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とても興味深いですね！新車で納車されれば普通はその状態が完璧だと思っちゃいますからねまさか取り付けが荒くてただ歪んでいるだけとか…そしてそこに気づくのも流石プロですね
ナンバー取付時にナンバーも車両との水平見たりしますのでこれだけ歪んでいればとても気になると思います。前を走っている車両でナンバーや貼ってある店のステッカー傾いてるとどうしても気になってしまいます。
とても参考になりました😊8月頃JA59納車予定なので乗る前に確認してみます。クォリティージャパンなんて恥ずかしいですね🤔本田宗一郎もあの世で泣いていると思うよ😢
今納車待ちの状態なので、非常に良い情報でした。ありがとうございます！納車時にお店の方と一緒にチェックしてみます。
メーカーとしては新車の車両本体価格に納車整備費用は含まれているとの事で中古車のようにお店が納車整備費用を請求されてないのがほとんどと思います。当店でお買い上げいただいたお客様へのサービス的なものなのであまりお店の方に無理を言わないでくださいね
本田宗一郎のもの作りの伝承が途切れてますね😱由々しき事態です😤
ホンダといえばカブの看板商品ですから。今はどのメーカーも電動化に注力しているようですがその前にやるべきことがるのではと思います。
いつも見ています。ありがとうございます。来週納車になりドンピシャの内容でした。修正出来るようなので安心しました。ライン製造なのでしょうがないのでしょうね・・・
乗ってるオーナーは見えるところでないので気にならないかもしれませんが後から見るとどうしても気になるんですよね。購入いただいたお客様へのサービスみたいな作業でお店によっては機能に関わる箇所ではなくこんなもので終わるかもしれません。もし同様でお店にお願いする時は後の付き合いもあるかと思いますのでやんわり聞いてみてください。
@@MPF 丁寧なアドバイスありがとうございます。コッソリ自分で直そうと思っています。
さすがプロ。見抜く目の鋭さに恐れ入りました。
気がつけばどなたが見ても気になってしまうのでガソリン入れてバッテリー取付だけでなくちょっとした最終調整も納車整備かと思います。国内メーカーが納車整備費用が車両本体価格に含まれると言い出してからは新車の納車整備自体あまり聞かなくなったように思います。
投稿お疲れさまです!日本製に特にこだわりは無かったのですが現行CRF250Lに乗っていてゴム製品とベアリング関係は日本製にして欲しいとつくづく感じでおります。寿命が圧倒的に短いので水漏れの不具合が多すぎです。
仰るようにゴム製品やベアリングは日本製を知っていたらその比でない事はよく分かると思います。海外製のゴム製品はひび割れも早々に発生していつの間にか脱落していたり破損しているものがほんと多いです。コストの関係が一番でしょうが日本組立ての車両の構成部品も日本製に戻ることを期待します。
当方のCT110は、新車で購入時からリアフェンダーが思いっきり右にずれておりますが、フレームの一部なのでどうしようもない・・・。
お客様相談室に問合せしても逆車、輸入車は対応外ですとなるかもしれませんがお客様に販売するまでにどこかしらで気がついてもよかったかもしれませんね。以前は卸元がお店に配送もしていましたので配送前のチェックでカブのスチールフェンダーのズレなどもサービスに回ってきて修正してました。お店から研修に来ていた方には新車の加修しているとそれくらいならお客さんに納車しても何にも言われないよ、とはよく言われましたが言われた時に大変なことはよく分かっていたのでよくよくチェックしていたのだと思います。
自分の2019クロスカブも同じようにズレてましたよ。納車後すぐに気が付いて、店に持ってくのがめんどくさかったので自分で同じように直しました。ちなみにラチェット使わないととても緩みませんでした。
見た目で分かるものは工場出荷時や配送時の傷チェック（卸元にいた時は配送前の手直しもありました）、店でのナンバー取付時などお客様に届く前に手直しできる機会は何度もあるとは思いますがそのまま納車となってしまうのは機能に問題無いのでこんなものでスルーなのかもしれませんね。
aa04のプロカブ日本組み立てが 納車されたのですが チェーン調整用メモリで調整するとタイヤがセンターに来ず メモリの刻印自体一つ分ずれてました
アジャスターはあくまで目安とよく聞きますがにしてもずれ過ぎているのは困りますよね。普通アジャスター頼りで調整しますので。これも新車組み立て時に何を調整しているか分かってて作業していれば組み立て時にわかると思います。構造、機能理解しないまま組み立ててるので（これは他のいろんな動画でもよく聞きます）新車でチェーンパンパンやステムゴリゴリが常態化してしまうのでしょう。
良く気付きますなー
ナンバーもデザインのうちということで傾いていたりすると気になってみてしまうのですが今回はどうも様子が違うな、と思っていたらフェンダーでした。納車時ナンバー位置はチェックしますのでこういった所はどうしても気になってしまいます。
ベアリングやブッシュなどゴム類（電気配線含み）が稚拙なコストダウンで海外製だと安かろう悪かろうなだけなんですよね～
うちのカブだけハズレ引いたのかと思ってましたが、少し安心しました笑動画を参考に直してみますホンダも宗一郎さんが亡くなってから、いろいろ様変わりしちゃったみたいですね
C125も動画にしたりしていますが新車ですが残念な状態でした。こういう所がホンダだよね、というのが無くなってきたように思います。
日本で外国人が組んでるんだろうね（笑コストカットのために検査もズブズブなんだろう
全く別の動画ですが現場の方からそのようなコメントもいただきました。現場によっては組立てる部品がどのように機能するか説明できるまで理解した上で組立てられているところもあるようです。機能まで理解していればゴリゴリに締め付けたステムのまま出荷する事も無いでしょうね。
私のクロスカブ(JA45)のステップ、右側が曲がっていたのでクレーム処理でステップバーを新品交換していただいたのですが、現在両側曲がってます(°д°)海外製の部品精度、侮るなかれ(笑)完成検査通っちゃうってのも笑えます。自分で加工修正するしか方法はないですね。
極端な例え話ですが日本でステッカーだけ貼ってラインオフすれば最終組立が日本となって日本製というのもおかしな話です。ステップバーお店は交換対応してくれたのですね。別部品ですが明らかに不良部品でしたが機能に問題無い、車両の運用に支障があるものでないということで購入店で対応していただけなかった方もいらっしゃいました。最近の日本製は色々と考えさせられます。
リコールにはならないのですか？
交通の支障になったり怪我したり法的な基準満たさなくなるものでないのでリコールは難しいと思います。
こういう部分のズレは、4輪車ではクレーム扱いですが❓2輪については難しいのかな？
製造には甘くクレームには厳しいです。部品交換の伴わないものは特に厳しいです。
フェンダー部の締め付けトルクはどの程度で締めましたか？
HONDAって出荷前のチェックやってないのか？もっと丁寧なモノ作りをしているイメージあったけど残念です
現行のCBR600もホイールのシールめくれてたりしましたし海外生産車両はネジがあがっていたりとちょっと残念なことが多いです。海外メーカーに同等の品質と言われたりもしていますがほんと頑張ってもらいたいです。
目標がJA59スーパーカブ110なので少し心配になりました…。日本製だからと言って、過信は禁物ですね。でも、簡単に修正できる事が知れて良かったです。
店の前が国道２号でしまなみ海道が近いこともあってカブはたまに見かけて走行車両後ろから追従したり信号待ちで見たりしますがやはりたまにナンバー取り付け不良で傾いてるのかフェンダー傾いてるのか位置関係がおかしな車両がやはりあって離れてみるとよく分かるのでどうしても気になってしまいます。機能には問題無いのでメーカーとしてはヨシ！なのかもしれません。
すんごく参考になりました。
私のJA59は大丈夫でした。良かった。
新車ですし何もしなくていい状態が一番です。
honda終わってんな・・・
商品でなく看板で商売している感じはあります。
日本で組み立ててこれですか、ホンダは残念なメーカーになってしまいました、オレンジが納車されたばかりなのに。ボルトのメッキも酷いです、質感は90の方が上ですね
部品を組み立てた場所が日本だと言うだけだからw中国製も日本製も同じHONDAの部品で部品まで日本で作ってたら高くて購入出来なく成リますよ
さすが日本製。さすが世界の本田。ホンダの魂ですからね、カブは・・・一時中国製でしたからね。
その後日本製を謳いだして販売後すぐにヘッドカバーを開けたら中国メーカーの刻印が一番に目に入ってきて寂しかった思い出が…
信頼の日本製の意味がないですね。
ホンダの看板に日本製とくれば売りやすいでしょうが他の海外二輪メーカーも日本製品と同等の品質と謳う所も出てきてますのでラベルだけにならないようにしてもらいたいものです。
品質ベスパかよ
画像見る限り、作業前と変わらないじゃん・・ちょっといい加減ですね・・
7分38秒の画面を見てもタイヤの中心が左に寄って見える。フレームやチェーン張り調整でタイヤが真直ぐ前に向いて居るか アクスルシャフトに左右の差が無いか確認するべき。撮影位置が真後では無い様に見える。ブレーキランプレンズを見ても、その様に見える。
画像の見た目と現車では異なるので現車で確認するのが一番ですね。
とても興味深いですね！新車で納車されれば普通はその状態が完璧だと思っちゃいますからね
まさか取り付けが荒くてただ歪んでいるだけとか…そしてそこに気づくのも流石プロですね
ナンバー取付時にナンバーも車両との水平見たりしますので
これだけ歪んでいればとても気になると思います。
前を走っている車両でナンバーや貼ってある店のステッカー傾いてると
どうしても気になってしまいます。
とても参考になりました😊8月頃JA59納車予定なので乗る前に確認してみます。クォリティージャパンなんて恥ずかしいですね🤔
本田宗一郎もあの世で泣いていると思うよ😢
今納車待ちの状態なので、非常に良い情報でした。
ありがとうございます！
納車時にお店の方と一緒にチェックしてみます。
メーカーとしては新車の車両本体価格に納車整備費用は含まれているとの事で
中古車のようにお店が納車整備費用を請求されてないのがほとんどと思います。
当店でお買い上げいただいたお客様へのサービス的なものなので
あまりお店の方に無理を言わないでくださいね
本田宗一郎のもの作りの伝承が途切れてますね😱
由々しき事態です😤
ホンダといえばカブの看板商品ですから。
今はどのメーカーも電動化に注力しているようですが
その前にやるべきことがるのではと思います。
いつも見ています。ありがとうございます。来週納車になりドンピシャの内容でした。修正出来るようなので安心しました。ライン製造なのでしょうがないのでしょうね・・・
乗ってるオーナーは見えるところでないので気にならないかもしれませんが
後から見るとどうしても気になるんですよね。
購入いただいたお客様へのサービスみたいな作業で
お店によっては機能に関わる箇所ではなくこんなもので終わるかもしれません。
もし同様でお店にお願いする時は後の付き合いもあるかと思いますので
やんわり聞いてみてください。
@@MPF 丁寧なアドバイスありがとうございます。コッソリ自分で直そうと思っています。
さすがプロ。見抜く目の鋭さに恐れ入りました。
気がつけばどなたが見ても気になってしまうので
ガソリン入れてバッテリー取付だけでなく
ちょっとした最終調整も納車整備かと思います。
国内メーカーが納車整備費用が車両本体価格に含まれると言い出してからは
新車の納車整備自体あまり聞かなくなったように思います。
投稿お疲れさまです!
日本製に特にこだわりは無かったのですが現行CRF250Lに乗っていてゴム製品とベアリング関係は日本製にして欲しいとつくづく感じでおります。
寿命が圧倒的に短いので水漏れの不具合が多すぎです。
仰るようにゴム製品やベアリングは日本製を知っていたらその比でない事は
よく分かると思います。
海外製のゴム製品はひび割れも早々に発生していつの間にか脱落していたり
破損しているものがほんと多いです。
コストの関係が一番でしょうが日本組立ての車両の構成部品も日本製に戻ることを期待します。
当方のCT110は、新車で購入時からリアフェンダーが思いっきり右にずれておりますが、フレームの一部なのでどうしようもない・・・。
お客様相談室に問合せしても逆車、輸入車は対応外ですとなるかもしれませんが
お客様に販売するまでにどこかしらで気がついてもよかったかもしれませんね。
以前は卸元がお店に配送もしていましたので
配送前のチェックでカブのスチールフェンダーのズレなどもサービスに回ってきて修正してました。
お店から研修に来ていた方には新車の加修していると
それくらいならお客さんに納車しても何にも言われないよ、
とはよく言われましたが
言われた時に大変なことはよく分かっていたので
よくよくチェックしていたのだと思います。
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納車後すぐに気が付いて、店に持ってくのがめんどくさかったので自分で同じように直しました。
ちなみにラチェット使わないととても緩みませんでした。
見た目で分かるものは工場出荷時や配送時の傷チェック
（卸元にいた時は配送前の手直しもありました）、店でのナンバー取付時など
お客様に届く前に手直しできる機会は何度もあるとは思いますが
そのまま納車となってしまうのは機能に問題無いのでこんなものでスルーなのかもしれませんね。
aa04のプロカブ日本組み立てが 納車されたのですが チェーン調整用メモリで調整するとタイヤがセンターに来ず メモリの刻印自体一つ分ずれてました
アジャスターはあくまで目安とよく聞きますが
にしてもずれ過ぎているのは困りますよね。
普通アジャスター頼りで調整しますので。
これも新車組み立て時に何を調整しているか分かってて作業していれば
組み立て時にわかると思います。
構造、機能理解しないまま組み立ててるので
（これは他のいろんな動画でもよく聞きます）
新車でチェーンパンパンやステムゴリゴリが常態化してしまうのでしょう。
良く気付きますなー
ナンバーもデザインのうちということで傾いていたりすると
気になってみてしまうのですが
今回はどうも様子が違うな、と思っていたらフェンダーでした。
納車時ナンバー位置はチェックしますのでこういった所は
どうしても気になってしまいます。
ベアリングやブッシュなどゴム類（電気配線含み）が稚拙なコストダウンで海外製だと安かろう悪かろうなだけなんですよね～
うちのカブだけハズレ引いたのかと思ってましたが、少し安心しました笑
動画を参考に直してみます
ホンダも宗一郎さんが亡くなってから、いろいろ様変わりしちゃったみたいですね
C125も動画にしたりしていますが新車ですが残念な状態でした。
こういう所がホンダだよね、というのが無くなってきたように思います。
日本で外国人が組んでるんだろうね（笑
コストカットのために検査もズブズブなんだろう
全く別の動画ですが現場の方からそのようなコメントもいただきました。
現場によっては組立てる部品がどのように機能するか説明できるまで
理解した上で組立てられているところもあるようです。
機能まで理解していればゴリゴリに締め付けたステムのまま出荷する事も無いでしょうね。
私のクロスカブ(JA45)のステップ、右側が曲がっていたのでクレーム処理でステップバーを新品交換していただいたのですが、現在両側曲がってます(°д°)
海外製の部品精度、侮るなかれ(笑)
完成検査通っちゃうってのも笑えます。
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極端な例え話ですが日本でステッカーだけ貼ってラインオフすれば
最終組立が日本となって日本製というのもおかしな話です。
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車両の運用に支障があるものでないということで
購入店で対応していただけなかった方もいらっしゃいました。
最近の日本製は色々と考えさせられます。
リコールにはならないのですか？
交通の支障になったり怪我したり法的な基準満たさなくなるものでないので
リコールは難しいと思います。
こういう部分のズレは、4輪車ではクレーム扱いですが❓2輪については難しいのかな？
製造には甘くクレームには厳しいです。
部品交換の伴わないものは特に厳しいです。
フェンダー部の締め付けトルクはどの程度で締めましたか？
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現行のCBR600もホイールのシールめくれてたりしましたし
海外生産車両はネジがあがっていたりとちょっと残念なことが多いです。
海外メーカーに同等の品質と言われたりもしていますが
ほんと頑張ってもらいたいです。
目標がJA59スーパーカブ110なので少し心配になりました…。
日本製だからと言って、過信は禁物ですね。
でも、簡単に修正できる事が知れて良かったです。
店の前が国道２号でしまなみ海道が近いこともあってカブはたまに見かけて
走行車両後ろから追従したり信号待ちで見たりしますが
やはりたまにナンバー取り付け不良で傾いてるのかフェンダー傾いてるのか
位置関係がおかしな車両がやはりあって
離れてみるとよく分かるのでどうしても気になってしまいます。
機能には問題無いのでメーカーとしてはヨシ！なのかもしれません。
すんごく参考になりました。
私のJA59は大丈夫でした。
良かった。
新車ですし何もしなくていい状態が一番です。
honda終わってんな・・・
商品でなく看板で商売している感じはあります。
日本で組み立ててこれですか、ホンダは残念なメーカーになってしまいました、オレンジが納車されたばかりなのに。ボルトのメッキも酷いです、質感は90の方が上ですね
部品を組み立てた場所が日本だと言うだけだからw中国製も日本製も同じHONDAの部品で部品まで日本で作ってたら高くて購入出来なく成リますよ
さすが日本製。さすが世界の本田。ホンダの魂ですからね、カブは・・・一時中国製でしたからね。
その後日本製を謳いだして販売後すぐにヘッドカバーを開けたら
中国メーカーの刻印が一番に目に入ってきて寂しかった思い出が…
信頼の日本製の意味がないですね。
ホンダの看板に日本製とくれば売りやすいでしょうが
他の海外二輪メーカーも日本製品と同等の品質と謳う所も出てきてますので
ラベルだけにならないようにしてもらいたいものです。
品質ベスパかよ
画像見る限り、作業前と変わらないじゃん・・
ちょっといい加減ですね・・
7分38秒の画面を見てもタイヤの中心が左に寄って見える。フレームやチェーン張り調整でタイヤが真直ぐ前に向いて居るか アクスルシャフトに左右の差が無いか確認するべき。撮影位置が真後では無い様に見える。ブレーキランプレンズを見ても、その様に見える。
画像の見た目と現車では異なるので現車で確認するのが一番ですね。