J’ai récemment créé une page Facebook où je partage des photos de la rénovation de la 2cv ! N’hésitez pas à faire un tour dessus 👉🏻 facebook.com/lachevronnee
Mon père qui était mécanicien - et s'est mis à son compte - était autodidacte en ce qui concerne la carrosserie. Il m'a raconté que, pour sa toute première peinture, tout était retombé sdur le véhicule et que c'était mat. Comme quoi, tu n'est pas la seule à avoir des soucis.
Salut je suis carrossier peintre et je peux t'assurer que c'est NORMAL tout ce qui est arrivé. Pour être un bon peintre il faut des années d'expérience (et oui c'est un métier), toi tu te lance sans même avoir un assistant a tes cotés pour te guider dans les étapes d'application en tout cas bravo pour ton courage et tes heures de ponçage ;)
@@lachevronnee tu es trop éloigné il faut être a 20CM et entre 2.5 t 3 bars, il ne faut pas chercher a rendre brillant (effet tendu) la 1ERE couche, en revanche a la 2ND tu doit bien observer le resultat (lumieres obligatoires et au niveau de ce que tu peint ) avant de passer un autre element, il faut être méthodique, peindre comme un robot limite, observe la peinture qui "s'éclate" juste ce qu' il faut et de manière uniforme il vaut mieux peindre dehors avec juste un toit que dans ta "cabine" car trop de brouillard = pas de brillant, ta ôte n évacua pas assez il faudrait 2 très Gros ventilateurs de chaque coté il vaut mieux apprendre sur un element de carrosserie c est plus sage, ou encore element par element mais beaucoup de masquage courage!!!
@@monluc123 J'étais peintre en bâtiment et, pour une finition soignée, c'est exactement çà. C'est le même boulot, enduire, poncer, lumière rasante, évacuer la poussière, le nuage de poussière. Au bout d'un moment, tu sais plus où tu en es. C'est un vrai métier, qui s'apprend au fil des erreurs.
Bonjour Maëva, juste une petite remarque concernant le filtre en sortie de compresseur, il doit normalement être bien vertical pour pouvoir récupérer l'humidité correctement. En tout cas bravo pour tout ce que tu as fais et vivement la suite 🙂
Quelle persévérance! Un résultat superbe! On apprend beaucoup de ses erreurs mais le plus dangereux c'est bien de faire sans comprendre ce que l'on fait, c'est idéal pour se tromper. Une future grande professionnelle à la tête d'une équipe de haut niveau. Courage.
Bonjour et en premier grand 👏👏. Quel plaisir de te voir arrivé à un tel résultat, j'en suis scotché ! J'hésite pour l'instant à me lancer dans la restauration carrosserie de mon tracteur mais à te voir je vais me lancer quitte à recommencer plusieurs fois, comme toi. Si tu pouvais juste montrer comment on voit que la peinture se tend et ce que c'est ce serait génial. Moi aussi je me lance dans la restauration mais de vieux tracteur la mécanique ne me fait pas trop peur mais la carrosserie! je suis menuisier. Autre chose qui me rend un peu triste, tu es venue à Spa Francorchamp!!! On aurait pu s'y rencontré si j'avais su pour y discuter passion mécanique 😊 je suis des Ardennes belge c'est à une cinquantaine de kilomètres de chez moi. Encore merci pour tes vidéos où tu rayonnes de passion. Mais surtout bravo et encore bravo. A bientôt pour la suite
Salut tu peux laisser couler toute les larmes que tu veux, sois juste fière de toi. Très peux de personnes ce lance dans un projet comme ça. Te voir sourire et te trouve un peu bête nous donne de la joie à voir ton travail. Toute mes félicitations du fond du cœur. Tu es excellente et continue. On apprend en tombant et non sans rien faire.
Bien joué ! Pas évident la peinture, faut de la pratique pour chopper le geste. Déjà un bon compresseur, un filtre, un bon pistolet, le tout bien réglé. L'éclairage c'est royal, c'est pas branché en série mais en parallèle au passage.
merci pour le partage, il faut du courage pour le faire, autant que pour s'attaquer à une restauration de cette ampleur, et prendre conscience des problèmes est la voie vers leur résolution. Bravo et bon courage pour la suite...
Chapeau pour ce travail, c'est vraiment remarquable. Si tu as peur de faire des coulures quand tu peins n'hésite pas à faire un voile d'accroche: c'est une couche transparente de peinture qui va aider la peinture que tu vas mettre ensuite à adhérer à la pièce. N'hésite pas à élargir l'évent de ton pistolet (mollette du haut de ton pistolet) pour éviter le jet crayon. Pour ta pression d'air : c'est 3 bars grand maximum. Quand tu envoies la peinture au début fais le en dehors de la pièce à peindre. Passe sur ta pièce à vitesse régulière sort, relâche un peu la gâchette, rappuie à l'extérieur, passe sur la pièce etc... Tu dois pouvoir sentir le jeu de ta gâchette entre le moment où tu envoies l'air et où tu envoies la peinture. BRAVO !!!
Bravo Maeva. J'ai enfin pu prendre lentemps de regarder ta vidéo, un régal, tu es super résiliente, tu ne te laisse pas abattre et ton visage rayonne quand tu arrive au résultat escompté, j'ai alorsu une pensée pour ton papa qui doit être fier de sa fille. En ce quu concerne ta peinture, peut-être qu'elle t'a demandé bien des repasses et du temps mais le résultat est là, elle est juste magnifique et avec l'épaisseur, elle risque pas de rouillée😂 Je vais regarder ta dernière video, c'est toujours un plaisir de te suivre. Passe nous voir sur le forum. A bientôt.
vraiment belle ta 2 cv 🤩. tu t'est pas décourager, tu a analyser, compris, rectifier tes erreurs vraiment bravo . c'est en forgeant qu'on devient forgeron . je suis su que tu doit, mais pourquoi j'a fais des essais juste sur une aile , une porte. y'a moins a poncer qu'une coque entière . cette vidéo est au final un tuto pour toute personne qui veut se lancer dans la peinture .
Hello, Félicitations pour toutes ces couches de peinture... Avec tout ce poids supplémentaire la 2cv va perdre en vitesse de pointe 🤣🤣🤣 Je pense que tout ceci est le fait que la voiture voulait être dans sa teinte d'origine et que tu es partie sur un bleu Céleste !! Bon remontage cette fois. Courage 👍
Que n'ai-je une belle-fille de votre qualité et de tempérament . Je me serai volontiers lancé avec elle dans cette aventure palpitante pour restaurer mon vieux BJ landcruiser qui attend dans sa grange des jours meilleurs ... La 2cv aux 2 chevrons est superbe et la chevronnée tout simplement épatante . La valeur n'aura pas attendu le nombre des années .
Tu n'en finira décidément jamais de nous épater. Bravo pour ton courage, ton obstination, ton humilité, tu as tout compris de ce qu'il faut pour réussir tout ce que l'on entreprend, y compris les phases de désespoir lorsque l'on rate les premiers coups qui font toujours partie de la vie d'une chrysalide qui devient papillon... A ce rythme tu va vite devenir une sacrée experte; on va te retrouver chez Bugatti un de ces 4 ... :D Un régal de te suivre, vivement la suite de ce magnifique projet (et les autres à venir) :)
@@lachevronnee d'ou les coulures lol !!!! l'hiver il faut activer la polymérisation du mélange en changeant de catalyseur harter extra court c'est une joli expérience
Top ta vidéo,je suis passé aussi par la quand j'ai voulus peindre ma 504.Apprendre a tendre la peinture sans faire de coulure ,ça demande de l'expérience,j'y suis arrivé après 3 essais...donc rassure toi c'est tout à fait normal pour un amateur ...😁
Super vidéo beau travail avec une cabine maison les améliorations sont top le fait d’aller voir un peintre en action et le fait de t’entraîner avec d’autres éléments on améliorer ton mouvement au pistolet hâte de voir la suite
Bonjour jeune fille ! je reste toujours surpris par cette génération qui me surprend par cette passion et curiosité des choses anciennes ? Bravo jeune fille ! Que ton exemple fasse des vocations …
bonjour,vous avez du merite,et du courage ces claire et de bonne idee,et votre sourire votre joie font plaisir,et les erreures font partie du jeux courage a vous prenez soins de vous
Quelle persévérance, j'avoue qu'après le 1er échec, je me suis dit, bon, elle va s'entrainer sur une portière ou une autre pièce plus simple et rapide à poncer si on se loupe. Mais non. 😀 En tout cas le résultat est à la hauteur de tes efforts. Bravo
Je ne sais pas ce qui t'a amené à te lancer dans une telle aventure mais big big bravo.... Elle va être très sympas ta petite 2CV. Cela promet de belles ballades en été, veinarde!
Bon bouloit, j'arrive peut être en retard mais petit tips pour les coulures, prends le ruban de masquage et tapote la partie collante doucement, ensuite ta prochaine couche de peinture tu charge un petit peu a cet endroit là et hop c'est magique ! Des fois un petit coup de ponçage/lustrage et c'est comme neuf :D Pour le reste de tes éléments, hésite pas a les peindre à PLAT (non ça ne changera pas la teinte) là tu pourras bien charger et faire briller avec une bonne visibilité! Sinon c'est le métier qui rentre haha
j'ai quand même regardé deux fois la vidéo , ben v'oui, et j'avoue, tu as faits mieux que moi lol ... la perfection, et tout ça sans polish , alors là, je dis respect !
@@lachevronnee je ne suis plus du tout inquiet , j'ai bien compris que tu maîtrises mieux que moi le pistolet mdrrr😉 s'il reste quelques coulures, c'est pas grave, il est possible de les supprimer, mais attention de ne pas percer la couche de peinture avec le ponçage.
Hello à tous 😊 . J'ai pensé à toi lorsque j'ai vu des deuch qui se dirigeait vers Francorchamps, je suis de Liège. On apprend de ses erreurs, n'oublie pas ca. Elle vas être terrible ta caisse 😊 a+
@@lachevronnee hello. L'info vient de tomber. Les 24h 2cv les 19 20 octobre 2024 . L'info est visible sur le calendrier 2024 du circuit de Spa Francorchamps 😉
super taf pour une débutante , les 2 cv sont pas les plus simple a barbouiller surtout en brillant direct ....après 20 ans de métier on fait tjs des manques et des coulures ,,si si !!!
Je comprend, maintenant, pourquoi ça coute une blinde, un vieille 4L ou 2CV en bon état. C'est du temps et de l'argent, pour en arriver là. J'ai eu 3 DS, dans les années 80. J'avais 20 ans et je me rendais pas compte que je pourrais jamais les entretenir, encore moins les rénover. C'est pas le prix d'achat qui compte, c'est tout ce qui vient après.
je suis admiratif de cette volonté de perfection , de cette tenacité , tu es un exemple à suivre pour tous ceux qui veulent se lancer dans un projet. Tes parents doivent etre fier de toi 👍👍
Toujours aussi souriante, enjouée ,radieuse, motivée , appliquée et pleine d'énergie. C'est merveilleux, tout est juste, ton évolution, ton apprentissage, tu peux tellement être fière de toi ❤ Le résultat est tellement beau , ça va être un bijou
Par contre ventile ,c’est pas bon de peindre avec autant de brouillard.Tu t’éclates les poumons .En tout cas bravo tu bosses bien .C’est un métier bien plus compliqué qu’on le pense …Et si tu charges trop ça va jamais sécher à cœur ,plante un ongle à plusieurs endroit dans 8 jours …Et pense vraiment à ventilé ou ça fera un dépôt granuleux sur ton application sans parlé des poumons …
salut la chevronné il n'y a pas d'échec me de l'expérience et puis tu as fait un heureux, le vendeur de peinture Lol tu peux aussi loue ta cabine aux enfants du quartier comme pistes de danses avec ta sono 👌💎💎💎💎🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
Quel courage! Ta ténacité m'impressionne. Le résultat est là, félicitations car c'est vraiment une étape pénible. Je pense que tu as fait le plus dur même s,il reste encore pas mal de boulot. Bon courage pour la suite.👍🏻
Merci infiniment pour ton message ! Oui, le plus dur est passé… même s’il me reste encore tous les éléments ! Mais maintenant, je vais avoir le plaisir de commencer à remonter la 2cv, ce qui est déjà une belle victoire ☺️
Bonjour Maeva belle technique pour la hôte je m’inspire de toi pour ma cabine 😅 petite question est-ce qu’une hôte à charbon sans extraction d après toi fonctionnerait ? Bonne journée et continue !!
bon ben j'espère qu'elle ( la 2 CV ) a conserver le bleu céleste ... il n'est pas rare qu'on change d'avis entre deux couches ! lol Note que je n'ai rien contre le vert , mais je préfère largement le bleu banane mdrrr . Ceci dit, à demain Maéva !
tant de motivation ! effectivement, peindre sans expérience est un véritable défi, je crois que je n'aurais pas eu le courage de poncer la caisse 4 fois de suite, sans parler de la préparation, ou tu ponces énormément. t'as du avoir de sacrées courbatures dans les bras. tu l'auras mérité cette deuch ! le plus dur est fait, le remontage sera que du plaisir maintenant!
Mademoiselle bravo pour le travail que vous avait sur cette deudeuche moi aussi je m'en suis acheté une que j'ai tout démonter a par la carrosserie que j'ai fair faire ces ma deuxième la première que j'avais c'était une 2cv 4 celle la ces une 2cv 6 ces des petite voiture super bj es bravo
Chapeau, quelle tenacité. Et en effet la peinture ne se maîtrise pas à la première fois. dans ce domaine il y a X facteurs pour la rater bien comme il faut , ohhhhh oui j en ai foiré des paires, je comprends bien par quoi t es passé. bravo t es une championne
C'est ouf je suis aussi en train de refaire une 2cv, j'ai commencé a peu près en même temps que toi (sauf que je vais bien moins vite) et la mienne est vert jade d'origine ! (Et restera vert jade)
Salut Maeva. Je ne suis pas un spécialiste de la peinture mais jusqu'à la dernière tentative j'avais juste envie de te dire que tu peignais de beaucoup trop loin en plus de passer trop vite. En tout cas le résultat est de qualité. Félicitations.
J’ai fait l’erreur de regarder mes vidéos qu’après la troisième peinture et je ne me rendais pas compte de mon « attitude »… mais tu trouves que sur la quatrième peinture je suis encore trop loin ? 😅 Merci encore pour ton message ☺️
@@lachevronnee la grise différence entre les 3 premières et la dernière peinture c'est le rythme dans le mouvement. Tu es beaucoup plus lente et le rythme est bon. Ensuite tu ne casses pas le poignet mais tu déplaces le bras. Ce qui permet de maintenir la buse du pistolet perpendiculaire à la carrosserie ce qui est bien. Après sur la distance dans la dernière peinture on ne voit pas bien mais tu as l'air plus prêt de la tôle. Après je ne suis pas un pro non plus. Mais c'est la réflexion que je me suis faite en voyant ta vidéo.
CQFD la remise en question ça paye, et ça fait évoluer, peut de gens en son capable et ça fait de toi une vrai belle personne. La peinture auto c'est un domaine ou chaque petite chose compte et ou surtout chaque petite erreur peu conduire au désastre total ... Je ne suis pas sure que le brillant direct soit plus simple car justement le matte + vernis te laisse une chance supplémentaire de contrôler tes passes et potentiellement les endroits ou tu as des manques avant d'appliquer le vernis, idem si tu foire ton vernis tu peux récupérer le truc en revernissant sans repeindre ou même avec un polissage polissage. et tu as très bien fait de t'entrainer sur des surfaces planes, a ta décharge en dehors des erreurs de gestuelle que tu as su corriger, c'est bien plus compliqué de peindre des petites parties pleines de reliefs d'angles et de recoins qu'une belle surface bien plane ou tu va de-suite mieux voir les petites corrections de passes a effectuer, la ou sur des petits endroits biscornus ça va être bien plus galère de faire attention entre manque et coulure, et de voir tout les mauvais reflets, et encore une fois avec un matte + vernist tu vois la peinture se tendre et "mater" donc franchement bien joué et même si le résultat est pas ultra parfait et il ne l'est jamais vraiment sauf carrosserie de prestige mais .... a quel prix ? donc encore un énorme bravo tu peux être fière de ton taf et du cheminement que tu as fais pour y arriver. 👌
Bon déjà première chose il me semble que c'est la première fois que je vous vois avec un regard " grave " vous deviez être saoulé mais c'est vraiment une étape très compliquée je ne vais pas reprendre le commentaire de notre ami @Steeve schwartz3022, mais songer que moi je fais de la maquette échelle 1/24 j'ai plusieurs aérographes et il m'aura fallu une bonne année pour commencer à bien couvrir mes pièces entre les couches sèche et les couches humides puis mouillées c'est vraiment très compliqué . Après la dilution est aussi capital enfin bref rare est les bons peintres en carrosserie et je n'en fait pas parti, enfin si mais sur maquette tout ça pour vous rassurer .
L'avantage d'avoir eu a faire autant de couches de peinture c'est que c'est pas demain la veille que ça rouillera au moins ! Et ta prochaine restauration ça se passera comme sur des roulettes aussi. Bravo ! 🎉 J'ai une Opel Kadett C à t'envoyer maintenant que tu gères 😂
C'est en peignant que l'on devient peintre. C'était peut être optimiste d'attaquer direct ta caisse.😅 Tu aurais trouvé des vieilles portes ou ailes pour t'entraîner ça aurait été mieux. En t'entrainant tu y arriveras j'en suis sûr 😉 vu comme tu à l'air d'être motivé 😊. Il faut corriger ton geste et tout ira mieux.( Mais c'est normal au début.) Après la monopole 😅 c'est pas ce qu'il y a de mieux . Pour l'aspiration j' ai un extracteur 4000m3/h et c'est limite 😅 je suis dès fois obligé d'ouvrir les portes du garage tout de suite pour que la peinture en suspension dégage dehors, sinon ça retombe et ça dépose sur la peinture qui sèche. Mais je suis comme toi j'ai pas de cabine et je fais avec et on arrive à des bon résultat. Si tu as besoin de conseils tu peux me contacter si je peux t'aider.
Salut, pour ma part je suis en train de faire ma dixième 2CV, une AZ de 1962 Enac, j'ai commencé en 1990 avec ma première 2CV, d'abord en mécanique, plutôt facile car je suis mécanicien puis en carrosserie, pas facile mais je me débrouille, j'ai appris à l'école les différents types de soudage chalumeau, à l'arc et MIG, je peux te dire que toutes les erreurs que tu as fait je les ai fait aussi, tu as un gros avantage sur moi avec internet qui n'existait pas quand j'ai commencé, je t'envoie plein de courage pour la suite et tu verras, quelle satisfaction de te balader dans la voiture que tu as entièrement restaurée 👍
« Hâtez-vous lentement ; et, sans perdre courage, Vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage. » disait Nicolas Boileau il y a plus de trois siècles. Donc, en 16 opérations de moins que lui, tu es arrivée à un résultat. :-) Si ça peut te rassurer, un copain, mécanicien expérimenté, ayant de bonnes notions de carrosserie, a tenté de peindre la voiture qu'il restaurait. C'était dans des conditions pas idéales, et il n'avait pas le coup de main parfait. Il l'a peinte... repeinte... re-repeinte... pour ne pas être satisfait du résultat et, finalement, la porter à un ami plus spécialisé. Résultat : après avoir été peinte et reponcée de multiples fois, de nombreux petits défauts qu'on oublie inévitablement ont été corrigés et l'épaisseur du nombre de couches donne un brillant et une douceur incomparable. Elle est superbe ! En plus, en cas de griffe ultérieure, il pourra repolir sans trop de crainte d'atteindre la couche de fond. Bien évidemment, ça lui a coûté un peu plus cher en temps et en peinture, mais le résultat est beau. C'est finalement l'essentiel, non ?
Vu qu'il faut passer 2 couches ou 2,5 couches de peinture, le mieux aurait été de peindre l' intérieur, laisser durcir, cacher et peindre l' extérieur surtout pour une première fois avec une extraction cabine minimale. Il vaut mieux pousser l'air de haut en bas les solvants étant plus lourd que l'air. Il vaut mieux souffler qu'aspirer pour mettre la cabine en légère surpression, le résultat d'évacuation est le même. J'ai trouvé un pistolet hvlp pour 24 Euro sur ali qui fonctionne comme un SATA a 600roro.
Bravo pour ta persévérance, la peinture auto, c'est un vrai métier, et il y a pelins de paramètres qui peuvent influencer les résultats, température, hygrométrie, etc. L'avantage du brillant direct, cest qu'on peut récupérer pas mal de défauts en poli lustré. Comme indiqué dans d'autres commentaires, ton filtre doit etre à la verticale. Je pense que le réglage de ton pistolet n'est pas correct (voir débit et pression), bien réglé tu dois pouvoir faire une bande de 15 cm en étant à 20 cm de la surface à peindre. Une passe peu chargée pour l'accroche, puis une passe chargée pour la brillance. Bon courage et bravo encore pour ton enthousiasme 😉
J’ai récemment créé une page Facebook où je partage des photos de la rénovation de la 2cv ! N’hésitez pas à faire un tour dessus 👉🏻 facebook.com/lachevronnee
Mon père qui était mécanicien - et s'est mis à son compte - était autodidacte en ce qui concerne la carrosserie. Il m'a raconté que, pour sa toute première peinture, tout était retombé sdur le véhicule et que c'était mat. Comme quoi, tu n'est pas la seule à avoir des soucis.
Ca me revient : c'était sur une voiture à lui qu'il avait essayé.
c'est quoi la musique à la fin j'adore la vibe !
@@louka.mgn1652 Egozi - Jell-O 😃
Hésite pas à regarder la description, je mets toujours les musiques qui passent dans la vidéo !
Salut super , tu ne lâche rien , sais prendre du recul , et recommencer , bravo
Salut je suis carrossier peintre et je peux t'assurer que c'est NORMAL tout ce qui est arrivé. Pour être un bon peintre il faut des années d'expérience (et oui c'est un métier), toi tu te lance sans même avoir un assistant a tes cotés pour te guider dans les étapes d'application en tout cas bravo pour ton courage et tes heures de ponçage ;)
Oh merci beaucoup pour ton message ! Oui, les erreurs sont un chouette apprentissage ! Je me réjouis de peindre le reste et d’apprendre encore plus 😊
@@lachevronnee tu es trop éloigné il faut être a 20CM et entre 2.5 t 3 bars, il ne faut pas chercher a rendre brillant (effet tendu) la 1ERE couche, en revanche a la 2ND tu doit bien observer le resultat (lumieres obligatoires et au niveau de ce que tu peint ) avant de passer un autre element, il faut être méthodique, peindre comme un robot limite, observe la peinture qui "s'éclate" juste ce qu' il faut et de manière uniforme
il vaut mieux peindre dehors avec juste un toit que dans ta "cabine" car trop de brouillard = pas de brillant, ta ôte n évacua pas assez il faudrait 2 très Gros ventilateurs de chaque coté
il vaut mieux apprendre sur un element de carrosserie c est plus sage, ou encore element par element mais beaucoup de masquage
courage!!!
Elle a gérer la peinture dans la vidéo en tout cas 🤝
Bravo pour votre courage et votre détermination...👍😊
@@monluc123 J'étais peintre en bâtiment et, pour une finition soignée, c'est exactement çà. C'est le même boulot, enduire, poncer, lumière rasante, évacuer la poussière, le nuage de poussière. Au bout d'un moment, tu sais plus où tu en es. C'est un vrai métier, qui s'apprend au fil des erreurs.
Bonjour Maëva, juste une petite remarque concernant le filtre en sortie de compresseur, il doit normalement être bien vertical pour pouvoir récupérer l'humidité correctement.
En tout cas bravo pour tout ce que tu as fais et vivement la suite 🙂
Merci, je ne savais pas ! Je vais m’occuper de changer ça !
Merci encore pour ton message ☺️
Le monsieur a raison, le bocal doit être vertical.
J'allais le dire, Maëva, tu as une communauté bienveillante !
(et fixer le bloc pour éviter l'usure par vibrations)
Quelle persévérance! Un résultat superbe! On apprend beaucoup de ses erreurs mais le plus dangereux c'est bien de faire sans comprendre ce que l'on fait, c'est idéal pour se tromper. Une future grande professionnelle à la tête d'une équipe de haut niveau. Courage.
Merci infiniment pour votre très beau message 😇
Bonjour et en premier grand 👏👏. Quel plaisir de te voir arrivé à un tel résultat, j'en suis scotché ! J'hésite pour l'instant à me lancer dans la restauration carrosserie de mon tracteur mais à te voir je vais me lancer quitte à recommencer plusieurs fois, comme toi. Si tu pouvais juste montrer comment on voit que la peinture se tend et ce que c'est ce serait génial.
Moi aussi je me lance dans la restauration mais de vieux tracteur la mécanique ne me fait pas trop peur mais la carrosserie! je suis menuisier.
Autre chose qui me rend un peu triste, tu es venue à Spa Francorchamp!!! On aurait pu s'y rencontré si j'avais su pour y discuter passion mécanique 😊 je suis des Ardennes belge c'est à une cinquantaine de kilomètres de chez moi.
Encore merci pour tes vidéos où tu rayonnes de passion. Mais surtout bravo et encore bravo.
A bientôt pour la suite
Merci beaucoup pour ton message, c’est super sympa ! Et bon courage pour cette restauration ☺️
Salut tu peux laisser couler toute les larmes que tu veux, sois juste fière de toi. Très peux de personnes ce lance dans un projet comme ça. Te voir sourire et te trouve un peu bête nous donne de la joie à voir ton travail. Toute mes félicitations du fond du cœur. Tu es excellente et continue. On apprend en tombant et non sans rien faire.
Merci beaucoup pour ce très beau message ☺️
Bien joué ! Pas évident la peinture, faut de la pratique pour chopper le geste.
Déjà un bon compresseur, un filtre, un bon pistolet, le tout bien réglé.
L'éclairage c'est royal, c'est pas branché en série mais en parallèle au passage.
Merci pour les conseils 😃
merci pour le partage, il faut du courage pour le faire, autant que pour s'attaquer à une restauration de cette ampleur, et prendre conscience des problèmes est la voie vers leur résolution. Bravo et bon courage pour la suite...
Merci beaucoup ☺️
Bravo pour la persévérance! le résultat est là!
Merciiiii !
Merci de partager tout ça! On apprend aussi en regardant 😊
Merci à vous 😃
Bravo, tu ne renonces jamais. Tu cherches à comprendre tes erreurs et au final tu atteinds la perfection. Re Bravo tu es exceptionnelle
Merci beaucoup ☺️
Chapeau pour ce travail, c'est vraiment remarquable.
Si tu as peur de faire des coulures quand tu peins n'hésite pas à faire un voile d'accroche: c'est une couche transparente de peinture qui va aider la peinture que tu vas mettre ensuite à adhérer à la pièce. N'hésite pas à élargir l'évent de ton pistolet (mollette du haut de ton pistolet) pour éviter le jet crayon. Pour ta pression d'air : c'est 3 bars grand maximum. Quand tu envoies la peinture au début fais le en dehors de la pièce à peindre. Passe sur ta pièce à vitesse régulière sort, relâche un peu la gâchette, rappuie à l'extérieur, passe sur la pièce etc...
Tu dois pouvoir sentir le jeu de ta gâchette entre le moment où tu envoies l'air et où tu envoies la peinture.
BRAVO !!!
Merci beaucoup pour ton message ☺️
Pas mal !
Quelle détermination, bravo. Je déteste tellement la carrosserie. Mais bon c'est avec les erreurs qu'on apprend. Top le résultat vu les moyens engagés
Merci beaucoup 😊
Bravo Maeva.
J'ai enfin pu prendre lentemps de regarder ta vidéo, un régal, tu es super résiliente, tu ne te laisse pas abattre et ton visage rayonne quand tu arrive au résultat escompté, j'ai alorsu
une pensée pour ton papa qui doit être fier de sa fille.
En ce quu concerne ta peinture, peut-être qu'elle t'a demandé bien des repasses et du temps mais le résultat est là, elle est juste magnifique et avec l'épaisseur, elle risque pas de rouillée😂
Je vais regarder ta dernière video, c'est toujours un plaisir de te suivre.
Passe nous voir sur le forum.
A bientôt.
Merci beaucoup pour ton message Éric, ça me fait très très très plaisir 😄
Bravo pour ta détermination ! J'ai justement démonté ma Coccinelle dans le but de la restaurer :D
Ta peinture est vraiment top à la fin ! :)
Oh merci beaucoup ! Bon courage pour ta restauration !
vraiment belle ta 2 cv 🤩. tu t'est pas décourager, tu a analyser, compris, rectifier tes erreurs vraiment bravo . c'est en forgeant qu'on devient forgeron . je suis su que tu doit, mais pourquoi j'a fais des essais juste sur une aile , une porte. y'a moins a poncer qu'une coque entière . cette vidéo est au final un tuto pour toute personne qui veut se lancer dans la peinture .
Merci beaucoup 😊 Oui, c’est super si ça peut aider quelqu’un !
Un grand bravo pour ta persévérance !
Ta peinture est très réussit, tu peux être fière de toi.
Oh merci beaucoup !
C’est super de tout montrer (les galères et le résultat final) . Le résultat est super beau 👏👏
Merci ! ☺️
Hello,
Félicitations pour toutes ces couches de peinture... Avec tout ce poids supplémentaire la 2cv va perdre en vitesse de pointe 🤣🤣🤣
Je pense que tout ceci est le fait que la voiture voulait être dans sa teinte d'origine et que tu es partie sur un bleu Céleste !!
Bon remontage cette fois. Courage 👍
Merci beaucoup pour ton message 😄
Que n'ai-je une belle-fille de votre qualité et de tempérament . Je me serai volontiers lancé avec elle dans cette aventure palpitante pour restaurer mon vieux BJ landcruiser qui attend dans sa grange des jours meilleurs ... La 2cv aux 2 chevrons est superbe et la chevronnée tout simplement épatante . La valeur n'aura pas attendu le nombre des années .
Merci beaucoup pour votre message ☺️
Tu n'en finira décidément jamais de nous épater. Bravo pour ton courage, ton obstination, ton humilité, tu as tout compris de ce qu'il faut pour réussir tout ce que l'on entreprend, y compris les phases de désespoir lorsque l'on rate les premiers coups qui font toujours partie de la vie d'une chrysalide qui devient papillon... A ce rythme tu va vite devenir une sacrée experte; on va te retrouver chez Bugatti un de ces 4 ... :D
Un régal de te suivre, vivement la suite de ce magnifique projet (et les autres à venir) :)
Merci infiniment pour ton message, qui me fait très plaisir !
Magnifique
Quel courage, quelle persévérance !!!
Cette fois le résultat y est
Bravo et vivement la suite !!!❤
Merci beaucoup 😊
tu as la possibilité désormais de louer une cabine gonflable qui se pose dans un jardin, ça aide vraiment beaucoup
Je n'ai pas assez d'espace dans le jardin... C'était ma seule solution, surtout qu'on était en hiver ...
@@lachevronnee d'ou les coulures lol !!!! l'hiver il faut activer la polymérisation du mélange en changeant de catalyseur harter extra court c'est une joli expérience
Top ta vidéo,je suis passé aussi par la quand j'ai voulus peindre ma 504.Apprendre a tendre la peinture sans faire de coulure ,ça demande de l'expérience,j'y suis arrivé après 3 essais...donc rassure toi c'est tout à fait normal pour un amateur ...😁
Oh merci pour ton message ! ☺️
un chef d’œuvre !! que la force soit avec vous
Merci infiniment 😇
Super vidéo beau travail avec une cabine maison les améliorations sont top le fait d’aller voir un peintre en action et le fait de t’entraîner avec d’autres éléments on améliorer ton mouvement au pistolet hâte de voir la suite
Merci beaucoup 😊
Bonjour jeune fille ! je reste toujours surpris par cette génération qui me surprend par cette passion et curiosité des choses anciennes ? Bravo jeune fille ! Que ton exemple fasse des vocations …
Oh merci beaucoup ! 🤗
Bravo ! Je n aurai pas eu la patience... super vidéos encore une fois ! On les attends avec impatience . Hâte de voir le remontage carrosserie !
Merci beaucoup 😊
bonjour,vous avez du merite,et du courage ces claire et de bonne idee,et votre sourire votre joie font plaisir,et les erreures font partie du jeux courage a vous prenez soins de vous
Merci à vous 😊
Quelle persévérance, j'avoue qu'après le 1er échec, je me suis dit, bon, elle va s'entrainer sur une portière ou une autre pièce plus simple et rapide à poncer si on se loupe.
Mais non. 😀 En tout cas le résultat est à la hauteur de tes efforts. Bravo
Effectivement, j’aurais du faire ça dès le début ! Mais je mettais la faute sur autre chose chaque fois 😅
Je ne sais pas ce qui t'a amené à te lancer dans une telle aventure mais big big bravo.... Elle va être très sympas ta petite 2CV. Cela promet de belles ballades en été, veinarde!
Un grand merci pour ton message 🤗
Génial,
C'est avec des erreurs qu'on apprend.
Bravo pour ton obstination 😉 très beau travail.
Merci beaucoup 😀
Débutante certainement mais je crois aussi que tu manies parfaitement l’analyse pour progresser. BRAVO
Merci du compliment 😄
super sympa ta vidéo la 2CV a été créé chez moi en Auvergne à Lempdes 63 (Puy de Dôme), berceau de la 2CV
Merci !
Tu t'es donnée les moyens d'y arriver et le résultat est là. Bravo 👏
Merci !
Excellent travail.
Dommage que tu ne nous as pas montré une peinture qui tend. Car je dois t’avouer que j’ai du mal à jauger le nombre de passage.
Merci beaucoup ! Oui, je pense que lors de la peinture des éléments cela se verra mieux !
Bon bouloit, j'arrive peut être en retard mais petit tips pour les coulures, prends le ruban de masquage et tapote la partie collante doucement, ensuite ta prochaine couche de peinture tu charge un petit peu a cet endroit là et hop c'est magique ! Des fois un petit coup de ponçage/lustrage et c'est comme neuf :D
Pour le reste de tes éléments, hésite pas a les peindre à PLAT (non ça ne changera pas la teinte) là tu pourras bien charger et faire briller avec une bonne visibilité!
Sinon c'est le métier qui rentre haha
Merci beaucoup pour les conseils 😋
j'ai quand même regardé deux fois la vidéo , ben v'oui, et j'avoue, tu as faits mieux que moi lol ... la perfection, et tout ça sans polish , alors là, je dis respect !
Merci beaucoup Regis ! Ne t’inquiète pas je montre les défauts dans le prochain épisode 😌
@@lachevronnee je ne suis plus du tout inquiet , j'ai bien compris que tu maîtrises mieux que moi le pistolet mdrrr😉
s'il reste quelques coulures, c'est pas grave, il est possible de les supprimer, mais attention de ne pas percer la couche de peinture avec le ponçage.
Quelle perceverence Bravo!!!
Le resultat est parfait
Merci beaucoup 😊
Tu as bien bossé elle est belle en bleu !!! Bravo !!!
Oh merci 😊
Félicitations, franchement c'est un truc de ouf !
Oh merci beaucoup ☺️
Hello à tous 😊 .
J'ai pensé à toi lorsque j'ai vu des deuch qui se dirigeait vers Francorchamps, je suis de Liège. On apprend de ses erreurs, n'oublie pas ca.
Elle vas être terrible ta caisse 😊 a+
Merci beaucoup !!!
@@lachevronnee avec plaisir 🤘
@@lachevronnee hello. L'info vient de tomber. Les 24h 2cv les 19 20 octobre 2024 . L'info est visible sur le calendrier 2024 du circuit de Spa Francorchamps 😉
Bravo Maëva beau boulot et j'espère que ça t'a plu a Francorchamps ?. Je rentre la semaine prochaine à Spa. Impatient de voir la suite. 👍👍👍😘
Merci beaucoup ! Oui, c’était vraiment génial 😄
Bravo pour tout ce travail , et merci pour la joie de vivre !!!
Un grand merci !
Du très beau travail ! Très content de te voir avancer ! Bonne continuation !!
Merci infiniment !
Bravo belles ambitions !
Merci beaucoup 😊
Tu es génial tu vois tout le monde te suit😊😊
Merci 😊
belle persévérance et beau travaille bravo a toi
Merci beaucoup ☺️
La dernière passe était la bonne bravo elle est top cette peinture!!! C'est ma couleur préférée pour les 2cv 💪
Merci beaucoup ☺️
Félicitations !👏
Merci beaucoup 😊
Bravo !!!! quelle tenacité !!! 🤩
Merci ☺️
Pas mal pour une première bravo
Merci 😇
Certains Pros Chevronnés ne font pas aussi bien que vous. Vous êtes sur la bonne Voie, persévérez !!!!
Merci beaucoup 😊
Salut elle est magnifique bravo.
Merci beaucoup ☺️
Excellent ... Bravo !!!
Merci 😊
Super travail tu et persévérante, j'ai une peinture à faire 😅si tu veux
Merci beaucoup ! Haha, j’ai encore pas mal de travail 😋
« Ah bah maintenant, elle va rouler beaucoup moins vite forcément ! » 😅
C'est en faisant qu'on fait ! 👍
Exactement 😄
super taf pour une débutante , les 2 cv sont pas les plus simple a barbouiller surtout en brillant direct ....après 20 ans de métier on fait tjs des manques et des coulures ,,si si !!!
Merci beaucoup pour ce message 😋
félicitation a toi splendide tout comme ton magnifique sourir ne change rien , bisous🤤.
Merci beaucoup ☺️
salut,
tu es courageuse bravo .👍👍
comment fait tu pour tendre ta peinture?
Merci beaucoup !
Je me suis contentée de mettre assez de matière ! C’est un peu compliqué à expliquer par message 😄
👍
Comme dit le proverbe " c'est en forgeant qu'on devient forgeron "
Vous êtes trop mimi !
bravo!!! une peintre automobile chevronnée... 😜😜😜
Merci 😃
bravo jolie travail et c"est en forgeant que l'ont devient forgeron , dit le proverbe.
Merci !
Je comprend, maintenant, pourquoi ça coute une blinde, un vieille 4L ou 2CV en bon état. C'est du temps et de l'argent, pour en arriver là. J'ai eu 3 DS, dans les années 80. J'avais 20 ans et je me rendais pas compte que je pourrais jamais les entretenir, encore moins les rénover. C'est pas le prix d'achat qui compte, c'est tout ce qui vient après.
Exactement !
You are the best !!!!
Merci !
Il me tarde de voir la sortie d'usine de cette 2CV toute neuve !
Moi aussi 😋
je suis admiratif de cette volonté de perfection , de cette tenacité , tu es un exemple à suivre pour tous ceux qui veulent se lancer dans un projet.
Tes parents doivent etre fier de toi 👍👍
Merci infiniment pour ton message 🤗
Elles sont vraiment très bien tes vidéos ! Tu es douée pour ça et pour la restauration y a aucun doute. Un régal de te suivre
Merci énormément ☺️
@PsychoASFH@@lachevronnee Maëva fais aussi la cuisine et elle a un resto? c'est quoi l'adresse svp ?? je veux y aller !!
Toujours aussi souriante, enjouée ,radieuse, motivée , appliquée et pleine d'énergie.
C'est merveilleux, tout est juste, ton évolution, ton apprentissage, tu peux tellement être fière de toi ❤
Le résultat est tellement beau , ça va être un bijou
Un grand merci ! 😊
Bravo !
C'est là preuve par 4 du comique de répétition...
4:43 Prochain projet pour la chaîne ... une rénovation d'un 2CV de course 🙈😅
Hehe, non ! Pas encore … ☺️
l'avantage ... tu as maintenant 4 couches plus les aprets .... beau boulot !
Félicitations pour ta persévérance ! Et bravo pour le résultat qui à lair pas mal du tout ^^
Merci beaucoup ☺️
Par contre ventile ,c’est pas bon de peindre avec autant de brouillard.Tu t’éclates les poumons .En tout cas bravo tu bosses bien .C’est un métier bien plus compliqué qu’on le pense …Et si tu charges trop ça va jamais sécher à cœur ,plante un ongle à plusieurs endroit dans 8 jours …Et pense vraiment à ventilé ou ça fera un dépôt granuleux sur ton application sans parlé des poumons …
Merci pour tes conseils !
salut la chevronné il n'y a pas d'échec me de l'expérience et puis tu as fait un heureux, le vendeur de peinture Lol tu peux aussi loue ta cabine aux enfants du quartier comme pistes de danses avec ta sono 👌💎💎💎💎🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
Merci beaucoup ☺️
Quel courage! Ta ténacité m'impressionne. Le résultat est là, félicitations car c'est vraiment une étape pénible. Je pense que tu as fait le plus dur même s,il reste encore pas mal de boulot. Bon courage pour la suite.👍🏻
Merci infiniment pour ton message !
Oui, le plus dur est passé… même s’il me reste encore tous les éléments ! Mais maintenant, je vais avoir le plaisir de commencer à remonter la 2cv, ce qui est déjà une belle victoire ☺️
Omg si je pouvais avoir une copine comme ça 😶
Et la lumière fut haha Trop fort bravo pour ce boulot
Bravo, j'en suis à peu près à la même étape que vous..... la peinture 😊.... ou avez pris votre peinture???
Merci beaucoup ! Je me suis fournie chez TPA 😋
moi avec les traces violettes du 1er essai : "we allez c est bon ça passe " 👌😂
Bonjour Maeva belle technique pour la hôte je m’inspire de toi pour ma cabine 😅 petite question est-ce qu’une hôte à charbon sans extraction d après toi fonctionnerait ? Bonne journée et continue !!
bon ben j'espère qu'elle ( la 2 CV ) a conserver le bleu céleste ... il n'est pas rare qu'on change d'avis entre deux couches ! lol Note que je n'ai rien contre le vert , mais je préfère largement le bleu banane mdrrr . Ceci dit, à demain Maéva !
tant de motivation ! effectivement, peindre sans expérience est un véritable défi, je crois que je n'aurais pas eu le courage de poncer la caisse 4 fois de suite, sans parler de la préparation, ou tu ponces énormément. t'as du avoir de sacrées courbatures dans les bras. tu l'auras mérité cette deuch ! le plus dur est fait, le remontage sera que du plaisir maintenant!
Merci beaucoup pour ton message ! Oui, j’ai des sacrés muscles maintenant 💪🏻
On t'aime très fort.
A demain vendredi à 19h00.
Bisous de nous 2.
Signé : Princesse Florence et Pascalou.
Mademoiselle bravo pour le travail que vous avait sur cette deudeuche moi aussi je m'en suis acheté une que j'ai tout démonter a par la carrosserie que j'ai fair faire ces ma deuxième la première que j'avais c'était une 2cv 4 celle la ces une 2cv 6 ces des petite voiture super bj es bravo
Chapeau, quelle tenacité. Et en effet la peinture ne se maîtrise pas à la première fois. dans ce domaine il y a X facteurs pour la rater bien comme il faut , ohhhhh oui j en ai foiré des paires, je comprends bien par quoi t es passé. bravo t es une championne
Merci beaucoup ! Oui, il faut bien faire attention à tout 😇
C'est ouf je suis aussi en train de refaire une 2cv, j'ai commencé a peu près en même temps que toi (sauf que je vais bien moins vite) et la mienne est vert jade d'origine ! (Et restera vert jade)
Oh, c’est super chouette ! 😄
Super-rendu juste pour dire chez Ferrari il y a aussi plusieurs couches de peinture
Salut Maeva. Je ne suis pas un spécialiste de la peinture mais jusqu'à la dernière tentative j'avais juste envie de te dire que tu peignais de beaucoup trop loin en plus de passer trop vite. En tout cas le résultat est de qualité. Félicitations.
J’ai fait l’erreur de regarder mes vidéos qu’après la troisième peinture et je ne me rendais pas compte de mon « attitude »… mais tu trouves que sur la quatrième peinture je suis encore trop loin ? 😅
Merci encore pour ton message ☺️
@@lachevronnee la grise différence entre les 3 premières et la dernière peinture c'est le rythme dans le mouvement. Tu es beaucoup plus lente et le rythme est bon. Ensuite tu ne casses pas le poignet mais tu déplaces le bras. Ce qui permet de maintenir la buse du pistolet perpendiculaire à la carrosserie ce qui est bien. Après sur la distance dans la dernière peinture on ne voit pas bien mais tu as l'air plus prêt de la tôle. Après je ne suis pas un pro non plus. Mais c'est la réflexion que je me suis faite en voyant ta vidéo.
Super, je te remercie pour ton retour 🤗
CQFD la remise en question ça paye, et ça fait évoluer, peut de gens en son capable et ça fait de toi une vrai belle personne.
La peinture auto c'est un domaine ou chaque petite chose compte et ou surtout chaque petite erreur peu conduire au désastre total ...
Je ne suis pas sure que le brillant direct soit plus simple car justement le matte + vernis te laisse une chance supplémentaire de contrôler tes passes et potentiellement les endroits ou tu as des manques avant d'appliquer le vernis, idem si tu foire ton vernis tu peux récupérer le truc en revernissant sans repeindre ou même avec un polissage polissage.
et tu as très bien fait de t'entrainer sur des surfaces planes, a ta décharge en dehors des erreurs de gestuelle que tu as su corriger, c'est bien plus compliqué de peindre des petites parties pleines de reliefs d'angles et de recoins qu'une belle surface bien plane ou tu va de-suite mieux voir les petites corrections de passes a effectuer, la ou sur des petits endroits biscornus ça va être bien plus galère de faire attention entre manque et coulure, et de voir tout les mauvais reflets, et encore une fois avec un matte + vernist tu vois la peinture se tendre et "mater" donc franchement bien joué et même si le résultat est pas ultra parfait et il ne l'est jamais vraiment sauf carrosserie de prestige mais .... a quel prix ? donc encore un énorme bravo tu peux être fière de ton taf et du cheminement que tu as fais pour y arriver. 👌
Bon déjà première chose il me semble que c'est la première fois que je vous vois avec un regard " grave " vous deviez être saoulé mais c'est vraiment une étape très compliquée je ne vais pas reprendre le commentaire de notre ami @Steeve schwartz3022, mais songer que moi je fais de la maquette échelle 1/24 j'ai plusieurs aérographes et il m'aura fallu une bonne année pour commencer à bien couvrir mes pièces entre les couches sèche et les couches humides puis mouillées c'est vraiment très compliqué . Après la dilution est aussi capital enfin bref rare est les bons peintres en carrosserie et je n'en fait pas parti, enfin si mais sur maquette tout ça pour vous rassurer .
Merci beaucoup pour votre message !
Effectivement, moralement, c’était le passage le plus difficile de la restauration 😕
L'avantage d'avoir eu a faire autant de couches de peinture c'est que c'est pas demain la veille que ça rouillera au moins !
Et ta prochaine restauration ça se passera comme sur des roulettes aussi.
Bravo ! 🎉
J'ai une Opel Kadett C à t'envoyer maintenant que tu gères 😂
Merci beaucoup pour ton message ! C'est exactement ça ! 😊
C'est en peignant que l'on devient peintre.
C'était peut être optimiste d'attaquer direct ta caisse.😅
Tu aurais trouvé des vieilles portes ou ailes pour t'entraîner ça aurait été mieux.
En t'entrainant tu y arriveras j'en suis sûr 😉 vu comme tu à l'air d'être motivé 😊.
Il faut corriger ton geste et tout ira mieux.( Mais c'est normal au début.)
Après la monopole 😅 c'est pas ce qu'il y a de mieux .
Pour l'aspiration j' ai un extracteur 4000m3/h et c'est limite 😅 je suis dès fois obligé d'ouvrir les portes du garage tout de suite pour que la peinture en suspension dégage dehors, sinon ça retombe et ça dépose sur la peinture qui sèche.
Mais je suis comme toi j'ai pas de cabine et je fais avec et on arrive à des bon résultat.
Si tu as besoin de conseils tu peux me contacter si je peux t'aider.
Merci beaucoup pour ton message et tes conseils ! ☺️
Quand on aime, on ne compte pas 😁
Salut, pour ma part je suis en train de faire ma dixième 2CV, une AZ de 1962 Enac, j'ai commencé en 1990 avec ma première 2CV, d'abord en mécanique, plutôt facile car je suis mécanicien puis en carrosserie, pas facile mais je me débrouille, j'ai appris à l'école les différents types de soudage chalumeau, à l'arc et MIG, je peux te dire que toutes les erreurs que tu as fait je les ai fait aussi, tu as un gros avantage sur moi avec internet qui n'existait pas quand j'ai commencé, je t'envoie plein de courage pour la suite et tu verras, quelle satisfaction de te balader dans la voiture que tu as entièrement restaurée 👍
Merci beaucoup pour ton message, ça me fait super plaisir ☺️
« Hâtez-vous lentement ; et, sans perdre courage,
Vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage. »
disait Nicolas Boileau il y a plus de trois siècles.
Donc, en 16 opérations de moins que lui, tu es arrivée à un résultat. :-)
Si ça peut te rassurer, un copain, mécanicien expérimenté, ayant de bonnes notions de carrosserie, a tenté de peindre la voiture qu'il restaurait. C'était dans des conditions pas idéales, et il n'avait pas le coup de main parfait. Il l'a peinte... repeinte... re-repeinte... pour ne pas être satisfait du résultat et, finalement, la porter à un ami plus spécialisé.
Résultat : après avoir été peinte et reponcée de multiples fois, de nombreux petits défauts qu'on oublie inévitablement ont été corrigés et l'épaisseur du nombre de couches donne un brillant et une douceur incomparable. Elle est superbe ! En plus, en cas de griffe ultérieure, il pourra repolir sans trop de crainte d'atteindre la couche de fond.
Bien évidemment, ça lui a coûté un peu plus cher en temps et en peinture, mais le résultat est beau. C'est finalement l'essentiel, non ?
Merci beaucoup pour votre message ☺️
Vu qu'il faut passer 2 couches ou 2,5 couches de peinture, le mieux aurait été de peindre l' intérieur, laisser durcir, cacher et peindre l' extérieur surtout pour une première fois avec une extraction cabine minimale. Il vaut mieux pousser l'air de haut en bas les solvants étant plus lourd que l'air. Il vaut mieux souffler qu'aspirer pour mettre la cabine en légère surpression, le résultat d'évacuation est le même. J'ai trouvé un pistolet hvlp pour 24 Euro sur ali qui fonctionne comme un SATA a 600roro.
Merci pour tous ces conseils, c’est super sympa ☺️
Bravo pour ta persévérance, la peinture auto, c'est un vrai métier, et il y a pelins de paramètres qui peuvent influencer les résultats, température, hygrométrie, etc.
L'avantage du brillant direct, cest qu'on peut récupérer pas mal de défauts en poli lustré.
Comme indiqué dans d'autres commentaires, ton filtre doit etre à la verticale. Je pense que le réglage de ton pistolet n'est pas correct (voir débit et pression), bien réglé tu dois pouvoir faire une bande de 15 cm en étant à 20 cm de la surface à peindre.
Une passe peu chargée pour l'accroche, puis une passe chargée pour la brillance.
Bon courage et bravo encore pour ton enthousiasme 😉
Merci infiniment pour tous ces conseils, c’est super gentil 😄