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素晴らしい動画です! これからも制作を続けてください。
コメントとお褒めの言葉を頂き、ありがとうございます。今回の動画は、解体工事にスポットを当てさせて頂いたため、視聴される方は、少ないだろうと予測していましたが、意外とご覧頂いている方が、多いのに驚きました。渋谷駅周辺に限らず、都内では再開発事業多く進んでいます。それに合わせて事故のない安全な工事作業に期待したい所です。
数日前と見た目が全く違っててびっくり。小話も味わい深く良い動画でした
コメントありがとうございます。駅周辺の再開発事業や工事を見ていると、ふと心に風が吹き、私の友人の言った言葉が、耳から離れなかったする時があります。再開発で、渋谷を離れた人、新たに来た人、働く人・・人生、色々ですね。
日本の解体技術は世界トップレベルですね。ＮＨＫ解体キングダムは欠かさず見ていますが、最近放送が無いのが残念です。工事に携わる皆様のご安全とご健康をお祈り申し上げます。
コメントありがとうございます。ご指摘の通り、日本の解体技術は先進国でもトップレベルですね。有休空き地が少なく、密集した都心で、確実に解体作業を進めなければならい環境が、解体技術を向上させていったのかも知れません。クレーンオペレーターの運転を、私の近くで見ていた外人が、「パーフェクト！」と驚いて見ていました。上層階の解体作業の様子は、工事カーテンで囲まれてしまうため、なかなか見ることが出来ませんが、地上階の解体作業は、カメラアングル的にも、よい角度で撮影することが出来ます。事故なく、無事に作業が終わることを私も願っています。
素晴らしい映像ありがとうございます。これどのビルから撮影されましたか？
コメント、お褒めの言葉、ありがとうございます。このサイトを通じて長く渋谷駅改良工事を撮ってきた、私の定番撮影場所は、渋谷フクラス17階の展望スペース（シブ庭）、渋谷ヒカリエ8階の高層階などが、中心の撮影場所です。このサイトを始めた頃、6年前では、あまり撮影している人は少なかった場所ですが、現在では、多くの撮影者が利用されていて、外国人旅行者も多くギャラリー化しています。
１１月には４階まであった鉄骨もう１階ですか、早っ💦赤坂プリンスも、都心ビルの真ん中であんな高層ビルどやって解体すんだよって思ってたけど、気がついたら無くなってたのを思うと、日本の解体技術って凄いですよね😅南館は特に営業運転中の外回りのすぐ隣での工事だから、現場の皆さんの気の使い様も半端無かったろうなぁ。貴重な映像ありがとうございます😊
コメントありがとうございます。ご指摘の様に解体工事の進捗は、予想外に早く感じますよね。解体現場の横で、山手線が発着している姿には、見慣れてしまった昨今ですが、よく考えてみれば、大変な作業ですね。中層までの新鉄骨が出来あげると、最近のビル建設では、すぐに工事現場に、覆いカーテンがかぶされてしまいます。地上作業の様子を見れるのも、意外と短い期間かも知れません・・
ジオラマとアリの物語ですねそれにしても重機オペレーターの技術の高さに感心しきりです
コメントありがとうございます。今回撮影した重機オペレーターの技量には、ご指摘の様に素晴らしいものを感じました。特に重機下の作業鉄板のずれを、細かく元に戻す下りは、アームの動きが、まさしく、人間の手の様に感じました。
再開発でばんばんビルを建てるのではなくうめ北みたいに広大な緑の空間を造れば街の価値もあがるのに経済的に難しいんだろうね
コメントありがとうございます。ご指摘の様に、大阪のうめ北の広大な緑地があれば渋谷の開発も楽しいでしょうね。都心では空間権も売り買いする状態。坪単価がここまで高いと地上空間を作るのは到底むりですが、それでも各再開発事業では少ないんがらも、緑地用地を用意させて事業承認事項の一つに盛り込んでいる行政地区もありますね。渋谷地区再開発では、面積は小さいですが、そこそこ緑を楽しめるスモール緑地が存在します。
@@渋谷ターミナル さすがは専門家の方の意見ですね。勉強になります。
すげえ金かかってそうな解体方法 まあ場所柄しょうがないんだろうけど
コメント、ご感想ありがとうございます。ご指摘の様に今回、建設の中棟・西棟は、単にビル建設というより、駅施設と連携したビル施設で基礎工事も複雑化しています。必然と高度な解体技術の導入やコスト費用も念頭にいれた工事です。ただ、当初見込みの工事予算が、ここ近年の急激な資材・人件費の高騰に建設会社が、どの様な対策をこうじているのか、知りたい所ですね。
こういう工事は（渋谷関係なく全国に言えるが）お客さんを一切いれずにやれるならやったほうが早いと思う。ただそれは難しい。 利用できるだけでもありがたいと思うがね。 ちょこちょこやるとまた工事工事っていつかタイミングが来るんだから時間はかかるが一気にやったほうがいい。
コメントありがとうございます。ご指摘の様に工事業者だけに限って、短期集中工事に取り組む再開発事業もあります。ただ、交通施設の要を供用している渋谷地区では、現実的ではない所です。ただ、その代わり、夜間深夜の集中工事率は、他の再開発事業に比べて大変、高い工事地区です。既に営業している渋谷スクランブルスクエアの鉄骨の殆どは、深夜、明治通り沿いから搬入しています。
渋谷の街を通る度に確かに往来する人の数は多いけれど、全体的に街は狭苦しくどこが大都会なのかいまいち実感できない。テレビなどの報道では東京といえば、しばしばスクランブル交差点が映し出されるけどそんな交差点他の地方にもある。大体ほかに東京らしいあるいは都会らしい場所はいくらでもあるはず。テレビの偏向報道、印象操作って本当に不快。不快といえば渋谷は地形的に谷底で、今でも駅周辺にはドブ川が流れていて悪臭がたちこめる。また底辺の若者街のたまり場で悪霊・邪気が漂い、風水的にも良くないとスピリチュアル界隈ではよく言われる。
ご意見、コメントありがとうございます。ご指摘の中で、渋谷のスクランブル交差点について、もっと東京を代表する場所は、あるはず・・とのご意見は、ごもっともです。そもそも、外国の報道機関が、スクランブル交差点に目をつけて、色々と報道したのには、スクランブル交差点の人流の流れです。それが、あたかも、東京の代名詞の様に交差点を扱い始めた経緯があります。外国の報道機関が、スクラブル交差点に、目を見張ったのは、一度の横断で、何千人もの人々が、ぶつからないで、スムーズに横断していることに、驚き、この横断技量は、日本人のきめの細かさや、国民性や協調性があるからだと褒めたたえる事例を世界に発表したのが、きっかけです。それが今では、日本のTV局が、交差点付近に無数の固定カメラを設置し、ハチ公広場では、インタビュー取材のメッカとして取材活動を多用することで、地元民も、しらずに、東京を代表する場所に仕上げてしまった様です。渋谷川の悪臭は、再開発が進んで、だいぶ前よりも改善は、されました。今後、東口地下水路庫が変更に及んで、何処まで更に改善できるか、注視したい所です。ご指摘頂いている東京には、まだ、多くの都会らしい街が沢山あります。渋谷で、働き住む人たちは、渋谷が東京を代表する街なんて、ほとんど思っていないと思います。逆に、再開発で高層ビル化が進んだため、物価もあがり、小売店が減少して、住みにくくなっています。こういう情報も、日本の報道機関は、もっと出して欲しいと思っています。長文ですみません。
素晴らしい動画です! これからも制作を続けてください。
コメントとお褒めの言葉を頂き、ありがとうございます。今回の動画は、解体工事にスポットを当てさせて頂いたため、
視聴される方は、少ないだろうと予測していましたが、意外とご覧頂いている方が、多いのに驚きました。
渋谷駅周辺に限らず、都内では再開発事業多く進んでいます。それに合わせて事故のない安全な工事作業に期待したい所です。
数日前と見た目が全く違っててびっくり。小話も味わい深く良い動画でした
コメントありがとうございます。駅周辺の再開発事業や工事を見ていると、ふと心に
風が吹き、私の友人の言った言葉が、耳から離れなかったする時があります。
再開発で、渋谷を離れた人、新たに来た人、働く人・・人生、色々ですね。
日本の解体技術は世界トップレベルですね。ＮＨＫ解体キングダムは欠かさず見ていますが、最近放送が無いのが残念です。工事に携わる皆様のご安全とご健康をお祈り申し上げます。
コメントありがとうございます。ご指摘の通り、日本の解体技術は先進国でもトップレベルですね。
有休空き地が少なく、密集した都心で、確実に解体作業を進めなければならい環境が、解体技術を向上させて
いったのかも知れません。クレーンオペレーターの運転を、私の近くで見ていた外人が、「パーフェクト！」と
驚いて見ていました。上層階の解体作業の様子は、工事カーテンで囲まれてしまうため、なかなか見ることが
出来ませんが、地上階の解体作業は、カメラアングル的にも、よい角度で撮影することが出来ます。事故なく、
無事に作業が終わることを私も願っています。
素晴らしい映像ありがとうございます。
これどのビルから撮影されましたか？
コメント、お褒めの言葉、ありがとうございます。このサイトを通じて長く渋谷駅改良工事を撮ってきた、
私の定番撮影場所は、渋谷フクラス17階の展望スペース（シブ庭）、渋谷ヒカリエ8階の高層階などが、
中心の撮影場所です。このサイトを始めた頃、6年前では、あまり撮影している人は少なかった場所ですが、
現在では、多くの撮影者が利用されていて、外国人旅行者も多くギャラリー化しています。
１１月には４階まであった鉄骨もう１階ですか、早っ💦
赤坂プリンスも、都心ビルの真ん中であんな高層ビルどやって解体すんだよって思ってたけど、気がついたら無くなってたのを思うと、日本の解体技術って凄いですよね😅
南館は特に営業運転中の外回りのすぐ隣での工事だから、現場の皆さんの気の使い様も半端無かったろうなぁ。貴重な映像ありがとうございます😊
コメントありがとうございます。ご指摘の様に解体工事の進捗は、予想外に早く感じますよね。
解体現場の横で、山手線が発着している姿には、見慣れてしまった昨今ですが、よく考えてみれば、大変な作業ですね。
中層までの新鉄骨が出来あげると、最近のビル建設では、すぐに工事現場に、覆いカーテンがかぶされてしまいます。
地上作業の様子を見れるのも、意外と短い期間かも知れません・・
ジオラマとアリの物語ですね
それにしても重機オペレーターの技術の高さに感心しきりです
コメントありがとうございます。今回撮影した重機オペレーターの技量には、ご指摘の様に素晴らしいものを感じました。
特に重機下の作業鉄板のずれを、細かく元に戻す下りは、アームの動きが、まさしく、人間の手の様に感じました。
再開発でばんばんビルを建てるのではなく
うめ北みたいに広大な緑の空間を造れば街の価値もあがるのに
経済的に難しいんだろうね
コメントありがとうございます。ご指摘の様に、大阪のうめ北の広大な緑地があれば渋谷の開発も楽しいでしょうね。
都心では空間権も売り買いする状態。坪単価がここまで高いと地上空間を作るのは到底むりですが、それでも各再開発事業では
少ないんがらも、緑地用地を用意させて事業承認事項の一つに盛り込んでいる行政地区もありますね。
渋谷地区再開発では、面積は小さいですが、そこそこ緑を楽しめるスモール緑地が存在します。
@@渋谷ターミナル さすがは専門家の方の意見ですね。勉強になります。
すげえ金かかってそうな解体方法 まあ場所柄しょうがないんだろうけど
コメント、ご感想ありがとうございます。ご指摘の様に今回、建設の中棟・西棟は、単にビル建設というより、
駅施設と連携したビル施設で基礎工事も複雑化しています。必然と高度な解体技術の導入やコスト費用も念頭に
いれた工事です。ただ、当初見込みの工事予算が、ここ近年の急激な資材・人件費の高騰に建設会社が、
どの様な対策をこうじているのか、知りたい所ですね。
こういう工事は（渋谷関係なく全国に言えるが）お客さんを一切いれずにやれるならやったほうが早いと思う。ただそれは難しい。 利用できるだけでもありがたいと思うがね。
ちょこちょこやるとまた工事工事っていつかタイミングが来るんだから時間はかかるが一気にやったほうがいい。
コメントありがとうございます。ご指摘の様に工事業者だけに限って、短期集中工事に取り組む再開発事業もあります。
ただ、交通施設の要を供用している渋谷地区では、現実的ではない所です。ただ、その代わり、夜間深夜の集中工事率は、
他の再開発事業に比べて大変、高い工事地区です。既に営業している渋谷スクランブルスクエアの鉄骨の殆どは、深夜、
明治通り沿いから搬入しています。
渋谷の街を通る度に確かに往来する人の数は多いけれど、全体的に街は狭苦しくどこが大都会なのかいまいち実感できない。テレビなどの報道では東京といえば、しばしばスクランブル交差点が映し出されるけどそんな交差点他の地方にもある。大体ほかに東京らしいあるいは都会らしい場所はいくらでもあるはず。テレビの偏向報道、印象操作って本当に不快。不快といえば渋谷は地形的に谷底で、今でも駅周辺にはドブ川が流れていて悪臭がたちこめる。また底辺の若者街のたまり場で悪霊・邪気が漂い、風水的にも良くないとスピリチュアル界隈ではよく言われる。
ご意見、コメントありがとうございます。ご指摘の中で、渋谷のスクランブル交差点について、もっと東京を代表する場所は、
あるはず・・とのご意見は、ごもっともです。そもそも、外国の報道機関が、スクランブル交差点に目をつけて、色々と報道したのには、
スクランブル交差点の人流の流れです。それが、あたかも、東京の代名詞の様に交差点を扱い始めた経緯があります。外国の報道機関が、
スクラブル交差点に、目を見張ったのは、一度の横断で、何千人もの人々が、ぶつからないで、スムーズに横断していることに、驚き、
この横断技量は、日本人のきめの細かさや、国民性や協調性があるからだと褒めたたえる事例を世界に発表したのが、きっかけです。
それが今では、日本のTV局が、交差点付近に無数の固定カメラを設置し、ハチ公広場では、インタビュー取材のメッカとして
取材活動を多用することで、地元民も、しらずに、東京を代表する場所に仕上げてしまった様です。
渋谷川の悪臭は、再開発が進んで、だいぶ前よりも改善は、されました。今後、東口地下水路庫が変更に及んで、何処まで更に改善できるか、
注視したい所です。ご指摘頂いている東京には、まだ、多くの都会らしい街が沢山あります。渋谷で、働き住む人たちは、渋谷が
東京を代表する街なんて、ほとんど思っていないと思います。逆に、再開発で高層ビル化が進んだため、物価もあがり、小売店が
減少して、住みにくくなっています。こういう情報も、日本の報道機関は、もっと出して欲しいと思っています。長文ですみません。