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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Que vaut réellement le nouveau petit SUV compact 100 % électrique de Volvo ?
J'ai eu l'occasion de découvrir cette nouveauté durant une semaine. Cela va donc être l’occasion pour moi de vous faire un bilan complet dans cette vidéo avec les 5 raisons pour lesquelles il faut acheter ou ne pas acheter cette voiture !
Et vous allez voir qu'elle est loin d'être parfaite !
** Les bons pans **
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00:00 Introduction / présentation du modèle
01:59 5 raisons d'acheter l'EX30
12:11 5 raisons de ne pas acheter l'EX30
23:12 Les prix / conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/4N8idbxZ-7M/mqdefault.jpg)
C’est un délire cette autonomie sur autoroute ! Invendable à ce prix.
C’est pas aussi brillant que tout le monde pensait! Espace à l’arrière plutôt limité, intérieur peu valorisant, autonomie très moyenne et conso élevée à grande vitesse. Enfin, le prix plutôt élevé aussi! Donc, un 10/20 grand max!!!
Ca vaut même pas la moyenne en vrai😮
Extended range, moins de 200kms, a 50k, interieur façon vieux lino degeu...raté ça donne pas envie du tout
Volvo utilise la methode Coué !
"conso élevée à grande vitesse" comme tout véhicule, mais ça dépend aussi de son aérodynamisme (profilé forme fusée ou pas). Sur autoroute il faut rouler à 110km/h maxi (en électrique) sinon la batterie 'fond' à vue d’œil. 🙂
J'ai hésité et ai finalement opté pour la XC40 car je voulais conserver un tableau de bord plus classique et aussi pratique. Faut bien reconnaître qu'en général, cette marque n'est pas la plus efficiente et donc les consommations sont assez élevées mais pour le reste, plaisir, confort, performances, que de bonheur dans ma voiture.
j'ai une C40 depuis une semaine, 408ch, je tourne sur autouroute vers 22-24kwh, 128 au régulateur et des accélérations ça et là
Super essai !
L’ayant essayé, je suis d’accord avec pas mal de point négatifs que j’ai également ressenti. Le plus déroutant pour moi est l’absence d’affichage derrière le volant (ou même en affichage tête haute).
pourquoi faire si c'est sur l'écran central ?
@@AlexDO33 pour la sécurité. Car en conduisant, ca évite de quitter la route des yeux.
@@dovy tu l'a quitté pas plus qu'à regarder un bloc compteur ... On parle d'un coup d'oeil une fois de temps en temps ... Avec les régulateurs de vitesses , on le regarde quasiment jamais ... Tout ça rajouter au fait que tues sensée contrôler tes rétroviseurs toutes les 7 secondes (c'est ce qu'on apprend au permis ...) ça rend l'argument caduque.
Et sincèrement, le regard se déporté moins que pour regarder un compteur derrière le volant, je ne parle même pas des compteurs Peugeot ...
Je comprends pas pourquoi c'est devenu d'un coup dérangeant, alors que sur les mini, twingo, Scénic, C4 Picasso ça n'a jamais dérangé personne ... Et on ne parle là pas de vehicules a faible diffusion ...
@@AlexDO33 J'ai eu un Picasso il y quelques années et cela m'a beaucoup dérangé. Après, chacun ses gouts. Je ne juge pas, je constate simplement que cela ne me convient pas ;-)
15:20 la planche de bord ressemble a mon plan de travail 🤣🤣🤣
a mes toilettes
moi à ma casserole Aldi
top vidéo et bienvenue en suisse ! D'ailleurs c'était Julien sur la vidéo d'illustration au début ? Ya un air de ressemblance :)
Merci max pour l'essai sa me donne une idée sur ce modèle
Salut Max, J’ai toujours aimé les bagnoles, et je suis toujours comme un gosse devant les belles mécaniques, mais depuis 2 à 3 ans, je ne comprends pas cet intérêt pour des bagnoles qui coûtent un bras, entre 40 et 50 000 €, voire plus, et qui n’ont pas 400 km, voire 300 km d’autonomie… Il est vrai que tu n’as pas connu les années 80 et 90, ou pour 15 000 €, tu pouvais avoir un véhicule familial, très bien équipé, avec 500 ou 600 km d’autonomie, sans parler des petites « bombinettes » qui faisaient notre joie!😉. Très franchement, entre nous, faire la promotion de tels véhicules avec ces prix exorbitants, c’est limite indécent. J’ai bientôt 60 piges, et je roule en tesla model trois SR plus, et pas pour des raisons écologiques, mais par curiosité et parce que l’occasion a fait le larron. Mais je trouve que les constructeurs poussent le bouchon un peu trop loin et que vous, les youtubeurs, influenceurs, vous devriez plutôt « leur rentrer dedans »!! je te dis ça en toute amitié, car j’aime bien ton travail et ton engagement ainsi que d’autres chaînes qui est celle et les véhicules électriques et que tu côtoies régulièrement. Amitiés.
Nous n'avons pas bcp d'écart en âge et j'ai commencé à travailler dans l'automobile en 1994, et j'ai juste envie de vous dire.
L'offre et la demande.
Les gens critiquent les SUV mais c'est les meilleures ventes, les constructeurs ne font plus de petites voitures, mais les gens ne les achetent plus... Plus des règles gouvernementales / européennes et mondiales.
Il est toujours possible d'acheter une petite bobinette, il y a des UP GTI, rigolote à conduire, mais au quotidien et ou en voiture principale en général c'est pas facile.
La position des youtubeurs est d'informer, ils ont maintenant droit au parc presse, des avant-premières etc... mais sans leurs faire tord, je ne pense pas qu'ils ont le poids d'un choix économique ou écologique face aux constructeurs et / ou au gouvernement.
Beaucoup, aiment les moteurs qui font vroum vroum mais on parle de normes pour 2030/2035 "La voiture de l'an 2000 volera"
25 ans après elle n'est juste qu'électrique. ^^
Rien de grave.
Et concernant les prix, oui c'est vraiment très cher !
Mais les voitures sont (en général) plus fiable et moins onéreuse dans l'ensemble en entretien et ont une valeur résiduelle beaucoup plus importante.
Dans les années 90, période que j'ai connu pour vendre et faire des reprises.
10ans : à la casse. (merci les primes)
7 ans : 7000 francs en moyenne la voiture (en gros 2000€)
2 ans : moitié prix de la voiture neuve, si pas bcp de km
Des voitures jetables !
Et j'ai vu des petits bijoux partir à la casse, merci les balladurettes, jupettes... Un 4L de 1963, presque neuve, une Mini "neuve" avec le tableau de bord en bois... j'étais jeune, j'en avais les larmes aux yeux..
Je me suis repenché sur mes anciens chiffres, c'était pas terrible, le progret est un vrai progret.
Je crois qu'on est (et moi aussi, un peu) nostaligique.
Je compare l'automobile de nos jours comme un smartphone, il doit être "moderne, beau, mise-à-jourABLE, recyclable" et c'est tout.
Mais la vie est belle ^^😁
Rares sont les youtubeurs qui ne font pas du "politiquement correct", c'est encore pire sur les emissions du style m6 turbo
Mais je trouve qu'il a dit l'essentiel, à chacun de lire un peu entre les lignes et de prendre les infos qui l'interresse
La concession tesla m'a dit que 85 pourcent de leurs ventes étaient à des sociétés. Les gens n'ont pas les moyens d'acheter en propre donc ils baissent leur imposition via du leasing ou de l'ammortissement comptable et même pour les salariés, les charges sociales sont telles en France qu'il vaut mieux mettre à disposition une bagnole au salarié qu'une hausse de salaire
Je possède sa cousine Smart #1. Je limite un peu la vitesse à 115 120 km/h et je fais 270 km avec 80% de la batterie, 170 km sur autoroute et 100 km de nationale.
aller un autre exemple sans me limiter en vitesse ( juste respect des limitations).. perso avec #1 Brabus 428ch et avec 400 Km de WLTP ; sur un 80 à 10% en roulant au limitation de vitesse sur autoroute donc 130 je fait 200 Km et toujours entre 80 et 10% en mixte je suis à 250 Km avec 100 km autoroute et 150 de nationale et route de montagne ( montée à 1600 metres ; montée et descente ) Mais à la belle saison pas encore tester en plein hiver.
Mais comment les constructeurs osent-ils proposer des voitures qui consomme autant. Avec ma modèle 3, j'ai encore fait un trajet hier (moitié 110, moitié 130) et j' ai consommé 17kwh/100, alors qu'il pleuvait et que je suis en pneu hivers ! Chez Tesla c'est des magiciens, ou alors c'est les autres constructeurs qui sont des guignols ? Je vous laisse choisir
Au passage bravo Max, et merci pour tes vidéos toujours très instructives
🤓 Salut, Max & Toujours très sympa de te retrouver à bord de Superbes Voitures ! Concernant VOLVO que j'adore, Ma préférence va au C40 Recharge car j'aime bien ce côté Coupé un peu Sportif 🌍Bonne Route à Toi 🚙
Avez vous noté la version de l’OS qui était installé sur votre véhicule d’essai?
Impossible d’installer TH-cam sur mon EX30. Il n’est pas proposé sur le playstore intégré à la voiture et quand j’essaie de le faire depuis le playstore sur un ordinateur j’ai un message qui indique que TH-cam n’est pas compatible avec mon appareil « Volvo EX30 » 🤔 5:46
Donc, conso haute sur voix rapide, mais j'en fais peu.
L'interieur moucheté "eco-recyclable" est un très mauvais choix pour les véhicules presse, d'autres configurations, plus sympa, existent.
L'espace arrière oui, c'est petit, bon ma voiture fait 4,23 et je suis aller 2 fois derrière en 6 ans et toujours en 6 ans 4 fois j'ai eu des gens derrière, c'était la place de feu mon chien / John ❤💔/ le coffre est plus petit que le Volvo EX30 et j'arrive à foutre du bordel tout le temps...
Au quotidien on s'en sert pas...on le remplit combien de fois par an ? (6 ans = 225 000km)
La tablette ?
Perso je ne comprends pas "il faut décoller son regard pour voir la vitesse" Bah 15 ans de Twingo et c'était au centre...
"oui mais c'était au fond de la planche de bord"
Ok mais quand j'ai mon smartphone accroché sur la grille d'un aérateur, je regarde la vitesse GPS et la limite, sur la droite et c'est plutôt petit, bah... je mis fait. 6 ans que j'ai mon auto et le compteur est derrière le volant, ça va, mais à aiguille, donc pas si simple...l'info est moins rapide finalement.. (Une tête haute ? Oui c'est confortable. ça serait surement une bonne idée, sur les forums, en after market, les clients attendent...)
Donc pour moi faut problème.
Facilité de toutes les actions sur la tablette.
Alors...
J'utilise en voiture :
Google maps et Spotify et c'est tout.
Les rétros je les régles à l'arrêt, la clim / chauffage est plus ou moins à la même température mais dans le cas de la Volvo il y a la commande vocal..si c'est compliqué..
One pedale ou en roue libre... Alors (moi toujours) je ne conduis qu'en roue libre, perso j'aime bcp, en ville le one pédale est confort, c'est vrai.
Le prix oui, c'est cher. Mais une 500e est chère aussi.
Perso j'aime bcp cette voiture, qui n'est pas parfaite, mais tout le monde dit qu'elle est très agréable à conduire.
La voiture idéale n'existe pas.
C'est un commentaire qui regroupe ma pensée de toutes les vidéos et critiques (+ ou -) que j'ai pu voir ou lire sur le Volvo EX30, pas seulement de Max BLD
Je pense qu'il fait parti des Mini SE / 500e / future R5 haut de gamme / Honda e, on privilégie le look, le plaisir, l'image de marque que la vraie "efficience, raisonnabilité" d'une e-C3 / MG ZS / 600e. / Model 3 pro.. On ne compare pas une Sandéro à une Clio, et une Clio à une A1 (en gros).
ps : J'aime les voitures et je suis dans le milieu depuis 1994 ;-)
pps : C'est juste un avis général sur une bagnole qui me plait bien ^^
Et merci Max pour ta chaine et cet essai.
bonjour et bravo pour tes vidéos.
un petit point : je sais que l'idée des vidéos c'est aussi de vous faire plaisir et on est mieux dans une rolls que dans une lada, mais si c'est possible, essayez de faire des essais avec la voiture de base ou de milieu de gamme qui est celle que les gens vont aller voir en 1er... merci
Ahah ce n’est pas si facile. Nous n’avons que rarement le choix des versions lorsque nous prenons un véhicule en parc presse. Je vais bien entendu tester la version d’entrée de gamme lorsque celle-ci sera dispo en parc.
Salut Max, la conso gargantuesque pourrait être en partie expliquée par le type de pneumatiques.
C'étaient des pneus hiver?
Pourrais tu donner la réference lors de tes tests?
Après c'est clair que 245 en 20" ça va pas aider...
Sinon on dit "je tatillonne" mais là je tatillonne 😅
Sur ma voiture j'ai des pneus neige ça fait consommer en gros sur 100 km j'ai entre 2 et 3 kilowatt-heure de plus au 100 mais malgré tout je suis en dessous des 19 kilowatts au 100
Un VE à ce prix, on lui demande aussi d'être capable de faire de l'autoroute dans des conditions acceptables en terme de consommation. Le hasard nous a fait nous rencontrer lors de ton road trip à la station de Troyes Le Plessis où nous avons rechargé nos VE en même temps, sans m'en donner le chiffre tu m'avais fait par de cette conso excessive, j'étais donc moi aussi sur la même autoroute au même moment avec une conso inférieur avec un modèle de VE tout à fait équivalent (visible sur sur ta vidéo)
Volvo n'a plus rien de Suédois, même plus un vague style scandinave, aucun intérêt
Le look extérieur est sympathique, l'intérieur, avec ce "granité", ce n'est pas ma tasse de thé.
Pas fan non plus du tout écran central, un affichage tête haute, au moins, serait le bienvenu.
Et coté efficience, c'est donc la déroute.
Copie à revoir !
Merci Max
38 000 Balles pour un B-SUV dans sa version dépouillée ... c'est vraiment cher.
La encore on attendra une V2 qui gomme les défauts que tu relèves.
Je pense aussi que des si grosses batteries et surtout puissances n'ont aucune cohérence sur ce segment ... Comment peut-on commercialiser un véhicule qui consomme autant ?
Comme toi, j'aime beaucoup ce plastique moucheté, largement plus qu'un hideux piano black ou tissus gris chiné. Cependant les autres plastiques notamment en dessous font vraiment cheap.
J'ai un peu peur pour la version 51kwh, si le problème est lié à une mauvaise gestion thermique de la batterie ça sera encore pire avec du LFP.
J'ai fait un essai en concession avec ma mère qui a acheté la version LFP 51 kWh, ce qui m'a le plus perturbé c'est la "latence" de la pédale d'accélérateur, comme si c'était une boîte auto (après j'ai rarement conduit autre chose que ma Tesla Model 3) et en effet l'ergonomie des menus que je trouve très moyen: pour le moindre réglages il fond s'enfoncer dans plusieurs sous menus c'est vraiment pas génial. Sans oublier le menu de climatisation séparé en deux: incompréhensible.
Cette histoire de consommation astronomique sur autoroute ça fait peur ... D'autant plus pour ma mère qui a pris la petite batterie sans pompe à chaleur ...
Au vue du rapport qualité/prix en prenant tout en compte, je trouve qu'elle a quelques années de retard. On trouvera bien mieux chez les concurents aujourd'hui surtout chez des marques chinoises.
Seul truc que j'aime bien c'est mes rétro "borderless" vraiment bien dessiné
EX 30 c'est techo chinoise ... Geely .. et l'efficience n'est pas le point fort des marques chinoises ... mais c'est le cas aussi de beaucoup de vehicile europeen .. surtout sur autoroute .
@@ugobonnard3 Oui mais les marques comme byd ou mg font mieux surtout niveau equipements/options ou même la renault megane qui propose pour moins de 40k des sieges chauffants et massant et une bonne finition
Salut Max pur info la XC40 et la C40 sont fabriquées en Belgique, pour avoir eu l’occasion de les tester que ce soit l’une comme l’autre en tractions et 4 roues motrices (plus puissante) sur autoroute la consommation s’envole, et les prix exorbitants vu qu’il faut ajouter des options presque obligatoires, pour le périurbain et urbain c’est trop cher, et pour info Volvo a cessé d’investir chez Polestar, salutations de Belgique
j'ai une c40 depuis une semaine, j'ai plusieurs parcours autoroutiers à mon actif, je tourne à 22-24kwh au 100... j'ai la version 408ch.
la conso n'est donc pas débile.
Vitesse idéale pour une voiture électrique est100KmH/110KmH. J'ai fait l'essai EX30 single motor extended range avec un temps sec, 15 degrees à 110KmH conso 18kw. Par contre pas bcp de place derrière ;-)
super... un oeuf sous la pédale, vent dans le dos, vitesse escargot... désolé, mais c'est carton rouge pour cette bagnole
Plus de 30 kwh sur autoroute ? Mais c'est une plaisanterie !!! 😳 Pour moi c'est rédhibitoire.
Cette conso sur autoroute est supérieure à celle de mon Volvo XC40 P8 de 2021 pourtant plus puissant et plus lourd. Un bug ? Préchauffage batterie qui reste en permanence ? Volvo a en effet intérêt à corriger cela.
Il n’y a pas de preconditionnement de batterie, donc c’est autre chose ahah
17:38 Mode « roues libres » ou « rampage » ? C’est différent
ou roue libre c'est comme si t'étais en N et rampage comme en D, si tu laches le frein la voiture avance doucement, comme une boite auto.
@@AlexDO33 tout à fait, en en D il y a un frein moteur contrairement en mode roues libres
@@azdine9073 oui un faible "frein moteur" / regen, le mode B/serrage est plus élevé et sur certains jusqu'à l'arret complet.
quand les designer prennent le pouvoir au détriment de l'efficience
Hey, commentaire pas trop en rapport avec la vidéo, mais tu n’était pas au volant d’une Tesla Model Y récemment ? Je suis presque sûr de t’avoir reconnu sur l’autoroute aujourd’hui, ou c’était peut être un sosie 😂
Mes parents vont bientôt avoir la leur, j’espère qu’ils vont se faire à l’elec, en tout cas moi je la trouve pas mal du tout cette caisse !
Ça me fait rire que tout le monde fasse un sketch sur l’ecran au milieu, j’avais ça sur mes espaces et scenic d’il y a 20 ans.. dans les 807 pareil, ma twingo aussi, et personne ne parlait de danger par qu’on ne regardait pas en face la vitesse…bref je suis hypé de fou pour l’essayer…
J'aime beaucoup cet intérieur breeze, qui ose une certaine originalité. Mais en lançant des tendances, Volvo prend le risque de déplaire, c'est sûr.
Me suis assis plusieurs fois dedans, et j’ai vraiment trouvé les matériaux indigne d’une voiture premium.
Je suis pas là de lâcher ma V60 et son salon. Et en plus gourmande 😬
C'est clair qu'elle n'est pas dans les standard Volvo. Cependant on ne trouve pas de véhicule du segment B avec le niveau de finition d'un premium du segment D.
Espérons un revival de la 480 en élec sur le segment compact 😍
Super moderne 😂😂on dirai elle a du carlage anciens sur le tableau de bords
Bonjour à tous,
Au niveau des décors pailletés, effectivement ca fait plastique de cuisine ! cuisine = Ikea ! Ikea = Suède !
Le compte est bon !
C est le problème avec ces véhicules avec motorisation chinoise, l’’efficience est très mauvaise,
La Spring a une efficience de 230 kms WLTP avec une batterie de 26 kW. L'ennemi de l'efficience en premier c'est le poids. Tesla a sorti des voitures plus abouties sur ce sujet au niveau moteur et gestion électronique mais certaines sont fabriquées en Chine... Le problème c'est le prix que les constructeurs veulent nous vendre des voitures survitaminées pour le justifier. Tous les modèles à prix plus abordable sont commercialisés qu'après la sortie de véhicules qui dépassent nos sportives d'antan... Super 5 GT turbo, 205 GTI etc... La majeure partie des clients attendent des voitures plus en adéquation avec le budget et l'usage au quotidien....
La Volvo EX30 4 roues motrices coûte 4385€ de plus que la Smart #1 Brabus alors que les 2 véhicules sont fabriqués en Chine avec les mêmes composants : moteurs, batterie, etc. Et la Volvo n'a pas d'écran derrière le volant. Qu'est-ce qui justifie cette différence de prix ? L'écusson Volvo ???
Il faudra voir à la revente, Volvo a toujours la côte élevée, l'achat c'est important mais la revente aussi ;-)
Et pour compléter, entre Volvo et Smart pour la même voiture (enfin base) Volvo aura une plus grande facilité à vendre. Smart ne peut pas vendre au prix d'une Volvo si ils veulent vendre ^^
Je travaille dans une zone, il y a un petit rond-pont, un côté Smart (avec un #1 ou #3 depuis des mois) et un Volvo avec un EX30 jaune et parfois un noir garé dans le parking du garage.
Je croise des EX30 dans la ville et trèèèèès rarement des #1 :/
consommation totalement débile sur autoroute! j'ai une c40 dual motor qui tourne dans les 22-24kwh aux 100. non une MAJ ne pourra pas faire redescendre de 28-30 à 20-22kwh aux 100
finalement, le prix s'annonçait sympa, le design sympa, mais là c'est un bad buzz.
Pour pas dire …. Qu’il essaie tous de faire comme TESLA Number ONE
Grande autonomie !!! Et meme pas 200km sur autoroute ??? Ma ioniq5 petite batterie fait mieux 😅
et la Ioniq5 n'est pas réputée pour son efficience, vraiment incroyable qu'ils sortent pareille voiture chez Volvo
Mais ce serait pas le spot de tournage de Julien 😂?!
Et oui ! 😂
@@MaxBLD😂
Le scenic est largement mieux trop petit pour ce prix
Désolé d'insister, mais sur un trajet pareil, je n'aurais chargé (avec une charge complète au départ) qu'une seule fois pour faire les mêmes 600 km avec exclusivement sur les SUC Tesla et avec la TRANQUILLITÉ d'esprit qui donne une recharge chez Tesla ! Tesla c'est quand même 14 ans minimum d'expérience dans la construction de VE !!!
Pour moi, il est hors de question, de passer par les mêmes GALÈRES par qui est passé Max avec la Volvo !!
Donc encore un concurrent à Tesla qui fait tout moins bien et plus cher........
encore une voiture qui consomme plus qu'une model X avec 1020cv lol. on paye plus qu'une thermique sur autoroute!!
Youpi, 27/30 kwh au prix d'une modèle Y ( 39k€ bonus déduit ) / 3 ( 39k€ avec remise en ce moment) tout en consommant largement moins, mieux équipé , ( non, je ne sus pas pro tesla ) mais pourquoi les autres n'y arrive pas 🥲
@MaxBLD
Urgent ! Urgent !
Sujet technique, s'il vous plaît pourriez-vous passer vos vidéos au moins en 4k (HDR 60hz ça serait top) svp nous sommes en 2024 et vous n'êtes toujours pas en 4k ce n'est pas sérieux.
Bonne continuation, j'adore ce que vous faites.
L'intérieur n'est pas au niveau de Volvo, on se croirait dans un vieil utilitaire. Dommage.
Bon le design, autant la polestar 2 me branche, autant celle ci beurk… sans parler de l’intérieur (mais pourquoi vouloir toujours faire du design foireux et moche pour les électriques, à croire que c’est un critère obligatoire😡 messieurs les electro-designers (chinois ou autres), on veut des objets qui ressemblent à des voitures!!! prix, la conso.. mais qui voudrait dépenser autant pour ce couple infernal🤔 l’autonomie n’est pas suffisant à prendre en compte. Si la conso est élevée, c’est le portefeuille qui trinque. Qui voudrait aujourd’hui conduire une thermique qui a une autonomie de 1000kms mais qui consomme 20 litres au 100🤔bref, à oublier . Et Max, soigne toi bien 😉
Cette voiture comme la Bz4x de Toyota font de la pub gratuite au Model Y de Tesla.
Max est un essayeur de "UTILITÉ PUBLIQUE" car un essai ville /route est absolument nécessaire pour se faire un jugement avant de lâcher une fortune dans un VE en ce moment !
Les français, même ceux des villes, n'ont pas renoncé aux vacances en voitures et donc de faire de la route pour celles-ci !!!
Je vais "critiquer" à ma manière, n'en déplaise à beaucoup, mais je critique sévèrement les constructeurs chinois sur le fait qu'il ne suffit pas d'être les plus grands vendeurs de batteries du monde, ceci ne fait pas d'eux les meilleurs fabricants de VE du monde. C'est indiscutable que Tesla a 10 ans d'avance encore et en plus à un très bon prix !!
Design peu innovant, qui rappelle les générations précédentes des suv compacts.
Absence d'écran tableau de bord.
Écran vertical bizarre.
Bof bof.
Je préfère de loin ma Smart #1
Belle vidéo pour montrer tout l’intérêt de nos constructeurs nationaux, car pour pour le même prix d’environ 48000€ vous avez une Renault Scenic grande autonomie avec options Esprit Alpine + pack augmented vision et advanced driving assist + toit panoramique solar bay. Le game semble plié comme on dit. En redescendant en gamme, la version techno + le même pack vision et driving assist est à 44000€ (voire 3000€ de moins pour qui a quelques enfants à charge et peut bénéficier du bonus de 7000€). En plus d’un meilleur rapport qualité prix, la française est fabriquée en France quand la suédoise est en fait chinoise. Ici nul besoin de se couper un bras pour faire du patriotisme économique. On peut donc en résumé : pour moins cher, avoir une française qui a du style, tout l’équipement qu’il faut, tout en faisant travailler des centres de développement et usines français, donc bien pour nos emplois et de fait pour notre protection sociale, mieux pour la planète en évitant de mettre des voitures chinoises dans des bateaux qui sont des catastrophes écologiques. Une usine en France, c’est tout un écosystème avec le ferrage-peinture-assemblage chez le constructeur, mais aussi de multiples sous-traitants eux-mêmes français et européens… acheter la chinoise c’est se tirer une balle dans le pied…
Intérieur comme les vieilles poubelles extérieures noires mouchetées 🙄🤭🤢🤣 Trop chère , donc ! 😬
Une Volvo déguisée en tesla 😂
Mauvais rapport qualité prix
Consommation stratosphérique, matériaux intérieur pas valorisant, toute l information sur écran central. C est un échec total. J ai eu l occasion de l essayer, je confirme tous ces points. Mr Volvo c’est un gros loupé...
en effet à part le look tout le reste est décevant
Bonjour, pourquoi dites vous toujours 100% électrique ?
Dites Électrique tout simplement !
Électrique, Hybride rechargeable, Hybride ou Thermique. On est pas des gogols...
Effectivement, je précise toujours, et il y a une raison !
C'est tout simplement car il y a encore un flou (auprès du grand public) sur la notion “d'électrique”. c'est pour ça qu'il faut préciser 100 % électrique pour bien mettre l'accent qu'il ne s'agit pas d'un véhicule hybride.
Car pour une partie du grand public, un véhicule électrique = un véhicule hybride.
@@MaxBLD Urgent ! Urgent !
Sujet technique, s'il vous plaît pourriez-vous passer vos vidéos au moins en 4k (HDR 60hz ça serait top) svp nous sommes en 2024 et vous n'êtes toujours pas en 4k ce n'est pas sérieux.
Bonne continuation, j'adore ce que vous faites.
@@MaxBLD
Bonjour, Max, j'ai une proposition d'essais pour vous...
(Afin de mettre un coup de pied dans la fourmilière, ce serait très très intéressant et même inédit, vous seriez le seul au monde à faire ça).
Je m'explique, il serait très pertinent de faire un test de downsizing des pneus, vous contacter un service de contrôle technique avec la plaque d'immatriculation ou le vin du véhicule pour connaître la dimension la plus basse de taille de pneus permise sur un véhicule électrique et vous feriez le test avec cette taille de pneu, sans descendre en dessous de 15 pouces bien évidemment mais cela montrera que les marques de ve font exprès de vous mettre des tailles de pneus énorme pour vous cacher une réalité, en effet depuis que les marques vendent des ve, nous n'avons plus le choix de la taille de nos pneumatiques, en effet ils sont automatiquement attaché à une finition et il faut souvent prendre le modèle le moins cher pour pouvoir bénéficier de la plus petite taille de pneumatiques, ce qui est malhonnête, déjà parce que cela augmente le prix et aussi la consommation du véhicule, d'ailleurs à part Tesla (encore Tesla... mais je mens car sur le nouveau kona, est proposé l'option 17 pouces au lieu de 19 pouces pour gagner de l'autonomie et 300€ sur la facture), tous les autres marques de ve ne laissent pas le choix de la taille de pneus et surtout ne communique pas sur la perte d'autonomie dû à cette taille de pneus.
Imaginez-vous une megane avec des pneus de 15 ou 16 pouces au lieu des 18 ou 20 pouces d'origine, on nous rabâche le fait que les enjoliveurs de jantes font gagner de l'autonomie (ridiculement d'ailleurs) mais personne à part Tesla ne communique sur la taille des jantes et leur gain non négligeable d'autonomie.
Quand on voit que sur une Tesla on gagne environ 50kms par taille de jante, ça donne à réfléchir,
48 000 euros pour une voiture à usage urbain/mixte à l'autonomie limitée, pas de bonus.
ahah.
AHAHA.
Bye.
Fabriquée en Chine? Aucun intérêt!
Franchement c’est vraiment pas jolie….
Comparer à la Mégane ou à la Cupra… elle est vraiment moche
Trop chère de 10 000€
Intérieur très moche et peu qualitatif, pas mieux finie qu’une Citroën Ami
Les touches Haptiques berk quelle idée ?
À quoi servent ces grandes jantes ?
Par contre très jolie de l’extérieur.
À choisir je prendrai sa sœur la Smart #1.
🤦
Plutôt € 20.000,-. Trop cher, vu la qualite des plastiques recyclés utilisés.