Luego de ver el vídeo completo. Solo tengo una cosa que decir. Victor Abad para director de carrera. Así se acaban las polémicas y carreras justas para todos.
Me parece una muy buena interpretación de lo sucedido. Las decisiones en F1 están siendo priorizadas por el espectáculo y el marketing. El reglamento y el espíritu deportivo están en un segundo plano.
Estos nuevos "reglamentos" y decisiones están apuntados para el público joven, lo que se busca es "emoción". El problema es que con estas decisiones están dejando atrás cada vez más rápido al núcleo duro de f1 fans
Es muy bueno el análisis, el escenario B depende de solo un si, si no sacaban la bandera roja. A partir de ahí ya sabemos que hubiera pasado, con la sanción de sainz quedaba Hulkenberg en el podio y Tsunoda cuarto, de hecho la sanción de sainz no hubiese sido polémica en ese caso ya que si se contaba todo no hay duda que se lo llevo puesto. Tiene polémica si tomas los resultados de inicio ya que es como si no hubiera pasado nada si dejas a Alonso en el podio PD: de todas formas fue robo porque lo más justo era que una vez sacada la bandera roja se de el escenario A y la protesta como se ve no la justifican
Las dos banderas rojas fueron cuestionables. El momento más peligroso es la largada , sobre todo cuando se juegan al todo o nada en dos vueltas como un mini sprint
Las banderas rojas están bien. En la última.habia pedazos de aluminio regados. Es muy peligroso. Pero se debe de reiniciar con puro rolling Star. Al estilo gringo. En marcha. Así se minimizan los accidentes.
las banderas rojas y las resalidas están bien aplicadas reglamentariamente, si la objeción para no ejecutarlas es que los pilotos se juegan a todo o nada en 2 vueltas pues entonces el problema no es el reglamento, ni la FIA y su criterio, sino los pilotos que no son capaces de gestionar una situación de carrera, y si estos no son capaces de competir 2 vueltas sin chocarse y hacer un lio pues que no se les permita competir entonces.
Además de lo que dice el pana de arriba, si no hubieran hecho la bandera roja para darnos esa última vuelta, nos hubieramos quejado como en Monza del año pasado que se termino con Safety Car luego de 7 vueltas del mísmo.
No es cuestionable la roja, porque la pista estaba obstruida. Es cuestionable que se quiera reanudar cuando es * obvio * que una nueva largada es peligrosa y quedan un mínimo de vueltas.
Tranquilamente podían haber manejado los dos escenarios que planteas Victor. Aquí lo que me da risa es que después de 2021 casi matan a Masi y estos errores de dirección de carrera están siendo incluso peores, pero bueno… Saludos desde Colombia querido Victor, no me pierdo tus grandes videos sobre F1.
Para mí es casi más sangrante que lo de Fernando. Y hace ver que es "deporte" es muy triste. Pasta y momento. Ha tenido que adaptarse de nuevas a los coches y siempre mea al compañero
Pero se la pasa haciendo menos a checo, y acusándolo de ser piloto de pago, y antes de red Bull llevaba 10 podíos. Y en estos últimos 5 anos he visto poquisimos podíos de escuderias del nivel que manejaba checo antes de red Bull.
Excelente video, que ya podría ver la FIA para ir aprendiendo. Me quedo y concuerdo con que sacar un SC, en lugar de la última bandera roja, era más que suficiente teniendo en cuenta que solo quedaba un giro, que finalmente hicieron con SC igualmente. Estiraron una carrera sin razón y con polémicas decisiones, como los 5 seg a Sainz. Y por sobre todas las cosas, los latinoamericanos nos habríamos ido a dormir media hora más temprano.
El escenario B tiene pinta de ser la mejor opción. En un mundial con tanto dominio de un equipo, ver un Hass en el podio, o un Alpha en top 5 hubiese sido espectacular
y no solo por eso sino que tiene un precedente del año pasado GP de italia ricciardo se estrella de manera que no se podia solo bandera amarilla, sacaron SC y acabaron con el la carrera, osea esa vez estaba justificado pero en esta no quedando solo una vuelta si de todos modos terminaron con SC? no me lo creo la verdad, no lo veo mas que como un no querer repetir italia.. que a su vez se hizo asi para no repetir abu dabi 2021, si hilamos todo, tecnicamente esto es culpa de mercedes y la aficion que no tolero que hamilton perdiera el mundial
El podio no. La sexta posición. Lo correcto era la bandera roja (la pista estaba llena de trozos de coche) y coger el timing de la segunda línea de SC, como en Silverstone.
Cómo siempre el éxito es subjetivo..... talento tiene..y en un deporte tan competitivo jamás se perdona un mínimo error.....sería épico un podio..pero me temo será imposible
Me parece que se les robó 2 puntitos, porque la línea SC2 es un punto de detección. Y el escenario B yo creo que en frío si que puede tener razón haas, pero yo creo que en ese momento a ver a los dos alpines destrozados todos pensamos en una bandera roja, también el escenario B perjudica a fernando y aqui queremos los mejor para el. Me alegra que subas estos videos al más puro estilo efeuno y más con el parón. felices pascuas
Estos análisis son muy necesarios para mejorar las futuras decisiones que se toman. Sin embargo creo que no debemos perder de vista que es muy difícil tomar la decisión correcta en el momento. Probablemente tengas razón, y lo más correcto era sacar SC, pero creo que con la última bandera roja lo hicieron razonablemente bien, que creo que es suficiente.
Excelente resumen de las posibilidades de Nico con lo acontecido en Australia. Pero lo que no se contempla, es la posibilidad (que a mi entender hubiera sido la más correcta) de que no se volviera a largar luego de la tercera bandera roja. Dar la carrera por finalizada, y clasificar con las posiciones de la vuelta anterior a la bandera roja (creo que así lo indica el reglamento). No tuvo ningún sentido la espera para dar una vuelta atrás del SC.
Como decimos en México mi buen Victor, sabes muchas cosas que la FIA no quiere que estés divulgando, te puedes ir despidiendo de tu familia. Te irá mejor en la otra vida, te extrañaremos.
Hola. Un saludo a tod@s. Muy bien razonado y argumentado. Creo que la cuestión es que la Fía puede argumentar lo que quiera porque el reglamento no es preciso. Muy buen trabajo Victor. Gracias. Un cordial saludo. 👍🏁🏎️
Muy trabajada tu investigación sobre el tema, es de admirar!! Lo que sí es cierto, es que la bandera roja cuestionable es la de la Kevin Magnussen cuando rompió la suspensión trasera... No fue un accidente tan grave como para tener que sacar una bandera roja, quizás con un safety car de varias vueltas habría sido suficiente.
@@erikpato17 Hubiera sido lo mejor terminar bajo safety car. La bandera roja demoró 20 minutos la carrera solo porque faltaban 4 vueltas (menos del 6% de carrera) una falta de sentido común.
Pienso que la primera opción es la más viable de las dos, como bien expusiste. Aunque decir viable no significa que ambas sean válidas. La primera opción tiene un registro por el vuelco de zhou el año pasado. Eso es un argumento por escrito, redactado por la misma FIA. A partir de esto, no puede ser que la aplicación de criterios sea para un GP si y para otro GP no. A todo esto, no solo salio perjudicado Hulkenberg, sino Tsunoda también. Me pregunto si Alpha Tauri tambien salio a protestar, ya que siempre se tiene mayor fuerza de protesta si son varios y no uno solo. Excelente video!!!
Recuerdo cuando Nico iba primero en un Renault en un circuito donde llovía y quedaban pocas vueltas y...zas, se pasó de largo en una curva. Cierto es que muchos patinaban y hasta se iban, pero sin chocar contra las protecciones. En fin. Mala suerte que le dicen...
Aquí hay que ser rápido y Fernando Alonso fue casi tan rápido como yo con el comentario. Lo siento por hulkemberg, que merece una victoria y al menos un podio
A mi me sorprende como para este tipo de situaciones Nascar e Indycar tengan mucho más claro el uso de las banderas y cómo terminar una carrera que la Fórmula 1, la llamada "categoría reina". En Nascar metieron los overtime, que si bien se vuelven absurdos después de 2, 3 o hasta 4 resalidas, por lo menos la regla está clarísima, si te puedes reincorporar lo haces, si no, te vas al fondo de la fila y termina como puedas. En Indycar se van a lo antiguo, ¿accidente a pocas vueltas de la de cuadros? Bien, saca la amarilla y que terminen así. Que cruce quien tenga que cruzar y así damos los resultados finales. ¿Que es un final desalentador para lo que fue la carrera? Pues sí, pero así son las carreras, no todo puede ser espectáculo. En cambio Fórmula 1, en carreras con accidentes en primera vuelta los llama "accidentes de carrera", si se relanza con 1 vuelta para el final y hay contacto, entonces sancionas con 5s aunque sea la misma acción que en vuelta 1. En una carrera sacas bandera amarilla a pocas del final y haces un desastre que ni tú mismo te entiendes para relanzar y otras carreras igual a pocas vueltas sacas bandera roja. En unas carreras tu punto de resalida es una línea de pits, en otras la línea de DRS, en otras son sectores, a veces usas gps, a veces usas una referencia externa en pista y de vez en cuando tiras dados para darle prioridad a unos pilotos que a otros. ES UN DESASTRE la fórmula uno. Y gran parte es porque todo en Fórmula 1 está tan regulado que puedes interpretar a tu gusto y como más te convenga. Cuando lo podrías hacer simple. ¿Hay accidente serio? Saca amarilla y SC. ¿Está obstruida la pista o se requiere ambulancia? Saca la roja. ¿Hay tiempo para relanzar? Bien entonces conforme llegaron a pits, se relanza. ¿No hay tiempo para relanzar? Ni modo, se termina la carrera. Pero eh, no olviden que es la élite del automovilismo, la categoría reina.
yo cuando vi la transmisión ese día pensé exactamente el escenario B , si faltarán 4 o 5 te lo compro pero , xq tienen que pagar lo que hicieron las cosas bien como Hulkenberg y Tsunoda que para mi fueron los grandes perjudicados junto con Sainz como también fueron.los grandes favorecidos los aston y el mexicano de Red Bull
Historicamente siempre que se sacó bandera roja se reclasificaba con la vuelta anterior. Para mi, si debió ser podio. Lo mismo dije en el momento. 1) No se entiende por qué la FIA no sacó el SC y después poner la bandera roja: sino a partir de ahora que eliminen el SC y saquen siempre bandera roja 🤷♂️..... 2) ese criterio histórico, hoy en día ya caduca con la tecnología que hay. Pero si usas el criterio de volver a la vuelta anterior (a la parrilla anterior en este caso), no tiene sentido la sanción a Sainz. Si mirás la resalida, el incidente de Sainz-Alonso no infiere en los restantes: Sargeant le pega a De Vries en el fondo y Gasly se va al pasto por estirar la frenada con Sainz pero no se afecta por lo de SAI-ALO y al volver a pista se lo lleva puesto a Ocon. Entonces esa es la incongruencia de la FIA. Si vas a volver a la resalida anterior, no relargues la carrera y clasifica a los implicados en los accidentes. Y si vas a terminarlo con SC como se terminó, entonces no saques la bandera roja, dejarlos girar con SC la vuelta y media que faltaba y sanciona a Sainz como corresponde pero no con 5seg, sino reubicandolo detrás de Alonso que es al que perjudica (no sé si está implementación está en el reglamento, no he leído todo el reglamento porque no sé tanto inglés pero creo que sería más que válido en esta situación). Por eso, para mi, debió sacarse SC y dar esa vuelta final tras él y sancionar a Sainz poniéndolo detrás de Alonso. Así que para mi si le robaron el podio a Nico. Saludos desde Argentina, Victor
La sanción que explicas no está implementada porque no tiene sentido, la acción no debe ser juzgada en base a sus consecuencias, ya que en ese caso un toque sin afectaciones, un toque que acabe en trompo, o un toque que acabe en dnf se juzgarian distinto, cuando la acción detonante sea la misma, aquí el criterio de los 5 segundos está bien.
@@gianlucaiarusso8324 Cierto, y además casi nunca sancionan un accidente en la vuelta de salida. En todo caso se tendría que haber sancionado a Gasly, porque estranguló a Ocon hasta estamparlo.
@@manuelsan4901 Se sanciona si es claramente culpa de uno en una salida, es innegable que Sainz se llevo puesto a Fernando. Por lo mismo pedían cárcel para Russell en el Gp de estados unidos del año pasado cuando se llevo puesto a sainz, fue polémico por el hecho de que se contaron los resultados de antes de iniciar la resalida pero en el accidente culpa total de sainz
@@gianlucaiarusso8324 coño, y en el accidente de Gasly? Es clarísimo que él lo causa. Se sale de la pista y después de reincorporarse en la trazada, cuando ya tenía el control del coche, estrangula a Ocon hasta estamparlo. Y lo mismo con el de Sargeant, se pasa de frenada y embiste a De Vries. No hay ningún accidente difuso, así que o sancionas todos o no sancionas ninguno. Y encima le quitaron dos puntos de la super licencia, por causar un puto trompo. Y a Gasly no le quitaron ninguno por estampar a Ocon contra el muro porque sino se quedaba sin correr en Azerbaiyán. La sanción solo es correcta si se aplica sobre los tres, y sería proporcional si no le quitaran puntos de la super licencia
@@manuelsan4901 Que la FIA es un desastre no te lo discuto, todo eso que nombras la misma FIA con su incompetencia lo causa, a Gasly le perdonaron la vida es verdad y a Sargeant le tendrían que haber dado 3 posiciones para la siguiente carrera, Alpine al ser entre ellos obvio que van para sus intereses pero eso no quita que lo de sainz no haya sido también un error y este bien sancionado, el error de la fia va porque no sancionó los otros dos casos, totalmente de acuerdo en que esas se tendrían que haber sancionado también
Concuerdo, yo creo que lo mejor habría sido sacar el SC en esa última resalida, no sólo para los equipos y en este caso Haas y Hulkenberg, sinó, también para los espectadores ya que nos hicieron esperar 30 minutos para absolutamente nada. Sin dudas deberian tomar la linea del SC como control y no esperar a que pasen el primer sector, ya que en varios circuitos y en salidas como estas los accidentes suceden antes del primer sector, cuando el que haya hecho una buena salida le perjudican y el que hizo una mala salida, le favorecen. No lo veo justo.
Las banderas rojas eran necesarias porque la grúa debía ingresar a pista para sacar los coches tanto de Albon, como Magnussen como los Alpine, ya se volaron a Freitas el año pasado por sacar una grúa con coches en pista
Yo tengo mi duda. Si pararon la carrera, para restablecer el podium de Alonso, porque continuaron con la penalización a Sainz?. Restaurar la parrilla fue decir que no pasó el incidente. Cómo en Nurburgring 76 que a pesar del accidente de Lauda, los comisarios restauraron toda la competencia, técnicamente diciéndo que el accidente de Lauda no ocurrió. La FIA se está quedando mal parada con su propio reglamento y está matando el deporte. Ya que solo dos autos dominen las carreras me parece ridículo. Gran Video Efeuno!!
Creo que el ansia o la premura al sacar la tercera bandera roja se debió a la brillantez de Alonso que se apuró a decir lo de Silverstone 2022, obligando así a los comisarios a detener todo para pensar bien, detenidamente, con cabeza fría. Con base a lo que has dicho, el mejor escenario espectáculo - justicia era en el que Hulk terminaba en el podio, pero ya Alonso habia lanzado el dardo y cualquier decisión que tomaran los comisarios y afectara al asturiano habría dado para jaleos de aqui a 3050. El peso de los equipos es una variable muy poderosa a la hora de tomar decisiones (no me gusta pero así es), y mas cuando Red Bull va a llevarse este campeonato sobrado (si las cosas no cambian radicalmente). Es mejor para el espectaculo futuro, que Alonso pierda la menor cantidad de puntos y si toca meterle mano al reglamento sin perjudicar demasiado a los contendientes, pues se hace...Pues es mejor salvar al tercer piloto en discordia que a uno de los últimos del campeonato. Creo que la cantidad de banderas rojas se debió también a eso, a esperar un milagro en el que Lewis o Alonso en una resalida pasarán a Max y ponerle emoción al campeonato... Si este campeonato sigue así, los comisarios le seguirán "metiendo mano a las normas", con el fin de mantener el espectáculo...
En cuanto al primer escenario (Hulk sexto), y como seguidor de McLaren lo digo, perjudicaron a Haas para salvar a McLaren. Lando habia hecho un buen sobrepaso a Hulk en carrera, y que por culpa de una mala salida hubiera perdido la posición, le habria traido malos comentarios a la FIA, mas cuando McLaren anda tan mal, que si el auto B que lleven a Baku no funciona, quién sabe cuándo volverán a puntuar...
Cuando vi que la FIA ponia la radio de alonso con lo de que devolverian la posición anterior me quedé tranquilo de que así lo harian, y lo ponian por si alguien no entendia lo que iban a hacer.
El sacar o no una bandera roja o SC no debería depender del número de vueltas que queden, en mi opinión la bandera roja era necesaria, los 2 alpine estaban junto a la pista y era necesario meter grúa a la pista. En cuanto al órden si que deberían tener en cuenta la SC2.
Pues muy de acuerdo en todo lo que has dicho. Es verdad que las normas son interpretable, pero yo que soy jurista también existe la norma consuetudinaria, es decir, lo que es costumbre aplicar en estos casos. Como muy bien has explicado, en este caso para disgusto de los Alonsistas entre los que me hayo, lo correcto quizá habría sido un coche de seguridad hasta el final. El error viene porque quizá alguna de las anteriores banderas rojas tampoco debiera haber existido. Un abrazo
Yo pienso que la última bandera roja estaba demás tanto para los pilotos como para los equipos, y si fuera por el espectáculo, que clase de espectáculo fue ese de ver a los autos más rápidos del mundo y a los mejores pilotos dar una vuelta detrás del auto de seguridad, también pienso que se le robó el podio a hass
Qué bueno ver un video de análisis real de una situación específica de una carrera. Bien elaborado y abierto a los comentarios, pero sobre hechos. Es algo que instruye y educa sobre este deporte. Nada que ver con la novela que tienen montada varios youtubers sobre el "saboteo" de Red Bull a Sergio Pérez Ya está fastidioso el tema, solo para ganar seguidores mexicanos.
Gran análisis, Víctor 👏👏👏 muchas gracias! Coincido con el escenario B, Hulkenberg merecía ese podio por haberse comportando durante la resalida y al final de cuentas, la carrera no terminó bajo bandera verde
Excelente análisis lo que nunca entendí es cuanto tiempo duró esa carrera con tantas paradas por los accidentes si lo máximo que puede durar una carrera es 1 hora y 30 minutos
Hulkenberg y Yuki, fueron los grandes perdedores con esa ultima resalida, y claramente Fernando y Checo los grandes ganadores que hubiesen terminado fuera de los puntos
Nada que reprochar a los datos vertidos. Por muy Alonsistas que seamos todos la anulación de las posiciones tras esa resalida que, guste o no, ocurrió es injusta. Esos 15 puntos para Hülkenberg o esos 12 para Tsunoda habrían sido determinantes para su lucha de zona baja.
Estoy de acuerdo con lo que dices Víctor, pero también hay que tener en cuenta que si nos ponemos a evaluar la "validez" de las banderas rojas de este Gran Premio, la que provoca todos los hechos de las dos últimas vueltas (que es la del incidente de Magnussen) no la veo necesaria y, por tanto, nada de esto hubiese ocurrido
No, no se deben de tomar las posiciones de la línea de safetycar por qué es en una resalida y entran muchos factores en cuenta como los rebufos, o si están en posición o intención de adelantar, si otros tienen problemas en ese instante... Etc definitivamente NO, si no fuera en una salida, y estuvieran los F1 más separados y con las posiciones definidas SI, pero no era la situación. Así que NO, no se robó el podio.
Considero dos cosas... 1) La línea del safety car no debería tomarse como referencia en ningún caso para armar una grilla de largada; porque esa línea sólo se usa bajo determinadas condiciones y para determinadas situaciones. Hablar de esa línea como referencia es como hablar de la línea del cajón 1 de largada. 2) Estos planteos surgen cuando hay un reglamento que deja cosas abiertas a la interpretación ya que, ante la misma situación, uno puede opinar de una manera y otro de otra distinta. Considero que siempre las reglas(en todo sentido, no sólo reglamento de carreras) deben ser explícitas y concisas para evitar problemas o malas interpretaciones. Voy a hacer una comparación con el fútbol... Antes el reglamento decía(más o menos)"mano en el área es penal", ahora el reglamento me permite interpretar si el jugador tiene o no la intención de tocar la pelota con la mano, y eso está mal. Debería seguir siendo explícito y conciso como antes.
El reglamento tiene que dejar de ser tan ambiguo, no puede ser que no se especifique el punto de referencia para reanudar la carrera, entre esto y lo de la caja de salida, menudo principio de temporada con un mal reglamento...
Felicidades Víctor, Excelente análisis 👏. En vivo la bandera roja fué muy rápida para desgracia de muchos, y yo pensé que la re-arrancada era en el orden anterior como se hizo 😅, pero bien dices que la marca del SC2 es el ultimo punto de control real de la carrera y por lo tanto es como debió reiniciar . En definitiva le robaron 2 puntos a Haas. Otro grave error de decisión de la FIA que se acumula en este año 🤥
Del vídeo me falla que no hayas hablado ni puesto imágenes del debris que quedó en pista del choque de los Alpine. Al fin y al cabo es el factor más importante a la hora de lanzar una bandera roja (a parte de la salud y seguridad de los pilotos)
Excelente tu argumentación y estoy de acuerdo que perjudicaron a Has. Respecto Niko no creo le gustaría que su primer podium sea de esta manera. Saludos
Tomando en cuenta como actuó la fia en el final de este gran premio. Se puede decir que en abu dhabi 2021 si sacaban una bandera roja y después se hacia una salida en parado, checo perez en la salida se podía cargar a hamilton y verstappen iba a salir campeón de todas maneras. Ya que hubiesen tomado la parrilla de salida pero sin las personas que fueron afectadas.
Tocaba el escenario B. Es el que tocaba por las decisiones anteriores. Primero bandera amarilla y después la roja si se complicaba. Ahora bien, lo de las salidas en parado me parece que a los pilotos y equipos grandes no les gusta porque pone en riesgo todo el fin de semana con posibles accidentes. Así que me pregunto: ¿es posible que esté pactado internamente que en caso de producirse un accidente en la resalida se devuelvan las posiciones anteriores?
En esta carrera, la dirección de carrera tuvo el gatillo fácil para sacar banderas rojas, en otras circunstancias Hulkenberg acababa 4º como mínimo (la sanción de Sainz es otro caso para darles de comer a parte) o 3º en el mejor de los casos. En todo caso, se han reído de Haas en su cara. Es que incluso en el caso inicial que expones, Hulkenberg sale perdiendo, es una broma como en prácticamente cada carrera hacen algo mal y luego buscan excusas.
Victor, Hulkenberg me recuerda mucho a Luca Badoer pero con mas suerte (él no sumó puntos pero con el sistema actual tendría 26). Tiene talento, no ha tenido auto, pero cuando ha tenido la chance no ha tenido suerte.
Totalmente de acuerdo. Si lo que hizo la FIA se ajusta a reglamento, debería cambiarse el reglamento por algo más justo, o menos injusto. Se vieron muy perjudicados Haas y Alphatauri por no hacer valer algunos de los sucesos de la resalida; pero, paradójicamente, también Ferrari y, el más perjudicado de todos, Alpine, por sí hacer valer algunos otros sucesos de la resalida. La vuelta de resalida cuenta o no cuenta; no puede contar y no contar. Eso es como la proposición "llueve y no llueve", no se ajusta a nuestra lógica. La FIA o cuenta la vuelta de resalida o no la cuenta, le das valor a todo lo que pasa en esa vuelta o no le das valor a nada de lo que pasa. Decídete FIA.
Mi humilde opinión es que siempre deberian de desplegar el coche de seguridad antes de una bandera roja ya que te aseguras que los pilotos pasen por la linea de detección y además tienes algo mas de tiempo para valorar la situacion y evitar parar la carrerade no ser totalmente necesario. Debería de hacerse por normativa a mi parecer.
Pero esto lo ves con tiempo, porque en el momento de los accidentes no creo que alguien se hubiera parado a pensar, mmm, bandera roja o safety car, tal vez, como dices, la sexta posición es la que le correspondía, pero tampoco creo que sea un "robo"
Viendo este video en retrospectiva, y bajo la suposición de que nada mas hubiera cambiado en la temporada, hay varios sucesos que hubieran cambiado de forma interesante en las tablas finales en el escenario B: Lando Norris pasa de un 6to a un 5to, puntaje suficiente para subir al 4to lugar final (de 205 a 207). Fernando Alonso perderia 14 puntos (de un 3ero a un 10mo), lo cual lo baja hasta el 7mo lugar final en la tabla, donde Leclerc mantendria su posicion final, y Sainz ganaria una posición, subiendo al 6to. Lance Stroll perdería todos los puntos de esa carrera (recordemos que en el momento de la bandera roja Stroll se va afuera de la pista, quedando en 12), lo cual lo bajaría a 62 puntos, lo que ocasiona que Gasly entre en el top 10 final, al empatar a puntos, pero haber obtenido un podio contra 0 de Stroll. Alfa Romeo se sumaría 8 puntos extra, 4 para cada piloto, donde, a pesar del podio, no perderia posicion con Haas, quedando 24 a 21. Y, para mi, el mayor ganador de todo esto: Yuki Tsunoda; pasando de 10mo a 4to, con esos 11 puntos extra le levanta la posición a Alex Albon (28 a 27 en favor de Yuki), y el equipo AlphaTauri le levanta la posición a Williams (36 a 28)
¿Qué pensáis? Os leo durante estos días sin F1.
Mereció más hulkenberg es un piloto muy bueno
3 semanas sin F1 no puedo estaaaaaaar
@@lahistoriadelavelocidad6123 ya vendrán las carreras ya vendrán
Yo creo que no fue un robo, el reglamento decía que tenían que volver a las posiciones anteriores
Para cuando el quinto episodio de los peores equipos de la historia de la F1?
Luego de ver el vídeo completo. Solo tengo una cosa que decir. Victor Abad para director de carrera. Así se acaban las polémicas y carreras justas para todos.
Después de la guerra todos son generales
Es facil analizarlo con tiempo, la FIA lo tiene que hacer en el momento
Lo quemariamos vivo, creeme
Toto Wolf con 60años: No Víctor no, was not right!
Ojalá xD
Me parece una muy buena interpretación de lo sucedido.
Las decisiones en F1 están siendo priorizadas por el espectáculo y el marketing. El reglamento y el espíritu deportivo están en un segundo plano.
Estos nuevos "reglamentos" y decisiones están apuntados para el público joven, lo que se busca es "emoción". El problema es que con estas decisiones están dejando atrás cada vez más rápido al núcleo duro de f1 fans
Estoy de acuerdo contigo, el escenario B tiene muchos "if...s" el A sería el correcto e hiciste un excelente análisis, así debería haber sido, saludos
Es muy bueno el análisis, el escenario B depende de solo un si, si no sacaban la bandera roja. A partir de ahí ya sabemos que hubiera pasado, con la sanción de sainz quedaba Hulkenberg en el podio y Tsunoda cuarto, de hecho la sanción de sainz no hubiese sido polémica en ese caso ya que si se contaba todo no hay duda que se lo llevo puesto. Tiene polémica si tomas los resultados de inicio ya que es como si no hubiera pasado nada si dejas a Alonso en el podio
PD: de todas formas fue robo porque lo más justo era que una vez sacada la bandera roja se de el escenario A y la protesta como se ve no la justifican
100 de acuerdo
Las dos banderas rojas fueron cuestionables. El momento más peligroso es la largada , sobre todo cuando se juegan al todo o nada en dos vueltas como un mini sprint
Las banderas rojas están bien. En la última.habia pedazos de aluminio regados. Es muy peligroso. Pero se debe de reiniciar con puro rolling Star. Al estilo gringo. En marcha. Así se minimizan los accidentes.
las banderas rojas y las resalidas están bien aplicadas reglamentariamente, si la objeción para no ejecutarlas es que los pilotos se juegan a todo o nada en 2 vueltas pues entonces el problema no es el reglamento, ni la FIA y su criterio, sino los pilotos que no son capaces de gestionar una situación de carrera, y si estos no son capaces de competir 2 vueltas sin chocarse y hacer un lio pues que no se les permita competir entonces.
Además de lo que dice el pana de arriba, si no hubieran hecho la bandera roja para darnos esa última vuelta, nos hubieramos quejado como en Monza del año pasado que se termino con Safety Car luego de 7 vueltas del mísmo.
todo se vale con tal de beneficiar a ladronstappen
No es cuestionable la roja, porque la pista estaba obstruida. Es cuestionable que se quiera reanudar cuando es * obvio * que una nueva largada es peligrosa y quedan un mínimo de vueltas.
Estas enseñanzas nos ayudan a fortalecer la razón a los principiantes que aún desconocemos el mundo de la fórmula 1, más temas asi 👍🏻
Y para los que tenemos 40 años viendo la F1, tambien hubo mucho aprendizaje!
Victor es un crack!
(No sabia que habian dos líneas amarillas!)
Tranquilamente podían haber manejado los dos escenarios que planteas Victor.
Aquí lo que me da risa es que después de 2021 casi matan a Masi y estos errores de dirección de carrera están siendo incluso peores, pero bueno…
Saludos desde Colombia querido Victor, no me pierdo tus grandes videos sobre F1.
Vuelve Michael masi,
Masi el villano de una historia mal contada
Increíble escuchar a un español coherente sin regionalismo con Alonso! Te felicito Víctor por eso te digo hace bastante!!!
Hulkenberg es un piloto talentoso que no ha tenido suerte en Formula 1
Es verdad
Para mí es casi más sangrante que lo de Fernando. Y hace ver que es "deporte" es muy triste. Pasta y momento.
Ha tenido que adaptarse de nuevas a los coches y siempre mea al compañero
Pero se la pasa haciendo menos a checo, y acusándolo de ser piloto de pago, y antes de red Bull llevaba 10 podíos. Y en estos últimos 5 anos he visto poquisimos podíos de escuderias del nivel que manejaba checo antes de red Bull.
@@diegohidalgo9088 con checo quedaron 1 a 1.
mala suerte 10 años 😭
Víctor. Qué bien resumes y estructuras los hechos. Se entiende clarísimo e imposible no compartir tu posición.
Excelente video, que ya podría ver la FIA para ir aprendiendo.
Me quedo y concuerdo con que sacar un SC, en lugar de la última bandera roja, era más que suficiente teniendo en cuenta que solo quedaba un giro, que finalmente hicieron con SC igualmente. Estiraron una carrera sin razón y con polémicas decisiones, como los 5 seg a Sainz.
Y por sobre todas las cosas, los latinoamericanos nos habríamos ido a dormir media hora más temprano.
El escenario B tiene pinta de ser la mejor opción. En un mundial con tanto dominio de un equipo, ver un Hass en el podio, o un Alpha en top 5 hubiese sido espectacular
y no solo por eso sino que tiene un precedente del año pasado GP de italia ricciardo se estrella de manera que no se podia solo bandera amarilla, sacaron SC y acabaron con el la carrera, osea esa vez estaba justificado pero en esta no quedando solo una vuelta si de todos modos terminaron con SC? no me lo creo la verdad, no lo veo mas que como un no querer repetir italia.. que a su vez se hizo asi para no repetir abu dabi 2021, si hilamos todo, tecnicamente esto es culpa de mercedes y la aficion que no tolero que hamilton perdiera el mundial
no mientras Marko, Masi, Horner y el padre de Ladronstappen sigan sobornando a la maFIA para conseguir resultados.
Un video de Victor en domingo, dándome vida mientras la F1 está de parón 🙏
El podio no. La sexta posición. Lo correcto era la bandera roja (la pista estaba llena de trozos de coche) y coger el timing de la segunda línea de SC, como en Silverstone.
* coger el timing de la segunda línea de SC, NO como en Silverstone.
Cómo siempre el éxito es subjetivo..... talento tiene..y en un deporte tan competitivo jamás se perdona un mínimo error.....sería épico un podio..pero me temo será imposible
Ahhh sí, estos vídeos que no los esperas y te dan la vida 🤟
Victor es un placer escucharte explicar todo lo que pasó con tanta claridad. Es excelente la producción y el uso de imágenes. Realmente sos un capo 🤝🏼
Más videos así por favor 🙏🏼 excelente!
Me parece que se les robó 2 puntitos, porque la línea SC2 es un punto de detección. Y el escenario B yo creo que en frío si que puede tener razón haas, pero yo creo que en ese momento a ver a los dos alpines destrozados todos pensamos en una bandera roja, también el escenario B perjudica a fernando y aqui queremos los mejor para el. Me alegra que subas estos videos al más puro estilo efeuno y más con el parón. felices pascuas
Estos análisis son muy necesarios para mejorar las futuras decisiones que se toman. Sin embargo creo que no debemos perder de vista que es muy difícil tomar la decisión correcta en el momento. Probablemente tengas razón, y lo más correcto era sacar SC, pero creo que con la última bandera roja lo hicieron razonablemente bien, que creo que es suficiente.
Team radios en mi cabeza 🤭🤭
Gracias por hacer ameno este domingo sin carreras.
Mola mucho este formato. Ojalá ver más vídeos entre carreras
Excelente resumen de las posibilidades de Nico con lo acontecido en Australia. Pero lo que no se contempla, es la posibilidad (que a mi entender hubiera sido la más correcta) de que no se volviera a largar luego de la tercera bandera roja. Dar la carrera por finalizada, y clasificar con las posiciones de la vuelta anterior a la bandera roja (creo que así lo indica el reglamento). No tuvo ningún sentido la espera para dar una vuelta atrás del SC.
Como decimos en México mi buen Victor, sabes muchas cosas que la FIA no quiere que estés divulgando, te puedes ir despidiendo de tu familia. Te irá mejor en la otra vida, te extrañaremos.
Hechaba mucho de menos este tipo de vídeos.
Buen Video! Gracias! Que tal un " hablemos de" como en los viejos tiempos! 🙃
Hola. Un saludo a tod@s. Muy bien razonado y argumentado. Creo que la cuestión es que la Fía puede argumentar lo que quiera porque el reglamento no es preciso. Muy buen trabajo Victor. Gracias. Un cordial saludo. 👍🏁🏎️
Muy trabajada tu investigación sobre el tema, es de admirar!!
Lo que sí es cierto, es que la bandera roja cuestionable es la de la Kevin Magnussen cuando rompió la suspensión trasera... No fue un accidente tan grave como para tener que sacar una bandera roja, quizás con un safety car de varias vueltas habría sido suficiente.
ocurrió en la vuelta 54, la carrera iba a terminar bajo Safety Car
@@erikpato17 Hubiera sido lo mejor terminar bajo safety car. La bandera roja demoró 20 minutos la carrera solo porque faltaban 4 vueltas (menos del 6% de carrera) una falta de sentido común.
Pienso que la primera opción es la más viable de las dos, como bien expusiste. Aunque decir viable no significa que ambas sean válidas.
La primera opción tiene un registro por el vuelco de zhou el año pasado. Eso es un argumento por escrito, redactado por la misma FIA. A partir de esto, no puede ser que la aplicación de criterios sea para un GP si y para otro GP no.
A todo esto, no solo salio perjudicado Hulkenberg, sino Tsunoda también. Me pregunto si Alpha Tauri tambien salio a protestar, ya que siempre se tiene mayor fuerza de protesta si son varios y no uno solo.
Excelente video!!!
Recuerdo cuando Nico iba primero en un Renault en un circuito donde llovía y quedaban pocas vueltas y...zas, se pasó de largo en una curva. Cierto es que muchos patinaban y hasta se iban, pero sin chocar contra las protecciones. En fin. Mala suerte que le dicen...
Fue en Alemania 2.019 y Hulkenberg iba 2°
Yo creo que no fue un robo, el reglamento decía que tenían que volver a las posiciones anteriores
Mmm no... no eso no dice el reglamento
No dice eso el reglamento. Ni siquiera has visto el vídeo
Una vez tomada la decisión (errónea) de suspender la carrera, lo lógico hubiera sido tomar la referencia de la línea de safety car.
Gracias por los videos, haces un gran trabajo
Aquí hay que ser rápido y Fernando Alonso fue casi tan rápido como yo con el comentario. Lo siento por hulkemberg, que merece una victoria y al menos un podio
A mi me sorprende como para este tipo de situaciones Nascar e Indycar tengan mucho más claro el uso de las banderas y cómo terminar una carrera que la Fórmula 1, la llamada "categoría reina".
En Nascar metieron los overtime, que si bien se vuelven absurdos después de 2, 3 o hasta 4 resalidas, por lo menos la regla está clarísima, si te puedes reincorporar lo haces, si no, te vas al fondo de la fila y termina como puedas.
En Indycar se van a lo antiguo, ¿accidente a pocas vueltas de la de cuadros? Bien, saca la amarilla y que terminen así. Que cruce quien tenga que cruzar y así damos los resultados finales. ¿Que es un final desalentador para lo que fue la carrera? Pues sí, pero así son las carreras, no todo puede ser espectáculo.
En cambio Fórmula 1, en carreras con accidentes en primera vuelta los llama "accidentes de carrera", si se relanza con 1 vuelta para el final y hay contacto, entonces sancionas con 5s aunque sea la misma acción que en vuelta 1. En una carrera sacas bandera amarilla a pocas del final y haces un desastre que ni tú mismo te entiendes para relanzar y otras carreras igual a pocas vueltas sacas bandera roja. En unas carreras tu punto de resalida es una línea de pits, en otras la línea de DRS, en otras son sectores, a veces usas gps, a veces usas una referencia externa en pista y de vez en cuando tiras dados para darle prioridad a unos pilotos que a otros. ES UN DESASTRE la fórmula uno.
Y gran parte es porque todo en Fórmula 1 está tan regulado que puedes interpretar a tu gusto y como más te convenga. Cuando lo podrías hacer simple. ¿Hay accidente serio? Saca amarilla y SC. ¿Está obstruida la pista o se requiere ambulancia? Saca la roja. ¿Hay tiempo para relanzar? Bien entonces conforme llegaron a pits, se relanza. ¿No hay tiempo para relanzar? Ni modo, se termina la carrera.
Pero eh, no olviden que es la élite del automovilismo, la categoría reina.
yo cuando vi la transmisión ese día pensé exactamente el escenario B , si faltarán 4 o 5 te lo compro pero , xq tienen que pagar lo que hicieron las cosas bien como Hulkenberg y Tsunoda que para mi fueron los grandes perjudicados junto con Sainz como también fueron.los grandes favorecidos los aston y el mexicano de Red Bull
Muy interesante, muchas gracias Víctor !
Mi corazón chequista dice que no
Pero mi amor al la F1 dice que la verdad Niko tuvo que subir y se merecía estar en el podio
Historicamente siempre que se sacó bandera roja se reclasificaba con la vuelta anterior.
Para mi, si debió ser podio.
Lo mismo dije en el momento.
1) No se entiende por qué la FIA no sacó el SC y después poner la bandera roja: sino a partir de ahora que eliminen el SC y saquen siempre bandera roja 🤷♂️.....
2) ese criterio histórico, hoy en día ya caduca con la tecnología que hay. Pero si usas el criterio de volver a la vuelta anterior (a la parrilla anterior en este caso), no tiene sentido la sanción a Sainz. Si mirás la resalida, el incidente de Sainz-Alonso no infiere en los restantes: Sargeant le pega a De Vries en el fondo y Gasly se va al pasto por estirar la frenada con Sainz pero no se afecta por lo de SAI-ALO y al volver a pista se lo lleva puesto a Ocon.
Entonces esa es la incongruencia de la FIA. Si vas a volver a la resalida anterior, no relargues la carrera y clasifica a los implicados en los accidentes.
Y si vas a terminarlo con SC como se terminó, entonces no saques la bandera roja, dejarlos girar con SC la vuelta y media que faltaba y sanciona a Sainz como corresponde pero no con 5seg, sino reubicandolo detrás de Alonso que es al que perjudica (no sé si está implementación está en el reglamento, no he leído todo el reglamento porque no sé tanto inglés pero creo que sería más que válido en esta situación).
Por eso, para mi, debió sacarse SC y dar esa vuelta final tras él y sancionar a Sainz poniéndolo detrás de Alonso. Así que para mi si le robaron el podio a Nico.
Saludos desde Argentina, Victor
La sanción que explicas no está implementada porque no tiene sentido, la acción no debe ser juzgada en base a sus consecuencias, ya que en ese caso un toque sin afectaciones, un toque que acabe en trompo, o un toque que acabe en dnf se juzgarian distinto, cuando la acción detonante sea la misma, aquí el criterio de los 5 segundos está bien.
Aquí lo q paso es q no fue un equipo grande como Ferrari o Mercedes el q reclamo!
Se que es mucho pedir, pero como deseo que hagas video semanal para poder aguantar hasta el próximos GP
el problema viene en que si dejan terminar la vuelta no les da tiempo a investigar los posibles accidentes, porque no pueden abordar todos. Buen video
Siempre se investigaron incidentes después de la carrera no tiene nada que ver
@@gianlucaiarusso8324 Cierto, y además casi nunca sancionan un accidente en la vuelta de salida. En todo caso se tendría que haber sancionado a Gasly, porque estranguló a Ocon hasta estamparlo.
@@manuelsan4901 Se sanciona si es claramente culpa de uno en una salida, es innegable que Sainz se llevo puesto a Fernando. Por lo mismo pedían cárcel para Russell en el Gp de estados unidos del año pasado cuando se llevo puesto a sainz, fue polémico por el hecho de que se contaron los resultados de antes de iniciar la resalida pero en el accidente culpa total de sainz
@@gianlucaiarusso8324 coño, y en el accidente de Gasly? Es clarísimo que él lo causa. Se sale de la pista y después de reincorporarse en la trazada, cuando ya tenía el control del coche, estrangula a Ocon hasta estamparlo. Y lo mismo con el de Sargeant, se pasa de frenada y embiste a De Vries. No hay ningún accidente difuso, así que o sancionas todos o no sancionas ninguno. Y encima le quitaron dos puntos de la super licencia, por causar un puto trompo. Y a Gasly no le quitaron ninguno por estampar a Ocon contra el muro porque sino se quedaba sin correr en Azerbaiyán. La sanción solo es correcta si se aplica sobre los tres, y sería proporcional si no le quitaran puntos de la super licencia
@@manuelsan4901 Que la FIA es un desastre no te lo discuto, todo eso que nombras la misma FIA con su incompetencia lo causa, a Gasly le perdonaron la vida es verdad y a Sargeant le tendrían que haber dado 3 posiciones para la siguiente carrera, Alpine al ser entre ellos obvio que van para sus intereses pero eso no quita que lo de sainz no haya sido también un error y este bien sancionado, el error de la fia va porque no sancionó los otros dos casos, totalmente de acuerdo en que esas se tendrían que haber sancionado también
Me estoy viendo todos tus vídeos viejos que no son resúmenes ni vlogs, algo necesito estas semanas
Concuerdo, yo creo que lo mejor habría sido sacar el SC en esa última resalida, no sólo para los equipos y en este caso Haas y Hulkenberg, sinó, también para los espectadores ya que nos hicieron esperar 30 minutos para absolutamente nada.
Sin dudas deberian tomar la linea del SC como control y no esperar a que pasen el primer sector, ya que en varios circuitos y en salidas como estas los accidentes suceden antes del primer sector, cuando el que haya hecho una buena salida le perjudican y el que hizo una mala salida, le favorecen. No lo veo justo.
Las banderas rojas eran necesarias porque la grúa debía ingresar a pista para sacar los coches tanto de Albon, como Magnussen como los Alpine, ya se volaron a Freitas el año pasado por sacar una grúa con coches en pista
Increíble que Víctor nos haya colado un video de 17 minutos rajando de la FIA camuflajeado sobre Nico Hülkenberg
Yo tengo mi duda. Si pararon la carrera, para restablecer el podium de Alonso, porque continuaron con la penalización a Sainz?. Restaurar la parrilla fue decir que no pasó el incidente. Cómo en Nurburgring 76 que a pesar del accidente de Lauda, los comisarios restauraron toda la competencia, técnicamente diciéndo que el accidente de Lauda no ocurrió. La FIA se está quedando mal parada con su propio reglamento y está matando el deporte. Ya que solo dos autos dominen las carreras me parece ridículo. Gran Video Efeuno!!
Creo que el ansia o la premura al sacar la tercera bandera roja se debió a la brillantez de Alonso que se apuró a decir lo de Silverstone 2022, obligando así a los comisarios a detener todo para pensar bien, detenidamente, con cabeza fría.
Con base a lo que has dicho, el mejor escenario espectáculo - justicia era en el que Hulk terminaba en el podio, pero ya Alonso habia lanzado el dardo y cualquier decisión que tomaran los comisarios y afectara al asturiano habría dado para jaleos de aqui a 3050.
El peso de los equipos es una variable muy poderosa a la hora de tomar decisiones (no me gusta pero así es), y mas cuando Red Bull va a llevarse este campeonato sobrado (si las cosas no cambian radicalmente). Es mejor para el espectaculo futuro, que Alonso pierda la menor cantidad de puntos y si toca meterle mano al reglamento sin perjudicar demasiado a los contendientes, pues se hace...Pues es mejor salvar al tercer piloto en discordia que a uno de los últimos del campeonato.
Creo que la cantidad de banderas rojas se debió también a eso, a esperar un milagro en el que Lewis o Alonso en una resalida pasarán a Max y ponerle emoción al campeonato...
Si este campeonato sigue así, los comisarios le seguirán "metiendo mano a las normas", con el fin de mantener el espectáculo...
En cuanto al primer escenario (Hulk sexto), y como seguidor de McLaren lo digo, perjudicaron a Haas para salvar a McLaren. Lando habia hecho un buen sobrepaso a Hulk en carrera, y que por culpa de una mala salida hubiera perdido la posición, le habria traido malos comentarios a la FIA, mas cuando McLaren anda tan mal, que si el auto B que lleven a Baku no funciona, quién sabe cuándo volverán a puntuar...
Cuando vi que la FIA ponia la radio de alonso con lo de que devolverian la posición anterior me quedé tranquilo de que así lo harian, y lo ponian por si alguien no entendia lo que iban a hacer.
buen video víctor , el escenario b es el correcto , es el primer papelón de la fia
El sacar o no una bandera roja o SC no debería depender del número de vueltas que queden, en mi opinión la bandera roja era necesaria, los 2 alpine estaban junto a la pista y era necesario meter grúa a la pista. En cuanto al órden si que deberían tener en cuenta la SC2.
Sube más vídeos. No nos dejes 3semanas sin video
Pues muy de acuerdo en todo lo que has dicho. Es verdad que las normas son interpretable, pero yo que soy jurista también existe la norma consuetudinaria, es decir, lo que es costumbre aplicar en estos casos. Como muy bien has explicado, en este caso para disgusto de los Alonsistas entre los que me hayo, lo correcto quizá habría sido un coche de seguridad hasta el final. El error viene porque quizá alguna de las anteriores banderas rojas tampoco debiera haber existido.
Un abrazo
Grandisimo video. Gracias!
Yo pienso que la última bandera roja estaba demás tanto para los pilotos como para los equipos, y si fuera por el espectáculo, que clase de espectáculo fue ese de ver a los autos más rápidos del mundo y a los mejores pilotos dar una vuelta detrás del auto de seguridad, también pienso que se le robó el podio a hass
Qué bueno ver un video de análisis real de una situación específica de una carrera. Bien elaborado y abierto a los comentarios, pero sobre hechos.
Es algo que instruye y educa sobre este deporte.
Nada que ver con la novela que tienen montada varios youtubers sobre el "saboteo" de Red Bull a Sergio Pérez
Ya está fastidioso el tema, solo para ganar seguidores mexicanos.
Gran análisis, Víctor 👏👏👏 muchas gracias! Coincido con el escenario B, Hulkenberg merecía ese podio por haberse comportando durante la resalida y al final de cuentas, la carrera no terminó bajo bandera verde
Que la suerte 🍀 siempre es algo muy presente en la Fórmula 1 y el no parece tener la suficiente.
Excelente análisis lo que nunca entendí es cuanto tiempo duró esa carrera con tantas paradas por los accidentes si lo máximo que puede durar una carrera es 1 hora y 30 minutos
Hulkenberg y Yuki, fueron los grandes perdedores con esa ultima resalida, y claramente Fernando y Checo los grandes ganadores que hubiesen terminado fuera de los puntos
extrañaba la música de fondo en tus videos XD
Nada que reprochar a los datos vertidos. Por muy Alonsistas que seamos todos la anulación de las posiciones tras esa resalida que, guste o no, ocurrió es injusta. Esos 15 puntos para Hülkenberg o esos 12 para Tsunoda habrían sido determinantes para su lucha de zona baja.
Estoy de acuerdo con lo que dices Víctor, pero también hay que tener en cuenta que si nos ponemos a evaluar la "validez" de las banderas rojas de este Gran Premio, la que provoca todos los hechos de las dos últimas vueltas (que es la del incidente de Magnussen) no la veo necesaria y, por tanto, nada de esto hubiese ocurrido
No, no se deben de tomar las posiciones de la línea de safetycar por qué es en una resalida y entran muchos factores en cuenta como los rebufos, o si están en posición o intención de adelantar, si otros tienen problemas en ese instante... Etc definitivamente NO, si no fuera en una salida, y estuvieran los F1 más separados y con las posiciones definidas SI, pero no era la situación. Así que NO, no se robó el podio.
Es correcto tu analisis eshaustivo!!!
Esto... puede afectar al video de las predicciones (que es mucho más importante que el campeonato de constructores(?)
Considero dos cosas...
1) La línea del safety car no debería tomarse como referencia en ningún caso para armar una grilla de largada; porque esa línea sólo se usa bajo determinadas condiciones y para determinadas situaciones. Hablar de esa línea como referencia es como hablar de la línea del cajón 1 de largada.
2) Estos planteos surgen cuando hay un reglamento que deja cosas abiertas a la interpretación ya que, ante la misma situación, uno puede opinar de una manera y otro de otra distinta. Considero que siempre las reglas(en todo sentido, no sólo reglamento de carreras) deben ser explícitas y concisas para evitar problemas o malas interpretaciones. Voy a hacer una comparación con el fútbol... Antes el reglamento decía(más o menos)"mano en el área es penal", ahora el reglamento me permite interpretar si el jugador tiene o no la intención de tocar la pelota con la mano, y eso está mal. Debería seguir siendo explícito y conciso como antes.
Esto es lo qué pasa cuando es más importante la transmisión televisiva que la carrera.
Buen video!
El reglamento tiene que dejar de ser tan ambiguo, no puede ser que no se especifique el punto de referencia para reanudar la carrera, entre esto y lo de la caja de salida, menudo principio de temporada con un mal reglamento...
Tengo la esperanza que algun dia gane una carrera no es un mal piloto tiene un gran potencial.
Felicidades Víctor, Excelente análisis 👏. En vivo la bandera roja fué muy rápida para desgracia de muchos, y yo pensé que la re-arrancada era en el orden anterior como se hizo 😅, pero bien dices que la marca del SC2 es el ultimo punto de control real de la carrera y por lo tanto es como debió reiniciar . En definitiva le robaron 2 puntos a Haas. Otro grave error de decisión de la FIA que se acumula en este año 🤥
Llegué tan temprano que me preocupa. Saludos Victor 🎉😂
Víctor @victorabadg , pregunta aparte: que opinión te merece la serie Lucky!, Ya te has pronunciado al respecto?
Muy razonable los argumentos... Dirección de carrera quiere si o si ser parte del debate
Del vídeo me falla que no hayas hablado ni puesto imágenes del debris que quedó en pista del choque de los Alpine. Al fin y al cabo es el factor más importante a la hora de lanzar una bandera roja (a parte de la salud y seguridad de los pilotos)
Sí lo comentó y mencionó el safety car.
Excelente tu argumentación y estoy de acuerdo que perjudicaron a Has. Respecto Niko no creo le gustaría que su primer podium sea de esta manera. Saludos
Yo pienso que la vuelta despues de bandera roja que es bajo sc no deberia de contar
Tomando en cuenta como actuó la fia en el final de este gran premio. Se puede decir que en abu dhabi 2021 si sacaban una bandera roja y después se hacia una salida en parado, checo perez en la salida se podía cargar a hamilton y verstappen iba a salir campeón de todas maneras. Ya que hubiesen tomado la parrilla de salida pero sin las personas que fueron afectadas.
Para mi si que se merecia el podio, la fia lo hizo rápido y mal, además, si la carrera va a acabar bajo safety car, para que la bandera roja?
Un podio de hulkenberg no se lo cree nadie y mas con un haas
Tocaba el escenario B. Es el que tocaba por las decisiones anteriores. Primero bandera amarilla y después la roja si se complicaba.
Ahora bien, lo de las salidas en parado me parece que a los pilotos y equipos grandes no les gusta porque pone en riesgo todo el fin de semana con posibles accidentes. Así que me pregunto: ¿es posible que esté pactado internamente que en caso de producirse un accidente en la resalida se devuelvan las posiciones anteriores?
Yo creo que si hacemos este juego de rearbitrar la carrera, la segunda bandera roja también es evitable, así que no habria lugar a tal podio.
En esta carrera, la dirección de carrera tuvo el gatillo fácil para sacar banderas rojas, en otras circunstancias Hulkenberg acababa 4º como mínimo (la sanción de Sainz es otro caso para darles de comer a parte) o 3º en el mejor de los casos. En todo caso, se han reído de Haas en su cara. Es que incluso en el caso inicial que expones, Hulkenberg sale perdiendo, es una broma como en prácticamente cada carrera hacen algo mal y luego buscan excusas.
Victor, Hulkenberg me recuerda mucho a Luca Badoer pero con mas suerte (él no sumó puntos pero con el sistema actual tendría 26). Tiene talento, no ha tenido auto, pero cuando ha tenido la chance no ha tenido suerte.
Totalmente de acuerdo. Si lo que hizo la FIA se ajusta a reglamento, debería cambiarse el reglamento por algo más justo, o menos injusto. Se vieron muy perjudicados Haas y Alphatauri por no hacer valer algunos de los sucesos de la resalida; pero, paradójicamente, también Ferrari y, el más perjudicado de todos, Alpine, por sí hacer valer algunos otros sucesos de la resalida. La vuelta de resalida cuenta o no cuenta; no puede contar y no contar. Eso es como la proposición "llueve y no llueve", no se ajusta a nuestra lógica. La FIA o cuenta la vuelta de resalida o no la cuenta, le das valor a todo lo que pasa en esa vuelta o no le das valor a nada de lo que pasa. Decídete FIA.
A mi me extraña, es que Hulkenberg y Haas no apelaron la división de la Fia
Por que a la larga ese punto va contar después
Mi humilde opinión es que siempre deberian de desplegar el coche de seguridad antes de una bandera roja ya que te aseguras que los pilotos pasen por la linea de detección y además tienes algo mas de tiempo para valorar la situacion y evitar parar la carrerade no ser totalmente necesario. Debería de hacerse por normativa a mi parecer.
Pues totalmente de acuerdo, lo razonable hubiera sido terminar tras el sc
29 enero 1982
Pero esto lo ves con tiempo, porque en el momento de los accidentes no creo que alguien se hubiera parado a pensar, mmm, bandera roja o safety car, tal vez, como dices, la sexta posición es la que le correspondía, pero tampoco creo que sea un "robo"
En mi corazón es podio
En todos los casos sainz es sancionado y aun asi termina 11, no entiendo porque tanto lloro y encima en vez de entender seguia enojado
Viendo este video en retrospectiva, y bajo la suposición de que nada mas hubiera cambiado en la temporada, hay varios sucesos que hubieran cambiado de forma interesante en las tablas finales en el escenario B:
Lando Norris pasa de un 6to a un 5to, puntaje suficiente para subir al 4to lugar final (de 205 a 207).
Fernando Alonso perderia 14 puntos (de un 3ero a un 10mo), lo cual lo baja hasta el 7mo lugar final en la tabla, donde Leclerc mantendria su posicion final, y Sainz ganaria una posición, subiendo al 6to.
Lance Stroll perdería todos los puntos de esa carrera (recordemos que en el momento de la bandera roja Stroll se va afuera de la pista, quedando en 12), lo cual lo bajaría a 62 puntos, lo que ocasiona que Gasly entre en el top 10 final, al empatar a puntos, pero haber obtenido un podio contra 0 de Stroll.
Alfa Romeo se sumaría 8 puntos extra, 4 para cada piloto, donde, a pesar del podio, no perderia posicion con Haas, quedando 24 a 21.
Y, para mi, el mayor ganador de todo esto: Yuki Tsunoda; pasando de 10mo a 4to, con esos 11 puntos extra le levanta la posición a Alex Albon (28 a 27 en favor de Yuki), y el equipo AlphaTauri le levanta la posición a Williams (36 a 28)
De acuerdo contigo
No lo sé, pero dnd hay q notificar para q te pongan de comentarista y quiten a lobato?
De fondo en la esquina derecha abajo se ve un letrero o algo así del GP de Mónaco aparentemente , que es eso ?
Victor se el nuevo director de carreras
Víctor volverás a la serie de f1 manager