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最初に停めている場所がすごい。自分では行けない。近く駆動系の入れ替えするので乗り換えできないんですよねー。人のバイクインプレは見るだけーです。
ここに白鷺が二羽舞っていて、それに釣られて入って来たんですが、後で脱出するのに苦労しました。田園風景うんぬんの話は後付けです。
た、立ちごけしやすいんすか?来月辺りレンタルで借りようかと思ってましたので、超慎重に運転いたします。
低速で失速すると急激にハンドルが切れて、切れた方にあっという間に倒れていきます。内側の手はタンクに引っかかるので、立て直そうにもハンドルに力が入りません。一度このように立ちゴケ寸前まで行きましたが、奇跡的に持ち直しました。お気をつけ下さい。ちなみにコケると高い確率でステップが折れます。(バンクセンサーから先)
同じ1000SXで今年2月登録で7200km。ブレーキ鳴りはしませんね。停車時のアイドリングにも問題無しです。個体差なんでしょうか？私はマフラーを最初からスリップオン／trickstarに変えてるいるのですが変更の予定はありますか？
アイドリングは次回の点検時にもう一度カワサキプラザにいいます。マフラーは２本出しにしたいですが、フルエキになるのでなかなか手が出ません。まだBEETくらいしか出てないんじゃないでしょうか。
私の家の周辺も田んぼが多くご近所かと思ってしまいました😃私の旧型ニンセンはリヤのブレーキ泣は出ませんでした。個体差もあるのかな？
SXになってブレーキローターが変わってます。これってひょっとしてコストダウンかなあ。
はしもとさんの帰りですかね？😁見慣れた道ばかりなので見入っちゃいました♪😆
三郷方面なので知った道ですね。ちなみに次回も三郷付近をウロウロします。
@@Suucanaldemoto さん、動画楽しみにしてますね♪😃
私もリアブレーキ鳴きますね。アイドリングは気になりません。14Rに乗ってたからかな？標準タイヤのチョイスについては全く同感。スポーツツアラーなのに近場をかっ飛ばしてくれ、ということなのか...？私も約１年インプレ撮ったのですが、なんとも絶妙というか微妙というかなかなかまとまらず、お蔵入り(不思議なバイク)。整理しなおしてまたそのうち撮ろうとおもいます。
アイドリングはけっこう乗りにくく感じるので、次回点検でチェックをお願いしてみます。
今日はセコマライダーじゃ無いんだ〜🤗立ちゴケお気を付けて〜💕👍
今回は普通のライダーです。セコマの帰りですが。
Suuさんこんにちは、私は先月1年点検をして8000km超えました、タイヤはフロントの方が減ってます、リヤブレーキは泣きますね、チェーンは錆びます、クイックシフターのダウンはあまり入らないですね回転が足りなくて、停車時のアイドリングは気になった事がないですね、言われてみればそんな事があったのかな？くらいです、たしかに軽くは無いけど私にとっては良いバイクです、良い相棒に出会えました！
コメントありがとうございます。アイドリングの上下はやはり気になるので、次の点検でもう一度調べてもらうようにします。
こんにちは昔、FX-Rに乗ってましたが、確かにアイドリングが不安定と言う記憶はあります。まぁ、乗るうえでは問題なかったんですけどね。KAWASAKIエンジンの特徴？なんすかね？KAWASAKIのエンジン音と排気音は一番好きな音です。やっぱりイイ感じのサウンドですね。
アイドリングのことはFIなのでコンピュータ診断機に掛けないとわからないかもしれません。次回点検でチェックしてもらいます。
どもです。月1000キロペースですか。結構走ってますね。まぁ最近更新ペースも早いっすもんね。僕は2台体制になったので、各車輌の伸びはそんなにでもなくなりました。
実家まで往復600kmを日帰りで２回やったのが大きいかも。コロナ禍でロングツーリングが少ない中、自分でも意外に乗ってると思います。
お疲れ様です！リーン角度のレポートがありませんでした🤔😎
それにこだわると終いにはコケそうなので、最近は見てないです。
8000㎞。乗りましたねぇ。ブレーキの鳴き、気になりますよね。私どうだったかなぁ？って思ったけどパットもローターも変わってるので参考にはならないですね。でも、買った当初、特に冬場は鳴いていたように記憶してます。パット変えてみるのもイイかもですね。
ブレーキパッドとチェーンは早めに替えたいです。タイヤのチョイスは悩ましいところです。
@@Suucanaldemoto さんロード5じゃないっすか？🤔
あっという間の8000Km💦何か最近買い替えた気がしますよ😂それとタイヤはやはり重量がある分減りが早いのですかね🤔❓ワタシの場合はロードスポーツ2で1万Km程でフロントタイヤのスリップサインが出ました現在はロッソ4に変えました😂
KTMの時のタイヤ交換の動画見返したら13,000kmで交換してました。やはり忍千はスポーツ系タイヤと重量で消耗が激しいですね。しかし自分の投稿動画で過去を振り返れるっていいですね。ピレリは履いたこと無いですがいいですか？
@@Suucanaldemoto さん ピレリいいですよ🎵ハンドリングが軽くなりました✨サイドはソフトコンパウンドなので寝かせても安定します🏍
こんにちは。すっかり季節が、秋の風景の中での動画でした。半年で8000㎞の走行距離は、結構走っている方ですね。安全運転でこの先も楽しんでください。
コメントありがとうございます。今年はコロナ禍であまり遠くに行けてませんが、元々ロンツー前提で忍千を選んだんで来年はもっと距離が伸びると思います。
こんばんは🗻㊗️かなりの距離を走っていますね。私は近場が多いのとダートが多いので距離はあまりいかないです。
実家への往復600kmを出来るだけ早く楽に行くためのマシーンですので、これからも距離は伸びそうです。
こんな安定してるバイクはない
ロングセラーであることがそれを物語ってますね。
タイヤはミシュランロード5がいいですよくいつしライフも長い仲間たちも装着している方多い
コメントありがとうございます。ロード5は評判がいいですよね。自分もそのつもりでしたが、結果的に別のタイヤになりました。その話は後日動画で説明します。
SUUさん こんばんは。吉川から三郷走ってましたね😁ジクサーより100キロも重い😱試験以来大型乗ってないので重いバイクは怖いです🤔
あの道をご存知とは近所ですか？大型は重いので立ちゴケしないように慎重に扱ってます。長距離乗るので、高速では安定感があります。
@@Suucanaldemoto めちゃ近いですね（笑）
お疲れ様です。NC750Xも半年で8000超えてノーマルタイヤのTRIALMAXが限界近かったので、ミシュランのロード5に換えました。タイヤ屋さんが言うには、たぶん倍は保ちますよって事でしたね。
えらい距離乗ってますね。奥様とはいつも別行動ですか？というか脇道ツーリングに付いて行けないということか…
武蔵野線！！半年で8000㌔と言うことは、かなり運転されるんですね😊✨
そうですね。実家の両親の様子を見に行くために大型を買ったので、往復600kmをちょいちょい走ることになります。
S22は個人的に好きなタイヤです😀バイクのタイヤ高いので悩みますよね…
S22はよくグリップして安心感がありますね。次は一度ツーリング用を試してみてどっちがいいか決めようと思ってます。
タイヤ消耗は、東北道の末端の舗装が悪い箇所で深い水溜まりに時速１００ｋｍで進入すると怖いかも知れませんね。
ハイドロプレーニングですか？雨の高速はもう無理ですね。
お疲れ様です！半年で8,000km！走る分だけ楽しみも増える、良いバイクって事ですね❗S22のインプレ…勉強になりました💨999に次はS22入れたくて💦😅
S22はよくグリップするので、ワインディングで安心感があります。入れて損は無いと思います。
お疲れ様です👍走ってますね！通勤で乗る自分より全然走りますね！フロントタイヤの方が早いんですね！イメージはリアのが早いイメージだったのでへぇ！でした（笑）チェーンは自分の250Rも錆びます（笑）
忍千は前が消耗しますね。フロントヘビーなんでしょうか。
こんばんは！確かにアイドリング時の話はレンタルバイクの店員さんも言ってまして、不安定さはKAWASAKI特有なものなのですね…私も感覚的ですが、Ninja1000は230kgで重心が高めのような気がします、立ちごけ注意して運転したいと思います😄
カワサキ特有とするにはちょっと問題がありますので、次回点検時にコンピュータ診断を要求したいです。
割とバイク乗ってますねぇ🤔キャスター立ってる方が小回り出来て良いと思いますよ俺も似た様な身長ですがヴェルシス爪先ツンツンです💦車体も案外軽いんですね☝🏻もう少し重たいのかと思ってました次は良い所編待ってます👍🏻
オフ車乗る人は足つきは気にしない方が多いですね。自分はバランスに自信がないので、ツンツンでも一応両足着くバイクをチョイスしてます。
半年で8000キロすごいですね😆アイドリングのはカワサキならではなんですかね🤔
ツインのニンジャのアイドリングは上下しないですか？
@@Suucanaldemoto 時々やってしまいますね😅
SUUさんあの砂利道えおよく入って行きましたね❗️驚きです😂ロード５は、結構、ライフが長くてグリップも良いですよ👍
つがいの白鷺が待っていたので追いかけて行ったらあぜ道に入り込みました。結局白鷺の映像は撮れず、そこからのバイクインプレのスタートとなりました。
こんにちわ。Ninja1000SXに試乗した事があり、その時は良い印象しか有りませんでした👍特にクイックシフターは凄く良い出来だなと思いましたが回転数制限があることは知らず試乗してました。どんなバイクでもそうですが、実際に所有してみるとネガな部分は何かしら出ますよね！次回も楽しみにしています🤗
完璧なバイクは無いですが、忍千はなかなか良くできたバイクですね。ただBMWなどの欧州車と比べると電子制御の詰めが甘いところや、コストダウンの跡がわかる部品が目についたりします。
Please English subtitles
I will try or add notes. Thank you for your comment.
おはよう御座います。ニンセン前輪が減り凄くグリップが良いタイヤなんですね！峠を攻めるのでなければ、ツーリングタイヤも良いかも知れません😊激辛は直線番長なので真ん中だけ減ってます😂
忍千はハンドリングがクイックなので、街乗りでも高グリップタイヤのが安全かもしれませんが、減りのこともあるので、一度ツーリング系タイヤを試したいです。
お疲れ様です🙇🏻♀️7ヶ月レポートは、セイコーマートじゃなく当たり1面KAWASAKIカラーの緑色のの田んぼの中ですね🌾😄忍千カッコいいです👍走ると良い音ですね♪そっか立ちゴケしやすいのとリアブレーキの鳴きがあるんですね💦
田んぼは季節感があっていいでしょ。
全く同じ忍千乗ってまして、走行距離まで同じくらいです。タイヤ悩みますよね。。自分はミシュランのロード5にしてみます。sunさんのタイヤインプレを楽しみにしています！
sunさん→suuさん
S22は好きですが、一度ツーリング系タイヤにしてみて、どっちがいいか決めたいと思っています。コメントありがとうございました。
7ヶ月で8,000kmですか🤗ツーリング主体とは言え凄いですね。自分の場合は、今回コロナもあり、暑いのもあり、今年になって300km位しか乗っていません😰２年経つのに6,000km位でしょうか。1年目はもっと乗ったんですけどね😁
実家まで往復600kmを走るために購入したので、これからも距離は伸びそうです。それが無ければミドルのネイキッドでも良かったのですが。
こんばんは！私の場合は11月で3年になりますげど、まだ13000kmです💦5000Km位でタペットカバーガスケットからオイル漏れ、交換しましたが現在も漏れ始めてます🤣使用オイルのMOTULの300Vが原因ではなかろうか説は有りますが💦もしも4気筒国産ロードツアラー買うので有れば忍1000SE一択です❗️最近はトレーサー9GTが気になって仕方ない今日この頃ですが...
スポーツアドベンチャーってことだと、トライアンフも660ccの三気筒を出してきますね。あと相変わらずボクサーエンジンには興味深々で、そのうちまたレポートします。
こんちは！リッターバイクはクローズでショート試乗でしか乗ったことないのですが、タイヤの減が早いらしいですね。しかし、ニンジャ1000は貫禄あってかっこいいですね。田んぼで撮影も静かで良いかもです。静かな撮影場所は案外見つからないです。(((^_^;)お疲れ様でした。(*^^*)
コメントありがとうございます。大型のタイヤは値段が高いので、あまり早く減ってしまうと財布が厳しいです。次はもっと長持ちのタイヤを選びたいです。
お疲れ様です。半年8000ｋｍ、すごいと思います♬あぜ道でサイドスタンド、土にめり込まないかハラハラしながら拝見しておりました（笑）スマホのメモ、ぼくも真似させていただきます(*^_^*)
サイドスタンドは一応踏み固まったわだちの上に立てたんですが、撮影中にズボっといってコケたらそれはそれで面白いかも。田んぼに落ちたら終わりますが。カンニングメモはよく見えましたね。自分はパソコンでチェックしたとき見えませんでした。
suuさんこんばんは！すでに走行距離追い抜かれてしまってます😂🏍💦僕も一年点検でS22のフロントとリアの減り具合の違いを指摘されました😅グリップタイヤなので街乗りのストップはリアブレーキ使うように練習開始しました\(//∇//)\ブレーキ鳴きは仕方なしですねー軽く踏むと鳴くので、強めに踏むセッティングになってるみたいですかねー🤔
息苦しくて聞いてる方が嫌になる
コメントありがとうございます。
国産車と比べるのは分かるけど､KTMと比べられでもね〜KTMが良かったのなら、乗り換えもOK🙆♂️ツーリングなら､アドベンチャータイプでも良かったんじゃないですか〜1000sx乗りになって1ヶ月峠や高速も楽しめるバイクです。
コメントありがとうございます。次回は忍千の良いと思ったところを話しますので、引き続きよろしくお願いします。
ダートっすか❗🤣🤣🤣
あぜ道です。
鼻炎ですか？ちょっと聞きづらい。
いつもこんな感じです。
@@Suucanaldemoto 失礼しました。動画は良かったです。
息が荒いですね
ご視聴コメントありがとうございます。
コロナ禍でロングツーリング無い中、けっこう乗ってると自分でも思います。S22はよくグリップするので好きですが、一度ツーリング系タイヤも試したいです。
最初に停めている場所がすごい。自分では行けない。
近く駆動系の入れ替えするので乗り換えできないんですよねー。人のバイクインプレは見るだけーです。
ここに白鷺が二羽舞っていて、それに釣られて入って来たんですが、後で脱出するのに苦労しました。田園風景うんぬんの話は後付けです。
た、立ちごけしやすいんすか?
来月辺りレンタルで借りようかと思ってましたので、超慎重に運転いたします。
低速で失速すると急激にハンドルが切れて、切れた方にあっという間に倒れていきます。内側の手はタンクに引っかかるので、立て直そうにもハンドルに力が入りません。一度このように立ちゴケ寸前まで行きましたが、奇跡的に持ち直しました。お気をつけ下さい。ちなみにコケると高い確率でステップが折れます。(バンクセンサーから先)
同じ1000SXで今年2月登録で7200km。ブレーキ鳴りはしませんね。停車時のアイドリングにも問題無しです。個体差なんでしょうか？
私はマフラーを最初からスリップオン／trickstarに変えてるいるのですが変更の予定はありますか？
アイドリングは次回の点検時にもう一度カワサキプラザにいいます。マフラーは２本出しにしたいですが、フルエキになるのでなかなか手が出ません。まだBEETくらいしか出てないんじゃないでしょうか。
私の家の周辺も田んぼが多く
ご近所かと思ってしまいました😃
私の旧型ニンセンはリヤのブレーキ泣は出ませんでした。個体差もあるのかな？
SXになってブレーキローターが変わってます。これってひょっとしてコストダウンかなあ。
はしもとさんの帰りですかね？😁
見慣れた道ばかりなので見入っちゃいました♪😆
三郷方面なので知った道ですね。ちなみに次回も三郷付近をウロウロします。
@@Suucanaldemoto さん、動画楽しみにしてますね♪😃
私もリアブレーキ鳴きますね。
アイドリングは気になりません。
14Rに乗ってたからかな？
標準タイヤのチョイスについては全く同感。スポーツツアラーなのに近場をかっ飛ばしてくれ、ということなのか...？
私も約１年インプレ撮ったのですが、なんとも絶妙というか微妙というかなかなかまとまらず、お蔵入り(不思議なバイク)。整理しなおしてまたそのうち撮ろうとおもいます。
アイドリングはけっこう乗りにくく感じるので、次回点検でチェックをお願いしてみます。
今日はセコマライダーじゃ無いんだ〜🤗立ちゴケお気を付けて〜💕👍
今回は普通のライダーです。セコマの帰りですが。
Suuさんこんにちは、私は先月1年点検をして8000km超えました、タイヤはフロントの方が減ってます、リヤブレーキは泣きますね、チェーンは錆びます、クイックシフターのダウンはあまり入らないですね回転が足りなくて、停車時のアイドリングは気になった事がないですね、言われてみればそんな事があったのかな？くらいです、たしかに軽くは無いけど私にとっては良いバイクです、良い相棒に出会えました！
コメントありがとうございます。アイドリングの上下はやはり気になるので、次の点検でもう一度調べてもらうようにします。
こんにちは
昔、FX-Rに乗ってましたが、確かにアイドリングが不安定と言う記憶はあります。
まぁ、乗るうえでは問題なかったんですけどね。
KAWASAKIエンジンの特徴？なんすかね？
KAWASAKIのエンジン音と排気音は一番好きな音です。
やっぱりイイ感じのサウンドですね。
アイドリングのことはFIなのでコンピュータ診断機に掛けないとわからないかもしれません。次回点検でチェックしてもらいます。
どもです。
月1000キロペースですか。
結構走ってますね。まぁ最近更新ペースも早いっすもんね。
僕は2台体制になったので、各車輌の伸びはそんなにでもなくなりました。
実家まで往復600kmを日帰りで２回やったのが大きいかも。コロナ禍でロングツーリングが少ない中、自分でも意外に乗ってると思います。
お疲れ様です！
リーン角度のレポートがありませんでした🤔😎
それにこだわると終いにはコケそうなので、最近は見てないです。
8000㎞。乗りましたねぇ。
ブレーキの鳴き、気になりますよね。
私どうだったかなぁ？って思ったけどパットもローターも変わってるので参考にはならないですね。
でも、買った当初、特に冬場は鳴いていたように記憶してます。
パット変えてみるのもイイかもですね。
ブレーキパッドとチェーンは早めに替えたいです。タイヤのチョイスは悩ましいところです。
@@Suucanaldemoto さん
ロード5じゃないっすか？🤔
あっという間の8000Km💦
何か最近買い替えた気がしますよ😂
それとタイヤは
やはり重量がある分減りが
早いのですかね🤔❓
ワタシの場合はロードスポーツ2で
1万Km程でフロントタイヤの
スリップサインが出ました
現在はロッソ4に変えました😂
KTMの時のタイヤ交換の動画見返したら13,000kmで交換してました。やはり忍千はスポーツ系タイヤと重量で消耗が激しいですね。しかし自分の投稿動画で過去を振り返れるっていいですね。ピレリは履いたこと無いですがいいですか？
@@Suucanaldemoto さん ピレリいいですよ🎵ハンドリングが軽くなりました✨サイドはソフトコンパウンドなので寝かせても安定します🏍
こんにちは。
すっかり季節が、秋の風景の中での動画でした。
半年で8000㎞の走行距離は、結構走っている方ですね。
安全運転でこの先も楽しんでください。
コメントありがとうございます。今年はコロナ禍であまり遠くに行けてませんが、元々ロンツー前提で忍千を選んだんで来年はもっと距離が伸びると思います。
こんばんは🗻㊗️
かなりの距離を走っていますね。
私は近場が多いのと
ダートが多いので
距離はあまりいかないです。
実家への往復600kmを出来るだけ早く楽に行くためのマシーンですので、これからも距離は伸びそうです。
こんな安定してるバイクはない
ロングセラーであることがそれを物語ってますね。
タイヤはミシュランロード5がいいですよくいつしライフも長い仲間たちも装着している方多い
コメントありがとうございます。ロード5は評判がいいですよね。自分もそのつもりでしたが、結果的に別のタイヤになりました。その話は後日動画で説明します。
SUUさん こんばんは。
吉川から三郷走ってましたね😁
ジクサーより100キロも重い😱
試験以来大型乗ってないので重いバイクは怖いです🤔
あの道をご存知とは近所ですか？大型は重いので立ちゴケしないように慎重に扱ってます。長距離乗るので、高速では安定感があります。
@@Suucanaldemoto
めちゃ近いですね（笑）
お疲れ様です。
NC750Xも半年で8000超えてノーマルタイヤのTRIALMAXが限界近かったので、ミシュランのロード5に換えました。
タイヤ屋さんが言うには、たぶん倍は保ちますよって事でしたね。
えらい距離乗ってますね。奥様とはいつも別行動ですか？というか脇道ツーリングに付いて行けないということか…
武蔵野線！！
半年で8000㌔と言うことは、かなり運転されるんですね😊✨
そうですね。実家の両親の様子を見に行くために大型を買ったので、往復600kmをちょいちょい走ることになります。
S22は個人的に好きなタイヤです😀バイクのタイヤ高いので悩みますよね…
S22はよくグリップして安心感がありますね。次は一度ツーリング用を試してみてどっちがいいか決めようと思ってます。
タイヤ消耗は、東北道の末端の舗装が悪い箇所で深い水溜まりに時速１００ｋｍで進入すると怖いかも知れませんね。
ハイドロプレーニングですか？雨の高速はもう無理ですね。
お疲れ様です！
半年で8,000km！
走る分だけ楽しみも増える、良いバイクって事ですね❗
S22のインプレ…勉強になりました💨
999に次はS22入れたくて💦😅
S22はよくグリップするので、ワインディングで安心感があります。入れて損は無いと思います。
お疲れ様です👍走ってますね！通勤で乗る自分より全然走りますね！フロントタイヤの方が早いんですね！イメージはリアのが早いイメージだったのでへぇ！でした（笑）チェーンは自分の250Rも錆びます（笑）
忍千は前が消耗しますね。フロントヘビーなんでしょうか。
こんばんは！
確かにアイドリング時の話はレンタルバイクの店員さんも言ってまして、不安定さはKAWASAKI特有なものなのですね…
私も感覚的ですが、Ninja1000は230kgで重心が高めのような気がします、立ちごけ注意して運転したいと思います😄
カワサキ特有とするにはちょっと問題がありますので、次回点検時にコンピュータ診断を要求したいです。
割とバイク乗ってますねぇ🤔
キャスター立ってる方が小回り出来て良いと思いますよ
俺も似た様な身長ですがヴェルシス爪先ツンツンです💦
車体も案外軽いんですね☝🏻もう少し重たいのかと思ってました
次は良い所編待ってます👍🏻
オフ車乗る人は足つきは気にしない方が多いですね。自分はバランスに自信がないので、ツンツンでも一応両足着くバイクをチョイスしてます。
半年で8000キロすごいですね😆
アイドリングのはカワサキならではなんですかね🤔
ツインのニンジャのアイドリングは上下しないですか？
@@Suucanaldemoto 時々やってしまいますね😅
SUUさん
あの砂利道えおよく入って行きましたね❗️驚きです😂
ロード５は、結構、ライフが長くてグリップも良いですよ👍
つがいの白鷺が待っていたので追いかけて行ったらあぜ道に入り込みました。結局白鷺の映像は撮れず、そこからのバイクインプレのスタートとなりました。
こんにちわ。
Ninja1000SXに試乗した事があり、その時は良い印象しか有りませんでした👍
特にクイックシフターは凄く良い出来だなと思いましたが回転数制限があることは知らず試乗してました。
どんなバイクでもそうですが、実際に所有してみるとネガな部分は何かしら出ますよね！
次回も楽しみにしています🤗
完璧なバイクは無いですが、忍千はなかなか良くできたバイクですね。ただBMWなどの欧州車と比べると電子制御の詰めが甘いところや、コストダウンの跡がわかる部品が目についたりします。
Please English subtitles
I will try or add notes. Thank you for your comment.
おはよう御座います。
ニンセン前輪が減り凄くグリップが良いタイヤなんですね！
峠を攻めるのでなければ、
ツーリングタイヤも良いかも知れません😊
激辛は直線番長なので真ん中だけ減ってます😂
忍千はハンドリングがクイックなので、街乗りでも高グリップタイヤのが安全かもしれませんが、減りのこともあるので、一度ツーリング系タイヤを試したいです。
お疲れ様です🙇🏻♀️
7ヶ月レポートは、セイコーマートじゃなく当たり1面KAWASAKIカラーの緑色のの田んぼの中ですね🌾😄忍千カッコいいです👍
走ると良い音ですね♪
そっか立ちゴケしやすいのとリアブレーキの鳴きがあるんですね💦
田んぼは季節感があっていいでしょ。
全く同じ忍千乗ってまして、走行距離まで同じくらいです。
タイヤ悩みますよね。。自分はミシュランのロード5にしてみます。
sunさんのタイヤインプレを楽しみにしています！
sunさん→suuさん
S22は好きですが、一度ツーリング系タイヤにしてみて、どっちがいいか決めたいと思っています。コメントありがとうございました。
7ヶ月で8,000kmですか🤗
ツーリング主体とは言え凄いですね。自分の場合は、今回コロナもあり、暑いのもあり、今年になって300km位しか乗っていません😰
２年経つのに6,000km位でしょうか。1年目はもっと乗ったんですけどね😁
実家まで往復600kmを走るために購入したので、これからも距離は伸びそうです。それが無ければミドルのネイキッドでも良かったのですが。
こんばんは！
私の場合は11月で3年になりますげど、まだ13000kmです💦
5000Km位でタペットカバーガスケットからオイル漏れ、交換しましたが現在も漏れ始めてます🤣
使用オイルのMOTULの300Vが原因ではなかろうか説は有りますが💦
もしも4気筒国産ロードツアラー買うので有れば忍1000SE一択です❗️
最近はトレーサー9GTが気になって仕方ない今日この頃ですが...
スポーツアドベンチャーってことだと、トライアンフも660ccの三気筒を出してきますね。あと相変わらずボクサーエンジンには興味深々で、そのうちまたレポートします。
こんちは！リッターバイクはクローズでショート試乗でしか乗ったことないのですが、タイヤの減が早いらしいですね。しかし、ニンジャ1000は貫禄あってかっこいいですね。田んぼで撮影も静かで良いかもです。静かな撮影場所は案外見つからないです。(((^_^;)お疲れ様でした。(*^^*)
コメントありがとうございます。大型のタイヤは値段が高いので、あまり早く減ってしまうと財布が厳しいです。次はもっと長持ちのタイヤを選びたいです。
お疲れ様です。
半年8000ｋｍ、すごいと思います♬
あぜ道でサイドスタンド、土にめり込まないか
ハラハラしながら拝見しておりました（笑）
スマホのメモ、ぼくも真似させていただきます(*^_^*)
サイドスタンドは一応踏み固まったわだちの上に立てたんですが、撮影中にズボっといってコケたらそれはそれで面白いかも。田んぼに落ちたら終わりますが。カンニングメモはよく見えましたね。自分はパソコンでチェックしたとき見えませんでした。
suuさんこんばんは！
すでに走行距離追い抜かれてしまってます😂🏍💦
僕も一年点検でS22のフロントとリアの減り具合の違いを指摘されました😅グリップタイヤなので街乗りのストップはリアブレーキ使うように練習開始しました\(//∇//)\
ブレーキ鳴きは仕方なしですねー軽く踏むと鳴くので、強めに踏むセッティングになってるみたいですかねー🤔
息苦しくて
聞いてる方が嫌になる
コメントありがとうございます。
国産車と比べるのは分かるけど､KTMと比べられでもね〜
KTMが良かったのなら、乗り換えもOK🙆♂️
ツーリングなら､アドベンチャータイプでも良かったんじゃないですか〜
1000sx乗りになって1ヶ月峠や高速も楽しめるバイクです。
コメントありがとうございます。次回は忍千の良いと思ったところを話しますので、引き続きよろしくお願いします。
ダートっすか❗🤣🤣🤣
あぜ道です。
鼻炎ですか？ちょっと聞きづらい。
いつもこんな感じです。
@@Suucanaldemoto 失礼しました。動画は良かったです。
息が荒いですね
ご視聴コメントありがとうございます。
SUUさん
あの砂利道えおよく入って行きましたね❗️驚きです😂
ロード５は、結構、ライフが長くてグリップも良いですよ👍
suuさんこんばんは！
すでに走行距離追い抜かれてしまってます😂🏍💦
僕も一年点検でS22のフロントとリアの減り具合の違いを指摘されました😅グリップタイヤなので街乗りのストップはリアブレーキ使うように練習開始しました\(//∇//)\
ブレーキ鳴きは仕方なしですねー軽く踏むと鳴くので、強めに踏むセッティングになってるみたいですかねー🤔
コロナ禍でロングツーリング無い中、けっこう乗ってると自分でも思います。S22はよくグリップするので好きですが、一度ツーリング系タイヤも試したいです。