Mehr GRIP am Hinterreifen, durch Einstellung der Federgabel | wie geht das? Motorrad | Rennstrecke
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- #motorrad #rennstrecke #grip
Wie man mehr Grip an der Hinterachse bekommt! Aber NUR VORNE verändert! | Motorrad | Rennstrecke
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Matthias #315 Meindl
Gerne mehr Tipps zum Thema Fahrwerk! 👍🏻
Danke Matthias, mal wieder ein sehr guter, und sehr schlüssig erklärter, Beitrag von Dir zu diesem Thema !
Danke Micha
Ja… bitte Fahrwerk Tipps sind immer gut 👍🏻😎
Super Video. Danke. Bitte mehr Fahrwerktipps, gerne auch für die Landstraße.
Danke für das interessante Video, gerne auch mal Federung hinten! 👍
Du kannst wieder aus dem sonnigen Spanien zurückkommen. Bei uns scheint nun auch wieder die Sonne , nur der Grip hat noch Winterschlaf !😂
Ich bin ja eh gerade daheim 😂
@@MatthiasMeindl Du meinst: Dahoam bin i ! 😉
@@lostwheels5951 richtig aba nimma lang 😛
Grad über dich gestolpert und total begeistert. Bist der erste der mir die Feder- u. Dämpftechnik so näher gebracht hat das ich sie (einigermaßen) verstanden hab. Und das einigermaßen liegt ehr an mir... ;-) Daumen hoch und Abo, klaro.
Vielen Dank!
Top wie immer Matthias ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Hab dich schon vermisst 😩 Danke und
Grüße aus München 👏
Hatte etwas zu tun 🤣
@@MatthiasMeindl alles gut, Geld verdienen geht vor 😉
Sobald ich das erste mal Rennstrecke fahre Buch ich dich
2 Bayer aufm Bike 😂😂😂😂 wird bestimmt lustig 🤣
Hey Matthias . Mich würde nochmal ein intensives Video zum Thema lenkerschlagen interessieren . Sprich : leichtes lenkerschlagen beim beschleunigen oder aber auch stärkeres in anderen Situationen .
Lg
Hallo
, aufgrund der immensen Menge an Anfragen ist es leider nicht möglich, auf diese Weise individuelle Beratungen anzubieten. Das würde den Rahmen sprengen und dir auch wohl kein zufriedenstellendes Ergebnis liefern. Allerdings kann ich dich auf meinen Mitgliederbereich verweisen. Darin findest du weitere exklusive Videos und im Rahmen dessen wäre auch eine individuelle Hilfestellung bei Fragen oder Problemen z.B. via Telefon möglich.
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LG Matthias
Wie immer sauber erklärt
Hast gewonnen, ich geb der Bandt mehr Vorspannung. Am End kriegt se dieses Jahr auch noch Öhlins/Wilber/Wirth (oder wozu würdest du raten?) mit etwas mehr Öl, als empfohlen. Sie wird die Renne wahrscheinlich nie sehen, eventuell Nordschleife aber richtig sportlich is mit der leider eh nicht :D Motorschutzbügel kommt kurz nach der Raste auf die Straße, wie ich denke und die Rasten sind schon bisschen abgeschliffen haha
Servus Matthias, gilt auch beim Motorrad 1, zuerst dort verändern wo sich das Gewicht hin verlagert, also beim Bremsen erst die Gabel verstellen und danach erst ans Federbein... Und 2. So weich wie möglich und so hart wie nötig?
Hallo Christian
, aufgrund der immensen Menge an Anfragen ist es leider nicht möglich, auf diese Weise individuelle Beratungen anzubieten. Das würde den Rahmen sprengen und dir auch wohl kein zufriedenstellendes Ergebnis liefern. Allerdings kann ich dich auf meinen Mitgliederbereich verweisen. Darin findest du weitere exklusive Videos und im Rahmen dessen wäre auch eine individuelle Hilfestellung bei Fragen oder Problemen z.B. via Telefon möglich.
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LG Matthias
Gut gebracht ... danke, servus und alles Gute aus OÖ (◕‿◕)
Klasse Video👌
Danke
Hallo Mathias, gute Erklärung. Wie krieg ich das raus bei einer R1M wo das Fahrwerk sich automatisch anpasst?
meine erfahrung ist hier, auf der rennstrecke das fahrwerk auf “fixed” stellen. dynamic macht bei mir (zwar keine r1m aber ne duc v4) ganz komische sachen.... dynamic is gut für die landstraße
Du kannst hier genauso deine Dämpfung einstellen und die Veränderung erspüren
Hast die zusätzlichen Pfunde verloren? Steht dir. ;)
Bin noch dabei
?
?
?
!
:D
Ja ganz klar, Fahrwerksexperte Matthias, weil ein gutes oder möglichst perfektes Fahrwerk die Grundvoraussetzung für gutes, schnelles (Track) und sicheres Fahren ist.
man muss in erster linie versuchen es zu verstehen. Dazu muss man auch mal in die falsche richtung stellen, um zu wissen, dass es so nicht gehört :)