Wspaniałe filmy Panie Rysiu. Jestem niewidomym zakochanym kolejarzem, proszę o więcej takich filmów. Są naprawdę wspaniałe, nawet osoba która nie widzi, słuchając pana filmów, jest w stanie wyobrazić sobie co Pan opisuje.
W okularach i jakoś można było a teraz w Polsce zostać pilotem można łatwiej niż maszynistom ,jak tak nadal będzie to za parę lat będziemy mieli piękne składy i szlaki ale jeździć nie będzie komu ,niech się ktoś wreszcie obudzi ,film super
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne No to bym musiał spróbować iść wpierw do okulisty i zobaczyć może by mi się udało a przynajmniej będę wiedział . Pozdrawiam
Tam wtedy latał nocny pospieszny Białystok - Wrocław Główny i wice wersa, dziś chodzą w dzień. Wtedy miałem 12 lat a dziś jestem chyba starszy od szkoleniowca. Ale szkoleniowiec widzę zadowolony ze szkolenia i roboty :)
Witam pana. Super film, poproszę o więcej. Widzę, że tylko do Iławy i z powrotem. Pamiętam jak jeszcze jezdziliscie do Olsztyna w tamtych czasach. Podejrzewam, że jeździł pan w tym samym planie co mój tata. Jeszcze raz pozdrawiam.
Panie Ryśku, Bardzo Dziękuję za kolejny Super film z PKP. Choć minęło trochę czasu od powstania tego filmiku, pozdrawiam też praktykanta - obecnie (pewnie) Pana mechanika. Dziękuję i Pozdrawiam. (h).
Super materiał z lat 90-tych, te siódemeczki mają coś w sobie...oprócz tego fajnie pokazana praktyczna nauka zawodu maszynisty.Pozdrowienia P.Ryszardzie, oczywiście plus za film!
W pierwszym momencie myślałem, że byk z ktorym sie mijaja jest cały zielony i mysle WTF, dopiero z bliska widać jak się przyjrzeć, że jest czoło żółte, tylko b. brudne.
Piękny materiał. Mam pytanie od którego roku pan zaczął nagrywać filmy że nawet z 1997 r można znaleźć coś na pańskim kanale. A jeszcze jak tam informacje o które prosiłem pana do obrazu pamiątkowego który chce wykonać dla pana? Jak już pisałem potrzebowałbym informacje tj: 1 Data rozpoczęcia pracy na PKP 2 Data rozpoczęcia pracy jako maszynista 3 Dokładne rodzaje serie lokomotyw jakie pan obsługiwał w swoich latach pracy 4 Data zakończenia pracy jako maszynista przejście na emeryture 5 Pamiątkowe zdjęcie pana Bo już mam pomysł na obraz czekam tylko na informacje za które będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam.
Praca. Na PKP od 1.09.1974rok. Lokomotywy na których jeździłem to: Spalinowe SM03, SM41, SM 30,SM42,SP42, SP45, SU46, SP46, ST43, ST44 oraz autobus szynowy SA132. Elektryczne to EU07, EPO7, EP08. EP09, EU44. PLanowe lok. To SP45-78,97,186.255, 196,255.Elektryczne EU07-84,154. Kurs maszynisty 1980 jazda od1983 jako maszynista.Emerytura 31.04.2012.później 1/2 etatu do 31,04.2017
Kolego to światło jest pomarańczowe. Jak by było czerwone to nasza jazda dobiegła by końca. Przejechanie na czerwonym to dla maszynisty i pomocnika tragedia. Drużyna natychmiast zostaje odsunięta od jazdy. Warsztat lub inna praca za rok, ponowne egzaminy po premii brak możliwości awansu.Lub co najgorsze rozwiązanie umowy o pracę. Taki przewinienie uznawane jest za wpadek bez następstw oraz zagrożenie w ruchu lądowy. Pozdrawiam
Panie Ryszardzie, czy kiedyś wymagania co do wzroku były łagodniejsze niż obecnie? Widzę, że tutaj młody szkolący się maszynista w okularach pracuje???
ET22 z bez żółtego przodu w 1997? Materiał zacny, pokazuje klimat pracy oraz kolej z czasów bez prywatnych i państwowych spółek..... To kolejarskie PKP owskie coś.......
Tak to były planowe lokomotywy i planowi układali takie dywany. Z incatywy Związku Zawodowego były na lok lodówki umywalki ciepła zimna woda na wniosek maszynistów założono dodatkowy grzejnik nóg Pozdrawiam
Aż nadszedl '97 i bieganie od końca do końca peronów. W tamtym okresie z poznańskich 07 pamiętam służby na 154 i 156. Dziękuję za piękne wspomnienia. Przyznam, że dywanik mnie zszokował. :) Pozdrawiam
Jednego nie rozumiem, szkoli sie na lokomotywie i nie wiedział ze zanim przetwornica to ws trzeba? Myślałem ze takie rzeczy na zajeciach teoretycznych trzeba umieć zanim sie wsiadzie na szkolenie na prawdziwej lok
Ten praktykant to mój Tata, pamiętam, że bardzo lubiłem oglądać to nagranie jako dziecko, dziś... jestem już starszy od Taty na tym nagraniu :)
Dziękuję bardzo proszę pozdrowić ojca.
Wspaniałe filmy Panie Rysiu. Jestem niewidomym zakochanym kolejarzem, proszę o więcej takich filmów. Są naprawdę wspaniałe, nawet osoba która nie widzi, słuchając pana filmów, jest w stanie wyobrazić sobie co Pan opisuje.
Serdecznie Panu dziękuję to najwspanialsza recenzja jaką otrzymałem. Jeszcze raz dziękuję Pozdrawiam.
Aż się łezka kręci. Piękny kurs i maszyna :-)
Super materiał Panie Ryszardzie
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Niezłą naukę jazdy miał młody mechanik. Pozdrowiam Olek.
Dzięki za przypomnienie szlaku
Я на пенсии уже 10 лет, а с вашими фильмами как бы снова машинист. Спасибо.
Dziękuję bardzo mi miło pozdrawiam.
Jak zwykle super materiał Panie Ryszardzie :)
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Piękna perełka, bardzo klimatyczny film. Pozdrawiam ;)
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.
Fajny film, szkoliłbym się u Pana :)
W okularach i jakoś można było a teraz w Polsce zostać pilotem można łatwiej niż maszynistom ,jak tak nadal będzie to za parę lat będziemy mieli piękne składy i szlaki ale jeździć nie będzie komu ,niech się ktoś wreszcie obudzi ,film super
Ja też miałem okulary do jazdy. Warunkiem jest stopień uszkodzeń oka które określają przepisy. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne No to bym musiał spróbować iść wpierw do okulisty i zobaczyć może by mi się udało a przynajmniej będę wiedział .
Pozdrawiam
Tam wtedy latał nocny pospieszny Białystok - Wrocław Główny i wice wersa, dziś chodzą w dzień. Wtedy miałem 12 lat a dziś jestem chyba starszy od szkoleniowca. Ale szkoleniowiec widzę zadowolony ze szkolenia i roboty :)
Super film , pozdrawiam ;)
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Witam super materiał klasyk , ba nauka wybitna i jak ja uczeń maszynista pisze lewą ręką ja też , i końcówka więcej wybitne filmy , pozdrawiam
piękne czasy
bardzo fajny film , pozdrawiam
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Widać że zadowolony ,fajna siódemka🙂
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Witam pana. Super film, poproszę o więcej. Widzę, że tylko do Iławy i z powrotem. Pamiętam jak jeszcze jezdziliscie do Olsztyna w tamtych czasach. Podejrzewam, że jeździł pan w tym samym planie co mój tata. Jeszcze raz pozdrawiam.
Tak zgadza się . Pozdrawiam
Panie Ryśku, Bardzo Dziękuję za kolejny Super film z PKP. Choć minęło trochę czasu od powstania tego filmiku, pozdrawiam też praktykanta - obecnie (pewnie) Pana mechanika. Dziękuję i Pozdrawiam. (h).
Ten pan to praktykant z Politechniki później pracował na kierowniczy ch stanowiskach. Obecnie trudno mi określić. Pozdrawiam
Te materiały są bezcenne :-) '97 to chyba ostatni rok kiedy PKP było jeszcze "nad kreską"...
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Jeszcze czynna linia z Brodnicy do Iławy
Pozdrawiam Panie Dawidzie Ja też opiekuję się i pomagam takim panem który jest niewidomy i też jest fanem kolejnictwa ma na imię Marcin
97r a Panowie sobie wtedy jechali. Ja miałem 2 latka eh jak ten czas leci...
P.S Super film!
Ja 3 lata 😂
Ja też '95 pozdro
Super materiał z lat 90-tych, te siódemeczki mają coś w sobie...oprócz tego fajnie pokazana praktyczna nauka zawodu maszynisty.Pozdrowienia P.Ryszardzie, oczywiście plus za film!
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
3:11 Mmmm. Byk z Gags-ami.
No fajnie że mieszkam w Olsztynie,ale film jak zawsze ciekawy
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Nawzajem
120 km/ godz 22 lata temu i to na rozjazdach. A dziś na tej linii? Jak zwykle świetny film.Pozdrawiam.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Miałem szkoleńca...
Widać że to nie szkoleniec, tylko prywatnie :D
To jest praktykant Politechniki Poznańskiej.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne zwracam honor 😉
Kamera sony Hi8?
Tak zgadza się. Pozdrawiam
Pozdrawiam z Mogilna. Szkoda, że ta stacja nie znalazła się na taśmie :/
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
W pierwszym momencie myślałem, że byk z ktorym sie mijaja jest cały zielony i mysle WTF, dopiero z bliska widać jak się przyjrzeć, że jest czoło żółte, tylko b. brudne.
Nie wiele się zmieniło bo stacje jak INA np do dziś są chyba nawet w gorszym stanie niż wtedy 😂
Taka prawda pozdrawiam.
Piękny materiał. Mam pytanie od którego roku pan zaczął nagrywać filmy że nawet z 1997 r można znaleźć coś na pańskim kanale. A jeszcze jak tam informacje o które prosiłem pana do obrazu pamiątkowego który chce wykonać dla pana? Jak już pisałem potrzebowałbym informacje tj:
1 Data rozpoczęcia pracy na PKP
2 Data rozpoczęcia pracy jako maszynista
3 Dokładne rodzaje serie lokomotyw jakie pan obsługiwał w swoich latach pracy
4 Data zakończenia pracy jako maszynista przejście na emeryture
5 Pamiątkowe zdjęcie pana
Bo już mam pomysł na obraz czekam tylko na informacje za które będę bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam.
Praca. Na PKP od 1.09.1974rok. Lokomotywy na których jeździłem to: Spalinowe SM03, SM41, SM 30,SM42,SP42, SP45, SU46, SP46, ST43, ST44 oraz autobus szynowy SA132. Elektryczne to EU07, EPO7, EP08. EP09, EU44. PLanowe lok. To SP45-78,97,186.255, 196,255.Elektryczne EU07-84,154. Kurs maszynisty 1980 jazda od1983 jako maszynista.Emerytura 31.04.2012.później 1/2 etatu do 31,04.2017
W 03:08 leży coś wykolejonego z lewej strony?
A w ogóle wiadomo jakie dalsze losy szkolonego? Jeździ gdzieś do dziś?
To jest student Politechniki Poznańskiej na praktyce. Po studiach pracował na kierowniczym stanowisku w Lokomotywowni Poznań Franowo. Pozdrawiam
Gdzie ja takie firanki PKP moge dostac dzis? Serjo pytam. Podzrowienia z Polnocnego Ont.
Tg G pełno otwartych wagonów z takimi firankami stoi na stacji Przemyśl Bakończyce, może na Allegro gdzieś by wyczaił....
@@KOLEJmirmur2 Na Allegro szukalem itp, i nic. Problem taki ze jestem na drugiej stronie oceanu, wiec wycieczka po firanki do Przemysla wypada.
@@tgg1765 Dlaczego? Nie takie rzeczy ludzie robią.
A jakąś flaszkę przyniósł na koniec szkolenia? ;)
7:46 czerwone światło a jedziemy dalej. Kiedy trzeba zatrzymać?
Kolego to światło jest pomarańczowe. Jak by było czerwone to nasza jazda dobiegła by końca. Przejechanie na czerwonym to dla maszynisty i pomocnika tragedia. Drużyna natychmiast zostaje odsunięta od jazdy. Warsztat lub inna praca za rok, ponowne egzaminy po premii brak możliwości awansu.Lub co najgorsze rozwiązanie umowy o pracę. Taki przewinienie uznawane jest za wpadek bez następstw oraz zagrożenie w ruchu lądowy. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Dziękuję bardzo za odpowiedzi.
A teraz kandydat na maszynistę nie może nosić okularów. Taka trochę dyskryminacja, bo nawet pilot samolotu może mieć wadę wzroku.
Ten kolega to praktykant z Politechniki Poznańskiej odbywający szkolenie na lokomotywie.
ooo mechanik w okularach. teraz jak przyjdzie się w okularach na badania to od razu jest się spalonym....
To jest praktykant z Politechniki. Pozdrawiam
A ten uczeń pracuje dotychczas jako maszynista?
Nie nigdy to praktykant z Politechniki Poznańskiej. Pozdrawiam
Panie Ryszardzie, czy kiedyś wymagania co do wzroku były łagodniejsze niż obecnie? Widzę, że tutaj młody szkolący się maszynista w okularach pracuje???
To niestety nie maszynista tylko student na praktyce pozdrawiam.
ET22 z bez żółtego przodu w 1997?
Materiał zacny, pokazuje klimat pracy oraz kolej z czasów bez prywatnych i państwowych spółek..... To kolejarskie PKP owskie coś.......
Dziękuję bardzo pozdrawiam
Straszny hałas w tej kabinie.
80 decybeli .
Pracowałem przy naprawie rewizyjnej et21 eu07 et22 w zntk luban komu zależało żeby ten zakład zamknoc tam pracowało 2000 ludzi
Dziękuję bardzo pozdrawiam
maszynistą zostałem w 1977 roku ,nie pamiętam maszynistów w okularach
Szkoda tej dyskusji sam byłem masz w okularach a ci ludzie też nosili.
Witam. Uczeń dalej jeździ?
Tak jechałem z nim, lecz się postarzał :)
W 01:20 ten pan to pomocnik Maszynisty?
Student czwartego roku na praktyce . Pozdrawiam też jako maszynista jeździłem w okularach korekcyjnych.Pozdrawiam.
Czy myślicie że kolega uczacy się został na kolei
Jak dobrze pamiętam pracował na stanowisku kierowniczym Poznań Franowo. Pozdrawiam.
Jeszcze widać wjazd do Iławy z kierunku Tamy Brodzkiej, nim POPiSiory linie rozebrały. Inaczej na klechy by im zabrakło.
PO mialo taki styl. Sprzedac wszystko za bezscen a najlepiej zeby niemcy obslugiwali.
A nie był to 65111? Olsztyn to Dyrekcja Północna była.
On jak dobrze pamiętam kursował przez Olsztyn kończył jazdę na terenie dyrekcji centralnej. Pozdrawiam
Dziękuję Panie Rysiu. Później mi przyszło do głowy że może w sezonie jeździł do Białegostoku.
A tak poza tematem. Czy zdaje mi się, czy na korytarzu jest czerwony dywan? :)
Tak to były planowe lokomotywy i planowi układali takie dywany. Z incatywy Związku Zawodowego były na lok lodówki umywalki ciepła zimna woda na wniosek maszynistów założono dodatkowy grzejnik nóg Pozdrawiam
Aż nadszedl '97 i bieganie od końca do końca peronów.
W tamtym okresie z poznańskich 07 pamiętam służby na 154 i 156.
Dziękuję za piękne wspomnienia. Przyznam, że dywanik mnie zszokował. :)
Pozdrawiam
Jednego nie rozumiem, szkoli sie na lokomotywie i nie wiedział ze zanim przetwornica to ws trzeba? Myślałem ze takie rzeczy na zajeciach teoretycznych trzeba umieć zanim sie wsiadzie na szkolenie na prawdziwej lok
Maszynista przypomina Jasia Kapele tego poete
Dziękuję bardzo.
Mechanik jest jak Pilot, lub Astronauta.
Nie każdy rozumie ten zawód .
Zmień dres na adekwatne umundurowanie....
Ps. Przejazd fajny