Witaj Majster miło Cię znowu widzieć... trzy lata temu sam wykonałem remont M52TU w mojej e39 ,, i planowanie głowicy właśnie wykonałem w taki sposób / szyba i papier ścierny :') honowanie wkrętarka.. i przystawką z trzema kamieniami :-) oczywiście wszystko z zachowaniem wszystkich tolerancji.. Staruszek przejechał już 40K km i dalej śmiga bezproblemowo... Twoje filmy z tamtego okresu były mi bardzo pomocne przy tej zabawie. Dzięki wielkie i pozdrawiam wszystkich Majstrów...
Takie projekty są najlepsze i dają najwięcej zadowolenia - to nie sztuka wpompować kupę zetów, by był efekt. Liczy się wiedza i pomysł. Pozdro, szefie !
Super robota. Takie garażowe metody z zachowaniem kultury technicznej wymagają znacznej wiedzy - posiadasz ją i potrafisz wykorzystać. Dzięki, pozdrowienia.
Tak trzymaj ja w Berlingo zrobiłem tak głowice i jeżdżę już 3 rok i nic wszystko gra ,termin na planowanie głowicy miał być za 2 tygodnie hehe dwa dni i po robocie ja papier polewałem odrobina oleju lepiej szło pozdro
Ja znam takich co tylko uszczelkę wymienili i poskładali silnik. Co ciekawe jeździ to bez problemów i zepsuć się nie chce🙂 Oczywiście nie pochwalam takiej zabawy no ale cóż każdy ma jakąś ilość kasy którą może przeznaczyć na naprawe.
Szkoda Majster że już nie grzebiesz przy Bmw. Lubiłem Twoje filmy często do nich wracam. Czemu nie kupiłbyś wiecej m54? Ja tłukę M52/54 od 2002 do dziś w e39, e90, e87 i nie zamienił bym na nic.No może na b58b30 za parę lat bo też jest genialnym motorem
A ja mam ten silnik i sobie chwalę. A dokładność wykonania blatów i płyt meblowych jest max 0,05-0,1mm . Sklejka to taki sobie pomysł w zalezności od wilgotności powietrza ma różną dokładność wykonania powierzchni. Robiłem tak z blokiem silnika bo wyłódkował , auto jeździ i ma się dobrze , głowice też tak robiłem ale tylko po to żeby przekonać się że jest "płaska" i tylko wyszedł efekt głowicy po planowaniu. Tak po godzinach w ciągu 2-tygodni ogarnołem , zawory dałem doszlifowania a w zasadzie robiłem na starym klekocie u kolegi w garażu. dotarte zawory wymienione prowadnice = działa i ma się dobrze
3 หลายเดือนก่อน +2
Wiem że sklejka to średnio ale coś równiejszego to znowu kasa to już lepiej dać do obróbki ale z drugiej strony nie ryłem mocno a dwa że sprawdzałem progres i widzę że wszystkie dłoki itp zmiknęły więc tak zostawiam, blok też lekko przejadę i będziemy obserwować ewentualnie jeździć XD
Uzywałem też grubego szkła które mi przyciął na wymiar szklarz to jest chyba najrówniejsze problem z mocowanie papieru ale blok tak zrobiłem , papier wody , zwilżany na początku ropą ale to niedobry pomysł , potem urzywałem nafty - dużo lepiej
E tam na odpierdol najlepiej chodzą 😂 Tak na marginesie właśnie firma robiąca głowice na przeciwko bmw sikory majster z okolicy bd wiedział . Robiła mi czapki z audi 2.8 V6 i tak mnie naszło żeby sprawdzić zrzucić walki i szklanki . I barany na jednym zaworze zamka nie założyli. Pani stwierdziła ,że to właśnie praktykant składał 😂 Jurgala również nie polecam jedynie metrob, ale tam fachowcy też specyficzni .
Jakie tam druciarstwo, nie przesadzajmy to tylko silnik, bezsensem byłoby ładowanie kasy w taki tani pojazd, jesli masz czas i checi na robienie to zapewne finalnie będzie działać . To nie jest jakaś super technologia procesorowa wymagająca dokładności w nanometrach. PS profesjonalny liniał z listwy blatowej !
Witaj Majster miło Cię znowu widzieć... trzy lata temu sam wykonałem remont M52TU w mojej e39 ,, i planowanie głowicy właśnie wykonałem w taki sposób / szyba i papier ścierny :') honowanie wkrętarka.. i przystawką z trzema kamieniami :-) oczywiście wszystko z zachowaniem wszystkich tolerancji.. Staruszek przejechał już 40K km i dalej śmiga bezproblemowo... Twoje filmy z tamtego okresu były mi bardzo pomocne przy tej zabawie. Dzięki wielkie i pozdrawiam wszystkich Majstrów...
Super, mój ulubiony silnik
Takie projekty są najlepsze i dają najwięcej zadowolenia - to nie sztuka wpompować kupę zetów, by był efekt. Liczy się wiedza i pomysł. Pozdro, szefie !
Super robota. Takie garażowe metody z zachowaniem kultury technicznej wymagają znacznej wiedzy - posiadasz ją i potrafisz wykorzystać. Dzięki, pozdrowienia.
Mega doceniam ludzi z wiedzą i pasją 👍
Podziwiam za wytrwałość i szukanie skutecznego rozwiązania problemów, aż do szczęśliwego finału.
Kurde majster uwielbiam klimat tych twoich filmików. Szkoda ze tak malo ostatnio nagrywasz
Mam dużo trudności ale postaram się więcej nagrywać.
Tak trzymaj ja w Berlingo zrobiłem tak głowice i jeżdżę już 3 rok i nic wszystko gra ,termin na planowanie głowicy miał być za 2 tygodnie hehe dwa dni i po robocie ja papier polewałem odrobina oleju lepiej szło pozdro
Ja tez odgruzowuje 2.2 gtsa z 2003 roku 😊
Powodzenia! 👍💪
Jak robisz to tak, jak pokazałeś na filmie, to będzie chodziło lepiej jak nowe, pozdrawiam :)
Dobre!
Ja znam takich co tylko uszczelkę wymienili i poskładali silnik. Co ciekawe jeździ to bez problemów i zepsuć się nie chce🙂
Oczywiście nie pochwalam takiej zabawy no ale cóż każdy ma jakąś ilość kasy którą może przeznaczyć na naprawe.
Będzie chodzić.
Szkoda Majster że już nie grzebiesz przy Bmw. Lubiłem Twoje filmy często do nich wracam.
Czemu nie kupiłbyś wiecej m54? Ja tłukę M52/54 od 2002 do dziś w e39, e90, e87 i nie zamienił bym na nic.No może na b58b30 za parę lat bo też jest genialnym motorem
A ja mam ten silnik i sobie chwalę. A dokładność wykonania blatów i płyt meblowych jest max 0,05-0,1mm . Sklejka to taki sobie pomysł w zalezności od wilgotności powietrza ma różną dokładność wykonania powierzchni. Robiłem tak z blokiem silnika bo wyłódkował , auto jeździ i ma się dobrze , głowice też tak robiłem ale tylko po to żeby przekonać się że jest "płaska" i tylko wyszedł efekt głowicy po planowaniu. Tak po godzinach w ciągu 2-tygodni ogarnołem , zawory dałem doszlifowania a w zasadzie robiłem na starym klekocie u kolegi w garażu. dotarte zawory wymienione prowadnice = działa i ma się dobrze
Wiem że sklejka to średnio ale coś równiejszego to znowu kasa to już lepiej dać do obróbki ale z drugiej strony nie ryłem mocno a dwa że sprawdzałem progres i widzę że wszystkie dłoki itp zmiknęły więc tak zostawiam, blok też lekko przejadę i będziemy obserwować ewentualnie jeździć XD
Uzywałem też grubego szkła które mi przyciął na wymiar szklarz to jest chyba najrówniejsze problem z mocowanie papieru ale blok tak zrobiłem , papier wody , zwilżany na początku ropą ale to niedobry pomysł , potem urzywałem nafty - dużo lepiej
Siemanko majster
Pod koniec światło tak pada że na wszystkich zaworach pojawia się logo BMW. Bawarki wzywają zza grobu 😂
E tam na odpierdol najlepiej chodzą 😂 Tak na marginesie właśnie firma robiąca głowice na przeciwko bmw sikory majster z okolicy bd wiedział . Robiła mi czapki z audi 2.8 V6 i tak mnie naszło żeby sprawdzić zrzucić walki i szklanki . I barany na jednym zaworze zamka nie założyli. Pani stwierdziła ,że to właśnie praktykant składał 😂
Jurgala również nie polecam jedynie metrob, ale tam fachowcy też specyficzni .
W sedno. Dlatego jadę papierem
Siemanko pytanko czym czyścisz powierzchnie bloku pod nową uszczelkę głowicy ? 😊
Też będzie papier ale zaczyna się od żyletki
nie masz juz e46?
Nie mam
to była swietna przygoda,wiele podejrzalem w twoich filmach zostaje i ogladam dalej twoje wyczyny
@@wojtek4300 Przygoda życia udokumentowana XD. Dzięki Majster
a jak tam luz tłoka w bloku i hon. widać przebieg czy jest dobrze ?
th-cam.com/video/wFJiRttoiW0/w-d-xo.html
A B58 bys zakupil?😂
Jakie tam druciarstwo, nie przesadzajmy to tylko silnik, bezsensem byłoby ładowanie kasy w taki tani pojazd, jesli masz czas i checi na robienie to zapewne finalnie będzie działać . To nie jest jakaś super technologia procesorowa wymagająca dokładności w nanometrach.
PS profesjonalny liniał z listwy blatowej !
Bodajże o tyle ile zdejmiesz głowicy tyle powinieneś wpuścić w nią zawór i tyle samo skrócić trzonek zaworu.
Nie kupiłbyś M54? Zdrajco😂
Mam jaden w częściach, więcej złomu nie potrzebuję ;)
splanuj tą głowice , nie dziaduj
W dieslu uszczelkę dobierasz pod to ile tłoki z bloku wystają więc teoria z dupy.
Wiem mówiłem o tym, mierzę zawory żeby nie klepały czy zderzyły się. Pomiary tłoka robię na filmie i mówię o tym
Widziałem ale to nie ma nic do grubości uszczelki, a do prawidłowej obróbki głowicy.
Szacun, że ci się chce to ręcznie robić.🥃
@@marcint4521 Wiem że nie ma ale nie chcę żeby się zawory spotkały z tłokiem bo za dużo spiłowałem głowicę czy blok