BMW R1200GS. Промывка форсунок, чистка дроссельных заслонок
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Для развития канала и благодарности:
Карта МИР банка Газпромбанк: 6764 5443 6103 1438
. Промывка форсунок, чистка дроссельных заслонок на мотоцикле BMW R1200GS. Пропишем датчики холостого хода.
Дроссель промыл по Вашей методе! Все отлично! Надо маслоотсекатель по типу жигулевского в шланг газоотвотный поставить. Спасибо за видео! Хомуты поставил хорошие червячные, родные не получилось сохранить...
Роман. Цена этого отсекателя жигулёвского 40 руб. Только когда будете покупать возьмите с собой магнит. Он не должен магнититься. Он должен быть сделан из бронзовой проволоки. Ещё есть такие же отсекатели стальные. Они со временем от конденсата могут рассыпаться и натворить делов.
Вот что значит раньше было качество у БМВ столько лет прошло а все работает как часы, просто все помыли и порядок))
Как говорится всё гениальное просто. Этот сезон откатал можно сказать без проблем. Ну как всегда мне не имеется и я доделываю и переделываю этого гуся. В последующих видео обязательно всё подробно покажу и расскажу.
@@PlatovLive жду с нетерпением следующее видео))
Купил такой же недавно, приятно обнаружил расход 10 литров на сотню....
Здравствуйте коллега. Я езжу по лесам и полям и по трассе одним словом в смешанном режиме у меня на сотню километров получается 5-5,5 л. Крейсерская скорость по трассе 110- 120 км/ч. Первым делом посмотрите воздушный фильтр и синхронизацию. По программе для BMW это вам нужно общаться со Стасом воробьёвым. Удачи на дорогах добра вам!!!
@@PlatovLive спасибо, а пока я проверил свечи, нормальные, без нагара, поменял на всякий случай, купил форсунки, как получу, поменяю, в планах проверить давление в цилиндрах и давление топлива...
@@natanarbatsky5543 Здравствуйте. Свечи у меня были тоже в удовлетворительном состоянии но я их поменял на новые. Вы заказали топливные форсунки если не секрет по какой цене? А со старыми форсунками что случилось? Были забиты или заливали.
@@PlatovLive у меня с расходом проблема, а мощность двигателя вроде нормальная. Нахожусь в поиске методом научного тыка)) получу диагностический переходник, буду серьезнее смотреть в компе
@@natanarbatsky5543 уважаемый Натан. По возможности держите меня в курсе дел.
День добрый. Подскажите, не сталкивались ли на этом или подобном гусе с такой проблемой: при разгоне начинает тупить (провалы, троение) когда разгоняешься внатяг передаче на 4-5. На первых трех передачах и при работе на стоя на подножке (без нагрузки) такой проблемы нет. Ни официалы, ни другие сервисы проблему не нашли. Что может быть, и куда смотреть?
Здравствуйте Роман. Если у вас чистый воздушный фильтр, исправные четыре катушки зажигания, нормальные свечи зажигания, датчики кислорода и наконец исправные температурные датчики которые отвечают за подачу количества топлива, то тогда вам осталось померить давление в топливной системе. Может быть что топливный насос не выдаёт нужного давления или забился фильтр тонкой очистки топлива который находится в самой станции бензонасоса и ещё может не держать нужного давления клапан регулятор давление топлива (обратный клапан).
Благодарю. Буду смотреть поэтапно!
Здравствуйте, Юрий! Помогите, пожалуйста советом: приобрел схожий с тем что на видео аппарат BMW R1200R (K27). Дроссельная заслонка конструктивно такая же. Возникла проблема - справа и слева обломились пластиковые крепления тросика (как бы их правильно назвать - полушкивы, полуколесики с канавкой для тросика). Мотоцикл 2010 года приобретал в компании, которая привезла его с Японии, с пробегом 21000 км. С компанией договорились о том, что я приобретаю дроссельные заслонки с разборки, а они мне их устанавливают вроде как по гарантии.
Детали купил. Номера на корпусах совпали с моими и с номерами из каталога BMW.
После приобретения с разборки я их также как и Вы почистил очистителем LIQUI MOLY. Визуально как с завода стали. Мотоцикл пригнал в сервис своим ходом (газ разумеется у меня не работал, но нежно отпуская сцепление мне удавалось аккуратно допереключаться до 4-5 скорости - все таки 1200 кубиков) Обороты были примерно 1000. На холодную без нагрузки на ХХ 1300...1200. В сервисе за три дня мне заменили мои дроссельные заслонки со сломанными креплениями на аналогичные (без датчиков и прочих электронных элементов) приобретенные на разборках и отмытые. Но после этого на ХХ мотоцикл стал на холодную сразу же давать 3000 оборотов, в течение 15...20 секунд ускорялся до 4000, а дальше начинал поднимать в сторону 5000, но на 4600 я его заглушил. Мотоцикл забирать не стал, сказал, мол ремонтируете, такого не было. Вообще при таких оборотах на него садиться опасно. Механики кумекали целый день а вечером позвонили и выдали, мол всё -привсё продиагностировали, якобы все датчики работают, комп ничего не показывает, адаптацию проводили, но все равно Мот рвет на 4000 оборотов при включении и закрытой ручке газа. Якобы даже Целый консорциум собрали. Говорят "Вы купили плохие заслонки, привозите свои старые, будем ставить и смотреть. И не вздумайте их мыть. А то может эти не работают из-за того что вы их помыли"
Что-то я теперь сильно сомневаюсь что мой мотоцикл в надёжных руках. В заслонке (корпус и крепление для тросика) же нет никакой электроники? Никаких датчиков (в том виде, как у вас на видео, когда вы их отмыли)? Привод заслонки ручной, только за счёт тросика... Электроника мотоцикла же не может сама открыть эти заслонки (тросик только с ручкой соединён через распределительную коробку)? Значит они что-то натворили, когда меняли заслонки со сломанными шкивами на те, что с разборки. Как считаете? Подскажите, куда копать?
Здравствуйте Ярослав. Конечно же это происходит не из-за того что вы их отмыли. Для начала просто банально нужно посмотреть свободный ход рубашки ручки газа и тросиков привода заслонок. Потом посмотреть доходят ли заслонки (полушкивы) до регулировочных винтов. На крайний случай посмотреть нет ли подсоса воздуха через резиновые манифольды(соединение дросселя с головкой блока) если всё вышеперечисленное в порядке тогда нужно смотреть датчик положения дроссельной заслонки(на левом дросселе). Если меня ещё что-нибудь озарит напишу. Ну и вы если не трудно когда разберётесь отпишитесь в чём же был косяк. Удачи вам.
@@PlatovLive я просто в замешательстве. Вы не поверите: они поставили мои старые дроссели (с поломанным креплением) назад, заместо приобретенных на разборке и мотоцикл заработал. Жалко нельзя прикрепить видео к моему ответу, но мне прям прислали на Вацап с фразой:
" поставили ваши дроссели и мот заработал безо всякой адаптации нормально"
На видео видно, что мот точно мой и то что там 1100 оборотов на ХХ сразу.
Я с техническими образованием, у меня есть глаза. Детали которые я купил на разборке имеют одинаковый номер. Одинаковый диаметр. Они не треснутые и не деформированные.
Кроме как волшебством (колдовством) я больше никак не могу это назвать. Не могу в это поверить.
@@yaroslavyarosko3228 это просто потрясающе, Парагвай какой-то. 🤔
А что на этих дроссельных заслонках, которые с разборки с регулировкой упора закрытого состояния? Там поди уже кручено перекручено. А в мануале сказано, что выставить их могут только на заводе.
@@user-xq7yh2fk8w Здравствуйте Алекс. Там на винтах упора дроссельной заслонки если всё нормально нанесена краска у меня цвет синий. Если винты крутились то краска отлетает по крайней мере будет видно что их крутили. Может быть вам повезёт и попадётся не тронутые винты.
Прветствую. какая сейчас у вас погода позволяет ли она ездить на мото ???
Привет привет дружище. На той неделе три дня подряд шёл снег, насыпал полметра. Температура вторую неделю стоит 22-27° Так что мотосезон я закрыл тридцатого октября. Потихоньку ковыряюсь с техникой долгими зимними вечерами.
@@PlatovLive В лен. области -10 снега 3 см катался на днях 4 км проедешь и приходится останавливатся для согрева
@@-maruskin-kot в такую погоду надо кататься не на мотах, а на лыжах или на коньках. Вам добра!!!
Видео полезное. Но не сказали какой пробег и на каком рекомендуется делать сию процедуру?
Здравствуйте. Данную процедуру Я производил на пробеге 61.000 км.огда я купил мотоцикл было 57.000 км Я немножко поездил определился и решил всё сделать после старого хозяина(все расходники, жидкости, подшипники, зазоры клапанов, чистку форсунок и заслонок и т д и тп)
Добрый день Юрий. Замасливония на дроселях помоему это сапун виноват отделения от масла картерных газов. Я под инжектором заметил шланчи из под головке идущей в филтер бокс. Кажеться в этом и закопана причина, но хотя это апазит ему вроде как положено жрать масло😁👍
Привет привет Илья. Шланг сапуна Я кстати снимал и внутрь поставил маслоотсекатель, а по расходу масла получается 70 г на 1000 км. Ну грубо 100 г на 1000км
@@PlatovLive я вот думаю в этот шланг поставить отсека ель по типу жигулевского от классики, что думаете?
@@user-ik2kp4ms2r В шланг сапуна я поставил так называемый искро гаситель от классики(спиральный ёршик) по размеру подошёл отлично. И чтобы ёршик не бултыхался внутри шланга, стянул его снаружи шланга двумя пластиковыми стяжками. После 10.000 км пробега вытащил отсекатель посмотреть что с ним. С ним оказалось всё отлично. Поставил назад.
У меня гусь 1200, на холодную, пока не прогреется весь трясется, поменял катушку не помогло, думаю поменять РХХ от логана подходят есть поменять головки, посмотрим, может тоже дросселя сразу помою, но сначала РХХ поменяю
Здравствуйте Николай. У меня с гусем примерно такая же история. Первые два запуска двигателя после промывки форсунок и дросселей, работа двигателя на холостых была ровной. Думал ну вот и вся причина, а потом всё по-прежнему. Что касается клапана холостого хода от logan Я тоже купил две штуки. Но крепление запорной иглы оказалась другое. Видимо это зависит от производителя. Если вы уже купили клапаны холостого хода и у вас всё идеально подошло, то если вам не трудно скиньте пожалуйста ссылку или хотя бы артикул. И конечно напишите пожалуйста по результату после замены рхх. С нетерпением буду ждать огромное спасибо!!!
@@PlatovLive доброе утро, там иглы запорные меняются на родные, но я не покупал, диагностикой посмотрел они ходят нормально, вообще как я понял пытаются исправить трясучку у оппозитов только те, у кого это первый оппозит, поговорив с людьми, все говорят это нормальная работа не лезь, следи за зазорами в клапанах и не перегревай его и все, по мотору воздушка очень надёжная, средние пробеги у всех 150-200 тыс и все отлично. Так что я думаю ладно, поездить до зимы, потом сцепление поменяю и КПП разберу, а с мотором уже ничего делать не буду.
@@user-kd9pz2gg9b понял я вас. У меня к вам один ещё вопрос. При движении когда добавляете газу появляется стук похожий на детонацию? (Как будто это дизельный двигатель)
@@PlatovLive не зря его называют трактором, может я не обращал внимание, на грантах 8-ми клапаных тоже дизеление идет, может вы путаете с побрякиванием цепи, запишите видео, но опять же если бы у Вас была бы детонация, эндоскоп показал бы это.
@@user-kd9pz2gg9b нет нет Николай. Это не цепь и не гидронатяжители цепи. А вы попробуйте и обязательно услышите и начнёте обращать внимание на это постоянно. Разгоните мотоцикл до 100 км/ч на шестой передаче и когда он спокойно едет добавте потихоньку Газа (на лёгкое ускорение движения) главное много и резко не газуйте, а то не будет слышно. Если с первого раза не получится услышать попробуйте несколько раз на другой дороге в другом месте. Стоит один раз услышать этот звук и он превращается в паранойя. Лично у меня полный загон по этой теме. Куда бы я не ехал теперь этот звон не выходит у меня из головы. Или это у них технологическая особенность. Но эта особенность очень сильно напрягает. Теперь я этот звук слышу на всех передачах.
Доброе время суток. Разборка похожа на методом тыка. Есть программа RDS . Где про ваш мотоцикл есть всё. Вплоть до усилия затяжки болтов. Если интересно то напишите. Могу занести лично.
Здравствуйте Стас. И вам доброго времени суток. Такая информация которой обладаете вы никогда не будет лишней. Насколько я понял из комментария вы местный и вполне возможно мы знакомы. Если так то я бы с удовольствием с вами встретился.
@@PlatovLive написал на мейл телефон.
@@user-qd8fn4oc3b Здравствуйте Стас. Всё получил ваш номер телефона. Позвоню.
А можно подробнее про программу?
@@natanarbatsky5543 это сервис мануал для мотоциклов БМВ. В электронном виде.
Здравствуйте вопрос интересует.с каким моментом подтягивается подшипник маятника на р1200гс
Здравствуйте Иван. Конусные подшипники маятника затягиваются с усилием 7 н/м. И контрящая большая гайка под тридцатую головку с усилием 145 Н/М.
Здравствуйте, как всегда видео на высоте, очень интересное, смотрел с удовольствием, к стати, как там Аленушка? Хотелось бы видео о ней, как она прошла сезон? Какие недостатки были выявлены по мотору Зонгшен 190?
Лайк однозначно))
Здравствуйте дядя Митя. Как всегда пользуюсь случаем передаю вам огромный привет с Урала. Непосредственно докладываю вам про Алёнушку. Как поставил велосипедную цепь привода электростартера так за сезон никаких нареканий у меня не было, не подвела внученька. Так что думаю походит ещё моя Алёнушка.
@@PlatovLive я вот оооочень хочу себе мотор как у вас на Аленушке, но не могу найти(( предлагают б/у моторы 150 кубиков с пит байков, но че то страшно брать кота в мешке
@@PlatovLive я вот оооочень хочу себе мотор как у вас на Аленушке, но не могу найти(( предлагают б/у моторы 150 кубиков с пит байков, но че то страшно брать кота в мешке
@@user-fd6iq6lw3r брать б/у двигатель стоявший на питбайке действительно страшно. Они из этих питбайков за сезон выжимают всё что в них есть. При выборе такого б/у двигателя нужно быть предельно внимательным. 150 кубиков конечно хорошо но хочется как всегда побольше, чтобы не возвращаться к этому вопросу. Может быть за зиму не торопясь что-нибудь найдёте. Двигатель daytona 190 кубиков будет ещё веселее но он стоит в два раза больше чем zongshen 190.
@@PlatovLive вот списывался с продавцом, оказался Мошенником, просит деньги на карту перевести, а потом мол отправлю как только деньги увижу))))
Доброе утро Юрий. Можите меня поздравить наконец то я купил 190 маторчик. Посоветуйте с чего начать?
Здравствуйте Илья. Искренне от всей души поздравляю вас с приобретением 190 кубового двигателя. Самый главный совет- не торопиться. Это залог гарантии успеха. Отрегулируйте клапанные зазоры, внимательно посмотрите пружинку на собачке декомпрессора, обратите внимание на реле регулятор и пока есть время до весны переделайте цепь привода электростартера на велосипедную. Расскажите, что входило в комплект поставки с двигателем и сколько он стоит на данный момент. Не забывайте торопиться не надо и тогда у вас всё обязательно получится в ёлочку!!!
@@PlatovLive здравствуте Юрий. Очень приятно что вы ответели мне. Двигател был укомплектован реле стартера и зарядки, катушка высокого напряжения, впускной каллектор, карбюратор с резинко вроде манифольдом называют, радиатор с шлангами и всяких болтов куча и крышка звезды. Кажеться всё перечислил
@@user-br4qd7xs9o обязательно отвечу всегда. Мне всегда нравится когда люди чем-то занимаются интересуются. В комплекте поставки обязательно должен был быть коммутатор. Он у них идёт с электронным изменением угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя. Этот двигатель будет работать и на простом коммутаторе от альфы но на нём будет довольно частый kickback при запуске.
@@PlatovLive спасибо поедубомбить мотомир