Ma perché una macchina così bella è stata resa esteticamente così obbrobriosa. Ho visto sul configuratore quella vecchia e la comprerei ancora. Questa non riesco a guardarlo
Prima di vederla dal vivo ero scettico:adesso mi piace e la gamma colori è molto interessante. Non ha linea iconica del Jimny (che per fortuna possiedo😉) ma è una bella macchina,con dimensioni azzeccatissime e...pure 4x4💪🏻
Ho una sport precedente a questa; gran macchina, piccola, estremamente leggera e devo dire molto veloce. Ti da l’idea della concretezza senza i soliti fronzoli (es: modalità di guida….)
bellissimo video. Queste vetture in Italia mancano ce ne vorrebbero di più. Le case automobilistiche si lamentano delle poche vendite però progettano auto che non hanno ne testa e ne coda. Meno male che c'è Suzuki che fa auto come si facevano una volta. Per inquinare meno secondo me è preferibile una kei car e non un'auto elettrica pesante e problematica.
Anche Suzuki ha optato per un cilindro in meno e i tamburi al posto dei dischi il tutto aumentando i prezzi per un prodotto inferiore. Si stanno allineando alle politiche di massa pure loro.. 😢
eh sì, anch'io ero un fan dell'estetica precedente - e questa mi colpisce un pò meno. preferivo il 4 cilindri anche. Una domanda: normalmente i produttori Giapponesi (saggiamente) sono stati restii ad usare la cinghia a bagno d'olio per la disttribuzione; anche in questo 3 cilindri hanno mantenuto la catena?
Da possessore del MY 2020 sarei curioso di sapere se è stato tarato in maniera adeguata l' anticollisione anteriore, fin troppo sensibile in quella versione.
Ho appena acquistato una Swift 4x4 Hybrid del 2020,ovviamente usata... Non sono riuscito a provarla su strada perché era in esposizione in autosalone,quindi ti chiedo: è davvero così invasivo l'anticollisione? Si può cmq escludere? Grazie! 😊
Mi chiedo perché provare questa versione 4x4 in quel contesto, oltretutto con quel tipo di manovre, dove nessun utente mai si avventurerà, così come detto nel video, piuttosto che saggiare le doti della trasmissione awd sulla neve, dove fattivamente l'utenza ne prevederà un possibile impiego, oltre che in ambito urbano. Credo che senza dati strumentali, questo test lasci un po' il tempo che trova. Mi auguro possiate fare una disamina approfondita con dati effettivamente misurati nei contesti citati.
Come faccia la gente a preferire una cinesata con schermi con una risoluzione bassissima di qualità infima Pur di avere il “suv” di segmento b È un mistero Rispetto a costruttori con non ti mettono strumezione digitale ma quello che c’è è funzionale e di qualità
Sicuramente peggiorata rispetto alla precedente generazione, ma ancora validissima e unica sul mercato. L'unica 4x4 piccola e leggera rimasta sul mercato
La trazione posteriore si attiva automaticamente in caso di slittamento all'assale anteriore. In condizioni normali la distribuzione e' 95% all' anteriore e 5% al posteriore. La distribuzione può variare fino a 50% ant. - 50% post.
@@mariapiapica5842 la versione AllGrip a 4 ruote motrici e' 2,5 cm più alta rispetto alla versione a trazione anteriore, così da garantire una maggior tranquillità in fuoristrada. Ciao
Auto nuova ma senza dischi dietro😂😂😂😂 la generazione precedente aveva i freni a disco dietro sia la versione 2wd che 4wd. Ho avuto la precedente generazione era molto più bella e secondo me molto più sicura. Puoi avere tutti gli adas del mondo ma con i tamburi dietro gli spazi di frenata aumentano😢😢😢
È vero e più brutta della versione precedente. Quest' ultima era stata disegnata in Piemonte. Molto più europea. Questa è molto jappo. Ma la versione Sport? Ovviamente non la faranno più. Sportivetta molto interessante, ma anche questa dobbiamo dimenticarcela...Beato chi è riuscito a prenderla
che peggioramento esagerato. E' diventrata bruttissima, non ha più i motori potenti precedenti e ha un prezzo altissimo. In giro ci sta di molto meglio e a prezzo migliore.
Visto che devo cambiare macchina e me ne serve una sotto i quattro metri con trazione integrale,potresti farmi un esempio di un'alternativa alla Swift con prezzo inferiore? A parte la "vecchia" Swift 4x4
Ma cosa le hanno fatto all'anteriore? Sembra che le hanno fatto un lifting ed è andato male. Per il resto è una macchina validissima ma se dovessi comprarla la comprerei usata per avere il vecchio design
Raga, ma che linea vintage, vecchia. Linea moderna ? Ma daiiii. Ed il costo ? Proibitivo. Vogliamo fare un confronto con la nuova Citroen C3 2024 ? Bellissima e con nuovo motore prestante, con 100 cv turbo a benzina, ovvio. 🎉
@@angelocanonico3775 vuoi dire che questa swift, 4wd, di marchio Suzuki (al secondo posto per l'affidabilità nella survey di Altroconsumo del 2023) è inferiore ad una C3 con uno dei peggiori motori degli ultimi anni, solo per 17 cavalli in meno?
@@angelocanonico3775 io voglio far credere? Basta guardare le classifiche d'affidabilità, tutte dicono che questo 1.2 fa pena, è un motore di serie C, nemmeno B... Se tu vuoi raccontarti la favoletta delle cabale messe in atto dai cattivi tedeschi, per screditare questo propulsore, fai pure, rimane il fatto che questo motore fa pietà, secondo gli esperti del settore ovviamente
Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Ha la catena e niente cinghia. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto
Lasciate perdere, la vera Swift è defunta nella sua penultima edizione. Esteticamente l'attuale è inguardabile, l'interno invece è migliorato anche se rimane oggettivamente molto plasticoso, bocciata.. 🫤
Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Ha la catena e niente cinghia. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto
Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto
Meglio una MG3 o una MG ZS qualche youtuber ha esaminato i componenti e sono tutti ultracollaudati e usati da tutte le case automobilistiche! Almeno hanno 4 CILINDRI
Sicuramente passare da un 4 cilindri ad un 3 è un downgrade, così come passare ai tamburi dietro; ma Suzuki è un brand collaudato (e tra i migliori per affidabilità), Mg è nata (perché non ha niente a che vedere con la vecchia Mg) pochi anni fa...
Suzuki e Dacia 4x4 spopolano nei paesini di montagna, grazie a Fiat che ha deciso di lasciare a loro tutta quella fetta di mercato.
In fiat ormai si occupano di aspirapolvere!!! 🎉🎉🎉
È la stessa cosa che ho subito pensato io
Balle...
Stellantis
Ma perché una macchina così bella è stata resa esteticamente così obbrobriosa.
Ho visto sul configuratore quella vecchia e la comprerei ancora.
Questa non riesco a guardarlo
Vista per strada e devo dire che non è male anzi, costa il giusto e consuma poco, valida da tutti i punti di vista.
Presa a fine agosto consumi eccezionali x lavoro faccio 75 km in strade extraurbane con un consumo reale di 27/28 km al lt....
Prima di vederla dal vivo ero scettico:adesso mi piace e la gamma colori è molto interessante.
Non ha linea iconica del Jimny (che per fortuna possiedo😉) ma è una bella macchina,con dimensioni azzeccatissime e...pure 4x4💪🏻
Ho una sport precedente a questa; gran macchina, piccola, estremamente leggera e devo dire molto veloce. Ti da l’idea della concretezza senza i soliti fronzoli (es: modalità di guida….)
Lunga vita alle macchine leggere!
bellissimo video. Queste vetture in Italia mancano ce ne vorrebbero di più. Le case automobilistiche si lamentano delle poche vendite però progettano auto che non hanno ne testa e ne coda. Meno male che c'è Suzuki che fa auto come si facevano una volta.
Per inquinare meno secondo me è preferibile una kei car e non un'auto elettrica pesante e problematica.
La macchina è valida come ogni giapponese ma manca la versione sport
Vendeva troppo poco e non superava i test sulle emissioni totali del marchio.
@@drivingcars80 manca lo stesso
@@angelocanonico3775 Ci sarà a breve.
@@logantonyhanno detto di no
@@nicofornoIn Giappone arriverà
Super carina
Peccato per il 3 cilindri ma Suzuki e l'aspirato mi lasciano più che tranquillo per l'utilizzo che devo farne io
Era complicato installare lo stesso motore nel cofano della Jimny?
Già non si muove con il 1.5, figuriamoci con questo!
Per fortuna c'è Suzuki, tutti gli altri sembrano evitare la trazione integrale come la peste
Anche Suzuki ha optato per un cilindro in meno e i tamburi al posto dei dischi il tutto aumentando i prezzi per un prodotto inferiore. Si stanno allineando alle politiche di massa pure loro.. 😢
finalmente un auto piccola e non i soliti inutili suv solo per andare a fare la spesa o comprare le sigarette
eh sì, anch'io ero un fan dell'estetica precedente - e questa mi colpisce un pò meno. preferivo il 4 cilindri anche. Una domanda: normalmente i produttori Giapponesi (saggiamente) sono stati restii ad usare la cinghia a bagno d'olio per la disttribuzione; anche in questo 3 cilindri hanno mantenuto la catena?
Va uguale e consuma meno. Guarda le prove strumentali. È un grandissimo motore invece. Un peccato che abbiano tolto la Sport più che altro
Si ha la catena, e' anche piuttosto spessa, sarà praticamente eterna
Vista su strada,bellina,una tra le poche carine
Sei proprio un gran bel manzo
Da possessore del MY 2020 sarei curioso di sapere se è stato tarato in maniera adeguata l' anticollisione anteriore, fin troppo sensibile in quella versione.
Ho appena acquistato una Swift 4x4 Hybrid del 2020,ovviamente usata... Non sono riuscito a provarla su strada perché era in esposizione in autosalone,quindi ti chiedo: è davvero così invasivo l'anticollisione? Si può cmq escludere? Grazie! 😊
Prossimo video Vitara allgrip?
Ottimo servizio, macchina azzeccata ,sia a 2 che a 4 ruote motrici, peccato il prezzo davvero esagerato, non penso che venda molto.
Peccato per il motore 90cv turbo sarebbe stato perfetto e peccato che manca una versione sportiva
Manca la scritta allgrip sul portellone posteriore
Sulla nuova non c'è.
(scelta abbastanza incomprensibile per me)
@@ricompattiamoci c'è la scritta se ci fare caso nel video si vede sulla porta posteriore destra e sinistra
Mi chiedo perché provare questa versione 4x4 in quel contesto, oltretutto con quel tipo di manovre, dove nessun utente mai si avventurerà, così come detto nel video, piuttosto che saggiare le doti della trasmissione awd sulla neve, dove fattivamente l'utenza ne prevederà un possibile impiego, oltre che in ambito urbano. Credo che senza dati strumentali, questo test lasci un po' il tempo che trova. Mi auguro possiate fare una disamina approfondita con dati effettivamente misurati nei contesti citati.
Ottima vettura, ormai nei paesi di montagna come il mio sta giustamente diventando di gran lunga la vettura più diffusa
io vedo al nuova versione della Swift come un occasione persa da Suzuki 😢
Ma perché hai cambiato vettura? 😅
Come faccia la gente a preferire una cinesata con schermi con una risoluzione bassissima di qualità infima
Pur di avere il “suv” di segmento b
È un mistero
Rispetto a costruttori con non ti mettono strumezione digitale ma quello che c’è è funzionale e di qualità
Il bracciolo anteriore c"è?
Speriamo
C'è nel listino accessori originali suzuky
Sicuramente peggiorata rispetto alla precedente generazione, ma ancora validissima e unica sul mercato. L'unica 4x4 piccola e leggera rimasta sul mercato
Mi piace il cambio manuale e teazione integrale, motore e design no
Ma è un'integrale permanente ? L'altezza da terra non mi sembra un granché però.
La trazione posteriore si attiva automaticamente in caso di slittamento all'assale anteriore. In condizioni normali la distribuzione e' 95% all' anteriore e 5% al posteriore. La distribuzione può variare fino a 50% ant. - 50% post.
Non potevano farla un po più alta da terra, visto che ha la trazione integrale?
@@mariapiapica5842 la versione AllGrip a 4 ruote motrici e' 2,5 cm più alta rispetto alla versione a trazione anteriore, così da garantire una maggior tranquillità in fuoristrada. Ciao
Auto nuova ma senza dischi dietro😂😂😂😂 la generazione precedente aveva i freni a disco dietro sia la versione 2wd che 4wd. Ho avuto la precedente generazione era molto più bella e secondo me molto più sicura. Puoi avere tutti gli adas del mondo ma con i tamburi dietro gli spazi di frenata aumentano😢😢😢
Troppo bassa
È vero e più brutta della versione precedente. Quest' ultima era stata disegnata in Piemonte. Molto più europea. Questa è molto jappo.
Ma la versione Sport? Ovviamente non la faranno più. Sportivetta molto interessante, ma anche questa dobbiamo dimenticarcela...Beato chi è riuscito a prenderla
Vedrete come arrampica la classifica delle vendite
Ese coche que nos estás enseñando no es la versión Allgrip.
3 anni fa la sport 140 cv hybrid 22.000€ con rottamazione 😢😢
5 anni fa la Sport 140 cv termica (la hybrid ne aveva 130) 18500 euro. Senza necessità di rottamazione.
Le forme retro della fiat stilo!!! Ma che ca.... Ma la fate una recensione nuda e cruda???? Dai!!! Potete farcela!
che peggioramento esagerato. E' diventrata bruttissima, non ha più i motori potenti precedenti e ha un prezzo altissimo. In giro ci sta di molto meglio e a prezzo migliore.
Visto che devo cambiare macchina e me ne serve una sotto i quattro metri con trazione integrale,potresti farmi un esempio di un'alternativa alla Swift con prezzo inferiore? A parte la "vecchia" Swift 4x4
3 cilindri, 5 rapporti, interni paragonabili ad un’auto di 10 anni fa (lag dello schermo, bottoni analogici ovunque). Ma siamo seri?
In effetti brutta cosa i bottoni analogici
Imbruttite sia il posteriore della Swift che la Civic...mah
pienamente d'accordo che questa generazione si è imbruttita.. però per fortuna C'è Suzuki che fa auto furbe e leggere (che Fiat non fa più...)
Ma cosa le hanno fatto all'anteriore? Sembra che le hanno fatto un lifting ed è andato male. Per il resto è una macchina validissima ma se dovessi comprarla la comprerei usata per avere il vecchio design
Raga, ma che linea vintage, vecchia. Linea moderna ? Ma daiiii. Ed il costo ? Proibitivo.
Vogliamo fare un confronto con la nuova Citroen C3 2024 ? Bellissima e con nuovo motore prestante, con 100 cv turbo a benzina, ovvio. 🎉
La C3? Quella con il 1.2 puretech? 😂😂😂😂
@@fedem4ancora con questa storta ? Ma sei duro eh
@@angelocanonico3775 vuoi dire che questa swift, 4wd, di marchio Suzuki (al secondo posto per l'affidabilità nella survey di Altroconsumo del 2023) è inferiore ad una C3 con uno dei peggiori motori degli ultimi anni, solo per 17 cavalli in meno?
@@fedem4 no ma questo 1.2 puretech non è così inaffidabile come vuoi fare credere
@@angelocanonico3775 io voglio far credere? Basta guardare le classifiche d'affidabilità, tutte dicono che questo 1.2 fa pena, è un motore di serie C, nemmeno B... Se tu vuoi raccontarti la favoletta delle cabale messe in atto dai cattivi tedeschi, per screditare questo propulsore, fai pure, rimane il fatto che questo motore fa pietà, secondo gli esperti del settore ovviamente
Davanti non si può vedere
Consuma come una petroliera,ma lo volete capire che il futuro sarà ancora il diesel…
Con 6 rapporti sarebbe stata decisamente meglio...
Brutta e a tre cilindri. Per me è NO
Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Ha la catena e niente cinghia. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto
@ambrogiodeangelis7202 compratela genio
@@GigiBiusco e non comprartela mago
@@ambrogiodeangelis7202 mai
Evidentemente 😩
Lasciate perdere, la vera Swift è defunta nella sua penultima edizione. Esteticamente l'attuale è inguardabile, l'interno invece è migliorato anche se rimane oggettivamente molto plasticoso, bocciata.. 🫤
A Roma senza cambio automatico anche no ma perché non lo prevede?
Perché a Roma evidentemente il cliente medio la prende 2wd automatica. Credo in ogni caso sia un modo di semplificare la produzione
Alle parole 3 cilindri ho chiuso.
Anche la lodata Yaris (GR o Hybrid che sia) ha solo 3 cilindri ma non mi pare che nessuno si sia stracciato le vesti
Tutti spaventati dal 3 cilindri
Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Ha la catena e niente cinghia. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto
@@ambrogiodeangelis7202 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nooooo 3 cilindri no !
Su un auto così va più che bene.
Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto
Mai piaciuta!
Meglio una MG3 o una MG ZS qualche youtuber ha esaminato i componenti e sono tutti ultracollaudati e usati da tutte le case automobilistiche! Almeno hanno 4 CILINDRI
Tra un finto SUV cinese 2WD e un'utilitaria giapponese 4WD sceglierei sicuramente la seconda
Rinunciare alla rinnomata affidabilità giapponese per la dubbia affidabilità cinese?
Ma anche no, non sarei così sprovveduto.
Ci sei con la testa?
@@hellounbox beh come tutti sappiamo anche i giapponesi stanno esagerando con i prezzi
Sicuramente passare da un 4 cilindri ad un 3 è un downgrade, così come passare ai tamburi dietro; ma Suzuki è un brand collaudato (e tra i migliori per affidabilità), Mg è nata (perché non ha niente a che vedere con la vecchia Mg) pochi anni fa...
Io ho una sport Hybrid 2020 ma come linea preferisco ancora la mia......questa sembra un pesce che è stato affettato con una katana.