Como Trocar Tucho Balancim Eixo Do Corsa Sem Tirar Cabeçote
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- OS CORSA FOI TIRA DO OS TUCHO E OS BALANCINS SEM TIRA O CABEÇOTE DO LUGAR USANDO A FERRAMENTA
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Como trocar os tuchos balancins e Eixo Comando de Válvulas do Corsa sem desmontar o cabeçote
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FIQUE com DEUS!!!!!
Já vi vários vídeos a respeito até usando a ferramenta mas todos que vi não davam esse totosinho. Até comprei uma ferramenta igual a essa paguei R$ 110,00 mas ainda bem não foi preciso usar.
Parabéns recomendo assistir e repassar esse vídeo.
Abraço.
Muito obrigado Marcelo tu é consideração este totosinho exatamente para não soltar aí vai dar uma dor de cabeça se não fazer isso tem carro que agarra se acontecer no seu caso agora você sabe valeu forte abraço
MAS ELE ENSINA ERRADO TROCOU FOI BALANCIN NÃO TUCHO.
@@OficinaMasterdey obrigado
Kkkkkkkkkk nem vou fazer tô vendo que vou fazer merda grande kkkkkkkkkkk tô até vendo aí eu vou sonhar com os totozinho sabe aonde kkkkkkk retifica
Se desse eu levaria meu Corsa Wind 97 4 portas porque acho que irei precisar de fazer esse serviço no meu corsinha.Parabens vc é nota 1.000
Cara parabéns pelo vídeo, sou mecânico entusiasta, faço trabalhos profissionalmente, fiz vários cursos e etc..., Porém coisas tipo essas batidinhas que vc mostrou é o pulo do gato popularmente falando e poucos mostram. Parabéns novamente e tens aqui um admirador, pena que tô longe, SP senão iria tomar um café ou uma água com vc, abrs e que Deus lhe abençoe.
Parabéns pelo canal boa técnica
Sou fan do serviços feitos pela Masterday e principalmente pela atenção e riqueza de detalhes e ângulos de câmera dadas ao inscritos obrigado pela paciência
Gosto muito das suas dicas, como eliminar a queda de gasolina para o carter do motor
Quando cara é bom ele mostra, Parabéns excelente profissional 👏👏👏👏
Gilberto Silva
Sinceramente não conhecia essa ferramenta .
Valeu Guerreiro muito obrigado
tOP O VÍDEO CHEFE ! Tá famoso ! Apareceu até no PERÚ !
ESTE AI LEVEI UM SUSTO EU NAO SABIA , QUE TINHA PESSOA QUE ME VIA LAR FIQUEI MUITO FELIZ
Bommmmmm dimaisssssss o video Professor, ainda mais ao vivo, chikkkkk dimaisssss.
Parabéns muito bem explicado
Osmar Araujo, muito obrigado pela dica
Meus Parabens com esses seus videos show de bola, nao perco
Cará só de mg tô fazendo vários trabalho no meu carro até motor grasas a vc não sabia nada de mecânica agora é só pesquisar no seu canal e fazer vc é um bom mecânico e professor parabéns
OBRIGADO MESMO ANDRE , FALA COM SEUS AMIGO SOBRE O CANAL BELEZA
Tô com um celta com esses problemas me esclareceu bem obrigado
Tem uma válvula de alívio de pressão do óleo ( válvula de retenção do óleo) que fica dentro onde encaixa o filtro de óleo do corsa e essa válvula quando esta com problema de carbonização e borra de óleo, causa ruído de tucho. Tem que trocar essa válvula e trocar o óleo pelo óleo original do corsa 5w30 que cessa ou ameniza o ruído. Eu vi um vídeo sobre ruído de tucho em um astra que o mecânico daqui do Rio trocou essa válvula de alívio de pressão do óleo em um astra e amenizou bastante o ruído.
parabéns pela aula .
valeu uuuuuuu meu caro vc é 10 um cara sensacional
Top seu serviço bem espricado parceiro
Cara vc é bem detalhista e MT objetivo nas explicações 👏👏👏👏
Sempre me atualizando ae fera blz
Parabéns amigo.. excelente explicação.. estou com carro classic nessa situação e não sei a onde recorrer a um trabalho profissional e em conta como o seu.. Deus lhe abençoe..
Olá migo adorei
Valeu pela dica essa de cai a válvula não vi nenhuma explicação. Valeu mesmo.
Boa noite mesterdey mais uma aula parabéns
Você tá de
Para bem vídeo bem espricado Valeo
muito obrigado
Roberto Alves Montes claros minas GERAIS vc é fera mesmo e o cara parabéns
PARABÉNS PELO TOQUE ,OBRIGADO!
Obrigado mim ajudou muito 👍
Valeu pela dica obrigado você é um profissional
😊😊😊 Emílio graça dia que foi bom of brigadão igual lema doutor és uma de acabou as pessoas muito obrigado pela dita então do motor no momento deve no cabeçote eu ia tirar cabeçote ao protocolo de balão 50
Obrigado pela ajuda e atenção pelas informações
boa noite ! E desde já parabéns pelos videos que vc nos trás, sempre é de grande ajuda.
Uma pergunta tlvz vc possa me dar uma direção.
Tenho um corsa 2008 1.0 frente montana . Estava batendo tuchos . Troquei os tuchos e realmente estava com 5 estremamente sem pressão alguma. Troquei os tuchos e melhorou muito porém quando eu ligo o motor após algum tempo parado a luz de óleo acende e ainda bate tipo rangido até que eu acelere a uns 30 mil giros e então ouço um som como se algo estivesse enchendo de óleo e pra de bater, e a luz se apaga . E após isso não bate mais nada fica redondinho o motor em marcha lenta e alta e andando, tudo se mormaliza , porém ao deixar desligado meia hora que seja quando ligo volta a bater e luz de óleo acender até que eu levante bastante a rotação novamente e teenho que dar umas aceleradas fortes para parara de bater ,o que pode ser ? Estranho é que depois que parece que algo enche de óleo não dá mais problemas até que se desligue o motor e passe algum tempo ou, até o outro dia pela manhã
nao esqueça de na proxima aula mandar um abraço para a turma do clube do mecanico regiao dos lagos cabo frio muito interessante esta tecnica gostei .
BELEZA VOU FAZER MARCOS
A melhor aula de todas muito bem explicado
Masterdei vc está de parabéns tirou todas minhas dúvidas obrigado.
ficou show suas dicas amei parabens por compartilhar seus comhecimentos .
Parabéns , pela explicação eu entendi e vou aplicar agora.
Esse proficional ganhou o meu respeito
Parabéns espoliação perfeita
Fico feliz que gostou
Olá boa noite!! Gostei muito do vídeo, parabéns tenho uma S10 2009 flex toda vez que ligo ela pela manhã sinto uma pancadinhas no cabeçote mas quando esquenta a pancada para isso e normal. Vicente Pernambuco.
Obrigado por nus ensinar home de deus
Valeu pela dica!
Valeu pela unildade de repassar conhecimento
Gostei meu amigo, PARABÉNS pela sua dica
Valeu a dica obrigado
Vídeo bem explicado. Então, tenho uma dúvida e uma pergunta: Por quanto tempo posso deixar um tucho batendo no corsa gm 1.0 8V?
Masterdey boa tarde gostei muito , você folou; porem só comfirmando os tuchos a serem trocados as válvulas devem estar em cima ou em baixo?
Idalício São Paulo.
obrigado.
sérginho teofilo otoni
minas gerais
parabéns pelo video
Prezado autor,
Tenho um Corsa Sedan 1.8 Flex 2004 (frente Montana). Vou comprar essa ferramenta, pois pretendo trocar tuchos e balancins do meu carro. Esse "totosinho" que você faz é para que, ao usar a ferramenta para comprimir as mola, não deixar a válvula cair para dentro da câmara do cilindro? Alguns vídeos que vi do assunto, não mencionaram essa questão do risco da válvula soltar e cair, por isso fiquei em dúvida.
Um forte abraço!!
Olá amigo, muito bom os seus videos, aou fã do seu canal.
Gostaria de saber, uma vez removido o eixo de comando GM, tem algum orientaçao referente a posiçao( algum ponto) eu sempre marco a posiçao do eixo. Mais existe um ponto?
Muito bom Campinas
Top seu vídeo mas tem um problema vc da um totozinho pra abaixar a válvula ,mas e quando o balancins tá no lugar vc tem que abaixar sem bater ,aí então de qualquer jeito corre riso com essa ferramenta
Fala meu amigo sempre que o carro tá fraco morrendo e saído fumaça...tem que fazer o motor completo..porque tenho um Corsa que está com este problema..e levo no mecânico e eles nem procura pra ver se tem outro problema...já vai logo falando que tem que fazer o motor .... é isto mesmo ....ou a maioria dos mecânicos não quer procurar o erro e sim fazer logo tudo que é mais fácil...
Vídeo top ótima dica valeu like....👏👏👏
Boa marca aplic é boa obrigado
Vidios muito legal parabem
Valeu shop de bola
Procedimento que eu fiz no meu corsa para amenizar ruído de tucho pois o que causa ruído de tucho é simplesmente a falta de lubrificante pois deve acabar com os vazamentos do carter e desobistruir e remover borras de graxa do antechamas para melhorar a circulação e a passagem do óleo e do gás do óleo.
- Limpeza com descarbonizante do antechamas (comeia) de dentro da tampa de comando de válvula;
- Limpeza com descarbonizante da mangueira de respiro do oleo que fica atrás do cabeçote do comando de válvula;
- Limpeza de velas e sonda lambda com descarbonizante;
- Limpeza com descarbonizante do cabeçote e orifícios do comando de válvula, tuchos e dutos do cabeçote por onde passa o óleo);
Limpeza do cárter (fush) e colagem do carter com silicone 999 e junta;
- Troca da Válvula de retenção do óleo de dentro onde encaixa o filtro de óleo;
- Adicionei o óleo original da GM do corsa 5w30 e adicionei ao óleo do motor, um óleo lubrificante (ABRO ULTRA PREMIUM 999 Oil TREATMENT) esse óleo de 500 ml é tipo um militec paralelo, muito bom e melhorou muito e o ruído de tucho praticamente sumiu. Claro que o carro tem que esquentar pro óleo fazer efeito, aprovado e indico pois comprei por R$ 20 reais e estou satisfeito com o resultado 👍.
Pretendo fazer outras Limpezas por onde passa a fumaça do óleo como TBI, coletor de admissão, catalizador, intermediária e cano de descarga e o carro já esta show pois troquei o sensor map e por minha surpresa meu carro esta fazendo 35 km/L.. recomendo essa dica 👍
AMIGO MASTERDEY. OUE DEUS TE AJUDE A PROSSEGUIR, E PROSPERE O TRABALHO DAS SUAS MAOS, OBRIGADO..
Obrigado valeu
Parabéns,demais.
Valeu pela explicação muito bom
Obrigado pela dica amigo continue assim
Ótimo vídeo
muito bom, valeu!
Amigo!
É o mesmo procedimento para o Corsa sedan 99, 16 v ?
Excelente trabalho , que Deus o abençoe
Muito bom ! Dica legal
Amigo video nota 1000 otima dica
Amigão o Mecanico montou o motor hoje: trocou tudo, como se fosse um motor novo, tucho, biela, 4 pistões anéis de segmentos todos os retentores, todos os retentores , retifica do bloco e eixo. Qdo o Mecanico foi ligar o carro fumacou tudo é queima só 3 cilindros o Mecanico disse que devido a pressão foi balancinhos e iria trocar. Está certo isso
tem caso Ramon que acontece isso mesmo do tucho não carregar mas de acordo que o carro vai funcionando e aquecendo Pode ser que ele pare de fazer matar cilindro mas também tem válvula que não fica bem vedada e faz isso também beleza Valeu fica com Deus compartilhe seus amigos canal oficina masterdey no WhatsApp valeu
Muito obrigado amigo, o Mecanico resolveu hoje foi isso mesmo. Obrigado
Quando o primeiro e quarto pistão está em baixo, o segundo e o terceiro está em cima ,correto? Minha dúvida é ,tenho que colocar o primeiro e quarto pistão para baixo para retirar o tuchos deles, certo? depois tenho que fazer o segundo e terceiro pistão descer também para retirar os tuchos deles?
Você é de que cidade? Se for perto da minha cidade vou levar o corsa 1.6 pra arrumar.
Parabéns aí!! muito bom seu trampo, show!!!
Bom dia guerreiro , meu carro apresentou o famoso barulho tec tec no comando de válvula e vi o mesmo e está bom sem gasto , porém vi que uma das válvulas ai nessa área do balancinho está com folga . existe regulagem ou será necessário a troca do balancinho e pistão ?
Foi muito bom
Bacana excelente video bem explicado
Dica top
Top. Parabéns.
Vídeo muito bom mas se incluir informacao tipo o nome da ferramenta pra tirar a trava...e outras que sejam utilizadas seria legal
GENIVALDO DE TOLEDO MINAS GERAIS. PARABÉNS PELO VIDEO.
Parabéns ! é mesmo um Gênio. 👍🙏
Valeu 💪
Obrigado por compartilhar
muito bom valeu
Valeu.
Parabéns pelo conhecimento compartilhado, os tuchos do Monza e trocado da mesma forma? Muito obrigado
sim Alex é a mesma forma para trocar eu tenho uma troca de mola do S10 que é o mesmo motor beleza Não esqueça de compartilhar com seus amigos nas redes sociais do WhatsApp pedir para se escrever aqui no canal oficina masterdey obrigado pela força
Parabéns pelo video
Roquemuitobom
Muito bom!!!
Ola Boa noite pra vc eu quiria sa ber si o barulhinho do tuchos citrava o motor o brigando
Parabéns eu entendi.
quando tirar o comando para trocar o retentor e etc tem que descarregar os tuchos?
Como é o nome dessa ferramenta para trocar os tuchos
Bom dia, quanto custa um trabalho desse ?
Tem um meruva que estar com barulho, como se fosse o tucho travado do 1° cilindro.
Eu falei para o cliente que pode ser o tucho ou o balancing comido,
Qual a media de preço cobrar para fazer esse trabalho
Valeu dicas de ouro
parabens vc e muito profissional
Valeu Camilo fica com Deus
Amigo eu tenho um Logus motor AP 1.8 injeção de 1 bico, ele tá batendo tucho mais só quando o motor fica quente, já verifiquei a bomba, verifiquei o eixo de baixo, porém no alojamento dos tuchos onde fica os copinhos, tem uma pequena folga neles, ou então o próprio alojamento, isso tem concerto, ou tem que trocar de cabeçote?
Vídeo top
Se tirar o eixo ..é preciso utilizar aquela peça ?? Pra colocar os balancim
Qual marca vc recomenda colocar o comando?
Gostei de seus videos!!!
Vi que è bem profissional
Você mora em bh?
Se for tenho vontade de levar meu carro pra você olhar!!
OBRIGADO ANTONIO , EU MORO EM LARANJEIRAS SERRA ES
Antônio Luiz boa noite estou com poblema carro meu uno guando passo a macha o carro falha
muito bom
Minha opinião é que não adianta apoiar a ferramenta onde vc disse mesmo porque quando vc aperta a tendência é subir esse suporte da ferramenta e não descer pra apoiar na gaiola.
Muito bom seu vídeo, mas agora me responda uma pergunta; esses balancins roletados servem para o motor vhc 1.0 que usa balancins comum de carro 2008.
e diferente