Complimenti a te ma soprattutto al mappatore, persona molto ingamba e accomodante. Due domande secche: Spesa totale per i componenti che ti hanno permesso di raggiungere queste prestazioni? Quanto è costata accordature dell'elettronica? Grazie in anticipo e ancora complimenti bella moto ❤
Ciao Luca, la moto prima di essere rimappata da emoto quale mappa montava per essere cosi` grassa ai medi-bassi? mappa originale, akra oppure qualcos`altro ancora? grazie
@@Borjapaco3 ok allora vedo se me la fanno provare in zona. Grazie mille per la risposta, volevo capire se potevo usarla anche con un ritmo tranquillo, io provengo da una street triple quindi una moto super facile come erogazione Grazie mille ancora
@@andreabonati8668 ho avuto anche io una street r 2013 e per quanto quel 3 cilindri sia morbidissimo di erogazione ti posso dire che trovavo molto piu` fastidioso sulla triumph il primissimo attacco del gas soprattutto in percorrenza curva, 990 con itg diventa una libidine. poi ovvio che se spalanchi il gas in prima te la metti per cappello 😁
Oltre 120CV e 100Nm alla ruota?! 😱 E come cazzo la guidi senza controlli! Dev'essere un mostro infernale! Grande risultato, complimenti! Praticamente la mia Dorso è una lumaca a confronto! 😂
@@alfredorosilio1176 ho guidato una 1098 S di un amico, con filtro aria, scarico Termignoni, relativa mappatura ecc. e, seppur mi abbia impressionato, credo che sia comunque più gestibile di un 990 LC8 con la sua rapportatura (molto più corta) del cambio. Inoltre il motore Ducati, essendo progettato per moto sportive stradali, offre coppia e potenza massime a regimi più alti, com'è giusto che sia.
@@alfredorosilio1176 sinceramente penso che sia una bestia. Ma se da un lato mi affascina, dall'altro penso che non ne comprerei una. Esteticamente a mio avviso non è il massimo, inoltre il fatto che beva quasi più olio che benzina non è molto confortante.
Complimenti per il risultato ma credo si riferisca ai CV all'albero..la moto ne ha 115 di serie all'albero..per averne lo stesso nr. alla ruota dovrebbe averne oltre 140 all'albero...
Avevo un Hypermotard 950 nuovo di pacca, venduto per disperazione, e ho comprato questa, con tanta fortuna di averla trovata sana e con pochi km.. 10 mila euro guadagnati, ma soprattutto.. sorriso a 32 denti ogni volta che la accendi e la guidi. Sarà meno precisa dell'hyper ma una volta saputa gestire è una fionda. Peccato vedere le recenti 790-890 starle decisamente dietro in quanto a potenza e ad erogazione. Queste curve di coppia ormai sono in via di estinzione
@@Borjapaco3 Scusa forse mi sono spiegato male, con il lavoro Collettore/filtro/SAS/carburazione che hai fatto la temperatura difficilmente salirà, io ho un SMT 2012 con i tuoi stessi lavori, ho solo i terminali Arrow di differente da te, e dopo molto tempo nel traffico milanese allora parte la ventola, prima bastavano 5-10 minuti nel traffico e cominciavo a cuocere. Il tasto ventola credo che non lo userai mai, perchè difficilmente la temperatura raggiungerà la settima tacca (la ventola parte all'ottava), viaggerai quasi sempre tra la sesta e la settima taaca di temperatura.
![MODIFICHIAMO IL KTM 990 SMR!!! [EP. 1] @eMotoGarageLATINA](http://i.ytimg.com/vi/yj5BeyPdRUA/mqdefault.jpg)
Roberto chef nazionale delle due ruote
Tutto molto interessante, consigli per tecnici competenti in simil modo in Friuli Venezia Giulia / Trieste.. ? Dajeee 💪💪💪
Bella storia....ora lo farò anche io sul mio Duke 990!!!
Bravo!!!
Bella bomba adesso 🤙
Ce ne hai messo di tempo 🤣
Ciao Borja un’informazione, posso montare la centralina rapid Bike evo avendo già il cambio elettronico della healtech ??grazie in anticipo !!
Complimenti a te ma soprattutto al mappatore, persona molto ingamba e accomodante.
Due domande secche:
Spesa totale per i componenti che ti hanno permesso di raggiungere queste prestazioni?
Quanto è costata accordature dell'elettronica?
Grazie in anticipo e ancora complimenti bella moto ❤
La spesa dei componenti e manodopera più o meno per avere un'idea?
Bella moto, ce l'hai ancora o hai cambiato cavalcatura?
Bella bella bella
Attendo il test specifico 😉 bel video e W il Panettone 🏁
Amazing results!
Ciao Luca, la moto prima di essere rimappata da emoto quale mappa montava per essere cosi` grassa ai medi-bassi? mappa originale, akra oppure qualcos`altro ancora? grazie
Ciao! Quella originale!
Ktm 990 o hypermotard 1100?
Bel video! Quanto ti e' costato da e moto garage se posso chiedere?
Quanto viene a costare una mappatura cosi?
Ciao, alla fine l’on off lo hai eliminato ? Volevo comprare una smt ma sono in dubbio per la questione on off.. tu l’hai risolto ? Grazie mille
È molto meno accentuato. È naturale che se vai in prima e giri il gas, è molto più accentuato rispetto ad un 4 cilindri
@@Borjapaco3 ok allora vedo se me la fanno provare in zona. Grazie mille per la risposta, volevo capire se potevo usarla anche con un ritmo tranquillo, io provengo da una street triple quindi una moto super facile come erogazione
Grazie mille ancora
@@andreabonati8668 ho avuto anche io una street r 2013 e per quanto quel 3 cilindri sia morbidissimo di erogazione ti posso dire che trovavo molto piu` fastidioso sulla triumph il primissimo attacco del gas soprattutto in percorrenza curva, 990 con itg diventa una libidine. poi ovvio che se spalanchi il gas in prima te la metti per cappello 😁
Quandonun test drive post mappa???
Oltre 120CV e 100Nm alla ruota?! 😱
E come cazzo la guidi senza controlli! Dev'essere un mostro infernale! Grande risultato, complimenti! Praticamente la mia Dorso è una lumaca a confronto! 😂
Ho una Streetfighter 1098…credimi…c’è di peggio 😂👍🏻
@@alfredorosilio1176 ho guidato una 1098 S di un amico, con filtro aria, scarico Termignoni, relativa mappatura ecc. e, seppur mi abbia impressionato, credo che sia comunque più gestibile di un 990 LC8 con la sua rapportatura (molto più corta) del cambio. Inoltre il motore Ducati, essendo progettato per moto sportive stradali, offre coppia e potenza massime a regimi più alti, com'è giusto che sia.
@@Victorn3 giovedì vado a vedere un 990 R 😉👍🏻 una vera moto da appassionati. La voglio in garage da un a sacco di tempo
@@alfredorosilio1176 sinceramente penso che sia una bestia. Ma se da un lato mi affascina, dall'altro penso che non ne comprerei una. Esteticamente a mio avviso non è il massimo, inoltre il fatto che beva quasi più olio che benzina non è molto confortante.
@@Victorn3 questa non la sapevo. Consuma olio?
ciao che mappatura hai usato ?
In che senso? È un video di mappa su misura al banco.
Alla fine come ti trovi con tutte queste modifiche? Ovviamente i Consumi sono calati .
Mi trovo benissimo e l'adoro. Che i consumi siano calati, non me ne sono accorto 😂 sarà per come la guido, ma più di 10-11 km al litro non faccio
@@Borjapaco3 a usarla bene farà i 14.... Io ho un adv con modifiche simili e è calata di 2 km al litro xo è un'altra moto
Complimenti per il risultato ma credo si riferisca ai CV all'albero..la moto ne ha 115 di serie all'albero..per averne lo stesso nr. alla ruota dovrebbe averne oltre 140 all'albero...
Confermo che il risultato è alla ruota, non all'albero.
Avercelo un meccanico cosi !
Avevo un Hypermotard 950 nuovo di pacca, venduto per disperazione, e ho comprato questa, con tanta fortuna di averla trovata sana e con pochi km.. 10 mila euro guadagnati, ma soprattutto.. sorriso a 32 denti ogni volta che la accendi e la guidi. Sarà meno precisa dell'hyper ma una volta saputa gestire è una fionda. Peccato vedere le recenti 790-890 starle decisamente dietro in quanto a potenza e ad erogazione. Queste curve di coppia ormai sono in via di estinzione
Teniamocele strette!
Dove sei finitooooo
Tanti, troppi impegni... Chissà...
Non mi sei sembrato proprio entusiasta e meravigliato. Forse la modifica non si nota così tanto?
Ero rimasto scioccato, ma la differenza si sente e come. Il problema è saperla "domare" =D Prima o poi riuscirò a fare un video test.
Ora la ventola sarà un ricordo.
Finalmente si! Grazie agli amici di @smartmotoelectronics
@@Borjapaco3 Scusa forse mi sono spiegato male, con il lavoro Collettore/filtro/SAS/carburazione che hai fatto la temperatura difficilmente salirà, io ho un SMT 2012 con i tuoi stessi lavori, ho solo i terminali Arrow di differente da te, e dopo molto tempo nel traffico milanese allora parte la ventola, prima bastavano 5-10 minuti nel traffico e cominciavo a cuocere. Il tasto ventola credo che non lo userai mai, perchè difficilmente la temperatura raggiungerà la settima tacca (la ventola parte all'ottava), viaggerai quasi sempre tra la sesta e la settima taaca di temperatura.