우리나라의 무인 항공 기술을 가장 크게 막고 있는게 감항 인증이다. 유인 비행체 같은 경우 모든 위험 요소를 정밀하게 테스트하고 그 기준을 통과하는게 맞다. 그러나 무인기는 다르다. 전장에서 감시 초계를 하든 타격을 하든 무인기면 유인기만큼의 안정성이 필요치 않다. 하지만 한국은 모든 작전 드론에 대해 철저한 감항 인증을 요구하고 있다. 현재 무인기 훈련을 보면 감항 인증을 받았더라도 사람이 살고 있는 주거 지역에서는 날리지도 못한다. 그러면 감항 인증이 왜 문제인지 알아야 한다. 전자와 반도체 기술에서 워낙 격차가 나는 우리와 터키이기에 우리의 무인기 기술은 분명 터키보다 앞선다. 지금 현재도 앞선다. 하지만 군 작전ㅇ 나선 무인기를 보면 한국은 뒤쳐저 있다. 분명 기술도 앞서고 성능도 훨씬 앞서는데 한국은 번듯이 무인기 하나 제대로 군에서 운용하는 기체가 없다. 이유는 간단하다. 터키는 쓸만하다 싶으면 일단 군에서 사용하고 부족한 점이 나오면 업그레이드 하며 성능을 높여 명품 무기로 발전 시킨다. 한국은 쓸만해도 이거해라 저거해라 성능이 안나온다 감항인증 끝내라.. 이게 1~2년 지나면 터키의 무인기는 전장에서 사용하며 이렇게도 사용하고 저렇게도 사용하고 부숴지고 추락하면서도 효용성을 인정 받아 전세계에 명품 소리 들으며 수출된다. 반면에 한국군에서 개발하던 무인기는 온갖 규제를 다 통과하려고 몇년을 허송세월하다가 막상 그 규제를 모두 통과해도 그 시점에 그 무인기의 성능은 고물이 되어 있는 경우가 많은 것이다. 그러면 다시 다음 버젼의 무인기를 개발하려고 다시 ROC를 설정하고 체계개발부터 다시 시작한다. 구멍난 전격을 메꾸려 외국의 비싼 무인기를 사오는건 덤으로 혈세 낭비다. 그 규제 중 으뜸이 감항인증이다. 무인기를 거의 유인기같이 감항 인증하 받으라하면 이건 개발하지 말라는 말과 같다. 제발 좀 유연해져야 한다. 기술은 시시각각 발전하는데 언제까지 1980년대 마인드로 구 무기 계를 생각하려 한단 말인가? 안타깝다.
너무나 가슴이 벅차서... 본인이 70년 말, 80년 초 국민학교 5, 6학년때 왜 우리는 우리의 항공엔진을 만들지 못할까 라는 순수하고도 무지한 생각했던 시절이 생각이 나네요... 그리고 그 세월이 이제 곧 60을 바라보는 오늘 이 영상을 보면서 너무나 가슴벅찬 눈물을 흘렸습니다. 첨단 제조산업의 총아인 항공엔진을 반드시 이룩해 주시기 바랍니다 ! ! ! 대한민국 항공엔진 엔지니어 모든 분들의 건승을 빕니다 ! ! !
이 방송에는 한화 사업부장님께서 나오셔서 말씀하시지만!😂🎉두산도 만만치 않을꺼 같음!민수 발전용 가스터빈에서 파생으로 군용으로 가는 길이 어쩌면 더 쉬울수도!!어찌보면 대힌민국도 민수와 군용이라는 분야가 다른 양사가 있다고 봐야함!시작이 중요하다고 했기에 충분히 여건은 된다고 본다!결론적으로는 대한민국에 항공용 가스터빈엔진이던 파생의 함정용 가스터빈엔진!발전용 민수엔진!3가지 종류를 전부 비지니스 사업화를 다할수 있는 회사를 소유할수 있을거 같은 느낌!반도체회사로 보면 대한민국에 메모리반도체 삼성과 SK하이닉스 두 회사를 보유한 대한민국같은 느낌!😂🎉두 회사 선의의 경쟁으로 발전하시길!
지금 kf21에 f414 엔진이 15000파운드인 것으로 알고 있고, 미국이 f414를 18000파운드로 개량한다는데 우리가 14년 후라면 15000이 아닌 18000을 목표로 해야 된다고 봅니다. 2040년대에 모든 전투기 무인기는 초음속 순항을 할 것인데 우리도 초음속 순항하려면 18000파운드정도는 되야 합니다. 조금 더 도전해서 18000파운드를 했으면 합니다.
천재들의 나라인 한국의 기술자들이라면 가능하다고 봅니다. 항공엔진이라는 것이 발명된지 오래됐고요. 그동안 조립 및 생산을 하면 키운 역량도 있으니 완전히 바닥에서 시작하는 것도 아닙니다. 문화 예술처럼 지원을 하데 쓸데없이 간섭만 안하면 충분히 가능해요. 십년 이상 끈기있는 지원이 필요하죠.
말씀하신 것처럼 한국형 F414 엔진개발을 10년으로 단축시키겠다고 하면 2033년쯤 나오겠네요. 6세대 엔진은 그 뒤 5년쯤에 나온다고 하니 2037-8년 쯤 나온다고 하면 2040년대엔 국산 6세대 전투기 볼수 있을듯. FCAS, GCAP 보다 몇년 늦긴 하겠지만 저는 우리나라 엔지니어 분들을 믿습니다.
Jet engine have to withstand hot temperature which will require special coatings like ceramic Nano coating for metal which NASA uses. All engines still requires 3 basics, air, fuel and fire.
나는 한화와 두산이 합자 회사를 만들어 함께 한다면 전투기 엔진도 빨리 만들수 있을것 같다,, 한화는 미국의 전투기 엔진을 하청으로 만든 경험을 가지고 있고, 두산은 엔진의 중요한 내열소재 기술을 가지고 있어서 두회사가 합자(항공기엔진) 형태의 회사를 만들어 엔진을 개발하면 보다 빨리 전투기 엔진개발에 성공할것 같다,,!
전투기엔진은 자동차/선반엔진보다 기술난이도가 훨씬 더 급이 높음.전투기엔진에서 제일 중요한건 엔진소재임.엔진소재가 받춰줘야 안정적으로 엔진추력이 나올수 있음.엔진소재는 고압/고온을 견딜수 있는 다양한 소재가 들어감.다양한 소재가 들어가고 배합비율도 천차만별인데 이걸 미국이나 영국은 가지고 있지만 동맹국이라고 해서 절대 알려주진 않음.이건 한국이 원천기술을 가지고 있어도 마찬가지임.중국이나 러시아는 엔진수명이 1000시간이고 영국/미국산 엔진은 7000시간이상임.막말로 중국처럼 날림으로 1000시간짜리 엔진을 만들수 있음.하지만 우리가 원하는 건 그게 아님.한국이 엔진 만들면 어느정도급을 만들지는 알수 없음.
이번에 공개한 샘플 잘 봤습니다 생각했던것 이상으로 진척됐더군요 소재개발에 진척도가 있다고 알고있으니 꼭 성공하길 바랍니다 당장 상업성으로 성공할지는 불투명하지만 우리 환경상 반드시 성공해야할 거시적 프로젝트이고..혹시 또 압니까? k2전차도 비싸서 안필릴거라 예상했는데 지금 처럼 인기가 많아질지 누가 알았겠어요..딱 봐도 우리가 막차 탈것같은 분위기 인데 꼭 개발에 성공해서 유럽,미국이 독점하고있는 시장에 성공적으로 안착하길 바랍니다 세삼스럽지만 다시금 보라매의 개발이 신의 한수인것같아요..플랫폼이 있어야 이런식으로 엔진도 자체개발이 가능한거죠 진짜 당시 반대했던 사람들 사업 진행중에도 심지어 계속해서 힐난했던 사람들..제발 반성하시길 바랍니다
대만 방송에서 한국의 KF21 관련해서 사회자와 패널이, 미국산 엔진으로 껍데기만 만들면서 호들갑을 떤다고 낄낄 거리는걸 보면서, 반드시 국산화 해서 코를 납작하게 만들어야 겠다는 생각이 들었습니다. 한화에서 이미 45년여의 엔진 노하우가 반드시 결실을 보기를 기원합니다. 대한민국 화이팅! 한화를 비롯한 연구원들 모두 화이팅입니다!
90년대초... 삼성이 팬텀 엔진을 라이센스 생산하는 것을 공군에서 보았을때부터 느낀것... 우리나라는 엔진을 만드는것을 할 수 없어서 하지 않는것인가?? 왜 하지 않지?? 전투기 엔진만 시장인가? 롤스로이스는 여객기용 엔진도 만드는데... 한화도 전투기 엔진이 엔진의 최고의 정점이라면 여객기 엔진도 개발해서 수익성과 기술력 2가지를 모두 잡을 야망을 가졌으면 좋겠습니다.
백날 미국의 하청을 받아서 미국에서 제공하는 설계도로 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것은 아무런 의미가 없고 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발해야 미국의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있고 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수가 있는것이다.
돈만 들이면 할 수 있는 수준에 드디어 도달 했다. 돈만 들인다는 건 기술, 시장, 생산 여건이 모두 충족 되었다는 것이다. 기술=발전용 가스터빈 개발 및 제조 경험, 시장=kf21이라는 시장, 생산=수십년간 운영된 라이센스 생산공장과 한수원에 납품하는 무수히 많은 터빈 부품 납품 업체들 이걸 모두 충족하고 있는 국가는 영미러 이외에 대한민국 말고 지구상에 없다.
![[샤를세환] 한국 KF-21과 중국 J-20이 맞붙으면! 한국의 무기는 세계에서 어느 정도 강력한가? 앞으로는 소프트웨어가 핵심 (이세환 군사전문기자) | 인포맥스D](/img/n.gif)
엔진산업은 산업의 정잠이고. 확장성이. 크먼. 반드시 획득해야만 하는 미래 먹거리입니디
이런저런 위기를 겪고 있는 한국이지만 이 분들처럼 각계각층에서 자신의 의무를 다하며 노력하시는 분들이 있기에~
한국이 선진국으로 발전한 거고 앞으로 나아가고 있는 거겠죠~
정말로 감사드립니다~
조형희 교수님 우리동네 형님인데 너무 자랑스럽네요
늘 홧 팅 하세요
정말? 좋겠다.
동내 형님! ㅎㅎ
부러워요!
한국기술 힘내라
응원합니다
도대체 저런 똑똑한 인간들은 다 어디에 있는건지 주변에서는 볼수가 없어요..전투기엔진을 어떻게만드는지...머리좋은사람들 참 많다.
국산화율을 높이고 제트엔진 말고도 핵심장비 캐노피 사출장치 헬멧시현장치 항공기기어박스 기총 등을 개발해야 미국 영국 국가들의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있다.
꼭 성공적으로 이루어 주세요^^
우리나라의 무인 항공 기술을 가장 크게 막고 있는게 감항 인증이다. 유인 비행체 같은 경우 모든 위험 요소를 정밀하게 테스트하고 그 기준을 통과하는게 맞다.
그러나 무인기는 다르다. 전장에서 감시 초계를 하든 타격을 하든 무인기면 유인기만큼의 안정성이 필요치 않다. 하지만 한국은 모든 작전 드론에 대해 철저한 감항 인증을 요구하고 있다.
현재 무인기 훈련을 보면 감항 인증을 받았더라도 사람이 살고 있는 주거 지역에서는 날리지도 못한다. 그러면 감항 인증이 왜 문제인지 알아야 한다.
전자와 반도체 기술에서 워낙 격차가 나는 우리와 터키이기에 우리의 무인기 기술은 분명 터키보다 앞선다. 지금 현재도 앞선다. 하지만 군 작전ㅇ 나선 무인기를 보면 한국은 뒤쳐저 있다.
분명 기술도 앞서고 성능도 훨씬 앞서는데 한국은 번듯이 무인기 하나 제대로 군에서 운용하는 기체가 없다. 이유는 간단하다.
터키는 쓸만하다 싶으면 일단 군에서 사용하고 부족한 점이 나오면 업그레이드 하며 성능을 높여 명품 무기로 발전 시킨다. 한국은 쓸만해도 이거해라 저거해라 성능이 안나온다 감항인증 끝내라..
이게 1~2년 지나면 터키의 무인기는 전장에서 사용하며 이렇게도 사용하고 저렇게도 사용하고 부숴지고 추락하면서도 효용성을 인정 받아 전세계에 명품 소리 들으며 수출된다.
반면에 한국군에서 개발하던 무인기는 온갖 규제를 다 통과하려고 몇년을 허송세월하다가 막상 그 규제를 모두 통과해도 그 시점에 그 무인기의 성능은 고물이 되어 있는 경우가 많은 것이다.
그러면 다시 다음 버젼의 무인기를 개발하려고 다시 ROC를 설정하고 체계개발부터 다시 시작한다. 구멍난 전격을 메꾸려 외국의 비싼 무인기를 사오는건 덤으로 혈세 낭비다.
그 규제 중 으뜸이 감항인증이다. 무인기를 거의 유인기같이 감항 인증하 받으라하면 이건 개발하지 말라는 말과 같다. 제발 좀 유연해져야 한다.
기술은 시시각각 발전하는데 언제까지 1980년대 마인드로 구 무기 계를 생각하려 한단 말인가? 안타깝다.
방산기술 분야에 쓸데없는 간섭기관이 많아요. 외국무기는 검증생략. 국산무기는 개발과정에 온갖 검증,인증,감사~
이건 완전 역차별임
믿음직합니다.
응원합니다. 필요하면 우크라이나 기술자들도 데려오고 모든 역량과 방법을 총 동원해서 꼭 성공 하길 기원합니다
한화 방산산업의 승승장구를 응원하며 산업보국을 기대합니다!
너무나 가슴이 벅차서... 본인이 70년 말, 80년 초 국민학교 5, 6학년때 왜 우리는 우리의 항공엔진을 만들지 못할까 라는 순수하고도 무지한 생각했던 시절이 생각이 나네요... 그리고 그 세월이 이제 곧 60을 바라보는 오늘 이 영상을 보면서 너무나 가슴벅찬 눈물을 흘렸습니다. 첨단 제조산업의 총아인 항공엔진을 반드시 이룩해 주시기 바랍니다 ! ! ! 대한민국 항공엔진 엔지니어 모든 분들의 건승을 빕니다 ! ! !
드디어 제트엔진을 개발 하는구나. 반드시 성공 할것이라고 믿습니다.
그대들의 노력이 찬란히 빛을보기를 응원합니다
한화항공엔진이어어링과학기술자 여러분의 국산화 연구와 노고와 격려와 감사를 보냅니다.
제트엔진, 국력을 기울여 반드시 성공해야 합니다. 시작이 반입니다 ~ 많이 애써주세요 ~ 적극 응원합니다 ~
한화 에스 연구 개발자 분들 힘내세요. 응원합니다. 퐈이팅!
재미나다 ♥
신나서 말씀하시니까 더 든든하고 응원하게 됩니다
늘 감사드리구요. 화이팅!!!
참, 바보스럽지만, 세상을 어지럽게 살다가 보면 오늘 나오신 분들 처럼 각 분야에 필요한 분들이 대한민국을 사명감으로 느끼고 빛 내시는 것 같으십니다
이 방송에는 한화 사업부장님께서 나오셔서 말씀하시지만!😂🎉두산도 만만치 않을꺼 같음!민수 발전용 가스터빈에서 파생으로 군용으로 가는 길이 어쩌면 더 쉬울수도!!어찌보면 대힌민국도 민수와 군용이라는 분야가 다른 양사가 있다고 봐야함!시작이 중요하다고 했기에 충분히 여건은 된다고 본다!결론적으로는 대한민국에 항공용 가스터빈엔진이던 파생의 함정용 가스터빈엔진!발전용 민수엔진!3가지 종류를 전부 비지니스 사업화를 다할수 있는 회사를 소유할수 있을거 같은 느낌!반도체회사로 보면 대한민국에 메모리반도체 삼성과 SK하이닉스 두 회사를 보유한 대한민국같은 느낌!😂🎉두 회사 선의의 경쟁으로 발전하시길!
발전용 가스터빈으로 군전투기용 엔진 넘어가는거는 불가능합니다..
한화 회장님 자체가 화끈 하신 분이시라...ㅋㅋㅋ 한국화력 기대됩니다...
한화를 응원합니다. 화이팅~~~
전투기 엔진 소재 기술력 핵심 박사님 들 노력에 대한민국 미래의 입니다
미래의 과학자나 엔지니어링을 꿈꾸는 어린 학생을 가르치는 입장에서 이런 이야기를 들으면 조금이라도 일조하는 느낌이 들어 감사하다..
기업보국 애국자 김승연 회장님 👍
독립운동가, 유공자 집안 내력❤❤❤
김구 선생님의 후손들이신 김승연 한화 회장님🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
충분히 우리 기술로 kf 21전투기 엔진 설계,제조할수 있다고 봅니다.. 못 만드게 아니라 안 만들어서 그런겁니다.. 전투기 엔진 설계,제조 엔지니어 힘내시고 화이팅 입니다!!
우리나라 정치는 안믿어도
기술진들은 절대 믿습니다.
보이지 않는 곳에서 응원하는 국민들이 있다는거 꼭 기억하십시요.
지금 kf21에 f414 엔진이 15000파운드인 것으로 알고 있고, 미국이 f414를 18000파운드로 개량한다는데
우리가 14년 후라면 15000이 아닌 18000을 목표로 해야 된다고 봅니다.
2040년대에 모든 전투기 무인기는 초음속 순항을 할 것인데 우리도 초음속 순항하려면 18000파운드정도는 되야 합니다.
조금 더 도전해서 18000파운드를 했으면 합니다.
우리는 할수있다 연구자 여러분 화이팅!
프린터를 빗대서 말씀 하시니까 바로 이해가 ㅋㅋ
우리나라 국산항공엔진 개발을 응원합니다! 볼수록 자랑스럽고 멋진 모습을 보게 되어 든든하고 행복하네요. 미래를 이끌 중요한 수출 품목이라 많은 연구와 성과가 이어지면 좋겠네요. 앞으로도 그 중심에 한화에어로스페이스가 함께하길 바랄게요^^
응원합니다 한화!❤❤❤
두분 무명장수 하세요 한분 한분 어마어마한 국가자산 입니다
한국은 뭔 미사일 개발 한다고 발표하면 그 다음달 시험 발사 하더라. 지금쯤 엔진 핵심 기술은 개발 완료 했다고 나는 생각하고 싶다.화이팅...
홧팅
빨리빨리 합시다.
밤잠 설쳐가며 합시다.
한화. 회장님. 엔진 성공하면 성과급.보너스 좀 뿌리시길
00:29:00 자막에 '가벼운 사이클'이라 되어 있는데 '가변 사이클'이 맞는 말입니다. 수고하십쇼.
천재들의 나라인 한국의 기술자들이라면 가능하다고 봅니다. 항공엔진이라는 것이 발명된지 오래됐고요. 그동안 조립 및 생산을 하면 키운 역량도 있으니 완전히 바닥에서 시작하는 것도 아닙니다.
문화 예술처럼 지원을 하데 쓸데없이 간섭만 안하면 충분히 가능해요. 십년 이상 끈기있는 지원이 필요하죠.
두분 항상 건강하이소 뿌듯합니다😂
열정과 자부심이 표정에 보입니다. 멋지십니다. 응원합니다.
확실한건 두분이 말할때 얼굴이 밝다
웃으면서 이야기 하는대 이미 어느정도 진척이 있다고 생각한다
응원합니다, 화이팅!
오늘 내용 참 좋습니다. 고맙습니다.
인터뷰 잘하네. 굳굳
91년도에 항공학원 다닐적에 당시 항공관련 코엑스에서 박람회 열렸을당시 우리나라에서 젯트훈련기 만들겠다고 처음으로 반목업상태의 T50모형을 봤어요 그때생각으로 과연 우리나라가 만들 수있을까 했는데 지금우리나라는 이제 항공선진국이 돼어있네요 감격스럽습니다
자랑스런 우리 애국자들 🎉🎉❤
응원합니다~!
말씀하신 것처럼 한국형 F414 엔진개발을 10년으로 단축시키겠다고 하면 2033년쯤 나오겠네요. 6세대 엔진은 그 뒤 5년쯤에 나온다고 하니 2037-8년 쯤 나온다고 하면 2040년대엔 국산 6세대 전투기 볼수 있을듯. FCAS, GCAP 보다 몇년 늦긴 하겠지만 저는 우리나라 엔지니어 분들을 믿습니다.
설계는 쉬움.. 문제는 그걸 바쳐주는 금속소재임.. 한국이 서구에 비해 젤 뒤쳐진 분야이기도함.
두산에너빌리티와 경쟁관계인지 협력관계인지 궁금하네요. 거기도 엔진개발한다고 발표했던데 이미 자체개발한 가스터빈이 있어서 기대하고 있거든요. 어쨌건 둘다 응원하고 있습니다. 소재개발 기초과학이 관건인것 같던데 꼭꼭 해냈으면 좋겠습니다!
발전기용이나 항공기용이나 결국 고온부의 설계와 소재가 핵심. 한화든 두산이든 누가 더 해외업체에 대한 의존없이 자체 기술로 국산화율을 높이고 최단시간에 개발할 수 있는 가를 봐야 함
최근 언론을 통해 개발을 공식화 한다는건 이미 상당부분 진행됐다는거임. 무력 투사에 진심인 빠따 회장님 믿고 앞으로 10년 주식 안 팔고 갖고 있어봐야겠다
맨날 국뽕에 취하지 말고.... 연구원들 처우 획기적으로 개선해주면 그 다음은 시간이 해결해 줄거라 생각합니다.
비행기 ✈️ 무거운 쇠덩어리가 나는것 보면 항상 신기하당 ^^😂
MRO -> Maintenance, Repair, Operation, MUM-T -> Manned-Unmanned Teaming
한국인들은 마음만먹으면 금방 해낸다 뭐든지
신무기 개발은 결국 소재 에너지 경량화가 성공을 결정하는 가장 중요한 요소라는 임용한 소장 말이 딱 맞네요
많이 배웁니다. 국가적 투자가 필요 합니다.
한화의 의지는 충분해 보이지만 세금을 투입해야 한다면...
어느 정도 자체적으로 투자 후 성과물를 내놓고 요청을 하든지....
아니면 현대나 두산 같은 회사와의 경쟁를 통과하고 투입해야 한다고 생각합니다.
이 정도 개발에 자신감을 공개적으로 보인다는 것은 어쩌면 프로토타입이 이미 나와 있을지도 모름
AI powered digital twin for engines🎉
기술자분들을 응원 합니다
한화의 방산산업이 산업보국하며
승승장구 하기를 응원합니다!
기존에 나온 모든 엔진을 확~ 뛰어넘는 새로운 엔진을 만들어야.......엔진분야 선도기업 되어 미래들 이끌어 기업으로 우뚝 서야함!!...
보라매 엔진시험가동전. 미국은 자국내. 414엔진 결함핑계로 자국산엔진 사용 못하게. 한것으로. 기억나네요
이광민 부장님 모쪼록 오래오래 무병장수하세요. 눈감는 그날까지 공밀레 공밀레
높은 신뢰성과 내구성을 가진 좋은 엔진을 만들것이라 믿습니다.
도전하는 자에겐 불가능이 없다
Just.. 실패와 성공만 있을 뿐이다
나의 인생 철학임..
기술개발도 중요하지만 기술이 유출되지 않도록 연구자들의 처우개선과 관리가 필요하겠지요.홧팅!
Jet engine have to withstand hot temperature which will require special coatings like ceramic Nano coating for metal which NASA uses. All engines still requires 3 basics, air, fuel and fire.
반복적으로 조합을 찾아야하는 소재는 AI 기술을 이용하면 소재기술도 단축시킬 수 있지 않나요.. 어쨌든 대한민국, 한화 화이팅입니다.
7:26 발전용 가스터빈도 비슷한 실정입니다.
제발좀 하루빨리 100% 국산화 엔진부터 개발해주세요 혹지
두산한테 뒷 따이지 않으려면
정말 열심히 노력하시길 바람니다.
나는 한화와 두산이 합자 회사를 만들어 함께 한다면 전투기 엔진도 빨리 만들수 있을것 같다,,
한화는 미국의 전투기 엔진을 하청으로 만든 경험을 가지고 있고, 두산은 엔진의 중요한 내열소재 기술을 가지고 있어서 두회사가 합자(항공기엔진) 형태의 회사를 만들어 엔진을 개발하면 보다 빨리 전투기 엔진개발에 성공할것 같다,,!
저 교수님 개스터빈 국가 명장 아님??다큐에서 본 거 같네요!!
도전 마지막 과재임니다
우리가 반도체 AI 우주항공 밧데리
생명공학 걸치고 있고
에너지 분야 혁명 오기전
마지막과재!!
회사가 투자는 안하고 나라돈만 빼먹을 생각만 하면 되는게 없지.
제발 엔진제작에 성공했으면 좋겠습니다만...
중국만 봐도 결코 쉬운 일이 아닙니다.
전투기엔진은 자동차/선반엔진보다 기술난이도가 훨씬 더 급이 높음.전투기엔진에서 제일 중요한건 엔진소재임.엔진소재가 받춰줘야 안정적으로 엔진추력이 나올수 있음.엔진소재는 고압/고온을 견딜수 있는 다양한 소재가 들어감.다양한 소재가 들어가고 배합비율도 천차만별인데 이걸 미국이나 영국은 가지고 있지만 동맹국이라고 해서 절대 알려주진 않음.이건 한국이 원천기술을 가지고 있어도 마찬가지임.중국이나 러시아는 엔진수명이 1000시간이고 영국/미국산 엔진은 7000시간이상임.막말로 중국처럼 날림으로 1000시간짜리 엔진을 만들수 있음.하지만 우리가 원하는 건 그게 아님.한국이 엔진 만들면 어느정도급을 만들지는 알수 없음.
엔진만 엔진만 개발해라
내쇠주에 순대국 한잔산다
한화🎉
엔진은 세계3개회사만 만든다
두산과 합작해
꼭 만들면 무조건 쇠주산다🎉
하면 된다. 간절하면 꼭 된다.
한국 사람들은 마음만 먹으면 무엇이든지 해 낼거라 믿는다.
청자,백자를 구워낸 민족입니다. 반드시 고온,내열소재 성공할거라 믿습니다
정신 똑바로 차리고 있으면 못할 게 없다!
항상 해보지도 않고..왜하냐고 반문하는 멍청이들이 있지..싹잡아서 추방할 넘들
진짜 소원입니다 국산 엔진을 단 하이급 국산 쌍발 전투기
두산도 엔진개발을 한다고 하던데
한화와 두산의 경쟁이 되겠네요
두산은 가스터빈 소재 냉각기술이라 ㅋㅋㅋㅋ
엔진은 국산화는 되겠죠 터보제트 엔진을 개발하는것은 차원이 다르지 않나요
터보제트엔진은 선두국가들이 기술이전을 절대해주지 않는것을 알고 있는데
Ai랑 드론도 한화가 세계 최고의 기술을 보유했으면 좋겠습니다 제발
이번에 공개한 샘플 잘 봤습니다 생각했던것 이상으로 진척됐더군요 소재개발에 진척도가 있다고 알고있으니 꼭 성공하길 바랍니다 당장 상업성으로 성공할지는 불투명하지만 우리 환경상 반드시 성공해야할 거시적 프로젝트이고..혹시 또 압니까? k2전차도 비싸서 안필릴거라 예상했는데 지금 처럼 인기가 많아질지 누가 알았겠어요..딱 봐도 우리가 막차 탈것같은 분위기 인데 꼭 개발에 성공해서 유럽,미국이 독점하고있는 시장에 성공적으로 안착하길 바랍니다 세삼스럽지만 다시금 보라매의 개발이 신의 한수인것같아요..플랫폼이 있어야 이런식으로 엔진도 자체개발이 가능한거죠 진짜 당시 반대했던 사람들 사업 진행중에도 심지어 계속해서 힐난했던 사람들..제발 반성하시길 바랍니다
해보자
대만 방송에서 한국의 KF21 관련해서 사회자와 패널이, 미국산 엔진으로 껍데기만 만들면서 호들갑을 떤다고 낄낄 거리는걸 보면서, 반드시 국산화 해서 코를 납작하게 만들어야 겠다는 생각이 들었습니다. 한화에서 이미 45년여의 엔진 노하우가 반드시 결실을 보기를 기원합니다. 대한민국 화이팅! 한화를 비롯한 연구원들 모두 화이팅입니다!
껍데기라도 있어야 우리 시스템을 설치하고 무기를 장착 가능 하다는걸 모른다고 봅니다.
90년대초... 삼성이 팬텀 엔진을 라이센스 생산하는 것을 공군에서 보았을때부터 느낀것... 우리나라는 엔진을 만드는것을 할 수 없어서 하지 않는것인가?? 왜 하지 않지?? 전투기 엔진만 시장인가? 롤스로이스는 여객기용 엔진도 만드는데... 한화도 전투기 엔진이 엔진의 최고의 정점이라면 여객기 엔진도 개발해서 수익성과 기술력 2가지를 모두 잡을 야망을 가졌으면 좋겠습니다.
백날 미국의 하청을 받아서 미국에서 제공하는 설계도로 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것은 아무런 의미가 없고 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발해야 미국의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있고 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수가 있는것이다.
안만드는거지 못만드는게 아니다. 핵융합로를 보면 이해가안가지...지금인공태양의 최대기술이 한국이 보유하고있다.이걸응용하면 에너지이용 페러다임이 바뀜.그온도를 1분간 견디는데....요즘은 과학이 넘사벽임. 1년동안 AI발전......모두다 데이터 싸움입니다.자율주행차가..각분야 핵심기술자 엔지니어 머리맞데고 응용하면 될거라 봅니다. 진정한 애국 과학자 화이팅 자유대한민국 화이팅
국뽕이 차오른다. 기대됩니다.
첫개발임에도 불구 하고 대성공을 거둔 연구진및 개발하신 여러분들께 감사함을 표합니다 이제 항공엔진에 몰두하셔서 완벽한 전투기 독립에 이바지해 주시기 바랍니다 감사합니다
돈만 들이면 할 수 있는 수준에 드디어 도달 했다.
돈만 들인다는 건 기술, 시장, 생산 여건이 모두 충족 되었다는 것이다.
기술=발전용 가스터빈 개발 및 제조 경험, 시장=kf21이라는 시장, 생산=수십년간 운영된 라이센스 생산공장과 한수원에 납품하는 무수히 많은 터빈 부품 납품 업체들
이걸 모두 충족하고 있는 국가는 영미러 이외에 대한민국 말고 지구상에 없다.
우리의 엔진을 달고 우리의 영공을 지키는 KF21을 생각하니 가슴이 뜨거워지네요~ 하루빨리 그날이 왔으면 좋겠습니다. 정말 많이 응원하겠습니다~