Excelente tutorial..... Felicitaciones. Solo aportar que se recomienda una muy pequeña cantidad de grasa o vaselina en los oring al momento de instalarlos para asegurar un acople suave y evitar posibles roturas
Por coinsidencia he caído en este video exactamente hoy mismo ya que estaba hace varias horas con mi amiga en el taller por que su coche Peugeot 307 moja mucho el piso con un líquido extraño, Y le han hecho un presupuesto de 800 euros por la reparación jajaja, increíblemente estaba viendo instalaciones para calefacción en casa y he caído en este video, video que le salvará a mi amiga el bolsillo, Pues creo que yo misma lo haré .... Muchas gracias por el video , muy útil ......😋😊😋
Se me habia Olvidado Publicar, tengo Un 206 Frances desde hace 8 meses, y venia con ese problema que todo el agua del deposito se me iba al piso , quedando muy mojado, busque soluciones por todos lados sin encontrarlo, fui a la concesionaria Peugeot y me cobraban $150.000 pesos chilenos , me quería morir , luego encontre tu Video amigo Y INFINITAS GRACIAS AMIGO, me aliviaste en todo sentido hasta el bolsillo $ , fue a una casa de la Goma y compre 2 Orring que me salieron $2.000 pesos los 2 y yo mismo lo repare , me costo un poco sacar los tubos con la hembra del radiador del calefactor pero con arta paciencia se puede, me ahorre una cantidad de plata enorme ,infinitas gracias amigo. Aaaaa una acotación sobre los que repararán su auto sobre el piso mojado, no se asusten por el orring ya que el orring que comprarán no es igual , al que viene de fabricas ya que el de fabrica trae unas cinturas , que es eso a la larga se vence y hace filtrar el agua del deposito, repito no se asusten ya que cuando compren el orring no sera igual compraran un Oriing normal , redondo y sin cinturas ,normal como un anillo y es asi , una vez puesto apretar bien nomas y veran que la solucion estaba en sus manos . Saludos desde chile 4 Region Coquimbo, La Serena
En algunos casos es un poco confuso las medidas de los orring ,asique yo les sugiero que saquen los gastados y vallan a comprarlo con esa muestra. Saludos
Wena!. La cintura del o-ring creo que es una deformación por la presión. Por lo que vi en el diagrama es un o-ring simple como el que compraste. Un abrazo y gracias por el comentario.
desde Argentina muy buen vídeo excelente tu relato tengo el mismo problema con mi 307 pronto le voy a meter mano gracias por tu trabajo de filmar y subir tan interesante material.saludos !!!
Se paso compañero, mi papá tiene un 307 del 2005 y tiene el mismo problema está botando mucha agua, ya había tenido un arreglo ahí y ahora, creo que yo me voy a atrever, saludos desde Osorno, Chile.
Me lo dejó muy claro. Me demore un kilo, pero siguiendo las instrucciones, se hace fácil. Solo un alcance. En los tubos del auto más arriba de la unión con el radiador, me di cuenta, que tiene un tornillo que si lo sacas, permite el desmonte mucho más fácil. Gracias de nuevo!!!
gracias capo!!!!!!!!!!!!!!! compre el auto usado y estaba anulada la calefaccion por que perdia agua asi me dijo el antiguo dueño,y cuando desarme estaba el radiador nuevo pero no tenia esos onrring.. los compre ...!!!! gracias saludos de Mendoza -Argentina...
Gracias por el video rey, me ayudó bastante, tengo un 307cc y no encontraba un video para reparar este problema, eso si no pude pillar la segunda válvula para purgar, debe ser donde el mío es un auto retornado, tiene algunos componentes en otras ubicaciones pero en general me sirvió bastante, muchísimas gracias 🙏💪🏻💪🏻
Hola qué tal Seguí el procedimiento tal cual está descrito. Sin embargo tuve dificultades para retirar los tubos que conducen el refrigerante. Para ello, desmonté ambas mangueras que entran desde el motor (procedimiento sencillo que solo implica retirar las abrazaderas y halar con cuidado) y posterior a ello, soltar un tornillo tork que las libera. De esa manera, se hace más fácil la extracción del radiador por la parte lateral. En mi caso, el radiador tenía una pequeña fisura en uno de los conductos, para lo cual se llevó a soldar y se realizó el proceso de montaje nuevamente, no sin antes reemplazar las dos juntas de caucho y posteriormente aprovechar para reemplazar todo el líquido refrigerante. De antemano mil gracias por toda la información.
Gracias Genio ... !!! me salvaste la vida, un mecánico me quiso cobrar 250 dólares porque me dijo que había que cambiar todo el calefactor ... por supuesto no le creí y no lo llevé. No se si lo haré yo, pero con este video ya se de que se habla. Un abrazo y gracias.
Que tal amigo! Ya en una ocacion me toco hacerlo, y ahora que, despues de 4 años, paso lo mismo, para evitar el chorreo de anticongelante, primero ubico la fuga y despues, retiro las mangeras de abastecimiento que estan en la pared de fuego, para que una vez expuestos los tubos de entrada, uso una aspiradora en modo de reversa, que aviente aire para sacar el anticongelante. El restro del procedimiento esta bien. Saludos y gracias por el video
excelente amigo.. buscando x todos lados solucionar el problema en mi 206 llege aqui, y precisamente hace poco saque los orings siguiendo este video... ya mañana o pasado compro los orings nuevos con la medida correspondiente y vuelvo a armar .. muchas gracias , saludos desde Temuco, Chile.
Muchas gracias, hoy he cambiado los o Rings y gracias a tu video no he tenido que llevar El coche al mecanico. Para 206 HDi 1.4 es un poco mas complicado ya que El radiator no se desliza facilmente, pero ya con sacarlo 8cm Los tubos se liberan lo suficiente para cambiar los o rings.
Gracias por el video . Hoy cambie los orring y seguí paso a paso tu video . Tengo un307 2009 sx Premium lo único distinto que encontré fue que en el mío no hace falta sacar el tornillo que sostiene los caños . Y todo lo hice con una llave torx de 15mm y un destornillador plano .
yo tengo ese problema en un 206, y lo que hice fue eliminar la alimantacion de refigerante hacia ese radiador interno, pero hare esto que pones en el video y vere si me funciona. saludos desde caracas venezuela y gracias por este video.
Chileno son un capo!!!! aqui en la casa oficial los venden y cuestan $7 Argentinos c/u NADA!!! como dices hay que aventurarse, me paso con el captor de regimen (el auto a veces arrancaba y a veces no..) me quizieron cobrar un ojo de la cara y al final investigando cambie el captor y chau problema... Saludos
Muchas gracias por tomarte la molestia de grabar todo, tengo ese problema y creo que con tu ayuda sera facil arreglarlo todo. Gracias y saludos desde Italia.
Muy instructivo y con mucha paciencia,voy a ver si me animo este fin de semana hacerlo,creo que tendre que cambiar la alfombra porque ya tiene olor y se puso verde..
muy buen video, me aclaro dudas que tenia al respecto, ya que mi auto posee mangueras de calefacción conrtadas... y con ver tu tutorial... me guio mucho ahora
CRISTIAN BARRIENTOS URIBE genial! Espero que le des click a los anuncios para lograr la cantidad que pide TH-cam para entregar pago por anuncios. Saludos!
Hola, me sirvió para solucionar el problema tal cual lo explicas, me sabrías decir en un 408 2014 thp sport se moja el techo serca del lado izquierdo y no son los burletes como dicen
Tengo una duda, si elimino la entrada de agua hacia ese radiador interno, el aire acondicionado seguiría funcionando normal? Pregunto porque no sé si ese radiador interno es para solo calefacción
Hola Amigo, muy buen vídeo, pero tengo una duda, tengo un 206 contact y no encuentro la válvula donde hiciste la primera purga. Pero la manguera superior tiene una especie de T en la cual hay una tuerca, será esa?
hola, buenísimo tu video, quisiera contactarme contigo, debido a que tengo el mismo problema y en estos momentos no cuento con calefaccion, ojala pudieras ayudarme, mil gracias.
muy buen vídeo maestro. lo único que me parece que gran parte del trabajo es desmontar todo hasta llegar al radiador .podrías explicar si hay cosas delicadas hasta llegar al problema?
Hola! muy bueno el tutorial, nose que modelo tendras, pero el mio es un 206 XS Premium y lo que me sucede es que la electrovalvula que deberia cerrar la calefaccion no responde. Osea prendes el AC y sigue tirando mucho calor. (el aire funciona porque puentie las mangueras que entra al habitáculo. el comando es digital, tenes que bajar y subir para regular la temperatura. sabes donde esta esa electrovalvula? no la encuentro..
Hola, muy bueno el video! Sabes donde puedo conseguir el diagrama del circuito de refrigeracion? Tengo un 307 que me esta tirando refrigenate desde detras del motor, me deja una mancha todas las mañanas. No puedo terminar de identificar de donde viene, porque el acceso es muy complicado. Muchas gracias
Hola amigos, tengo los dos pisos mojados piloto y copiloto. En efecto hace 4 meses que perdía refrigerante y lo completaba. Aparte desde hace 8 meses que el aire acondicionado dejó de enfriar bien, solo enfría muy poco y de noche. Entonces no sé si es el radiador de la calefacción o el centro de evaporación del aire. ¿cómo chequeo si la falla es calefacción, la enciendo a ver si calienta bien?
William para el citroen c4 es igual? te bajaba el liquido refrigerante del vehículo? a mi se me moja el piso conductor del citroen pero pongo calefacción al máximo y al cabo de media hora o más no baja nada el nivel del refrigerante
Creo que la medida es la misma. Hice el video hace años, por lo que no recuerdo bien. Sin embargo, el método es el mismo para todos los modelos listados.
+Rene Alejandro Rocabado No es necesario, solo sacas el liquido que queda en los tubos. Luego como explico al final, debes purgar el sistema para que no te quede aire en el circuito. Slds.
buenas estimado me dicen que el vaporizador de mi 307sw tiene una fuga y por eso pierde el gas del ac, es cierto que hay que desmontar todo el dash para repararlo?
Buenas si yo le condeno la entrada de la calefacción y uno las mangueras de alante donde esta el motor hay algún inconveniente. Osea no hago que entre agua al radiador de calefacción. Pd: mi calefacción no funciona
Creo que nunca tuve que cambiar eso, no te podría ayudar. Sin embargo, busca en google el Service Box de Peugeot. Si das con él, seguro lograrás obtener las instrucciones.
Hola, cuando tuve la fuga no percibí perdida del frio. Lo cierto es que desde que empezó la fuga hasta que lo reparé pasó muy poco tiempo, entonces no tuve como experimentar eso que preguntas. Si tienes fuga es bien evidente, pues el piso del piloto queda mojado. Hay 2 fugas, una por o-ring, que es la que muestro en el video y otra por perforación en el radiador del aire acondicionado (ahí el piso se puede mojar tanto en el piloto como en el copiloto).... ahí tendrías que reparar/cambiar el radiador.
Muy útil tengo el mismo problema y no sabía cómo solucionarlo..cuáles son las medidas de los orrings?26 mm ext.20 mm int.y el espesor no entendí..me podrías repetir por favor
@@sammyrodriguez8592 No sé. No toqué el sistema de calefacción ni de circulación de agua. Está original. No pierde. Pero entra aire tibio aunque la perilla este en la posición del punto azul. O sea no tendría que entrar aire tibio.
muy buen vídeo amigo, una consulta también tengo que cambiar los orring los mismo del vídeo la pregunta, es necesario hacer lo que hiciste al final del vídeo lo de purgar ?
Hola, estoy buscando donde está el tubo de desagüe de mi peugeot 307, ya que creo que está atorado y cae un poco de agua en la alfombrilla del copiloto, me han dicho que está a la altura de la cremallera de dirección pero no lo localizo. ¿Podrías indicarme exactamente donde se encuentra? Gracias.
+zanche20 Al final del video aparece como drenar el sistema para quitar el aire de las tuberías. Tiene 2 puntos de drenaje. Sin embargo, si cae agua en la alfombrilla podría ser este problema o el radiador podría tener un piquete.
muchas gracias por tu contribución. Tengo problemas. con la calefacción. Enciendo la calefacción y me moja el piso del lado del conductor. Por favor también me podrías pasar los otros link en donde viste como repararlo
Uf, amigo imposible enviar los links, si ves bien el video lo subí el 2015. Ya no tengo esa información. Si al encender la calefacción se moja, revisa si el liquido es agua o liquido refrigerante (se nota porque este último tiene una la textura un poco más gruesa, un olor caracteristico, color algo amarillento). Si tiene más pinta de agua puede ser de la condensación del sistema de aire acondicionado, puede ser que tengas algo tapado, o roto, porque debe haber un ducto donde bota la condensación y que debe salir por debajo del auto.
Es refrigerante del motor.. Es del mismo color y textura que el liquido que usa el motor. En unos dias voy a buscar arreglarlo. SI me sale te cuento. Muchas gracias
Hola, me pueden indicar donde comprar los o'rings ya que he consultado en tiendas de Gomas en santiago y no tienen, y en donde encontré me piden $5.550.- pesos chilenos por cada o'ring. Y agradecer por el muy buen video que me sirvió para detectar el mismo problema.
Excelente tutorial..... Felicitaciones.
Solo aportar que se recomienda una muy pequeña cantidad de grasa o vaselina en los oring al momento de instalarlos para asegurar un acople suave y evitar posibles roturas
Por coinsidencia he caído en este video exactamente hoy mismo ya que estaba hace varias horas con mi amiga en el taller por que su coche Peugeot 307 moja mucho el piso con un líquido extraño,
Y le han hecho un presupuesto de 800 euros por la reparación jajaja, increíblemente estaba viendo instalaciones para calefacción en casa y he caído en este video, video que le salvará a mi amiga el bolsillo,
Pues creo que yo misma lo haré ....
Muchas gracias por el video , muy útil ......😋😊😋
Se me habia Olvidado Publicar, tengo Un 206 Frances desde hace 8 meses, y venia con ese problema que todo el agua del deposito se me iba al piso , quedando muy mojado, busque soluciones por todos lados sin encontrarlo, fui a la concesionaria Peugeot y me cobraban $150.000 pesos chilenos , me quería morir , luego encontre tu Video amigo Y INFINITAS GRACIAS AMIGO, me aliviaste en todo sentido hasta el bolsillo $ , fue a una casa de la Goma y compre 2 Orring que me salieron $2.000 pesos los 2 y yo mismo lo repare , me costo un poco sacar los tubos con la hembra del radiador del calefactor pero con arta paciencia se puede, me ahorre una cantidad de plata enorme ,infinitas gracias amigo.
Aaaaa una acotación sobre los que repararán su auto sobre el piso mojado, no se asusten por el orring ya que el orring que comprarán no es igual , al que viene de fabricas ya que el de fabrica trae unas cinturas , que es eso a la larga se vence y hace filtrar el agua del deposito, repito no se asusten ya que cuando compren el orring no sera igual compraran un Oriing normal , redondo y sin cinturas ,normal como un anillo y es asi , una vez puesto apretar bien nomas y veran que la solucion estaba en sus manos . Saludos desde chile 4 Region Coquimbo, La Serena
En algunos casos es un poco confuso las medidas de los orring ,asique yo les sugiero que saquen los gastados y vallan a comprarlo con esa muestra. Saludos
Wena!. La cintura del o-ring creo que es una deformación por la presión. Por lo que vi en el diagrama es un o-ring simple como el que compraste. Un abrazo y gracias por el comentario.
desde Argentina muy buen vídeo excelente tu relato tengo el mismo problema con mi 307 pronto le voy a meter mano gracias por tu trabajo de filmar y subir tan interesante material.saludos !!!
Se paso compañero, mi papá tiene un 307 del 2005 y tiene el mismo problema está botando mucha agua, ya había tenido un arreglo ahí y ahora, creo que yo me voy a atrever, saludos desde Osorno, Chile.
Me lo dejó muy claro. Me demore un kilo, pero siguiendo las instrucciones, se hace fácil. Solo un alcance. En los tubos del auto más arriba de la unión con el radiador, me di cuenta, que tiene un tornillo que si lo sacas, permite el desmonte mucho más fácil. Gracias de nuevo!!!
Muchas gracias. Es el primer video que veo sobre este tema, lo cual lo aclara bastante. Buen trabajo.
gracias capo!!!!!!!!!!!!!!! compre el auto usado y estaba anulada la calefaccion por que perdia agua asi me dijo el antiguo dueño,y cuando desarme estaba el radiador nuevo pero no tenia esos onrring.. los compre ...!!!! gracias saludos de Mendoza -Argentina...
Gracias por el video rey, me ayudó bastante, tengo un 307cc y no encontraba un video para reparar este problema, eso si no pude pillar la segunda válvula para purgar, debe ser donde el mío es un auto retornado, tiene algunos componentes en otras ubicaciones pero en general me sirvió bastante, muchísimas gracias 🙏💪🏻💪🏻
Hola qué tal
Seguí el procedimiento tal cual está descrito. Sin embargo tuve dificultades para retirar los tubos que conducen el refrigerante. Para ello, desmonté ambas mangueras que entran desde el motor (procedimiento sencillo que solo implica retirar las abrazaderas y halar con cuidado) y posterior a ello, soltar un tornillo tork que las libera. De esa manera, se hace más fácil la extracción del radiador por la parte lateral.
En mi caso, el radiador tenía una pequeña fisura en uno de los conductos, para lo cual se llevó a soldar y se realizó el proceso de montaje nuevamente, no sin antes reemplazar las dos juntas de caucho y posteriormente aprovechar para reemplazar todo el líquido refrigerante.
De antemano mil gracias por toda la información.
Excelente video amigo y gracias por compartir y así poder conocer aun mas nuestros Leones.
Gracias Genio ... !!! me salvaste la vida, un mecánico me quiso cobrar 250 dólares porque me dijo que había que cambiar todo el calefactor ... por supuesto no le creí y no lo llevé. No se si lo haré yo, pero con este video ya se de que se habla. Un abrazo y gracias.
Ojo, que si el calefactor tiene un agujero, lo tendrás que cambiar igual. Pero está bien que partas por aquí.Saludos.
Gracias se entiende, pero lo dudo ... de última veremos un abrazo y un gracias más.
Que tal amigo! Ya en una ocacion me toco hacerlo, y ahora que, despues de 4 años, paso lo mismo, para evitar el chorreo de anticongelante, primero ubico la fuga y despues, retiro las mangeras de abastecimiento que estan en la pared de fuego, para que una vez expuestos los tubos de entrada, uso una aspiradora en modo de reversa, que aviente aire para sacar el anticongelante. El restro del procedimiento esta bien.
Saludos y gracias por el video
excelente amigo.. buscando x todos lados solucionar el problema en mi 206 llege aqui, y precisamente hace poco saque los orings siguiendo este video... ya mañana o pasado compro los orings nuevos con la medida correspondiente y vuelvo a armar .. muchas gracias , saludos desde Temuco, Chile.
+edder garrido soto Excelente, espero te haya servido
Muchas gracias, hoy he cambiado los o Rings y gracias a tu video no he tenido que llevar El coche al mecanico.
Para 206 HDi 1.4 es un poco mas complicado ya que El radiator no se desliza facilmente, pero ya con sacarlo 8cm Los tubos se liberan lo suficiente para cambiar los o rings.
Gracias por el video . Hoy cambie los orring y seguí paso a paso tu video . Tengo un307 2009 sx Premium lo único distinto que encontré fue que en el mío no hace falta sacar el tornillo que sostiene los caños . Y todo lo hice con una llave torx de 15mm y un destornillador plano .
yo tengo ese problema en un 206, y lo que hice fue eliminar la alimantacion de refigerante hacia ese radiador interno, pero hare esto que pones en el video y vere si me funciona. saludos desde caracas venezuela y gracias por este video.
Chileno son un capo!!!! aqui en la casa oficial los venden y cuestan $7 Argentinos c/u NADA!!! como dices hay que aventurarse, me paso con el captor de regimen (el auto a veces arrancaba y a veces no..) me quizieron cobrar un ojo de la cara y al final investigando cambie el captor y chau problema...
Saludos
Muchas gracias por tomarte la molestia de grabar todo, tengo ese problema y creo que con tu ayuda sera facil arreglarlo todo. Gracias y saludos desde Italia.
Muy bueno tu trabajo, me despejó un montón de dudas, realmente muy útil tu vídeo, gracias por compartirlo en youtube.
+ismaelgaleano Gracias!
rygoextreme amigo,dónde compraste las gomas???
Excelente Tutorial!!!! acabo de cambiar los o^ring sin problemas!!! gracias!!!!
Muy instructivo y con mucha paciencia,voy a ver si me animo este fin de semana hacerlo,creo que tendre que cambiar la alfombra porque ya tiene olor y se puso verde..
muchas gracias!!!!! acabo de hacer lo que explicaste en el video y perfecto, me ahorre como 200 lucas. gracias compadre!!!!!!!
Compadre, te pasaste, como en una hora tenia el problema resuelto. Muchísimas gracias!!
Muy bueno gracias me solucionaste un problema saludos desde Argentina
eres todo un crack estoy vinedo el video en 2021 y super útil tu ayuda
por cierto gracias desde mexico
Super buen tutorial, se agradece y bastante claro.
Genio! Maestro! Gracias desde Argentina. Cobran $3000 Ars con el torpedo desmontado
Gracias desde San Juan, chileno .Muy didáctico lo tuyo
muy buen video, me aclaro dudas que tenia al respecto, ya que mi auto posee mangueras de calefacción conrtadas... y con ver tu tutorial... me guio mucho ahora
Muy buen video genio, una explicacion de 10, el fin de semana voy a cambiar los Oring
Gracias, me sirvo mucho, saludos desde Argentina.
Muy bueno el video, gran aporte! yo tengo que hacerlo en mi 206 que es todo similar.
excelente el tutorial a mi me pasa lo mismo tengo un peugeot 307 sw NAFTA 2.0 Y ES SIMILAR ,MAÑANA VOY A INTENTAR CAMBIAR LOS ORING SALUDOS Y GRACIAS
muchas gracias me ha venido muy bien para reparar Citroën Xsara Picasso
Buen trabajo! Seguí tus pasos y todo muy bien saludos! 😊✌️
Excelente tutorial!!!! Muy útil y muy bien explicado el procedimiento!!! Gracias por compartirlo!!!
Buenisima explicación, me ahorre bastante dinero!
Gracias, estoy procurando algun video pero solamente ese tiene toda la explicacion.
Gracias.
Muy agradecido... me sirvio mucha la informacion... en mi caso el radiador estaba roto... asi que compre uno nuevo y ya no bota agua 👌👌
Hola y es el mismo procedimiento de este video instalarlo o es distinto?
Hola, muchas gracias por el vídeo, recién terminé de cambiarle a mi C4 quedó súper bien...... gracias 😄
CRISTIAN BARRIENTOS URIBE genial! Espero que le des click a los anuncios para lograr la cantidad que pide TH-cam para entregar pago por anuncios. Saludos!
Tubistes que baciar todo el agua o solo juntar la que los caños de calefaccion tira
muy bien amigo chileno. muy chido tu tutorial . te has gando un gran like!!
¡MUY BUENO! ¡GRACIAS POR EL VÍDEO! 👍👍 SALUDOS DESDE URUGUAY
Hola,soy de Uruguay....dónde pudiste conseguir el radiador y los orings?... gracias Saludos
buen video muy bien explicado, me ahorré bastante dinero gracias a ti!!! un saludo gracias!!
Gracias campeon!! Lo hice hoy y quedo una maza!!!
buen video viejo, no tenía ni mie.. idea porque estaba mojado siempre el piso del lado chofer....quedo la cagá nomas al final...pero son detalles
gracias compadre. muy buen video . ahora manos a la obra . gracias .
Gracias compañero chileno. Me sirvió tu video. Saludos
Te pasaste muchas gracias sobretodo por la medida de los malditos orring.... ;)
De nada... ;)
a mi me pasa eso en una partner 2008
Muy buen tutorial se agradece y manos a la obra.
Buen tutorial me has ahorrado unos pocos de euros gracias desde España
De nada... si puedes dale a los anuncios para yo ganar algunos centavos con youtube.. se agradecería
rygoextreme ok sin problemas
Oye muy bueno el tutorial saludos de aca de san bdo Chile
muy bueno chileno , un capo gracias
buen aporte cumpita gracias y saludos
gracias por el dato!!! saludos desde argentina.
Gracias me ayudo el video lo pude arreglar 👍👍✌✌
MUY BUENO ...MUCHAS GRACIAS
Buenísimo!! Un gran tutorial!! Muchas gracias!
Buen tutorial. Es de utilidad. Gracias por compartir!
Muy bueno el video, gracias por compartir!!!!!
muy buen video pense era mas complejo tengo un 307 2008
gracias papa, de 10 tu video....
excekente video amigo muchas gracias
Muchas gracias por compartir,mi duda es ,solo pones los oring nuevos sin ningún tipo de fastix o pegamento,los apretas y chau??
Muchas gracias por el video!!! tengo el mismo problema y ya se cómo solucionarlo.... Me podrias comentar donde compraste los orings?
Hola, me sirvió para solucionar el problema tal cual lo explicas, me sabrías decir en un 408 2014 thp sport se moja el techo serca del lado izquierdo y no son los burletes como dicen
hola, pasa desmontar el radiador para reemplazarlo, es cuestion de tirar nomas y sale?
muy bueno el video me sirvio gracias capo
Tengo una duda, si elimino la entrada de agua hacia ese radiador interno, el aire acondicionado seguiría funcionando normal? Pregunto porque no sé si ese radiador interno es para solo calefacción
Hola! muchas gracias por el video! esta genial, consulta. hace falta vaciar el deposito de refrigeración antes de desarmar el tubo? Gracias!
Hola Amigo, muy buen vídeo, pero tengo una duda, tengo un 206 contact y no encuentro la válvula donde hiciste la primera purga. Pero la manguera superior tiene una especie de T en la cual hay una tuerca, será esa?
Muy bueno, que medida es el O ring?
hola, buenísimo tu video, quisiera contactarme contigo, debido a que tengo el mismo problema y en estos momentos no cuento con calefaccion, ojala pudieras ayudarme, mil gracias.
muy bueno tu video
Genio man...
muy buen vídeo maestro. lo único que me parece que gran parte del trabajo es desmontar todo hasta llegar al radiador .podrías explicar si hay cosas delicadas hasta llegar al problema?
+Rene Alejandro Rocabado Lo único delicado es separar los tubos para sacar el o-ring, puesto que debe hacerse con la fuerza justa para no romperlos.
Hola! muy bueno el tutorial, nose que modelo tendras, pero el mio es un 206 XS Premium y lo que me sucede es que la electrovalvula que deberia cerrar la calefaccion no responde. Osea prendes el AC y sigue tirando mucho calor. (el aire funciona porque puentie las mangueras que entra al habitáculo. el comando es digital, tenes que bajar y subir para regular la temperatura. sabes donde esta esa electrovalvula? no la encuentro..
Hola, muy bueno el video! Sabes donde puedo conseguir el diagrama del circuito de refrigeracion? Tengo un 307 que me esta tirando refrigenate desde detras del motor, me deja una mancha todas las mañanas. No puedo terminar de identificar de donde viene, porque el acceso es muy complicado. Muchas gracias
Hola amigos, tengo los dos pisos mojados piloto y copiloto. En efecto hace 4 meses que perdía refrigerante y lo completaba. Aparte desde hace 8 meses que el aire acondicionado dejó de enfriar bien, solo enfría muy poco y de noche. Entonces no sé si es el radiador de la calefacción o el centro de evaporación del aire. ¿cómo chequeo si la falla es calefacción, la enciendo a ver si calienta bien?
William para el citroen c4 es igual? te bajaba el liquido refrigerante del vehículo? a mi se me moja el piso conductor del citroen pero pongo calefacción al máximo y al cabo de media hora o más no baja nada el nivel del refrigerante
rygo los orrines son todos los mismos para los Peugeot, me refiero si la medida del 206 es el mismo del 307,207,o varian
Creo que la medida es la misma. Hice el video hace años, por lo que no recuerdo bien. Sin embargo, el método es el mismo para todos los modelos listados.
mostro te escribo de nuevo para preguntarte si trenes que vaciar el líquido refrigerante del radiador? muchas gracias
+Rene Alejandro Rocabado No es necesario, solo sacas el liquido que queda en los tubos. Luego como explico al final, debes purgar el sistema para que no te quede aire en el circuito. Slds.
muchas gracias amigo, me ahorre 4.000 pesos ar como 800 mil ch
+william costilla Tengo el mismo problema. Donde compraste los oring? Estoy en CABA
en cualquier casa de repuestos, soy de Mendoza y aca los 2 me costaron $20
buenas estimado me dicen que el vaporizador de mi 307sw tiene una fuga y por eso pierde el gas del ac, es cierto que hay que desmontar todo el dash para repararlo?
Buenas si yo le condeno la entrada de la calefacción y uno las mangueras de alante donde esta el motor hay algún inconveniente. Osea no hago que entre agua al radiador de calefacción. Pd: mi calefacción no funciona
bravo gracias muy bueno
Hola revisé y no pierde por hay no encuentro la fuga pero si se que es líquido refrigerante por que es verde
consulta como se cambian los sellos de agua que van en el bloque del motor de un peugeot 307 año 2003
Creo que nunca tuve que cambiar eso, no te podría ayudar. Sin embargo, busca en google el Service Box de Peugeot. Si das con él, seguro lograrás obtener las instrucciones.
Amigo, dónde compraste las gomas?
hola te hago una consulta, queria saber si antes de empezar a cambiar los ornin tengo que sacar primero todo el liquido refrigerante del auto?
En realidad como hice en el video. Colocar un recipiente abajo para que caiga el liquido. No es necesario sacar todo.
rygoextreme muchas gracias por tu ayuda muy buen video, me salvaste de gastar $2900 pesos argentinos..
Hola, ese problema de los orings genera pérdida de frío al prender el aire del auto? O solo es por el tema de fuga de líquido?
Hola, cuando tuve la fuga no percibí perdida del frio. Lo cierto es que desde que empezó la fuga hasta que lo reparé pasó muy poco tiempo, entonces no tuve como experimentar eso que preguntas. Si tienes fuga es bien evidente, pues el piso del piloto queda mojado. Hay 2 fugas, una por o-ring, que es la que muestro en el video y otra por perforación en el radiador del aire acondicionado (ahí el piso se puede mojar tanto en el piloto como en el copiloto).... ahí tendrías que reparar/cambiar el radiador.
Muy útil tengo el mismo problema y no sabía cómo solucionarlo..cuáles son las medidas de los orrings?26 mm ext.20 mm int.y el espesor no entendí..me podrías repetir por favor
El espesor obviamente es de 3 mm
Geniooo
Tengo un 308 🌟
Con la perilla de calefacción cerrada. Igual entrá aire tibio en el habitáculo. Que puede ser? Gracias. 👍
Lo que usted quiere decir, es que, no es necesario bajar el filtro del aire y purgar el sistema?
@@sammyrodriguez8592 No sé. No toqué el sistema de calefacción ni de circulación de agua. Está original. No pierde. Pero entra aire tibio aunque la perilla este en la posición del punto azul. O sea no tendría que entrar aire tibio.
muy buen vídeo amigo, una consulta también tengo que cambiar los orring los mismo del vídeo la pregunta, es necesario hacer lo que hiciste al final del vídeo lo de purgar ?
+Rodrigo Guarda ... si porque sino te queda aire en el sistema y podría generar algún daño.
Puede ser que pase lo mismo en una partner?
Hola, estoy buscando donde está el tubo de desagüe de mi peugeot 307, ya que creo que está atorado y cae un poco de agua en la alfombrilla del copiloto, me han dicho que está a la altura de la cremallera de dirección pero no lo localizo. ¿Podrías indicarme exactamente donde se encuentra? Gracias.
+zanche20 Al final del video aparece como drenar el sistema para quitar el aire de las tuberías. Tiene 2 puntos de drenaje. Sin embargo, si cae agua en la alfombrilla podría ser este problema o el radiador podría tener un piquete.
muchas gracias por tu contribución. Tengo problemas. con la calefacción. Enciendo la calefacción y me moja el piso del lado del conductor.
Por favor también me podrías pasar los otros link en donde viste como repararlo
Uf, amigo imposible enviar los links, si ves bien el video lo subí el 2015. Ya no tengo esa información.
Si al encender la calefacción se moja, revisa si el liquido es agua o liquido refrigerante (se nota porque este último tiene una la textura un poco más gruesa, un olor caracteristico, color algo amarillento). Si tiene más pinta de agua puede ser de la condensación del sistema de aire acondicionado, puede ser que tengas algo tapado, o roto, porque debe haber un ducto donde bota la condensación y que debe salir por debajo del auto.
Es refrigerante del motor.. Es del mismo color y textura que el liquido que usa el motor. En unos dias voy a buscar arreglarlo. SI me sale te cuento. Muchas gracias
En que parte compraste los orring
10 de Julio con Portugal, Santiago. Hay varios negocios de gomas. Creo que fue en Gomas Leal.
Hola, me pueden indicar donde comprar los o'rings ya que he consultado en tiendas de Gomas en santiago y no tienen, y en donde encontré me piden $5.550.- pesos chilenos por cada o'ring. Y agradecer por el muy buen video que me sirvió para detectar el mismo problema.
Claudio Cabrera gomas Leal. Portugal con 10 de julio. Al lado de cruzeiro gomas