Auto Plus au volant du nouveau 4x4 de l'armée française
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- En 2016, la Direction générale de l'armement lançait un appel d'offres pour remplacer (enfin) les Peugeot P4, hors d'âge. Trois ans plus tard, l'heureuse élue, la société Arquus, livre les premiers exemplaires du VT4, un véhicule que les bidasses vont s'arracher. Auto Plus a pu en prendre le volant de Ce véhicule en exclusivité. Notre galop d'essai a eu lieu sur la base militaire de Mourmelon (51).
LOL les caches. Il n’y a même pas un bouton qui désactive toutes les sources lumineuses...
ouai c'est vrai , un simple bouton on/off aurait été tellement plus simple .
-Équipe bravo à base, nous arrivons sur place en zone hostile. Je vais éteindre pour nous rendre invisible. Je vais arrêter 1min le véhicule sur le côté pour mettre les caches . * met les warnings*
Dédé, avec cette nuit noire, éclaire moi avec ta lampe torche, je vois pas les scratches.
- mais JeanMI, les caches ne tiennent plus avec tout ce sable dans ce désert. Les scratches en sont remplis et ils se décollent avec ces 50degres. De plus les sangles ont été coupées par l’usure. J ai fait une demande de remplacement depuis 8mois. J ai mis les caches dans le coffre. * ouvre la porte et le coffre , le plafonnier s’allume et le coffre *
- équipe bravo à base. Je crois qu on a été repéré car nous n avons pas utilisé cette technologie de pointe qu’est l interrupteur
@@bap60E :'D
@@KinouRive En effet, on a ça sur nos autos de police, ainsi que d'autres gadgets comme enlever la clé et laisser tourner le moteur ect..., mais bon il faut travailler le circuit électrique et c'est plus complexe..
Avec un bouton électrique il y’a toujours un risque de disfonctionnement alors que les cache marcherons toujours. Je pense qu’en temps de guerre moins y’a d’électronique mieux c’est.
J’avais la même poignée qu il y a sur le siège, sur mon sac quand j’etait au collège mdrr 😂
Trop d’électronique, trop de fioritures pour un véhicule militaire ... d’ici 6 mois de terrain les vitres ne s’abaissent plus, la clime ne fonctionne plus ... des caches pour les lumineux à scratch sérieusement ? C’est tellement compliqué de faire en sorte de n’avoir que des retro éclairage et d’avoir un bouton pour les désactivé ? Certains chasseurs ou autres personnes qui habitent dans des pays un peu reculé type alaska sont mieux équipé sérieusement ... On dirait le véhicule d’un citadin persuadé que l’apocalypse est proche.
Un truc me dit que c'était juste la solution là moins chère. Tout simplement.
Ve hi cule de liai son !! Es pece de bo llos ! Est ce que tu com prend ??
Momo la Fripouille mais Biensur
Première phrase : "trop d'électronique" / Deuxième phrase "Pourquoi ne pas avoir un bouton". Moi pas comprendre.
@@theplouf5533 75 000 €...
On ce calme. C'est un simple véhicule de liaison, pas une bombe atomique.
Laisse les, ils sont trop cons pour comprendre
Sa reste de la bonne grosse merde.
Est-ce qu'il peut y avoir une tourelle mitrailleuse en haut
@@kanekikaneki908 sur la P4 oui mais pas sur la VT4.
Avant on pouvait mettre une mitraileuse M2 Browning ou mitraileuse legere en 7.62×51 Nato bien plus leger ou il est possible de le reparer sur place
Ok pour changer la P4
Mais là c’est pas sérieux
C est pour aller à la pêche dans les rocheuses
😂😂😂 excellent !
Ou dans le dessert vers l'Iran. Suffit juste que Usa demande de l'aide de Macron
C'est un véhicule de liaison pas un VBL. Essaie de réfléchir un tout ptit peu même si ca te fait faire des efforts...
sans trop s'écarter des chemins quand même
C'est pas sérieux vraiment? t'aurais prix quoi? Personne n'en parle mais les P4 sont déjà en partie remplacés par les Masstech T4 qui sont à l'origine des Toyota.
source: www.carjager.com/blog/article/technamm-masstech-t4-des-toyota-land-cruiser-pour-larmee-francaise.html
un 4x4 militaire et le journaliste s'attarde sur les finitions........on était pas loin de déplorer les plastiques moussés..
lol
On fait du Auto Plus ! Promis le jour ou on devient le journal de l'armée, on change de discours !
Il a bien précisé que les plastiques cheap, c'est pour l'export Asie (donc pas le marché national USA) et donc maintenant, la France aussi 😅
Putain les "plastiques moussés" ! Qu'est ce qu'ils nous font chier avec ça, les journalistes auto par ailleurs incapables de voir les défauts de conception pratiques (ergonomie, maintenance) ...
Un scandale, un fusil Allemand, une voiture Américaine vive l'armée française
en même temps vu le dégât des industries automobiles françaises ...
c'est pas l'armée qui décide de ses équipements hein, pour la fusil allemand, c'est par exemple un choix politique pour faire plaisir aux allemands.
Le fusil allemand, c'est un constructeur Européen, rien de grave.
Et pour un 4x4, c'est compliqué d'en avoir un vrai français. Au final, on fait travailler des ateliers français pour la transformation. Et l'armée achète tellement de matos franco-français, c'est une goutte d'eau l'achat de matériel étranger.
@@kyah117 Rien de grave fin c'est juste pas français t'as raison.
@@warzik5910 Wow, faut s'adapter. Je roule en Volkswagen, je suis dans un train Bombardier. Et alors ? Certains allemands roulent en Renault, certains canadiens utilisent des trains Alstom...
"De la place au jambes" 😂😂 il est serieux ? Son genoux est a 5cm(si pas - du feuteuil) si le vehicule se retourne ou quoi tu sait pas bougé
Vu aussi ; et même pas la place pour entrer et sortir les rangers 😵
il a oublié que les militaireso nt des genouilleres, des haix, des gilets avec portes chargeurs .... à 3 tu dois etre bien bien serré, pas bien different de la kangoo xd
C'est regrettable qu'on délaisse nos constructeurs nationaux pour s'équipe à l'étranger. Qui de Peugeot ou Renault ne sait pas faire un pick up 4X4 ?
Après ils vont nous rabâcher la théorie de l'armée européenne de souveraineté vis à vis des yankees
Il va tellement mal vieillir vues les exigences du terrain...
Trop d’électronique aussi. Bonjour les pannes.
CITROEN, ne fabrique plus la 2CV
Le Masstech tiré du Toyota Land Cruiser est mieux niveau mécanos !!! > th-cam.com/video/lJ9O278OlWs/w-d-xo.html
Bordel ne me dites pas que mes impots payent cette poubelle, une Ford destiné au marché asiatique pour nos soldats? Quelle honte....
On se calme c'est un véhicule de liaison, pas un véhicule blindé destiné au combat....
t'as pas intérèt à tomber en panne, à moins d'avoir l'option dépannage dans l'assurance, le P4, pouvait se réparer avec du fil de fer
Beaucoup trop d'électronique pour un véhicule militaire! Ce qui convient c'est du rustique facilement réparable. Franchement, en opération à quoi peu servir un ABS ..... Ri di cu le!!!!!!!
Surtout en Opex... un des intérêts des véhicules militaires, c'est d'être faciles à maintenir, mais s'il faut remplacer un calculateur ou une commande de vitre électrique en plein milieu du Mali, je ne voudrais pas être à leur place. Systèmes électroniques qui adorent le sable et l'humidité.
Mais pour vigipirate, en revanche, c'est parfait (faudra juste penser à virer tous les trucs métalliques autour du véhicule, qui sont interdits sur route.)
Ben franchement vu le nombre de morts et de blessés graves sur les routes en opex, je pense qu'au contraire c'est pas une mauvaise idée.
Je préfère la p4 à cette M !
C est un suv il ferait mieux de prendre des sherp
C'est un véhicule de LIAISON, c'est pour faire de la route, pas du combat mdr !!
Les p4 étaient pourries pour ça. Vous savez combien ça nous coûte quand un mec qui a passé presque 20 ans a rouler sur des routes de m... dans un véhicule pourri prend sa retraite avec le dos complètement bousillé ?!? C'est des sommes astronomiques en pensions qui sont perdues parce que nos têtes pensantes tirent sur la came pour économiser 3 sous...
Un énorme veau bardé d’électronique qui ne supportera pas les grandes chaleurs, les grands froids, la poussière, trop lourd, qui sera merdique en dévers... pas assez rustique... n’équivaudra pas le P4 en capacité de franchissement et en rusticité! La clim ne fait pas gagner une bataille!
Le défaut du P4 est sa motorisation! Un 5cylindres Mercedes plus puissant, moins bruyant, lui aurait permis d’être plus agréable et performant en trajets routiers longs! Hormis ça, c’est un excellent 4x4 léger et pratique! Il est plus facile de s’extraire d’un P4 en cas de coup dur que de ce putain de suv dont il faut arriver à s’extirper! Les coups d’entretien vont grimper en flèche et les pannes avec!...
C'est un gag? Une blague de Top Gear?
J'ai fait mon armée en 1984/85 , j'ai passé mon permis à l'armée sur une Méhari puis mon poids lourd sur un Berlier , j'ai conduis ces fameux Peugeot P4 et franchement sa passait partout , bon fallait parler fort parce que le bruit du moteur 504 diesel était pas discret dans l'habitacle .Un truc qui était gênant c'est que la direction ne revenait pas toute seul au milieu , il fallait donc donc tourner le volant pour remettre les roues droite , c'était déstabilisant au début mais on nous a expliqué que c'était fait exprès pour le tout terrain .J'en ai gardé des bons souvenirs .Adieu mon cher ami P4 .
Et dire que Mercedes continue de gagner de l argent avec le classe g
Un bon P4 qu'en même . Pas d'électronique .je demande à voir la dto de ce genre de véhicule . Et sur du très court terme. J'espère que les étagères vont être pleine de pièces détachées abordable .
Ce véhicule “vivra” aussi longtemps que le P4 ? J’en doute. Mais qu’il soit bienvenu des militaires, c’est certain.
turbo diesel et électronique = les recrues garagistes auront beaucoup à faire ! Merci de les valoriser en 2020.
J'espère qu'ils vont remettre le camouflage vert militaire, après dommage que ce soit pas Français
Les versions qui équipent réellement l'armée ont le camo bi ton vert
Voilà pour le camouflage : www.google.com/amp/s/amp.ouest-france.fr/politique/defense/le-brun-terre-de-france-nouvelle-couleur-de-camouflage-des-vehicules-de-l-armee-6663801
B R il est déjà utiliser par l’armer pour le génie et la logistique ! Cela fait déjà un an que ce véhicule est arrivé dans les régiment 😉
Le problème cest que des 4x4 français récents a part le duster qui et pas "mauvais" en tout terrain, mais avec sont moteur 1.5 dci c'est vraiment pas ouf, il n'y a pas d'autres bon 4x4 chez Renault Peugeot ou Citroën est cest vraiment dommage car je suis d'accord qu'un digne remplaçant français pour suivre se super P4 aurait top
@@link84410 Exactement. Les SUV proposés par les constructeurs FR sont soit sous performants, soit trop cossus. (voir les 2)
Pour l'armée, il faut un vehicule robuste, efficace et facile d'entretient. Il est fort à parier que les constructeurs FR n'ont pas étés en mesure de proposer un vehicule repondant aussi bien que le Ford à la demande, voir n'ont pas repondu à l'appel d'offre
Comme à l'epoque où les brigades des autoroutes s'etaient equipés chez Subaru parce que ni Renault ni PSA n'avaient repondu à l'appel d'offre
Blocage de diff électronique...ils vont se marrer une fois en opération, de la techno civile pour une utilisation militaire c'est pas forcément un bonne idée !
C'est quand même un de ouff de ne pas avoir un véhicule '' made in France''
C'est claire c'est affligeant !!
@@gtaman91 oui c'est sur que ça doit être confortable... Ils se sont pris pour des américains 🤔
@@jeepgarage j'aurais plutôt vu le jeep gladiator militarise plutôt que ce machin pour ce promener en ville
@@gtaman91 effectivement 🤣 la ça aurait claqué grave 👍👍
@@jeepgarage en plus avec la benne on peut mettre plus de Matos voir une banquette modulable et c'est véhicule qui a fait ses preuves passe partout
j'ai cru que c'était un duster au début :-)
Le Masstech livré aussi à l'Armée est mieux, et tiré lui du Toyota Land Cruiser !
th-cam.com/video/lJ9O278OlWs/w-d-xo.html
C'est une énorme erreur de l'état français. Choisir un véhicule Ford (américain) et de plus après les fermetures d'usines Ford en France c'est Inconcevable. Je ne comprends pas ce choix. Il n'y a pas de constructeur de véhicule en Europe ? L'image de l'armée française est ici piétiné !
ah car il faut mieux que l’armée roule en dacia duster ou autres renault avec leurs moteurs 1.3l de 100CV pour la plus part ? un peu de bon sens, renault a supprimée 6000 emplois depuis 2013 et la personne na rien dit c’est juste de l’hypocrisie. et la liste des constructeurs auto qui suppriment des emplois est longue tres longue...
@@clementbike9710 Monsieur, avez-vous fait l'armée ? Pour ma part je suis un ancien chef d'atelier parachutiste. Les moteurs Renault ne nous ont jamais posé de problème sérieux. Quand on est militaire ce qui est important c'est surtout de porter nos couleurs et de servir notre pays en France comme à l'étranger. Ici le choix d'un véhicule Américain me pose problème non pas sur le véhicule mais sur le choix politique, militaire et stratégique. Au minimum un véhicule européen aurait été plus judicieux.
cyrille poussin avec mon respect,
Je comprends bien votre avis,
L’armée française a mon avis à suffisamment porter les couleurs FR,
Après un peu diversité automobile ne fera de mal à personne
De plus je pense que l’on ne trouvera plus beaucoup de FORD en France d’ici 10 ans,
Bien sûr l’Everest restera plus longtemps mais il ne seront plus livrées.
@@schott0200 Oui enfin dans ce cas seule la marque est américaine. Le SUV en lui-même est indonésien avec un moteur conçu en coopération avec PSA. Ce véhicule n'existe même pas aux États-Unis.
@@neage59 C'est justement uniquement cela qui me dérange. La MARQUE qui est sur le capot. En aucun cas je critique le véhicule, mais bien l'image que les Français sont incapable d'utiliser un véhicule Français voir Européen.
Ca c est une insulte aux constructeurs français qui onts les compétences et l'expérience pour fabriquer le 4x4 français ! Meme le famas a été remplacé par une arme allemande !!
Emir Aidi le famas est une bonne arme mais coûte trop cher en plus la manufacture d’arme militaire de st Étienne a fermé il y a quelques années de cela
@@maxdscr6390 bonjour et merci pour cette précision je ne le savais pas pour la fermeture de la manufacture ! Cest quand même malheureux car depuis le moyen âge la France était très en avance grâce à son savoir-faire sur les canons et autres armes ! Meme les voitures administratives et militaires étaient toutes de fabrication française
Les 4x4 Renault sont des bases Nissan et ceux de PSA etaient un partenaria avec Mitsubishi (les "00" actuels ne sont pas des 4x4 mais des berlines surelevées)
Par ailleurs, comme precisé dans ce reportage, seul le groupe motopropulseur du P4 etait d'origine Peugeot. La caisse et les trains roulants etant de provenance Mercedes (ce bon vieux Classe G presque aussi indestructible que l'Unimog)
va y'avoir du P4 dans les ventes des domaines😁
La honte d'abandonner Peugeot ! Pas de clim, ba c'est sûr, y'a 100 ans de différence entre les deux. Peugeot sais la faire aujourd'hui.
En même temps, de Peugeot, il n'avait que le nom et le groupe motopropulseur. Tout le reste, c'etait un bon vieux et increvable Classe G
Je vois mal l'armée s'equiper de 5008 inadaptés à rouler en dehors des routes et avec une tonne d'equipement de confort à demonter avant de le rendre opérationnel
Quand Peugeot fera de vrai 4x4, peut être.
Tu peux nous citer un model de 4x4 de chez Peugeot lol ?
Allez voir ce que Peugeot sait faire pour le Dakar. Apres y a rien a voir avec le 5008 qu'on voit sur nos routes
@@GlouTarD 😘 Peugeot pionnier de l'automobile, du vélo, de la moto, du matériel d'outillage en tous genre, financeur des premiers hélicoptères, d'équipe de foot...etc, mais aussi vainqueur des toutes les épreuves de sport, Rallye, 24 heures du mans, Dakar, Etc... Alors oui j'aime Peugeot et je pense que ton 4*4, il te le fabriquent les doigts dans le nez, et que si ils ne le font pas, c'est que cela ne les intéressent pas.
c'est une blague... un vrai véhicule militaire on doit pouvoir passer le karsher à l'intérieur.
là déja les sièges tissus vont même pas faire un an.
Il sufisait de prendre une base de Duster, virer l'intérieur plastique et les sièges, pour un intérieur tôle metal et instrumentation étanche.
@@MsAlex575 tu plaisantes... 3 bidasses les rangers pleines de boue, pour faire la ronde de cloture, genre à Sissonne en novembre... l'intérieur est mort.
Un Duster sa passe un peu en tt mais c est nul à chier en tout terrain,y aurait mieux fallu prendre une basse de defender ou de vieux patrol
@@codghostshs3967 exact ce serait encore mieux... mais au fait... le mieux se serait pas la vieille P4 en fait ? elle fait toujours parfaitement le boulot demandé, même en 2020. Maintenant on a 140 ch... totalement inutile de rouler à 140 sur l'autoroute en véhicule militaire... et maintenant il y aura les joies de la panne de turbo... super !
le timing est parfait pour choisir un daily pour la WWIII
Merci bg
this is for peace time. nobody is going to go to war in this. the options it has are purely to raise its price compared to the normal civilian variant.
Lol la nullité du journaliste!
Un vrai 4x4 c'est un Toyota c'est fiable c'est robuste Sadam Hussen l avait compris toute une flotte de Hy lux
Daech aussi ainsi que les Shebab en Somalie
J espere que l armee va garder dans un coin tous les vieux P4...au cas ou.
je me posais la question de ce qu'ils en feraient, parce que yen a beaucoup
@@loan9727 Vendu au domaine, trop cher en coûts d'entretiens.
Ils vont plutôt les recycler en voiture électrique pour bobos parisiens écolos 😂
@@Monsieur_Coin mdr 😅
Comme tout le matos décommissionné il va être vendu: des P4 il en reste assez peu parce qu'ils sont rincés pour la plupart.
ça fait belle lurette que leur production est terminée.
Fallait blinder le P4 et lui foutre le 3.4 D du BJ 42 avec un Turbo
Pr un tacot à la française c est réussi 😄😄😄😄😄😄😄😄
C est même pas bon pr aller à la pêche aux canards.
Euh j'espère qu'il est expérimental chez renault truck on en avait en tout 5.
3 en panne un qui a fait des tonneau et un ramené en dépanneuse ! Et on les a eu fin novembre début décembre
Le toyota TACOMA serait une exelente alternative plutot que ce Duster!!
Une très bonne présentation de se journaliste clair et précis sur ce nouveau véhicule militaire.
Pour la maintenance, il va falloir que l'armée embauche des électroniciens. Les mécaniciens ne seront plus suffisants...
C’est une Ford Everest encore plus utilitaire
Le véhicule est arrivé il y a un bon moment déjà dans certains régiments
Je suis monté dans les 2 véhicules, le P4 est plus petit, mais que ce soit compartiment moteur où place intérieur, il y a plus de place que dans ce Ford everest. Puis je vois bien les mécano de terrains diagnostiquer un réseau multiplexé défaillant en terrain d'opération.
Bon courage.
Y'avait pas que le P4 ! L'armée française avait aussi des Hummer H1 Humvee M998 blindées !
avec injection d antirouille caisse au moment de la maintenance traitement corps creux, avec l'aire comprimé
Au lieu de ton disours blasé, un peu plus de détails techniques auraient été intéressant...
Allez acheter Auto Plus !
Avoir appelé un véhicule de l'armée "P4" c'est quand même un troll de classe mondial.
Pourquoi ?
@@Jay1830 parce que dans l'armée quand tu étais réformé P4 c'est parce que tu étais débile ou atteint mentalement
@@1986kikoolol Du coup il passait pas leur service et tout le bla bla ? Parce que un suicidaires et un trisomique dans l'armée je suis pas sur que c'est good c'est l'armée française pas le djihad
@@Jay1830 Parce qu'à l'époque du service militaire, être reformé P4 signifiait être reformé pour cause de débilité!
La première qualité d'un véhicule militaire, qui va sur le tout-terrain des opération, c'est la rusticité, la simplicité à entretenir et réparer. Le meilleur exemple est donné par les véhicules américains des années 30/40, que j'ai conduit quand j'étais soldat. Et à contrario, la "JEEP" française Delahaye, qui était la "Rolls" du tout terrain, mais qui a disparu, car trop complexe et toujours en panne.
Même pas foutu de faire une alliance avec nos voisins pour sortir un véhicule made in Europe! 🇪🇺😭
Michaël Bonnet
La france est dependente des US
Bah oui rien qu'à voir le bordel pour le remplaçant du Leclerc ,avec les Allemands .
Aucun constructeur Français ne produit de véhicules équivalent au même tarif.
"base ford"...
on n'avait rien sorti d'usines françaises ? (à moins que le véhicule ford de base soit fabriqué chez nous)
A l'époque de la commande non
ils sortent de l'usine arquus de Saint-Nazaire, où ils ont été transformés spécialement pour l'armée
@@camillerideau9673 oui, mais la base de la voiture elle vient d'où ?
@@yosegaman La base est fabriqué en Thaïlande, niveau tarif aucun constructeur Français ne peut s'aligner, et aucun constructeur Français n'est spécialisé dans le 4x4 de série de toutes façon.
@@yosegaman Thailande.
Juste une seule chose
Moteur Puma
La grosse merde montée chez PSA et Ford....
Aïe aïe aïe.... Niveau fiabilité, il faudra repasser....
Véhicule gadget…même pas français…pour une armée en disgrâce…
Les derniers Peugeot P4 n'avaient ils pas le moteur XD3 de la 505 ? Dans tous les cas je lui souhaite une bonne retraite bien méritée. Ayant habiter en face d'une caserne militaire pendant longtemps lorsque j'étais enfant, je me rappelle des défilés de P4 lorsque les gars rentraient de manœuvres. Ces véhicules étaient increvables.
Après l'avoir conduit.
C'est de la merde en TT. Je préfère la P4 innaretable voir un Ford ranger pour la route.
@B R c'est pour ça que le marché à été annulée trop de mal façon. Comme pour les Mastec
Le Ford Everest est un ford ranger carrossé. Le chassis et la mécanique est identique. Seule la carrosserie change.
Kinder594 oui c'est un Ford de plus de 3T après être passé chez ACMAT alors oui 160 CV oui il y a une rehaussé et ne parle que de la conduite du VHE même pas de son ergonomie, exemple, la radios est dans le coffre 2M derrière le chef de bord. Pour répondre on doit s'arrêter. C'est bien réfléchit pour un VHE de liaisons. Le pactage sur la galerie max 75kg pour un ''5 places''. Pour rappelle un sac c'est 20kg
Ils sont sérieux là !!
Nos hommes vont faire la guerre avec ce 4x4 familial
Mdr
Et il est content Autoplus
La banquette arrière avec le matos sur le dos avec trois gaillards
Avec les petites portes pour sortir
On va faire rigoler tout le monde
C est un canular !!???
On touche le fond là
En théorie , tu prends plus lourds , comme le Serval, le Griffon VBCI Jaguar ou Leclerc , les forces spéciales font bien le job avec des P4
Oui mais La P4 c est léger rustique costaud
Mais là
C est pathétique
@@patrickgancia5416 donc tu trouve que les VBCI , Griffon c'est de la merde ,car ce n'est pas des blindés rustiques ? Pourquoi les autres armées changent leur véhicules liaison et que nous ont devrait gardé les P4
quelle honte d'avoir acheter du ford !! on avait bien un pickup fiable , équipé d'un moteur de 2 litres fiabilisé
Niveau maintenance sur le terrain ce VT4 me fais assez peur...
Plus c'est compliqué, et plus ça a de chances de tomber en panne...
Et combien de véhicule commandé? Quand à la fiabilité d'un tel engin vraiment de grand doute. Pour ce qui est des réparations rapides voir bricolage en temps de combat de " l'électronique " c'est pas garantie. Encore un choix pompeux, onéreux comme sait le faire l'armée Française et qui servira peu.
c'est ridicule les caches , j'ai un variateur qui permet de rendre mes compteurs très très assombris , très pratique quand on roule de nuit !! mais pourtant malgré une luminosité faible , on lit encore très bien ! et de dehors , on ne les voit pas puisque toutes mes vitres sont teintées , celles avant coté conducteur et passager moins mais teintés ! et le pare brise , très légèrement puisque c'est un pare brise athermique , il est donc , un poil plus foncé qu'un verre non traité !
Pourquoi pas acheter des Jeep Wrangler de chez Chrysler/Fiat/PSA?
Jeep c est pas solide en tout terrain
Jeep c'est de la merde.
Il fait vraiment de la peine ce déchet sur roue. Renault trucks même ps foutu d'installer un mode furtif pour éteindre les sources lumineuses. Même pas de boîte auto, quelle bande de radins. En France c'est tt pour le rafale et le tgv. Ce vehicule fait vraiment pitance.
Vive la mondialisation. Et après on nous parle de consommer Français. Avec ces voitures, les usa ont un avantage stratégique sur la politique militaire française. Vive la souveraineté
J'ai été militaire ont avait le Land rover Defender , le Peugeot est fiable et rustique, le nouveau n'est pas assez solide trop de technologie la boîte de vitesse trop faible pas assez spacieux les garnitures trop épaisse bref chercher pas c'est pas adapté, c'est bien pour aller en montagne avec ses chiens mais pour faire de l'opex ont oublie!
Le problème de la nouveauté, c'est un champ électromagnétique, et ton électronique c mort. Après pour le confort sur autoroute ou route, dans nos campagnes c mieux .
Ouai... Une bombe IEM et on en parle plu...
... Comme pour toute les voitures la batterie sera Hs donc...
Pas terrible et mal pensé dans les détails ,juste pour l intensité lumineuse , un ou deux dimmer aurait été plus pratiques et l'arrière virer le siege central ect...
Ça aurait eu quand même plus de classe de choisir le Renault Alaskan
Mais quelle est l'origine du moteur ? Ford ? Renault ? Iveco ? ...
Quelle vignette CritAir ? Bon alors pas d'intervention à Paris ou en banlieue en cas de pic de pollution les gars !
Sinon j'aime bien l'idée de mettre tout le bordel de la clim et pas un interrupteur pour l'éclairage intérieur ! Quant aux places arrières en trellis et gilet par balle.....
putain mais c'est bon avec les coms débiles -.-
On va chez Ford chercher du SUV pour remplacer une P4, où va la France mon dieu 🫣
Encore 1 fois même pas foutus de faire français, quelle honte...
Un Duster ?
pas de place pour quatre soldats, impossible. uniquement un accord "business"
Je suis loin d'être expert en autos et aussi parce que je suis né en 91 donc trop jeune pour avoir connu les vieilles motorisations, mais le P4 a été gardé autant d'années car il était équipé du moteur de la 504 réputé très fiable non?
Il était fiable, surtout robuste. Mais il n'était pas prioritaire pour son remplacement et il a très mal vieilli (le nombre de P4 en état de rouler chutait au fil des années), d'où les achats d'urgence de Ranger, de Défender et de Masstech T4 (Land Cruiser), pour combler la très faible disponibilité des P4.
Des P4 d'occasion en masse. En version démilitarisée (sans protection balistique ni support armement, etc...).
Quand on voit le prix d'une Méhari, le P4 pourrait faire l'affaire pour aller à la plage...Et même sur la plage (4x4).
Je vais tempérer ton enthousiasme: la production des P4 s'est terminée en 1992 soit presque 30 ans...
Si les P4 se retrouve en vente des domaines tu pourra acheter une bagnole usée jusqu'à la corde, humm belle affaire...
source: fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_P4
faire la guerre avec ça, NON, pour le reste éventuellement....
merci pour ce partage !
dommage d'aller chercher du Ford .... pourquoi ne pas avoir garder 100% Francais !
comme les armes de nos soldats qui sont allemandes desormais ...no comment pour la souverainete !
Le P4 n'est pas plus français que le VT4
Designed in Australia, built in Thailand, converted in France to military specifications. But all of the design, engineering, and processes to convert these vehicles for military use was done outside of France.
Meme pas un véhicule francais... Apres le FAMAS, les véhicules militaires.
CambreyGoG c'est l'OTAN
Les VT4 sont transformés pour l'armée en France, à Saint Nazaire, dans l'usine d'Arquus
Le Serval qui est en test, le Griffon qui arrive le Jaguar qui va arrivé c'est Français
Tes au courant que le p4 est basé sur un classe g
@@julbut5993 Oui c'etait un programme Franco-Allemand, ils ont les même en beaucoup mieux d'ailleurs ^^ ( Motorisation Mercedes, finitions de bien meilleurs qualité, pas de bâche et une bonne boite de vitesse )
Un vehicule d série , tout ce qui a de plus banal, modifié.
Quelle honte un vehicule americain ALORS qu'en France on a PSA et Renault...on se demande qui passe les marchés publics...
PSA n'avait et n'a rien de concret à proposer, ni Renault à l'époque, l'Alaskan ayant été commercialisé après l'appel d'offre.
C'est de la merde, c'est un vulgaire véhicule civil!! Pas d'espace à l'intérieur pour 5 mecs équipée , 0 blindage, même pas d'arceaux de sécurité si le véhicule se retourne... ils on mis plus d'argent dans cette merde que pour créer un nouveau véhicule léger... expliqué moi comment les mecs manipulent leurs armes dans un véhicules aussi étroit. L'excuse du mec "c'est juste un véhicule de liaison" donc il ne peut pas être pris à partie et subir des tires?
Le VT4 n'est pas destiné à aller en zone de conflit, c'est le PVP. Donc pas besoin de manipuler d'armes, ni de mettre un blindage. Un arceau de sécurité n'a aucun intérêt puisque la carrosserie est renforcée.
J'en ai vu un au marché de Noël de Lyon
Un véhicule inadapté aux besoins des militaires. Je viens d'interroger certains qui me confirment qu'il passe encore moins bien que le P4 en TT. Très bien pour la ville et c'est tout.
en meme temps c'est un tout chemin, pas un tout terrain... ce n'est qu'un simple véhicule de liaison, personne n'est au front avec.
5,20metre de long je crois pas
Ouais c'est un Ford ranger en fait, une base toyota hilux aurait été beaucoup + fiable, mais beaucoup plus.
Le véhicule est modifié, et vu ce qu'il va se prendre dans la gueule, la fiabilité n'a pas d'importance, même le Hilux ne paraîtrait pas fiable aux yeux d'un civil. Ce n'est pas pour rien que les maintenances sont beaucoup plus répandus dans les armées que dans le civil.
160 chevaux mdrrrr a 5 avec un coffre remplie haha
Cb de couples aussi ?
Bon vehicule un peu bas pour chausser au top en famille
Pour votre information, les P4 devaient être changés de toute urgence, ils faisaient peine à voir par rapport aux véhicules des autres armées, il aura vécu de sa belle vie pendant les années de vaches maigres budgétaires au niveau des armées, il aura été la dernière priorité avant que ça ne craque vraiment.
En fait, Arquus n'ayant pas le temps de développer son successeur, Arquus a donc proposé une solution d'urgence qui a consisté à militariser un 4x4 civils, voilà pourquoi cela fait un bizarre mélange des genres.
Dans un deuxième temps Arquus a lancé le développement en propre du Sherpa, qui est cette fois ci un vrai véhicule militaire tactique.
La flotte des P4 a donc été remplacée par deux véhicules :
- le VT4 qui fait office de véhicule de liaison léger qu'on peut difficilement qualifier de véhicule tactique.
- le sherpa : qui est vrai véhicule militaire, véhicule tactique, pouvant aussi jouer de le rôle de véhicules de liaison lorsqu'il s'agit d'effectuer des liaisons en terrain difficiles, dans un contexte de conflit.
La Sherpa (et non le VT4) est le vrai alter ego du Hummer qui jouent un peu sur les platebandes de notre Panhard VBL dont finalement on ne sait pas trop s'il sera remplacé un jour.
Le VT4 est une solution économique et assez batârde, mais suffisante pour faire office de véhicules de liaison dans un contexte non hostile comme les exercices militaires quotidiens, les exercices inter alliés, pour servir de véhicules de fonction à des officiers détachés à l'étranger comme des conseillers militaires. Le Sherpa lui servira dans un contexte de guerre, et il est apte à du transport de troupe.
Le VT4 est finalement assez proche du P4 qui est lui aussi une version militarisée d'un 4x4 civil, avec des spécifications en terme de franchissement... civiles et pas militaires. L'armée française ne disposait pas réellement d'un équivalent du Hummer américain aux capacités de franchissements nettement supérieures, notamment pour le désert, sans pour autant parler de VBL. C'est la guerre du Golfe qui a montré à l'armée française le trou capacitaire. C'est en effet à l'occasion de cette guerre que le public a découvert les Hummers, qui auront vu plus tard des déclinaisons civiles.
En revanche la France disposait et dispose encore d'un VBL qui roule un peu sur les plate bandes du Sherpa / Hummer (ou disons l'inverse) en terme d'usage, c'est peut-être ça qui explique que l'armée française n'avait pas de Hummer et qu'on basculait directement sur le 4x4 de tourisme. Le souci est que sur sol désertique, la garde au sol du Panhard VBL n'est pas assez haute. On ne sait pas trop d'ailleurs si ce VBL sera remplacée un jour. Arquus a déjà développé le successeur du VBL qui est Scarabée, mais on se rend compte que Sherpa / Scarabée se recoupent un peu, même si Scarabée est clairement blindé, alors que le Sherpa et le Hummer pas vraiment.
en manuel ? :/
J'ai conduis des P4 pendant mon service.
Sur route elle ne vaut/ vallait rien. En tout terrain elle était relativement acceptable. Elle est plutôt solide et assez facilement réparable.
Par contre celle qui la remplace, ce SUV ( parce que s'en est un).. ne me dit rien qui vaille... . Sûrement moins solide et moins fiable en tout terrain que la P4 bien que plus puissante.
Plus confortable peut être... mais bcp moins facile à entretenir dans les opex aux terrains arrides ou dans le froid dur. Bcp trop d'électricité et d'électronique embarqués.
Je pense que l'armée française a fait une erreur en choisissant ce véhicule qui n'est pas un pur 4x4 avec du couple et de la solidité.
Mais laissons lui tout de même sa chance, on ne sait jamais. 🇨🇵🇨🇵
Une voiture Américaine Ford pour un pays qui fabrique des caisses et Customisé chez renault trucks , le comble ! . Le HK remplace votre Famas . La chute .
pitier pas le P4 . Une pure savonnette meme par temps sec
Trop d’électronique, pas de blindage, pas assez puissant, NUL.
Encore un autre véhicule de liaison suite au fiasco de achat des Ford ranger. Encore un autre véhicule que la France achète trop cher, avec des capacités de franchissement plutôt mauvaise et dont l'entretien et les pièces vont faire exploser le budget de ces véhicules.
Plutôt que de revaloriser la p4, ils achètent des véhicules civil qu'il transforme en pseudo militaire... Encore une fois, une belle erreur. Comme quoi ils n'ont pas retenu la leçon suite au ranger.
C'est donner de la confiture a des cochon ou a des bourrins , surtout à Mourmelon ou plane le souvenir de Pierre Chanal .
faut peut être sortir de la vision simpliste du soldat bourrin: déjà dans l'armée à peine le quart des effectifs est combattant donc y'aura pas que des soldats à utiliser les véhicules de liaison et ensuite l'armée s'est professionnalisée donc pas nécessairement un repère de brutes dégénérées.
ça me fume le type as dit que le véhicule allais autant tenir que le P4 alors qu'ils ont juste liberalisé l'instrumentation militaire en forcant un changement tout les 5-10 ans (bah oui, des véhicules du genre jamais ça tiens plus)
Certes il était temps de remplacer nos bonne vielles P4 mais surement pas par ce 4X4 SUV. En opération seul les véhicules rustiques et efficace résistent. En 1999 mon escorte danoise roulait en Mowag autant vous dire que la passage a guet de L'Ibar moi en P4 au milieu de ces deux monstres en à fait douter plus d'un. Mais fidèle a elle même la P4 passe partout.
vu que c'est le bloc moteur du Ford Ranger , j espere qui ils ont enleve la vannne EGR et FAP car c'est source d 'EMMERDES en majuscule si petit parcours ou porte a porte
Super vidéo, je viens de poster sur ma chaîne TH-cam une vidéo de mon Humvee
nid de rouille, il faut percé les corps creux de façon a sécher les corps creux avec l air compressé embarqué, moment de la maintenance ups
La transission n’est pas “tout electronique “ il y a un blocage de differentiel arrière mecanique. Y’a rien de mieux