Ich hab bei der 200 std Kontrolle unserer TC auch noch mitgewirkt. Das fördert das Verständnis für die Technik ungemein… kann ich nur empfehlen jemand erfahrenen über die Schulter zu schauen. Unser Vereinsboss musste übrigens seinen Motor bei seinem privaten Flieger erneuern/ überholen lassen. Das waren dann aber 45000€ . Heftig wie teuer das geworden ist.
Ja, beim Anflug Mengen muss man konzentriert funken. Wie Du schon richtig gesagt hast es heißt Mengen Information. Bei der Anfrage ob südliche oder nördliche Platzrunde wirst Du keine Antwort bekommen, die Türmer kennen nur rechte und linke Platzrunde.
Ich schätze mal da waren wohl um die 1000,-€ fällig. Man kann bei den Landesverbänden Technische Lehrgänge absolvieren und diese Arbeiten selbstständig durchführen, man kennt dann auch seinen besser und weiß worauf man achten muss.
Klar kannst alles selber machen aber aber am Ende muss jeder selber entscheiden ob er jemand vertraut der das seit 20 Jahren macht und weiß wo er hinschauen muss oder ob man auf sich selber vertraut mit quasi 0 erfahrung. Jeder wie er mag 😊
Grundsätzlich bist du als Pilot immer fällig, aber wenn einer mit 20 Jahren Erfahrung besonders auf diesem Muster seine Erfahrungen hat ist ein zweites Augenpaar immer mal gut. Ich nenn das Betriebsblindheit, läufst 100x Am Tag am Mülleimer vorbei und da liegt ein Schnipsel Papier daneben. irgendwann sagst, ach ist nicht so schlimm, in der Fliegerrei kann dich eine solche Entscheidung das Leben und deiner Passagiere kosten. Ist wie der TÜV beim PKW, du musst Ihn als Freund aktzeptieren und nicht als Feind, letztendlich geht es um deine oder die Gesundheit der anderen.
Moin Alex! Ein interessantes Video. Wurde die Magnetschraube am Motorblock auf Späne kontrolliert? Im Video wurde davon nichts erwähnt. Viele Grüße von Jörg
❤❤ GUTEN MORGEN ALEX !!! ALEX HEISST MEIN SOHN AUCH ... ER HAT 4 MOTORAEDER UND KEINE FLUGZEUG .... . ALEX , WANN WIRST MIT DEIN IKARUS ZU UNS NACH ATHEN , GRIECHENLAND FLIEGEN ?? WIR WARTEN EUCH !!! ❤❤
Interessante Einblicke! Trägt bestimmt auch erheblich zum besseren Verständnis des Motors und des Flugzeugs allgemein bei, wenn man so eine Inspektion hautnah miterlebt 👍
Schönes Video. Aber ich finde die C42 ist kein fliegender Panzer.... Eher ein grundsolides Flugzeug 😉
Ich hab bei der 200 std Kontrolle unserer TC auch noch mitgewirkt. Das fördert das Verständnis für die Technik ungemein… kann ich nur empfehlen jemand erfahrenen über die Schulter zu schauen.
Unser Vereinsboss musste übrigens seinen Motor bei seinem privaten Flieger erneuern/ überholen lassen. Das waren dann aber 45000€ . Heftig wie teuer das geworden ist.
Tolles Video der Flieger wieder Fit und läuft wie neu lg😊
Ja, beim Anflug Mengen muss man konzentriert funken. Wie Du schon richtig gesagt hast es heißt Mengen Information. Bei der Anfrage ob südliche oder nördliche Platzrunde wirst Du keine Antwort bekommen, die Türmer kennen nur rechte und linke Platzrunde.
Ich schätze mal da waren wohl um die 1000,-€ fällig. Man kann bei den Landesverbänden Technische Lehrgänge absolvieren und diese Arbeiten selbstständig durchführen, man kennt dann auch seinen besser und weiß worauf man achten muss.
Klar kannst alles selber machen aber aber am Ende muss jeder selber entscheiden ob er jemand vertraut der das seit 20 Jahren macht und weiß wo er hinschauen muss oder ob man auf sich selber vertraut mit quasi 0 erfahrung. Jeder wie er mag 😊
Grundsätzlich bist du als Pilot immer fällig, aber wenn einer mit 20 Jahren Erfahrung besonders auf diesem Muster seine Erfahrungen hat ist ein zweites Augenpaar immer mal gut. Ich nenn das Betriebsblindheit, läufst 100x Am Tag am Mülleimer vorbei und da liegt ein Schnipsel Papier daneben. irgendwann sagst, ach ist nicht so schlimm, in der Fliegerrei kann dich eine solche Entscheidung das Leben und deiner Passagiere kosten.
Ist wie der TÜV beim PKW, du musst Ihn als Freund aktzeptieren und nicht als Feind, letztendlich geht es um deine oder die Gesundheit der anderen.
Cool! 😁 Ich hab jetzt glaub beim ersten Mal schon mindestens fünf Sachen im Video gesehen, die ich für meine eigene Schrauberei übernehmen werde!! 👍👍
Das kostet dich wieder ne runde Köttbolar 😅
Geht klar!! 🤝😅
Danke fürs mitnehmen was kostet so eine 200 Stunden Kontrolle ?
Interessiert mich auch. Einfach um mal die Kosten abzuschätzen, wenn man selbst ein eigenes Flugzeug besitzen möchte
Moin Alex! Ein interessantes Video. Wurde die Magnetschraube am Motorblock auf Späne kontrolliert? Im Video wurde davon nichts erwähnt.
Viele Grüße von
Jörg
Danke dir, nicht das ich wüsste 🤔⁉️
Siehe Wartungshandbuch 912 Serie Rotax, Line Maintenance 12-00-00, Kapiel 5.4.
❤❤ GUTEN MORGEN ALEX !!! ALEX HEISST MEIN SOHN AUCH ... ER HAT 4 MOTORAEDER UND KEINE FLUGZEUG ....
. ALEX , WANN WIRST MIT DEIN IKARUS ZU UNS NACH ATHEN , GRIECHENLAND FLIEGEN ?? WIR WARTEN EUCH !!! ❤❤
Dann kannst du ja bald ins Phantasialand kommen, die haben momentan auch wieder Angebote,
Wie war es heute in Speyer? 😀
Mega. Video folgt 😅
@@Pilot_Alex habt euch zwei gesehen 😀 freuen uns schon aufs Video
Darf ich fragen was so ne Überprüfung kostet?
Immer unterschiedlich von Region zu Region von Flugzeug zu Flugzeug von Firma zu Firma, kannst pauschal so nicht sagen 😊
unter eine Million!
@@trauntaler unterschätz die 200h Kontrolle nicht 😉😅
@@Pilot_Alex und in deinem Fall jetzt? 😉
Tobiabau hat gefragt, was genau diese Überprüfung gekostet hat. Das kann man daher auf den Cent genau beantworten, wenn man will. @@Pilot_Alex
Interessante Einblicke! Trägt bestimmt auch erheblich zum besseren Verständnis des Motors und des Flugzeugs allgemein bei, wenn man so eine Inspektion hautnah miterlebt 👍
Ja definitiv 😊