Prova su strada: Suzuki Ignis Hybrid 1.2 TOP 4WD Allgrip

Questa settimana Safe-Drive si cimenta alla guida del crossover più compatto del mercato: Suzuki Ignis. La lung hezza si ferma a 3 metri e 70 cm, l’altezza da terra è di ben 18 cm mentre la trazione è integrale, rigorosamente a controllo elettronico. La tecnologia hybrid 12v volt fa perno sul propulsore a benzina, 4 cilindri in linea, di 1197cc. La potenza massima è di 83 cv mentre la coppia massima raggiunge i 107 Nm a 2800 giri al minuto.
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[@ercole9065]

Però una prova attendibile per una macchina del genere che ha queste caratteristiche andrebbe fatta in inverno su fondo stradale innevato non con una giornata di sole estiva che tutte le auto sono capaci di fare....

[@Alessandro-mm4si]

Comprata e rivenduta dopo 1 anno. Ottimo motore consumi bassissimi. Posto guida non adatto persone alte oltre il metro e80. Impianto frenante insufficiente. Pedale dalla corsa a vuoto troppo troppo lunga e quando comincia a frenare troppo reattivo. Nessuna modulabilità e spazi di arresto lunghi. È questo il motivo per cui l'ho venduta

[@giuseppeluigidovidio7015]

Potevi montare pinza AP Racing con relativo disco maggiorato

[@mulyonoetc2588]

Untuk di Indonesia yang dijual masih penggerak FWD, saya ingin beli yang versi hibrid all grip

[@stefanobalistreri8349]

107-120=-13 .... a me non sembra un guadagno.

[@robertocusanno9631]

Tre virgola sette metri 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@giorgio-ms1jg]

Quant'è brutta come linea,, un'auto per anziani..

[@pierovega5416]

Pienamente d’accordo oltre al fatto che è rumorosissima!!!

[@stefanobalistreri8349]

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Qual' è il termine di paragone per il rumore?