Браво 👏👏👏Да сте живи и здрави всички пилоти и целия кабинен екипаж,РВД~та и всички участници във въздушния транспорт.Без всички Вас няма да можем и Ние да се придвижваме безопасно на дълги разстояния за кратко време.Евала.Това си остава най-безопасния транспорт чел съм бая статистики.
Безкрайна благодарност за това изживяване, капитане! За мен самолета е транспортно средство, но да седнеш на пилотското място, макар и виртуално, за мен лично беше мечта! Поклон пред Вашето знание и опит!
Дано никога не се случва подобно ситуация! Вече ставаме лекари , учители , психолози, и безб ой длъжности -с тоя гугъл, но това няма нищо общо със филмите! Бъди здрав мило момче,и винаги безаварийно!
Поздрави и благодаря за този ви епизод! Изчерпателен и много положителен! Професия пилот е призвание, талант който е истинско предизвикателство и абсолютна отговорност! Чест и почитания! Успех и нека всяко излитане, винаги да е равно по брой на кацания! Този поздрав го помня от дете! Имах абсолютно щастливо детство! Израснах точно в такава среда! Летища, аероклубове, самолети, парашути и хора на честа! А игрите ми бяха най невероятните за времето! Една от любимите ми игри беше! Във приземен безмоторен самолет, Янтар! Да седя в него и най голямото щастие е да има насрещен вятър, и аз със лоста да отлепя, падналото едно крило и да го държа все едно е в полет! Невероятни спомени! Бъдете здрав и продължавайте да ни информирате! Добър старт е за младите! Благодаря!
Страхотно видео както винаги! Имам доста летателни часове в Microsoft Flight Simulator летял съм с A320 ,321 с Boeing 777-200 и с Embraer и мисля ,че в такава ситуация наистина ще е трудно да се справи човек ,ако няма най-елементарни познания за системата на самолета.За мен лично любимия самолет ми е и остава Boeing 777 страхотно управление и доста добър като цяло! :) Минаха години от както не се занимавам с този симулатор ,но ми останаха спомени добри от онова време ,когато се занимавах с това.Реално 5% успяват да станат наистина пилоти ,това не е за всеки а и трябва да има много ,много пари! Доста скъпа и отговорна професия като цяло.Радвам се ,че поне успях да науча някои неща за самолетите още преди да познавам вас. И всеки един от нас ,трябва да се гордее ,че ви има! И като цяло относно симулатора правил съм и автоматично кацане и ръчно ,като ръчното кацане си е предизвикателство особено ,когато има буря и вятър също когато е и заледено...
и аз съм така, отдавна не съм подхващал симулатори, ама имаше много приятели който споделят и те тази страст и много се научаваше за авиацията покрай симулаторите, поне как работят нещата :) няколко от тях станаха в сферата на авиацията, други като мен се развиха в друга сфера, ама продължиха да се интересуват и да си я обичат :) само че моят любим модел на симулаторът, беше а и все още е А320 и там произходните на него 😀 Просто когато видях кабината му за пръв път се изкефих как е всичко подредено, как самите бутончета си казват кое за каква е, 90 процента от бутоните ги разбрах за какво са, даже преди да отворя ръководството :) 😉 Някой могат да си помислят че сме си губили времето, аз лично не го приемам така, като загуба на време, напротив приемам го като най прекрасното време с хубави спомени :) 😇
Благодаря много за прекрасното съдържание! Българското интернет пространство има жестока нужда от качествена информация на Български, защото е пълно с всякакви "специалисти" по всичко, а много малко казват нещо съществено. Често летя и винаги ми е интересно как се държи машината. Като доста други и аз съм си задавал въпроса относно приземяването от пътник. Запомнил съм първо правило да се осъществи контакт и имам ориентир за основните контроли в кабината. Останалото е бързо следване на инструкции и много късмет, но дано никога не се налага и си остане във фантазиите на по-запалените от нас. Благодаря още веднъж!
Бях в симулатор на Airbus 320 преди 2 седмици, и беше един час невероятно преживяване. Със 2 излитания и кацания. Разбира се , инструктора много ми помагаше без да ми казва. Когато се преземите управлението с педалите е доста трудно. Успех на всички 🙂
Скоро ме очаква полет с b737MAX ще попитам един въпрос свързан със самолета "убиец" Тъй като станаха двете катастрофи 2018г. и 2019г. свързани с MCAS : Има ли начин и какъв е ако знаете да издигнем носа на горе ако се обърка сензора?
Преди време гледах такъв филм,не си спомням името,с известни актьори.... Стюардесата и един от пътниците,приземиха самолет и кацнаха успешно,насочвани и инструктирани от наземния контрол на летището,на което кацнаха....
Казахте , че когато самолета се управлява от един пилот е мей дей , но когато полетната дистинация е къса например Бургас - София отново ли ситуациата е мей дей или това е изключение от правилото ?
Добър ден капитан Бакалов гледам твоите видеоклипове от както приземи А380 в България Ти каза че твоят самолет е А320 но знам че летиш и на други модели от семейството на Ербъс и сигурно има разлика в разположението на уредите Как се справяте. Предварително благодаря за отделеното време за отговор и ви пожелавам още много безаварийни полети
Може ли да направиш видео, в което даваш съвети на начинаещи или бъдещи пилоти. Например: какво се изисква за да станеш професионален пилот ( качества), кои са най-добрите училища (в България) и др. Тези неща ме интересуват и бих се радвал ако ги обясниш.
Аз в качеството си на пасажер с интерес към авиацията и страх от летене по-скоро бих си казал молитвите, защото само мисълта, че трябва да се пробвам да го направя ще саботира минималният шанс всичко да се случи успешно 😂😂
✈🌍Well done, excellent presentation of the video mr. Bakalov, I think that the situation that you are talking about in the video about an airplane not controlled by pilots, due to a problem or accident in the air during flight, I think that the chance of landing and surviving an airplane is almost minimal, I would say zero, Unless a member of the service crew or passenger, would risk the operation and landing of an aircraft, and they must have at least some knowledge of the handling, navigation, and arrangement of some model or type of aircraft, and last but not least, be proficient in English or another language! Hopefully there will be no such situations, although they are not an exception! Therefore, we passengers/passengers should be calm during the flight, because we trust exclusively in your experience and professionalism! Be alive and well and safe flights! With great bow and respect to you and your profession as a pilot!🌍✈
Не е ли логично (вече) да има ИИ в кабината, който /с текущи база данни/ би могъл да осъществи определени действия, свързани с височина, скорост, вятър и пр.; да извърши принудително приземяване по команди от наземен екип; или даже да е в ролята на трети пилот.
Може ли да ти задам няколко въпроса, а ти ще ми отговорите срещу цифрата 1-да/не: 1. Кабината на а320 и а340 една и съща ли е освен бутоните за двигателите? 2. Пилот може ли да работи като пилот на а340-300 и а340-60б? 3. Във тази работа 🛫 ако съм пилот на а340 и искам ставам на а320 мога, ли после да се върна на а340? 4. Като пилот решават ли се уравнения? 5. разбрах, че пилотите се пенсионират на 45г. Могат ли по желание да продължа да летя? И един свободен отговор. Вярно ли е че малките самолети до а321 през нощта летят на ниско? И ако е да, защо? Извинявам се ако са твърде много въпроси...
5. разбрах, че пилотите се пенсионират на 45г. ъъъъ само военните пилоти се пенсионират рано! тези от гражданската ги вадят някой път от самолетите с количка, хаха шегичка :) можеш да летиш докато доктора ти казва че можеш, и докато ти се чувстваш че още можеш! старостта идва с забавени реакции, забравяне и ТнТ. при всеки различно! но съм чувал за 60+ пилоти 😉
За да започна да летя на симулатор с С172 прочетох една книга от няколко ръководства за PPL лиценз. Абсурд е човек, който няма представа от летене да приземи airliner. Има случаи на приземени самолети от общата авиация от пътници, но от такива, които имат някаква представа. Не ми е известен случай на приземен голям самолет, но и заради това, че има двама пилоти вероятността да се наложи е почти нищожна.
Аз си играя на симулатор с A320, но дори и при подготовката за автоматично ILS кацане в реални усровия има специфични и малки детайли, които на симулатора или липсват или са различни и ще попречат за establish на локалайзера и вероятно ще се стигне до ситуацията в Гърция. Отделно при кратък полет ще се изпусне момента за снижение докато се организира цялата комуникация и от там нататък не мисля, че има изобщо какъвто и да е шанс.
Думичката самолет , предполагам идва от "само" и "лет", явно заради възможността на тези машини да летят автономно при необходимост. Имам два въпроса. Теоретично, ако се наложи да се кацне аварийно, трябва ли да се освободи самолета от част от горивото, за да е по-лек? До колкото ми е известно, изчисленията са и доста сложни и се правят от капитана. Втория ми въпрос е, на къси разстояния, например София - Атина възможно ли е да лети и един пилот, без ко-пилот до себе си?
Самолетите не могат да летят автономно. Направил съм епизод по темата в канала ми. Относно Вашите въпроси: 1. Само широкофюзелажните самолети могат да изпускат гориво и се прави само ако има достатъчно време за това за да се намали структурното тегло на самолета. 2. Минималният екипаж са винаги двама пилоти.
Само две...даже не забележки, а препоръки: (1) моля, не употребявайте "пътник да кацне самолета", на български по-добре звучи, и е по-правилно да се каже "пътник да приземи самолета". (2) "пилот, който лети този тип самолет"- също го избягвате. Добавете едно "НА", така че фразата да стане "пилот, който лети НА този тип самолет". Бъдете здрав!
@@georgethorogoodandthedestr4896 дано не ми се налага....но ако се наложи,бих предприел действия да....Имам над 800часа на airbus a320 и a380.....и около 300 часа на boeing 747......може да е симулатор....но поне те учи да познаваш cockpit-a на самолета.В плюс е
С моите симулаторни авиационни игри имам познания Но не не мога да кажа че ще е успея Знам че с 1500 Vnav се снижава самолета , до 1000 ft си изключва автопилота и задкрилки 3 , 126 възела скорост за a320 и 140 възела за а321 В зависимост от температурата защото тя определя кацащата скорост По горещо време по разреден въздух и разбира се трябва по високо скорост По ниска температура по плътен въздух и по ниска скорост На земята trust reversal и двата педала също за намаляване
Браво 👏👏👏Да сте живи и здрави всички пилоти и целия кабинен екипаж,РВД~та и всички участници във въздушния транспорт.Без всички Вас няма да можем и Ние да се придвижваме безопасно на дълги разстояния за кратко време.Евала.Това си остава най-безопасния транспорт чел съм бая статистики.
Благодаря!
Toва беше най-интересния епизод! През цялото време бях под напрежение. Благодаря.
Благодаря!
Браво! Както винаги ясно и изчерпателно! Благодаря!
Благодаря!
Браво , много интересно предаване. Мина на един дъх. Супер сте. Жив и здрав капитане . Очаквам с нетърпение следващият епизод ❤.
Благодаря за обратната връзка!
Безкрайна благодарност за това изживяване, капитане! За мен самолета е транспортно средство, но да седнеш на пилотското място, макар и виртуално, за мен лично беше мечта! Поклон пред Вашето знание и опит!
Благодаря!
Много благодаря! Всичко което записвате е много полезно.
Благодаря!
Благодаря за страхотния епизод!! От скоро ви гледам със огромен интерес!!!
Благодаря!
Страхотен епизод,гледах го с голям интерес и си признавам ,че аз съм от тези които си мечтаят това да им се случи 🫣
Благодаря. Дано не се случва все пак ;)
Дано никога не се случва подобно ситуация! Вече ставаме лекари , учители , психолози, и безб ой длъжности -с тоя гугъл, но това няма нищо общо със филмите! Бъди здрав мило момче,и винаги безаварийно!
Поздрави и благодаря за този ви епизод! Изчерпателен и много положителен! Професия пилот е призвание, талант който е истинско предизвикателство и абсолютна отговорност! Чест и почитания! Успех и нека всяко излитане, винаги да е равно по брой на кацания! Този поздрав го помня от дете! Имах абсолютно щастливо детство! Израснах точно в такава среда! Летища, аероклубове, самолети, парашути и хора на честа! А игрите ми бяха най невероятните за времето! Една от любимите ми игри беше! Във приземен безмоторен самолет, Янтар! Да седя в него и най голямото щастие е да има насрещен вятър, и аз със лоста да отлепя, падналото едно крило и да го държа все едно е в полет! Невероятни спомени! Бъдете здрав и продължавайте да ни информирате! Добър старт е за младите! Благодаря!
Благодаря много!
доста интересна информация
Страхотно видео както винаги! Имам доста летателни часове в Microsoft Flight Simulator летял съм с A320 ,321 с Boeing 777-200 и с Embraer и мисля ,че в такава ситуация наистина ще е трудно да се справи човек ,ако няма най-елементарни познания за системата на самолета.За мен лично любимия самолет ми е и остава Boeing 777 страхотно управление и доста добър като цяло! :) Минаха години от както не се занимавам с този симулатор ,но ми останаха спомени добри от онова време ,когато се занимавах с това.Реално 5% успяват да станат наистина пилоти ,това не е за всеки а и трябва да има много ,много пари! Доста скъпа и отговорна професия като цяло.Радвам се ,че поне успях да науча някои неща за самолетите още преди да познавам вас. И всеки един от нас ,трябва да се гордее ,че ви има! И като цяло относно симулатора правил съм и автоматично кацане и ръчно ,като ръчното кацане си е предизвикателство особено ,когато има буря и вятър също когато е и заледено...
Благодаря Ви!
и аз съм така, отдавна не съм подхващал симулатори, ама имаше много приятели който споделят и те тази страст и много се научаваше за авиацията покрай симулаторите, поне как работят нещата :) няколко от тях станаха в сферата на авиацията, други като мен се развиха в друга сфера, ама продължиха да се интересуват и да си я обичат :) само че моят любим модел на симулаторът, беше а и все още е А320 и там произходните на него 😀 Просто когато видях кабината му за пръв път се изкефих как е всичко подредено, как самите бутончета си казват кое за каква е, 90 процента от бутоните ги разбрах за какво са, даже преди да отворя ръководството :) 😉 Някой могат да си помислят че сме си губили времето, аз лично не го приемам така, като загуба на време, напротив приемам го като най прекрасното време с хубави спомени :) 😇
@@traqnsavov822 В България има ли такива симулатори или само в чужбина?
Благодаря много за прекрасното съдържание! Българското интернет пространство има жестока нужда от качествена информация на Български, защото е пълно с всякакви "специалисти" по всичко, а много малко казват нещо съществено. Често летя и винаги ми е интересно как се държи машината. Като доста други и аз съм си задавал въпроса относно приземяването от пътник. Запомнил съм първо правило да се осъществи контакт и имам ориентир за основните контроли в кабината. Останалото е бързо следване на инструкции и много късмет, но дано никога не се налага и си остане във фантазиите на по-запалените от нас. Благодаря още веднъж!
Благодаря много за положителния отзив!
Отново интересен Епизод Ще ми е интересно да Сравним 2 та гиганта 747 и А380 ще е интересно според мен 🎉😊
👍
Жив и здрав да си приятельо, чест е за мен че те познавам :)
🙏🙏
Може би едно от най-ценните видеа в Ютюб. Особено за който е прекарал повече часове на FS. :)
Бях в симулатор на Airbus 320 преди 2 седмици, и беше един час невероятно преживяване. Със 2 излитания и кацания. Разбира се , инструктора много ми помагаше без да ми казва. Когато се преземите управлението с педалите е доста трудно. Успех на всички 🙂
Супер преживяване!
Къде Ина такива симулатори възможно ли е човек просто любител да пробва 1 2 пъти ?
@@beautyiseverywherearound2738 има в София, дори и да успееш да се вредиш за него, цената е умопомрачителна.
Браво
Супер интересен епизод. Моята мечта по принцип е след като завърша да стана пилот✈️
Благодаря. Пожелавам да я сбъднете.
Благодаря ви!
Скоро ме очаква полет с b737MAX ще попитам един въпрос свързан със самолета "убиец"
Тъй като станаха двете катастрофи 2018г. и 2019г. свързани с MCAS :
Има ли начин и какъв е ако знаете да издигнем носа на горе ако се обърка сензора?
Тъй като не пилотирам Boeing, не знам каква е процедурата. Предполагам, трябва да се изключи MCAS чрез бушон.
Изключително интересно!
Благодаря, радвам се.
Преди време гледах такъв филм,не си спомням името,с известни актьори....
Стюардесата и един от пътниците,приземиха самолет и кацнаха успешно,насочвани и инструктирани от наземния контрол на летището,на което кацнаха....
Казахте , че когато самолета се управлява от един пилот е мей дей , но когато полетната дистинация е къса например Бургас - София отново ли ситуациата е мей дей или това е изключение от правилото ?
Няма значение колко е дълъг един полет, самолетът се управлява от двама пилоти.
Здравейте, какво правите за да избегнете болката при снижаване ако имате запушени синуси?
Ако има хрема не летя или летя. При лека хрема летя със спрей за нос.
Добър ден капитан Бакалов гледам твоите видеоклипове от както приземи А380 в България Ти каза че твоят самолет е А320 но знам че летиш и на други модели от семейството на Ербъс и сигурно има разлика в разположението на уредите Как се справяте. Предварително благодаря за отделеното време за отговор и ви пожелавам още много безаварийни полети
Здравей какво стана с българина който работеше за Хелиос
Анимациите във видеото от коя игра са ?
Марио, Здравей, много ми е интересно как пък и двамата пилоти от хеленик са изгубили съзнание и нали имат маски вътре, какво е станало?
Дълга е историята и както обикновено в авиацията има много фактори, които са дали ефект. Потърсете във уикипедия за хронологията на катастрофата.
Може ли да направиш видео, в което даваш съвети на начинаещи или бъдещи пилоти. Например: какво се изисква за да станеш професионален пилот ( качества), кои са най-добрите училища (в България) и др. Тези неща ме интересуват и бих се радвал ако ги обясниш.
Има подобно видео в моя канал. Заглавието е “как се става пилот”.
@@mariobakalov123 Благодаря!
Само да попитам, като уроци по математика какво се учи, освен градуси, нещо сложно ли е?
Нивото на математиката е на училищно ниво.
Сложно ,много сложно ще е поне за мен като обикновен пасажер
Нямат ли пилотите повече от един вид лиценз? Сложно ли е да има пилота лиценз за Боинг и за Airbus?
Само един лиценз имаме за да няма объркване и да не стават грешки.
Аз преди исках да стана пилот но съм влюбен в авиацията 🤗🥺❤️❤️🏆
Аз в качеството си на пасажер с интерес към авиацията и страх от летене по-скоро бих си казал молитвите, защото само мисълта, че трябва да се пробвам да го направя ще саботира минималният шанс всичко да се случи успешно 😂😂
Страхотно видео. Чувствам се уверен да приземя голям самолет. 😁
😁🤞
✈🌍Well done, excellent presentation of the video mr. Bakalov, I think that the situation that you are talking about in the video about an airplane not controlled by pilots, due to a problem or accident in the air during flight, I think that the chance of landing and surviving an airplane is almost minimal, I would say zero, Unless a member of the service crew or passenger, would risk the operation and landing of an aircraft, and they must have at least some knowledge of the handling, navigation, and arrangement of some model or type of aircraft, and last but not least, be proficient in English or another language! Hopefully there will be no such situations, although they are not an exception! Therefore, we passengers/passengers should be calm during the flight, because we trust exclusively in your experience and professionalism! Be alive and well and safe flights! With great bow and respect to you and your profession as a pilot!🌍✈
Thank you!
Все още
Не е ли логично (вече) да има ИИ в кабината, който /с текущи база данни/ би могъл да осъществи определени действия, свързани с височина, скорост, вятър и пр.; да извърши принудително приземяване по команди от наземен екип; или даже да е в ролята на трети пилот.
…значи пилот ;)
Може ли да ти задам няколко въпроса, а ти ще ми отговорите срещу цифрата 1-да/не:
1. Кабината на а320 и а340 една и съща ли е освен бутоните за двигателите?
2. Пилот може ли да работи като пилот на а340-300 и а340-60б?
3. Във тази работа 🛫 ако съм пилот на а340 и искам ставам на а320 мога, ли после да се върна на а340?
4. Като пилот решават ли се уравнения?
5. разбрах, че пилотите се пенсионират на 45г. Могат ли по желание да продължа да летя?
И един свободен отговор.
Вярно ли е че малките самолети до а321 през нощта летят на ниско? И ако е да, защо?
Извинявам се ако са твърде много въпроси...
5. разбрах, че пилотите се пенсионират на 45г. ъъъъ само военните пилоти се пенсионират рано! тези от гражданската ги вадят някой път от самолетите с количка, хаха шегичка :) можеш да летиш докато доктора ти казва че можеш, и докато ти се чувстваш че още можеш! старостта идва с забавени реакции, забравяне и ТнТ. при всеки различно! но съм чувал за 60+ пилоти 😉
1. Не
2. Да
3. Да
4. Да
5. Не е вярно, пенсионират се на 65
6. Не
За да започна да летя на симулатор с С172 прочетох една книга от няколко ръководства за PPL лиценз. Абсурд е човек, който няма представа от летене да приземи airliner. Има случаи на приземени самолети от общата авиация от пътници, но от такива, които имат някаква представа. Не ми е известен случай на приземен голям самолет, но и заради това, че има двама пилоти вероятността да се наложи е почти нищожна.
Така е.
Значи една от пречините за самолетна катострофа е свършване на горивото
Аз си играя на симулатор с A320, но дори и при подготовката за автоматично ILS кацане в реални усровия има специфични и малки детайли, които на симулатора или липсват или са различни и ще попречат за establish на локалайзера и вероятно ще се стигне до ситуацията в Гърция. Отделно при кратък полет ще се изпусне момента за снижение докато се организира цялата комуникация и от там нататък не мисля, че има изобщо какъвто и да е шанс.
И аз така мисля.
Думичката самолет , предполагам идва от "само" и "лет", явно заради възможността на тези машини да летят автономно при необходимост. Имам два въпроса. Теоретично, ако се наложи да се кацне аварийно, трябва ли да се освободи самолета от част от горивото, за да е по-лек? До колкото ми е известно, изчисленията са и доста сложни и се правят от капитана. Втория ми въпрос е, на къси разстояния, например София - Атина възможно ли е да лети и един пилот, без ко-пилот до себе си?
Самолетите не могат да летят автономно. Направил съм епизод по темата в канала ми.
Относно Вашите въпроси: 1. Само широкофюзелажните самолети могат да изпускат гориво и се прави само ако има достатъчно време за това за да се намали структурното тегло на самолета.
2. Минималният екипаж са винаги двама пилоти.
Само две...даже не забележки, а препоръки: (1) моля, не употребявайте "пътник да кацне самолета", на български по-добре звучи, и е по-правилно да се каже "пътник да приземи самолета".
(2) "пилот, който лети този тип самолет"- също го избягвате. Добавете едно "НА", така че фразата да стане "пилот, който лети НА този тип самолет".
Бъдете здрав!
Да, благодаря!
Може ли? епизод за летящо крило
а аз след като играя microsoft fly simulator и успешно си завършвам полетите .....мога ли да го приземя :D
Ако се наложи би ли
;)
@@georgethorogoodandthedestr4896 дано не ми се налага....но ако се наложи,бих предприел действия да....Имам над 800часа на airbus a320 и a380.....и около 300 часа на boeing 747......може да е симулатор....но поне те учи да познаваш cockpit-a на самолета.В плюс е
Ами моят не е айрбус моят Air Bus моет е летящо крило
Това е за друга ситуацията
Първият проблем е владението на супер английски
С моите симулаторни авиационни игри имам познания Но не не мога да кажа че ще е успея
Знам че с 1500 Vnav се снижава самолета , до 1000 ft си изключва автопилота и задкрилки 3 , 126 възела скорост за a320 и 140 възела за а321
В зависимост от температурата защото тя определя кацащата скорост
По горещо време по разреден въздух и разбира се трябва по високо скорост
По ниска температура по плътен въздух и по ниска скорост
На земята trust reversal и двата педала също за намаляване