ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2024
- Hallo
Rund 70 % haben leider kein Abonnement abgeschlossen. Für euch kostet es nichts und kann jederzeit wieder gelöscht werden. Bitte abonniert meinen Kanal. Das ist gut für den Suchalgorithmus, damit solche, nicht kommerziellen Videos wie dieses auch gefunden werden. Das hilft natürlich auch mir.
Matrix LED ist eine fortschrittliche Beleuchtungstechnologie, die in der Automobilindustrie schon länger, vor allem in hochpreisigeren Modellen verwendet wird, um die Beleuchtung von Scheinwerfern zu optimieren. Die Technologie bietet eine verbesserte Leistung, Sicherheit und Effizienz im Vergleich zu herkömmlichen Beleuchtungssystemen wie LED oder Halogen. Matrix LED-Scheinwerfer bestehen aus einer Matrix von kleinen, einzeln steuerbaren LED-Lichtpunkten, die es ermöglichen, das Lichtmuster dynamisch anzupassen, um die Straße besser auszuleuchten und gleichzeitig andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden.
Der große Vorteil von Matrix LED besteht darin, dass es die Lichtverteilung je nach Fahrsituation automatisch anpassen kann. Das bedeutet, dass die Scheinwerfer beispielsweise den Gegenverkehr oder vorausfahrende Fahrzeuge erkennen und das Licht um diese herum lenken können, um Blendung zu vermeiden, während der Rest der Fahrbahn weiterhin gut ausgeleuchtet ist. Dies erhöht die Sicherheit und den Fahrkomfort erheblich.
Matrix LED bietet auch die Möglichkeit der adaptiven Fernlichtregelung, bei der das Fernlicht permanent eingeschaltet bleiben kann, da es automatisch abgedimmt wird, wenn andere Fahrzeuge erkannt werden. Dies bedeutet, dass der Fahrer immer von maximaler Sicht profitiert, ohne andere zu blenden.
Darüber hinaus ermöglicht Matrix LED theoretisch auch kreative Beleuchtungseffekte und Animationen, um die Fahrzeugästhetik zu verbessern.
______________________________________________________________________________________
Ich möchte Euch hier an meinen Erfahrungen teil haben lassen. Also falls Ihr mögt einfach ein ABO hinterlassen und Glocke „Alle“ drücken. DANKESCHÖN!
Lass gerne ein "Daumen nach oben da" wenn du mehr solcher Videos sehen möchtest 👍🏻______________________________________________________________________________________
🚨 🚨🚨 ‼️‼️‼️
wenn Du meinen Empfehlungs-Link zum Kauf eines Tesla-Produktes/Tesla verwendest, erhältst Du eine Gutschrift, die Du gegen exklusive Prämien bis 500€ und Vorteile einlösen kannst.
ts.la/robert489332
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
Hey, hier ist Ihr individueller Einladungscode für Tibber, den Stromanbieter, der Ihnen hilft, Ihren Stromverbrauch zu verstehen und zu reduzieren:
invite.tibber.com/cp3lp1tz.
Sie erhalten 100% grünen Strom und können jederzeit mit einer Kündigungsfrist von 2 Wochen kündigen. Probieren Sie es aus und wir erhalten beide einen Bonus von 50 € für den Tibber Store.
____________________________________________________________________________________________ - ยานยนต์และพาหนะ
Fußgänger ausblenden, das wäre mir neu ^^. Aber ansonsten, für Tesla-Verhältnisse überraschend gut, muss man zugeben! 👍🏻
Das stimmt 👍
Hi Robomobi, super Video. Bin gespannt an das Matrixlich auch für mein 2023 Model 3 kommt :-)
Ist schon genehmigt Tesla muß noch was programmieren!?
Die Lichtverteilung insgesammt scheint aber sehr fleckig zu sein.
Sehe ich auch so. Das fällt einem Fahrer nur dann nicht so auf, wenn er die Lichtlösungen in anderen modernen Fahrzeugen noch nicht kennt.
@@Hollapopp
Insgesamt hat es Tesla diesesmal aber scheinbar gut hinbekommen.
Ich bin positiv überrascht.
@@Hollapopp Ja im vergleich was da Polestar an Scheinwerfern drinne hat bin ich tatsächlich leider sehr enttäuscht. Ich mag die Tesla Lichter generell leider nicht da man doch von sehr vielen geblendet wird, gerade in linkskurven wenn einer entgegenkommt....
@@Hollapoppkann die ja mal ein Video vom VW /Audi Konzern schicken was fleckig betrifft
Klar ist das Licht im Vergleich zum i7er BMW nicht so gut, aber für den knaller Preis und einfach ohne Kosten bzw. Aufpreis via over the air Update ist mehr als sehr, sehr nice - macht kein anderer Hersteller.
danke für deinen test! ps. Deine Stimme ist viel zu leise
Danke schön
Mein 5er BMW kann das nicht, einfach per Update aus einem normalem Led Licht ein Matrix Licht updaten.
Ich habe nachgefragt, die Nachrüstung würde so um die 6000€ kosten
Auto würde 1 Tag in der Werkstatt bleiben.
Ich habe für mein Model 3 im Jahr 2022 eine kostenlose Freischaltung für Lenkrad und Sitzheizung hinten bekommen.
Mag sein das Fahrzeuge besser sein können aber nicht für Lau 😊 Scheibenwischerautomatik ist bei Tesla schlecht du hast recht 👍 trotzdem bekommst du für 43000€ kein Fahrzeug das so viel bietet glaube mir ! Preis Leistung unschlagbar. 🎉
Ein gutes Preis-Leistungsverhältnis ist für Manche nicht immer der bestimmende Faktor, sich für ein Fahrzeug zu entscheiden - vergleichbar mit einer Küche: Ich kann mir bei IKEA für 5.000 Euro eine Küche ins Haus stellen. Die tut grundsätzlich auch ihren Zweck. Eine teurere Markenküche leistet in vielen Fällen aber deutlich mehr.
Wer Wert auf wirklich durchdachte und perfekte Lösungen legt, ist in meinen Augen bei Tesla nicht gut aufgehoben. Ich weiß, wovon ich schreibe. Ich hatte ja selbst ein Model 3. Der Autopilot auch bei Highland ist gefühlt mittlerweile Lichtjahre von dem entfernt, was ich derzeit in meinem iX3 mit dem Driving Assistant Professional nutzen kann. Dort war und ist er sogar serienmäßig. Und BMW ist keine Ausnahme. Auch die ADAS bei Audi, VW usw. sind deutlich besser als das, was Tesla bietet. Mein Fahrzeug passt beispielsweise vorausschauend (!) seine Geschwindigkeit vor Verkehrsschildern, Kreuzungen, Ortseinfahrten und Kreisverkehren an - und nicht erst am jeweiligen Ereignis. Bei Tesla herrscht hier absolute Fehlanzeige. Wenn eine Anpassung erfolgt, dann nur bei einem Teil der Verkehrszeichen und erst dann, wenn man am Verkehrzeichen vorbeigefahren ist. Auf Autobahnen funktioniert eine Geschwindigkeitsübernahme ohnehin nicht. Auch fährt der Tesla weiterhin mit 100 km/h, von einer Landstraße kommend, in geschlossene Ortschaften hinein. Erst 50-100 Meter später beginnt das Fahrzeug, seine Geschwindigkeit zu reduzieren, was in meinen Augen ein absolutes NoGo ist. Bildet Dein Highland auf Autobahnen selbstständig eine Rettungsgasse? Nein. Überholt es auf Autobahnen bei höheren Geschwindigkeiten und aktiviertem Autopiloten unzulässigerweise ein Fahrzeug, das links neben Deinem Fahrzeug fährt, von rechts? Ja. Hält es automatisch und zuverlässig an roten Ampeln? Nein. Orientiert es sich in geschlossenen Ortschaften an vorausfahrenden Fahrzeugen? Nein. Verfügt Dein Highland über ein kapazitiv arbeitendes Lenkrad, bei dem man im AP-Betrieb nicht ständig eine Gegenkraft aufwenden muss, um die Anwesenheit der Hand zu demonstrieren? Nein. Verfügt Dein Highland über einen kooperativ arbeitenden Autopiloten, der es Dir erlaubt, leicht korrigierend einzugreifen, ohne dass sich der Autopilot beleidigt abzuschaltet? Nein. Aktiviert sich Dein Autopilot nach einem Überholvorgang wieder automatisch? Nein. Ich könnte diese Liste noch ein gutes Stück weit fortsetzen. Selbst wenn ich für FSD 7.500 € bezahlen würde, würden die meisten Nachteile des Tesla-Autopiloten trotzdem weiterhin bestehen. Themen wie ein Head-up-Display, das es weder für Geld noch für gute Worte gibt, will ich erst gar nicht anschneiden. Und dann sind dann noch Kleinigkeiten, die zeigen, wie detailverliebt ein Fahrzeughersteller sein kann - oder, wie Tesla, auch eben nicht. Beispielsweise schaltet mein Fahrzeug bei Regen nicht nur zuverlässig die Scheibenwischer, sondern auch das Abblendlicht ein - selbst untertags, um bei Regen besser vom Gegenverkehr und Hinterherfahrende wahrgenommen werden zu können. Und dieses Feature gibts bei diversen Herstellern seit Mitte der 2000er Jahre. Bei Tesla herrscht hingegen auch hier in 2024 Fehlanzeige. Alles keine großartigen Dinge und eigentlich leicht zu implementieren - wenn der Hersteller es nur will.
Tatsache ist für mich, dass ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis alleine für viele nicht das einzige Argument darstellt, sich für oder gegen ein bestimmtes Fahrzeug zu entscheiden. Trotzdem nichts für ungut.
Für 43.000 Euro mag das gerade noch so stimmen, obwohl auch hier ganz entscheidende Dinge fehlen Der Long Range allerdings ist für den aufgerufenen Preis extrem schwach ausgestattet.
Es fehlt extrem viel!
Mein Mercedes CLK 350 hat genauso eine schlimme Wischerautomatik, das haben seit Jahren viele Hersteller. Da gehts auch oft drunter und drüber.
Also das Problem gibts nicht erst seit Tesla 😂
@@Hollapopp mit nem Maybach bin ich noch besser und nun ? 🤷♂ 😁🤪
@@vandit6521 Das mit der "schlimmen Wischerautomatik" dürfte wohl eher eine Minderheiten-Meinung sein. Ich fahre seit 1999 durchweg Fahrzeuge mit Hardware-basierten Regensensoren und bin damit größtenteils zufrieden. Auch ein Hardware-basierter Regensensor kann den Faktor "Subjektivität", d.h. den Faktor Mensch, nie ganz zufriedenstellen. Wir reden hier von etwa 80-90% der Fälle, in denen ein Hardware-basierter Regensensor zur Zufriedenheit des Nutzers funktioniert. Den Rest regelt man über die einstellbare Sensibilität (bei Mercedes 2 Stufen, bei den meisten anderen Herstellern 4-5 Stufen). Dafür funktioniert der Regensensor im Gegensatz zur Tesla-"Lösung" stets bei Nacht ohne jegliches Streulicht und wischt bei Tag bei blendendem Sonnenlicht nicht über die komplett trockene Scheibe. Ganz abgesehen davon, dass man bei der Tesla-"Lösung" die Sensibilität des "Sensors" noch nicht einmal ansatzweise konfigurieren kann. Bei Tesla reden wir gefühlt über einen Zufriedenheitsgrad mit dem Regen"sensor" von 30-50%, wenn nicht sogar niedriger. Ich habe von 2021-2022 genügend oft mit der "Wischerautomatik" in meinem damaligen Tesla Model 3 grün und blau geärgert und irgendwann beschlossen, nur noch manuell zu wischen. Das war in der konkreten Situation die einzig richtige Situation.
The light beam seems a bit low and not so powerful..
Das Fernlicht ist wirklich nicht gut, verglichen mit deutschen Herstellern. Es blendet zu viel aus, da kann man es auch direkt sein lassen.
Das gute ist, das Tesla sowas ständig verbessern kann und über OTA Update´s einfach einspielen kann. Bei nem deutschen Hersteller musste wohl gleich ein komplett neues Auto kaufen, weil da gibts eigentlich keine OTA Updates für diverse Funktionen. Einmal Hardware gekauft bleibt´s wohl auch so 🤷♂
Ich denke das Licht wird noch ganz anders werden in den nächsten Monaten.
@@vandit6521 sieht man bei der wiwdherautomatik, wie super das funktioniert! Nicht…
@@vandit6521 Schön, dass Du selber von "KANN" sprichst. Denn zwischen "können" und "tun" besteht im realen Leben vielfach ein himmelweiter Unterschied. Werfen wir doch mal einen Blick auf den Tesla-Regen"sensor": Seit 2018 wird die rein Kamera-basierte allen Tesla-Nutzern zugemutet. Wie sie 2018 erstmalig ausgerollt wurde, gab es Proteststürme, weil sie praktisch nicht funktioniert hat. Und wo sind wir gefühlt 6 Jahre später im Jahr 2024 nach mehreren 100 OTAs und mehreren neuen KI-basierten Ansätzen angelangt? Nach Deinen Schilderungen, dass mit jedem Update alles besser wird, müssten doch eigentlich alle Fahrer damit zufrieden sein, oder? Weit gefehlt. Die Regen"sensor"-Automatik ist auch nach 6 Jahren in vielen Fällen weiterhin nicht richtig nutzbar. Mit Highland hat sich daran auch nichts verändert. Ein Blick in die entsprechenden TFF-Threads bestätigt das jahrelange Malheur. Die Threads, die sich mit diesem "Sensor" beschäftigen, haben alle mehrere 1.000 Threads. Der Anteil der unzufriedenen Nutzer dürfte nach meiner Schätzung zwischen 80 und 90% liegen. Auch die übrigen Tesla-Assistenzsysteme (Stichwort: Autopilot) haben sich in den letzten Jahren für den europäischen Markt bis auf die etwas besser gewordene Verkehrszeichenerkennung und zahlloser OTA-Updates praktisch weder im Funktionsumfang noch in der Zuverlässigkeit weiterentwickelt und hinken mittlerweile gefühlt meilenweit hinter dem her, was die Marktbegleiter hier so auffahren. Auch dieses Finding widerspricht Deiner Einschätzung, dass durch Updates alles "noch ganz anders" wird.
Nun zu den OTA-Updates bei deutschen Herstellern: Deine pauschalisierte Aussage stimmt so nicht. Auch wenn man diese Aussagen beliebig oft wiederholt, wird sie dadurch nicht wahrer. Beispiel BMW: Alle BMWs mit BMW OS 7 (Fahrzeuge, die seit Anfang 2019 weltweit auf unseren Straßen hehrumfahren) oder höher (wir sind mittlerweile bei BMW OS 9 angelangt), sind *vollständig* OTA updatebar. Vollständig heißt: Jedes einzelne Steuergerät. BMW rollt seit 2019 für alle OTA-fähigen Fahrzeuge weltweit jedes Jahr mindestens 4 Updates mit Fehlerbehebungen, Verbesserungen und Produkterweiterungen aus. Nicht umsonst gibt es auf der BMW-Website einen eigenen Bereich dafür, in dem auch die jeweiligen Release-Notes aufgeführt sind. Nur weil BMW die Thematik nicht regelmäßig so aufbauscht wie Tesla oder die frenetisch über jedes OTA-Update jubelnden Fanboys, heißt das nicht, dass dieses Feature nicht problemlos arbeitet. Mein iX3 hat erst in der letzten Woche ein Update OTA erhalten: Auto abstellen, Update-Angebot annehmen. Auto verlassen. Je nach Update-Umfang erhalte ich über die MyBMW-App dann nach 30 bis 45 Minuten eine Push-Notification. Das Fahrzeug ist dann fertig mit dem Update. Anschließend setze ich mich rein und erhalte beim ersten Start die Release-Notes angezeigt. Fertig. Bei Interesse einfach mal googlen.
@@vandit6521 frag mal BMW
Mein 3er G20 kann OTA.
Da wurde auch schon Motorsteuergerät oder Getriebe mit aktualisiert.
Die Scheinwerfer haben es aber nicht nötig, wenn es ab Werk schon funktioniert.
@@creepinshadow247 Tesla konnte Matrix ja auch ab Werk, hatte aber keine US Zulassung bis dato.
Es haperte an den US Behörden, weil es da keine Zulassung hatte. Seit 2022 glaube ich dürfen die erst adaptive Scheinwerfer in ihren Autos fahren.
Audi z.Bsp. und diverse andere Hersteller wohl dann auch, durften die Matrix Scheinwerfer in den USA nicht fahren.
Ich weiß nun nicht ob man hätte auch vorher schon bzw. die Tesla in Deutschland mit Matrix LED ausliefern können, weil in Deutschland ja seit Jahren schon erlaubt.
Oder ob es trotzdem durch die NHTSA (US Verkehrsbehörde) relevant war.
Muss ja sonst wäre es ja anders ausgeliefert worden.
Im Stand braucht man es aber echt nicht.
Kostenlos?? Lange bezahlt und nicht nutzbar! 🤡
§ 17 Abs. 2 StVO:
"Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert."
Insofern: Nein, in deiner Situation war die Fahrbahn innerorts durchgehend beleuchtet. Daher ist abzublenden. Macht übrigens mein BMW mit Matrixlicht automatisch, wenn durchgehende Beleuchtung erkannt wird.
Bußgeld bei Mißachtung 10€.
Danke jetzt ist mir klar
War wahrscheinlich nicht ausreichend die Straße Beleuchtet die Laterne auf eine Seite reichen nicht aus
@@Robomobil2022EDas Auto sollte aber dennoch erkennen wann es in einer Stadt fährt. Denke aber das wird mit einem Update sicherlich noch behoben.
@@DarioooZ Darauf wird man schätzungsweise lange warten dürfen. Selbst mit dem statischen Fernlichtassistenten wird dieses sinnvolle Features, was bei so gut bei allen Marktbegleitern seit vielen Jahren so implementiert ist, seit mehreren Jahren von Tesla nicht nachgeliefert. Es dürfte dem großen Häuptling gemäß Tesla-DNA (bestenfalls 80%-Lösungen) schlichtweg gleichgültig sein.
Hallo kann ich dein Kommentar und dich im mein neuen Video kommentieren?