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先日入った後輩が、ローターにもパッドグリス付いたの拭き取りもしなかったから注意したら「前に勤めてたホ◯ダではみんなこんな感じでした」って言い返した時は驚いたなぁ
顔ばかりじゃなくモノ映してー
なんなら顔を映さなくても良いんですけどねー
@@サンムシ君それな
作業してるときは手元をクッキリ映してほしいな。最後のコメントで顔を映すくらいで良いと思いますよ。
超同感
確かに、顔ばっか映してもしょうがない。カメラマンセンスなさすぎ
過分のパッドグリスが予想を遥かに上回る量だった…。
整備士ではなく、素人が整備した経歴があるとか・・・。どのみち大林さんの所ではしっかり見ている事が伝わる動画でした。
グリスがトピックならば、画角をブツから逸らさないで欲しい。 塗り過ぎの程度が分かりません。
薄く当たる部分のみでOKですよね~
作業風景で手元撮さんでどうするんだよ、顔写してても作業者が何してても意味ないだろ。
自分は極力少なく塗ってますよ、ブレーキダストが多いからグリスに付くので。
ローターに固定してるLEDてどこの商品ですか?教えてほしいです。
多分KTCのAL815Wじゃないですかね?
@@しょたサン ありがとうございます😊
そもそもグリスいる?
目立ちたいチューバー、の典型やねw
作業着ちゃんと着てないやつは整備士やめろっておもうね帽子や安全靴もね。
グリスの塗りすぎで異音につながるパターンは何度か遭遇しました。山ほど塗る派の整備士はベテランでも一定数います。クレーム対応した私が、清掃したら音鳴きが消えたので、グリスに付着した異物が原因ですと説明しても、認めようとしないんですよね…
十分伝わりました。うすぅ〜く、うすぅ〜く!ですよね。私は二輪整備士でしたので、カップも簡単に動かせるのでその辺りもあたってました。
30年近く、スポーツカー専門の仕事してるけど、サーキット以外はほぼほぼグリス塗らないな ダストは付着するし、グリス塗布しなくても鳴かないし、グリスの効能がイマイチわからない。
友達も塗ってたけど薄く少しだけしか付けてなかったなぁ
自分はパッドにグリス塗らない派、パッドピン、スライドピンのみかな😅
そんなもん教えるかっちゅうねん、知識は個人の宝や。基本は教えない。それでも食いついてくる奴はおるし、そういう奴には教える。教えて貰って当然、教わってない事は出来なくてあたりまえ、そんな奴には何も教えてやりたくないし、実際教えませんね。
たまにこういうの見ますし、しかも粘着凄いから掃除が大変💦
グリスは塗らないより塗った方がいいけど、適量を守る事をしないと弊害が出ますよね。私がD勤務していた時、サービスマニュアルには"塗布"と記載されていましたね。それを参考に自身でマイカーetcのブレーキ整備や部品交換する時は極少量です。当たり面からはみ出したグリスは拭き取ります。最近、友人のユーザー車検を手伝った時、リヤドラムブレーキがスプレーモリブデングリスまみれになっていたのには驚きでしたね。とある車検センターが前回の車検時にスプレーしまくったようで、古いグリス清掃に大変苦労しましたよ。
物の作業風景を映して!大林さんのバストショットじゃなくて引くか手元を映して!
パッドグリスがローターにはみ出そうな量ですね!
多めに塗る人いますよね。多めに塗ると汚れるんですよね〜
グリスに限らず、なぜを考える人は減ってますからね・・・。それを是とした教育システムで半世紀もたてば、道理の通じない人が増えるのも納得です。特に結婚ネタはわかりみが深いですね。空気悪くなるから「わー。おめでとうございます!!」と言って祝福しますけど、心の中では親密な相手ほど、事故物件や詐欺師を引いてないか心配になります。
まるでカメラマンのようだな
いつもより多目にサービスしております(べちょべちょグリス)。(迫真)
コンビニ弁当もポテチも小ぶりになる中、金とモリのダブルサンドとは中々の大盤振る舞いですな!
そこまで塗っているのは初めて見ました少しづつ減らしていますね~、バッドサポートとエッジ以外は最近塗っていないですね低速で弱く踏まないといけないときは鳴きはちと増えますが、塗っても鳴くときは鳴きますので
グリスいる?
スバルのディーラーに整備に出すとこうなって帰ってきます。
薄く塗り伸ばすより厚く塗り伸ばす方が作業時間短縮できる理由でトヨタ整備士もやりがち
車検が安い!とうたっておきながら、車検時に任意選択ながらパッドグリスを塗っただけで数千円とってたあの中規模自動車販売会社元気にやってるのかな?つまり、金を払わんとグリスすら塗らんという、ん?な車検してたなー。
鳴き止めでパッドの面取りの解るケド やたらに削りまくるヤツも嫌だけど、このグリースの量は異常、気持ちはよ~く解ります、理屈が解ってないのでしょう、御愁傷様です。
トヨタの整備書を見て初めて気がついたんですが、リテーナーにパットが当たる部分ってグリス指示が出てないんすよね。あと、スライドピンやらリテーナー部も鳴き止め用のパットグリスを塗り込む人居ますが指定はラバーグリスなんすよね。あと、良く多いのがシム、リテーナー部共にシリコングリスを使う人がかなり多いすけど、、シリコングリスって金属同士の潤滑は話にならないんすよね。プラスチックの潤滑ならいいすけど。耐熱があるからとグリスの選択を間違えてる人多すぎです。ドラムのシューの裏にシリコングリス塗っても、意味がありません。すぐ削れるだけです。パットグリスをパット側面とスライドピンに塗るのはNGです。潤滑目的のグリスではありません。固まるだけです。
ノンメルトルブが良いかと。同成分なら問題ないかと。グリス比較をされてる動画がありますので、シリコングリスが金属同士で役に立たないかが解る動画がありますよ。オススメです。自分は、トヨタ部品共販が近いので一般でも売ってくれるので、ドラムはノンメルトルブ、シム用ディスクブレーキグリス2、スライドピンはラバーグリス使ってます。配送業して月7000キロ走り、1年でブレーキパット使いきりますが、乗り換え含み550万キロ近く配送業でかれこれ運転してますが、このグリスで問題ありません。タクシーの運転手してた頃もトヨタ純正で全て整備してもらってましたが、問題ありません。
うちの地元は売ってくれるんすけどねぇ。そういう時は、部品屋さんに聞いてみると一般販売してくれるとこもありますよ。あとAmazonにも存在してましたよ!
それ素人がやった奴じゃないですか?
自分でディスクローターとブレーキパッド交換したことあるけどなき止めのグリスこんなに塗っても無駄でしょう。 酷すぎる
初見です。モリブデンスプレー吹付けでしょうね。個人的にモリブデン主体のグリスは嫌いです。長い目で見ると油分飛んで玉になったり、固着、ブレーキピストン等の傷、固着の原因になるので、パッドの耳とか、ドラムシューにはトヨタ純正のグリス使ってます。もちろん手塗りで、程よくぬります。
中古の足回りを買う事が多いですが、時々、異常に塗ってあるのありますね。グリスを缶で買って余ってたのか?シリコンやカッパーと色々と、塗れば塗る程に効果があると思ってる人もいるんでしょう。SNSの影響で素人整備も増えましたから。
すまんの、オジサン…………〇郎系ラーメンを思い出した今日この頃でございます。グリス、マシマシで!!…………って………………これ……素人個人整備ではなくてこのレベル?
オフ車に付けないのだが、皆さんどうしてます❔
整備士がやった仕事とは思えない。恐らく素人さんだと思う。
Dではキャリパーごと ブレーキクリーナーかけて エア飛ばして 少しグリス塗って終わりですよ。
お疲れ様です、こんなに酷いブレーキグリスの塗り方は初見でした、命に関わる重要部品だけに、丁寧な整備を心掛けて欲しいですよね、ヘボメカのレッテルを貼られる前に。
画角と構図が残念⋯カメラライト点灯して欲しい。
この感じ久々な気が。
なんでそんなに、ギトギトになるまでグリスが塗られているのか、まったく性能を害している感じですね。適材適所と言う言葉が無い作業者ですね。
トヨタのディーラーでは当たり前ですwww
あれ?自分の行きつけのトヨタは逆にブレーキパッドにはグリスをほとんど塗らない。
@HT-lx6ft 自分の行ったディーラーはベタ塗りでした😁
そう言われたから・・・多いですね〜パッドグリスは塗らないか、如何に薄く塗るか でしたね。どちらかと言えば新品パッド交換時のガス抜きですかね?ワザと引きずって煙が出るレベルまで加熱して自然冷却しておく!って奴でした。
こんな整備する奴いるんだ
塗りすぎワロタ
こんなグリースいっぱいでブレーキ大丈夫なんですか?施工店にそれとなくやんわりと言っときましょう
さすがに塗りすぎwwww
それ!私が出禁になった車屋さんもブレーキパッドにグリスベトベトで基本が全く分かって無くて、整備に出す度に前より悪く成って帰って来るので、整備士でも無い私がダメ出ししたら出禁になりました😂親が開業した車屋さんのボンボンなので、2代目…なんとやらです。
要するにあれだ、お客さんからブレーキ鳴きのクレームが頻発したからこんだけ過剰に塗るようになったとかそんなんだろ。
うちにきた新人がまさにグリス塗りまくり、パッド無駄に削りすぎでなんにも考えてない。意味考えろ!と思う。
新人に意味なんかわかるか、教えるのがあんたの仕事や
コレわかるわ〜ベチョベチョなやつのブレーキ清掃給油って何気に時間かかるから腹立つ
こりゃすげぇ〜な。塗りゃ〜いいってもんじゃないですね。僕は鳴き止めスプレーを蓋の裏に噴射して絵画筆でペタペタしています。鳴き止めスプレーをパーパーしてグリスが飛び散っている車が入庫して来ると…自分の愛車もこうしているのかな〜と想像していますね。やっぱり性格と仕事に向き合う姿勢がこう云う所に現れて来ると思います。
パッドグリスもシムも百害あって一利なしだと思っていますので、グリス塗った事無いですしシムも撤去します。
それはちょっと違うグリスは必要ですよ鉄と鉄が当たる所はグリスを塗らないと削るし動きが悪いひと昔前の外国産自動車もグリスなんてつけない考えでしたけど、今ではグリスつけてね!!になってます。
リフトアップされた車の下や近くを歩く時にはヘルメットまでとは言わないがやっぱり帽子とかは被った方が良い。そういうの教えてもらわなかった?wまぁ面倒くさいし自社工場だから自己責任だけどね。ただそこだけ観た人はその大事さを気づかずに真似しちゃうからね。人気動画の影響力よ。
😂😂あるある、金輪際アナタが見るので有れば付けて下さい‼️知らないので有れば、やめて下さい‼️以上。
これは間違いなくド素人オーナーの仕業でしょう。整備士ならたとえ新人であってもこんなバカな塗り方はしないと思います。大林さんの言いたいことお察しします。
間違いですよ~。ディーラーでもあります。整備士で、同僚でこういうことする奴がいるって話も聞きます。新人どころかベテランでも中堅でもやる人はやりますので。
@@osakenosaken8965 そういうつまらないウワサを真に受ける人ってたまにいるよね
@@faziolic6377 どんな噂をだれが認められないのか不明ですが、事実を認められない人ってのもいますけどね。大手のカーショップでも普通にあるのでクレームになっています。グリスの塗り過ぎなんでかわいいもんで、交換後オイルキャップ締めずにエンジンルーム大惨事とか、実際の事例であるのに、知らないのか、認めたくないのか。
@@osakenosaken8965 なんか必死でわろたww『信じるか信じないかは...あなた次第です』
@@faziolic6377 必死も何も事実だから、ねえ。 笑う部分もないですし。逆に必死に無い事にしたいのはなんでですかね? ディーラーにいたら注意事例として挙がってくるし、カー用品店にいても同じだし、自営でも同業他社と接点があれば耳にするし、いろんなニュースや資料で分かると思うけど。あ、整備士のド新人がどんなことやらかすかわかってないみたいだけど、あなた自身が整備士ではないということですかね?
やったのは整備士ではないから…か左官の職人さんがやったのでは?(笑)
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自分は極力少なく塗ってますよ、ブレーキダストが多いからグリスに付くので。
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グリスの塗りすぎで異音につながるパターンは何度か遭遇しました。
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認めようとしないんですよね…
十分伝わりました。うすぅ〜く、うすぅ〜く!ですよね。私は二輪整備士でしたので、カップも簡単に動かせるのでその辺りもあたってました。
30年近く、スポーツカー専門の仕事してるけど、サーキット以外はほぼほぼグリス塗らないな ダストは付着するし、グリス塗布しなくても鳴かないし、グリスの効能がイマイチわからない。
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自分はパッドにグリス塗らない派、パッドピン、スライドピンのみかな😅
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それでも食いついてくる奴はおるし、そういう奴には教える。
教えて貰って当然、教わってない事は出来なくてあたりまえ、そんな奴には何も教えてやりたくないし、実際教えませんね。
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グリスは塗らないより塗った方がいいけど、適量を守る事をしないと弊害が出ますよね。
私がD勤務していた時、サービスマニュアルには"塗布"と記載されていましたね。
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最近、友人のユーザー車検を手伝った時、リヤドラムブレーキがスプレーモリブデングリスまみれになっていたのには驚きでしたね。
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パッドグリスがローターにはみ出そうな量ですね!
多めに塗る人いますよね。
多めに塗ると汚れるんですよね〜
グリスに限らず、なぜを考える人は減ってますからね・・・。
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そこまで塗っているのは初めて見ました
少しづつ減らしていますね~、バッドサポートとエッジ以外は最近塗っていないですね
低速で弱く踏まないといけないときは鳴きはちと増えますが、塗っても鳴くときは鳴きますので
グリスいる?
スバルのディーラーに整備に出すとこうなって帰ってきます。
薄く塗り伸ばすより厚く塗り伸ばす方が作業時間短縮できる理由でトヨタ整備士もやりがち
車検が安い!とうたっておきながら、車検時に任意選択ながらパッドグリスを塗っただけで数千円とってたあの中規模自動車販売会社元気にやってるのかな?つまり、金を払わんとグリスすら塗らんという、ん?な車検してたなー。
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トヨタの整備書を見て初めて気がついたんですが、リテーナーにパットが当たる部分ってグリス指示が出てないんすよね。
あと、スライドピンやらリテーナー部も鳴き止め用のパットグリスを塗り込む人居ますが指定はラバーグリスなんすよね。
あと、良く多いのがシム、リテーナー部共にシリコングリスを使う人がかなり多いすけど、、
シリコングリスって金属同士の潤滑は話にならないんすよね。プラスチックの潤滑ならいいすけど。
耐熱があるからとグリスの選択を間違えてる人多すぎです。ドラムのシューの裏にシリコングリス塗っても、意味がありません。すぐ削れるだけです。
パットグリスをパット側面とスライドピンに塗るのはNGです。潤滑目的のグリスではありません。固まるだけです。
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ドラムはノンメルトルブ、シム用ディスクブレーキグリス2、スライドピンはラバーグリス使ってます。
配送業して月7000キロ走り、1年でブレーキパット使いきりますが、乗り換え含み550万キロ近く配送業でかれこれ運転してますが、このグリスで問題ありません。
タクシーの運転手してた頃もトヨタ純正で全て整備してもらってましたが、問題ありません。
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それ素人がやった奴じゃないですか?
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初見です。モリブデンスプレー吹付けでしょうね。個人的にモリブデン主体のグリスは嫌いです。長い目で見ると油分飛んで玉になったり、固着、ブレーキピストン等の傷、固着の原因になるので、パッドの耳とか、ドラムシューにはトヨタ純正のグリス使ってます。もちろん手塗りで、程よくぬります。
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グリスを缶で買って余ってたのか?シリコンやカッパーと色々と、塗れば塗る程に効果があると思ってる人もいるんでしょう。SNSの影響で素人整備も増えましたから。
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整備士がやった仕事とは思えない。
恐らく素人さんだと思う。
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お疲れ様です、こんなに酷いブレーキグリスの塗り方は初見でした、命に関わる重要部品だけに、丁寧な整備を心掛けて欲しいですよね、ヘボメカのレッテルを貼られる前に。
画角と構図が残念⋯
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あれ?自分の行きつけのトヨタは逆にブレーキパッドにはグリスをほとんど塗らない。
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多いですね〜
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って奴でした。
こんな整備する奴いるんだ
塗りすぎワロタ
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さすがに塗りすぎwwww
それ!
私が出禁になった車屋さんもブレーキパッドにグリスベトベトで基本が全く分かって無くて、整備に出す度に前より悪く成って帰って来るので、整備士でも無い私がダメ出ししたら出禁になりました😂
親が開業した車屋さんのボンボンなので、2代目…なんとやらです。
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意味考えろ!と思う。
新人に意味なんかわかるか、教えるのがあんたの仕事や
コレわかるわ〜
ベチョベチョなやつのブレーキ清掃給油って何気に時間かかるから腹立つ
こりゃすげぇ〜な。
塗りゃ〜いいってもんじゃないですね。
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やっぱり性格と仕事に向き合う姿勢がこう云う所に現れて来ると思います。
パッドグリスもシムも百害あって一利なしだと思っていますので、グリス塗った事無いですしシムも撤去します。
それはちょっと違う
グリスは必要ですよ
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リフトアップされた車の下や近くを歩く時にはヘルメットまでとは言わないがやっぱり帽子とかは被った方が良い。
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大林さんの言いたいことお察しします。
間違いですよ~。ディーラーでもあります。整備士で、同僚でこういうことする奴がいるって話も聞きます。新人どころかベテランでも中堅でもやる人はやりますので。
@@osakenosaken8965 そういうつまらないウワサを真に受ける人ってたまにいるよね
@@faziolic6377 どんな噂をだれが認められないのか不明ですが、事実を認められない人ってのもいますけどね。大手のカーショップでも普通にあるのでクレームになっています。グリスの塗り過ぎなんでかわいいもんで、交換後オイルキャップ締めずにエンジンルーム大惨事とか、実際の事例であるのに、知らないのか、認めたくないのか。
@@osakenosaken8965 なんか必死でわろたww
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やったのは整備士ではないから…か左官の職人さんがやったのでは?(笑)