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ご視聴ありがとうございます。目次です。00:00 自転車の交通ルールを改めて確認しよう00:41 ついついやりそうになる自転車の交通ルールあるある04:37 自転車乗りが戸惑いそうな交通ルールの場所を実際に走ってみた14:45 今回この動画を作ってみて思う事15:07 イーデザイン損保&e新規申込みキャンペーン
自転車、ロードバイク初心者なのでこういった動画本当に助かります！これから涼しくなってくるので色々な道路安全に気をつけてチャレンジしてみようと思います😊
運転免許証の更新の時しか交通ルールを振り返る機会が無いので、とてもためになりました。ありがとうございます。
非常にわかりやすくて、為になりました。これからも楽しみにしています。
これは良い啓蒙動画です。
この動画、警察の講習会で使用して欲しいですよね。左折専用レーンでの直進は本当に緊張します。意外と多いのが一方通行路（自転車通行可の表示がない）での逆走です。皆がルールを守って楽しくライドしたいものですね！
素晴らしい講習動画ありがとうございました。左折専用レーンがあった場合に関しては恥ずかしながら無知だったので非常に勉強になりました。私はビビりなので一旦歩道によけて横断歩道を走ろうと思います。
動画見ている最中「うんうん、その通り」と何度も頷きました、素晴らしい啓蒙動画です。要望ですが単発ではなく、チェレステカラー仮面パイセンのように定期的にアップしてくれると有難いです。
あまり市内道路は走りませんが、改めて勉強になりました。ありがとうございました。
ななな先生！あざま〜す！確かに走っててこれはどうやって進むんやろ？？って『必殺自分ルール』が発動する時あります。
15年前にY字路右折についてよく分からなかったから、ショップに行き店長に質問してたことがあります。左折2レーン。歩道通行可を、ポリBOXに行きたずねたこともありました。そこで得た教訓はよくわからない交差点は、無難に二段階右折するか、チャリを降りて歩行者に変身するでした。動画で、T字路、Y字路に関しては勉強になりました。
今回の動画はすんごくためになりました、ありがとうございました以前コメントで質問させていただいた内容の何倍も詳しく説明していただきホント感謝しています僕は滋賀県民なので大阪の交通状況を考えると走ってみたいですが少し怖いですななさんも気をつけてこれからもライドを楽しんでください追伸二車線の左折レーンは、やですね😅
分かりやすい動画 ありがとうございます。
改めて勉強になりました📝😊
日本の町中は自転車専用レーンも少なく自転車に優しくないですよね。ナナナちゃんもどうぞ気をつけて下さいね
本当にこれです。「バスとの闘い」や「個人的な右折」など、ちゃんとした自転車レーンがあれば心配しなくてもよいですよね。なななさんが幹線道路の端っこを走り、高速で走る車に至近距離で追い抜かれるのをいつもヒヤヒヤしながら拝見しています…。
@@DaigoroToyama ですよね。正直ナナナちゃんに動画見てるとホント大型トラックが至近距離で抜いていくのいつも心配でしょうがないのですよ。自分はMTBなのでとても怖くて幹線道路は走れません。
一番重要なのは、自分が怪我しない事とマナーを守って気遣いすることだろう。いくらルールで停止線を越えてはならないと言っても車の真横、死角に停まるくらいなら前もしくは後ろにいるべきだ。みられる運転と言うやつでしょうかね？
それな。車の教習所で道の法定速度30kmで走ってたらルールはそうだけど周囲の状況を見て交通の流れを乱すなって注意された。イーデザイン損保にそこら辺聞いてみたい。
オススメに流れてきました。恥ずかしながら初めて知る内容もあり、クロスバイクからロードバイクに乗り換えようと思っていたタイミングなので、これからの運転に取り入れていこうと思います！
🚵改めて参考になりました🤗😎👍
ななちゃんの自転車愛が感じる動画ですね☺️皆さんと違う感想はサイクリストは何を求めているのかにいつもアンテナを張っているところ👍一歩前を進んでるというか先見の眼があるというか、目の付け所が違うよね、素晴らしいわ✨✨
いろんな意味で勉強になった。私は数年前に関西に来て、ほぼ毎日自転車で通勤してるけど、今回の動画は難点ばかりだね。日本ではどれだけ自転車のことが考慮されてないか、交通ルールのせいで危険な状況まで(T型の交差点で右折レーンなしで待機している間にバリアとトラックに挟まれてしまうなんて御免だ)なっているなどを見て、明らかに町内の近距離出掛け以外に交通手段として認められていない。なななさんをパリとかに連れて行きたくなる😊「止まれ」のサインがレア、基準は cédez le passage (セデ・レ・パサージュ)。要は一時停止がなくて、スピードを落として、他の人に譲って進む。また赤信号でも自転車だけが待たずに進めるときも結構ある。日本はまだまだ😊…
通勤途中に高速の出入り口があって左折レーン直進がかなり危ないので、以前警察に自転車で直進の正しい行き方聞きに行ったら、『ここマジで危ないから道変えよう！通らないのが正解やね』と助言されました😅確かにと思い帰路は違う道に変えました。
高速の出入り口付近は地獄絵図のこと多いですよね…
ロケーション選定のセンス抜群ですねｗ9:15 完全に左折レーンで待機して左折車を通行させてから直進してました。概ね直進の青矢印が出るのですけどね。
ただ楽しさを発信するだけではなく、普通は避けて通りたい問題にも目を向けた素晴らしい動画だと思います。自転車好きを自称しながらロード乗りは法律を守らない、と感じる場面が多々あります。停止線より先に止まりたい問題ですが、前走車両が挫折の場合、後方待機していても車が「こいつすり抜けるんじゃ？」と思われてお見合いになり、なかなか進まない事も多く、本当であれば海外のように自転車停止線を車の前に引くのか正解だと思います。一部自治体ではそうしていますが、いかんせん縦割り行政のため捗らないのがもどかしいです。左折レーンの待機場所ですが、動画で示された場所は危険に感じます。大型車両はその場所にいると通れない場合があります。十字路でも交差が直角ではなく斜めっている場合は左折車両がほぼ減速せずに入ってくる事も多いため、自分は停止線の30m程手前で左に寄って待機し、通行車両の方を見て「走り出して接触するような事はしませんよ」アピールをしています。左折右折は手信号できますが、自転車に関しては直進合図が欲しいですね。自分は後方の車にアイコンタクトと手振りで直進アピールしていますが、止まってないとこれも難しいですね。左折レーン直進で青信号の流れのまま直進しないと厳しそう、止まると危なそうな場合は、加速して車に追い付かれない速度で通過します。(非常に疲れますが…)ダブル左折レーンは動画の通りだと思います。これはルールとインフラが合ってない、プログラムでいうならバグ、ネットワークで言うならコリジョンが常時発生するのと同じ状態で、我を通しても死ぬだけです。ルールとインフラのミスマッチ解消を待ちつつ問題を訴えていくしかないかと。動画にはありませんでしたが、高速道路から降りてくる車との合流や、歩道のないトンネルの通行など、自転車はわりと命懸けで走らないといけない場面があります。危険なルートは引かないのが一番ですが、居住地の都合などやむを得ない場合は、ルールも大事ですが、まずは安全かどうかの確認を都度行う、ドライバーの目線を見る、顔ごと相手に向けて意志をアピールする等も大事だと感じています。(長文失礼しました)
めちゃくちゃわかりやすい動画ありがとうございます！ななな先生の言うことちゃんと聞いて安全運転がんばります笑
🚴♀とてもいい試みで良かったです🤗改めて軽車両(自転車）の道交法を勉強して例えて動画配信する事はとてもいい事です🤗🤠👍
改めて勉強になった😊
素晴らしい企画ですね。左折専用レーンは、ルールが詳しいメンバーの中でも、左折専用を直進案、直進レーンに入ってから直進案がありましたが、解決でした。どの場合においても、車の運転手さんとのコミュニュケーションを図るとの意思が大事やと思います。
交通ルール、勉強になります🙏左折レーンからの直進やY字路の右折等はタイミングが難しく、危険度も高いので気をつけたいです🚥🚵
先日、道路交通法で分かりづらいものがあったので、この動画のようなことを自転車店に質問をして、教わった所でした🚴♀️自転車ではありますが原付のルールをイメージすると、理解しやすいかもしれませんね😊改めて勉強になりました。
一応自転車は押し歩きをする分に関しては歩行者扱いになるんですよね？車道側が赤、歩行者側が青の場合とかは、押し歩きで歩いて渡ってます。
参考になりました。左折レーンで直進するのは怖いですね。
安全走行第一ですね✨素晴らしい🎉
正しい交通ルールを改めて確認出来てとても良かったです✨赤信号停止の左折レーンから直進する時は、1番左に寄って待機してます🚴赤信号から青信号🚥に変わる前に、後続の車を運転している方に、手信号で合図を送り走行する様にしています。走行中の手信号を出す時、一時的に片手になるので、早めの行動で安全に走行する事を心掛けています🚴T字路の進み方は知りませんでした😱車の運転者にも自転車の交通ルールを知っていただけると良いのですが😂中々難しいですね。安全な道を選び走行する事の重要性も大切ですね👍✨
「法の不知はこれを許さず」と言いますから、このように知ることは重要ですね！とは言ってもまず危険な運転をする方たちは知ろうともしないかも？（検証中もやばい自転車いっぱい映ってましたね）。ゴリラにも教えてあげてください。法整備も充分とは言い難いし、とにかく安全第一で判断するしかないですね。
勉強させて頂きました！2段階右折時用の待機場所(くぼみ)というモノを初めて知りました(田舎者)
ありがとうございます、大変参考になりました
たいへん有用なる動画ありがとうございます。第一通行帯が左折専用である場合の直進についてですが、第一通行帯の右端で直進可となるまで待つと、左折車のドライバーからは自らの進路を妨げる邪魔者と映り、かつ車両サイズと道路状況によっては進行できないケースも考えられる。加えて、大型車のドライバーからは死角に入りやすい。よって自分は身の安全と無用なトラブルを避けたいがために、道路の左端でタイミングを待つか、あるいは左側の横断歩道に沿ってタイミングを見て進行するようにしています。他の方からも同様のコメントがありますが、普通に道路の左端を直進していても、「邪魔だ、自転車は歩道を走れ！」と言わんばかりにギリギリをすり抜けて行く車が散見される現状、関係機関におかれましては自動車ドライバーへの教育啓蒙も並行して推進いただく必要があると思います。今後もこのようなコンテンツに期待しています。
交通ルールの説明助かります😊ななさんの活躍で1つでも多く交差点にブルーラインが表示されれば渡りかたが分かりやすく成りますﾈｪ😮
都内で複数車線のY字路で右へ行きたい時に1番左のレーンから迂回しようとしてもすぐに迂回出来ず違う場所に向かってしまうことがありますww
ななちゃんの動画素晴らしい👍こんな動画出してる人初めて見ました。本来もっと交通ルールを呼びかける大人がたくさんいないといけないのに、日本もダメになったなぁって感じます…自転車🚲運転してる人、ルール半分以上の人が守ってないと思う。二段階右折なんてしてる人すら見たことないし、軽車両ってわかってない大人がたくさんいるから、結局子どもも守ってないし、左側通行しないで逆走も普通にいるし、これって昔からずっとそうだし、大人がいけないからこうなんだろなって思うし、自転車に免許ないからやりたい放題なんだろなって思うんですよね…。いくら口で守って言っても、守ってない人が当たり前にいますもんね。
ななさんとても為になる情報ありがとうございます😊豊橋では左折専用レーンはあまり無いですが、都会に行った時は気を付けて走行してきます！
都合良い信号選びがちだし、停止線飛び越えてることも普通にあるし、二段階右折も違反しちゃったし、守らなきゃいけないなと反省しました。
自分も人の事は言えないけど交通ルールを守らない人が多すぎるねん！！
最近、停止線どころか、横断歩道よりも前で待機する自転車をよく見ます。二段階右折で待機してるというわけでもなく、直進で。あまりによく見かけるので、「あれ、ルール変わったのかな？」と気になってたんですが、この動画で、今も変わらず、停止線で止まる、のままだったとわかってよかったです。
バス🚌はねぇ～、バス🚌がバス停に停車してたら自転車はバス優先で自分は停車して待つよ。Ｙ字路も2段階右折かな。命は惜しい。
>左折専用レーン梅田界隈は多い気がしますね。私も自転車は第一レーン（左側車線）の右側で待機したり、走行したりしてもいいのは知ってるんだけど、命が惜しいのでなかなかできないのが実情かな。自動車のドライバーもそんなルール知らない人の方が多いだろうし、そこで変な正義感（煽り運転）をかざしてくる人も多い気がします。「左折レーンが複数」もうこれは絶望するしかありません。
左折レーン問題は本当に悩ましいですよね。左レーンの右側に寄ってもいいということは知りませんでした、これで少し悩みが減りました 😗
すごく勉強になります。自転車がどれだけ気を付けて走っていても、自動車側が分かっていないとこの先も事故が絶えませんね。ぜひとも免許更新時に流してほしい動画だと思います。
ロードバイク初心者です。すごく参考になりました。車やバイクのドライバーも自転車のルール知ってほしいですね！
今晩は自転車の交通ルールを話題のTH-camで配信して頂き良かったですね🤓本当には自転車系の皆さんが交通ルール配信しても良いと私は思いますよ、ロードバイクに乗って居る人も交通ルールを知らない人も居ますからね、
わかっている様でわかってなかった自転車の交通ルール今まで避けてましたが左折レーンありの直進の理解が出来たので無理せず実践してみますいつも思うのがロードバイク等に乗る人達が正しい走り方をしていても車の運転手さんが自転車の走行ルールを理解してないと危険な目に遭いますよねあとご年配←（決めつけてすみません🙇♀️毎度危ないと思うのがそうなので）ママチャリの車道逆走😱皆が意識して事故なく走れる事を願うばかりです．いつも楽しく参考になる動画をありがとうございます😊
ためになる動画ありがとうございます！9:11左折専用レーンからの直進方法が分からなかったので助かります。ただ、直進レーンに入りたくなる気持ちはありますが😅
なるほど！勉強になりましたワイも複雑な交差点はどうしたら進むだろうと迷うのがたくさんありました
左折レーンで右待機は知らんかった
個人的にはそのまま左待機してます。停止線より後ろにいれば左矢印の左折車に巻き込まれることは無いですし。右側待機のために移動すると後方から横に並ぼうとして進んできた車との接触が怖いですし。右側移動するなら後方確認は必須ですね。
私が警察に確認したときには、左側で待機と言われました。基本的に一番左側のレーンの中央より右に出てはいけないので。停止せんの左側に自転車や原付の待機場所がある道路も希にあります。私は左側で待機して左折矢印をやり過ごすようにしています。
@@setsufumiyamazaki1920 同感ですが、停止線付近で待機していると左矢印点灯のときに左折したい車からクラクション鳴らされたり邪魔者扱いされることが多々あるので、交差点よりだいぶ手前で待機するか、歩道に逃げます…。
交通ルールちゃん本当ポンコツでかわいい
いいテーマだ🙌🙌🙌「好都合な信号…」やっちゃってました🙂↕️しかし都会の街中の交差点は複雑で恐ろしすぎ！スゴく勉強になりました、いい動画をありがとう✨
T字路を↑→方向に右折するとき、↑方向が第1走行車線が左折専用で第2走行車線が右折専用の場合、ルールとしては第1の左折専用レーンから右折するんだろうとは思うんですが、周囲の車が動きを理解してくれる気がしなくていつも歩道に入ってしまいます。自転車に乗る人はもちろんですが、車に乗る人にも自転車の交通ルールが浸透してくれたら…と思います。
車に乗られている方の大半は自転車の交通ルールを知らない気がします、、、私も自転車に乗ったことで知った交通ルールもありました。思いやりで歩道に入ることはとても大事だと思います！
命を守るためにもその行動が正しいと思います。
@nanana_777 @OSUSHI__CHAN ありがとうございます！車への思いやりと安全のために今後も歩道待機したいと思います。
俺上手いんだぜ！な人とグループライドするのが苦手です。一緒に走る人の力量や走り方が分からない時は面倒臭くても一番安全な先導をして欲しいのですが、自分ルール、自分なら余裕だしいつもこうだから的な走らせ方をしてくるのでウマが合いません。ソロライドが一番気楽で安全で良いや。
勉強になりました。二段階右折待機所なんてあるんすね。初めて知りました。あとY字の右折もへーでした。バスとの戦いも自分もあるあるなので吹いてしまいました。😅ほどほどにします。
左折専用レーンからの直進、荒北仮面の動画での説明と違ったからビックリした
なーさん、詳しい動画ありがとうございます。特に「左折専用第一レーン直進」は明確にするべきだと思います。首都圏で有名だと思う「尾根幹」にも何ヶ所か有ります。第一レーンの右側走行を浸透させて欲しいと思ってました。
左折レーンからの直進て(レーンが１本の場合)車線の右寄りで待って良いんですね。ちゃんと確認していただいてるというのは安心できます。いつも、左で待って、発進と同時に右手を横に突き出して「右側に寄って直進するよ（というつもり）」とアピールしながら交差点内で後方を確認しながら直進車の間に混ざって直進してました。たまに譲ってくれない危ない車も居ますが、大抵は右手を出した時点で「こいつ何かするな」と気が付いてくれて間に入れてくれます。その後、「抜いてってちょ」というつもりですぐに左端に寄って足を止め、追抜いてもらいます。「先に行け」とハンドサインを出す事もあります。
少しややこしいのですが、「レーンが複数ある場合」は、必ずしも左寄りしか走れないわけではないのです。なので左折専用レーンで待機する時は、第一レーンの右側で待機をすることも可能です。ですが右側待機を危険と感じる場合は、左側待機や歩道に入ることも可能です！
@@nanana_777 なるほど。車線の右側で待つ事が出来るなら、いっそ直進車線で待つ様に変更してくれれば良いんですけどね。そこまで完全な車両扱いには出来ないんでしょうね。
自転車の事故も急増しとるね。マナーを守って安全運転心がけます。教えてくれておおきに😄
100％ルール把握するのは難しいので被害者にならない、車の邪魔をしない走り方してます。基本は幹線道路避けて裏道とか畦道。どうしても幹線道路走る場合でも路肩すらない場所なら歩道をゆっくり走るとか。個人でメーカーに依頼して作ったジャージなのでジャージの文字調べられたら本名が一発で分かるのでより慎重に迷惑掛けない走り方してます。
交通法を守るのはもちろんですが、守った方が危ないと感じる時もあるので場合によっては自分の身の安全を優先させることもあります。例として、一級河川クラスの長い橋を走る時は歩道を走るようにしてます。法的には車道が正解だと思いますが、車道と歩道の行き来が出来ない構造のことが多いので車道走行中の万が一の時に歩道へ退避する選択肢が取れないことと、歩道が広い割に歩行者も少ないことが多いので、歩道をゆっくり走った方が安全だと思ってます。
知らないこといくつかありました。ありがとうございます。紹介されていました梅新東の交差点に於いて、車の常時左折可を近々やめるという表示があります。ここは車でしか通らないので、便利な左折可を何故やめるの???と感じていたのですが、自転車の立場に立つと確かに左折可はやめて欲しい交差点ですよね。まあ、左折するとウエパー梅田店があるのでつい立ち寄ってしまいそうですけど(笑)
停止線問題は、ルール上はなななさんの言う通りなんですが、実際問題、停止線少し過ぎて停まったほうが車から視認できて安全なので難しいところです。自転車専用通行帯がある道路では自転車のみ停止線が車よりも奥に書いてあるので安心です。信号がない、退避スペースもないT字路の正しい右折方法がわからないのですが、知っている人がいたら教えて欲しい…あと第一通行帯がそのまま高速のICに直結する構造の道路はどうあがいても第二通行帯に入るしかないのでどうしたらいいんだろうか。これも知っている人がいたら教えてもらえると助かります…
停止線問題は、そのお気持ちも分かるのですが危険な場合は歩道に入ると言うほか無いです。またT字路に関してはこちらのサイトを参考にされてください。信号のない交差点での二段階右折も載ってます。www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/rule.html
とてもよいサイトですね。ご紹介ありがとうございます！
先日まさに南森町方面行きの複数左折レーンのところで直進したらあおられました😢
車道を走ってる時に直進したいのに左折専用レーンがあるとそこを直進しなければって今だに怖いし法規的にも納得できてないっすね、その代わり自転車可ならば歩道もうまく使ってるしで、ほんと自転車って浮いた存在やね〜
左折ラインを走ってる時が微妙だったので勉強になりました
左折専用から直進する方法 謎だったので勉強になりました、あんまり理解してませんが、、、ｗ
運転免許証を持ってない人（未成年者含む）や自転車の交通ルールに自信がない人に対して年２回くらいの交通安全講習を実施してほしい。あまりにも逆走や右折レーンで信号待ちして右折するサイクリストがいました。本当にやめてほしい。右折レーンに車の列で待機する大学生くらいのサイクリストを見た時、いろいろ大丈夫？と思ってしまいます。
あらためて自分の認識があってるかどうか勉強になりました！ひとつまだ自分でも迷ってるところがあるのですが、大阪では杭全、御幣島、今里のように複雑な五差路交差点もあるかと思いますこれはもう諦めて迂回する方がいいのでしょうか？アドバイスほしいです！
直進の信号待ちでみなさんはどの位置で待機するんだろう先頭まで出て横断歩道手前の停止線で待つのかな自分は３，４台後、多い時は信号が変わらない程度に遥か彼方で待機します 笑自分が走り出すのを待ってくれる車両もたまにあるのでお先にどぞーって手で合図して先に行かせて車の流れが落ち着くまで待ってますね極力、交通量の多い道路は走らないで裏道走る事が多いですけど。。
T字路の２段階右折、交差点内での停車にならないか疑問に持ってて、いつも歩道で待機してました(笑)大阪から加古川へロードで帰る途中もこういった現場に出くわして泣きそうになりました😅
11:30のところ、ほんまに難しいですよね。 ついこの間まで左折可だったので自転車・原付泣かせの交差点でした。 左折可が無くなってから、ちょっとだけ走りやすくなりましたね。
ウエパに行ったに違いない(笑)
その通りだ笑
私の国とほとんど同じだとおもいますね、ただSEOULでは日本とは反対である右側走行なのではじめは少し戸惑と思われます、😂良い情報有り難う御座いました、🫡
道路が左折レーンと右折レーンしかなくて、直進したい場合は歩道に私は入ります、因みに直進は車は一方通行なので侵入禁止です
普通自動車は持っているので極力交通ルールは守りつつ、極力かもね運転を心がけていますが時間厳守のチャリ通の為、寝坊した時等…どうしてもかなり急いでいる時とか焦っている時は100%は守れていないです😣💦時間と心にゆとりさわやかマナーですなぁ😅(※Uber ××の運転手さんは急いでいるせいか割とヤンチャな運転してますなw)後、ながら運転の定義は2秒位？目を離すと厳密には確かアウトだった気がしますが、ついついサイコンとか気になって交通の妨げにならない安全な場所に停車せず運転しながらいじってしまう場合とかもありますね💧（※給水は信号待ちの際にしています）因みに私はハンドル右にバック？サイド？ミラーも一応付けています（見栄えは悪くなるのが難点＋過信は🆖）が今ではバックミラー無しのチャリは怖くて乗れませんwww
相変わらず警察ちゃんは適当だ
こんばんは、これホントに重要で有り難いです。自転車側も自動車側も知っておかないといけませんよね。左折専用1レーンの右端で待ってたら、クラクション鳴らす方の方が多そうです(^^;;;
この動画、教習所でも流した方がいいんちゃう？勉強になる（笑）
とても分かりやすい動画で勉強になります。左折レーンを直進させるのは危険すぎなのでルールを見直してほしいですね。無理だろうけど...
車 バスが、大阪は、多いですね。自転車 原付も多い所ですね。歩行者、runnerさんも多い所ですね。
勉強になりました。「歩行者・自動車専用」の信号・横断歩道がいつも悩みの種です。車道を走っていても、この信号があるところは横断歩道を渡らないといけないんですよね？赤信号の場合は車道の停止線ではなくいったん歩道に移って待つのでしょうか？そして青になって横断歩道を渡り終えたらまた車道に入るのだと思うのですが、車の通行量が多いと怖いですよね…
学びがある。年々法律変わるからね！車免許で更新２回ゴールド更新だと法律が変わりすぎて 浦島になってる。でも左折レーンありの自車直進の取り扱いは この法律のダメダメ感がある。車のサイズと自転車の停車位置が重なっているのがダメなのよ。頭のいい人が作ったと思えないわ
6:05 対向車普通に逆走かな。左折専用レーン自転車は直進OKなの、自動車側は知らん人多そう。Y字路は、一応2段階右折しなくてもいいんか。
ママチャリやけどバスとの闘いはよくある・・・。考え直します。
ありがとうございます🎉すごくためになりました🎉ただ二段階右折中の一段階完了時点の停止位置は、元々の直進車の停止線を越えての停止と勘違いされる感じですごく矛盾を感じますw
大阪の幹線道路は危険過ぎて走りたくありません。車もながらスマホで走ってるし、梅田や難波も夜は2人乗り＆無灯火＆右側通行で走ってる自転車多過ぎ😢
左折待ちの話で、左折レーンの右端で待つのは危険過ぎると思います。もし左折レーンと直進レーンに大型車が来た場合、最悪挟まれて大惨事に。。直進レーンの車側から見ても、交差点を直進しようとした時ギリギリ左手に自転車が停止していると恐怖です。これって「自転車は、左折レーン内前方に停車している車を抜いて直進したい場合、レーン内の右端に寄って追い越して良い」という話と混同されている気がします。
今回は各状況における交通ルールを題材として解説しております、ですがおっしゃるように状況によっては危険な場合もあるので「危険な場合は無理をせず歩道に入る」という選択肢があることも動画内でお伝えしております！右側待機に関しては混同ではなく「通行帯が複数ある場合は、状況によっては第一通行帯のどこを走っても問題ないというルール」なので、左折専用レーンで右端に待機することは可能なんです。信号待ちの状況で右側待機すると左折車に巻き込まれることなくスムーズに直進できるので、状況によっては右側待機も可能だということを動画内でお伝えしました！
ななさんの、説明が凄く分かりやすいです😙さすがです👍 そういえば、なななおふの動画は、やらないのですか😅❤Ｉwant to be with you forever💘
ルールよりルールをうまくつかうために常識学ぶからルールなんか適当にその場にあわせてやったらいいしやらないとだよな、人はその場にあわせてやれるからルールとルールにあてはめない常識がたいせつ。
大阪は、ゴチャゴチャしてますね。
左折レーンでの右側待機はちょっと違う気がしますがどうなんでしょう？？
少しややこしいのですが、「複数レーンがある場合」は必ずしも左寄りで走らなければいけないというわけではないのです。なので、左折専用レーンで待機する場合は右側で待機することも可能です。ですが危険と感じる場合は、左側待機や歩道に入ることも可能です！
右側待機してたほうが左折巻き込まれリスクは減りますよ。ただ、ルールをわかっていない車からクラクション鳴らされることはよくあります(泣)巻き込まれて大怪我するリスクよりクラクション鳴らされるリスクのほうがましなので私は右より待機しています。
高架などで自転車通行禁止の標識がなければ危ないかは別として基本は走っても大丈夫なんでしょうか
交通ルール、正解が明確になっていないものもあって難しいですよね…確か原付の二段階右折は"片側三車線以上"の交差点でと定められており片側二車線の場合は右折レーンで右折可だと思うのですが、自転車の場合は片側二車線であっても右折レーンで右折不可なんですね。曖昧だったので助かりました！ところで、Ｔ字路で突き当たって右折する場合（アルファベットＴでいうと下から上に向かって走っているケース）も二段階右折しなければいけませんか？
ありがとうございます。T字路の突き当たって右折の場合も二段階右折が必要なんです。
@@nanana_777 そうなんですね、！ありがとうございます！大変勉強になります！これからもご活躍応援してます！
全サイクリストが見るべき動画。ありがとうございます。動画中にも大量に違反者がいますね😓
「左折専用レーンがある道路で直進する場合」コレコレ！これを知りたかったんです。(人''▽｀)ありがとう☆ございます！
ルール守っていても車や歩行者、一般的な自転車誰も自転車のルールなんて把握していないので、こうしてルールの周知を行政もやるべき
ご視聴ありがとうございます。目次です。
00:00 自転車の交通ルールを改めて確認しよう
00:41 ついついやりそうになる自転車の交通ルールあるある
04:37 自転車乗りが戸惑いそうな交通ルールの場所を実際に走ってみた
14:45 今回この動画を作ってみて思う事
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皆がルールを守って楽しくライドしたいものですね！
素晴らしい講習動画ありがとうございました。左折専用レーンがあった場合に関しては恥ずかしながら無知だったので非常に勉強になりました。私はビビりなので一旦歩道によけて横断歩道を走ろうと思います。
動画見ている最中「うんうん、その通り」と何度も頷きました、素晴らしい啓蒙動画です。
要望ですが単発ではなく、チェレステカラー仮面パイセンのように定期的にアップしてくれると有難いです。
あまり市内道路は走りませんが、改めて勉強になりました。ありがとうございました。
ななな先生！あざま〜す！
確かに走っててこれはどうやって進むんやろ？？って『必殺自分ルール』が発動する時あります。
15年前にY字路右折についてよく分からなかったから、ショップに行き店長に質問してたことがあります。左折2レーン。
歩道通行可を、ポリBOXに行きたずねたこともありました。
そこで得た教訓はよくわからない交差点は、無難に二段階右折するか、チャリを降りて歩行者に変身するでした。
動画で、T字路、Y字路に関しては勉強になりました。
今回の動画はすんごくためになりました、ありがとうございました
以前コメントで質問させていただいた内容の何倍も詳しく説明していただきホント感謝しています
僕は滋賀県民なので大阪の交通状況を考えると走ってみたいですが少し怖いです
ななさんも気をつけてこれからもライドを楽しんでください
追伸
二車線の左折レーンは、やですね😅
分かりやすい動画 ありがとうございます。
改めて勉強になりました📝😊
日本の町中は自転車専用レーンも少なく自転車に優しくないですよね。ナナナちゃんもどうぞ気をつけて下さいね
本当にこれです。「バスとの闘い」や「個人的な右折」など、ちゃんとした自転車レーンがあれば心配しなくてもよいですよね。なななさんが幹線道路の端っこを走り、高速で走る車に至近距離で追い抜かれるのをいつもヒヤヒヤしながら拝見しています…。
@@DaigoroToyama ですよね。正直ナナナちゃんに動画見てるとホント大型トラックが至近距離で抜いていくのいつも心配でしょうがないのですよ。自分はMTBなのでとても怖くて幹線道路は走れません。
一番重要なのは、自分が怪我しない事とマナーを守って気遣いすることだろう。
いくらルールで停止線を越えてはならないと言っても
車の真横、死角に停まるくらいなら前もしくは後ろにいるべきだ。みられる運転と言うやつでしょうかね？
それな。車の教習所で道の法定速度30kmで走ってたらルールはそうだけど周囲の状況を見て交通の流れを乱すなって注意された。イーデザイン損保にそこら辺聞いてみたい。
オススメに流れてきました。恥ずかしながら初めて知る内容もあり、クロスバイクからロードバイクに乗り換えようと思っていたタイミングなので、これからの運転に取り入れていこうと思います！
🚵改めて参考になりました🤗😎👍
ななちゃんの自転車愛が感じる動画ですね☺️皆さんと違う感想はサイクリストは何を求めているのかにいつもアンテナを張っているところ👍一歩前を進んでるというか先見の眼があるというか、目の付け所が違うよね、素晴らしいわ✨✨
いろんな意味で勉強になった。私は数年前に関西に来て、ほぼ毎日自転車で通勤してるけど、今回の動画は難点ばかりだね。
日本ではどれだけ自転車のことが考慮されてないか、交通ルールのせいで危険な状況まで(T型の交差点で右折レーンなしで待機している間にバリアとトラックに挟まれてしまうなんて御免だ)なっているなどを見て、明らかに町内の近距離出掛け以外に交通手段として認められていない。
なななさんをパリとかに連れて行きたくなる😊
「止まれ」のサインがレア、基準は cédez le passage (セデ・レ・パサージュ)。要は一時停止がなくて、スピードを落として、他の人に譲って進む。また赤信号でも自転車だけが待たずに進めるときも結構ある。
日本はまだまだ😊…
通勤途中に高速の出入り口があって左折レーン直進がかなり危ないので、以前警察に自転車で直進の正しい行き方聞きに行ったら、『ここマジで危ないから道変えよう！通らないのが正解やね』と助言されました😅確かにと思い帰路は違う道に変えました。
高速の出入り口付近は地獄絵図のこと多いですよね…
ロケーション選定のセンス抜群ですねｗ
9:15 完全に左折レーンで待機して左折車を通行させてから直進してました。
概ね直進の青矢印が出るのですけどね。
ただ楽しさを発信するだけではなく、普通は避けて通りたい問題にも目を向けた素晴らしい動画だと思います。自転車好きを自称しながらロード乗りは法律を守らない、と感じる場面が多々あります。
停止線より先に止まりたい問題ですが、前走車両が挫折の場合、後方待機していても車が「こいつすり抜けるんじゃ？」と思われてお見合いになり、なかなか進まない事も多く、本当であれば海外のように自転車停止線を車の前に引くのか正解だと思います。一部自治体ではそうしていますが、いかんせん縦割り行政のため捗らないのがもどかしいです。
左折レーンの待機場所ですが、動画で示された場所は危険に感じます。大型車両はその場所にいると通れない場合があります。十字路でも交差が直角ではなく斜めっている場合は左折車両がほぼ減速せずに入ってくる事も多いため、自分は停止線の30m程手前で左に寄って待機し、通行車両の方を見て「走り出して接触するような事はしませんよ」アピールをしています。
左折右折は手信号できますが、自転車に関しては直進合図が欲しいですね。自分は後方の車にアイコンタクトと手振りで直進アピールしていますが、止まってないとこれも難しいですね。
左折レーン直進で青信号の流れのまま直進しないと厳しそう、止まると危なそうな場合は、加速して車に追い付かれない速度で通過します。(非常に疲れますが…)
ダブル左折レーンは動画の通りだと思います。これはルールとインフラが合ってない、プログラムでいうならバグ、ネットワークで言うならコリジョンが常時発生するのと同じ状態で、我を通しても死ぬだけです。ルールとインフラのミスマッチ解消を待ちつつ問題を訴えていくしかないかと。
動画にはありませんでしたが、高速道路から降りてくる車との合流や、歩道のないトンネルの通行など、自転車はわりと命懸けで走らないといけない場面があります。危険なルートは引かないのが一番ですが、居住地の都合などやむを得ない場合は、ルールも大事ですが、まずは安全かどうかの確認を都度行う、ドライバーの目線を見る、顔ごと相手に向けて意志をアピールする等も大事だと感じています。(長文失礼しました)
めちゃくちゃわかりやすい動画ありがとうございます！
ななな先生の言うことちゃんと聞いて安全運転がんばります笑
🚴♀とてもいい試みで良かったです🤗改めて軽車両(自転車）の道交法を勉強して例えて動画配信する事はとてもいい事です🤗🤠👍
改めて勉強になった😊
素晴らしい企画ですね。左折専用レーンは、ルールが詳しいメンバーの中でも、左折専用を直進案、直進レーンに入ってから直進案がありましたが、解決でした。どの場合においても、車の運転手さんとのコミュニュケーションを図るとの意思が大事やと思います。
交通ルール、勉強になります🙏左折レーンからの直進やY字路の右折等はタイミングが難しく、危険度も高いので気をつけたいです🚥🚵
先日、道路交通法で分かりづらいものがあったので、この動画のようなことを自転車店に質問をして、教わった所でした🚴♀️
自転車ではありますが
原付のルールをイメージすると、理解しやすいかもしれませんね😊
改めて勉強になりました。
一応自転車は押し歩きをする分に関しては歩行者扱いになるんですよね？車道側が赤、歩行者側が青の場合とかは、押し歩きで歩いて渡ってます。
参考になりました。左折レーンで直進するのは怖いですね。
安全走行第一ですね✨素晴らしい🎉
正しい交通ルールを改めて確認出来てとても良かったです✨
赤信号停止の左折レーンから直進する時は、1番左に寄って待機してます🚴
赤信号から青信号🚥に変わる前に、後続の車を運転している方に、手信号で合図を送り走行する様にしています。
走行中の手信号を出す時、一時的に片手になるので、早めの行動で安全に走行する事を心掛けています🚴
T字路の進み方は知りませんでした😱
車の運転者にも自転車の交通ルールを知っていただけると良いのですが😂中々難しいですね。
安全な道を選び走行する事の重要性も大切ですね👍✨
「法の不知はこれを許さず」と言いますから、このように知ることは重要ですね！
とは言ってもまず危険な運転をする方たちは知ろうともしないかも？（検証中もやばい自転車いっぱい映ってましたね）。ゴリラにも教えてあげてください。
法整備も充分とは言い難いし、とにかく安全第一で判断するしかないですね。
勉強させて頂きました！
2段階右折時用の待機場所(くぼみ)というモノを初めて知りました(田舎者)
ありがとうございます、大変参考になりました
たいへん有用なる動画ありがとうございます。
第一通行帯が左折専用である場合の直進についてですが、
第一通行帯の右端で直進可となるまで待つと、
左折車のドライバーからは自らの進路を妨げる邪魔者と映り、
かつ車両サイズと道路状況によっては進行できないケースも考えられる。
加えて、大型車のドライバーからは死角に入りやすい。
よって自分は身の安全と無用なトラブルを避けたいがために、道路の左端でタイミングを待つか、
あるいは左側の横断歩道に沿ってタイミングを見て進行するようにしています。
他の方からも同様のコメントがありますが、普通に道路の左端を直進していても、
「邪魔だ、自転車は歩道を走れ！」と言わんばかりにギリギリをすり抜けて行く車が散見される現状、
関係機関におかれましては自動車ドライバーへの教育啓蒙も並行して推進いただく必要があると思います。
今後もこのようなコンテンツに期待しています。
交通ルールの説明助かります😊ななさんの活躍で1つでも多く交差点にブルーラインが表示されれば渡りかたが分かりやすく成りますﾈｪ😮
都内で複数車線のY字路で右へ行きたい時に1番左のレーンから迂回しようとしてもすぐに迂回出来ず違う場所に向かってしまうことがありますww
ななちゃんの動画素晴らしい👍こんな動画出してる人初めて見ました。本来もっと交通ルールを呼びかける大人がたくさんいないといけないのに、日本もダメになったなぁって感じます…
自転車🚲運転してる人、ルール半分以上の人が守ってないと思う。二段階右折なんてしてる人すら見たことないし、軽車両ってわかってない大人がたくさんいるから、結局子どもも守ってないし、左側通行しないで逆走も普通にいるし、これって昔からずっとそうだし、大人がいけないからこうなんだろなって思うし、自転車に免許ないからやりたい放題なんだろなって思うんですよね…。いくら口で守って言っても、守ってない人が当たり前にいますもんね。
ななさんとても為になる情報ありがとうございます😊豊橋では左折専用レーンはあまり無いですが、都会に行った時は気を付けて走行してきます！
都合良い信号選びがちだし、停止線飛び越えてることも普通にあるし、二段階右折も違反しちゃったし、守らなきゃいけないなと反省しました。
自分も人の事は言えないけど交通ルールを守らない人が多すぎるねん！！
最近、停止線どころか、横断歩道よりも前で待機する自転車をよく見ます。
二段階右折で待機してるというわけでもなく、直進で。
あまりによく見かけるので、「あれ、ルール変わったのかな？」と気になってたんですが、
この動画で、今も変わらず、停止線で止まる、のままだったとわかってよかったです。
バス🚌はねぇ～、バス🚌がバス停に停車してたら自転車はバス優先で自分は停車して待つよ。
Ｙ字路も2段階右折かな。命は惜しい。
>左折専用レーン
梅田界隈は多い気がしますね。
私も自転車は第一レーン（左側車線）の右側で待機したり、走行したりしてもいいのは知ってるんだけど、命が惜しいのでなかなかできないのが実情かな。自動車のドライバーもそんなルール知らない人の方が多いだろうし、そこで変な正義感（煽り運転）をかざしてくる人も多い気がします。
「左折レーンが複数」もうこれは絶望するしかありません。
左折レーン問題は本当に悩ましいですよね。
左レーンの右側に寄ってもいいということは知りませんでした、これで少し悩みが減りました 😗
すごく勉強になります。
自転車がどれだけ気を付けて走っていても、
自動車側が分かっていないとこの先も事故が絶えませんね。
ぜひとも免許更新時に流してほしい動画だと思います。
ロードバイク初心者です。
すごく参考になりました。
車やバイクのドライバーも自転車のルール知ってほしいですね！
今晩は自転車の交通ルールを話題のTH-camで配信して頂き良かったですね🤓本当には自転車系の皆さんが交通ルール配信しても良いと私は思いますよ、ロードバイクに乗って居る人も交通ルールを知らない人も居ますからね、
わかっている様でわかってなかった自転車の交通ルール
今まで避けてましたが左折レーンありの直進の理解が出来たので無理せず実践してみます
いつも思うのがロードバイク等に乗る人達が正しい走り方をしていても車の運転手さんが自転車の走行ルールを理解してないと危険な目に遭いますよね
あとご年配←（決めつけてすみません🙇♀️毎度危ないと思うのがそうなので）ママチャリの車道逆走😱
皆が意識して事故なく走れる事を願うばかりです．
いつも楽しく参考になる動画をありがとうございます😊
ためになる動画ありがとうございます！
9:11
左折専用レーンからの直進方法が分からなかったので助かります。
ただ、直進レーンに入りたくなる気持ちはありますが😅
なるほど！勉強になりました
ワイも複雑な交差点はどうしたら進むだろうと迷うのがたくさんありました
左折レーンで右待機は知らんかった
個人的にはそのまま左待機してます。停止線より後ろにいれば左矢印の左折車に巻き込まれることは無いですし。
右側待機のために移動すると後方から横に並ぼうとして進んできた車との接触が怖いですし。
右側移動するなら後方確認は必須ですね。
私が警察に確認したときには、左側で待機と言われました。
基本的に一番左側のレーンの中央より右に出てはいけないので。
停止せんの左側に自転車や原付の待機場所がある道路も希にあります。
私は左側で待機して左折矢印をやり過ごすようにしています。
@@setsufumiyamazaki1920 同感ですが、停止線付近で待機していると左矢印点灯のときに左折したい車からクラクション鳴らされたり邪魔者扱いされることが多々あるので、交差点よりだいぶ手前で待機するか、歩道に逃げます…。
交通ルールちゃん本当ポンコツでかわいい
いいテーマだ🙌🙌🙌
「好都合な信号…」やっちゃってました🙂↕️
しかし都会の街中の交差点は複雑で恐ろしすぎ！
スゴく勉強になりました、いい動画をありがとう✨
T字路を↑→方向に右折するとき、↑方向が第1走行車線が左折専用で第2走行車線が右折専用の場合、ルールとしては第1の左折専用レーンから右折するんだろうとは思うんですが、周囲の車が動きを理解してくれる気がしなくていつも歩道に入ってしまいます。自転車に乗る人はもちろんですが、車に乗る人にも自転車の交通ルールが浸透してくれたら…と思います。
車に乗られている方の大半は自転車の交通ルールを知らない気がします、、、私も自転車に乗ったことで知った交通ルールもありました。
思いやりで歩道に入ることはとても大事だと思います！
命を守るためにもその行動が正しいと思います。
@nanana_777 @OSUSHI__CHAN ありがとうございます！車への思いやりと安全のために今後も歩道待機したいと思います。
俺上手いんだぜ！な人とグループライドするのが苦手です。一緒に走る人の力量や走り方が分からない時は面倒臭くても一番安全な先導をして欲しいのですが、自分ルール、自分なら余裕だしいつもこうだから的な走らせ方をしてくるのでウマが合いません。ソロライドが一番気楽で安全で良いや。
勉強になりました。二段階右折待機所なんてあるんすね。初めて知りました。あとY字の右折もへーでした。バスとの戦いも自分もあるあるなので吹いてしまいました。😅ほどほどにします。
左折専用レーンからの直進、荒北仮面の動画での説明と違ったからビックリした
なーさん、詳しい動画ありがとうございます。特に「左折専用第一レーン直進」は明確にするべきだと思います。首都圏で有名だと思う「尾根幹」にも何ヶ所か有ります。第一レーンの右側走行を浸透させて欲しいと思ってました。
左折レーンからの直進て(レーンが１本の場合)車線の右寄りで待って良いんですね。ちゃんと確認していただいてるというのは安心できます。
いつも、左で待って、発進と同時に右手を横に突き出して「右側に寄って直進するよ（というつもり）」とアピールしながら交差点内で後方を確認しながら直進車の間に混ざって直進してました。たまに譲ってくれない危ない車も居ますが、大抵は右手を出した時点で「こいつ何かするな」と気が付いてくれて間に入れてくれます。その後、「抜いてってちょ」というつもりですぐに左端に寄って足を止め、追抜いてもらいます。「先に行け」とハンドサインを出す事もあります。
少しややこしいのですが、「レーンが複数ある場合」は、必ずしも左寄りしか走れないわけではないのです。なので左折専用レーンで待機する時は、第一レーンの右側で待機をすることも可能です。ですが右側待機を危険と感じる場合は、左側待機や歩道に入ることも可能です！
@@nanana_777 なるほど。車線の右側で待つ事が出来るなら、いっそ直進車線で待つ様に変更してくれれば良いんですけどね。そこまで完全な車両扱いには出来ないんでしょうね。
自転車の事故も急増しとるね。マナーを守って安全運転心がけます。教えてくれておおきに😄
100％ルール把握するのは難しいので被害者にならない、車の邪魔をしない走り方してます。
基本は幹線道路避けて裏道とか畦道。どうしても幹線道路走る場合でも路肩すらない場所なら歩道をゆっくり走るとか。
個人でメーカーに依頼して作ったジャージなのでジャージの文字調べられたら本名が一発で分かるのでより慎重に迷惑掛けない走り方してます。
交通法を守るのはもちろんですが、守った方が危ないと感じる時もあるので場合によっては自分の身の安全を優先させることもあります。
例として、一級河川クラスの長い橋を走る時は歩道を走るようにしてます。法的には車道が正解だと思いますが、車道と歩道の行き来が出来ない構造のことが多いので車道走行中の万が一の時に歩道へ退避する選択肢が取れないことと、歩道が広い割に歩行者も少ないことが多いので、歩道をゆっくり走った方が安全だと思ってます。
知らないこといくつかありました。
ありがとうございます。
紹介されていました梅新東の交差点に於いて、車の常時左折可を近々やめるという表示があります。
ここは車でしか通らないので、便利な左折可を何故やめるの???
と感じていたのですが、自転車の立場に立つと確かに左折可はやめて欲しい交差点ですよね。
まあ、左折するとウエパー梅田店があるのでつい立ち寄ってしまいそうですけど(笑)
停止線問題は、ルール上はなななさんの言う通りなんですが、実際問題、停止線少し過ぎて停まったほうが車から視認できて安全なので難しいところです。自転車専用通行帯がある道路では自転車のみ停止線が車よりも奥に書いてあるので安心です。
信号がない、退避スペースもないT字路の正しい右折方法がわからないのですが、知っている人がいたら教えて欲しい…
あと第一通行帯がそのまま高速のICに直結する構造の道路はどうあがいても第二通行帯に入るしかないのでどうしたらいいんだろうか。これも知っている人がいたら教えてもらえると助かります…
停止線問題は、そのお気持ちも分かるのですが危険な場合は歩道に入ると言うほか無いです。
またT字路に関してはこちらのサイトを参考にされてください。信号のない交差点での二段階右折も載ってます。www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/rule.html
とてもよいサイトですね。ご紹介ありがとうございます！
先日まさに南森町方面行きの複数左折レーンのところで直進したらあおられました😢
車道を走ってる時に直進したいのに左折専用レーンがあるとそこを直進しなければって今だに怖いし法規的にも納得できてないっすね、その代わり自転車可ならば歩道もうまく使ってるしで、ほんと自転車って浮いた存在やね〜
左折ラインを走ってる時が微妙だったので勉強になりました
左折専用から直進する方法 謎だったので勉強になりました、あんまり理解してませんが、、、ｗ
運転免許証を持ってない人（未成年者含む）や自転車の交通ルールに自信がない人に対して年２回くらいの交通安全講習を実施してほしい。あまりにも逆走や右折レーンで信号待ちして右折するサイクリストがいました。本当にやめてほしい。右折レーンに車の列で待機する大学生くらいのサイクリストを見た時、いろいろ大丈夫？と思ってしまいます。
あらためて自分の認識があってるかどうか勉強になりました！
ひとつまだ自分でも迷ってるところがあるのですが、大阪では杭全、御幣島、今里のように複雑な五差路交差点もあるかと思います
これはもう諦めて迂回する方がいいのでしょうか？
アドバイスほしいです！
直進の信号待ちでみなさんはどの位置で待機するんだろう
先頭まで出て横断歩道手前の停止線で待つのかな
自分は３，４台後、多い時は信号が変わらない程度に遥か彼方で待機します 笑
自分が走り出すのを待ってくれる車両もたまにあるので
お先にどぞーって手で合図して先に行かせて車の流れが落ち着くまで待ってますね
極力、交通量の多い道路は走らないで裏道走る事が多いですけど。。
T字路の２段階右折、交差点内での停車にならないか疑問に持ってて、いつも歩道で待機してました(笑)
大阪から加古川へロードで帰る途中もこういった現場に出くわして泣きそうになりました😅
11:30のところ、ほんまに難しいですよね。 ついこの間まで左折可だったので自転車・原付泣かせの交差点でした。 左折可が無くなってから、ちょっとだけ走りやすくなりましたね。
ウエパに行ったに違いない(笑)
その通りだ笑
私の国とほとんど同じだとおもいますね、ただSEOULでは日本とは反対である右側走行なのではじめは少し戸惑と思われます、😂良い情報有り難う御座いました、🫡
道路が左折レーンと右折レーンしかなくて、直進したい場合は歩道に私は入ります、因みに直進は車は一方通行なので侵入禁止です
普通自動車は持っているので極力交通ルールは守りつつ、極力かもね運転を心がけていますが時間厳守のチャリ通の為、寝坊した時等…どうしてもかなり急いでいる時とか焦っている時は100%は守れていないです😣💦
時間と心にゆとりさわやかマナーですなぁ😅
(※Uber ××の運転手さんは急いでいるせいか割とヤンチャな運転してますなw)
後、ながら運転の定義は2秒位？目を離すと厳密には確かアウトだった気がしますが、ついついサイコンとか気になって交通の妨げにならない安全な場所に停車せず運転しながらいじってしまう場合とかもありますね💧（※給水は信号待ちの際にしています）
因みに私はハンドル右にバック？サイド？ミラーも一応付けています（見栄えは悪くなるのが難点＋過信は🆖）が今ではバックミラー無しのチャリは怖くて乗れませんwww
相変わらず警察ちゃんは適当だ
こんばんは、これホントに重要で有り難いです。自転車側も自動車側も知っておかないといけませんよね。左折専用1レーンの右端で待ってたら、クラクション鳴らす方の方が多そうです(^^;;;
この動画、教習所でも流した方がいいんちゃう？
勉強になる（笑）
とても分かりやすい動画で勉強になります。左折レーンを直進させるのは危険すぎなのでルールを見直してほしいですね。無理だろうけど...
車 バスが、大阪は、多いですね。自転車 原付も多い所ですね。歩行者、runnerさんも多い所ですね。
勉強になりました。「歩行者・自動車専用」の信号・横断歩道がいつも悩みの種です。車道を走っていても、この信号があるところは横断歩道を渡らないといけないんですよね？赤信号の場合は車道の停止線ではなくいったん歩道に移って待つのでしょうか？そして青になって横断歩道を渡り終えたらまた車道に入るのだと思うのですが、車の通行量が多いと怖いですよね…
学びがある。年々法律変わるからね！車免許で更新２回ゴールド更新だと法律が変わりすぎて 浦島になってる。でも左折レーンありの自車直進の取り扱いは この法律のダメダメ感がある。車のサイズと自転車の停車位置が重なっているのがダメなのよ。頭のいい人が作ったと思えないわ
6:05 対向車普通に逆走かな。
左折専用レーン自転車は直進OKなの、自動車側は知らん人多そう。
Y字路は、一応2段階右折しなくてもいいんか。
ママチャリやけどバスとの闘いはよくある・・・。考え直します。
ありがとうございます🎉すごくためになりました🎉
ただ二段階右折中の一段階完了時点の停止位置は、元々の直進車の停止線を越えての停止と勘違いされる感じですごく矛盾を感じますw
大阪の幹線道路は危険過ぎて走りたくありません。車もながらスマホで走ってるし、梅田や難波も夜は2人乗り＆無灯火＆右側通行で走ってる自転車多過ぎ😢
左折待ちの話で、左折レーンの右端で待つのは危険過ぎると思います。もし左折レーンと直進レーンに大型車が来た場合、最悪挟まれて大惨事に。。
直進レーンの車側から見ても、交差点を直進しようとした時ギリギリ左手に自転車が停止していると恐怖です。
これって「自転車は、左折レーン内前方に停車している車を抜いて直進したい場合、レーン内の右端に寄って追い越して良い」という話と混同されている気がします。
今回は各状況における交通ルールを題材として解説しております、ですがおっしゃるように状況によっては危険な場合もあるので「危険な場合は無理をせず歩道に入る」という選択肢があることも動画内でお伝えしております！
右側待機に関しては混同ではなく「通行帯が複数ある場合は、状況によっては第一通行帯のどこを走っても問題ないというルール」なので、左折専用レーンで右端に待機することは可能なんです。信号待ちの状況で右側待機すると左折車に巻き込まれることなくスムーズに直進できるので、状況によっては右側待機も可能だということを動画内でお伝えしました！
ななさんの、説明が凄く分かりやすいです😙さすがです👍
そういえば、なななおふの動画は、やらないのですか😅
❤Ｉwant to be with you forever💘
ルールよりルールをうまくつかうために常識学ぶからルールなんか適当にその場にあわせてやったらいいしやらないとだよな、人はその場にあわせてやれるからルールとルールにあてはめない常識がたいせつ。
大阪は、ゴチャゴチャしてますね。
左折レーンでの右側待機はちょっと違う気がしますがどうなんでしょう？？
少しややこしいのですが、「複数レーンがある場合」は必ずしも左寄りで走らなければいけないというわけではないのです。なので、左折専用レーンで待機する場合は右側で待機することも可能です。ですが危険と感じる場合は、左側待機や歩道に入ることも可能です！
右側待機してたほうが左折巻き込まれリスクは減りますよ。ただ、ルールをわかっていない車からクラクション鳴らされることはよくあります(泣)
巻き込まれて大怪我するリスクよりクラクション鳴らされるリスクのほうがましなので私は右より待機しています。
高架などで自転車通行禁止の標識がなければ危ないかは別として基本は走っても大丈夫なんでしょうか
交通ルール、正解が明確になっていないものもあって難しいですよね…
確か原付の二段階右折は"片側三車線以上"の交差点でと定められており片側二車線の場合は右折レーンで右折可だと思うのですが、自転車の場合は片側二車線であっても右折レーンで右折不可なんですね。曖昧だったので助かりました！
ところで、Ｔ字路で突き当たって右折する場合（アルファベットＴでいうと下から上に向かって走っているケース）も二段階右折しなければいけませんか？
ありがとうございます。T字路の突き当たって右折の場合も二段階右折が必要なんです。
@@nanana_777 そうなんですね、！ありがとうございます！大変勉強になります！
これからもご活躍応援してます！
全サイクリストが見るべき動画。ありがとうございます。動画中にも大量に違反者がいますね😓
「左折専用レーンがある道路で直進する場合」コレコレ！これを知りたかったんです。(人''▽｀)ありがとう☆ございます！
ルール守っていても車や歩行者、一般的な自転車
誰も自転車のルールなんて把握していないので、こうしてルールの周知を行政もやるべき