ブレーキホースに交換時期ってあるの？

[@stepwgn_factory]

23年間の間かなり前の車検時に劣化指摘がありましたので1度交換しました。
森本さんのおっしゃる通り、下回り塗装をしますと劣化を抑える事はできてます。

[@SATTMAN.2and4]

知りたかった事なので、皆さんのコメント含め勉強になります！

[@SHIN-hw4zx]

夏に車検受けましたが、メカニックさんは車検のたびにブレーキ周りは特に重要と言ってくれてローターまで研磨してくださってます😊安心して乗る事が出来ます。

[@TheTomo47]

前の車は21年18万キロ弱乗りましたが、車検ごとに下回りを塗装してもらっていたためか、無交換で廃車しました。
錆の予防と思って塗ってもらいましたが、そういう効果もあったんですね。

[@tadamasa0909]

ブレーキホースを交換するとなるとブレーキフルードの
エア抜き作業も必要になります。
やはり車検の時に点検、交換が望ましいと思います

[@ヒッキーハンドル]

モリモトさん
やはり、車の保管はガレージ保管に
限りますよね！
中々難しいですが😅

[@moubhe]

ヒビ割れや漏れが発生した時にですね、
50万キロ走っても交換しなかった車も、30年でも交換しなかった車も

[@くるくるくりりん]

はっきりブレーキホースの劣化を発見すること、難しいと思います。また、自動車の保管状況や使用状況、下回り塗装の有無によって、大きく左右される部分だと思われますね。交換時期は推測する事が難しく、対処法で対応するしかなさそうです。
お金に余裕のある御仁は、毎車検に交換すれば確実だと思うけど、ディーラーでもそこまではやってないと思います。

[@近藤ゴマシオ]

旧車(B110)サニーやチェリーの頃から車乗っているものです。当時のブレーキホースは交換してないとたまに破裂して走行できなかった時が有りました。のでだいたい10万キロを目安に交換したものでした。破裂前でもホースの一部が膨らんできて分かったこともありました。その後昭和50年代後半の車からはブレーキホースのトラブルはなくなってきてだいたい16万キロくらい乗りましたが全部無交換でその後は20万㌔以上乗りましたが全然交換したことはありません。技術の進歩に驚くところがブレーキホースです。😮

[@KOBA-KAN]

22年27万km無交換なのでいい加減にヤバいかもと思っていたところです。見た目はヒビもなく大丈夫っぽいんですが。
安物のステンメッシュホースはスッポ抜けると恐いので純正一択といきたいところですが既に廃盤。サイズの合う他車用をがあったので流用する予定です。

[@くまふぁるこん]

冬場は融雪剤がまかれる地域なので、車検の度にシャーシブラックを吹いてもらってますが、ブレーキホースにも恩恵があるんですね
中古で買ったKeiにはメンテナンスノートが付いていて、定期交換部品の中に「ブレーキホース；4年毎」とあるのですが、実際の整備工場で定期交換部品と言われたことは無いです
このKeiでもその前の車でもブレーキホースは車検や臨時の修理の時に状態を診て、もしフルード漏れが有ったら交換、と言う感じでした

[@ototokam]

カワサキのバイクを2台乗っていますが両方の説明書に
ブレーキホースは5年で要交換と書いています｡
太陽光が直接当たるので劣化が早いのかもしれませんね｡

[@たか昭]

自分の車は、ブレーキパイプが腐食しかけた時に、ブレーキホースも交換して貰いました。交換前は半年ごとに下廻りシャーシブラックを吹き付けしてます。⛄国なのでマメにやらないと車が持たないですよ😅

[@山田ジャッキー]

かなり前に自動車整備の雑誌で定期的交換する部品の特集で一覧表を出しててブレーキホースは20万キロと書いてあったので自分の車が20万キロの時に見てもらったが問題ないと言われました
その車はその時に大掛かりな部品交換してまだ乗る気だったのですが小さなプラスチック部品が廃番で修理不可で廃車に

[@あほたん-y2p]

昔は、ゴムのブレーキホースは、膨らんだり縮んだり、熱が加わったりもあって劣化しやすいとか言われてて、伸び縮みしにくく耐熱性が高いテフロンのブレーキホースとかも有ったらしいですよね。
今は、ゴムホースも改良が進んで、劣化しにくくなってるのかな。

[@代表取啼役]

2003年式ミラジーノL700Sにまだ乗ってます。　22年目ですがブレーキホースは交換していません。
前回の車検時にブレーキホースの交換を依頼しましたが、必要無しとのことで未交換です。（ダイハツのディーラー）
紫外線カットポリカのカーポートで、雨の日は乗らないようにしています。
2005年式のレガシィ3.0Rも19年目ですが、スバルのディーラーは交換必要無しとのことでした。
ブレーキホースをヒットさせたとか、作業時に強く曲げたとかが無ければ案外丈夫なようです。

[@赤柳秀樹]

EL45を約30年９万キロ乗ってました。昨年ブレーキホースから液が漏れ部品がないからと廃車にしました。

[@ぱーすースーパー]

本日もお疲れ様です。質問者様、距離はまだ
10万キロではないみたいですが、お乗りになっている期間は19年ということなので、ここは思い切って予防整備的に交換されるのもアリかなと思います。ゴム製品はある程度
年数経過すれば硬化して亀裂の原因にもなりますので、注意が必要ですね。
その辺り整備士さんとよく相談の上、決めるようにしてください。

[@近藤ゴマシオ]

確かに19年でしたら予防で交換したほうが安心ですね。私の車は13年で１４万キロですのでもう少し頑張ってもらってから交換しょうかな？

[@ぱーすースーパー]

本日もお疲れ様です。コメントありがとうございます。ブレーキホースは一般的には10年10万キロ超えたら
交換も視野に入れるといった感じですが、13年乗られて14万キロでしたら、まず一度点検してから交換の
判断するといったところですかね。
もし気になるようでしたらお近くの
整備工場に診てもらって下さい。

[@えさころ-p8r]

マスターシリンダ、ピストンの固着液漏れは見たこと聞いたことがあります。
しかしブレーキホースから…聞いたことがないですね。バンジョーボルトのガスケット再使用による圧着不良だけ。

[@fukuetakumi8842]

以前回答されてたキャリパーオーバーホールのタイミングでやれば工賃も節約になりますね。

[@ターミネーター-d6h]

コーティングしておけば劣化防止にもなりますね。☺️

[@秋山喜美枝]

自分で判断しかあり足せん。
保管や乗り方、部品の品質、新車時の組付け方、その後のメンテ等全部違いますから、一概には言えませんね～！
私は、新車時にステンレスメッシュホースに替えて、18年、41万キロ使用中です。

[@yoshimh85s]

ひび割れしたら要交換と思いますね

[@おがわとしゆき]

森本さん😊
おはようございます☀😊
ブレーキホースの交換時期ですがは10万キロくらいが目安となる時期だと思います。
日本🇯🇵の国産車では
品質が厳しいので相当な悪い環境で無ければそう痛むことはないですが！
目安として10万キロ超えたくらいでブレーキホースの交換をしても良いかなと思います😊

[@urbansparrow4147]

昔は車検毎だった記憶があります。

[@ジルヴィルヌーブ]

ブレーキホースを変えると、ブレーキのタッチは変わりますか？

[@くるくるくりりん]

4輪はわかりかねますが、バイクの比較的お高いブレーキホースはタッチが激変します。ステンレスメッシュの保護材が使用されたものなど。

[@KOBA-KAN]

最近の純正ホースは性能が上がってますので違いが分からないかもしれませんね。
昔はステンレスメッシュホースに換えるとタッチが激変したと言いますが、必然的にエア抜きしてますから、その影響が大きいのではないかと。
最近の高価なフルードはタッチが良くなるらしいですが、私には縁がないので真偽の程は不明です…

[@近藤ゴマシオ]

変わらなかったです。なにかで読みましたけどホースになにかを巻いてタイラップ等で強く締めるとレスポンスが良くなる見たいなこと書いてありました。あとスポーツカー用の金属で巻いた(作られた)物を使うことも書いてありました。ステンレスメッシュのことかな？

[@hiasai3279]

自分のスタタボは、25年22万km交換なしですが、見た目で劣化具合は全く分かりません(^-^;
純正新品のストックがあるので、ボチボチ交換しようと思ってはいます。
ラジエーターのホースもそうですが、ゴムよりも編み込まれた糸が先にダメになりそう・・・。