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9:22 現在8両で走ってる3600形が2編成しかないのでこの特急同士のすれ違いは相当なレア物ですよ。運用までも味方につける神
昨日新型車両3100形の甲種輸送が行われたので、3600形の廃車が近いのでは？。
来年で全廃らしいですよ。
この当時はまだ3編成いました。
3000形、3700形が、メインになりましたね。
@ヨシップ/yoshi そうですね。3100形がスカイアクセスに入ると3050形は余ると思います。詳しいことは分かりませんが。
スーツさんの乗っていた電車は3600形と言う電車で、引退目前の車両ですよ！
このコメントから4年が経ちましたが残ってくれてますよね💕︎
僕がシティライナーに乗った時も宗吾車両基地で眠っていました
いつも自分が乗ってる電車にスーツさんが乗ってるのすげえ
途中見えるオランダ式の風車は、佐倉市にあるものです。佐倉は蘭学や順天堂にゆかりがあるので。春にはその場所でチューリップ祭りをやってます。
オランダに発注した本場オランダ製らしいです。蘭学で長崎と並んで有名なところだったようですからね。
庶民感丸出しの列車と風景を楽しみながら国際空港にゆくのが、京成の魅力であり醍醐味です。
相変わらず良いお声ですね。昔のアナウンサーみたいで、なんだか懐かしいいっぱい喋ってください
まさかの3600形乗車3600の特急運用も今後貴重になります。
僕は大好きでした
乗れたら、ラッキーですよね。
地元路線でびっくり❗今後とも京成本線をよろしく
京成ユーザーとしては嬉しい動画
8:48は勝田台駅です。東葉高速鉄道との乗換駅です。
いつも通学でお世話になっております
@@user-ei5gc4jo7d どの高校ですかねー
ハリー 、詳しくは言えないですが、千葉県です。
@@user-ei5gc4jo7d八千代高校生？
毎日京成線本線使ってる身としては嬉しい動画ですね
京成は地下トンネル入ってすぐのところに戦前、寛永寺坂駅があり、割と最近まで駅舎が残っていました。よく見るとトンネル内に駅跡があります。今は資材置き場になっているみたいですが。日暮里を過ぎて西日暮里のあたりのカーブにも道灌山通駅があったそうです。
京成ユーザーですが、都内の駅が主な乗車区間なので、千葉の方はほとんど行ったことがありませんでした！(せいぜい鬼越や船橋まで…)新鮮で楽しかったです！羽田も成田も直通(羽田は最終的には京急ですが…)なので便利でいいですよね。
今では見れない3600系の特急
勝田台に神がきたのか！ 会いたかった
はじまりと同時にBGMスタートと音量がちょうどいいですね！ワクワク感あります
京成線に乗ったことある人↓
あるぱかチャンネル 東武の次に好きですw
京成・北総線沿線近くの住民です。良く利用してます。只たまに常磐線を利用する場合も有ります。（どちらもアクセスが良く便利ですねー）
快速特急は乗ったことありますね３７００形の
地元民
鉄道のことはあまり詳しくないのですが、昔祖父と一緒にスカイライナーに乗った思い出があります。確かその時は赤と青のラインの入ったアイボリー(?)色の車輌でした。懐かしい。
スーツさん私鉄の案内もたまには良いですね！ユーカリが丘駅は山万が宅地開発のために京成に依頼して、自前で費用を出して作ったそうです。本当は特急を止めて欲しかったようで、2面4線入れるホーム構造ですが、不動産投資で競合する為、京成は普通電車しか止めておらず、2線分は線路も張られず、金網で閉鎖構造になっています。山万ユーカリが丘線が非冷房とは知りませんでした。一方通行構造ですよね。
10:56あたりは八幡駅ですよ
博物館動物園駅は2004年に廃止になっているみたいです。あとスカイライナーが本線廻りだった頃は船橋と成田にも止まってましたね。
昔、船橋近辺は高架ではなく地ベタ走ってました 原あゆみの｢本気！｣にはその頃の船橋の風景が描かれてます｢船橋競馬場｣とか｢谷津｣ではなく｢センター競馬場前｣とか｢谷津遊園｣という駅名を知ってるならなかなか....
8:48「この駅がどの駅かちょっとわからない」 勝田台駅ですね。ユーカリヶ丘の次(志津)の次です。
標準軌、元軌道線でクネクネ曲る線路(建設時の集落に最も近い所に敷設したため)、かつてテレビカーがあり、沿線に成田不動尊があり車両に御守がある、数々の悲劇に見舞われた私鉄。東の京成、西の京阪は似ている。
京成にもテレビカーが走ってた！？ 証拠がほしい。
14:25 辺りは寛永寺坂駅（昭和22年廃止）の跡が映ってますね。3年ほど前まで地上の駅舎も残ってたそうです。
3:33頃の信号場は駒井野信号場ですね。8:50頃の駅は勝田台駅ですね。東葉高速鉄道との乗換駅です。
14:38 博物館動物園駅は平成9年営業休止、同16年に正式に廃止だったかと思います
初めての電車から京成乗ってたので、むしろ特急は無料のただ早い電車というイメージでした
背広の面白さと違う面白さがあってこっちのチャンネルの方が好きですね。
13:36日暮里駅が2階建て構造になったのは割と最近で、スカイアクセス線開通とほぼ同時期じゃないかな。それまでは1階部分の現在の上り線ホームに上下線が停まっていたんだけど、朝のラッシュ時とか大変でした。普通のターミナルだと上りは激混みでも下りはそこまででもない事が多いですが、日暮里の場合は通勤客が到着するとそこにはスカイライナーを待つ旅行客が巨大な旅行かばんを抱えて待っていたわけですからね。普通の駅以上に混雑していてこのままでは重篤な事故が起きかねないので2階建てにして上下線を別ホームにしたわけです。14:28恐らくこれが寛永寺坂駅の跡じゃないかな。日暮里―博物館動物園駅の間にもう一つ、「寛永寺坂」という駅があったんですよ。場所は地下トンネルに入った直後で、地上施設も残っています。博物館動物園駅同様に4両編成の列車が停まれたと思いますが（戦前の話なのでもっと短いかも）、大戦末期に不急不要駅として休止され、そのまま復活しませんでした。京成本線に乗るたびに目を凝らして見るのですが、博物館動物園駅と違ってよく分からない。今は単なる物置き場だものなぁ。
masuda0329 確かトンネルのすぐ入口近くだったはずです昔は階段が残ってたそうですが今はどうなんでしょうね
ちなみに成田エクスプレスの運休や総武線、成田線の運転見合せ時には特急料金払い戻しの上京成で振替輸送が行われる。
成田から早朝便に乗る場合に、上野23時発のイブニングライナーに乗って、成田空港での夜明かしを是非
たまには特にあんまネタにならないやつをスーツさんに紹介されるのを見れるのもいいかも
自分も成田空港に行く時は本線の方が好きです
8:48は勝田台ですね。確か昔は京成不動産が佐倉と成田の開発が大失敗したのでそれを今でも引きずっているのかなとも思います。でも前の京成と比べたらよくここまで成長したなと思います。
たまに日暮里か上野から京成線乗るからなんか嬉しい
【京成ユーザー】特急って普通無料じゃないの？！
そ れ な
はいそのはずです
ちなみにがみさんは成田スカイアクセス線経由して羽田空港まで乗り通してました。
スカイライナーの車両を使って本線経由のイブニングライナーにも乗ってましたね。成田空港初の早朝便に乗るために。
@@yareyare1968 確か成田空港～三崎口間のアクセス特急にも乗ってなかったっけ？
8両編成の3600形ってレアじゃん
それな 普通6両編成だよね
生まれも育ちも京成沿線です👌スーツさんが乗車された3600形…今はリバイバルカラーになり1編成のみになりました。しかも登場時と同じ6両編成です。
終着駅で通過しますはおけいはんの淀屋橋やん
東成田という最安ルート
なお本数
線路とスーツさんのステキな声を聴くと安心します。心の安定剤飲でーす。嬉しくて安心します。スーツさんの声が大好きでーす！
高砂駅は北総線、京成線、上の合流している高架線は京成金町線です。京成金町線は、柴又、金町に行けます。そしてスーツさんが乗っていた3600形は金町線でも使われていましたよ！
JR成田と京成成田は歩ける距離だけど、JR佐倉と京成佐倉は山1つ超える感じで、かなり離れてる。
おスーツ君成田空港から京成線の上野まで行くんですね🚄いい旅ですね頑張って下さい♪🚆
学校の先輩が京成の社員と仲がよかったらしく、宗吾参道の車両基地に見学したことあります。
スーツさんお疲れ様です!
8:48 勝田台駅だと思います
確かユーカリが丘線の女子大駅に女子大はないです
セミナーハウスかなんかの誘致に失敗したとか
いや一応大学のグラウンドと、建物は立っていますよ
スーツさん頑張って下さい！皆さんスーツさんの素晴らしい動画ダケダケ観たがってまーす！大スター！モテモテちゃんのスーツさんの動画じゃないと…ナレーション感動でーす！
地元がめっちゃ映る〜、京成はJRより断然安いからお得。
10:52は八幡ですね八千代台は津田沼のひと駅前(特急)です
いつもお疲れさまです！
自分の20歳の誕生日と共に開通した成田スカイアクセス線。。。ちなみに、昔の日暮里駅は上下線とも下った先のホームでした。スカイアクセス線開通と同じくらいに上下に分かれましたが。。上のホームはライナー系に乗る人と一般車両に乗る人とでホームが違うんですよね。不正乗車予防とか人を効率よくさばくためとかなのでしょうか。。
８分５３秒は、勝田台駅です。
京成の空港第2ビル駅は14両分のホームを縦に8+6で分割していたはず。6両側ホームに8両編成が停まると2両はみ出すが、ドアカットはせず、スカイアクセス線ホームから京成本線の電車に乗ることができる(客が損するだけ)。
私も電車に乗ってるような動画で楽しい〜😸🐜🐛
成田から早く乗るなら・モーニングライナー(有料新幹線)・快速特急
3600系懐かしいなぁ(元京成沿線住民)
まさか7:47に写ったJ学卒とかですか⁉︎
親戚の家が京成沿線だから嬉しいしかも撮影日が6/30って私の誕生日と同じで草
じゅういち京成電鉄ほとんど乗車したことないので今度乗ってみます京成は成田空港行くときしか乗らないなぁ～
5
通学中に京成乗ったことある人⇣
京成3500更新編成も気になりますね。
スカイライナー車両を使用する、成田空港発京成本線経由の「モーニングライナー」上野行きと上野発京成本線経由の「イブニングライナー」成田空港行きもあります。これらはスカイライナーと違って400円の料金で空港アクセスができます。株主優待券を使えば運賃も削れるので高速バス並の安さで空港アクセスができます。
小さい頃は京成中山の踏切に電車を見に行き、3200形やAE100形をよく見たものです。
よりによって3600か･･･。N3000の台頭でかなり数を減らしてきたが、いまだに本線特急には充当率が高いでな。これが来るとがっかりしたもの。10:55は八幡(やわた)ね
印旛沼といえば田沼意次だね
8:50 すれ違いの列車は3400系、足回りのみ初代AEを流用ですが、 更新直後はスピードメータは3700系の150km/hより上で スカイライナー同様160km/hまであったと記憶しています。 実際には出しても乗り入れ先の京急線で120km/hまでで、 京成本線でも105km/hまでしか出さないので、少々もったい ない感があります。乗り入れ先の都営浅草線で当たると嬉しい 車両の一つでした。（白い悪魔回避） でも、現在はもう 更新されているかな？ でも懐かしい車両です。
今日からまた東京首都圏の私鉄に乗りまわる旅路が始まりましたね。いよいよ気になります。
でもスーツ君にとって私鉄はアウェーだから気合が入ってない
子どものころ、首都圏の私鉄なのに京成赤字？ダサいって思ってたけど、今は変わったな～まさに形勢逆転⁈
14:27に写ってる空間は博物館動物園前駅とともに現在は廃止された地下駅寛永寺坂駅です
京成の株主優待券ならどちらも使えますね。北総線内での途中下車はできませんが
3600の特急とか、いまとなってはかなりレアなハズレ特急で草。
あたり
確かにww
地図には映っていませんが、ユーカリが丘線のユーカリが丘～公園間には地区センターという駅があります。
upotsu N'EXがスカイライナーと勝負にならないのは想像できるが、後発の本線経由の特急に追いつかれそうになるとは思わなかった。冒頭に映っていたが、空港同士を結ぶ列車とはいつ見ても不思議な気分になるな
佐倉駅先の風車の場所は佐倉ふれあい広場といって、今年は8/3に花火大会があります！印旛沼に打ち上げされて、日本一といっていいほどの花火大会です！！広いので人混みもそこまでなく、落ち着いてみれるので、是非みなさんいってみてください！うすい駅が最寄りです！！
おかげでこの曲すきになりましたよ
スカイアクセスは京成＋北総＋千葉NT＋成田新線の合算運賃だから高い
俺は岩倉生時代に、東中山から京成上野まで通っていた。
これは勉強になりました
東武野田線 とか埼玉高速鉄道とか乗って欲しいです。
私鉄のことは勉強してるよ
@@takuya2743 その路線に乗ってる動画を見たいです。あとは東武佐野線とか
@@takuya2743 あとりょうもう号に乗って欲しいです。
@@user-zi5ex6tl5r スーツはJRは超詳しいですからね私鉄は近鉄も詳しいですが他の私鉄に関しては勉強中ですよ
@@takuya2743 特にJR切符の知識が凄い
京成乗ってみたい…
目つきの悪い京成パンダがお出迎え......
みつみつ 抵抗制御車である3500形は停まる時にガコガコ揺れるので一度乗ってみて下さい
みつみつ どこ住みですか？
椅子柔らかいっすよ
なんかみんな乗りたくなる要素を言ってくれるねw
まさかのターボ君
・今回は京成側からの実況ですね！安い京成本線を利用してますねー！（でも特急は佐倉まで各停なので、少し遅く感じました）※モーニング・イブニングライナーは走行させる価値有りますでしょうか？（やっぱりスカイアクセス線が速いですねー、運賃は多少割高ですが！）浅草線直通も多いので便利では有るのですが、やはり京成本線は停車駅が多いのとスピードが遅くなってしまうのがちょっとデメリットかなーと思いました、ハイ。
珍しくオールロングシートで最古の列車に乗る神
イブニングライナーとモーニンライナーは有料ですよー車両はスカイライナーと一緒だけど
10:55のところは八幡かと思います。
14:46ウサギ見えなかった、、、いつも見てしまいます。
青砥駅が布施駅に似てる
布施駅の構造かっこいいですよね。
構造まで布施駅が青砥駅を参考にしたという噂があるらしいですｗあと改装された太田川駅もそうですｗ
でも布施は上が奈良線でしたが大阪線だけど青砥は上が下り、下が上りだから少し違いますね。
私鉄の動画👍👍
8:50、勝田台駅ですwww
｢何で千葉の田舎に風車があるの？｣と思ってたら、あそこが印旛沼のフチだったんですね(オランダの風車みたいに｢水汲み｣やってるかは判らんが)
八千代台じゃなくて八幡かな？
「天井が低く、少し規格の低い昭和の時代の地下駅・京成上野」昭和末期の京成上野駅周辺はイラン人が屯し、偽テレホンカードを売りさばく怪しいところだった。それにしてもスーツさん、今日はいつにも増して声がいいな。
日暮里の上下構造は用地ではなく、JR改札から成田空港方面への乗り換え利便性向上のためだったと思います。昔は島式だったし？違ってたらごめんなさい。笑
3600形の特急が来ると椅子ふかふかだから嬉しかったな
最近は成田行くときは大崎からバス乗っちゃってるな〜
博物館動物園駅は既に数年前に廃止になってますよ
3600は本線特急の顔だったのにこんなに減るのは...
自分もさっき八幡から日暮里迄特急乗りました‼️😅
9:22 現在8両で走ってる3600形が2編成しかないのでこの特急同士のすれ違いは相当なレア物ですよ。
運用までも味方につける神
昨日新型車両3100形の甲種輸送が行われたので、3600形の廃車が近いのでは？。
来年で全廃らしいですよ。
この当時はまだ3編成いました。
3000形、3700形が、メインになりましたね。
@ヨシップ/yoshi そうですね。3100形がスカイアクセスに入ると3050形は余ると思います。詳しいことは分かりませんが。
スーツさんの乗っていた電車は3600形と言う電車で、引退目前の車両ですよ！
このコメントから4年が経ちましたが残ってくれてますよね💕︎
僕がシティライナーに乗った時も宗吾車両基地で眠っていました
いつも自分が乗ってる電車にスーツさんが乗ってるのすげえ
途中見えるオランダ式の風車は、佐倉市にあるものです。佐倉は蘭学や順天堂にゆかりがあるので。春にはその場所でチューリップ祭りをやってます。
オランダに発注した本場オランダ製らしいです。蘭学で長崎と並んで有名なところだったようですからね。
庶民感丸出しの列車と風景を楽しみながら国際空港にゆくのが、京成の魅力であり醍醐味です。
相変わらず良いお声ですね。昔のアナウンサーみたいで、なんだか懐かしい
いっぱい喋ってください
まさかの3600形乗車
3600の特急運用も今後貴重になります。
僕は大好きでした
乗れたら、ラッキーですよね。
地元路線でびっくり❗
今後とも京成本線をよろしく
京成ユーザーとしては嬉しい動画
8:48は勝田台駅です。東葉高速鉄道との乗換駅です。
いつも通学でお世話になっております
@@user-ei5gc4jo7d どの高校ですかねー
ハリー 、詳しくは言えないですが、千葉県です。
@@user-ei5gc4jo7d八千代高校生？
毎日京成線本線使ってる身としては嬉しい動画ですね
京成は地下トンネル入ってすぐのところに戦前、寛永寺坂駅があり、割と最近まで駅舎が残っていました。よく見るとトンネル内に駅跡があります。今は資材置き場になっているみたいですが。
日暮里を過ぎて西日暮里のあたりのカーブにも道灌山通駅があったそうです。
京成ユーザーですが、都内の駅が主な乗車区間なので、千葉の方はほとんど行ったことがありませんでした！(せいぜい鬼越や船橋まで…)
新鮮で楽しかったです！
羽田も成田も直通(羽田は最終的には京急ですが…)なので便利でいいですよね。
今では見れない3600系の特急
勝田台に神がきたのか！ 会いたかった
はじまりと同時にBGMスタートと音量がちょうどいいですね！ワクワク感あります
京成線に乗ったことある人
↓
あるぱかチャンネル 東武の次に好きですw
京成・北総線沿線近くの住民です。良く利用してます。只たまに常磐線を利用する場合も有ります。（どちらもアクセスが良く便利ですねー）
快速特急は乗ったことありますね３７００形の
地元民
鉄道のことはあまり詳しくないのですが、昔祖父と一緒にスカイライナーに乗った思い出があります。確かその時は赤と青のラインの入ったアイボリー(?)色の車輌でした。懐かしい。
スーツさん私鉄の案内もたまには良いですね！ユーカリが丘駅は山万が宅地開発のために京成に依頼して、自前で費用を出して作ったそうです。本当は特急を止めて欲しかったようで、2面4線入れるホーム構造ですが、不動産投資で競合する為、京成は普通電車しか止めておらず、2線分は線路も張られず、金網で閉鎖構造になっています。山万ユーカリが丘線が非冷房とは知りませんでした。一方通行構造ですよね。
10:56あたりは八幡駅ですよ
博物館動物園駅は2004年に廃止になっているみたいです。
あとスカイライナーが本線廻りだった頃は船橋と成田にも止まってましたね。
昔、船橋近辺は高架ではなく地ベタ走ってました
原あゆみの｢本気！｣にはその頃の船橋の風景が描かれてます
｢船橋競馬場｣とか｢谷津｣ではなく｢センター競馬場前｣とか｢谷津遊園｣という駅名を知ってるならなかなか....
8:48「この駅がどの駅かちょっとわからない」 勝田台駅ですね。ユーカリヶ丘の次(志津)の次です。
標準軌、元軌道線でクネクネ曲る線路(建設時の集落に最も近い所に敷設したため)、かつてテレビカーがあり、沿線に成田不動尊があり車両に御守がある、数々の悲劇に見舞われた私鉄。東の京成、西の京阪は似ている。
京成にもテレビカーが走ってた！？ 証拠がほしい。
14:25 辺りは寛永寺坂駅（昭和22年廃止）の跡が映ってますね。3年ほど前まで地上の駅舎も残ってたそうです。
3:33頃の信号場は駒井野信号場ですね。
8:50頃の駅は勝田台駅ですね。東葉高速鉄道との乗換駅です。
14:38 博物館動物園駅は平成9年営業休止、同16年に正式に廃止だったかと思います
初めての電車から京成乗ってたので、むしろ特急は無料のただ早い電車というイメージでした
背広の面白さと違う面白さがあってこっちのチャンネルの方が好きですね。
13:36
日暮里駅が2階建て構造になったのは割と最近で、スカイアクセス線開通とほぼ同時期じゃないかな。
それまでは1階部分の現在の上り線ホームに上下線が停まっていたんだけど、朝のラッシュ時とか
大変でした。普通のターミナルだと上りは激混みでも下りはそこまででもない事が多いですが、
日暮里の場合は通勤客が到着するとそこにはスカイライナーを待つ旅行客が巨大な旅行かばんを
抱えて待っていたわけですからね。普通の駅以上に混雑していてこのままでは重篤な事故が
起きかねないので2階建てにして上下線を別ホームにしたわけです。
14:28
恐らくこれが寛永寺坂駅の跡じゃないかな。日暮里―博物館動物園駅の間にもう一つ、「寛永寺坂」
という駅があったんですよ。場所は地下トンネルに入った直後で、地上施設も残っています。
博物館動物園駅同様に4両編成の列車が停まれたと思いますが（戦前の話なのでもっと短いかも）、
大戦末期に不急不要駅として休止され、そのまま復活しませんでした。京成本線に乗るたびに
目を凝らして見るのですが、博物館動物園駅と違ってよく分からない。今は単なる物置き場だものなぁ。
masuda0329
確かトンネルのすぐ入口近くだったはずです
昔は階段が残ってたそうですが今はどうなんでしょうね
ちなみに成田エクスプレスの運休や総武線、成田線の運転見合せ時には特急料金払い戻しの上京成で振替輸送が行われる。
成田から早朝便に乗る場合に、上野23時発のイブニングライナーに乗って、成田空港での夜明かしを是非
たまには特にあんまネタにならないやつをスーツさんに紹介されるのを見れるのもいいかも
自分も成田空港に行く時は本線の方が好きです
8:48は勝田台ですね。確か昔は京成不動産が佐倉と成田の開発が大失敗したのでそれを今でも引きずっているのかなとも思います。でも前の京成と比べたらよくここまで成長したなと思います。
たまに日暮里か上野から京成線乗るからなんか嬉しい
【京成ユーザー】特急って普通無料じゃないの？！
そ れ な
はいそのはずです
ちなみにがみさんは成田スカイアクセス線経由して羽田空港まで乗り通してました。
スカイライナーの車両を使って本線経由のイブニングライナーにも乗ってましたね。
成田空港初の早朝便に乗るために。
@@yareyare1968 確か成田空港～三崎口間のアクセス特急にも乗ってなかったっけ？
8両編成の3600形ってレアじゃん
それな 普通6両編成だよね
生まれも育ちも京成沿線です👌
スーツさんが乗車された3600形…今はリバイバルカラーになり1編成のみになりました。しかも登場時と同じ6両編成です。
終着駅で通過しますはおけいはんの淀屋橋やん
東成田という最安ルート
なお本数
線路とスーツさんのステキな声を聴くと安心します。心の安定剤飲でーす。嬉しくて安心します。スーツさんの声が大好きでーす！
高砂駅は北総線、京成線、
上の合流している高架線は京成金町線です。京成金町線は、柴又、金町に行けます。そしてスーツさんが乗っていた3600形は金町線でも使われていましたよ！
JR成田と京成成田は歩ける距離だけど、JR佐倉と京成佐倉は山1つ超える感じで、かなり離れてる。
おスーツ君成田空港から京成線の上野まで行くんですね🚄いい旅ですね頑張って下さい♪🚆
学校の先輩が京成の社員と仲がよかったらしく、宗吾参道の車両基地に見学したことあります。
スーツさんお疲れ様です!
8:48 勝田台駅だと思います
確かユーカリが丘線の女子大駅に女子大はないです
セミナーハウスかなんかの誘致に失敗したとか
いや一応大学のグラウンドと、建物は立っていますよ
スーツさん頑張って下さい！皆さんスーツさんの素晴らしい動画ダケダケ観たがってまーす！大スター！モテモテちゃんのスーツさんの動画じゃないと…ナレーション感動でーす！
地元がめっちゃ映る〜、京成はJRより断然安いからお得。
10:52は八幡ですね
八千代台は津田沼のひと駅前(特急)です
いつもお疲れさまです！
自分の20歳の誕生日と共に開通した成田スカイアクセス線。。。
ちなみに、昔の日暮里駅は上下線とも下った先のホームでした。
スカイアクセス線開通と同じくらいに上下に分かれましたが。。
上のホームはライナー系に乗る人と一般車両に乗る人とでホームが違うんですよね。
不正乗車予防とか人を効率よくさばくためとかなのでしょうか。。
８分５３秒は、勝田台駅です。
京成の空港第2ビル駅は14両分のホームを縦に8+6で分割していたはず。6両側ホームに8両編成が停まると2両はみ出すが、ドアカットはせず、スカイアクセス線ホームから京成本線の電車に乗ることができる(客が損するだけ)。
私も電車に乗ってるような動画で楽しい〜😸🐜🐛
成田から早く乗るなら
・モーニングライナー(有料新幹線)
・快速特急
3600系懐かしいなぁ(元京成沿線住民)
まさか7:47に写ったJ学卒とかですか⁉︎
親戚の家が京成沿線だから嬉しい
しかも撮影日が6/30って私の誕生日と同じで草
じゅういち
京成電鉄ほとんど乗車したことないので今度乗ってみます
京成は成田空港行くときしか乗らないなぁ～
5
通学中に京成乗ったことある人
⇣
京成3500更新編成も気になりますね。
スカイライナー車両を使用する、成田空港発京成本線経由の「モーニングライナー」上野行きと上野発京成本線経由の「イブニングライナー」成田空港行きもあります。
これらはスカイライナーと違って400円の料金で空港アクセスができます。
株主優待券を使えば運賃も削れるので高速バス並の安さで空港アクセスができます。
小さい頃は京成中山の踏切に電車を見に行き、3200形やAE100形をよく見たものです。
よりによって3600か･･･。
N3000の台頭でかなり数を減らしてきたが、いまだに本線特急には充当率が高いでな。
これが来るとがっかりしたもの。
10:55は八幡(やわた)ね
印旛沼といえば田沼意次だね
8:50 すれ違いの列車は3400系、足回りのみ初代AEを流用ですが、
更新直後はスピードメータは3700系の150km/hより上で
スカイライナー同様160km/hまであったと記憶しています。
実際には出しても乗り入れ先の京急線で120km/hまでで、
京成本線でも105km/hまでしか出さないので、少々もったい
ない感があります。乗り入れ先の都営浅草線で当たると嬉しい
車両の一つでした。（白い悪魔回避） でも、現在はもう
更新されているかな？ でも懐かしい車両です。
今日からまた東京首都圏の私鉄に乗りまわる旅路が始まりましたね。いよいよ気になります。
でもスーツ君にとって私鉄はアウェーだから気合が入ってない
子どものころ、首都圏の私鉄なのに京成赤字？ダサいって思ってたけど、今は変わったな～まさに形勢逆転⁈
14:27に写ってる空間は博物館動物園前駅とともに現在は廃止された地下駅寛永寺坂駅です
京成の株主優待券ならどちらも使えますね。北総線内での途中下車はできませんが
3600の特急とか、いまとなってはかなりレアなハズレ特急で草。
あたり
確かにww
地図には映っていませんが、ユーカリが丘線のユーカリが丘～公園間には地区センターという駅があります。
upotsu N'EXがスカイライナーと勝負にならないのは想像できるが、後発の本線経由の特急に追いつかれそうになるとは思わなかった。冒頭に映っていたが、空港同士を結ぶ列車とはいつ見ても不思議な気分になるな
佐倉駅先の風車の場所は
佐倉ふれあい広場といって、
今年は8/3に花火大会があります！
印旛沼に打ち上げされて、日本一といっていいほどの花火大会です！！
広いので人混みもそこまでなく、落ち着いてみれるので、是非みなさんいってみてください！
うすい駅が最寄りです！！
おかげでこの曲すきになりましたよ
スカイアクセスは京成＋北総＋千葉NT＋成田新線の合算運賃だから高い
俺は岩倉生時代に、東中山から京成上野まで通っていた。
これは勉強になりました
東武野田線 とか埼玉高速鉄道とか乗って欲しいです。
私鉄のことは勉強してるよ
@@takuya2743 その路線に乗ってる動画を見たいです。あとは東武佐野線とか
@@takuya2743 あとりょうもう号に乗って欲しいです。
@@user-zi5ex6tl5r スーツはJRは超詳しいですからね私鉄は近鉄も詳しいですが他の私鉄に関しては勉強中ですよ
@@takuya2743 特にJR切符の知識が凄い
京成乗ってみたい…
目つきの悪い京成パンダがお出迎え......
みつみつ
抵抗制御車である3500形は停まる時にガコガコ揺れるので一度乗ってみて下さい
みつみつ どこ住みですか？
椅子柔らかいっすよ
なんかみんな乗りたくなる要素を言ってくれるねw
まさかのターボ君
・今回は京成側からの実況ですね！安い京成本線を利用してますねー！（でも特急は佐倉まで各停なので、少し遅く感じました）※モーニング・イブニングライナーは走行させる価値有りますでしょうか？
（やっぱりスカイアクセス線が速いですねー、運賃は多少割高ですが！）
浅草線直通も多いので便利では有るのですが、やはり京成本線は停車駅が多いのとスピードが遅くなってしまうのがちょっとデメリットかなーと思いました、ハイ。
珍しくオールロングシートで最古の列車に乗る神
イブニングライナーとモーニンライナーは有料ですよー
車両はスカイライナーと一緒だけど
10:55のところは八幡かと思います。
14:46
ウサギ見えなかった、、、いつも見てしまいます。
青砥駅が布施駅に似てる
布施駅の構造かっこいいですよね。
構造まで布施駅が青砥駅を参考にしたという噂があるらしいですｗあと改装された太田川駅もそうですｗ
でも布施は上が奈良線でしたが大阪線だけど
青砥は上が下り、下が上りだから少し違いますね。
私鉄の動画👍👍
8:50、勝田台駅ですwww
｢何で千葉の田舎に風車があるの？｣と思ってたら、あそこが印旛沼のフチだったんですね
(オランダの風車みたいに｢水汲み｣やってるかは判らんが)
八千代台じゃなくて八幡かな？
「天井が低く、少し規格の低い昭和の時代の地下駅・京成上野」
昭和末期の京成上野駅周辺はイラン人が屯し、偽テレホンカードを売りさばく怪しいところだった。
それにしてもスーツさん、今日はいつにも増して声がいいな。
日暮里の上下構造は用地ではなく、JR改札から成田空港方面への乗り換え利便性向上のためだったと思います。
昔は島式だったし？違ってたらごめんなさい。笑
3600形の特急が来ると椅子ふかふかだから嬉しかったな
最近は成田行くときは大崎からバス乗っちゃってるな〜
博物館動物園駅は既に数年前に廃止になってますよ
3600は本線特急の顔だったのにこんなに減るのは...
自分もさっき八幡から日暮里迄特急乗りました‼️😅