Vectre B 2.2 ujeżdżałem do końca. Ostatecznie rozebrałem na śrubki, pompę jeszcze za 4 stówki sprzedałem. 500 tysięcy, cylindry przepiękne. Szkoda tylko, że tak gniła. Klasycznie łapała lewe powietrze, uszczelnienie trawersów i przelewy. Podziwiam za chęci, dziś już bym odpuścił.
Przerabiałem ten sam temat w bmw e46 m47, padł sterownik - upalony trazystor. 500zl poszlo w omega naprawa elektroniki czy jakos tak ale auto zrobilo w 3 lata jeszcze 80kkm bez awarii. Mogę potwierdzic tylko ze zatarty tloczek i uwalony sterownik to mit powtarzany przez producenta vp szitu. Firme omega polecam i ich filmy rownież. Pozdro majster
Najczęściej te silniki nie palą bo się zapowietrzają. Ludzie wymieniają pompy, sterowniki a najczęściej przyczyna jest po stronie filtra paliwa. parcieją oringi w tej obudowie na zasilaniu z baku i do pompy (po dwa oringi na króciec). Dodatkowo czesto w nowych filtrach paliwa dawana jest gumowa tulejka na śrubę która jest niewymiarowa. Często peka tez ta obudowa bo mało kto czyta ze tam jest moment 6nm. najlepiej wymienić filtr na taki z golfa 2 (pelny). Viki pali ale wystarczy że postoi albo postawisz przód wyżej i znowu będzie kłopot. Ja musiałem sobie radzić sam wężyk z kabiny ten od podciśnień do dolotu ;) w razie co mam fotki z wymiany tych oringow. ps. co do mulenia właśnie sprawdź podciśnienia i jak długo stała zalej dobrej ropki + olej 2t czy jakiś mixol. wyjeździj paliwko i polecam do następnego zbiornika dolać amsoil injector cleaner. Najszybsza nie jest ale wcale nie jest źle, i w trasie cicho i komfortowo a pali to to tyle co nic. A jak ma mniej niż 500 tys nalotu to łańcuchem sobie nawet głowy nie zawracaj.
4 หลายเดือนก่อน +2
Nie paliła bo sterownik miał spalony tranzystor i walił błędami, po naprawie błędów nie ma i zaczął normalnie kręcić
Hej mam taką Vectrę . Od 3 lat . Ostatnio przyjechałem do pracy . Zgasła injuz nie odpaliła . Mechanik stwierdził uszkodzenia sterownik pompy . Został wysłany do regeneracji. Założył sterownik . Samochód odpalił . Odebrałem od mechanika lecz po odebraniu to jak nie mój samochód . Nie da się intensywnie przyspieszyć , jak wciskasz gaz w podłogę to kręci tylko do 3tys obrotów, jak spokojnie dodajesz gaz to jedzie normalnie. Drugi objaw teraz jak zrobiło się chłodno bardzo ciężko zaczęła palić. Zaskakuje jakby bez jednego gara . Wczoraj w ogóle nie mogłem odpalić . Akumulator padł . Może jakiś pomysł lub podpowiedź bo jestem gotowy oddać na zlom
Majster ogladam Twój kanał jiz kilka ladnych lat i na temat tego silnika moge sie wypowiedzieć sam kiedyś tylko takie gowna naprawiałem generalnie ten silnik wstaje od 2000 rpm taka jego natura i nie ma co tego porównywać z 1.7dti bo to inny świat generalnie to ten wóz ma kilka gownianych patentów po poerwsze swiece zarowe grzeją dopieo od 5*c z tego pamietam a to wplywa na kont wtrysku i dawke ja nie chce zapalać czu jak dlugo kreci rozrusznik pomaga lorekta softa w ecu albo emulator czujnika temperatury cieczy silnika - kolejny najczęstszy problem to zawyzona temperatura paliwa czujnik jest w pompie objawia soe to tym ze tez ciężko pali i jest zamulona - jak pompa byla juz naprawiana przez partaczy to musisz wiedzieć ze czujnik walaka rozrządu jest w pompie tak tak to sobie wymyślili i nie raz na oscyloskopie pomimo poprawnie istawionego rozrzadu sa jaja z moca - pekajace wały korbowe czy to 2.2 czy 2.0 standard 350 tys i koniec - uszvzelniacze na trawersach lubią puszczać - wóz nie ma elektrycznej pompy paliwa ale bodaje w saab o ile dobrze pamietam taka pompa z tym silnikiem wystepowala a silniki lepiej pracowaly tyle ze tam soft jest inaczej napisany, pozdrawiam serdecznie i zycze wytrwałości z tym dziadowskim silnikiem
Szczerze i uczciwie mowiac to nie sa zle silniki, przynajmniej sam slupek to akurat jest calkiem twardy tylko moze osprzet jest z lekka do dupy. Mialem 2.2 dti w astrze g, bez dwumasy i dziadostwa zwanego elobau. Jezdzilem prawie 4 lata, ojciec moj 5 lat i sprawna dalej poszla w swiat. Jakby tam w gm ktos wpadl na arcygenialny pomysl zeby dac pompke do baku ktora podawalaby paliwo przy zapowietrzaniu sie to nie byloby jakis problemow z tym motorem.
nie bez powodu mowia na niego najgorszy diesel do vectry,, 1.9 cdti zdecydowanie lepszy, jak wyjda wtryski czy turbo to mozna sie zainteresowac panem jackiem Bugajskim z łowicza ogarnia to sprawnie
1.9 cdti to 1.9 jtd fiata, zwłaszcza wersja 8 zaworowa była nie do zabicia, jeden z najlepszych diesli na świecie, od początku do końca w jednej wersji, nie zdarzały się mu takie fuckupy jak w 1.9 tdi bxe na przykład gdzie padały panewki
![2004 Opel Vectra C GTS [2.2 DTI 125HP] |0-100| POV Test Drive #1118 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/Rf7tF4KHVyU/mqdefault.jpg)
Szacunek za cierpliwość przy naprawie najgorszej pompy na świecie. Pozdrawiam serdecznie.
Vectre B 2.2 ujeżdżałem do końca. Ostatecznie rozebrałem na śrubki, pompę jeszcze za 4 stówki sprzedałem. 500 tysięcy, cylindry przepiękne. Szkoda tylko, że tak gniła. Klasycznie łapała lewe powietrze, uszczelnienie trawersów i przelewy. Podziwiam za chęci, dziś już bym odpuścił.
Sproboj przestawić czujnik halla w któraś stronę, dzięki temu zwiększysz dawkę, może dlatego zamulony jest
Przerabiałem ten sam temat w bmw e46 m47, padł sterownik - upalony trazystor. 500zl poszlo w omega naprawa elektroniki czy jakos tak ale auto zrobilo w 3 lata jeszcze 80kkm bez awarii. Mogę potwierdzic tylko ze zatarty tloczek i uwalony sterownik to mit powtarzany przez producenta vp szitu. Firme omega polecam i ich filmy rownież. Pozdro majster
W mojej Frocie 2.2 też sterownik ogarnął ziomeczek z Omega. Polecam go.
mialem te pompe w 2.5 TDI V6. 320k nalotu, ale jeszcze wszystko działało. Fajnie, że znowu nagrywasz :)
Zawsze dobrze Majstra posłuchać.
Pozdro 100!
Jedziem z tematem ;) ;) Pozdro MC ;) (ja robię 2 remonty domów, i system blachodachówki na golfie 3) ;)
"Robię 3 rzeczy na raz" - Boże, jak bliska jest mi ta historia xD Pozdrowienia majster ;-)
Wielozadaniowość jest dziś w modzie 😂
Lux robota pozdrawiam
Najczęściej te silniki nie palą bo się zapowietrzają. Ludzie wymieniają pompy, sterowniki a najczęściej przyczyna jest po stronie filtra paliwa. parcieją oringi w tej obudowie na zasilaniu z baku i do pompy (po dwa oringi na króciec). Dodatkowo czesto w nowych filtrach paliwa dawana jest gumowa tulejka na śrubę która jest niewymiarowa. Często peka tez ta obudowa bo mało kto czyta ze tam jest moment 6nm. najlepiej wymienić filtr na taki z golfa 2 (pelny). Viki pali ale wystarczy że postoi albo postawisz przód wyżej i znowu będzie kłopot. Ja musiałem sobie radzić sam wężyk z kabiny ten od podciśnień do dolotu ;) w razie co mam fotki z wymiany tych oringow. ps. co do mulenia właśnie sprawdź podciśnienia i jak długo stała zalej dobrej ropki + olej 2t czy jakiś mixol. wyjeździj paliwko i polecam do następnego zbiornika dolać amsoil injector cleaner. Najszybsza nie jest ale wcale nie jest źle, i w trasie cicho i komfortowo a pali to to tyle co nic. A jak ma mniej niż 500 tys nalotu to łańcuchem sobie nawet głowy nie zawracaj.
Nie paliła bo sterownik miał spalony tranzystor i walił błędami, po naprawie błędów nie ma i zaczął normalnie kręcić
Siemanko majster.
Hej mam taką Vectrę . Od 3 lat . Ostatnio przyjechałem do pracy . Zgasła injuz nie odpaliła . Mechanik stwierdził uszkodzenia sterownik pompy . Został wysłany do regeneracji. Założył sterownik . Samochód odpalił . Odebrałem od mechanika lecz po odebraniu to jak nie mój samochód . Nie da się intensywnie przyspieszyć , jak wciskasz gaz w podłogę to kręci tylko do 3tys obrotów, jak spokojnie dodajesz gaz to jedzie normalnie. Drugi objaw teraz jak zrobiło się chłodno bardzo ciężko zaczęła palić. Zaskakuje jakby bez jednego gara . Wczoraj w ogóle nie mogłem odpalić . Akumulator padł . Może jakiś pomysł lub podpowiedź bo jestem gotowy oddać na zlom
Majster czy m54b30 jest cię jeszcze zaskoczyć??😅
👍👌
Majster ogladam Twój kanał jiz kilka ladnych lat i na temat tego silnika moge sie wypowiedzieć sam kiedyś tylko takie gowna naprawiałem generalnie ten silnik wstaje od 2000 rpm taka jego natura i nie ma co tego porównywać z 1.7dti bo to inny świat generalnie to ten wóz ma kilka gownianych patentów po poerwsze swiece zarowe grzeją dopieo od 5*c z tego pamietam a to wplywa na kont wtrysku i dawke ja nie chce zapalać czu jak dlugo kreci rozrusznik pomaga lorekta softa w ecu albo emulator czujnika temperatury cieczy silnika
- kolejny najczęstszy problem to zawyzona temperatura paliwa czujnik jest w pompie objawia soe to tym ze tez ciężko pali i jest zamulona
- jak pompa byla juz naprawiana przez partaczy to musisz wiedzieć ze czujnik walaka rozrządu jest w pompie tak tak to sobie wymyślili i nie raz na oscyloskopie pomimo poprawnie istawionego rozrzadu sa jaja z moca
- pekajace wały korbowe czy to 2.2 czy 2.0 standard 350 tys i koniec
- uszvzelniacze na trawersach lubią puszczać
- wóz nie ma elektrycznej pompy paliwa ale bodaje w saab o ile dobrze pamietam taka pompa z tym silnikiem wystepowala a silniki lepiej pracowaly tyle ze tam soft jest inaczej napisany, pozdrawiam serdecznie i zycze wytrwałości z tym dziadowskim silnikiem
👍
Porównanie z 1,7 z corsy wypada chyba tragicznie 😢
Szczerze to scenariusz ten sam
Szczerze i uczciwie mowiac to nie sa zle silniki, przynajmniej sam slupek to akurat jest calkiem twardy tylko moze osprzet jest z lekka do dupy. Mialem 2.2 dti w astrze g, bez dwumasy i dziadostwa zwanego elobau. Jezdzilem prawie 4 lata, ojciec moj 5 lat i sprawna dalej poszla w swiat. Jakby tam w gm ktos wpadl na arcygenialny pomysl zeby dac pompke do baku ktora podawalaby paliwo przy zapowietrzaniu sie to nie byloby jakis problemow z tym motorem.
Myślałem o tym żeby pompkę elektryczną dać
nie bez powodu mowia na niego najgorszy diesel do vectry,, 1.9 cdti zdecydowanie lepszy, jak wyjda wtryski czy turbo to mozna sie zainteresowac panem jackiem Bugajskim z łowicza ogarnia to sprawnie
1.9 cdti to 1.9 jtd fiata, zwłaszcza wersja 8 zaworowa była nie do zabicia, jeden z najlepszych diesli na świecie, od początku do końca w jednej wersji, nie zdarzały się mu takie fuckupy jak w 1.9 tdi bxe na przykład gdzie padały panewki
@@5Dale65 jedynie lepszy jest 2.0 od psa/forda
łe diesel...
I to kolejny 😛
Była fajna grupa to zablokowałeś dodawanie postów to masz teraz 30 komentarzy xD
Widzę, że poza paroma pierdołami, do zrobienia jest prawie wszystko :). Pozdro i cierpliwości życzę.
Coś trzeba robić, nudno by było XD
Tylko dlaczego ty już nie naprawiasz aut?
Coś już mówiłem o tym na innych filmach ostatnio
Nie wiedziałem że wujek Fester zajmuje się mechaniką samochodową😅