🚗🔋⚡🚗 Shop4Tesla Aktion!!! Online-Shop: www.shop4tesla.com/?ref=smart2drive * Hier geht`s zum neuen Konfigurator: configurator.shop4tesla.com/?code=smart2drive * 12% Rabatt mit diesem Coupon-Code: smart2drive (bis 2.12.24, danach 5%) bis 2.12.24 gibt es noch die Gutscheine wie folgt: 10 € Gutschein ab 111 € Bestellwert 25 € Gutschein ab 222 € Bestellwert 50 € Gutschein ab 444 € Bestellwert 🚘🔋🚘🔋🚘Erhalte 500€ Rabatt bei Bestellung eines neuen TESLA Fahrzeugs mit meinem Empfehlungslink: ts.la/alexander836343 * 🚘🔋🚘🔋🚘 🚗🔋⚡🔌Tessi-Supply Online-Shop: tessi-supply.com/?ref=YqSmHhsoVd3K8J * 16% Rabatt mit diesem Coupon-Code bis 8.12.24: SMART2DRIVE danach wieder regulär 10% 🚗🔋⚡🔌Tlyard: Großer Tesla Zubehör Shop: shrsl.com/3z23i * Mit dem Gutscheincode "Smart2Drive" erhaltet Ihr 30% Rabatt auf die gesamte Bestellung bis 05.12.2024 🚗🚗20 Zoll Winterräder für das Model 3 Highland: www.tessi-supply.com/products/tesla-model-3-highland-performance-20-zoll-winter-komplettrad-impatto-neros-mischbereifung-ece-4-stuck Rabatt-Code für versandkostenfreie Lieferung: SMART2DRIVEWINTER🚗🚗 🚗🔋⚡🔌TRONITY E-Auto Analyse-App: app.tronity.io/signup/ALEX25?ref=a08372b70196c21a9229cf04db6b7ceb * 25% Rabatt mit diesem Coupon-Code: ALEX25 Video-Anleitung: th-cam.com/video/aMdahVPUKbk/w-d-xo.html 🔋⚡🔌Yuma-Balkonkraftwerke mit bis zu 40 Jahren Herstellergarantie: yuma.de/?ref=SMART2DRIVE * 55€ Rabatt auf Komplettsets mit dem Gutscheincode SMART2DRIVE (nur für begrenzte Zeit, danach 30€) 🚗🔋⚡🔌 THG-Prämie gratis kassieren für jeden E-Auto Besitzer über meinen Link: geld-fuer-eauto.de/ref/9B4C6F52C * Video-Anleitung: th-cam.com/video/WukMwzEreww/w-d-xo.html 🚗🔋⚡🔌günstigsten E-Auto Stromtarif finden: partner.verivox.de/go.cgi?pid=3927&wmid=37&cpid=1&prid=93&subid=&target=stromvergleich_2019-09 * Video-Anleitung: th-cam.com/video/1bJHcPccznw/w-d-xo.html 🚗🔋⚡🔌KFZ Versicherungsvergleich: a.partner-versicherung.de/click.php?partner_id=125382&ad_id=15&deep=kfz-versicherung * Video-Anleitung für E-Auto Versicherungen: th-cam.com/video/rZb0wH8y95w/w-d-xo.html Video-Anleitung: th-cam.com/video/iTg5TSmA9RA/w-d-xo.html *Wenn du über die Links, die mit Sternchen markiert sind einen Account erstellst, unterstützt Du meinen Kanal. Ich bekomme hierfür einen kleinen Bonus. Vielen Dank für Deine Unterstützung!
Das freut mich für euch! Danke für die Info. Schön, dass es nicht alle betrifft. Jetzt bin ich auch wieder Happy. Ärgerlich aber, dass man dafür zahlen muss
Ich kann Dir nur empfehlen dies nicht zu bezahlen und auf Gewährleistung zu pochen. Das ist ein bekanntes Problem beim Performance, dass die Bremsbeläge zu klein sind. Ich habe es auch und es tritt nur bei Nässe auf. Dann rutschen die Klötze beim Fahren vor und zurück, bis sie anstoßen. Und hey, die Karre kostet min 60k, dass ist nicht i.O.! Du hast den Kanal und die Reichweite, ich würde es ausspielen. Mit geht es ja genauso. Da es nur bei Nässe auftritt und nur dann, wenn man auch bremst, ist es nur selten. Aber ich denke demnächst werde ich es auch reklamieren!
Du hast absolut Recht, aber ich wollte nicht auf Konfrontation gehen. Dafür fehlt mir aktuell die Zeit und Energie. Aber es ist beschämend bei einem doch sehr teuren Auto sowas als normal zu deklarieren.
Der Kanal und die Reichweite ist vollkommen irrelevant. Das Problem ist nur ein Geräusch und damit keine Garantie, da es die Funktionalität nicht beeinträchtigt. Innerhalb eines Jahres wird’s idR kostenfrei erledigt, er hatte hier sogar Glück, dass der Auftrag falsch vorbereitet bzw. geschrieben war. Zum montieren der Klebepads muss nämlich zwingend der Code fürs ausbauen der Beläge verwendet werden. Da kommen dann nochmal 0,8h dazu. In 0,2h (12 Minuten) baust du die Beläge nicht aus, machst die nicht sauber und klebst die Pads nicht. Hier hat der ausführende Techniker sich selbst um seine Arbeitszeit und Produktivität beschissen :)
Frag doch mal bei Niklas nach.Vielleicht kennst du ja eh schon diese Tesla Werkstatt in Nürnberg Langwasser.Der ist Tesla Spezialist mit Meister Ausbildung. Nennt sich Nik"s Garage.👍👍😄😄
Vor- und Rück-klacken haben wir auch ganz leise - Ton etwas tiefer - beim Fahrtrichtungswechsel mit unserem Model Y 2022 GiB. Bislang stört es mich nicht. Denke es ist etwas Spiel beim Bremsbelag - zu wenig Kupfer-Paste.
Ich habe genau das gleiche Problem ( Tesla Y ) , eins zu eins wie du es super beschrieben hast und die selben Geräusche . Zu mir wurde von Tesla gesagt das ist normal , aber das ist echt nervig. Vor allem jetzt bei Nässe und Kälte , furchtbar. Aber warum ist das kein Garantiefall? Nachdem Wechsel ist ja alles weg wie du es beschrieben hast . Ich fahr nochmal zu Tesla nach Fürth bzw erstelle ein Service Termin , dazu muss ich sagen das der Kostenvoranschlag bei mir höher ist wie bei dir . Danke für das tolle Video 👍🏽
Hi, hier die Auflösung: Die Bremsklötze wurden mit einem angeklebten Gummipad fixiert. Hinten ist es auch mittlerweile erledigt. 200€ hat es gekostet, soll aber nur kosmetische Auswirkungen haben. Jetzt poltert nichts mehr!
Mein MY Dual Motor ist aus Dez.23 und diese Geräusche habe bei aktuell ca. 14.000 Km (noch) nicht ! Mit einem "ist normal beim MY" würde ich mich persönlich nicht zufrieden geben.
Ja das sehe ich auch so. Ich habe aber dafür bezahlt, weil ich kein Fass aufmachen wollte, dennoch finde ich es schwach, so etwas nicht aus Kulanz zu reparieren
Angeblich sind die Bremsbelege von Werk aus ein wenig zu klein. Diese bewegen sich minimal vor und rückwärts. Deshalb hast du das Geräusch. Habe ich auch bei meinem Y-Performance. Macht aber keinen Schaden oder hat ein Sicherheitsrisiko
Hi, hier die Auflösung: Die Bremsklötze wurden mit einem angeklebten Gummipad fixiert. Hinten ist es auch mittlerweile erledigt. 200€ hat es gekostet, soll aber nur kosmetische Auswirkungen haben. Jetzt poltert nichts mehr!
Es liegt an der Führung vom schwimmend gelagerten Bremssattel. Müsste man beide Führungen erneuern. Naja Kohle fürs Burnishing (einbremsem im Service Mode) ist schon happig Man sieht bei 10:28 (Service App) deine VIN
Habe ich auch. Model Y LR 2023, einmalig beim Richtingswechsel. Habe ich erstmalig beim Regen bzw bei Feuchtigkeit wahrgenommen, ca. 23k Kilometer runter. Wenn es trocken ist, ist es weg. Stört mich soweit nicht mehr.
Ich habe genau das gleiche Thema. Das erste mal wurde es auf Garantie gemacht. Jetzt sagen die mir, da mein Auto 1,2 Jahre alt ist, dass es kostenpflichtig ist. Frechheit, ich übergebe das jetzt meinem Anwalt.
Hatte das auch ab 2.500km und war letzte Woche bei 9.500km in Neu Ulm und hier wurde das kostenlos behoben. Der offizielle Fix ist, das sie es mit „doppelseitigem Klebeband“, die Bremsbelege, ankleben. Der Bug mit den rutschenden Bremssättel kann leider noch nicht behoben werden. Schlimmer fand ich das nach 9.500km meine Bremsscheiben einen Seitenschlag haben und der Querlenker vorne getauscht werden muss. Querlenker ist Garantie, Bremsscheibe 1990€ KV 🤣
@@smart2drive nicht schlimm, lass es nicht machen. Merke kein fehlerhaftes Bremsverhalten und da Tesla mir kein Prüfprotokoll aushändigen kann, denke ich der „Seitenschlag“ soll eventuell den Querlenkertausch subventionieren. Werde mir die Bremsscheiben beim nächsten Reifenwechsel genau anschauen.
Hi, hier die Auflösung: Die Bremsklötze wurden mit einem angeklebten Gummipad fixiert. Hinten ist es auch mittlerweile erledigt. 200€ hat es gekostet, soll aber nur kosmetische Auswirkungen haben. Jetzt poltert nichts mehr!
Mein Geräusch tritt auch beim Wechsel von Vor und Zurück auf, klingt aber ein bisschen anders. Ich war im Jänner 24 dort. 250€, keine Änderung, laut Tesla gibt es keine Abhilfe! MY LR 06/22
Hast du mittlerweile deine Hinterachse machen lassen? Ich meine das poltern , dumpfes Schlaggerräusch? Weil das Thema hab ich ja und das nervt .. Wenn wir schon dabei sind , knarzt und quietscht dein Fahrersitz auch 😅? Bei beschleunigen und bremsen ständig dieses knarzen, nervig . Hab über die App ein Service Auftrag eröffnet, Kostenvorschlag 98€ 🤦🏽♂️🤦🏽♂️. Das kann es doch nicht , das Auto ist 6 Monate alt und hat 10tkm
Die Autos werden immer nur mit Leistung (vielleicht auch noch Beschleunigung) und Ladevolumen verglichen und da schneidet Tesla (und jetzt auch die Chinesen) preislich immer gut ab. Aber ein Auto ist mehr als diese zwei Werte und Qualität eines Autos ist bei weiten nicht nur "Spaltmaße". Tesla ist sicher kein schlechtes Auto, aber bei dem günstige Preis muss man entsprechend Sachen in Kauf nehmen.
@smart2drive Ich würde nicht von richtig oder falsch sprechen. Die Einsparung der Bedienelemente, das ausreichende, aber nicht hochwertige Fahrwerk oder der Wegfall der Sensor macht das Auto eben günstig. Wenn man das nicht will muss man bei anderen Herstellern, die sich sowas gar nicht leisten können, mehr zahlen. Auch die Service Center mit der online Buchung spart viel Personal ein und reduziert Kosten.
Hatte genau das gleiche Problem. Mehrfach bei Tesla gewesen. Am Ende haben sie es vor 4 Wochen mit ganz neuer Methode repariert. Mit Klebeband wurden die bremsscheiben angeklebt. Ist jetzt besser. Das die sich das auch noch bezahlen lassen bei dir ist ein Witz. Ich habe noch einen BMW i4. Service, Verarbeitung und Fahrwerk sind da einfach besser.
Danke dir. Ja es ist echt traurig, dafür noch zahlen zu müssen. Das Auto kostet schließlich nicht wenig in der Performance Variante. Der i4 ist sicherlich besser verarbeitet.
wenn diese Geräusche normal sind würde ich das Fahrzeug nicht mehr bewegen. Kurzum …… das geht gar nicht ! Ist halt ein I phone mit Hülle und die Hülle ist halt minderwertig
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danach wieder regulär 10%
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wir haben keine Probleme mit unserem Tesla 👍
Danke für deine Arbeit und Videos ❤
Gruß Petra und Matthias
Das freut mich für euch! Danke für die Info. Schön, dass es nicht alle betrifft. Jetzt bin ich auch wieder Happy. Ärgerlich aber, dass man dafür zahlen muss
Ich kann Dir nur empfehlen dies nicht zu bezahlen und auf Gewährleistung zu pochen. Das ist ein bekanntes Problem beim Performance, dass die Bremsbeläge zu klein sind. Ich habe es auch und es tritt nur bei Nässe auf. Dann rutschen die Klötze beim Fahren vor und zurück, bis sie anstoßen. Und hey, die Karre kostet min 60k, dass ist nicht i.O.! Du hast den Kanal und die Reichweite, ich würde es ausspielen. Mit geht es ja genauso. Da es nur bei Nässe auftritt und nur dann, wenn man auch bremst, ist es nur selten. Aber ich denke demnächst werde ich es auch reklamieren!
Du hast absolut Recht, aber ich wollte nicht auf Konfrontation gehen. Dafür fehlt mir aktuell die Zeit und Energie. Aber es ist beschämend bei einem doch sehr teuren Auto sowas als normal zu deklarieren.
Der Kanal und die Reichweite ist vollkommen irrelevant.
Das Problem ist nur ein Geräusch und damit keine Garantie, da es die Funktionalität nicht beeinträchtigt.
Innerhalb eines Jahres wird’s idR kostenfrei erledigt, er hatte hier sogar Glück, dass der Auftrag falsch vorbereitet bzw. geschrieben war. Zum montieren der Klebepads muss nämlich zwingend der Code fürs ausbauen der Beläge verwendet werden.
Da kommen dann nochmal 0,8h dazu. In 0,2h (12 Minuten) baust du die Beläge nicht aus, machst die nicht sauber und klebst die Pads nicht. Hier hat der ausführende Techniker sich selbst um seine Arbeitszeit und Produktivität beschissen :)
Frag doch mal bei Niklas nach.Vielleicht kennst du ja eh schon diese Tesla Werkstatt in Nürnberg Langwasser.Der ist Tesla Spezialist mit Meister Ausbildung.
Nennt sich Nik"s Garage.👍👍😄😄
Danke für die Info !
Vor- und Rück-klacken haben wir auch ganz leise - Ton etwas tiefer - beim Fahrtrichtungswechsel mit unserem Model Y 2022 GiB. Bislang stört es mich nicht. Denke es ist etwas Spiel beim Bremsbelag - zu wenig Kupfer-Paste.
Ja bei mir war es Spiel der Beläge. Die haben da ein Gummipad drunter geklebt. Jetzt ist es weg. LG Alex
Ich habe genau das gleiche Problem ( Tesla Y ) , eins zu eins wie du es super beschrieben hast und die selben Geräusche . Zu mir wurde von Tesla gesagt das ist normal , aber das ist echt nervig. Vor allem jetzt bei Nässe und Kälte , furchtbar. Aber warum ist das kein Garantiefall? Nachdem Wechsel ist ja alles weg wie du es beschrieben hast . Ich fahr nochmal zu Tesla nach Fürth bzw erstelle ein Service Termin , dazu muss ich sagen das der Kostenvoranschlag bei mir höher ist wie bei dir .
Danke für das tolle Video 👍🏽
Danke dir. Mein Voranschlag war niedriger, aber am Ende habe ich trotzdem 200€ gezahlt. Vielleicht sind sie dort jetzt schon schlauer.
Was wurde gewechselt
Die Frage stelle ich mir auch
Hi, hier die Auflösung: Die Bremsklötze wurden mit einem angeklebten Gummipad fixiert. Hinten ist es auch mittlerweile erledigt. 200€ hat es gekostet, soll aber nur kosmetische Auswirkungen haben. Jetzt poltert nichts mehr!
@@smart2drive So eine Sauerei.200 Euro.
Mein MY Dual Motor ist aus Dez.23 und diese Geräusche habe bei aktuell ca. 14.000 Km (noch) nicht ! Mit einem "ist normal beim MY" würde ich mich persönlich nicht zufrieden geben.
Ja das sehe ich auch so. Ich habe aber dafür bezahlt, weil ich kein Fass aufmachen wollte, dennoch finde ich es schwach, so etwas nicht aus Kulanz zu reparieren
Angeblich sind die Bremsbelege von Werk aus ein wenig zu klein. Diese bewegen sich minimal vor und rückwärts. Deshalb hast du das Geräusch. Habe ich auch bei meinem Y-Performance. Macht aber keinen Schaden oder hat ein Sicherheitsrisiko
@@MichaelEfferl ok
Habe das gleiche Problem Standard range plus 2021 in dem Fall Klötze wechseln es ist einfach lästig danke mal für die Info 👍
Ja genau so ist es
Brembo hat da wohl ein Problem
Hi, hier die Auflösung: Die Bremsklötze wurden mit einem angeklebten Gummipad fixiert. Hinten ist es auch mittlerweile erledigt. 200€ hat es gekostet, soll aber nur kosmetische Auswirkungen haben. Jetzt poltert nichts mehr!
@@smart2driveKleben, Gummi? Wie heiß werden Bremsbeläge? So ein Pfusch
Das Problem ist auf dem Kanal von AT-Zimmermann schon vor 6monaten komplett durchgenommen worden. Titel "Zulieferer sorgt für Serienproblem"
Genau, das Video habe ich auch gesehen
Habe ich auch gesehen. Wobei es dort nach meinem Verständnis die Bremssättel waren ?
Es liegt an der Führung vom schwimmend gelagerten Bremssattel. Müsste man beide Führungen erneuern.
Naja Kohle fürs Burnishing (einbremsem im Service Mode) ist schon happig
Man sieht bei 10:28 (Service App) deine VIN
Habe ich auch. Model Y LR 2023, einmalig beim Richtingswechsel. Habe ich erstmalig beim Regen bzw bei Feuchtigkeit wahrgenommen, ca. 23k Kilometer runter. Wenn es trocken ist, ist es weg. Stört mich soweit nicht mehr.
Danke für dein Feedback! Scheint ja echt nicht selten der Fall zu sein.
Ich habe genau das gleiche Thema. Das erste mal wurde es auf Garantie gemacht. Jetzt sagen die mir, da mein Auto 1,2 Jahre alt ist, dass es kostenpflichtig ist. Frechheit, ich übergebe das jetzt meinem Anwalt.
Kann ich verstehen. Kannst gerne berichten
Hatte das auch ab 2.500km und war letzte Woche bei 9.500km in Neu Ulm und hier wurde das kostenlos behoben. Der offizielle Fix ist, das sie es mit „doppelseitigem Klebeband“, die Bremsbelege, ankleben. Der Bug mit den rutschenden Bremssättel kann leider noch nicht behoben werden.
Schlimmer fand ich das nach 9.500km meine Bremsscheiben einen Seitenschlag haben und der Querlenker vorne getauscht werden muss.
Querlenker ist Garantie, Bremsscheibe 1990€ KV 🤣
Danke dir. Autsch! 2000€ ?
@@smart2drive nicht schlimm, lass es nicht machen. Merke kein fehlerhaftes Bremsverhalten und da Tesla mir kein Prüfprotokoll aushändigen kann, denke ich der „Seitenschlag“ soll eventuell den Querlenkertausch subventionieren.
Werde mir die Bremsscheiben beim nächsten Reifenwechsel genau anschauen.
Ich habe genau dasselbe Problem
Scheint ja wirklich viele zu betreffen
Wir haben unser Model Y seit Oktober und die gleichen Geräusche. Wenn das normal sein soll werde ich wohl gar keinen Garantiefall öffnen
Hi, hier die Auflösung: Die Bremsklötze wurden mit einem angeklebten Gummipad fixiert. Hinten ist es auch mittlerweile erledigt. 200€ hat es gekostet, soll aber nur kosmetische Auswirkungen haben. Jetzt poltert nichts mehr!
Nicht bezahlen.Eine Beschwerde einreichen.
Bei mir war es kostenlos…
@@AtotheDrian Das soll kostenlos sein.die Ausrede"das ist normal" kann alles betreffen und danach verlang man dafür Geld.
Mein Geräusch tritt auch beim Wechsel von Vor und Zurück auf, klingt aber ein bisschen anders. Ich war im Jänner 24 dort. 250€, keine Änderung, laut Tesla gibt es keine Abhilfe! MY LR 06/22
Ärgerlich! Vlt. sind es bei dir dann die Bremssättel, die sich bewegen
@@smart2drive Meine Tür geht nicht zu ---es wird gesagt,das ist normal ,es gibt keine Abhilfe.
Hast du mittlerweile deine Hinterachse machen lassen? Ich meine das poltern , dumpfes Schlaggerräusch? Weil das Thema hab ich ja und das nervt ..
Wenn wir schon dabei sind , knarzt und quietscht dein Fahrersitz auch 😅? Bei beschleunigen und bremsen ständig dieses knarzen, nervig .
Hab über die App ein Service Auftrag eröffnet, Kostenvorschlag 98€ 🤦🏽♂️🤦🏽♂️. Das kann es doch nicht , das Auto ist 6 Monate alt und hat 10tkm
Ja wurde gemacht. Jetzt sind die Bremsen top. Aber 200€ ist schon böse. Schreib gerne, was es bei dir dann gekostet hat
Die Autos werden immer nur mit Leistung (vielleicht auch noch Beschleunigung) und Ladevolumen verglichen und da schneidet Tesla (und jetzt auch die Chinesen) preislich immer gut ab. Aber ein Auto ist mehr als diese zwei Werte und Qualität eines Autos ist bei weiten nicht nur "Spaltmaße". Tesla ist sicher kein schlechtes Auto, aber bei dem günstige Preis muss man entsprechend Sachen in Kauf nehmen.
Ja da gebe ich dir Recht. Sie machen vieles richtig, aber auch vieles nicht.
@smart2drive Ich würde nicht von richtig oder falsch sprechen. Die Einsparung der Bedienelemente, das ausreichende, aber nicht hochwertige Fahrwerk oder der Wegfall der Sensor macht das Auto eben günstig. Wenn man das nicht will muss man bei anderen Herstellern, die sich sowas gar nicht leisten können, mehr zahlen. Auch die Service Center mit der online Buchung spart viel Personal ein und reduziert Kosten.
Leider muss man bei Tesla immer einen Kostenvorschlag freigeben, auch wenn es Garantie ist
Muss man ja. Und meiner wurde dann dennoch angepasst und zwar nach oben
@@smart2drive Bei mir wurde einen Kostenvoranschlag 0 Euro deklariert und danach 150 Euro verlangt.Toll.
@@John43😢
@@smart2drive😢
Hatte genau das gleiche Problem. Mehrfach bei Tesla gewesen. Am Ende haben sie es vor 4 Wochen mit ganz neuer Methode repariert. Mit Klebeband wurden die bremsscheiben angeklebt. Ist jetzt besser. Das die sich das auch noch bezahlen lassen bei dir ist ein Witz. Ich habe noch einen BMW i4. Service, Verarbeitung und Fahrwerk sind da einfach besser.
Danke dir. Ja es ist echt traurig, dafür noch zahlen zu müssen. Das Auto kostet schließlich nicht wenig in der Performance Variante. Der i4 ist sicherlich besser verarbeitet.
wenn diese Geräusche normal sind würde ich das Fahrzeug nicht mehr bewegen. Kurzum …… das geht gar nicht ! Ist halt ein I phone mit Hülle und die Hülle ist halt minderwertig
Absolute Frechheit von Tesla
Es war wohl Brembo schuld, aber dann muss es kostenlos behoben werden können, finde ich
@@smart2drive Aber klar.Nicht bezahlen!.Eine Beschwerde senden.
Herzlichen Glückwunsch. Es muss ja unbedingt ein Tesla sein, trotz der bekannten Mängel. Also nicht jammern, einfach nur zahlen.
🤦♂🤦♂
Was war mit dem Zulieferer Kettenrad Mercedes damals ?
Audi 3.2 FSI Kolbenkipper.
Da gabs nix mediales und somit auch keine Lemminge !
Ich fahre bisher 2,5 Jahre mangelfrei. Daher kann ich mich sonst nicht beschweren