예전같으면 전투기엔진 개발은 끔도꾸지 못하는 영역이었는데 대한민국의 전반적인 산업역량이 전투기엔진 개발을 도전할큼 발전이 되었구나 싶어 뿌듯합니다! 프랑스나 다른 서방국가들을 보면 복지에 지나치게 나라의 재원이 잡혀있어 날이갈수록 잠재적개발 역량들이 줄어들고 있는데 우리나라는 미래성장 동력확보에 나라의 재원이 투입되어야 합니다!
@@sangkabsung9677가스터빈에서 제일 중요한건 소재기술 입니다. 즉 1500도이상 에서도 녹지않고 버티는 기술이지요.. 그럼 한화가 소재 개발 한게 있나요? 아니 소재 실험실 있나요? 또 설계기술은요? 한화는 지금 해외합작으로 엔진 개발 할려고 하고 있습니다. 그래서 욕 먹는거고요.. 기반 기술이 없다가 항우연 액체로켓 기술도 자기들꺼 할려고 김앤장에 소송 대행 하고 있고 kDDX도 지금 문제가 많아요. 엔진 10000대 생산은 허울뿐이고요..
@@sangkabsung9677님 만들어 봤어요? TIT 아시죠? 두산은 1700도 견디는 소재도 또 여러 기술들 가지고 있어요..전투기 엔진 내열성과 냉각 기법으로 결정 돼는데요 본글 분이 맞아요 잘하는거 하고 욕심 않내기..한화가 무슨 제원 낸적 있어요? 발전이랑은 다르다는 님 생각이 많이 별루라 얘기 했어요 최첨단 기술에 하나가 발전용터빈 이구요 그걸 완성한 두산이더 멋있고 믿음직 해요 내열소재와 냉각 기술이래요..저 나온 한화 임직원님도 그렇네요 무인기 엔진에 항공엔진 라이센스 갖다 부치며 다해봤데요...한화 자신있슴 성적표 내봐요..그래서 잘하는거 하자는 본글님 말이 맞다구요...보라매는 국민에 염원이라 말입니다
한화 요약하면 45년, 독자 1,800대, 총 10,000대네요!!! 댓글들 읽어보니 흥미롭고 정리가 되네요. 모르는 사람, 모르는 척 하는 사람, 왜곡하는 사람, 제법 아는 사람 .. 스윽~ 댓글 읽고 영상 뜨는거 몇개만 봐도 특성 분류가 되고 팩트도 정리되네요 😂 재밌네요ㅋㅋ 그래도 요즘 세상 양극화 되는거에 비해 양반이네요. 한화.,. 항공용 가스터빈으로 45년, 독자설계와 개발 후 양산 1,800대, 국산화와 면허생산 합하여 10,000대 이상했다니 대단! 두산도 발전용 구개발 모델 양산 대수, 지금하는 신개발 현황 및 양산 계획 등 공개해서 우리나라가 발전해가는 모습 보여주면 좋겠네요. 시대가 빅데이터 시대이고.. 특히 항공은 데이터가 깡패라는데... 항공엔진을 1만대 한 회사는 첨단 항공엔진에 도전장, 지상발전을 한 회사는 항공엔진에 도전장!😂 흥미롭고 보기 좋습니다! 이럴 때 첨단항공엔진 정부사업 빨리 가게 해야할텐데요😅 확인서라도 받아두시죠 ㅎ 두 회사 마음 바뀌기 전에요ㅋㅋ😊
F414 엔진 역설계를 GE가 허락하겠는가?😢 GE가 담당자들 파견해서 조립라인이던 죄다 총괄하는 아직까진 깐깐하게 납품 받아 단순조립일텐데! 많이 엄청난 제약이 있을듯! 희망에 부푼 긍정적인 면만 보이는 이유! 😢 현실은 절대 아닐듯! 미국이 어떤 나라인가! 절대 쉽지않다! 아니 거의 불가능에 가깝다는! 한때 항공기술력 꼼꼼함의 대명사였던 일본조차도 확실한 자국산전투기 엔진이라고 할것이 없는데! 😢
나도 전문가는 아니지만 내가 알기론 한화는 외국업체 면허 생산만 해 본거지 자체 설계 제작을 해 본 건 없는걸로 알고 있는데..전투기 엔진 중에 가장 중요한 거는 결국 소재인데...한화는 이걸 아직 국산화 하지 못했겠죠.그나마 두산이 1700도를 견디는 소재가 개발 된 거로 알고 있는데...인터뷰 내용이 전투기 엔진에 관심 좀 가지고 있는 사람들이 들으면 좀 붕 뜬 느낌임.
한화가 독자 개발한 엔진이 양산되고 있다고 이 영상에도 나오던데요! 진짜인가 한화에어로스페이스 홈페이지에 가보니 독자 개발 엔진 몇개나 있고, 또 개발 중이다고 나오네요. 한화가 설계를 해 본 적이 없다는 이런 가짜 댓글은 믿을 사람도 없겠지만 두산에도 도움이 안 됩니다. 정말 두산이 없어보여요.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
말이 많아 기사 찾아보니 한화가 양산한 총엔진 대수가 1만대이고, 그 중 독자개발하여 양산한 댓수가 1,800대 이상이네요. 아래 기사 있어요. 한화... 독자개발 1800, 면허생산(국산화 포함) 등 총1만대 생산이니 항공엔진 분야 빅데이터가 쌓였겠네요. 홈페이지 보니 독자개발엔진 사진도 있고, 독자모델 양산도 1800대이고, 총1만대 양산.. 양산 자체가 엄청 많아서 비교할 수 없는 규모이니, 두산팬들은 한화가 제작만 하는 회사로 오해시키게 하는거 같네요. 소재 하나만 잘 하면 항공엔진이 될 거라고 주장한다면 그게 항공엔진 시스템을 모른다는 반증일거에요. 그러니 한화는 느긋, 두산은 조급? 그래서 부정적 댓글을 한화 영상마다 쫓아다니며 쓰는거 아닌가 생각이 드네요. 이 기사 본 후 두산쪽이 얼마나 왜곡하는지 또는 모르는지 제대로 알게 되었네요. 일단 객관적 사실을 서로 알고 싸우든 협력하든 해보세요 ㅎㅎ . . 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
항공 엔진 인터뷰 관련 한화와 두산 유튜브 영상 모두 봤는데, 기술적인 면에서 두산이 한수 위로 보임. 하지만 한화도 강점이 있기 때문에 정부가 중간에 조율을 잘 해야 할 것으로 보입니다. 차세대 먹거리로 두 회사가 각자 나름의 이유와 자신감으로 인해 욕심이 있어보여, 서로 양보하거나 협업하는 모습은 안보일 듯.
한화는... 우리나라의 국방과 경제를 위한다며 첨단엔진이 착수될 수 있도록 국가와 국민을 대상으로 그 필요성을 홍보하는거 같고 두산은..... 스스로 한화에 비교하며 팩트 왜곡하며 엄청 까면서 특정 부분 잘 할 수 있으니 끼어달라고 단체로 홍보하는거 같네요. 한화는 국가를 향해 필요성을 홍보하고(이 영상도 제목부터가 그런거 같음), 두산은 두산꺼 쨍기려 하네요ㅎ 양쪽 마인드와 스케일이 다르네요.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 독자 1,800대, 모든 합이 10,000대. 이러니 한화는 여유, 두산은 조급, 강한 댓글. 여기 가니 기사 있네요. 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
다 좋은데 ..이번 기회에 하청마인드 좀 버려라. 환화 연구소장인가 뭔가 하시는 분이 10년내 엔진 국사화는 불가하고 그렇게 하려면 외국과 합작을 해야 한다는 한심한 말썸을 하셨는데... 아니 늦어도 완전 국산화를 이뤄야지 이런 허약한 마인드로 대체 무슨 국산화를 한다는 건가? 더구나 항공엔진 국산화를 위한 기술력은 한화만 있는게 아니다. 어쩌면 발전용 가스터빈 엔진의 완전 유일 국산화를 이룬 두산이 한화보다 몇수 앞서 있을지도 모르는 거다. 한화..정신 차려라.
한화는... 우리나라의 국방과 경제를 위한다며 첨단엔진이 착수될 수 있도록 국가와 국민을 대상으로 그 필요성을 홍보하는거 같고 두산은..... 스스로 한화에 비교하며 팩트 왜곡하며 엄청 까면서 특정 부분 잘 할 수 있으니 끼어달라고 단체로 홍보하는거 같네요. 한화는 국가를 향해 필요성을 홍보하고(이 영상도 제목부터가 그런거 같음), 두산은 두산꺼 쨍기려 하네요ㅎ 양쪽 마인드와 스케일이 다르네요.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
그런가 궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 독자 1,800대, 모든 합이 10,000대. 이러니 항공엔진 선두 한화는 항공에 딱 맞는 빅데이터까지 있는거고, 두산은 항공과 다른 발전용을 하니 고온 부품 들고 항공엔진하겠다고 하며 한화 까는거네요. 항공 분야와 다르기도 하지만 그나마 대수도 적으니.. 여기 가니 기사 있네요. 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
한화 에어로 스페이스는 기술수준이 20퍼센트라서 두산에너빌리티에서 곧 F414대용 항공 엔진이 나오기에 그것은 거의 90퍼센트 국산이기에 곧 한화 에어로 스페이스는 역사의 뒤안으로 사라지리라 봅니다. 두산에너빌리티는 산업용 가스터빈엔진이 공고히 진행되고 있기에 GE같이 산업용, 항공용 가스터빈엔진을 다 만드는 회사로 변모하리라 봅니다.
국산화의 뜻은 국내에서 만든다 입니까? 한화는 해외기업과 협업한다고 이야기 하는데 국산화는 맞네요 엔진을 생산할수 있는 기업이 와서 만들어 주고 우리는 그 것 보고 조립하고 대신 우리나에서 만들고 지분은 육대사 라고 했는가 어떤 방송에서 본것같은데 그럼 빨리 만들수 있다고 그래도 국산화는 국산화네요 그냥 기술이전 이라고 하면 되지 애매모호하게 국산화라고
능력만 있으면 만들면 좋지 능력이 있느냐가 문제지 중국도 엔진이 문제라 그러고 러시아도 엔진이 문제라 그러고 F35조차도 엔진이슈가 있다 무인기 엔진으로 경쟁력을 높이고 실질적인 기술력을 인정 받으면 그때서야 전투기엔진 개발 시작하면 된다 무조건 지지한다고 해야한다고 하는 놈들은 실패하면 그 책임을 질 필요 없는놈들이겠지
말을 전해 듣지만 말고 시간될 때 아래 팩트 한 번 읽어보세요ㅎㅎ 한화가 독자개발한 엔진들이 지난 4월 이미 1800대 이상 생산되었다고 합니다. 면허생산까지 하면 1만대. **동아일보, 2024년4월16일 기사** '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ 동아일보, 2024년4월16일 기사 '한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
![[사이언스포럼] 드론 킬러! 레이저 대공무기 '천광'을 주목하라 / YTN사이언스](http://i.ytimg.com/vi/tfRfm9nMwDQ/mqdefault.jpg)
전투기엔진은 반드시 국산화시켜야됩니다. 젤로 중요한것이기때문입니다.👍🏻 ~ 👍🏻
전투기용 엔진을 시작으로 민항기 엔진까지
우리 다음세대에는 전세계를 누비는 대한민국 엔진이 개발되기를 바랍니다.
국산 항공엔진이라니 듣기만 해도 설렌다 한화 진짜 대단
한화연구원박사님이 아주
설명을 쉽고 자세하게
잘 해주시네요.
예전같으면 전투기엔진 개발은 끔도꾸지 못하는 영역이었는데
대한민국의 전반적인 산업역량이 전투기엔진 개발을 도전할큼 발전이 되었구나 싶어 뿌듯합니다!
프랑스나 다른 서방국가들을 보면 복지에 지나치게 나라의 재원이 잡혀있어 날이갈수록 잠재적개발 역량들이 줄어들고 있는데
우리나라는 미래성장 동력확보에 나라의 재원이 투입되어야 합니다!
한화, 외국 엔진 기술 도입으로 만들자고 주장하지 않았었나?
라이선스 받아 조립하는 기술은 한화가 정점에 있다고 볼 수 있지만
원천 기술을 가지고 엔진 설계 및 소재 기술은 아직 제대로 못 가지고 있다는 평인데...
설계능력과 소재 능력에 대한 얘기는... 쩝...
대한민국 만세❤❤❤❤
좋은회사 방문하셨네요 인구씨
항공기 엔진 한화 대단하네요
무한한 도전에 응원합니다.
설계 조립 보다는 더 중요한 것은 소재 및 냉각 기술로 알고있다. 두산과 협력해서 애국기업이 되길바란다. 외국기업에 협업하면서 라이선스에 영향을 주는 것으로 알고 있는데 이런건 누구도 납득할 수 없단걸 알아야 한다.
이번 콘텐츠 최고네요!! 섭외력 짱입니다
우리기술자분들 엔진개발 반드시성공할겁니다.격하게 응원 지지합니다 😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤
두산은 이미 발전터빈 일괄 체제 다 갖추었으니 분업해서 서로 잘 하는거 하세요. 너무 욕심 지나치게 내지 마시고
전투기 엔진하고 그것하고는 다르죠.한화가 하는게 맞습니다
@@sangkabsung9677 그러기에는 한화는 설계인력 존재도 않암
@@sangkabsung9677가스터빈에서 제일 중요한건 소재기술 입니다. 즉 1500도이상 에서도 녹지않고 버티는 기술이지요..
그럼 한화가 소재 개발 한게 있나요? 아니 소재 실험실 있나요? 또 설계기술은요? 한화는 지금 해외합작으로 엔진 개발 할려고 하고 있습니다. 그래서 욕 먹는거고요.. 기반 기술이 없다가 항우연 액체로켓 기술도 자기들꺼 할려고 김앤장에 소송 대행 하고 있고 kDDX도 지금 문제가 많아요.
엔진 10000대 생산은 허울뿐이고요..
@@sangkabsung9677님 만들어 봤어요? TIT 아시죠? 두산은 1700도 견디는 소재도 또 여러 기술들 가지고 있어요..전투기 엔진 내열성과 냉각 기법으로 결정 돼는데요 본글 분이 맞아요 잘하는거 하고 욕심 않내기..한화가 무슨 제원 낸적 있어요? 발전이랑은 다르다는 님 생각이 많이 별루라 얘기 했어요 최첨단 기술에 하나가 발전용터빈 이구요 그걸 완성한 두산이더 멋있고 믿음직 해요 내열소재와 냉각 기술이래요..저 나온 한화 임직원님도 그렇네요 무인기 엔진에 항공엔진 라이센스 갖다 부치며 다해봤데요...한화 자신있슴 성적표 내봐요..그래서 잘하는거 하자는 본글님 말이 맞다구요...보라매는 국민에 염원이라 말입니다
좀 알고 댓글 다시지.@@sangkabsung9677
한화 요약하면 45년, 독자 1,800대, 총 10,000대네요!!!
댓글들 읽어보니 흥미롭고 정리가 되네요.
모르는 사람, 모르는 척 하는 사람, 왜곡하는 사람, 제법 아는 사람 .. 스윽~ 댓글 읽고 영상 뜨는거 몇개만 봐도 특성 분류가 되고 팩트도 정리되네요 😂 재밌네요ㅋㅋ 그래도 요즘 세상 양극화 되는거에 비해 양반이네요.
한화.,. 항공용 가스터빈으로 45년, 독자설계와 개발 후 양산 1,800대,
국산화와 면허생산 합하여 10,000대 이상했다니 대단!
두산도 발전용 구개발 모델 양산 대수, 지금하는 신개발 현황 및 양산 계획 등 공개해서 우리나라가 발전해가는 모습 보여주면 좋겠네요.
시대가 빅데이터 시대이고.. 특히 항공은 데이터가 깡패라는데...
항공엔진을 1만대 한 회사는 첨단 항공엔진에 도전장, 지상발전을 한 회사는 항공엔진에 도전장!😂
흥미롭고 보기 좋습니다!
이럴 때 첨단항공엔진 정부사업 빨리 가게 해야할텐데요😅
확인서라도 받아두시죠 ㅎ 두 회사 마음 바뀌기 전에요ㅋㅋ😊
말씀도 참 멋지게하십니다 자랑스럽섭니다 대한민국 아 ㅡ 싸
한화에어로는 마덱스에서 무인 항모 같은 체계를 보여주고 최근 레드백이나 레이저 무기 개발 같이 타 업체보다 좀 더 멀리 보는 느낌으로 가는 게 방산에 좀 더 진심인게 느껴짐
사업 포트폴리오가 괜찮네요.
항공엔진은 종합학문이라고 하는데 첨단항공엔진은 더욱 그러하겠네요.
몇종의 독자개발 엔진 양산에 이어 이젠 첨단항공엔진으로 돈을 버는 건가요?돈이 되어야해요.
F414 엔진 역설계를 GE가 허락하겠는가?😢 GE가 담당자들 파견해서 조립라인이던 죄다 총괄하는 아직까진 깐깐하게 납품 받아 단순조립일텐데! 많이 엄청난 제약이 있을듯! 희망에 부푼 긍정적인 면만 보이는 이유! 😢 현실은 절대 아닐듯! 미국이 어떤 나라인가! 절대 쉽지않다! 아니 거의 불가능에 가깝다는! 한때 항공기술력 꼼꼼함의 대명사였던 일본조차도 확실한 자국산전투기 엔진이라고 할것이 없는데! 😢
제트엔진에서만큼은 한치의 양보도 없는 미국이 아니라 작년에 우크라이나에서 AI-222라는 제트엔진 하나 들여온게 있는데 이를토대로 개발을 한다네요. 한화가 아니라 국방과학연구소에서 개발을 하고있답니다.
일본도 초전도 모터장착한 엔진개발해서 액화수소연료 여객기 개발 시작한다고 하던데.
힘내세요 화이팅입니다!!! 연구진님들 우리나라
가 무인기 에서도 앞장선 나라가
되었으면 좋겠습니다. 우크라이나
전쟁에서도 나타나듯이 작은 드론의 공격으로
탱크 와 군함도 이길수 있겠습니다.
힘내세요 화이팅입니다
한국은 기업들 기술력이나 시장지배력보면 코스피 4000은 가야할것 같은데... 한화가 대단한기업인건 맞지만 주가는 아쉽네요
두산 과 한화의 격돌 서로 협력하세요 싸우지 말고요
항공엔진은 나라의 국운이 걸린 문제 입니다
꼭 성공해야 기술강국으로 살아 남습니다😢
미래 핵심기술 고부가가치 핵심 먹거리 입니다
한화가 약한 소재부분에서 두산이 강하니 두 회사가 협력해서 개발하면 좋겠네요.
수출을 원활히 하려면 엔진,렌딩기어,탈출좌석,배선,소재,부품 등 국산화 해야 자유럽습니다.
확실히 잘 짚어주셨네요
모두 맞는 말씀 입니다
알려주셔서 감사합니다
제트엔진을 외국업체와 공동개발 하는것은 아무런 의미가 없고 시간을 단축시킬수 있으나 제트엔진을 수출하려면 외국업체의 간섭과 허락을 받아야 할것이다!
나도 전문가는 아니지만 내가 알기론 한화는 외국업체 면허 생산만 해 본거지 자체 설계 제작을 해 본 건 없는걸로 알고 있는데..전투기 엔진 중에 가장 중요한 거는 결국 소재인데...한화는 이걸 아직 국산화 하지 못했겠죠.그나마 두산이 1700도를 견디는 소재가 개발 된 거로 알고 있는데...인터뷰 내용이 전투기 엔진에 관심 좀 가지고 있는 사람들이 들으면 좀 붕 뜬 느낌임.
한화가 독자 개발한 엔진이 양산되고 있다고 이 영상에도 나오던데요!
진짜인가 한화에어로스페이스 홈페이지에 가보니 독자 개발 엔진 몇개나 있고, 또 개발 중이다고 나오네요.
한화가 설계를 해 본 적이 없다는 이런 가짜 댓글은 믿을 사람도 없겠지만 두산에도 도움이 안 됩니다. 정말 두산이 없어보여요.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ
동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
여러분들의 믿음을 응원합니다.😊
몇십년동안 외국기업 눈치만 보며 세월만 보내더니
두산에서 개발한다고 하니 언론 플레이만 열심이 하는군.
kddx 군함사업에서도 언론 플레이와 소송에만 열심이더니,
쓸데 없는 데에 힘쓰지 말고 실력을 키워라.
한화 니들 나사 풀고 조이는 경력만 쌓았지, 설계.개발능력은 꽝 아닌가.
두산이 더 믿음이 간다.
한화는 면허생산은 잘하지만 소재기술은
전무한걸로 알고있다
앞으로 10~15년정도
한화가 좀 진심인게 느껴지네요!
말이 많아 기사 찾아보니 한화가 양산한 총엔진 대수가 1만대이고,
그 중 독자개발하여 양산한 댓수가 1,800대 이상이네요. 아래 기사 있어요.
한화... 독자개발 1800, 면허생산(국산화 포함) 등 총1만대 생산이니
항공엔진 분야 빅데이터가 쌓였겠네요.
홈페이지 보니 독자개발엔진 사진도 있고, 독자모델 양산도 1800대이고, 총1만대 양산..
양산 자체가 엄청 많아서 비교할 수 없는 규모이니, 두산팬들은 한화가 제작만 하는 회사로 오해시키게 하는거 같네요.
소재 하나만 잘 하면 항공엔진이 될 거라고 주장한다면 그게 항공엔진 시스템을 모른다는 반증일거에요.
그러니 한화는 느긋, 두산은 조급?
그래서 부정적 댓글을 한화 영상마다 쫓아다니며 쓰는거 아닌가 생각이 드네요.
이 기사 본 후 두산쪽이 얼마나 왜곡하는지 또는 모르는지 제대로 알게 되었네요.
일단 객관적 사실을 서로 알고 싸우든 협력하든 해보세요 ㅎㅎ
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동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
엔진은 소재기술과 냉각기술이 핵심이지요.
그래서 한화에어로스페이스 거래중지 풀리면 사요??
한화에어로스페이스 응원합니다. 화이팅 ㅡ❤❤❤
니들이 무슨 원천기술이 있다고?지분주고 외국사 끌여들여서 자주국방이 되겠냐?
두산도 KF-21엔진 개발에 뛰어들었다 하는데, 다음엔 두산도 한번 방문해서 영상 부탁드립니다.^^
yo 인구브로맨~ 항공맨~
근데 한화에어로스페이스가 외국과 협력개발을 검토한다는 소식이... 국내독자 개발에 영...자신이 없는 것으로 보이네요. 😢
이제 국장도 조종하려는건가..?
항공 엔진 인터뷰 관련 한화와 두산 유튜브 영상 모두 봤는데, 기술적인 면에서 두산이 한수 위로 보임. 하지만 한화도 강점이 있기 때문에 정부가 중간에 조율을 잘 해야 할 것으로 보입니다. 차세대 먹거리로 두 회사가 각자 나름의 이유와 자신감으로 인해 욕심이 있어보여, 서로 양보하거나 협업하는 모습은 안보일 듯.
한화는... 우리나라의 국방과 경제를 위한다며 첨단엔진이 착수될 수 있도록 국가와 국민을 대상으로 그 필요성을 홍보하는거 같고
두산은..... 스스로 한화에 비교하며 팩트 왜곡하며 엄청 까면서 특정 부분 잘 할 수 있으니 끼어달라고 단체로 홍보하는거 같네요.
한화는 국가를 향해 필요성을 홍보하고(이 영상도 제목부터가 그런거 같음),
두산은 두산꺼 쨍기려 하네요ㅎ
양쪽 마인드와 스케일이 다르네요.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요.
독자 1,800대, 모든 합이 10,000대. 이러니 한화는 여유, 두산은 조급, 강한 댓글.
여기 가니 기사 있네요.
동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
무인기 소형 엔진이나 만들어서 싸게 팔아주세여. 외산만 쓰자넹😊
사회자님 반복해서 질문 하지마세요😂❤❤❤
빨리개발완되면 대한민국 업
425위성 사업처럼 외국기업 도입해서 하지마라. 국내에서 자체 개발하려고 했는데 외국기업 끌어들여서 결과적으로 5-6년은 자체 개발 늦췄다. 엔진도 죽이되든 밥이 되든 국내 순수 개발해라.
엔진개발 두산과 손 잡아서 더 빨리 개발했으면 합니다.
2중 중복투자 막아야 . .
21세기 애국자
다 좋은데 ..이번 기회에 하청마인드 좀 버려라.
환화 연구소장인가 뭔가 하시는 분이
10년내 엔진 국사화는 불가하고
그렇게 하려면 외국과 합작을 해야 한다는 한심한 말썸을
하셨는데...
아니 늦어도 완전 국산화를 이뤄야지 이런 허약한 마인드로
대체 무슨 국산화를 한다는 건가?
더구나 항공엔진 국산화를 위한 기술력은
한화만 있는게 아니다.
어쩌면 발전용 가스터빈 엔진의 완전 유일 국산화를 이룬
두산이 한화보다 몇수 앞서 있을지도 모르는 거다.
한화..정신 차려라.
돈이 안된다고 포기 할 수 없는 산업이구요 .또 한 분야의 시험 평가가 1-2년씩 오래 걸리기 때문에 하루라도 빨리 시작해야 하는데..뭐 뭐든 시작이 반이라 하잖아요..두산과 서로의 합리성 있게 잘~하리라 믿어요...^.~
현재 중국에서 제일 원하는 기술...여기까지만.
먼 뜻인지 잘 몰겠지만 중국이 적어도 최근 5년동안 만든 전투기에 단 엔진 전부 중국산입니다.
한국의 엔진 기술은 훨씬 앞서 있고, 중국의 엔진 제조 능력은 한국의 1%에도 미치지 못한다.South Korea is No. 1
@@Tim-turbo-o 네.네 알겠으니깐 더 자고와요.ㅎ
두산과 손잡지 않으면 한화는 외국산 부품 쓰자고 나올것이다.
한화는... 우리나라의 국방과 경제를 위한다며 첨단엔진이 착수될 수 있도록 국가와 국민을 대상으로 그 필요성을 홍보하는거 같고
두산은..... 스스로 한화에 비교하며 팩트 왜곡하며 엄청 까면서 특정 부분 잘 할 수 있으니 끼어달라고 단체로 홍보하는거 같네요.
한화는 국가를 향해 필요성을 홍보하고(이 영상도 제목부터가 그런거 같음),
두산은 두산꺼 쨍기려 하네요ㅎ
양쪽 마인드와 스케일이 다르네요.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ
동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
지금 개발주관은 두산에서 하는데 한화는 원천기술 거의 없어서 소소한부품정도만 가능한걸로 아는데
그런가 궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요.
독자 1,800대, 모든 합이 10,000대. 이러니 항공엔진 선두 한화는 항공에 딱 맞는 빅데이터까지 있는거고,
두산은 항공과 다른 발전용을 하니 고온 부품 들고 항공엔진하겠다고 하며 한화 까는거네요. 항공 분야와 다르기도 하지만 그나마 대수도 적으니..
여기 가니 기사 있네요.
동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
전투기 수출을 자유롭게 할 수 있다고? 미친거 아냐!
어설피 외국합작으로 개발 해서 발목 잡힐 일은 하지 마세요.
기술의 발전과 함께 반드시 동행 되어야 하는것은, 간첩/국가 핵심 기술의 유출 을 막을 수 있는 행정력입니다.
국정원/대검 공안부/기무사 등 국가 핵심 기술 유출을 막아야할 기관들이 너무 뚜드려 맞아서,,, 이런 기술적인 영상을 볼때마다 조금 우려가 됩니다.
역시 방산은 한화네...큰그림을 그리는거 부터가 다르다... 인구햄 좋은회사 갓따왓네 ㅇㅇ
엔진은 두산이지
개발은 두산이 하고 제작은 한화에서 하면 되겠내
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ
동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
저런일에 종사자 설명들으면 가슴에 태극기 펄럭이는데, 얼마전 KAI고위급이 인니에게 첨단기술 유출한 범죄사실을 보면 역적죄로 처형함이 당연하다고 본다
무조건 국산100%엔진 중요합니다.
쎄트렉아이주식도 항공 우주관련주인데 왜??? 계속 하락만 할까요ㅠㅠ???😢😢😢
그거능 오세대이구영.
극초음속 비행을 하거나. 워프로 비행하는게 육세대. 칠세대 아닐러지?!
전투기 핵심부품들은 아직 많이 멀었네^^
순수 전투기생산국이라 말하기에는 아직은?
조립기술밖에 없는 애들이 뭔... 시험설비나 합금설비가 있기는 하냐? 정부 돈받아 해외기업에 퍼주고 만들라구? 포기해라
한화는 외국업체공동개발인데 무슨 국산화냐? 소재기술도 없으면서 그리고
항우연과 국가예산으로 개발된 누리호엔진등 특허기술을 제조업체주제에 지분을 요구하는 날강도짓을 하고
한화가 미국의 하청을 받아서 미국에서 제공하는 설계도로 라이센스 부품조립생산 하고있는 F414-GE-400K 국산화율이 20% 인데도 불구하고 40% 라고 구라를 치고 제트엔진을 외국업체와 공동개발 한다고 한것은 독자적인 제트엔진 설계기술이 없기때문이다!
한화 에어로 스페이스는 기술수준이 20퍼센트라서 두산에너빌리티에서 곧 F414대용 항공 엔진이 나오기에 그것은 거의 90퍼센트 국산이기에 곧 한화 에어로 스페이스는 역사의 뒤안으로 사라지리라 봅니다. 두산에너빌리티는 산업용 가스터빈엔진이 공고히 진행되고 있기에 GE같이 산업용, 항공용 가스터빈엔진을 다 만드는 회사로 변모하리라 봅니다.
저기 나오는 독자개발 함대함 순항 미사일용 가스터빈 엔진은 수출이 안 되는것일까요?
중국처럼 역추적 개발 30년해도 쓸모없는 엔진이고 소재,부품,냉각장치,3D기술 체계적으로 인프라 구축하고 개발해라.
6세대 전투기가 레이져? 스타워즈를 너무 봤군! 엔진 2040년대에 나온다며? 혈세 받으려면 잘 말해라! 레이져 말 하는거 보니 사기 냄새가 난다! 난 두산이 더 빨리 내 놓을것 같은데? 어차피 나눠서 먹겠지만!
K9은 삼성이 개발해죠?
국산화 하면 뭐하나, 그 비싼 기술 중국한테 다 털리는데...ㅠㅠ
니들은 조립만 해라. 솔까 니들이 직접 연구개발한게 뭐 있냐? ㅋ k9도 삼성이 만든거지~~
한화는 제외
두산하고한화가 협력하면 전투기엔진 개발 가능할것 같습니다.
국산화의 뜻은 국내에서 만든다 입니까?
한화는 해외기업과 협업한다고 이야기 하는데
국산화는 맞네요 엔진을 생산할수 있는 기업이 와서 만들어 주고 우리는 그 것 보고 조립하고 대신 우리나에서 만들고
지분은 육대사 라고 했는가 어떤 방송에서 본것같은데
그럼 빨리 만들수 있다고 그래도 국산화는 국산화네요
그냥 기술이전 이라고 하면 되지 애매모호하게 국산화라고
두산이요?
두산 댓글 알바... 요새도 이렇게 하나요? 가는 곳 마다 보이던데 보기 좋진 않네요...😰😞
두산이 왜 이렇게 알바 쓰나 궁금해요 ㅋㅋ
너무 없어보여요 ㅎㅎ
요즘도 두산은 한화 영상엔 다 쫓아다니며 엄청까대는 댓글 알바 하더리구요 ㅋㅋㅋ
두산 기업 문화, 마인드가 ㅉㅉ
능력만 있으면 만들면 좋지
능력이 있느냐가 문제지
중국도 엔진이 문제라 그러고
러시아도 엔진이 문제라 그러고
F35조차도 엔진이슈가 있다
무인기 엔진으로 경쟁력을 높이고
실질적인 기술력을 인정 받으면
그때서야 전투기엔진 개발 시작하면 된다
무조건 지지한다고 해야한다고 하는 놈들은
실패하면 그 책임을 질 필요 없는놈들이겠지
너무 한기업에 몰빵 독과점은 연구 개발 소홀 할수있다.경쟁체제가 좋다.
항공엔진 회사가 영국도 한 개, 프랑스도 한 개.. 천조국 미국만 두 개...
미국 물량 된다면 두 개 회사 되면 좋겠네요.
한화는
독자개발이 아닌
미국기술도입이라는 말을 들었는데
말을 전해 듣지만 말고 시간될 때 아래 팩트 한 번 읽어보세요ㅎㅎ
한화가 독자개발한 엔진들이 지난 4월 이미 1800대 이상 생산되었다고 합니다. 면허생산까지 하면 1만대.
**동아일보, 2024년4월16일 기사**
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'
@@Multi-kp6xy
종이로만든 일회용 카메라 많이 만들어봤다는 소리.
한번쓰고 버리는 미사일용 엔진과 쓰고쓰고 또쓰는 전투기엔진은 하늘과 땅차이.
10년ㅋㅋㅋ
저급한 중국제 엔진정도까지도 20년이상 걸릴것
미국수준에 이를려면 50년 지나도 될까말까
두산이 더 신뢰가 간다
연료효율이 문제
두산은 댓글 부대 운용중?
여기 저기 한화 계속 쫓아다니면서 억지부리며 까고 있네 ㅋㅋㅋ
한화는 두산 안 까네?싸움에 안 끼는 형님의 여유?
억지로 까지 말고 그냥 잘 하세요. 잘 하면 결국 다 알아줍니다.
두산도 있음 항공엔진은 아니지만 나름 기술이 적지 않음
ㅎ2
돈만 바라보고 연구,개발 무조건 실패다.
과연
와 !!!!! 이런걸 전인구가 하는구나...공중파 ㅎㅎㅎ
우크라이나 포탄 지원하고 제트엔진 기술 받으면됌 ㅇㅇ
전차엔진이나 똑바로 만들라고 하셈
우리나라 업체들 기술수준 빤히 다아는데 뭔 항공기엔진??
K-2 엔진 국산화로 방위사업 말아먹은게 불과 3년도 안된일임
말끝 마다 보시면이 뭐냐
보면으로 해라
일제격은 노인들이 쓰는말을 비겁한 연애인(유재석같은)이 쓰니 온 나라가 다 쓰네
응 국장에 재명세있어
화이팅 !
30~40여년에 걸쳐 F-4, F-5에 장착되는 J-79,J-85 엔진의 창정비, GE,PW,RR에 납품되는 엔진부품 생산기술을 바탕으로 이제는 독자엔진 설계와 생산에 도전하는 한화에어로스페이스에 박수를 보냅니다.
반만 아시네요 ㅋ
독자개발, 양산도 1800대 이상이네요 ㅎ
한화에어로스페이스, 이제안 그 진가를 알겠네요 ㅎ
@@Multi-kp6xy 반만 안다는게 무슨 의미이신지?
왜 도둑놈들이라는 생각밖에 안들까?
항공엔진의 핵심은 소재입니다, 소재가 강한 회사가 국산화에 성공하리라 봅니다.
순수한 국산화는 멪프로나 되는시 알기로는20 프로대라고 하던데 두산이지금 일만파운드 독자설게후 개발하고 있단거로 알고있다
전투기엔진은 반드시 국산화 할겁니다. 발전용 터빈의 핵심 업체 두산 항공기용 터빈엔진 선두주자는 두산 에너빌리티가 될겁니다. 제일 자신있고 엔진의 핵심 내열화 합금의 선두주자 k2전차의 엔진 생산회사 두산에 힘실어주자 한화는 시간만 질질 끌고 있다.
궁금해서 찾아보니 한화가 독자개발 후 양산한 댓수가 1800대 이상이네요. 이러니 한화는 여유, 두산은 안달 ㅋ
동아일보, 2024년4월16일 기사
'한화에어로스페이스의 창원 사업장은 첨단 기술을 적용한 ‘마더 팩토리’(핵심 생산시설)다. 한화에어로스페이스는 1979년 공군 F4 전투기용 J79엔진 창정비(모든 부품을 완전히 분해해 검사한 뒤 재조립) 생산을 시작한 뒤 15일까지 누적 1만 대의 항공기, 헬기, 선박 엔진을 생산했다. 유도미사일엔진, 보조동력장치(APU) 등 1800대 이상의 엔진은 독자기술로 개발 및 생산했다.'