regular válvulas , culata taques mecanico (regular valvulas medalla fija) 2
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- como regular valvulas , este vídeo de mecánica que grave mientras hacia un trabajo real ,.verán que el vídeo puede ser largo y contener algún error pues no tiene un guion preestablecido ,tampoco es un tutorial de regulara válvulas , simplemente comparto la experiencia ,esperando pueda serle util ,saludos
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Acá ricardo desde chile.me regularon mal las pastillas de valvulas y sonaban mucho y todos me decían que para regularlas tenia que llevarle la tapa de cilindros por mano .nadie quiso hacerlas puesta en en el motor ( mazda 626 2002 de 16v)..vi tus videos y consegui pastillas de distintas medidas y lo hice en mi casa (ojo no soy mecanico) y me quedo impecable mi auto ya no suena y tiene mejor reaccion al acelerar .me sirvio mucho las explicaciones que das y de pasada me ahorre dinero y aprendi a hacerlo.gracias
Una eminencia del motor don Hugo e estudiado y me e perfeccionado en x lugar con diploma y todos los chirimbolos que existan pero para uso personal y más está destacar que la teoría tu explicaciones no se acercan ni al 30 porciento de lo que usted nos brinda a mí me tocó cada guaraní en las clases y prácticas que ni le cuento más está que decir lo felicito en obra y que aya muchos vídeos más un abrazo grande y que Dios lo bendiga hasta la próxima
gracias por sus palabras que ayudan a continuar !!!!
Buenos días hugo excelente explicado no soy mecánico pero con tus tutoriales puedo arreglar mi duna dicel muchos éxito y segui ayudando a la gente gracias
Tengo un Iveco daily 5912.. mecanismos entre comillas expecialista me le estaban dando una misma Luz a todas las válvulas.. y aparte de eso muy poca luz...0.14 y cada momento me partía vasos y doblaba válvulas.. gracias por dar esa excelente exposición...
Mira que conozco mecánicos en argentina, pero vos sos un verdadero profesional, además haces docencia grande uru!!
paaaa !! te la jugaste jajajaj saludos!!!
Si pudira precentar esta grandiosa clace al mecanico se cae despalda jenio hugo gracias
Gracias amigo e visto varias veces los dos video . estoy a punto de aprender.el vídeo está súper bien explicado pero soy yo el cabeza hueca seguiré viendo ., gracias
Si señor justo me llegó el mismo auto con válvula dobladas y pastillas rotas siempre lo mandaba a la rectificadora está vez lo hice yo con este método salió de 10no es fácil jjaaa pero salió gracias maestro sige adelante k lo haces muy y bien mecánica de la vieja escuela
Excelente lección,muy buena la enseñanza, también soy mecánico Diesel y gasolina,me ayuda y me enriquece mis conocimientos.Muchss gracias.
Solo cave una sola palabra en este video, imprecionante ......
Gracias Hugo!!!
Muy bien explicado, porque acá en chile, a los mecanismos no les gusta regular las culatas de este tipo, así que uno tiene que darselas de autodidacta.
Gracias
Muy bien la explicación yo ya lo hice una vez . Pero aprendí la medición una a una la medición antes de arrimado.
Genioooo....gracias youtube por tener a los mejores..
Muchas gracias, excelente cómo lo explicas , un placer escucharte, gracias de nuevo
Lindo trabajito! muy bien explicado, así dan ganas de aprender, en argentina se le dice pinza perro a la pinza de presión.
Saludos
saludos !!!buen dato gracias
aportando a tu genial vídeo hugo , de que hay muchos mecánicos q les liman las medallas para achicar la medida !!!! cosa q no se debe hacer porq tiene una partícula especial q la cubre para q la leva no la gaste tan rápido con el rozamiento!!
saludos desde bs as!
gracias por el aporte cuando hay necesidad se pone la parte rebajada hacia el botador dejando a lado de la leva la sup dura ,.no lo explique ahora me doy cuenta
Una eminencia Sr. Hugo Álvarez, gracias por compartir sus conocimientos y experiencia, saludos desde Makallé provincia del Chaco
Muy buenos sus videos muchas gracias por darnos la oportunidad de aprender cosas nuevas saludos
Gracias Hugo por todo lo que estoy aprendiendo ...
Muy útil gracias Hugo , ahora por que no lo hacen con balancines es un dolor de cabeza pero entretenido
Don Hugo, compartido a los colegas, y recomendado el canal a todos ellos
saludos !!!muchas gracias
esta bueno que la gente vea esto por el solo hecho de que vean que no es solo armar y listo .. con un Micrómetro Mecánico podes medir el botador usando una misma medida de medalla para medir todos y poder cambiar los botadores tmb sin tener que armar todo para ver las medidas de los botadores espero que se entienda . SALUDOS !!!!!!
muy bueno el aporte ,se puede .gracias !!!
Hola. Puedes ser tan amable en explicar lo de cambiar los botadores, en cuáles casos debo cambiar los botadores y las medallas, acaso no es suficiente con cambiar las medallas de calibración? Gracias
Me parce que lo que se trata de decir, es que también se tome en cuenta la medida de los botadores. Eso tiene sentido al tomar en cuenta que dijo que se ocupen medallas de la misma medida. El objetivo es conocer la altura del botador.
grande Hugo !! lastima que estas en uruguay y yo en argentina, porque sino iria a conocerte y a darte una mano, estoy pasando elmpeor momento de toda mi vida, perdi a mis padres juntos en un mes y medio y necesito trabajar y ocupar mi cabeza . me entretiene mucho mirar tus videos porque siento como si yo lo estuviese haciendo y ademas siempre se aprende algo nuevo.
muchas gracias !!! segui asi y un gran abrazo a la distancia !!!
un abrazo loco ! que tema a mi me paso hace ya muchos años también se fueron los viejos ,paciencia para mantener la cordura . seguramente en un tiempo seas mas fuerte ,. se demora unos años superarlo ,.mantene el norte en el laburo a mi me ayudo bastante .
@@mecanicahugos muchas gracias Hugo !!! Que gran frase utilizaste !!! ( mantene la cordura ) , que gran verdad decís , porque perderlos y a los 2 juntos, te vuelve loco, y mira la diferencia de escuchar una sugerencia de alguien que lo pasó, a los que te dicen..... bueno.. ya está, ya pasooo, es normal !!
Seguramente lo dicen x te quieren ver bien, pero que gran boludez que dicen ,por la forma me refiero.
Bueno Hugo, espero que sea como vos me decís, y muchas muchas gracias por tomarte tu tiempo para contestarme !! Y sobre algo encima que nada tiene que ver con nuestra pasión que son los fierros !!!
Un gran abrazo querido Hugo!!! No aflojes, seguí así, que te digo la verdad me mantiene activo y vivo ver tus vídeos tan instructivos !! Un gran saludo !!!
muy buena explicacion gracias dios te bendiga siempre. .
Admirble tu paciencia yo ya hubiera tirado todo al carajo ! que motoricitoooooo
saludos jajja
Jajaja
Recien veo este video y me asombra la dedicacion y la paciencia que lleva hacer este trabajo para que quede bien...lo felicito Hugo..!!"
que kpo!!!!! ahora entiendo por que se cobra lo que se cobra que laburooooo casi cientifico felicitaciones!!!!!!!
Que buena explicación, me ha servido muchísimo, no se encuentran instrucciones tan puntuales como esta. La mayoría de mecánicos están llenos de mitos. Muchas Gracias!!
Hugo sos el mejor.hola soy de rosari.gracia a vos arme mi fiat.128
hugo, eres estupendo, sigo tus videos sin ningun comentario, me he quedado con muchas de tus frases, pero mas me gusta tu mentalidad, si le enseñas a un usuario lo que hay en su coche, y como se hace, le estas transmitiendo confianza, y seguridad para llevar su coche al mecanico, y sobre todo, para no estropearlo mas.
de mecanica, se bastante, y podria hacer muuuucho, pero no todos tenemos un taller en casa.
animo y sigue con tus videos.
muchisimas gracias por los comentarios q animan a seguir saludos!!!
muy interesante e informativo para aprender mecánica
grande hugo ¡¡ con vos estoy aprendiendo mecanica. abrazo
saludos!!!
Recién termine de ver el primero y ya esta subido el segundo.....Hugo sos un geniiooooooo!!
jajaj saludos mejor que neflix jajj
La verdad me gusta mucho cómo explicas las cosas sos muy claro y eso vale mucho gracias por tu aporte.
Hace 2 segundos
saludos desde montevideo uruguay!
Buenísimo...muy bien explicado y detallado
gracias por la docencia .
Felicitaciones Hugo,como se ha puesto engorroso el sistema de regulación a pastilla!!,impecable la lección tuya...Gracias
Excelente Hugo, vengo siguiendo tus videos y veo que no te guardás ningún secreto. Muchas gracias por compartir lo que sabés.
secretos siempre abra ,jajja saludos gracias!!!
Muchas gracias por la explicacion es muy claro ha la hora de hacerlo ,se puede llevar Ala practica
Ese trabajo es para días que no estés cargado, porque un día de nervios no se donde acabarían las piececitas dichosas.
Muchas gracias y muchos ánimos para seguir con tus vídeos.
siempre es un dia a la vez ,saludos ,.gracias
sin palabras hugo, muy entendible el video.
Un placer ver laburar a conciencia y tomándose el tiempo necesario. Espero que cobres lo que corresponde. Sucede que después viene Cacho, hace todo " así nomás" y se baja los lienzos con tal de tener laburo y el taller lleno. Gracias Hugo x por hacer escuela
Se entendió perfectamente la explicación...un lujo!!...
Yo tengo un Taunus y mas de una vez e encontrado debajo de los botadores alguna moneda o arandelas comunes...en fin..un desastre....por lo general y dado la mala calidad de los botadoes que se consiguen hoy en día, la mayoría de los muchachos optan por cambiar el perfil de la leva y pasarse a botadores fijos con regulación manual...
Abrazo y saludos.
abrazo ,saludos ,.gracias por la data !!
bUENISIMO APORTE, PERO A MI ME ENSEÑARON QUE LAS PASTILLAS DE REGULACIÓN, SE MIDEN CON BERNIER O TORNILLO MICROMETRICO EN EL CENTRO DE LA PASTILLA, DEBIDO A QUE EL CALIBRE SOLO CIERRA Y MIDE EL BORDE. DE AHÍ QUE TE DA DISTINTAS MEDIDA QUE EL NUMERO DE PASTILLA. GRACIAS, UN SALUDO JOSÉ LUIS DESDE ESPAÑA.
buen dato saludos!!
Hola Hugo por si te sirve con el micrometro medi los botadores con pastillas incluidas luego restas la medida de las pastillas y ahí sabes y podés aprovechar mucho más las pastillas que tenés y en vez de cambiar 5 o 6 muchas veces me ha pasado de cambiar solo 1 o 2 abrazos y espero te sirva para algún motor que no se consigan pastillas
hola hugo la verdad muy buenos tus videos , y si la verdad que siempre van a ver muchos vivos que saben demaciado pero jamas comparten un video , yo hace tiempo que veo tus video y la verdad eh aprendido demaciado que es la idea saludos
saludos !!! me alegro que te sea util .
Maestro aqui en España no tienen pasiencia para arreglar motores de coches lo mandan al desguase sin tener un buen conocimiento de la funcion de los motores gracia por su gran canal y la gran maestria y conocimiento de mecanica.Gracias
Hugo muchos saludos desde lima Perú los videos son muy buenos no me pierdo ningún video FELICIDADES¡¡¡¡¡¡¡¡¡
saludos desde montevideo uruguay!!
Si está muy bueno el vídeo a mí marido le Silvio bastante
Esto es catedra de mecanica hugo gracias por compartir saludos desde Argentina
Impecable el video Hugo!! y el orden, recurriendo a la escritura.
gracias saludos!!
Así debe de ser. Mientras la mente tenga más información es más propensa al error. Excelente comentario.
Bien ahi Hugo!! Ojala todos mostraran las cosas con la realidad de cada pais
excelente esplicacionmuchas gracias saludo juan y betti
Saludos desde Lebrija Sevilla para Uruguay.Gracias por el vídeo.Asi se comprende el precio del reglaje.
un trabajo de ingenieria bien explicado .. saludos bs as
GRACIAS DON HUGO X SUS VIDEOS!!!! ME PARECEN EXELENTES Y DE GRAN IMPORTANCIA!!! PARA LLEGAR A UN CONOCIMIENTO Q NO SEA MONOPOLIZADO... YA Q HABEMOS MUCHOS Q QUEREMOS SABER...!!
hola Hugo amigo uruguayo desde Argentina Avellaneda mire todos tus videos y les di like a todos porque te lo mereces soy mecánico y me encanta tu metodología de trabajo....te mando un abrazo grande y este es el primer comentario porque recién me avivo como se hace saludos a Pablo ( chip fuse)
saludos !! chifu no es pablo jajaj gracias por los likes y los comentarios .abrazo bienvenido!!!
Te veo desde que empezaste recién ahora aprendí a comentar....
NO LE DES BOLA A LOS COMENTARIOS DE GENTE QUE NO SABE NADA.... Saludos..
Muy bien explicado maestro
Me salvó esa tabla Hugo muchas gracias q grande loco.
Grande maestro!!,lleva tiempo eso no es para cualquiera.saludos
y subir el video lleva mas tiempo jajjaja saludos!!!
Excelente explicacion Don Hugo saludos desde Mexico.
saludos desde montevideo uruguay!!
Hola cómo puedo cambiarle las guías de válvulas al Fiat Siena 1.4 gracias
Ni puñetera idea de mecánica... (pero me encanta)
Da gusto ver/oír sus vídeos!!!!
Saludos de un bisoño que soñó ser como Ud.!!!
Hugo estoy viendo sus videos, la verdad muy interesantes y muy buenas las explicaciones. No soy mecánico pero siempre me interesó el tema. Además muchos de sus videos por el tipo de explicación que da son para personas como yo que de vez en cuando metemos mano siempre asesorandonos antes con los que saben. Respecto a este tema de regulación de válvulas, mi camioneta tiene un maxion 2.5 turbo y la regulacion de válvulas es totalmente diferente ya q no tiene el árbol de levas así, (a la cabeza se llama???) Sino q trabaja con la flauta de balancines, y tiene unas varillas con unos tornillos con contratuerca para regular. Una vez me lo explicó el bombista cómo se regula pero ya me olvidé, no estoy del todo seguro. Sería interesante q haga un vídeo de regulación de este tipo, y más q nada teniendo en cuenta q muchas veces se regula con el motor armado y puesto. Yo simplemente quiero controlar q estén en los parámetros indicados. La explicación q me dió era algo así como q había q poner las valvulas a regular en balance, lo q usted llama traslape, y registrar ese par, luego ir girando el motor a mano desde la correa del cigüeñal la q acciona los accesorios (bomba de agua, hidráulica, alternador, viscosa de ventilador) y así x cada cilindro. Creo q era algo así. Pero si puede haga un video. Desde ya muchas gracias y felicitaciones
Perdón Hugo, a los pocos minutos de escribir este comentario encontré el vídeo q solicitaba, y justo del mismo motor que yo tengo!!! Un millón de gracias. Aprovecho a consultarle: esa pieza de plástico q trabaja con el venteo, q va conectada a la tapa de cilindros, es de color negra, en el otro vídeo se ve claramente (el vídeo de regulación del maxion) para que sirve? Yo hice hace unos años el motor nuevo, y antes de hacerlo esa pieza junto con toda la tapa de válvulas se llenaba de aceite, y ahora también está así. Todo ese sector del motor está negro de mugre de aceite. Creo q la perdida viene por esa pieza
Muy buena explicación Hugo, al detalle. Me podes decir por favor como hago para saber que medida de botador necesito para el motor k9k de Renault. Tengo medidas las luces de válvulas pero nosé que medida tienen los botadores ya que son de los mecánicos fijos (de los q no llevan pastillas sino solo el teton dentro) y nosé q medida necesito para su reemplazo. Gracias y salufos
tenes que medir
Gracias Hugo por compartir tu experiencia. Un saludo desde españa.
Que bien explicado, excelente, gracias
muy buena explicación
1:54 Excelente aplicación
Repito lo que dije en el vídeo anterior: bien hecho y bien explicado. Sin embargo, creo que lo primero es medir, y luego calcular las medidas de las medallas que tienes que colocar.
Buen dia Hugo te felicito y te agradezco por tu vídeos, son muy buenos y claros, saludos
muy bien explicado Hugo ! cómo todos tus vídeos. saludos
Grande hugooo espectacular explicado como siempre
muchas gracias !!!gracias por la permanencia
hola buenas hugo, excelente la explicacion sos de gran ayuda,muvhos saludos a seguir , capo
hola hugo que bueno su video me sirven mucho soy mecanico nuevo tengo recien 5 años en los fierro y siempre tengo duda y no tengo a quien preguntarle soy eduardo de argentina permitame estar en su canal los felicito por su trabajo muy bueno
Muy buenos vídeos..bien explicados
Hola Hugo soy nuevo en tu canal, la verdad es placer ver tus videos, porque armas y vas explicando los tips que nadie te explica y que hacen sin la diferencia
Muchas gracias por compartirlo con nosotros un abrazo grande desde argentina
hola gracias por tus vídeos, son magnificos, animo y siga con ellos que yo no dejaré de verlo, un saludo desde Canarias
guena hugo, te tomaste tu tiempo para explicar todo, se agradece. saludos
Desde Venezuela.. excelente video.. gracias..
Sos un capo amio soy de rio gallegos santa cruz
Gracias Hugo esperaba la segunda parte...y por supuesto futuros videos..Gracias por compartir!!
saludos
super bueno este video , saludos desde monterrey mexico , y gracias por dar conocimiento
Vamos que va quedando carajo
Grande Hugo.gracias x compartir tus conocimientos.
Muy buen video don Hugo, para complementar un poco mas la idea, se puede utilizar la siguiente formula para obtener el espesor de la medalla que se necesita: N=R+(M-P) Donde N=Espesor medalla necesaria; R= Espesor medalla retirada; M=Juego de válvula medida y P= Medida especificada por el fabricante para admision y escape. ¿La duda que tengo es que si no se consiguen los espesores, se pueden lapear ( rectificar) las medallas a la medida requerida?
Gracias Hugo por los vídeos y por las explicaciones
hugo espero que puedas leer mi comentario sos un genio gracias x tus videos me quedo claro lo de la caja transfer del jeep un abrazo de argentina
Bueno el video se entiende me gusto lo tendria que volver a ver por el tema de las medidas de las medallas PULGAR ARRIBA gracias saludos desde el JAGUEL
sos un capo disculpa podrias pasar un video de como poner a punto fiat duna sin las marcas que llevan en los plasticos
Hola hugo gracias a vos arme la tapa de mi 128.buen video.
Excelente video, realmente utile, no me pierdo ninguno, saludos Hugo
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gracias por estar saludos!!!
Gracias muy buen video explicado
Díos te bendiga!!!
Muy bueno muy útil la clase muchas gracias saludos bendiciones
Muy buen vídeo. Saludos desde Canarias, ¡¡para que veas lo lejos que llegan tus vídeos!!!...
saludos gracias desde montevideo uruguay
colega estaría bueno que le expliques como se hace para regular los de Renault fijos sin pastillas ! un secreto yo o le como la válvula en la cola o relleno adentro el botador con un punto de soldadura
Muy buena la explicacion soy tambien de profecion mecanico lo felicito por los videos saludos
Buenas noches don Hugo, la verdad un genio, me gustaría saber si un botados se traba, y rompe pastilla y tengo que sacarlo si lo remplazo por otro y le doy una bruñida donde estaba el que se rompió sigue funcionando , o corre algún riesgo ?
Saludos Hugo es Domingo como tu dices es escabroso y si fallas en las mediciones te queda el motor con vibración es preferible como tu dices mandarlo a la rectificadora aunque te cueste un poco más y vas más seguro del trabajo