Absolut geniales Auto. Mein Vater wollte damals auch einen kaufen aber nicht zu bekommen. Ist dann ein Irmscher Senator 4.0i geworden, war zu der Zeit auch echt schnell.
Was sollen bitte diese abfälligen Bemerkungen gegen Opel? Wenn ihr ein Problem mit der Marke habt dann macht keine Berichte drüber. Opel hat schon vorher mit dem Ascona i400 die Rally Weltmeisterschaft 1982 gewonnen. Nach dem Omega kam der Vectra C i35 von Irmscher mit 350 PS.
Ich bin ehrlich gesagt erstaunt, weil ich kannte bis dahin nur den Opel Omega. Denn meine Familie auch hatte, aber einen Lotus, einfach nur der Hammer.
Na ja der Begriff Sleeper ist beim Opel Lotus Omega finde ich übertrieben. Ja er hat ein hohe Leistung, die sieht man meines Erachtens auch durch die Spoiler und verbreiterten Kotflügel. Die Idee des Lotus Omega hatte nicht Opel, sondern GM und Lotus, es gab den Lotus Omega als Vauxhall Lotus Charlton auch in Großbritannien.
So einer steht bei Halle 77 in Dortmund im Automuseum. Dazu noch ein Lancia Delta Intergrale, Ford Cosworth, ein Urquattro und einige andere außergewöhnliche Autos.
Sleeper waren damals ja noch eher die M5 und Alpina-Varianten des 5er BMWs. Ich glaube kaum, dass niemandem die Verbreiterungen und der Heckspoiler des Omega verborgen geblieben sind... Zudem ist das Ding ja auch durch die Presse gegeistert, England wollte den Wagen ja sogar verbieten lassen. Der Titel ist also mehr als unpassend.
125.000 DM Dafür gab es mercedes porsche jaguar etc Oder ein Einfamilienhaus, Nach heutigen Massstäben müsste man ein Opel umbauen mit 600 bis 700 PS und 1000 Nm Drehmoment,um das zu wiederholen,das war damals bestimmt echt der Hammer, Und die frage ist ob heute jemand für 125.000euro einen sleeper opel kaufen würde
Opel sponserte in der Zeit Steffi Graf,Boris Becker und FC Bayern..sie verkauften mehr Autos als VW und in München!!!! mehr als BMW......kürzlich wurde ein Manta 2800i für 130.000 verkauft....125.000 für einen TOP Lotus halte ich für realistisch P.S.JP testete letztens einen....da ging das Westgate etwas schwer.......550PS
Da kann man mal sehen was für ein Blindgänger du bist! In den 90-er Jahren waren diese Fahrdaten jenseits von Gut und Böse. 1995 warst du in der Stadt der King, wenn du mit einem Golf GTI oder Kadett GSI mit 150PS vorgefahren bist. Und dann kommt so ein unscheinbares 3,6l Monster mit mehr als doppelt so viel Leistung und über 280 auf der Uhr daher. Auf den heutigen technischen Fortschritt übertragen, würden wir hier von einem Fahrzeug mit locker 550PS und 700nm sprechen. Aber du bist ja hier der Profi!
.....ein verlotuster Omega! Btw. :Mein Papa ( dieses Jahr im 92. Lebensjahr verstorben) hat ihn maßgeblich mitentwickelt (also das Serienmodell den Omega 3000, nicht den Lotus! Aber die Technik fußt weitestgehend auf der des 3000ers!)
Ich kenne den schon! Hätte ich das geld würde ich mir selber einen Opel omega aus der selben genration wie der lotus mit nen reihensechszylinder holen und ihm die selben teile wie den Louts Omega geben! Ichbin mir sicher das es für den omega uach so ein bodykit gibt wie für den W201 den EVO II Bodykit!
Eine lambo Countach zu vergleichen ist Irrsinn, der hatte vergaser und Sauger aus den 70er, Lotus Omega war aus den 90er mit Einspritzung und aufgeladen und wenn du mal richtig informiert wärst der letzte Countach war um einiges schneller als der Omega die Konkurrenz war Alpina B10 Bi-Turbo was auch schneller war und Benz E500!
Какой нафик слипер ето спортивный седан с завода доработанный улучшеный Опел Омега Лотос ето легенда выпускаемая уже в таком обличие сзавода Опель-Лотос концепт проект без всякого гаражного колхозного тюненга Волк в овечей шкуре !!!
@@michaelwalter3301 Alberne Quatsch Aussage! BMW-, Ferrari!, VW-, Audi-, Bugatti-, Lamboghinimotoren usw. sind auch alle nicht haltbar!! Genauer gesagt ab einer bestimmten Leistung pro Hubraum ist alles nicht "haltbar". So richtig haltbar sind höchsten alte 8V- Freiläufer- Motore. So etwa wie bei meinem uralten 80 PS Astra-F. Aber selbst da musste ich vor ca 4Jahren nach knapp 300000Km die Kopfdichung wechseln, weil der Steg der Dichtung zwischen Topf 3 und 4 weggeflogen war und es lief nur noch mit zweieinhalb Zylindern.
Und doch sah es am Anfang vom Video so aus, als der Lotus Omega auf die rechte Spur wechselte und dem Rentnerfahrzeug Platz machte. Ungünstige Aufnahme.🤣🤣🤣😉
@@v8symphonics322 Das stimmt. Bestimmt den Start ordentlich verhauen. Der Lotus soll ja eine Kupplung für Männer haben. Ohne Traktionskontrolle und mit so viel Drehmoment kann das schon passieren.
Sleeper = Wolf im Schafspelz, gab von Grip sogar eine Serie "Wölfe im Schafpelz" über die Biedermänner im Anzug mit Muskeln drunter zB. den Opel Insignia OPC
Nun ja... Man kann es auch übertreiben. Zu der Zeit gab es auch den M5 E34, und der war die weitaus kompetentere (und heute noch gefeierte) Sportlimo als es je ein Lotus Omega sein konnte. Der Omega als solcher war halt immer das Hutträgerauto schlechthin dessen Optik nicht den Hauch von Sportlichkeit suggerierte. Ergo, tolle Technik im falschen Auto verbaut.
Ist Geschmacksache! Der damalige M5 hatte aber bei Weitem nicht die Anfangsbeschleunigung, nicht die Fahrwerksqualität (besonders bezgl.der Vorderachse) und war auch im Innenraum nicht so ebel und komfortabel wie der Lotusomega! Das ist ja gerade der Witz dabei: Ein etwas spritzigeres Wohn-/ Schlafzimmer gegen etwas lahmeren aggresiv aussehenden Rennwagen...!
Aus bekannten Dokus, zusammengeschnipseltes, mit nichtssagenden Bildern zusammengewürfeltes Video
Absolut geniales Auto. Mein Vater wollte damals auch einen kaufen aber nicht zu bekommen. Ist dann ein Irmscher Senator 4.0i geworden, war zu der Zeit auch echt schnell.
Was sollen bitte diese abfälligen Bemerkungen gegen Opel?
Wenn ihr ein Problem mit der Marke habt dann macht keine Berichte drüber.
Opel hat schon vorher mit dem Ascona i400 die Rally Weltmeisterschaft 1982 gewonnen.
Nach dem Omega kam der Vectra C i35 von Irmscher mit 350 PS.
Ich bin ehrlich gesagt erstaunt, weil ich kannte bis dahin nur den Opel Omega. Denn meine Familie auch hatte, aber einen Lotus, einfach nur der Hammer.
Na ja der Begriff Sleeper ist beim Opel Lotus Omega finde ich übertrieben. Ja er hat ein hohe Leistung, die sieht man meines Erachtens auch durch die Spoiler und verbreiterten Kotflügel. Die Idee des Lotus Omega hatte nicht Opel, sondern GM und Lotus, es gab den Lotus Omega als Vauxhall Lotus Charlton auch in Großbritannien.
Das ist ein exklusiv Getunter Opel von Opel mit gut ausgesuchten Experten 😊👍.
😂😂😂 Null Ahnung
@@RalfHenke-zp2ul weder wurde er von Opel getunt, sondern wenn schon von Lotus, noch von irgendwelche ausgesuchten Experten, wer immer die sein mögen.
DaDa gab es noch den Ford Sierra Cosworth in den 90ern, allerdings hatte der sehr auffällige Spoiler
Der hatte aber nur 'nen 2Liter Vierzylinder Turbo mit Anfangs 204PS,später als MK2 220 PS.
So einer steht bei Halle 77 in Dortmund im Automuseum. Dazu noch ein Lancia Delta Intergrale, Ford Cosworth, ein Urquattro und einige andere außergewöhnliche Autos.
Hab damals bei opel kfz Elektriker gelernt bei der Adam opel AG in berlin und die durften den auch reparieren . Geiles auto
Marco von Hall 77 und eine und eine meine beste Freud hat eine, über geil OPEL ❤der heilige graal unter der opel,s und ich bin mit gefahren ❤️🙏🚀🤪
Sleeper waren damals ja noch eher die M5 und Alpina-Varianten des 5er BMWs.
Ich glaube kaum, dass niemandem die Verbreiterungen und der Heckspoiler des Omega verborgen geblieben sind... Zudem ist das Ding ja auch durch die Presse gegeistert, England wollte den Wagen ja sogar verbieten lassen. Der Titel ist also mehr als unpassend.
125.000 DM Dafür gab es mercedes porsche jaguar etc Oder ein Einfamilienhaus, Nach heutigen Massstäben müsste man ein Opel umbauen mit 600 bis 700 PS und 1000 Nm Drehmoment,um das zu wiederholen,das war damals bestimmt echt der Hammer, Und die frage ist ob heute jemand für 125.000euro einen sleeper opel kaufen würde
Es war eine andere Zeit und somit nicht vergleichbar.
Der Opel Lotus wird zwischen 50k bis 75k je nach Zustand gehandelt, also im Schnitt quasi "Neupreis".
Opel sponserte in der Zeit Steffi Graf,Boris Becker und FC Bayern..sie verkauften mehr Autos als VW und in München!!!! mehr als BMW......kürzlich wurde ein Manta 2800i für 130.000 verkauft....125.000 für einen TOP Lotus halte ich für realistisch P.S.JP testete letztens einen....da ging das Westgate etwas schwer.......550PS
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Sleeper genau. Wer das Auto als Sleeper deklariert hat von so was ja mal null Ahnung.
Eben. Jeder, der die Karre sieht, denkt sofort: was ist denn das für ein krasses Geschoss?
Da kann man mal sehen was für ein Blindgänger du bist!
In den 90-er Jahren waren diese Fahrdaten jenseits von Gut und Böse.
1995 warst du in der Stadt der King, wenn du mit einem Golf GTI oder Kadett GSI mit 150PS vorgefahren bist.
Und dann kommt so ein unscheinbares 3,6l Monster mit mehr als doppelt so viel Leistung und über 280 auf der Uhr daher.
Auf den heutigen technischen Fortschritt übertragen, würden wir hier von einem Fahrzeug mit locker 550PS und 700nm sprechen.
Aber du bist ja hier der Profi!
Was hast du denn für ahnung Mädchen ?
@@Nordmann11971 mehr wie du Hinterwäldler.
@@krasses_k5859 logo 🥳🤣🤣
Als Station, hörte man dann nur, wasn das füan Kombi, der geht ja wie Sau..
Den gab's nicht als Caravan.
@Numbr_6 das weiß ich, doch wenn.... Darum mag ich die Audi RS Modelle 😁😁, einfach das RS wegmachen und dann 1.9tdi drauf...
Anfangs wurde der Lotus Omega auch nur an verlesende Kunden verkauft.
Die Limousinenkonkurrenz war der W124 500E in der Zeit.
fein.
Lotus Omega, nicht Opel Lotus Omega. In den Fahrzeugpapieren ist der Hersteller Lotus.
Quatsch. Dort wurde er nur umgebaut. Somit bleibt es ein OPEL. Die eigentliche Bezeicnung ist OPEL Omega Lotus....und genau das ist es auch.
Der Lotus Omega ist
doch kein Sleeper,man sieht ihm doch an was drin ist.🤷
Halle 77 hat einen
Marcos ganzer Stolz neben dem Urquattro.
Mein bester Opel
Was ist an einem Lotus Omega Sleeper??? Ein Sleeper ist dezent. Alpina E34 B10 biturbo ist dezent.
Das ist kein Opel Lotus Omega,sondern nur ein Lotus Omega.
Falsch, es ist ein Opel Omega. Oder für was stehen die Blitze im Emblem.
Lediglich bei Lotus umgebaut. So bleibt es ein OPEL.
.....ein verlotuster Omega! Btw. :Mein Papa ( dieses Jahr im 92. Lebensjahr verstorben) hat ihn maßgeblich mitentwickelt (also das Serienmodell den Omega 3000, nicht den Lotus! Aber die Technik fußt weitestgehend auf der des 3000ers!)
Innerhalb von 8,8 Sekunden auf 100 und wieder auf 0 !
Ich kenne den schon! Hätte ich das geld würde ich mir selber einen Opel omega aus der selben genration wie der lotus mit nen reihensechszylinder holen und ihm die selben teile wie den Louts Omega geben! Ichbin mir sicher das es für den omega uach so ein bodykit gibt wie für den W201 den EVO II Bodykit!
Da gab's ein Bodykit von Mantzel,nannte sich Magnum.
@Numbr_6 cool danke
Eine lambo Countach zu vergleichen ist Irrsinn, der hatte vergaser und Sauger aus den 70er, Lotus Omega war aus den 90er mit Einspritzung und aufgeladen und wenn du mal richtig informiert wärst der letzte Countach war um einiges schneller als der Omega die Konkurrenz war Alpina B10 Bi-Turbo was auch schneller war und Benz E500!
Какой нафик слипер ето спортивный седан с завода доработанный улучшеный Опел Омега Лотос ето легенда выпускаемая уже в таком обличие сзавода Опель-Лотос концепт проект без всякого гаражного колхозного тюненга Волк в овечей шкуре !!!
Motoren sind nicht haltbar.
Wer hat noch Zylinderkopf Dichtungen für das Auto ?
Nach jeder Revision also ein Problem.
@@michaelwalter3301 Alberne Quatsch Aussage! BMW-, Ferrari!, VW-, Audi-, Bugatti-, Lamboghinimotoren usw. sind auch alle nicht haltbar!!
Genauer gesagt ab einer bestimmten Leistung pro Hubraum ist alles nicht "haltbar". So richtig haltbar sind höchsten alte 8V- Freiläufer- Motore. So etwa wie bei meinem uralten 80 PS Astra-F. Aber selbst da musste ich vor ca 4Jahren nach knapp 300000Km die Kopfdichung wechseln, weil der Steg der Dichtung zwischen Topf 3 und 4 weggeflogen war und es lief nur noch mit zweieinhalb Zylindern.
Und dann kam die B Klasse und zog vorbei😂😂😂
Dann kam der Bugatti Veyron und zog die B Klasse ab. Das sind Vergleiche 😂
B - Klasse 😂😂ich lach mich tot 😅😅😅😅
Und doch sah es am Anfang vom Video so aus, als der Lotus Omega auf die rechte Spur wechselte und dem Rentnerfahrzeug Platz machte.
Ungünstige Aufnahme.🤣🤣🤣😉
@@v8symphonics322 Das stimmt. Bestimmt den Start ordentlich verhauen. Der Lotus soll ja eine Kupplung für Männer haben. Ohne Traktionskontrolle und mit so viel Drehmoment kann das schon passieren.
....ich kauf immer nur A-Ware, nie B-Ware, egal wie günstig! Und ich war auch bis auf das 3. Schuljahr immer in einer C-Klasse!!
Lotus Omega !!! Ohne Opel !!!!
Keine Ahnung oder was ???
Oder mal besser informieren !!!
Noch mal...NEIN es ist ein OPEL Wer sich Informieren muß....lediglich bei Lotus umgebaut.
Heulsuse😂
Erbsenzähler.
Also das mit dem Opel stimmt schon.
Die Karossen wurden bei Opel vormontiert und dann nach
England zur Endfertigung transportiert.
Sleeper = Wolf im Schafspelz, gab von Grip sogar eine Serie "Wölfe im Schafpelz" über die Biedermänner im Anzug mit Muskeln drunter zB. den Opel Insignia OPC
Lotus carlton😊😊😊😊 nicht omega
Informiert euch.....Carlton ist Englisch.
Nun ja...
Man kann es auch übertreiben.
Zu der Zeit gab es auch den M5 E34, und der war die weitaus kompetentere (und heute noch gefeierte) Sportlimo als es je ein Lotus Omega sein konnte. Der Omega als solcher war halt immer das Hutträgerauto schlechthin dessen Optik nicht den Hauch von Sportlichkeit suggerierte. Ergo, tolle Technik im falschen Auto verbaut.
Ist Geschmacksache! Der damalige M5 hatte aber bei Weitem nicht die Anfangsbeschleunigung, nicht die Fahrwerksqualität (besonders bezgl.der Vorderachse) und war auch im Innenraum nicht so ebel und komfortabel wie der Lotusomega! Das ist ja gerade der Witz dabei: Ein etwas spritzigeres Wohn-/ Schlafzimmer gegen etwas lahmeren aggresiv aussehenden Rennwagen...!