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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Que vaut ce SUV compact 100% électrique à moins de 40 000 € sur un trajet de 500 km ?
C'est ce que nous allons voir au volant du Smart #1, un petit SUV 100 % électrique qui, sur le papier, est très prometteur. Avec sa batterie de 66 kWh, il promet une autonomie de 440 km en cycle mixte. Nous allons aujourd'hui l'amener sur autoroute pour vérifier son autonomie et son efficience en situation réelle.
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Merci à Ulys pour le soutien !
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⚠️ Attention, depuis le tournage de la vidéo, le barème du bonus écologique 2024 est tombé !
Ce qui fait qu’effectivement cette voiture n’est plus éligible au bonus écologique.
Les vidéos sont tournées à l’avance, d’où ce type d’incohérences !
Bonjour Max, tout d’abord félicitations pour tes vidéos, je suis propriétaire d’une #1 et j’attendais to essai avec impatience car tes essais sont pertinents, le profile autoroutier n’est pas le plus représentatif de ce genre de véhicule mais…
Je note quelques erreurs (6’43) concernant les aides, le changement automatique de voie, le maintien de la vitesse avec lecture des panneaux sont disponibles.
Une mention spéciale pour le service presse de Smart qui confie une auto avec l’avant-avant dernière version de l’OS (Octobre puis Novembre 2023) ; depuis les aides à la conduite ont été améliorées, moins d’à-coups, meilleure lecture des panneaux, améliorations du planificateur et tout ceci sans parler de l’arrivée de Car Play et Android auto dans la dernière version. Ils sont vraiment en dessous de tout.
Concernant le cout aux 100km, la recharge sur autoroute n’est pas représentative, personnellement je trouve 2,30 € aux 100 pour une recharge exclusive à domicile et des parcours mixtes.
Bien d accord
Smart se tire une balle dans le pied avec toutes ces vidéos qui pointent les programmes pas au point.
Alors que ça a été corrigé depuis
AU vue de la vidéo il n'est meme pas en version 1.2.0 mais en 1.1.1 !!!! Alors qu'on est passé à la 1.3.0 !! il va falloir que SMART arrête de se tirer des balles dans les pieds. !!!!!!!!!
@@ugoonebike6746 Tout à fait, c'est comme les véhicules de démo pas mis à jour, manque de professionnalisme évident.
Pas rassurant sur le sérieux de la marque 👍
J'aime assez les vidéos type roadtrip parceque c'est assez sévère pour juger la réelle polyvalence d'une automobile, clairement on voit que celle-ci est un peu juste surtout en hiver.
Pour ne plus te vautrer dans tes manœuvres, tu as une petite flèche à côté de la jauge qui t'indique l'orientation de la trappe de recharge 😉
En Belgique il est préférable d 'allez a vélo ou en hybride , mais d ' attendre 2030 pour passer à l 'électrique si le réseau à évolué .
Je confirme, que le réseau de recharge est en construction et prendra beaucoup de temps...... il faut aimer l 'aventure et l 'inconnu
Quand aux prix de la recharge , ils sont tout simplement exorbitants.
Bravo pour cet essai, concernant le cout des recharges on peut vérifier qu'une meme borne délivrera des tarifs différents selon la carte et le lieux avec Chargeprice . Cet aspect est a développer pour une meilleure crédibilité et compréhension de la mobilité douce. Bonnes fêtes
Salut max et merci pour tes vidéos. Mais je trouve dommage que ça soit souvent sur l'autoroute car c'est loin de l'usage quotidien de la voiture électrique .
Et puis je préférais que tu nous fasses voyager un peu plus sur le réseau secondaire ce qui pourrait nous faire découvrir ta région en même temps que la démonstration de la voiture.
Passe une belle journée
Très bonne remarque, et surtout voir à quoi ressemble le réseau de charge sur le réseau secondaire 👍
Ah c’est vrai ça Max, en plus tu n’as pas à aller bien loin pour faire découvrir le magnifique site des 2 caps par exemple.
Bon par contre va falloir lancer une cagnotte pour investir dans un drone 😄
Bon bein, j’ai bien fait d’en commander une 😊
Slt Max je suis d'accord avec toi c'est bien une voiture électrique mais le mais aujourd'hui pour moi c'est toujours le même problème l'autonomie et nulle vue les prix beaucoup trop cher pour si peu de kilomètres réelles
Merci pour le video!
Consommation en autoroute 21,2 kwh/100 km mais a quelle vitesse? A 110km/h ou à 130km/h? c'est pas pareil. Est la chose plus importante.
Sur la smart, connaître la version (1.2 ?) du logiciel est important.
En 1.3, on met abrd via CarPlay et on n utilise pas forcément l appli interne (qui progresse par ailleurs)
meme pas !!! au vue de son onglet batterie, la voiture de press est encore en 1.1.1 !!!! Honte à SMART France qui ne met pas à jours ses véhicules pour des essais press !! effectivement il y a eu les Maj 1.2.0 qui permet d'avoir la puissance de recharge aussi en kW et pas que le voltage et l'amperage ... mais en plus les améliorations du GPS avec les infos sur les bornes de recharges type de prise en puissance et aussi le choix des bornes DC ou AC dans le plannificateurs !! on dirait vraiment que SMART NE VEUT PAS LA VENDER SA VOITURE 😔
En France pas de bonus puisque la Smart est fabriquée en Chine… Mais Smart France propose en ce moment 4000 euros en moins pour la 1 et 3000 euros pour la 3. Superbe voiture et complète en option.
Je suis content de voir que tu t’es baladé dans ma région en cherchant une borne de recharge près de Mons 😄
Avant d’installer ma borne à domicile je me rendais à cette station Ionity avant d’aller au travail
PS: c’est d’ailleurs grâce à tes vidéos que je suis passé à l’électrique !
Il faut dire que Ionity en Belgique c’est simplememnt du vol. Et dire qu’ils sont cofinancé par l’EU 😤
J'aime le style de cette voiture. Si elle existait en version thermique, avec un bon vieux 4 cyl. de 130 CV, ellepourrait m'intéresser.
L’autonomie réelle est de 440 , possédant la voiture depuis un bon moment déjà… elle est super
La qualité visuelle de cette vidéo est exceptionnelle
Merci le H
Salut max , etant nordiste j''ai le badge ulys depuis 15ans ..juste pour info..ah bientot 20 000 !
Elle n'est plus éligible au bonus cette smart.
Salut Max,
Il à l'air bien sympa ce smart, j'aime bien l'intérieur.
Mais j'ai du mal à comprendre le positionnement, c'est un B-SUV ou C-SUV ? 270ch mini sur ce gabarit c'est trop.
Le chassis c'est améliré depuis les préséries ? Que donne la regen ? Gros défaut des chinoises.
Tu dis que c'est bien 22kw AC, mais dans la réalité on charge à 90% à la maison, 22kw est surdimensionné entraine des pertes supplémentaire (et donc du gaspillage et surcoût à l'usage) et un surpoids inutile. C'était bien quand il n'y avait pas de CCS et charge rapide à l'époque des premières zoé.
Le bon compromis c'est 11kw, car le 7kw plus pertinent pour de la recharge à domicile est limité à 3,7kw sur les bornes tri 16A (11kw). Enfin je dis ça encore faut il se charger sur ce genre de bornes, parce qu'entre la maintenance aléatoire et les tarif douteux .... Perso je charge plus que sur des DC en dehors de chez moi. Les DC50 se multiplient ces derniers temps en plus ;)
T'es en pourparler pour essayer le #3 ? la proposition me semble plus cohérente.
Il fallait en parler avant et en plus l’information est fausse elle n’est plus éligible au Bonus, certain ont acheter la Smart # One Brabus éligible au bonus pour un prix défient toutes concurrence 41990 pour 428cv!!
La Smart #1 n'a plus droit au bonus. Je vais être curieux de voir ce que les ventes des modèles élec vont faire. En tout cas maintenant a ce tarif là ce n'est plus possible.
Les Smart #1 #3 ne sont plus éligibles au bonus eco de 2024 ... comme sa cousine Volvo EX30 ou le cousin plus exotique ZeekR X
Pour l ex30, il faudra attendre 2025 : Volvo l’a semblera en Belgique
@@philippeverbeke4673 A ce stade, il s'agit d'une déclaration d'intention de Volvo.
12 mois pour mettre en place la chaine de prod dans l'usine belge ... c'est à la fois peu et rapide!
Cela dépend de Geely et personne ne sait quelles sont les priorités de Geely sur ce sujet.
Modifier la production du site Belge spécifiquement pour le marché français ... pas sûr que cela se fasse en 1 claquement de doigt.
Ce n'est que mon point de vue :)
Je n'oblige personne à le partager ...
Plus de 16€ /100km c'est énorme comparé à une thermique !! Est ce du au prix du kw chez ionity ? Sinon vidéo sympa et sans fioritures comme d'hab.
Merci pour la vidéo. Ça me conforte dans mon idée de ne pas passer au full électrique avant 2030.
Ta conclusion Max est quand même très gentille.. ça m'a rappelé mes riad trop en Zoe .. en a peine mieux
En 2023, une voiture électrique de ce prix sans planificateur digne de ce nom, c'est pas possible.
On ne devrait pas avoir besoin d'applis tierces pour se déplacer.
Dommage car la voiture est très sympa , il suffirait de pas grand chose
Pour le coup il y a un planificateur il est juste très clairement à améliorer et la marque est au courant. J’ai pas de doute sur une future mise à jour. Et
@@MaxBLD ok mais quel risque de déception pour le futur acheteur qui ne maîtrise pas forcément l'environnement électrique. Ça ne peut que ternir l'image du véhicule électrique quand le futur proprio va se retrouver à charger en type 2 dans une zone industrielle ..
Le coût de la recharge: j'hallucine!!!! C'est loin d'être économique et, à mon avis, certains vont bientôt pleurer.
Ne pas perdre de vue qu'en électrique on a très peu de possibilités de choisir une station moins coûteuse.
Hello et la video bilan ? smart 3 sera testée? merci
Je suis mort de rire.
Recharge a la sapiniere et elle te guide a mons 😂😅
J habite a coté de la Sapinière ou tu as differents types de borne (max 50).
Je peux te garantir que tu n etais pasa la sapinière, t auraispu prendre un café chez moi 😉
J'ai aussi le télépéage le seul regret que je donne serai quand tu change de voiture le badge ne colle plus sur le parebrise du coup tu doit agir comme tu le fait a levé la main pour passe ton badge ce qui es interdit dans le code de la route
Qd on change le pare-brise, ils mettent du double-face ;-)
Euh... comment dire il suffit de passé de s"arrêter à une boutique Ulys et de récupérer un support pour votre badge .. ou encore plus simple le commander sur l'app Ulys ...
@@ugoonebike6746 je ne le savais pas en même temps quand je suis a un péage je roule je ne pense pas a m'arrêter
Elle est vraiment pas cher.
Je confirme, réseau de recharge pourri et qui t’envoie sur des bornes privées inaccessibles.
Quand aux prix, ils sont tout simplement exorbitants.
Petite pensée pour nos voisins belges bien mal lotis pour passer au VE😢
C’est vrai que Ionity en Belgique c’est du vol.
Y'a encore des gens qui n'utilisent pas le badge télépéage ? ça change la vie quand-même
oui, ceux qui prennent l'autoroute payante 3 fois dans l'année ...
Il n’y a jamais personne aux voies réservé T sur l’autoroute même sur la très encombré A8
forcément tu passes sans t'arrêter donc ça bouchonne pas, c'est comme le vélo en ville, on a l'impression qu'il y a plus de voitures mais c'est parce qu'elles sont à l'arrêt@@jeanhasdenteufel3818
tu payes pas les mois que t'utilise pas donc t'as rien à perdre@@ricardo974
Chut, ne dis rien sinon il y aura plus de monde au télépéage 🤣🤣🤣
30 euros pour 220 km sur autoroute ? aussi cher que le thermique
Pour moi le problème des véhicule électrique ce sont leur consommation je ne comprend pas que l'état ne dit rien a cela.
Pouvez vous expliquer ce qu' est pour vous le problème de consommation des VE ?? Si on regarde juste l'équivalence énergétique entre un VE et une thermique, il n'y a pas photo une seul seconde . pour faire simplifier : 1 litre de carburant correspond à 10 kWh . (et pour être plus précis 1litre d'essence 8,9 kWh et le gasoil 10,74 kWh) donc en gros pour déplacer mon vehicule électrique à 130 KM/H je vais utilisé entre 20 ET 25 kWh en fonction de son efficience. soit 2 à 2,5 litres esquivent carburant !!! perso avec mon dernier vehicule essence hybride qui plus est , j'étais à 8,5 L/100KM soit en gros 85 kWh/100KM . ce n'est pas étonnant un moteur thermique à un rendement de 30% environ le reste est perdu en chaleur et ne sert pas à avancer , alors qu'un moteur électrique lui à un rendement de 70% à 90% . Donc je ne comprend pas votre remarque ??? le problème des véhicules électrique n'est pas leur consommation mais la densité énergétique que l'on peut stocker dans une batterie!! car meme si vous prenez une très grosse batterie de 100 kWh ben cela correspond à 10 litre de carburant . Mais vous vous retrouver avec une batterie de 400 kg voir plus .
Vu ce que produit un panneau solaire en Belgique, pas étonnant que l'électricité coute chère
c'est nul 250 kilomètres d'autonomie et 30 minutes de charges ! si tout va bien et en plus c'est cher !!! une voiture hybride en e85 fait pareil, mieux ! sans parler de l'autonomie là, c'est le double ! non ces voitures ne sont pas au point sauf pour la ville !
Quand tu dis on peut faire 200/220Km sur autoroute, mais tu parles de 10/15/20 a 80/85% ou de 100% de la batterie?
Personne ne le précise a chaque fois
Mdr dit le quand tu passes a Mons🤣
Y a quand même Ionity/FastNed et Tesla en Belgique enfin en flandre du moins
MDR 16eur/100km Vive la belgique voila pourquoi faut fuir ce bout de terre, hein très cher parents
Je parle toujours d’autonomie, entre deux recharges dans une plage de 10/20 à 80% de batterie 👍
Le prix des recharges est délirant! C'est aussi cher que de rouler dans un mazout qui consomme 9L/100kms à 1,7€/L. C'est du raquette en bande organisée à ce stade.
et en plus un mazout ne consommera jamais autant, le mien consomme 4,5L/100km en moyenne ! Là on parle du prix sur Autoroute mais le reste du temps c'est moins cher quand-même :)
C’est ce qui va tuer la voiture electrique malheureusement. Le prix de l’électricité n’ayant aucune limite.😢
@@jeanhasdenteufel3818 ça va surtout ecremer quand la concurrence va se développer. On finira avec des bornes électriques abandonnées comme les vieilles pompes à essence. Heureusement ça pollue pas les sols comme les cuves de mazout.
@@vanadium0101 non c'est mort l'électricité va augmenter a l'infini jusqu'à provoquer une crise économique en Europe. La concurrence est un fléau qui ne fait jamais baisser les prix, surtout dans un système aussi fermé qu'un réseau électrique.
@@jeanhasdenteufel3818 vers l'infini et l'au delà ! 👨🚀 Oui enfin non il y a des limites à tout.
272 CV pour rouler a 130km/h??🤔
Ma 4L roulait à 130 km/h et bien, comment dire... je préfère ma #1 premium et puis quand on achète une caisse à 40 000 € c'est pour le plaisir, et 272 ch c'est parfait !
une horreur ces electrique, 200km d'autonomie, je garde ma thermique
40 euro de recharge pour 200 km sur autoroute.. 🥲
C’est Ionity 😂
Une majorité de gens ont un budget auto de moins de 30 000$ et attendent les VÉ qui y correspondront.
Autonomie ridicule, 40 minutes pour faire le plein, recharge aussi chère que le prix de l'essence, pour un prix d'achat trois fois plus élevé...
Y'a pas à dire la VE c'est vraiment toujours aussi pourri...
question combien de kilomètre faites-vous chaque jour ? combien de fois par an vous faite vous de long trajet de plus de 200 300 400 . 500 km voir plus par ans ?? perso je suis passé à l'électrique avec un VE il y a 6 mois qui n'a que "400 km" autonomie en WLTP , et donc environ 200 KM d'automonie sur autoroute à 130km/h . dans la vie de tous les jours je n'ai aucun souci avec l'autonomie bien au contraire, je gagne un temps fou en allant plus à la pompe à essence et je ne vous parle meme pas des économies financiers en budget carburant je suis passé de 20€ à 2€ au 100 km ( mais la aussi c'est à étudier en fonction de vous meme de vos véhicules de vos usages .. j'ai un usage particulier de mes véhicules qui entraine une sur consommation importante par rapport au norme ) Par conte oui effectivement quand je fait de long parcourt je perds un peu de temps , en gros 1 h pour 600 km ... mais comme je ne l'ai fait pas tous les jours , c'est pas rédhibitoire . Mais là aussi , je peux comprendre que pour vous cela le soit . cordialement . PS : je suis d'accord avec vous par contre pour le PRIX des VE qui sont toujours beaucoup trop chère pour une grande majorité des foyer !! idem pour le prix de l'électricité sur les bornes rapides .. Mais à 2 € au 100 km en rechargeant à domicile meme si je paye le prix fort de temps à autres sur borne rapide je suis très très largement bénéficier .. Et ceci d'autant plus que je fais de gros Kilométrage annuelle .. Dans mon cas 1500€ minimum d'économie pour 10 000€
@@ugoonebike6746
Franchement avec 30 000 € de plus pour une VE que pour un diesel il faut 20 ans d'utilisation en économisant 1500 € par an pour que ça revienne au même prix... autant dire que ça n'arrivera jamais.
Après effectivement chacun voit midi à sa porte mais objectivement pour le moment les VE c'est toujours pas ça.
16,74 € / 100km, quand un Essence aurait fait 7 l/100 km soit 13 €...
C’est Ionity 😂
Smart vient de détruire leurs identité (mini citadines) la c’est un petit suv.
plus moche q'un multiplat c'est chaud
aussi moche que les autres smart, à ce prix là je préfère une mg4