Chciał dobrze robił sam, teraz będzie kosztować klienta prawie 50.000PLN 4.2V7 Audi (drogo? OPIS!)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Chciał dobrze i robił sam, teraz naprawa wyniesie prawie 50.000pln
Opis: Auto od zakupu paliło w dużych ilościach olej, właściciel podjął się naprawy klapy wirowej kolektora ssącego, po samodzielnej naprawie uszkodzony został silnik w wyniku zassania mocowania klapy, a dokładnie tłok oraz cylinder 8.
Jednostka napędowa została rozebrana na części pierwsze.
Każda naprawa jest omawiana indywidualnie z klientem, klient decyduje!
Używany silnik można zakupić za kwotę 10-14 tysięcy, ale w jakim stanie?
przełożenie silnika 3000Netto
Części użyte do naprawy w skrócie:
USZCZELNIACZ WAŁU KORBOWEGO PRZÓD 103
USZCZELNIACZ WAŁU KORBOWEGO TYŁ 94
USZCZELKA POKRYWY ZAWORÓW S4 L 136,9
USZCZELKA POKRYWY ZAWORÓW S4 P 136,9
PŁYN HAMULCOWY 24
OLEJ 5W 40 2SZT 350
FILTR OLEJU BOSCH S4 64
079 *********PRZEWÓD WODY 56
079********* USZCZELKA 15,99
SRUBY POKRYW 7SZT 150
079********* USZCZELKA [MFC10L 3D] 26,99
079********* USZCZELKA [MFC10L 3C] 26,99
079********* PODKŁADKA DIAMENTOWA 2SZT 313,8
079********* PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY 2SZT 73,98
07********* USZCZELKA [MEC04D 2F] 23,99
079********* USZCZELKA [MEC04D 2G] 23,99
D17********* KLEJ/USZCZELNIACZ [MAG02I 2D] X4 428
N9********* ŚRUBA IMBUSOWA KOŁNIERZA 2SZT 75,98
N90********* O-RING 14,99
079********* USZCZELKA 21
079********* ZAWÓR ZWROTNY 2SZT 303,82
079********* ZAWÓR 105,9
077********* SSACA USZCZELKA 2SZT 215,9
079********* USZCZELKA GŁOWNA DEKLA 55,99
079********* WĄŻ CIECZY CHŁODZĄCEJ 47,99
079********* WĄŻ CIECZY CHŁODZĄCEJ 28,99
079********* WĄŻ CIECZY CHŁODZĄCEJ 47,99
049********* USZCZELKA PÓŁOKRĄGŁA 8SZT 199,92
WH********* O-RING 2SZT 9,18
N90********* O-RING 2SZT 31,98
078********* USZCZELKA 2SZT 37,98
USZCZELKA WYDECHOWA 2SZT 78
USZCZELKI GŁOWIC 2SZT 508
CHEMIA DO CZYSZCZENIA 100
079********* WĄŻ CIECZY CHŁODNICZEJ 39,15
N90*********O-RING 2,47
079********* USZCZELKA WODY 29,96
OLEJ WSPOMAGANIA 34
ODMA OLEJOWA 142
079********* OBUDOWA NAPĘDU KÓŁ 3509,01
079********* OBUDOWA NAPĘDU KÓŁ 3509,01
TŁOK KOMPLETNY 5916
PIERSCIENIE TŁOKOWE 2463,28
POLPANEWKA DYSTANS 144,89
PODKŁADKA OPOROWA 120,9
POLPANEWKA DYSTANS 724,45
POLPQNEWKA 379,95
POLPANEWKA KORBOWODU 1630,56
Dodatkowo dochodzą wszelakie uszczelki bloku i poboczne na kwotę 1000pln
Suma 23 577,77brutto
Naprawa wyniesie
16250netto 19 987,5 brutto czas pracy 30dni
REMONT JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ 4.2V8
ROZBIÓRKA KOLEKTORA SSĄCEGO
MYCIE ELEMENTÓW SILNIKA PLUS CHEMIA
PRACA ZESPOLONA GŁOWICA X2SZT
TULEJOWANIE
PLANOWANIE BLOKU ORAZ OBUDOWY TYLNEJ
Dodatkowy koszt sprzęgło, tarcze hamulcowe, i poboczne.
Całość składa się na kwotę 46-47.000Brutto
Kwota zostanie pomniejszona o zakup tłoka używanego - TŁOK KOMPLETNY 5916pln
Kwota nowego silnika, czas oczekiwania do 90dni.
079 100 103 E (Dół silnika) 65129.00pln
składa się z:
Skrzynia korbowa
tłoki
wał korbowy
korbowód
pompa oleju
miska olejowa
Łańcuch rozrządu
Obudowa napędu kół
popa płynu chłodzącego
czujnik poziomu oleju
Cały silnik bez osprzętu 90529.00pln
079 100 031 D
składa się z:
skrzynia korbowa
tłoki
wał korbowy
korbowód
pompa oleju
miska olejowa
głowica cylindrów
świeca zapłonowa
łańcuch rozrządu
obudowa napędu kół
pokrywa rozrządu
pompa płynu chłodzącego
czujnik poziomu oleju
(myślę że warto zrobić z tego odcinek)
Na moim kanale dowiecie się wielu ciekawych rzeczy z mechaniki samochodowej. Zapraszam do oglądania:)
Anomalie mechaniki ślijcie pod:
poczta: E-mail ytgaragepoland@gmail.com
/ garagepoland
/ garagepoland-102175118...
patronite.pl/p.... Zapraszam na PATRONITE ;]
Cholera jasna! dałem łapkę w górę na samym początku i jak zobaczyłem tańczącego murzyna nie mogłem dać jeszcze raz! to nie fer!
To mój mechanik od czyszczenia dpf-ów
To chyba nie widziałeś Chris kwoty 50 tyś za remont jednego tłoka a sorry jeszcze była wymiana oleju. No ta to rzeczywiście mogło tak wyjść Ja pierd..le,, ale skoro można ludziom wmówić corona wirusa to czemu i nie to.
Wymontowanie jednego tloka w tym aucie wiąże się z rozbiórka całego silnika, a żeby poskładać to do kupy są potrzebne części.. oczywiście można złożyć na starych pierścieniach na starych panewkach, baa można dać nawet stare uszczelki.. może znajdzie się jeszcze taki co zdrapie stary silikon i ponownie przyklei, ale żeby zrobić to zgodnie ze sztuką trzeba włożyć dużo pracy i jak wyżej wspomniałem nowe części. W opisie jest więcej informacji
Murzyn tańczący w tulei wyrywa z butów w tym filmiku 🤣🤣🤣
@@garagepoland No a niby czemu nie można złożyć silnika na starych pierścieniach i panewkach ?
Szanuje za ogrom pracy i wiedzę. Ja już zrezygnowałem z napraw tych złomów, za dużo zabawy a oczekiwania klientów niewspółmierne do ceny
bo pewnie waliles w chuja i kręciłeś. Gdybyś robił rzeczowy kosztorys i nie dymał na cześciach to bys robił pewnie je do dziś i zarabiał i miał kasę. a tak pewnie jestes wymieniacz i kasujesz grubą kasę na frajerach za nic. Ostatnio musiałem wymienic splyw oleju pomiędzy głowica i zregenerowac klapy wastegate. Niektore warsztaty nawet nie podejmowaly sie pracy a niektore wycenialy wstepnie na 25 tys zł. Zrobiłem to sam na orginalnych cześciach i najwyzszych zamiennikach typu reinz i erling jezeli chodzi o uszczelkim, wszystko nowe oprocz zeliwa turbin bo poszlyy zeliwa uzywki do przeszczepu i zajelo mi to 2 tyg i 2800 zł wraz z regenercja turbin. 2 tyg przez szukanie czesci, kompletowanie, czekanie na turbiny, generalnie samej pracy bylo 1 dzien rozkrecania i 2 dni skladania wszystko powoli dokladnie, z wylizaniem wszystkiego na glanc wraz z komorami wylotowymi z glowic. Warsztat z profesjonalnymi narzędziami, podnosnikiem ojebali by to w 12h lekką ręką a ten co robil to kilka razy w bite 8h mając części od ręki to jakim uje mendy krzyczą takie kwoty za to ? rozumiem 5-7 tys z czesciami a nie 25.. to moze generalny remont v8 biturbo to juz kwoty 100 tys ? chuj mnie boli ze auto jest warte 300 tys ale nikt nie bedzie mnie dymac na kase bo znam wartosc pieniadza i czasu i nie toleruje kretaczy i zaloze się, że za kwotę 25 tys spierdoliliby, poskręcali na stare uszczelki, szpilki (kto to zauwazy) i kwota wyszlaby znacznie wyzsza nie mówiąc ze zostawilki by syf bo syf był jak spływ oleju był nieszczelny.. Tutaj koles nagrywa więc robi to profesjonalnie i lipy odwalić nie moze ale Ci co tak usilnie kryją się z robotę na 1000% lecą w chuja.
Brawo dla człowieka który uczynił majstersztyk z montażu filmu. Jeszcze większe brawo dla Pana, który podejmuje się reaktywacji takich silników - czapki z głów za wiedzę 👍👍😉
Pierścień jest "sklejony" ponieważ tłok jest sklepany bo jakiś element wpadł do cylindra
Kiedyś bogaty biznesmen, później facet z rodziną i dziećmi i na końcu chlopak który wydał pieniądze z komuni i chce jeździć bezawaryjnie. Kiedyś marzenie wielu, dziś worek bez dna dostępny dla każdego.
Kiedyś 650ccm, Polonezy, Fiaty, później składaki, 2.0 bez cła, diesle, pierwsze dostępne V8. (bez W12 czy V12 itp)
I W dół.. Trzycilindrowce, 1.0 kompresor-turbo, kolejne diesle, pół elektryki, hybrydy...
Teraz era elektryków i wielki chaos odnośnie poszanowania natury.
@@MMastersStudio nie no w Ameryce mają nadal wielkie v8.
@@wojas25 podobno v8 buja budą na przegazówce, 4.2 bujnie, ale strach pomyśleć co robi hemi, powyżej 6.0..podobno dla Amerykanów to był punkt wyjścia prestiż.
@@MMastersStudio może samochód po prostu powinien mieć taki duży silnik, tylko europa przyzwyczaiła się do takich małych pojemności.
@@MMastersStudio 3.0 r6 w BMW tez lekko buja autem
Ło matko. Jak to dobrze ze mam stare poczciwe 1.9 tdi na pompie
Dojdzie jeszcze koszt regeneracji murzyna na ósmym cylindrze. 😁 Stracił synchronizację xD
Masz chłopie wielką wiedzę i widać że robisz to z pasją bo nie każdy chciałby robić takie motory i siedzieć przy nich nie wiadomo ile. Sam to lubię i jak pracowałem w tej branży to również od rana do wieczora napierałem.
W PL mechanik zęby zjada na takich zwłokach, a niemiec co je sprzedał 20 lat temu, już czwartym Merolem buja.
Wpadło ciało obce przez co tłok spotkał się głowicą a półka przygniotła pierścień...
@Garage Poland bardzo fajnie czyści się mosiężna szczotka na wiertarkę, nie zostawia żadnego śladu na aluminium, w przeciwieństwie do stalowej, a idzie niewiele gorzej
Albert Einstein mimo swojej niesamowitości w drzwiach wyciął 2 dziury dla małego kota i dużego psa a następnie jak to zobaczył zaczął się zastanawiać po co wyciął małą dziurę dla kota...
czy aby nie plastikowa twarda? dobrze nagary czysci Brudex
Kupiłem sobie A6 z rozwalonym 4,2 fsi , tak trochę do celów szkoleniowych, i tak trochę żeby się pobawić. W czasie bardzo mi się nie poukładało i 6 lat mi zajęło poskładanie silnika . Części za jakieś 12 tyś zł, nie liczę roboty, ale był ogrom. Teraz silniczek mruczy , jedynie z błędami ciśnienia paliwa, bo pompy, albo regulatory po takim postoju nie chcą wrócić do żywych.
Ale za chwilę będą te autka na złomach lądować, albo sfapy na jakieś marne dieselki będą robione.
Na złomach będą lądować bo niestety ludzie cebule nie dbają.
Właśnie taki materiał jest dobry. Timelabsy i ujęcia jak to rozbierasz krok po kroku. Dla mnie bardzo interesujące.
Timelapsy kolego
Opowiadasz to opowiadaj i nie puszczaj durnej muzy i lektora robisz dobrą robotę i tak trzymaj
Straszne są te wstawki ze zmodulowanym glosem, nie rob tego bo to nawet smieszne nie jest
Mnie się tam podoba, przynajmniej coś innego :D
zmień pampers i oglądaj
@@TurtlePL rodzicow masz od tego, nie bede Ci nic zmieniał
Dokładnie głupio- dziecinne a wręcz idiotyczne
Na wyczyszczenie góry tłoka najlepsza jest kompanie w skoncentrowanym brutexie nalewasz do miski żeby zamoczyło pierścienie przychodzisz na następny dzień i góra tłoka wygląda jak nowa sadza znika tylko przed moczeniem ściągnij pierścienie żeby środek wpłynął dobrze w rowki. środek możesz używać wielokrotnie więc cenowo wychodzi w miarę a oszczędzasz czas
Witaj. Zazdroszczę wiedzy i wytrwałości. Fajny montaż. Zdrowia życzę.
Podziwiam właściciela ze wiecej dołożył niż warta fura🤦♂️👏👏
Jego kasa ,lepiej by zrobił sprzedając jako uszkodzony i kupić taki sam lub zrobić przekładkę silnika i wyszłoby to 15 tyś z robocizna ,a swój silnik mógłby odsprzedac i koszta by malaly
@@BB_BlakiBlend zgadza się...
Było wiele dróg a poszedł w tą najgorsza🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@a-tom8079 Najdroższa nie oznacza najgorsza.
Będzie jeździł do zezlomowania😅🤣
@@CdosProduction żeby sobie chociaż pojeździł🤷♂️
Przyjemnie się ogląda. Fajnie poskładane. Dobry dobór podkładu muzycznego. Fajnie wiedzieć, że lokalnie taki spec!
Sranie w banie. Na złom to. Za taką kasę można już kupić porządne auto. I jeszcze... Myślicie, że tylko prawdziwy mechanik może naprawić silnik... A co jeśli po takich ” prawdziwym” mechaniku trzeba poprawiać? Mało takich jest?
Jak ktoś lubi auto i jest gotów wyłożyć kasę, to co się srasz?
@@piotrnapora5810 To wykładaj Januszu...
50 tysięcy za trochę metalu. Kto by chciał wydać taka kasę za naprawę silnika. Jest wiele lepszych silników dużo mocniejszych mniej awaryjnych... porażka
A na pewno jeszcze wiecej bardziej ciekawszych silnikow i samochodow
Nas klient,nas pannnnn😄😂
Konkret. Przy fajnych rzeczach zawsze jest dużo pracy. Bardzo dobrze , że starczyło siła na filmowanie. Łapa i sub to formalność.
ładować tyle kasy w sraudi to trzeba być pasjonatem
albo głupkiem, inne auto ma za te pieniadze
Ten tłok z pierścieniem nie jest zlepiony tylko góra tłoka została sklepana przez coś co wpadło do środka i tłok zwyczajnie ścisnął i zakleszczył pierścień.
Zgadza się
Przeciez nie zlepił się od syfu: ]
Dopóki są te 4.2 dotąd zawsze będziesz miał robotę.
Motory bardzo dobre ale trzeba mieć na uwadze ze wiele egzemplarzy ma ponad 500tyś nalotu a drugie pół nieprawidłowy serwis. Jak dbasz tak masz a o 4.2 jest drogo dbać
Witam. Niektórzy mechanicy mają ułanska fantazje co do klecenia motorów. Na plastelinę i wio dalej. Dobrze że są jeszcze tacy uczciwi jak wy. Napewno łapka w gore.
Opis tego filmu (kosztorys) przyprawia o zawrót głowy😱 A zapewne jedynie promil z tej kwoty zostaje w warsztacie. Szacun za udostępnienie tej listy.
Nie sądziłem, że tłoki są aż tak drogie.
nie pisz głupot, jaki promil. Mechanik kosztuje, zwłaszcza dobry, strzelam, ze w warsztacie zostało od 5-10tys. i bardzo dobrze, zna się, niech zarabia. Pamietaj, ze trzeba opłacić halę, biuro, grzanie, ubezpieczenia, narzędzie, ludzi, prąd, chemię, urlopy, chorobowe - koszty koszty koszty.
@@infeltkpo co strzelasz jak masz napisane w opisie, wzial 20 kola za remont, na czysto zostalo 16
Co do czyszczenia powierzchni z silikonu to też używam szczotki drucianej, tylko na dremelku i do tego spryskuję zmywaczem silikonu victor reinz - bardzo pomaga.
Jak patrzę i oglądam twoje filmy, to jestem przerażony, Naser jestem przerażony. W życiu nie kupię samochodu. Będę jeździł tylko i wyłącznie komunikacją miejską. Trudno będę dłużej dojeżdżał do pracy o godzinę może nieraz będę dojeżdżał krócej o godzinę bo będą zajebiste korki, bo jakiś zjeb rozwali się na lampie bo zapierdalał 100 km/h w terenie zabudowanym, nie wiem! Ale przy tych cenach części i napraw, to ja dziękuję za samochód.
No to jest Elegancja i Fachowe podejście na spokojnie !!!!Mega
WIdać po oleju jak było dbane o motor.
Super majster, teraz dzięki Twoim filmom to każdy sam zacznie naprawiać v8- mki 😉
jaki to problem?
Duży
12:23 to najnowszy typ żarówek do kierunkowskazów w fazie badań testowych, barwnik umieszczany w formie płynnej w żarówce, nie trzeba jej wymieniać tylko uzupełnia się płyn przez wentyl 😂😂😂😂😂😂
Dawno temu miałem podobną sytuacje tylko że w silniku 1.6 VW gdzie klapy w kolektorze się odkreciły i same śruby wleciały w tłok i tak dwa silniki załatwiłem zanim zorientowałem się co było przyczyną . Pozdrawiam
Robiłem kiedyś bmw po jakimś majstrze co to śrubka od kol.ssącego wpadła w zawory, no i nie poszukał jej tylko wziął drugą.
Na szczęście nie przeszła do komory.
Powodem mojej naprawy była kulawa praca silnika.
Trafiłem na usterkę przypadkiem kiedy mi też wpadła tulejka od tego samego kolektora, wtedy postanowiłem ją odnaleźć za pomocą kamery inspekcyjnej. No i znalazłem najpierw śrubkę która już była cała pogryziona przez zawór a potem jeszcze tulejkę w drugim zaworze.
Tak to jest jak coś wpadnie.
dlatego majstezy od gazu odkrecaja srubki czy zaczepiaja na niteczki aby wypadlo i aby klient przyjechał do nich
Właśnie dlatego uważam że niektóre filmy na YT z cyklu "zrób to sam" jeśli chodzi o takie naprawy są szkodliwe. Jak dla mnie trzeba być niespełna rozumu, żeby nie będąc doświadczonym mechanikiem samochodowym próbować naprawiać silnik czerpiąc informacje na ten temat z filmików na YT. To jest fajne, żeby sobie popatrzeć i czegoś się nauczyć "tak dla własnej inteligencji" - ale nie żeby to próbować robić samemu. Ja wiem, że to dzieciaki w warsztatach robią, ale pod okiem mistrza, zawsze doświadczony mechanik sprawdza, zanim młody się dobrze nauczy. Ja trochę grzebię przy swoim aucie, ale chociaż wiem jak przykładowo wymienić UPG w życiu bym się na to nie brał nawet mając wszystkie narzędzia i warsztat. Zbyt łatwo zbyt dużo rzeczy można zepsuć. To naprawdę nie jest robota której się laik może nauczyć z internetów, a nawet jeśli może - to będzie długa i KOSZTOWNA nauka.
Ostatnia wymiana longlive chyba była w 2014-tym🤣🤣🤣🤣
Za tyle kasy to swapa bym zrobił plus kolektory dorobić pod turbo i jeszcze kasy zostanie.
Dobry żart. Robisz swapa nie wiadomo z czego i nie wiadomo nic o stanie swapa. Mając swój silnik, którego jest się pewnym, wolę go dać do remontu, niż wpakować kasę w trupa...Masa silników często trzymana jest na dworze, na ziemi i ci handlarze sprzedaj śmietnik, chyba że liczysz na to, że kupisz silnik w idealnym stanie z auta, które miało wypadek - jak się uda...
Za 50k byłby abz+turbo na gotowo pod maską. Ewentualnie nie dużo się pomyliłem...
oczywiście! cały, niekombinowany słupek
@@emilmilosik4038 przecież to kastracja. Buda z 2.0 za 15 koła i ogień. Wtedy tak.
Po co komu dobrze zrobione 4.2 z serii, lepiej drutować chujowego swapa z turbo, zabić charakter auta a na koniec czekać aż znowu coś jebnie jak to w zwyczaju mają takie konstrukcje :D
Zawsze miałeś łeb do interesów? :)
w Azji popularne jest suzuki curry 4x4 - mini ciezarowka/pickup/mini bus do wyboru - cena 50-60 000 zl nowka - prosty niezawodny silnik ze sterownikiem ( i na tym elektronika sie konczy). Przez wiele lat zazwyczaj zero awarii (w tropikach !) - nie ma sie co zepsuc - po 10 latach mozna sprzedac za 20 000 zl - czyli koszt oprocz benzyny 36 000 / 10 lat to 300 zl na miesiac a autko sprawdza sie w mini biznesie / na farmie - czesci za grosze w kazdym wiekszym sklepie motoryzacyjnym i wioskowy kowal naprawi :)
W Dacii Duster nie ma takich problemów.
Tak to jest jak się jest cebulą zamiast oddać fachowcowi
Masakra w życiu nie warto remontować takiego samochodu który nawet nie warty tej kwoty . 50 tyś można wkładać w samochód warty minimum 150 tyś . I powinien zyskać na wartości inaczej bym wolał sprzedać jako uszkodzony.
Widać że tłok jest sklepany dlatego pierścień ani drgnie ...tłok do wymiany
Pierwszy raz widze dobrze sie to ogląda😁👍
Aż bolą oczy jak się ogląda jak ktoś wcześniej "naprawiał" - serwisował auto. Dlatego choć bardzo lubię te samochody, kupno używanego to jest dramat a tym bardziej teraz po "pandemii"... super przyjemnie się ogląda prosa w działaniu!
weź ogarnij te muze, bo co chwile przyciszam i podgłaszam ;/
To chyba TH-cam coś spier**ł, bo na wielu kanałach tak jest.
Jutro zainterweniuje osobiście bo będę u niego
SZKODA PIENIĘDZY NA NAPRAWĘ TEGO BO PO 40 TYS BĘDZIE TO SAMO ha ha ha ! a ile ma przejechane ta jednorazówka pełna wad konstrukcyjnych że się rozpadło tyle rzeczy ??500tys a może 700tys km czy może tylko 70 tys km????!!!! silnik bierze olej ???!!dlaczego klapka w kolektorze się zepsuła [rozpadła ] i kto i po co przy niej grzebał musiała nawalić , a te śrubki to z czego zrobili ze się pourywały z plasteliny?? a te pierścionki na cylindrach cieniutkie jak srebrne obrączki na damski przegub dłoni więc nie dziwota że się blokują i pękają i zacierają a silnik bierze 1lit oleju i więcej na 1000km>>>> no i ten napęd pompy oleju ha ha ha, z jakimś pręcikiem wielkości ołówka który po 60 tys się wyrabia bo gównianego materiału zrobiony i nie napędza pompy i nie ma ciśnienia oleju ha ha !jak na to patrzę i to jak to jest zrobione to mnie pusty śmiech ogarnia bo to wygląda nawet nie jak jednorazówka tylko atrapa pokazowa jak pracuje i wygląda silnik !!!i to V8 klasyka wymierająca i wstyd ze coś podobnego ludziom wciskają za tak kuriozalne pieniądze !ale i tak dobrze ze nie wsadzili tam trzech cylindrów z trzeba sprężarkami i kompresorem o pojemności 1litra a to i tak nie jedzie !!! TRAGEDIA CO SIĘ WYCZYNIA W MOTORYZACJI W TYM WSPÓŁCZESNYM PORĄBANYM ŚWIECIE!!
Taka kwota włożona w mocne,ale jednak Audi. Dla mnie zagadka. Zrozumiałbym, gdyby ktoś ratował np. silnik V8 Maserati, bo jest za co stracić rozum w wozach z tymi silnikami, ale Audi?
Wygląda na to, że lubisz swoją robotę.
Ludzie na zachodzie nie płaca takich pieniędzy za naprawy.
Też zaryzykowałem dałem auto do mechanika i teraz muszę dać je spowrotem ponieważ po wymianie rozrządu silnik leje olejem jak kaszczka kuprem po podwórku, jak można zjebać montaż uszczelniacza Fiat panda 1.3 multijet ano można jeśli nie ogląda się piasty koła wielorowkowego tylko cyk dokręcone i zapomniane 😅😅 a co do tłoka 8 to nie jest sklejony tylko zaklepany pierścień 😁
Kupiłem d3 4.2 v8 lpg powiem że takiej radości z jazdy nie było nigdy😎normalnie święta😍Panie toć to petarda trasy typowo autostradiwe spalanie od 16l lpg w górę nie dzieje się nic wszystko pracuje jak powinno nie puka nie stuka suchutko wszędzie po 10tyś zmieniłem olej filtry i to zapierdal...Pany gramu oleju nie bierze jak dla mnie to strzeł w 10 za cenę paska w tdi 2010r dobrego
50 tyś :) Takie czasy internetu i jutuberstwa, tytuł robi swoje. Napewno klient tyle nie zapłacił. :) Teraz pytanie, pomijając naprawę zgodnie ze sztuką, jak by podejść do tego inaczej. Zalać gar na dwie doby naftą, zrobić płukankę ropką a potem płukanką i zalać dobrym olejem, zrobił by jeszcze 100 tys? Zakładając że trzymał by ciśnienie oleju i oczywiście czyszcząc miskę olejową? Ciśnienie na garze potencjalnie mogło by wrócić.
Zalewanie nafta nie działa, niestety. Zresztą, w 80% przypadków nafta przelatuje przez pierścienie. Płukanie ropą odradzam, załatwiłem tak 2 swoje silniki
Wrzucić 2.7 biturbo będzie moc i mniej naprawiania.
@@MacMillan2023 2.7 po dobrym tuningu to turbiny lecą strasznie
2.7 to też studnia bez dna.Przerabialem temat to wiem.Zanim wyszło 420 km to trzy razy silnik był wyjmowany bo raz klapkę w turbinie urwało drugi raz kolektory się rozsypały no i za trzecim razem już wyszło ok.40 tys pękło nawet nie widziałem kiedy więc dolicz do tego koszt silnika to też daje prawie 50 tys
Witam serdecznie. Świetny kanał. Ciekawie opowiadasz i widać że wiesz o czym mówisz. Pozdrawiam i do następnego.
Das Auto. Niestety myśl techniczna VW nie przrstanie mnie zadziwiać. Odnośnie tych klap, robiłem kilka razy na nity stalowe, polecam.
Wracając do VW, pewnego dnia rozgryzałem temat kontrolki poziomu oleju w 3.0 tfsi / A6 C6.
Ciśnienie oleju prawidłowe, wszystkie przewody podcisnienia sprwdzone i wymienione, cicnienie oleju manualnie również prawidłowo w każdym zakresie. Czujnik poziomu oleju nowy, czujnik pokrywy (maski) również ok. Wypadało domyślać się, że wadliwy czujnik poziomu oleju, chociaż ten czujnik ma jeszcze dwie inne funkcje wiec czasem nowe są już uszkodzone. Po spuszczeniu oleju i wymianie czujnika i próbie odpalenia hałas. Od razu wiedziałem, że to dźwięk zarżniętej pompy oleju. Wydawało się to nieptawdopodobne, jednak ponowne wytworzenie ciśnienia w układzie pokazało defekt pompy. Niestety brak używanych pomp, 3 sztuki dostepne na świecie 🤣🤣🤣 Teraz zapewne odrobinę lepiej, ale kilka lat temu nawet serwis nie przewidywał awarii pompy oleju, twierdzili, że tylko uszczelki padają. Tak wygląda obecny świat motoryzacji 💩 na 💩
Super jak zwykle majster, aż chce się oglądać i zawsze czekam z niecierpliwością na kolejny film. Pozdro
Taki żart sytuacyjny. 🤷🏻♂️
😂😂😂😂😂🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Po prostu każdy chce naprawiać V8-ki 💪
Pozdrawiam
Rower sobie napraw bo korba nie działa i słabo biegi przerzuca
Za tyle kasy to na złom to należy oddać a film jak zawsze rzeczowy i konkretny :)
Nie dlaczego, wstawić jakiegoś 2.0 dizelka i trudno po krzyku heh
Takie złomy to już przeszłość. Ale w Polsce jeszcze nie.
Ale syf w tym silniku, olej jak z przekładni w C330 xD
Prawie sie poplakalem, swietny podklad.
Same części żeby naprawić silnik Renault 1.4 16V starej generacji na oryginalnych częściach, po kolizji z jednym tlokiem.: Ok 4 tys zł. Robocizny nie liczę. Nie widzę powodu żeby powiedzieć że cena naprawy z filmiku jest wysoka. Moim zdaniem jest normalna.
4 tysi wydałes za naprawę renault 1. 4 .. Dobrze sie czujesz?
Wlasnie trafilem na ten kanal. Zapowiada sie super ;) powodzenia w dalszej dzialalnosci na YT
Zawsze mnie fascynowało i zastanawiało. Jak oni te 1000 elementów potem składają i każda śruba ma swoje miejsce itp A jednak wszystko gra i chodzi. ..... Ktoś mi powie ? Z pamięci jadą? Piszą se na kartce? Na prawdę się zastanawiam i podziwiam.
Dlatego nie każdy nadaje się na mechanika:)
Pudełeczka , opis i ogień sam tak robię 😂
To jest jeczcze luźno pasowany silnik, spójrz na rajdy, Lancer 2.0 kunia 295 i rewelacyjnie 4x4, niska masa. Leci pod 9k rpm. O subaru nie wspomnę 🤦♂️
Rozbierając np miskę, śruby tylko od miski do osobnego pudełka, śruby od jednego kolektora do osobnego pudełka, jakieś uchwyty odkładasz z śrubami. Podczas rozbiórki osprzętu cykasz foto np. węży układu chłodzenia jak mają iść, albo np. Gdzie jaki uchwyt idzie. A reszta to po prostu doświadczenie i trochę pamięci.
@@TheMgr130 jak znasz temat to możesz nawet na kupę wsxystko pierdolnąć i i się połapiesz. Praktyka ;)
Kozak majster, dzięki za film! Do obiadu idealnie :)
podziwiam ludzi, którzy rozbierają takie coś na czynniki pierwsze a potem wszystko składają do kupy i działa. Jak wy to robicie?
oj, dla zasiegu ❤
Dobry. A zrobi ktoś filmik np; pod tytułem : " Chciał mieć dobrze zrobione dał do autoryzowanego serwisu zapłacił 5000 , potem jeszcze 3000 i zero poprawy wkur..ł się odpalił neta i sam sobie naprawił i jest OK. " Ja tak na swoim przykładzie. Pozdro czarodzieje. 😃
ło tak cię załatwiły?
Yato dobre klucze. Choć pewnie ktoś inny dla nich to robi to pod moim ciężarem na piaście nie pękły.
Dobra robota
U mnie Yato pękła grzechotka i rozciąłem łapę na 4 szwy. Po tej akcji wymieniłem wsio na Sata i chodzi na razie bez wad.
Extra zrobiony film. Świetny montaż. Zostaje na stałe i pozdrawiam
Głupie pytanie zadam po tych spiewaw... Czy leczycie się z Profesorem chrisem w tym samym ośrodku ? Czy też odstawiłeś leki ? :D
Odstawił albo leki już nie działają!!!
10:26 raczej żarty jezeli stanął pierscien to co można z tłokiem to wstawiajac nowy pierscien czyszczac tłok może nie trzymac albo nie pracowac jak należy w rowku. zależy jak sie robi jak dla kogoś to połowicznie. sama głowica czarna dla vaga już oznacza problem ze szczelnoscią zaworow dodajac stary tłok sumuje sie nieszczelnośc.
skoro tylko jeden tłok uszkodzony i jedna tuleja do wymiany to czemu wyszło az 50 tys
Na pozostałych cylidrach ciśnienie sprężania też gdzieś uciekło i się zgubiło
Rozrzad pompa ,wody paski łancuchy koła zmiennych faz ... Jak by niepatrzec jzeli ktos niema hajsu to niekupuje takiego auta a jesli chcesz miec na dlugie lata no to wybacz ale $$$ trzeba wsadzic ... Swoja droga mialem a8d2 4,2 v8 quattro to wymiana olejow w skrzyni i dyfrach to koszt ok3000 zawieszenie 2 tys a remont szkrzyni 4500 a niemowie tutaj juz o silniku gdzie tuleje sa dziezko dostepne a jak sa to kosztuja swoje czyba jedna tuleja kosztuje 500-800 zl
@@BlackBoraVR5 do bmw u dziaka powiedzieli 2000zl za jedna tuleje nikasilową
Bo te tuleje będę pewnie ze złota a tłok i pierścienie z platyny
Wpadam tu pierwszy raz i Zostawiam suba, niech moc będzie z wami 💪
Kupuje biedota zmęczone auto premium z drogim, skomplikowanym, wymagającym silnikiem i rzeźbi sobie prestiż na kolanie.
Fajnie się ogląda!
Bardzo ciekawy materiał, duże doświadczenie nagrywającącego przez co się bardzo przyjemnie ogląda:)
Ogólnie sylikon dirko będzie trzymać tylko trzeba go położyć zgodnie ze sztuką a nie na odpierdol takie jest moje zdanie a wiele osób nie ma czasu na spuszczanie się nad odpowiednim oczyszczeniem elementów sklejanych.
Twoja robotą mi się podoba szacun 👍
Szczerze? To wierzę, że to wszystko tyle kosztuje i tego nie podważam, ale ładować 50 tysi w naprawę silnika w auto, które jest warte z 35-40 tysi? Tego nie rozumiem... silnik BBK na szrot i robić swapa na 1.8 turbo, a jak ktoś chce więcej mocy to 2.7 biturbo z b5.
Jak ktoś auto lubi, to gotów jest władować taką kasę. Patrz: mój tata i jego Land Rover Freelander 2 (rocznik 2014, 140 tysi przebiegu) w którego tylko przez ostatni rok władował 20 klocków i trzeba będzie jeszcze więcej, bo przednie zawieszenie stuka
ja piedolę jak ty to robisz, jak ogarniasz te wszystkie uszczelki rurki i inne pierdoły szacun.
Zastanawiające🤔 50.000 na remont było a na zmianę oleju już nie tylko na smole gorszej niż w dieslu.
Ma Pan talent!
Audi i cztery zera na masce 😁 fajnie się ogląda te Twoje filmy, do tego są bardzo edukujące bo dzięki nim wiadomo żeby tego 4.2 nigdy nie kupować 😊
Nie jestem fanem Audi (właściwie to nie jestem fanem żadnej marki), ale bez przesady. ŻADNA V8-ka nie będzie tania w eksploatacji lub naprawie. Ekonomia kończy się na 4 cylindrach, wszystko powyżej 4 cylindrów oznacza zwiększone koszty. Powody są co najmniej dwa. Pierwszy to taki, że V8-ka, to tak na prawdę (prawie) dwa silniki. Drugim powodem jest to, że do większości napraw (lub np. do wymiany rozrządu) trzeba wyjąć silnik, co znacznie podnosi koszty eksploatacji i napraw.
Do tego wszystkiego dodajmy koszt oryginalnych części z ASO (x2) i szybko okazuje się, że każda naprawa zgodna ze sztuką wiąże się z wydatkiem minimum kilkunastu tysięcy złotych.
Problem wszystkich samochodów premium lub z najmocniejszymi wariantami silnikowymi jest prawie zawsze taki sam - Janusz, który myśli, ze w końcu stać go na samochód wyższej klasy z mocą 300+ PS. Te samochody z jakiegoś powodu tracą bardzo dużo na wartości, bo ich eksploatacja w pewnym momencie staje się dla pierwszego właściciela ekonomicznie nieuzasadniona. Janusz kupuje taki samochód, po czym okazuje się, że wymiana rozrządu na oryginalnych częściach, to koszt 10k+. Tak więc Janusz zaczyna szukać oszczędności. Czym to się kończy, to widać choćby na przykładzie powyższego filmu.
@@wolwinka Myślę że mnie nie zrozumiałeś, dawniej V8 nie oznaczało takich wydatków. Stare v8 na pośrednim wtrysku jeździło i jeździ po dziś dzień. Dawniej audi kojarzyło się z jakością, teraz to szmelc i 4 zera na masce. Ludzie myślą że kupują coś dobrego a to tylko syf zaprojektowany by drenować portfel właściciela 😁 i nie ważne jakbyś dbał, jak coś jest zaprojektowane by się psuć to i tak się zepsuje.
@@wolwinka W samo sedno... Pozdrawiam.
@@pawel_pawcio jako właściciel póki co bezawaryjnego reno pytam z ciekawości - jakie negatywne doświadczenia masz z Audi, że tak po tej marce jedziesz. W rodzinie od nowości jest A8 z 2014 roku i przebiegiem lekko ponad 250 tys km i jeździ jak złoto. Kuzyn ma S7 z 2016 roku i też bezproblemowo je użytkuje. Może miałeś pecha i trafiłeś na egzemplarz taki jak na filmie.
@@padretom Nie jeżdżę audi, dla mnie niezawodność i jakość tej marki skończyła się około 2003 roku, potem już coraz gorzej.Po prostu widzę co często przyjeżdża na warsztat do naprawy 😊 Szmelcwagen, Audi do pożygu. Świeże auto i od nowości ok, kilkunasto letni nigdy w życiu. Swoją drogą tak się zastanawiam, po co przepłacać za cztery zera na masce jak za tą cenę i brak jakości można mieć coś równie szybkiego i ciekawego a co najważniejsze, nie przeżartego z kraju kwitnącej wiśni i sąsiednich 😊
Zainwestujcie w endoskop.Majątku nie kosztuje a bardzo ołatwia diagnozę 😉
Lexsus is. f 5.0 v8 precyzja silnik majstersztyk tam się tylko leję paliwo a nie przewag dzięki technice....🤣
Te V8 audi cudem nie jest. Ale druga strona to nikt tam nigdy nic nie robił. A nawet oleju nie wymieniają
znalazlem kilka tych silnikow jeszcze w sprawnych samochodach 7tys zlotych max . z gwarancją.
No a ten będzie 50 tyś brał za umycie i naprawę jednego tłoka 😂
opis
Poza ludźmi, którzy jeżdżą fabią 1.4 i oglądają ten film z radością, że komuś się zepsuło auto i musi wydać pieniądze, sama naprawa tutaj realizowana nie ma najmniejszego uzasadnienia ekonomicznego, jak kupowanie tłoka za 6 tys złotych. Niezależnie od zadowolenia lemingów, mam nadzieję ze właściciele tych silników widzą ambitne nakręcania kosztów, super oryginalne części gdzie Pan trzepie na marzy z pewnością i kosmiczną cenę robocizny. Na szczęście nie jest to jedyny warsztat gdzie można naprawiać silniki.
@@michamicha7955 być może. Ale żyjemy w takim momencie że chłop ze spawarką i poziomicą chce 🤯10 000 za przesuwną bramę 5 m. Tyle zaoferował, klient zgodził się na remont silnika = ich sprawa.
Ja za bramę podziękowałem 🤣, na oko pi razy drzwi nikłej postury spawacz chciał z Netto 4k przytulić
@@Tomaskii chciałbym zobaczyć tego typa, z racji że odmówiłeś 🤭
Remont w cenie daci 🤑
No nie zły dowcip z tym kosztem
opis
Mega ekspert ! Pełen podziw ;)
Kolejny plastik fantastik, no cóż Polska mentalność. Nie ważne że nieustającą inwestycja w naprawę żeby pojazd w ogóle się poruszał to do tego trzeba pokazać że stać mnie na Audi czy na wiejskie Bmw.
Oj tak. Za granicą to samo, kredyt na kaudi, bełemwu albo mietka i zapierdziel w szklarni 😆 a w lodówce zupka chińska i najtańszy gównochleb bo rata sama się nie spłaci 😉
@@Gronozzz dokładnie tak. Każdy ma swoje priorytety😂 przepraszam za śmiech, ale szkoda że tak mało rozsądnych ludzi.
Super filmy, czekam na więcej.
Ten moment po ściągnięciu głowicy... 😂😂😂
Lubię sobie wyobrażać, że poza "tańczącym" buchnął jeszcze zapach cebuli pozostały po właścicielu "samorobie"
Super kanał! Przyjemnie się ogląda. Czekam na kolejne odcinki, powodzenia!!
Pomocnika powinienes miec do takich myc I innych pierdul
Tak sie okarze ze mozesz szybciej robic silniki
jak masz do tego glowe to ona sie marnuje jak ty myjesz silnik
A przyuczyc do mycia to nie jest jakas filozofia
Ja nie moge patrze jak marnuja sie takie talenty na mycie
Problem taki że jak przyjdzie chłopak do mycia silników mimo że praktycznie nic więcej nie będzie potrafił to i tak 5000 na rękę będzie chciał dostać.
@@Placusss za 2500 nikt nie będzie pracować jak paliwo po 6 zeta chyba ze ktoś ma kasę i żeby się nie nudzić i mieć ubezpieczenie
Świetny amplituner Radmora w tle.... 🙂
Cofam się rok do oglądania twoich filmów:)
W moim v6 też miałem sklepany tłok bo coś wpadło, tłok napawałem Tigiem przetoczyłem i już 2-gi rok chodzi jak złoto:)
Ważyłes ten tłok? Raczej nie, nawet jeśli nie ściemniasz i to na prawdę chodzi,to jest to tykająca bomba i nie znasz dnia ani godziny 😉 Już nie wspomnę o zmianie ziarnistości metali przy spawaniu i mikropęknięciach...
Jak dobrze się przetopiło to będzie chodzić. Wszystko zależało od twoich umiejętności. W końcu ludzie to wyprodukowali to ludzie też to naprawią.
@@adrianelsner4936 dokładnie
@@janrodo8174 Oczywiście że nie ściemniam, tłok ważyć po co jak jego objętość się nie zmieniła, prędzej głowica pęknie jak tłok, mikropęknięcią to raczej żeliwo a nie alumunjum.
@@adrianelsner4936 Chodzi i będzie wtopione było legancko, nie takie rzeczy ludzie naprawiają.
Super filmik 👍😁
Dobrze się ogląda.
Najgówniańszy materiał ever...
Sam robiłem klapę wirową, tak jak na filmie, działa bez zarzutu 2 lata. Ale, powinna być skręcona na śruby, nakrętki i podkładki nylonowe :D
Może się komuś przyda ta informacja, POZDRAWIAM :D
To prawda, ale w polszy ciężko osiągalne takie wymiary ;) Jakby ktoś potrzebował m6 zestaw do kolektora to mam kupiłem kilkaset bo wychodziło taniej sprowadzić i odsprzedaje za +/- 15zł zestaw na kolektor :)
Dokładnie, w dodatku powinno się dać klej na gwint. W filmie go chyba nie było. Jest tam sporo wibracji i sruby powoli sie odkręcają. Przykład to te fabryczne nw zewnątrz obudowy, pierwsze co robiłem po zakupie to kolektor rozbiórka i wkręcenie na kleju. Już im dużo nie brakowało...
Ja to bym dla pewności po skręceniu zaspawał ....