латунь не будет ходить. бронзовые надо искать, только бронзовые, но под них клапана надо ставит хромированные с полированной ножкой. тогда будет ресурс. оставьте латунь детям для поделок. ещё бы из свинца или олова втулки сделали...
Я себе на калине 8 кл капиталку сделал недавно! И установил такие же сальники гетц ! Потом через месяц менял свечи, а резьба свечи вся в масле! Теперь понятно почему😅. Хотя перед установкой заходил на сайт , вводил проверочный код, и было написано - вы купили оригинальную запчасть! 😂😂😂 Удачи Вам!
*Я ПОНЯЛ, почему колпачок поднимается!!!* Вот эта фаска на втулке - резинка внутри колпачка ОБТЯГИВАЕТ эту фаску, сползает, новая часть резинки опять обтягивает и опять сползает и так постепенно до полного сползания! ЧТО МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ сделать: выковырять резину изнутри из глубины колпачка, чтоб фаску не обтягивала! То есть, проблема эта - системная! Конструкционный недостаток!
Соскочат и эти сальники. Тоже так после замены втулок когда-то на колпачки маслосъемные грешил, соскакивали на трех клапанах. Пока всех производителей не перебрал. Втулки хлам, надо мерить было перед покупкой. Лучше сразу замените, пока голову не поставили.
Резерв очень много поделок, сколько магазинов не облазил ни в одном нету оригинала резерв, живу в башкирии) даже в ЛАЛА ДЕТАЛЬ резерв приходит поделка)
В интернете полно информации как отличить подделку, те кто подделывают не в состоянии один в один скопировать: по цвету, по размеру, по шрифту всегда будут различия.
Он имел ввиду что из одной судовой втулки (бывают очень крупные в зависимости от размеров дизельного мотора) распиливают и получают несколько заготовок для изготовления на любой другой легковой мотор. Втулка выполнена из чугуна который легко поддаётся мех. обработке.
Я крымчанин и ещё в украинские годы Крыма полюбил колпачки " Чемпион " и хотя они без металлического корпуса ,но конструкционно они прижимаются шайбой пружины и служат очень долго не протекая . Так что рекомендую попробовать такие для Жигулей .
Александр, на днях буду снимать ГБЦ, ставил метки на клапанах керном напротив свечи, двигатель 21083 постоянно крутится в отсечку (дрифт), режим точно не пенсионерский. Самому интересно увидеть результат.
Вообщем, кому интересно. Выпускные все крутились, впускной только один, остальные три метки остались смотреть на свечу (или что маловероятно они встали на на тоже место, так как метил я не сильно точно)
дедушка вы забыли сальнички виктор-рейнз смазать маслом ,,по этому они и не слетали ,,не хорошо фуфло толкать,,,,,и эти сальники сто процентная подделка которые вы поставили благодаря вашей видео -камире там чётко видно что они фуфло,,,,,гёц то же подделка
Все просто и понятно, однако есть вопрос. Вы выбили направляшки и не стали их замерять чтобы новые ставить с индивилуальным подбором под соответствующий натяг, может так получиться, что одни прослаблены, а другие лопнули. Мне делали ГБЦ точно такую же, моторист сказал, что поставил колпачки от волги.
санёк попроси подписчиков пусть скинутся на машинку мирта,--21 я думаю что получится,,,,,,,,,,,с миру по нитке голому рубаха,,,,,,,,,,,,,я считаю что ты заслужил,,,,,,,твои обьяснения и видосы это тоже работа
Ни на одном вазе ничего там не крутится! Тысячу раз убедился по следам от масла,даже меж сухарей остаются "отпечатки". Все отложения всегда на одном месте,никогда по кругу ничего нигде не протерто
С тех пор как Они поменяли упаковку эти сальники Даже у нас из магазинов пропали потому что качество не то куча жалоб какие-то противозачаточные сальники сами выплевывают
САНЯ А ВОТ ИНТЕРЕСНО ЕТИ УПАКОВАННЫЕ СЕДЛА КАКОЙ УНИХ НАТЯГ БУДЕТ НА ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО В ГБЦ ПОСЛЕ ТОГО КАК ТЫ ВЫПРЕСУЕШ СТАРОЕ СЕДЛО. КСТАТИ ТЫ НЕКОГДА НЕ ЗАМЕРЯЛ И ОБ ЕТОМ НЕ ПОКАЗЫВАЛ.
Добрый день. Отвечаю на Ваш вопрос к Александру о Натаге седел который будет 0.12-15 соток . Этот натяг нами выдерживается с учетом того что старые вы не будите вырезать не у в сех ремонтников есть такая возможность. Соответственно при любом удалении старых седел этого натяга вполне достаточно. Начав производство седел мы получили чертежи от производителя ГБЦ. Надеюсь ответ Вам понятен. По вопросам amk-kursk@mail.ru обращайтесь ответим.
@@user-bm6iq2tz3m я не вырезаю седла из их посадочных мест, а выпресовываю, тоисть нарезаю в старом сидле резьбу мечиком с направляющим , вкручиваю пробку-гайку ввертыш и прогоревшим клапаном с обратной стороны выбиваю седло клапана с вертышем, нагревши перед етим ГБЦ на газовой плите до температуры100 градусов. Запресовка новых седел клапанов за счет спецприсбособы выточеной у токаря на которую надевается новое охлажденное в морозилке или ввуглекислоте сидло и заприсовывается в посадочное место ГБЦ. Натяг нового седла по его внешнему диаметру и посадочного места седла клапана составляет0,2-0,3 сотки, ето седла которые продаются в магазинах, где взять натяг 0,12-0,15 соток? Новые седла ставлю ВОЛГА АВТО ПРОМ. Разговор шел о седлах и ГБЦ , к переднеприводным ВАЗам с 8-ми клапанными двигателями.
@@user-bm6iq2tz3m Евгений спасибо большое за разьеснение по поводу натяга седел в сотках, был рад вас услышать. Пробывал не однократно услышить ответ от Александра Скрипченка так он шифруется от него не узнаеш. Ваш подписчик Александр с под Киева.
@@user-wx3ng7ob2f идти к одной цели можно разными дорогами разница лишь в том какую выбрать цель одна главное достижения цели а цель надежная работа двигателя. По запчастям можно 89107311129 вацап amk-kursk@mail.ru
th-cam.com/video/AI77_5h7P9E/w-d-xo.html А вот такие колпачки от БМВ, с "ножкой" - случайно на Жигули не подойдут??? Это полностью решает проблему соскакивания!
@@warlock7906 да показывали, точно. И не раз. Принцип тот же что и при замене втулок клапанов. Только извлечение седла есть варианты. Можно с помощью сварки или спец съемником
Александр скажи бате, чтобы под сальники клапанов столько масло не лил. Они там и так ели держатся, а много масло даёт гидродавление. Там каплю пальцем размазать и хватит.
клапан крутится на классике, на оборотах выше 6000, после молодых износа на торце клапана как после пенсии нет. На 2108 конструкция такая что он крутится всегда.
Были такие бронзовые втулки на турбомоторе, вечно бронза к клапану приваривалась, выбил их и выкину. Забил втулки чугун Герцаг с нужной кромкой под сальник и сальники Виктор Рейнз, и весь геморрой закончился.
LECAR планомерно заменяет продукцию LADA в сине-белых пачках...качество лекаровских ЗЧ отличается от того что было в сине-белых пачках...не в лучшею сторону...
А кто вам сказал, что лекар заменяет продукцию лада в сине-белых пачках? Это разные торговые марки, лекар чуть по дешевле. Каждый голосует своим кошельком. Но по опыту могу сказать, что и бюджетный лекар как прмавило вполне нормально служит, если не покупать на рынке.
@@r.d1287 Добрый день втулки направляющие АМК можите попробывать задирать ничего не будет при соблюдении тепловых зазоров. Заказ 89107311129 вацап. amk-kursk@mail.ru
Наоборот это же рай небесный для хитропопых мотористов, говоришь клиенту иди сам покупай з/ч какие принесёшь такие и поставлю, клиент естессно идёт и берёт либо что дёшево либо что продаваны втюхаюти тот и другой вариант 100 процентная гарантия на повторное посещение моториста через короткое время, чему те господа несказанно рады и поэтому молятся на контрафактные детали.
Ну а если сами мотористы берут запчасти то уже то гарантия на мотористах остаётся мол вы покупали и значит от вас зависит сколько лезть туда где пошло что то не так
Скорее всего были изношены посадочные под втулку клапана больше ремонтного размера поэтому и отказали, для них это гемор типа искать токаря который изготовит комплект новых втулок и вдобавок не каждый возьмётся за такое ответственное занятие.
@@Pavel-ir7hm нет. Голову никто не делал раньше. Просто не хотят возиться. У нас ремонтников избалованы контактными запчастями, а к нашемаркам таких нет. И разборок на нашемарки нет.
@@Pavel-ir7hm они сииильно подорожали. В моих деньгах авто 4х4 была только нива. Эскудо гнилые и с полудохлыим двиглом, запчасти на них стоят неадекватные денег. Паджеры только 2 поколения болемене живые от 400. Прадосы от 700 . Прадос хорош, но если хочешь беспроблемного готовь 1,5ляма. Я нива взял за 200 за 2 года вложил 100. Это с запчастями на планируемая капиталку. Пробег сейчас 130.
А проверить с трубы конденсат или нет это же легко, на палиц и на язык, если сладкий то антифриз или тосол. Если просто вода значит конденсат.Всё просто! Молоток возьмите больше весом, что бы не колотить по втулкам а пару ударов и выбить, выбивать на холодную лучше. Чем меньше люфт клапанов в направляющих тем лучше, не обязательно делать большой развёрткой большой зазор. Масло будет жрать.
Добрый день. Расход масла происходит по многим причинам. Если вы знаете то многие иномарки до 110...20 не берут после 120 начинают брать и это заложено в их конструкцию как думаете за чем ?
В Китае можно заказывать изделия которые делают с разным качеством,от отличного до муляжей,чем и пользуются эти маркетологи барыги,качественное будет дороже, среднее дешевле,а здесь торговать как качественными за большие деньги
Лучше их не ставить. Себе ставил амк эти латунные, результат отвратительный. С учетом коэф. расширения материала сделали увеличенный зазор клапан-втулка, всеравно клапана зависли как мотор прогрелся. На следующий день разобрали гбц, стружка латунная на стержнях и тарелках была, из-за того, что седла уже прирезаны были один раз, смысла еще раз менять втулки не было, иначе потом только торцевать клапана для запаса по регулировке, итог-гбц заменил на другую. Это еще не все. Посадочное место под сальники обработано с хорошим русским запасом по посадке, чтобы сальники клапанов сели поплотнее так сказать, при установке сальников даже с маслом угробил штуки 4-5, короче потрачены 2 комплекта сальников. Да и ни о каком ресурсе особо там говорить не стоит, поскольку неизвестно из какого они материала, если уж и ставить качественные втулки ресурсные из датуни, то от бмв фирмы freccia или metelli, они по наружному диаметру как вазовские, единственное их надо укорачивать по длине, в остальном нормально, ходят подолгу, их спортсмены себе ставят. Выводы каждый сделает сам.
@@porshenshatunov1994, на бмв не бывает латунных втулок. только бронза. и вообще, кому в голову пришло делать втулки из латуни? может тогда уже сразу из свинца?
@@porshenshatunov1994, зачем анализ? латунь не сможет работать в таких условиях. для направляек используют бронзу, да и то не всякую -- всего около 10-ти марок. латунь оставьте детям для поделок.
@@master_yura6437 я их не исследовал по составу, утверждать, что сможет работать, что не сможет я не могу, да и мне по большому счету без разницы латунь, бронза, чугун ит.д, главное необходимый результат есть, за информацию спасибо, а с поделками детям из латуни, это перебор, на дворе 21 век, существует много чего поинтереснее, чем поделки из латуни. Как то так.
@@Alex-vb1fp не увидел ответа на свой вопрос!!! Покажите мне хоть один новый клапан, у которого следы на тарелке не от резца))) а от наждака))) а стержень полируется элементарно!!! И наверно если делать из бу клапанов якобы новые, то с износом ножки брать клапана это зашквар!!!
Чугун очень стойкий к трению на высоких оборотах на токарном станке резец чик и отгорел а на малых песком сыпица тогда и цилиндры делали бы латунные это люди деньги зарабатывают чугун сила
Добрый день Чугун сила конечно спору нет но ведущие моторостроители зачастую обходятся без него да и наши на 2112 перестроились очень неплохо получилось.
Вообще. Вы нарушаете технологии ремонта ГБЦ. Чем? Выбивание и забиванием направляющих. Направляющие рассверливаются и выпрессовываются. Запрессовываются в нагретую головку до 200 градусов. Они просто становятся на место без единого удара. А выбивая и забивая вы подрывает металл в месте запрессовки чем ослабляет головку.
_Евгений Чаплыгин 16 минут назад оставил тут в ответах такой коммент:_ Добрый день. ООО АВТОМАСТЕР АМК прежде чем начать производство направляющих, от завода были получены чертежи, в штампе которых написаны все требования, и к металлу в том числе. как вы успели уже заметить втулки ВАЗ 2112 т4 ауди и многие другие производители себя зарекомендовали. Все используют *марго(а)нцевую латунь.* Это сказано чтоб развеять миф о бронзе. Более того могу сказать что начинали мы своё производство с бронзы сбоев не давало. Будем рады сотрудничеству. 89107111129 вацап amk-kursk@mail.ru
Дорогой дедушка. Я не вправе из уважения к вашим сединам вас критиковать. Выскажу свое мнение. Перед монтажом направляющих их надо простоверять по всем размерам. И тогда все будет хорошо. А когда вы все собрали и выяснили что запчасти говно. Поздно сетовать. Надо переделывать. И за свои кровные деньги.
По мне так разницы нет что чугун что латунь, просто это всё маркетинг или по простому лапша на уши чтобы втюхать тоже самое под другим названием. Изначально латунные втулки ставили только на высокооборотистые спортивные моторы т.к у латуни лучше теплоотвод и меньше вероятность получить закус клапана при высоких температурах.
на видео низ сальника вообще растягивает, такое ощущение что посадка на направляющей конусная, и потому сальники и стягивает, ещё не факт что не скинет после прогрева двигателя
для сёдел клапанов нужен какой-то термостойкий сплав. Я бы посмотрел в сторону термостойких марок Нержавейки! Есть такие специальные , кажется AISI 304. Вот же клапан выпускной - из чего он сделан? - видимо седло должно быть таким же!
Добрый день. ООО АВТОМАСТЕР АМК прежде чем начать производство направляющих от завода были получены чертежи в штампе которых написаны все требования и к металлу в том числе как вы успели уже заметить втулки ВАЗ 2112 т4 ауди и многие другие производители себя зарекомендовали. Все используют маргонцевую латунь. Это сказано чтоб развеять миф о бронзе. Более того могу сказать что начинали мы своё производство с бронзы сбоев не давало. Будем рады сотрудничеству. 89107111129 вацап amk-kursk@mail.ru
Согласен, ставятся они как оригинальные плотно но быстро дубеют и перестают работать. Ставить только стд резерв, они поставляются на заводской конвейер.
@@Pavel-ir7hm я очень много ставлю Гетц,от масла Жора помогают сразу и набиваются плотно и хорошо,но я Всегда ставлю на сухую, перёд набивкой всё обезжирую и всё работает)
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
*Как всегда большое спасибо за внимание к запчастям! Это признак щепетельного отношения к своему делу.*
Да, ребята вот Вам и Гёц. Дедушка а Вам спасибо за ваши уроки.
латунь не будет ходить. бронзовые надо искать, только бронзовые, но под них клапана надо ставит хромированные с полированной ножкой. тогда будет ресурс. оставьте латунь детям для поделок. ещё бы из свинца или олова втулки сделали...
Я себе на калине 8 кл капиталку сделал недавно! И установил такие же сальники гетц ! Потом через месяц менял свечи, а резьба свечи вся в масле! Теперь понятно почему😅. Хотя перед установкой заходил на сайт , вводил проверочный код, и было написано - вы купили оригинальную запчасть! 😂😂😂 Удачи Вам!
Я в шоке :)))
И наконец-то *толковое видео про качественные детали мотора!*
*Я ПОНЯЛ, почему колпачок поднимается!!!*
Вот эта фаска на втулке - резинка внутри колпачка ОБТЯГИВАЕТ эту фаску, сползает, новая часть резинки опять обтягивает и опять сползает
и так постепенно до полного сползания! ЧТО МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ сделать: выковырять резину изнутри из глубины колпачка, чтоб фаску не обтягивала!
То есть, проблема эта - системная! Конструкционный недостаток!
Ставил я такие колпачки гейтс хваленые, задубели быстро и послетали несколько,резерв ходит сотку легко.
Молодцы,я таково ещё не видел!!!!
Соскочат и эти сальники. Тоже так после замены втулок когда-то на колпачки маслосъемные грешил, соскакивали на трех клапанах. Пока всех производителей не перебрал. Втулки хлам, надо мерить было перед покупкой. Лучше сразу замените, пока голову не поставили.
САНЕЧКА !!!! СМОТРИМ ВСЕ РОЛИКИ СТАВИМ ЛАЙКИ !!ПРИВЕТ НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧУ ОТ НИКОЛАЙ ЗИНОВЬЕВИЧА !!
К- пауэр всегда ставит сальники Резерв самый проверенный вариант
Резерв очень много поделок, сколько магазинов не облазил ни в одном нету оригинала резерв, живу в башкирии) даже в ЛАЛА ДЕТАЛЬ резерв приходит поделка)
В интернете полно информации как отличить подделку, те кто подделывают не в состоянии один в один скопировать: по цвету, по размеру, по шрифту всегда будут различия.
@@morjaflip8616 привет из Иглино. А откуда?
@@RYCTAMLATYPOV Нефтекамск)
"Вася! Ты у меня второй!?"-А ты у меня Москвичка...":):):)
Фокусы понравились, я был удивлён
Ещё при союзе мой батя точил втулки из серого чугуна. Распускал на строгальном втулку блока цилиндров от судового двигателя.
ничего не понял... Какие втулки из каких втулок он точил?
Он имел ввиду что из одной судовой втулки (бывают очень крупные в зависимости от размеров дизельного мотора) распиливают и получают несколько заготовок для изготовления на любой другой легковой мотор. Втулка выполнена из чугуна который легко поддаётся мех. обработке.
Добрый день.
К чему такие сложности заказ 89107311129 вацап
amk-kursk@mail.ru
@@user-bm6iq2tz3m так ваши точно бронзовые, или, как Шура сказал, латунные?
@@-Aleks-alekS-Добрый день.
Правильно сказал латунные.
У Вас к латуни есть претензии или вчем суть вопроса.
А ведь графитовый тоже сам слазил! А вы их ранее ставили!
Милион километр этот двигатель никогда не пройдёт.
Я крымчанин и ещё в украинские годы Крыма полюбил колпачки " Чемпион " и хотя они без металлического корпуса ,но конструкционно они прижимаются шайбой пружины и служат очень долго не протекая . Так что рекомендую попробовать такие для Жигулей .
Александр, на днях буду снимать ГБЦ, ставил метки на клапанах керном напротив свечи, двигатель 21083 постоянно крутится в отсечку (дрифт), режим точно не пенсионерский. Самому интересно увидеть результат.
Вообщем, кому интересно. Выпускные все крутились, впускной только один, остальные три метки остались смотреть на свечу (или что маловероятно они встали на на тоже место, так как метил я не сильно точно)
На жигулях как то тоже эксперементировал один выпускной не крутился было видно даже по износу от рокера. Кручу мотор тоже всегда хорошо
дедушка вы забыли сальнички виктор-рейнз смазать маслом ,,по этому они и не слетали ,,не хорошо фуфло толкать,,,,,и эти сальники сто процентная подделка которые вы поставили благодаря вашей видео -камире там чётко видно что они фуфло,,,,,гёц то же подделка
что ставить???
Corteco
@@jwserge ставить можно что и подделку только не мазать маслом
Mmeeemmfèeemgemememfemmfemfemmemfemgemeemmfemmeeemfememmmfememmemgemfemēmmmemēfemmemmfemmfemfemeemgemmfemmfemmmmfemfemmgemmfemfemfememfemfememfemgemmegemfememrmmfemgemmgemgememgememmfemmeemgemgemēgemfememfememfemeefemmfememfemfemetemfemgemmgeheememêememmemeemfememeememememgemmgem2golielllllllffýþ66tyy6y666666yy66yyyyýtýtý
Yýý2y22y22y22222etIýýyy2ýIy2yýþ2y2yýþ2yy2y2II2þy2y2yyyý2y2y2yy2y2ťyry2yťI2y2y22y2y222ytyýy2yyy22y2yy22t2y2y22y2y222ytyýy2yyy22y2yy22t22y2y22y2y2yyy2yyýt22y2yy2yyty22y2y22y2y2yyy2yyýt22y2yy2yyty22y2y22y2y2yyy2yyýt22y2yy2yytyIy32yt22y2yy2ytt2yt2ytttyytþ2y2y2yt2y2y2ytIItýtt2yy2y
Все просто и понятно, однако есть вопрос. Вы выбили направляшки и не стали их замерять чтобы новые ставить с индивилуальным подбором под соответствующий натяг, может так получиться, что одни прослаблены, а другие лопнули. Мне делали ГБЦ точно такую же, моторист сказал, что поставил колпачки от волги.
производитель сальников звонит, трубку возьмите
Вот и всегда.. Все, что заработал уходит, то на Миру, то на еще, что нибудь, а на перцовочку даже на маленькую не остается.
Попадал на такую же подделку, но уже от v.reinz. Все послетали, пришлось по новой в гбц лезть.
Купил бу ГБЦ МЕМЗ-245, поменял толщину вып клапана 8.42.
На него не лезет новая втулка!
Такое может быть?
точно такая же ситуация была 1000 километров отъездил и все сальники фирмы гётз слетели
Добрый день
Обратите внимание на посадку втулки не в размере также сальники разных фирм с разными размерами.
Универсальность втулки это ёрш на ней.
вы промеряли эти латунные направляющие по внутреннему диаметру и на биение?
Я такие же сальники себе купил, но пока не ставил. Если такая же шняга будет.....
Любопытно, очень любопытно
не надо ставить на масло, только на сухую.
санёк попроси подписчиков пусть скинутся на машинку мирта,--21 я думаю что получится,,,,,,,,,,,с миру по нитке голому рубаха,,,,,,,,,,,,,я считаю что ты заслужил,,,,,,,твои обьяснения и видосы это тоже работа
Ни на одном вазе ничего там не крутится! Тысячу раз убедился по следам от масла,даже меж сухарей остаются "отпечатки". Все отложения всегда на одном месте,никогда по кругу ничего нигде не протерто
Направляйки с большой фаской (конус), потому и слетают.
С тех пор как Они поменяли упаковку эти сальники Даже у нас из магазинов пропали потому что качество не то куча жалоб какие-то противозачаточные сальники сами выплевывают
Выпускные клапана через втулки масло не жрут,почти...
Саша ! Когда здороваться будешь с подписчиками?
Можно ссылку откуда можно заказать втулки?
САНЯ А ВОТ ИНТЕРЕСНО ЕТИ УПАКОВАННЫЕ СЕДЛА КАКОЙ УНИХ НАТЯГ БУДЕТ НА ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО В ГБЦ ПОСЛЕ ТОГО КАК ТЫ ВЫПРЕСУЕШ СТАРОЕ СЕДЛО. КСТАТИ ТЫ НЕКОГДА НЕ ЗАМЕРЯЛ И ОБ ЕТОМ НЕ ПОКАЗЫВАЛ.
согласен.
Добрый день. Отвечаю на Ваш вопрос к Александру о Натаге седел который будет 0.12-15 соток .
Этот натяг нами выдерживается с учетом того что старые вы не будите вырезать не у в сех ремонтников есть такая возможность.
Соответственно при любом удалении старых седел этого натяга вполне достаточно.
Начав производство седел мы получили чертежи от производителя ГБЦ.
Надеюсь ответ Вам понятен.
По вопросам amk-kursk@mail.ru обращайтесь ответим.
@@user-bm6iq2tz3m я не вырезаю седла из их посадочных мест, а выпресовываю, тоисть нарезаю в старом сидле резьбу мечиком с направляющим , вкручиваю пробку-гайку ввертыш и прогоревшим клапаном с обратной стороны выбиваю седло клапана с вертышем, нагревши перед етим ГБЦ на газовой плите до температуры100 градусов.
Запресовка новых седел клапанов за счет спецприсбособы выточеной у токаря на которую надевается новое охлажденное в морозилке или ввуглекислоте сидло и заприсовывается в посадочное место ГБЦ. Натяг нового седла по его внешнему диаметру и посадочного места седла клапана составляет0,2-0,3 сотки, ето седла которые продаются в магазинах, где взять натяг 0,12-0,15 соток?
Новые седла ставлю ВОЛГА АВТО ПРОМ.
Разговор шел о седлах и ГБЦ , к переднеприводным ВАЗам с 8-ми клапанными двигателями.
@@user-bm6iq2tz3m Евгений спасибо большое за разьеснение по поводу натяга седел в сотках, был рад вас услышать. Пробывал не однократно услышить ответ от Александра Скрипченка так он шифруется от него не узнаеш.
Ваш подписчик Александр с под Киева.
@@user-wx3ng7ob2f идти к одной цели можно разными дорогами разница лишь в том какую выбрать цель одна главное достижения цели а цель надежная работа двигателя.
По запчастям можно
89107311129 вацап
amk-kursk@mail.ru
th-cam.com/video/AI77_5h7P9E/w-d-xo.html
А вот такие колпачки от БМВ, с "ножкой" - случайно на Жигули не подойдут???
Это полностью решает проблему соскакивания!
Нибрал- сплав алюминия и бронзы. Жаропрочен и износостоек, а так же хорошие антикоррозийные свойства.
,,меняли прокладку ГБЦ 3 раз а , протекает по середину,по соединениям,в чем проблема,голову шлифовали
Блок промеряли?
Блок тоже шлифовать нужно, поведена плоскость скорей всего и от этого протекает.
витя тоже подводит часто он через время тоже слетает попробуйте вазовские их рука не поставишь надо набивать
прежде чем тебе ответить . ты сначала сам научись отвечать людям .
А как седла менять покажите?
Было на канале десятки раз!
@@user-by4rd9ks7w где? Как сальники да втулки меняют десятки раз видел. А седла только один раз попалось и то там они сами вылетели.
@@warlock7906 да показывали, точно. И не раз. Принцип тот же что и при замене втулок клапанов. Только извлечение седла есть варианты. Можно с помощью сварки или спец съемником
У Дмитрия и Владимира Богданова есть видео про то как такие сальники можно вылечить, посмотрите
Александр скажи бате, чтобы под сальники клапанов столько масло не лил. Они там и так ели держатся, а много масло даёт гидродавление. Там каплю пальцем размазать и хватит.
Там его вообще не должно быть. Адгезии ноль для бортов резинки. Это тот же сальник, логичней его вообще ставить на герметик.
@@lodas644 на клей!
@@jwserge на супер клей.
Уважаемые авторы! Поизучайте про ремонт ГБЦ, момент про вакуум тестер, почему нельзя притерать клапана!
клапан крутится на классике, на оборотах выше 6000, после молодых износа на торце клапана как после пенсии нет. На 2108 конструкция такая что он крутится всегда.
Во всей советской тех. литературе по классике писалось про вращение клапана после 4 тыс. об.
На сколько мне известно, Федерал могул, это упаковочная фирма. Все не ликвиды от гётце, фэби и так далее идут в страны третьего мира.
Были такие бронзовые втулки на турбомоторе, вечно бронза к клапану приваривалась, выбил их и выкину. Забил втулки чугун Герцаг с нужной кромкой под сальник и сальники Виктор Рейнз, и весь геморрой закончился.
Клапана вращались на Зилах, там специальный механизм для этого был.
LECAR планомерно заменяет продукцию LADA в сине-белых пачках...качество лекаровских ЗЧ отличается от того что было в сине-белых пачках...не в лучшею сторону...
А кто вам сказал, что лекар заменяет продукцию лада в сине-белых пачках? Это разные торговые марки, лекар чуть по дешевле. Каждый голосует своим кошельком. Но по опыту могу сказать, что и бюджетный лекар как прмавило вполне нормально служит, если не покупать на рынке.
@@user-je2ko5ug6k возить начинают в магазины лекар. Лада имидж дороже...вот и заменяет
С вазовскими направляйками постоянно проблемы, то по диаметру разные, то отверстия несоосно сделаны во втулки. Самые норм по моему мнению SM
SM Стержни клапана Задираются И точит направляющие втулки как напильником 10-20 тысяч км Втулки разбивает
@@r.d1287 я имел ввиду направляющие sm
Принято извиняюсь за свою невнимательность
Добрый день.
Попробуйте ООО АВТОМАСТЕР (АМК)
Заказать можно
amk-kursk@mail.ru
89107311129 вацап
@@r.d1287 Добрый день втулки направляющие АМК можите попробывать задирать ничего не будет при соблюдении тепловых зазоров.
Заказ 89107311129 вацап. amk-kursk@mail.ru
когда появились такие запчасти с фокусами. многие мотористы в отчаяние побросали работу.
Наоборот это же рай небесный для хитропопых мотористов, говоришь клиенту иди сам покупай з/ч какие принесёшь такие и поставлю, клиент естессно идёт и берёт либо что дёшево либо что продаваны втюхаюти тот и другой вариант 100 процентная гарантия на повторное посещение моториста через короткое время, чему те господа несказанно рады и поэтому молятся на контрафактные детали.
Ну а если сами мотористы берут запчасти то уже то гарантия на мотористах остаётся мол вы покупали и значит от вас зависит сколько лезть туда где пошло что то не так
У меня в городе не взялись головку делать, заказал в сборе по интернету. В Хабаровске 23500 голова, с Тольятти 14500 вот такое ценообразование.
Скорее всего были изношены посадочные под втулку клапана больше ремонтного размера поэтому и отказали, для них это гемор типа искать токаря который изготовит комплект новых втулок и вдобавок не каждый возьмётся за такое ответственное занятие.
@@Pavel-ir7hm нет. Голову никто не делал раньше. Просто не хотят возиться. У нас ремонтников избалованы контактными запчастями, а к нашемаркам таких нет. И разборок на нашемарки нет.
Да, в вашем случае лучше пересесть на старого японца чем на новый ваз 😁
@@Pavel-ir7hm они сииильно подорожали. В моих деньгах авто 4х4 была только нива. Эскудо гнилые и с полудохлыим двиглом, запчасти на них стоят неадекватные денег. Паджеры только 2 поколения болемене живые от 400. Прадосы от 700 . Прадос хорош, но если хочешь беспроблемного готовь 1,5ляма. Я нива взял за 200 за 2 года вложил 100. Это с запчастями на планируемая капиталку. Пробег сейчас 130.
А проверить с трубы конденсат или нет это же легко, на палиц и на язык, если сладкий то антифриз или тосол. Если просто вода значит конденсат.Всё просто!
Молоток возьмите больше весом, что бы не колотить по втулкам а пару ударов и выбить, выбивать на холодную лучше.
Чем меньше люфт клапанов в направляющих тем лучше, не обязательно делать большой развёрткой большой зазор. Масло будет жрать.
Добрый день.
Расход масла происходит по многим причинам. Если вы знаете то многие иномарки до 110...20 не берут после 120 начинают брать и это заложено в их конструкцию как думаете за чем ?
@@user-bm6iq2tz3m и зачем же?
@@user-bm6iq2tz3m 110...20 это, что? Года? Градусы? Мож килограммы? 😁
В Казахстане вообще нет таких втулок АМК курские😢😢все сайты обшарил очень жаль..если только заказывать..и то факт что привезут
Лайк
В Китае можно заказывать изделия которые делают с разным качеством,от отличного до муляжей,чем и пользуются эти маркетологи барыги,качественное будет дороже, среднее дешевле,а здесь торговать как качественными за большие деньги
А вообще-то моторист здесь батя, и мотры лечить едут к нему, а Саня деньги зарабатывает ютубом, лавром и хбетом
ЗА СЧЕТ ЕТИХ ЛЮДЕЙ И ИХ УМЕНИЮ ПО ВСЕМУ БЫВШЕМУ СССР МОТОРИСТОВ РОЗВИЛОСЬ И ПОТРАТИЛИ ДОСТАТОЧНО ДЕНЕГ НА ИНЧЮСТРУМЕНТ.
Головка ВАЗ 2114 ????????????????????
21214
Интересно!
подскажите пожалуйста, где в Украине можно купить такие втулки клапанов и седла?
Добрый вечер
Здравствуйте очень интересно по поводу латунных напровляек как они сибя покажут в роботе
Лучше их не ставить. Себе ставил амк эти латунные, результат отвратительный. С учетом коэф. расширения материала сделали увеличенный зазор клапан-втулка, всеравно клапана зависли как мотор прогрелся. На следующий день разобрали гбц, стружка латунная на стержнях и тарелках была, из-за того, что седла уже прирезаны были один раз, смысла еще раз менять втулки не было, иначе потом только торцевать клапана для запаса по регулировке, итог-гбц заменил на другую. Это еще не все. Посадочное место под сальники обработано с хорошим русским запасом по посадке, чтобы сальники клапанов сели поплотнее так сказать, при установке сальников даже с маслом угробил штуки 4-5, короче потрачены 2 комплекта сальников. Да и ни о каком ресурсе особо там говорить не стоит, поскольку неизвестно из какого они материала, если уж и ставить качественные втулки ресурсные из датуни, то от бмв фирмы freccia или metelli, они по наружному диаметру как вазовские, единственное их надо укорачивать по длине, в остальном нормально, ходят подолгу, их спортсмены себе ставят. Выводы каждый сделает сам.
@@porshenshatunov1994, на бмв не бывает латунных втулок. только бронза. и вообще, кому в голову пришло делать втулки из латуни? может тогда уже сразу из свинца?
@@master_yura6437 ты анализ делал из чего они?
@@porshenshatunov1994, зачем анализ? латунь не сможет работать в таких условиях. для направляек используют бронзу, да и то не всякую -- всего около 10-ти марок. латунь оставьте детям для поделок.
@@master_yura6437 я их не исследовал по составу, утверждать, что сможет работать, что не сможет я не могу, да и мне по большому счету без разницы латунь, бронза, чугун ит.д, главное необходимый результат есть, за информацию спасибо, а с поделками детям из латуни, это перебор, на дворе 21 век, существует много чего поинтереснее, чем поделки из латуни. Как то так.
А почему на этих супер клапанах на экспорт, след не от резца, а от наждака на тарелке?))) Не бу ли они?)))
если бы б/у были то выработку на стержне было бы видно всё-таки.
@@Alex-vb1fp не увидел ответа на свой вопрос!!! Покажите мне хоть один новый клапан, у которого следы на тарелке не от резца))) а от наждака))) а стержень полируется элементарно!!! И наверно если делать из бу клапанов якобы новые, то с износом ножки брать клапана это зашквар!!!
Отец Сергий. (в миру Сергей Лебединский))).
Фирма GOETZE официально отказались поставлять В Россию свои запасные части Из за Большого Количества Поделок, С Кольцами GOETZE Тоже не Попадите!!!
они сами и делают эти подделки. Их тут разоблачили - они включили дурачка, типа "мы перестали поставлять в Россию"... типа мы не при делах...
с 2013 года клапана делает китай для автоваза.
Да хоть сомалийские пираты пусть делают, только по технологии и с выходным контролем качества.
Сергей имидж поменял?
Добрый вечер спасибо Вам за видео. Ответьте пожалуйста можно ли регулировать клапана на теплом двигателе ваз 2107?заранее спасибо
Конечно можно
А фиатовские втулки ставить не пробовали? Через екзист или в Питере француз продает. От 124 фиата, предка вазов.
ну а ты пробовал?
@@jwserge нет. Я просто голову менять буду.
0:52 - так то хозяин приврал. Первые Шнивы ещё в 2003-м пошли. А сальники Гетц тут да, подделка 100%.
Добрый день,скажите у меня лампа масла начела тухнуть на 3 сек.скорей всего иза клапана в фильтре,скажите можно так еще 2 месяца проездить?
Срочно поменяйте масл. фильтр.
Это он лукавит о миллионе км.
это такто прикол был, если ты не заметил)))
Александр, добрый день.
Как с Вами связаться из Украины?
Пиши в В К
Фирма стк нормальная
Раз смазочные отверстия забиты значит оборотов не было.
Чугун очень стойкий к трению на высоких оборотах на токарном станке резец чик и отгорел а на малых песком сыпица тогда и цилиндры делали бы латунные это люди деньги зарабатывают чугун сила
Не согласен с вами за чугун, на немецких милионниках цветные металлы использовали для направляек
Добрый день
Чугун сила конечно спору нет но ведущие моторостроители зачастую обходятся без него да и наши на 2112 перестроились очень неплохо получилось.
Вообще. Вы нарушаете технологии ремонта ГБЦ. Чем? Выбивание и забиванием направляющих. Направляющие рассверливаются и выпрессовываются. Запрессовываются в нагретую головку до 200 градусов. Они просто становятся на место без единого удара. А выбивая и забивая вы подрывает металл в месте запрессовки чем ослабляет головку.
_Евгений Чаплыгин
16 минут назад оставил тут в ответах такой коммент:_
Добрый день.
ООО АВТОМАСТЕР АМК
прежде чем начать производство направляющих, от завода были получены чертежи, в штампе которых написаны все требования, и к металлу в том числе. как вы успели уже заметить втулки ВАЗ 2112 т4 ауди и многие
другие производители себя зарекомендовали.
Все используют *марго(а)нцевую латунь.*
Это сказано чтоб развеять миф о бронзе.
Более того могу сказать что начинали мы своё производство с бронзы сбоев не давало.
Будем рады сотрудничеству.
89107111129 вацап
amk-kursk@mail.ru
Витя не подводит
Где в Курске втулки делают?
ты собираешься пойти туда и шухер там навести? :)))
Добрый день
89107311129 вацап
@@user-bm6iq2tz3m а у вас есть видео вашего предприятия? - хотелось бы посмотреть как вы это делаете - в самом общем, обзорном виде.
Присылайте контакт
amk-kursk@mail.ru
Вышлю видео
@@user-bm6iq2tz3m
jwserge@mail.ru
Вот такого я не видел ещё... ЗАЧЕМ переделывать гидрики, под болты??? Что за мазохизм? Любите щупы?
нихрена они не работают, не надёжный узел, вот и меняют! Получилось так, что регулировать - реже чем ремонтировать эти гидрики...
@@jwserge_MaiL_Ru замечательно, что сказать...
саня чертижи приспособы для стопорных колец
Дорогой дедушка. Я не вправе из уважения к вашим сединам вас критиковать. Выскажу свое мнение. Перед монтажом направляющих их надо простоверять по всем размерам. И тогда все будет хорошо. А когда вы все собрали и выяснили что запчасти говно. Поздно сетовать. Надо переделывать. И за свои кровные деньги.
Не ВАЗ2114, а ВАЗ21214!
я сам несколько раз попадал с этими сальниками очень плохого качества
А на 16 клапанные, вазовские делают?
естественно. Сейчас большинство машин автоваза идут с 16-ти клапанными двигателями
На всех шеснарях жёлтые втулки клапанов. У меня пробег 500 тыс. Клапана не болтаются
Добрый день
Любой каприз.....
89107311129
ООО АВТОМАСТЕР
Производитель направляющих клапанов
amk-kursk@mail.ru
Скажите какие втулки клапанов лучше ставить на ваз 2108 латунные или чугунные (какие лучше ходят) ?
я поставил типа бронзовые, переточеные из втулок бмв. Ходят пока нормально :)
@@Volk-novoch пока - это сколько? 100км вокруг забора?
Зачем писать такие каменты?...
По мне так разницы нет что чугун что латунь, просто это всё маркетинг или по простому лапша на уши чтобы втюхать тоже самое под другим названием. Изначально латунные втулки ставили только на высокооборотистые спортивные моторы т.к у латуни лучше теплоотвод и меньше вероятность получить закус клапана при высоких температурах.
@@jwserge примерно 30 40т км.
Такие комментарии можно писать?
@@Pavel-ir7hm согласен. Тут уже от качества зависит
зделать чем проточку с упором
Добрый день. Попробуйте сделать и вам все станет более понятно чем радиус от фланца отличается когда программу будите писать + подбирать инструмент.
Какой там лям пробега , на 100 уже машину под пресс
Да вам попалась поделка
Ставьте грибковидные сальники и забудьте о проблеме
что это такое???
@@jwserge прижимаются тарелкой и не слетают с направляющей. Как мне известно, ставятся на иномарочные моторы
Нужен ремонт головы 2112. Как связаться. Шахты Ростов обл
Езжай в таганрог сделаю не хуже
@@user-le9tk3vq6sа постели и распредвалов
@@user-ix8li1ej8w сделаем
Да уж, фокус с сальниками!
хорош уже африканским способом тереть. даёш станок для пререзки фасок.
Ньювей тоже такие седла берет спокойно, но спецсерией ножей TC если память не изменяет
Причём здесь сальники?, еслипосадочное под сальник без про точки.
на видео низ сальника вообще растягивает, такое ощущение что посадка на направляющей конусная, и потому сальники и стягивает, ещё не факт что не скинет после прогрева двигателя
@@user-xh1hp9wo8e поверь! если сделать проточку все они ни куда не денутся. Проверенно! Немцы когда-то сами на этом погорели
@@user-xh1hp9wo8e на их уровне это как минимум не профессионально, но я не осуждаю
@@user-xh1hp9wo8e вот, я тоже подумал про конусность!
И подумал о том, что может быть надо бы сделать обратную конусность...
Лучше резерва нет
направляющие клапанов и седла клапанов из железистой бронзы (браж)...латунь здесь не пригодна
Седла клапанов чугун
для сёдел клапанов нужен какой-то термостойкий сплав. Я бы посмотрел в сторону термостойких марок Нержавейки! Есть такие специальные , кажется AISI 304.
Вот же клапан выпускной - из чего он сделан? - видимо седло должно быть таким же!
Добрый день.
ООО АВТОМАСТЕР АМК
прежде чем начать производство направляющих от завода были получены чертежи в штампе которых написаны все требования и к металлу в том числе как вы успели уже заметить втулки ВАЗ 2112 т4 ауди и многие
другие производители себя зарекомендовали.
Все используют маргонцевую латунь.
Это сказано чтоб развеять миф о бронзе.
Более того могу сказать что начинали мы своё производство с бронзы сбоев не давало.
Будем рады сотрудничеству.
89107111129 вацап
amk-kursk@mail.ru
Тоже слышал за БРАЖ-10, говорят лучше всего для направляющих
@@vitaliyvasilinenko3419 Добрый день Это что за Марка такая. Латунь бронза главное чтоб работало или не так.
Виктор рейнц кушают масло!
Согласен, ставятся они как оригинальные плотно но быстро дубеют и перестают работать. Ставить только стд резерв, они поставляются на заводской конвейер.
@@Pavel-ir7hm я очень много ставлю Гетц,от масла Жора помогают сразу и набиваются плотно и хорошо,но я Всегда ставлю на сухую, перёд набивкой всё обезжирую и всё работает)
Что то сальники не похожи на Гетц!!!!
Не знаю кто из них оригинал но у меня были черные и тоже слетели . крайний раз ставил гетц коричневые
Голимая подделка. Даже по цвету и форме сразу видно