스램 포스 이탭 AXS VS 시마노 울테그라 8170 DI2 12단 비교 / Sram Force eTap AXS vs Shimano Ultegra 8170 DI2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2022
- 반갑습니다 여러분 피팅하는 우엉입니다
시마노에서 새로운 반 무선 전동 구동계인 시마노 DI2가 발표되었습니다.
완전 무선 구동계인 스램 이탭 액시스가 있었기 때문에 매우 신선한 방식은
아니지만 시마노에 오랜만에 신제품이기 때문에 설레는 마음은 숨길 수 없었습니다.
출시는 몇 개월 전 이었고 국내 입고가 그룹셋보다 완성차에서
더 빨리 장착되어 일부 수입되었던 구동계였습니다.
1차 수입 그룹셋 중 울테그라 8170 DI2 12단을 제가 사용하고 있으면서
개인적으로 궁금했던 부분이 있어 실험하는 영상을 제작하게 되었습니다.
쉽게 비교하기 힘든 스램 포스 이탭 액시스와 울테그라 DI2 12단의
비교를 통해 두 구동계 중 자신에게 적합한 스타일을 선택하는
좋은 기회가 되었으면 좋겠습니다.
가끔은 피팅 영상이 아닌 사용기, 소개와 같은 영상도 업로드 예정입니다.
( 자주는 아니고.... 어쩌다 한 번씩... ^______^;; )
부족한 영상이지만 시청 해주셔서 감사합니다 :)
가시기 전에 구독, 좋아요 꾹 눌러주세요 ❤️
-
인스타그램 : fit_burdock
문의 : ozell@naver.com - กีฬา
재밌는 비교 영상이네요 흥미진진한 내용이었어요!
명확한 설명 좋았습니다.
감사합니다. 열심히 하겠습니다 :-)
변속 속도를 떠나 시마노는 변속시 체인 출렁거림이 정말 심합니다. 시미노는 라이딩후 체인 스테이에 체인이 닿아 기름이 묻는데, 동일한 프레임에 구동계를 스램으로 교체했을 때 기름때가 묻지 않았습니다.
12단부터는 과거 11단에 비해 출렁거림이 매우 적습니다. 12단임에도 불구하고 해당 현상이 잦다면 세팅 다시 한 번 해보세요
스램 레드크랭크 디자인은 정말 기가맥힘 ㅋㅋㅋ 사실 그거하나로 포스에 레드크랭크&체인 ~~ 선택 후회없음
로드는 잘 모르겠지만, mtb 경우 시마노는 스램 나오면서 기술경쟁에서 딸리니까 경량화로 갔음.
경량재료 사용과 많이 깊게 깍아내는 체중감량, 거기다 원가절감 한다고 몇 번 풀고 조이면 나사산이 뭉개지는 싸구려부품 사용.
체인 출렁임을 줄이려고 드레일러 텐션을 조이면, 드레일러 다리가 안으로 휘고, 그럼 덩달아 행어까지 휘게 만드는.... 근데 그걸 어처구니 없게도 체인스테빌이라며 옵션인양 둔갑을 시켜 마케팅.
결국 산악을 로드인양 변속도 조심조심 해야하는 어처구니 없는 상황발생. 싸게 사면 두번 산다는 서양식 우스갯소리의 딱 그 케이스가 됨.
와 비교설명개쩌네 구독박는다
감사합니다 :D
전 완전 무선, 좌우 기어변속 레버 분리 때문에 스램을 선택했습니다.
프래임 내부 고정식 베터리에서 드레일러로 선이 나가야 하는 반 무선대신 완전 무선의 깔끔함, 장갑 끼고 있을때 한쪽에 있는 두개의 버튼을 구분해서 누르다 실수가 나는 상황을 제거한 직관적인 기어 변속 방향으로의 좌우 기어변속 레버 분리...
그래서 두대 있는 자전거 모두 스램 이탭이네요...
스램이 가지고 있는 장점을 모두 남겨주셨네요 👍👍👍
영상 잘 보았습니다. 한가지 궁금한 것이 있는데요..
뒷변속기가 변속 후 미세하게 움직이는 것은(위치재조정) 특정단수에서만 일어나는 건가요? 아님 모든 단수에서 일어나는 건가요?
고단인 12,11,10,9,8까지는 대부분 해당 모습을 보이고 나머지 단수는 유동적으로 나타나네요
좋은 영상 잘봤습니다. 유튜브를 시작하실꺼면 좀 더 앵글을 크게 잡는걸 추천드려요. 제스처
가 너무 가까워서 자칫하면 산만해 보일 수 있거든요.
참고하여 영상 제작하겠습니다
조언 감사합니다 :)
우와~~비교 영상 감사합니다. 시마노 구동계가 빠른지 알았는데, 이기회에 일본 상품 사지 말아야겠다.
열심히 돈 벌어서 스램 사야겠다!
영등포에서 가기엔 좀 멀긴한데 위드바이크 가보고 싶네요^^
오시면 율무차 스틱 하나 드릴께요 :)
근데 빨리 오셔야해요
제가 하루에 4개씩 먹고 있거든요 ㅠㅠ
반무선 완전무선, 무게 차이 등 비교해보고 선택하세요~
시마노 di2 히든버튼은 참 좋은 기능이라 생각합니다. 하지만 저라면 스램. 직관성이나 내구성은 스램이 더 낫다고 생각합니다.
좋은 영상감사합니다. 한가지 질문을 드리자면 두가지 제품 총중량과 가격은 어떻게 되는지요?
안녕하세요.
제가 따로 무게를 측정 해볼 기회는 없어서 중량 부분은 알려드리기 어렵겠네요..ㅠㅠ
디스크 브레이크 기준으로 시마노는 3,284,000원
스램은 2,618,000원의 소비자 가격을 가지고 있네요 :)
@@the_position 답변 감사드립니다.
@@the_position
저는 최상위는 듀라..
차상위는 포스 AXS라 생각되네요.
이번에 시마노가 너무 듀라에 몰빵한게 적잖게 보임. 어떻게봐도 이번 울테그라는 8000때보다 좀 실망감이 있네요.
결론 - 둘다좋다 취향차이로 고르면되겠네요!! 저는 스램이 더 좋습니다 헤헤
스램도 충분히 매력있고 어떤 포지션에는 시마노보다 좋았어요~!ㅎㅎ
영상 매우 잘봤습니다 추천 쾅 ㅎㅎ
3개월이 지난 이 시점에서 둘 중 하나 고른다면 주관적 의견이 어케 되실까여 넘 궁금합니다 😆
안녕하세요 지금은 시마노를 사용하고 있고 기존에는 스램을 사용했었는데요 상황에 따라 두 구동계가 큰 장점들이 있지만.. 디스크 브레이크를 사용하신다면 브레이크 로터 정렬과 소음이 상대적으로 작은 시마노가 좋을 것으로 생각되네요. 단, 변속 속도와 부드러움은 스램이 조금 더 좋은 편이라 느끼고 있습니다~!
@@the_position 자세한 소견 감사드려여 ㅎㅎ 자린이한테 도움이 됩니다. 기회게 된다면 피팅 받으러 한번 방문드리고 싶네요
브래이크도 비교해주시면 좋겠습니다. 패드간격이 시마노가 더 넓어서 칼가는 소리 날 확률이 적다고 하는데 맞는 건지 알고 싶습니다.
작게나마 브레이크 간격이 넓어서 시마노가 간격 맞추기에 훨씬 편합니다 ☺️
좋은 영상 감사합니다
혹시 두개의
무게차이는 어떻게 되나요?
별도의 실측 무게를 측정 해보지 않아서 정확하게는 모르겠습니다.
단지 여러 실험 자료를 참고 하여 말씀드리자면
시마노 울테그라 di2 12단 = 2314g
스램 포스 이탭 AXS = 2387g
이라고 합니다.
다양한 구동계의 무게가 궁금하시다면 자료 정리 해놓은 해외 싸이트 링크 남겨드리도록 하겠습니다.
ccache.cc/blogs/newsroom/2022-road-gravel-groupset-weight-comparison
@@the_position 와 빠른 피드백 감사합니다!
울테랑 포스랑 무게차이가 생각보다 많이 안나내요!
같은 등급에서 200g 이상 차이는 엄청난거죠
상위 등급 정도 무게 차이..
@@Oriding73그람 차이입니다 적다곤 할순 없지만 커버할수는 있는 정도네요
그냥 되팔았을때 가격방어 잘되는놈, 또는 기존에ㅜ장비와 호환되는놈 선택
엄청 디테일하네요 ㅎㅎ
혹시 같은가격일때 스램이랑 시마노중에 어떤거선택할거같으신가요??
정말 어려운 선택이네요..
그립감은 시마노가 월등히 좋은 편이라 무조건 시마노라고 하고 싶지만 변속 능력은 스램이 더 부드럽게 깔끔하다고 느끼는 중입니다
좀 더 타고 나서 나중에 실제 주행하며 느낀 후기 영상으로 알려드릴께요 T^T
지금은 못 고르겠어요 ㅠㅠ
무조건 그립감이져 그립은 계속 잡고 있는거고 변속은 가끔하니
영상 프레임이 같았으면 더 좋았을거같네요! 카메라가 부족해서 그러신거라 어쩔 순 없지만요 ㅎㅎ
저도 편집 하는 과정에서 너무 아쉽더라구요..ㅠㅠ
기계식에서 전동식 개조가 가능할까요?
개조시 금액은 얼마정도 될까요?
안녕하세요.
제가 별도로 판매와 정비를 하고 있지는 않아서 가까우신 매장으로 별도로 연락 해보셔야 할듯합니다.
완전 무선, 완전 방전시 배터리 교체 즉시조치가능, 정비성 저는 Axs가 승이라고 봅니다
저 피팅받고싶은데 정보가 하나도없네요 ㅎㅎ :-)
안녕하세요 ~!
저는 서울 도봉구 방학동에 있는 위드바이크 라는 곳에서 피팅 진행하고 있어요 ^_^
시마노가 확실히 체인 출렁거림이 더 심하군요
울테 디아투도 좀더 운행해서 체인하고 스프라켓이
스램하고 비슷해야지 같다고 생각합니다
Which is better?? Which is worth it??
I think it's Shimano and Sram.
I've used Shimano and SRAM.
Both products are great.
I recommend choosing one with a good design.
돈만 많으면 고민 안할텐데 ㅠㅠㅠㅠ
두개 못 사니까 ㅠㅠㅠㅋㅋ
캐니언 똑같은 사양 고민중인데 시마노가 290그람 가볍더군요..
저랑 같은 고민을 하시네요
근데 울테는 지금 재고가 없고 스램만 있더군요
중량이 스램포스가 조금 더 무거워서 저도 고민만 하고 있습니다 ^^
@@user-td6dp9rb9h 전 시마노 울테로 왔는데 아주 만족합니다.
완전무선 특허가 풀려야 시마노에서도. 무선 구동계가 나오지 싶네요
특허가 걸려있나요???
@@user-fn3vd7tg4b
스램에서 특허 절대로 안풀어 줄걸요
특허를 내면 특허청에서 품목에 따라 특허기간을 주는거지 개발사가 정하는게 아닙니다..
@@user-wd4pt6dw5s스램이 특허 가지고있다고 시마노가 무선을 못만드는건 아니죠 특허료를 내거나 특허를 피하는 무선 방식을 쓰면되는거니깐요
솔직히 성능 비교는 무의미하고 취향에 갈릴듯 변속 방법,전동이냐 무선이냐 배터리 충전 방식이라던지
스램 오토트리밍 없는거 첨알았네요
기계식일 때부터 트리밍이 없는게 기술이였습니다. 결론=시마노가 좋음
개인적으로 로드는 시마노,
MTB는 스램 구동계가 좋은거같음
친구꺼 레코드 달린자전거 타봤는데
솔직히 요즘 어떤 구동계를 사던
ㅈㄴ비싼데 조금더 돈내서라도
나중엔 캄파쓰고싶어졌음
그 엄지로 올리는 느낌이 거의 마약임ㅋ
그리고 그특유의 카본결이 좋은거같음
울트라쉬프팅 말씀하시는군요.
맘 크게 드셔야 할겁니다.ㅋㅋㅋㅋ
시마노 스램같이 전용 파워미터가 없으며, 별도로 파워2맥스에서 2가지 파미크랭크셋이 나옵니다. 가격들이 다
사악하죠. 근데 맞는지 모르겠지만, 파미
크랭크암만 별도구매가 불가하며, 캄파체인링과 별도호환이 안되는걸로 알고있습니다.
시마노 투어니도 엄지로 올리는..
스램입니다
좋은 영상 감사합니다
제가 도x..커뮤니티에 허락없이 올렸는데 혹시 말씀주시면 내리겠습니다
미리 허락받아야 한다는 생각을 못해 죄송합니다
괜찮아요~!
공유는 누구나 가능하도록 유튜브가 허용하고 있는걸요
말씀 해주셔서 감사합니다:-)
좋은 하루 보내세요 ^_^
@@the_position 양해해주셔서 감사합니다
논쟁을 결정짓는 영상입니다.
di2는 탈착식 배터리가 시급한 듯....
탈부착 되면 정말 편리하고 좋을텐데 아쉽네요 ㅠㅠ
저작권 때문 아닐까요??
손으로 돌리는게 일정하지 않을텐데 말이죠 흠
네 맞습니다. 모든 것을 완벽하게 동일하다는 것은 사실상 불가능에 가깝다고 생각되었네요
그래도 편집 과정에서 슬로모션시 1프레임 단위까지 싱크를 조정해두었기 때문에 실제 라이딩 환경 보다는 더 오차율이 적을거라 생각되네요
레드이탭이랑
울테di2있는데
그냥 배터리 충전한번해보면 암
스램이 겁나편한거
성능이야 일반인인 내가 느끼기에는 도찐개찐임
여기선 시마노 신봉자들이 안보이내 ㅋㅋㅋ
로드는 시마노가 짱입니다.
히든버튼도 그렇고
아직까진 로드엔 시마노입니다.
스램도 좋아요
말하는게 포스이탭 좋다고 편파적
상대평가보단 절대평가가 나을돗
수십번봐서 차이점을 찾을꺼라면
쓸데없는거 아닌가 보네요
니가 말하는게 편파적 인것 같은디 요?