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なるほど、大手では解体費用が大した出費じゃないんですね。
自分が地主なら、近商で容積率400パーで固定資産税払ってて高いの建てるななら、400パーで儲けられる土地なりの固定資産税から低い建物しか建てちゃダメなりの税金に減額してくれって文句言います。
動画配信ありがとうございました勿体ねぇ、仰る通り許可制にしなくちゃアカンですよね❓昔、コミュニティをいくつか作って、それらを大型トレーラで結ぶという国交省の資料を見たことがあります 大型トレーラは積載量20㌧以上のものが多いですが、フル積載したら多くの道路走行不能っす 古い橋の強度が足りないのですが、全てを掛け替えるお金が無いので、この案役人はアタマ良いですね、過疎化など考えちゃいない上記は旧建設省の道路法その他旧運輸省の道路運送車両法、警察庁の道路交通法、これらをまとめて道路三法と言いますこんなもの、皆遵守したら大型トレーラなんかどこも走れねーと、旧トレーラ営業は言うのです😁
なぜ、計画の段階で取りやめできなかったのかなぁという気持ちになりますね。せっかく建てたのを壊してまでも周りに配慮したと見せれば、企業イメージはプラスになるとも思えるのだけど。見通しが甘いなあという批判も無駄だという意見もでるだろうし。様々利害相反による葛藤と戸惑いが拮抗してしまった残念な事例ですね。
なるほど、大手では解体費用が大した出費じゃないんですね。
自分が地主なら、近商で容積率400パーで固定資産税払ってて高いの建てるななら、400パーで儲けられる土地なりの固定資産税から低い建物しか建てちゃダメなりの税金に減額してくれって文句言います。
動画配信ありがとうございました
勿体ねぇ、仰る通り許可制にしなくちゃアカンですよね❓
昔、コミュニティをいくつか作って、それらを大型トレーラで結ぶという国交省の資料を見たことがあります 大型トレーラは積載量20㌧以上のものが多いですが、フル積載したら多くの道路走行不能っす
古い橋の強度が足りないのですが、全てを掛け替えるお金が無いので、この案
役人はアタマ良いですね、過疎化など考えちゃいない
上記は旧建設省の道路法
その他旧運輸省の道路運送車両法、警察庁の道路交通法、これらをまとめて道路三法と言います
こんなもの、皆遵守したら大型トレーラなんかどこも走れねーと、旧トレーラ営業は言うのです😁
なぜ、計画の段階で取りやめできなかったのかなぁという気持ちになりますね。せっかく建てたのを壊してまでも周りに配慮したと見せれば、企業イメージはプラスになるとも思えるのだけど。見通しが甘いなあという批判も無駄だという意見もでるだろうし。様々利害相反による葛藤と戸惑いが拮抗してしまった残念な事例ですね。