Točno ta video sem čakal! Super predalava 👌 imam en nasvet, 6v in 12v platinsko navitje se zvrti bolje od 12v brezplatinskega, pod pogojem da so kvalitetne platine ter kondenzator. (Razen športni vžigi brez napajanja za luči itd.) Lp
@@StealthTuning-STHPozz kanale na umo cilindru sam proširio na nesto vece mjere od t15. Ali cilindar nisam skraćivao kao vi na 66mm dali će biti problema?
@@StealthTuning-STH Aha, hvala. Ja, portmap sem videl v videu, ni se mi pa dalo računat kotov, zato sem vprašal, če slučajno veš 😁 Hvala vseeno in nadaljuj dobro delo 👍
Seveda se hitreje kvari, če se frizira. Če se dobro sfrizira, dela motor kar nekaj časa, če se pa frizira na pamet, brez znanja, pa zelo kratek čas. Drugače pa sem Ing. ladijskega strojništva. To je moj Hobby. Največ o friziranju pa se lahko naučiš v dirkalnih boxih, si pa moraš prej pridobit zaupanje mehanikov, kakšno mrzlo pivo ne škodi😉
not realy, the jet to be used is afected with so many factors that is impossible to tell it . Try 80 and go down, till it works best, than use a 2 points bigger.
Ves kaj me zanima kaj bat ki je bil skrajsan in to ob strani kjer je sornik pac na straneh od sornika ki si pobral se kar materjala kaj motor nebo zalivau drugace mam bat 40 in sesalni kanal je malo taknjen
Gred je original s CKR ojnico(posrebren lspodnji ležaj).Glede kompresije je kompleksno vprašanje. Statična kompresija ni mera za pritisk v cilindru. Visoka statična kompresija je problem pri malih kanalih( majhen kot odpiranja izpušnega kanala). Primer: APN cilinder + kompresija 11:1 = uničen spodnji ojnični ležaj, BT cilinder + kompresija 11:1 = OK. V obeh primerih je spodnji iglični ležaj enak. Pritisk v cilindru je odvisen še od predvžiga, hlajenja, nastavitve uplinjača in nenazadnje od izpuha.
ponavadi te številke in črke pomenijo toleranco cilindra. Če je cilinder z oznako A ali 1 je potrebno uporabit tudi bat z enako toleranco, seveda samo v primeru, da je popolnoma nov.
Vrhunski material, nikdar ne razočaraš :D keep em going!
Tnx. Pridejo tudi videji za Automatike, da boš tudi ti prišel na svoj račun.
@@StealthTuning-STH Odlično, škoda ker Tomos ni globalno znan, ker bi mel verjetno že 500k followerjev :D
how to adjust that current since there are lines on the magnet and the pick-up
izvrsni rezultati 👍
Hvala za predelavo :)
Točno ta video sem čakal! Super predalava 👌 imam en nasvet, 6v in 12v platinsko navitje se zvrti bolje od 12v brezplatinskega, pod pogojem da so kvalitetne platine ter kondenzator. (Razen športni vžigi brez napajanja za luči itd.)
Lp
Se bom lotil en dan tudi različne vžige testirat
Moze li neki snimak naredni da napraviš apn cilindar širenje kanala i dellorto phbg,phbn,phva 17,5 ili 19 ili tako nešto
Perfect 👌🏻 job. Continue
Tnx
Kako si sirio kanale na cilindru od pente
Na koliko se može maksimalno brusiti ako se vodilice cilindra istokare da može stati u apn blok?
44
Can you do umo 8 next please?
The cylinder is already in the garage, but i have very limited time for this fun projects.
@@StealthTuning-STHPozz kanale na umo cilindru sam proširio na nesto vece mjere od t15. Ali cilindar nisam skraćivao kao vi na 66mm dali će biti problema?
a se ta cilinder sploh se da kupit da je za kej uredn
Da li je umo6 42 cilindar jaci od APN 42 cilindra?
je, malo močnejši. Original UMO ima večje in višje kanale od "original" 42 APN cilindra.
kateri tomos je najboljsi za predeovat (glede hitrosti,in delov)
Alpino mašina ( A6G ) z aluminijstim cilindrom.
Vprašanje ali so vse te predelave izvedljive na tomosu colibri v14
ja
Zdravo, kakšne kote pa ima org. junior cilinder?
Zelo podobne tem, ki sem jih naredil na Lamo cilindru. V videu je portmap, tako da si lahko pogledaš.
@@StealthTuning-STH Aha, hvala. Ja, portmap sem videl v videu, ni se mi pa dalo računat kotov, zato sem vprašal, če slučajno veš 😁 Hvala vseeno in nadaljuj dobro delo 👍
Pozdravljen, zanima ali je treba tudi kaj bloke predelat? Zamikat stojne vijake? Oziroma se cilinder vsede tocno. Lp
Blokov ni potrebno predelovat.
Umo cilindar ne friziran
jel bolji od orginal APN cilindar
ja
Jel bi bio dobar auspuh od T15 na ovaj setup?
ja
Koja je marka klipa i koliko si ga platio,moze li se to izvest sa bolcnom 10mm
Meteor, 35 eur, lahko je tudi sornik 10.
@@StealthTuning-STH imas li kakvu ideju kako da to napravim na a5 cilindru posto je njemu usis malo drukciji u slovo l,
daljše usisno koleno = manj konjev
@@StealthTuning-STH hvala
Ali bi lahko naredil graf z navadnim bencinom ter bencin z nitrometanom?😁
Za nitrometanol bo treba kakšen aluminijast cilinder sprobat. Ne obljubim, ampak ena kanta Nitrometanola se že nekaj časa valja po delavnici😉
@@StealthTuning-STHme zanima kakšen je perfomance...
@@gasperbucinel na oko, cca 15% večja moč in 3x večja poraba.
Najbolje ostavit tomos fabricki ovo sve sto se radi to ne bude dugo
what is the model of exhaust
Giannelli for Mianrelli AM6 engine
Ali lahko izdaš mere kanalov, dolžino izpuha in dolžino kolena?
thx
Portmap kanalov je v videu. Izpuh pa je Giannelli za AM6 motorje ( aprilia rs50 in podobni), na koleno je samo zavarjena prirobnica.
Zdravo bi bil možen kak video o podlaganju menjalnika kako ter koliko?
Misliš nekaj takega 😉 th-cam.com/video/-NDvV9L-iZY/w-d-xo.html
Hvala
Mene pa zanima kaksno sredno solo imas narjeno da se na vse to spoznas? In pa to ko se frizira se ne kvari potem?
Seveda se hitreje kvari, če se frizira. Če se dobro sfrizira, dela motor kar nekaj časa, če se pa frizira na pamet, brez znanja, pa zelo kratek čas. Drugače pa sem Ing. ladijskega strojništva. To je moj Hobby. Največ o friziranju pa se lahko naučiš v dirkalnih boxih, si pa moraš prej pridobit zaupanje mehanikov, kakšno mrzlo pivo ne škodi😉
Imam jedno pitanje sta uzeti za apn 6 laser ili onaj phantom
Se dogovarjam s Toro, da bi testiral njihov izpuh. Bomo videli, kaj bo pokazal na Dynotu.
moze li da spodelite junior mere za cilinder
imaš v videu portmap
How much did that one project cost you?
Its a costumer project, I just made his wish come true :D For prices contact me on Email : sth.tuning@gmail.com
Ok
What jets are in the carburetor?
90 main, 55 idle
@@StealthTuning-STH can u tell me what jets i should use i hame stock umo 6 cylinder
not realy, the jet to be used is afected with so many factors that is impossible to tell it . Try 80 and go down, till it works best, than use a 2 points bigger.
Kje si pa dobily dyno? Ali si si ga sam naredil?
Dyno sem naredil sam.
@@StealthTuning-STH sem vam pidal na email ce vas ne moti inam nekaj uprašanj
Is this crankschaft modification realy working for tomos a35?
depends on setup
A bing 12 pivrtan zadostuje za lamo cilinder malo predelan
ne potegneš iz cilindra vsega, kar bi lahko
Ves kaj me zanima kaj bat ki je bil skrajsan in to ob strani kjer je sornik pac na straneh od sornika ki si pobral se kar materjala kaj motor nebo zalivau drugace mam bat 40 in sesalni kanal je malo taknjen
Krajšanje ob strani ne vpliva na zalivanje. Zaliva če je preveč krajšan na sesalni strani.
@@StealthTuning-STH aa dobro hvala kism mislu da bi zalivalo ki tam so pretocni pa mi je po logiki slo u glavo dabi vec casa bli nekako odprti
Pozdrav mozes li testirati NGK SVJEČICE VS BOSNA SUPER VS BOSCH
Dobra ideja 👌👍
@@StealthTuning-STH jelda da se vidi ima li smisla kupovat bolje
Tj NGK
Lezajevi radilice?
SKF C3
@@StealthTuning-STH koje su dimenzije
Koja je to radilica pa je toliko jaka da stavljas toliku kompresiju
Gred je original s CKR ojnico(posrebren lspodnji ležaj).Glede kompresije je kompleksno vprašanje. Statična kompresija ni mera za pritisk v cilindru. Visoka statična kompresija je problem pri malih kanalih( majhen kot odpiranja izpušnega kanala). Primer: APN cilinder + kompresija 11:1 = uničen spodnji ojnični ležaj, BT cilinder + kompresija 11:1 = OK. V obeh primerih je spodnji iglični ležaj enak. Pritisk v cilindru je odvisen še od predvžiga, hlajenja, nastavitve uplinjača
in nenazadnje od izpuha.
can it be made on 38mm apn cilinder
yes, I will post a video in few weeks, of tuning an apn cylinder, rebored to 42mm.
Koliko kubikov bi približno da ta predelava, če imam na mopedu zdaj 60cc
0 do ene 5
Kakšno kompresijsko razmerje?
12:1
lahko das lamo cilinder pod kapo od apn6 brez rezat?
@@StealthTuning-STH ja/ne?
ne
a to se da tako skrajsat tudi original apn cilinder
Tudi apn cilinder se da predelat na podoben način.
@@StealthTuning-STH kaj pa vi priporocate da bi senajbolj spacalo za najvec moci z cim manj posegi
izpuh zelim da ostane originalen
predelan originalen izpuh, L bat, znižana glava in uplinjač bing 13.
@@StealthTuning-STH kaj pa na primer posirani kanali in vecji bat
Kak ga tak šaltaš?
hm, dobit moraš občutek, pol pa gre
Šta se može desiti ako bolcna ima lufta u klipu
S časoma bo vse skupaj dobilo luft, ker stalno tolče po vseh komponentah
@@StealthTuning-STH koliko radilica apn može izdržati 42 cilindar
zdrži normalno, samo ne sme biti kompresija večja od 9:1
Pravkar ugrajujem airsal 65cc na apn bloke in me zanima če se splača zamašit lukne na ckr al bo to že preveč kompresije?
ne, načeloma ni preveč, se pa bo prestavil navor v nekoliko nižje obrate.
@@StealthTuning-STH kje se pa dobijo taki čepi
to so navadni plutovinasti čepi za steklenice. Morajo pa biti iz trde plute in malo večji od lukenj.
Kakšna je poraba?😳
Urbana legenda pravi, da moraš zadaj vozit majhno cisterno bencina 😃😃
Lahko kak kontakt?
sth.tuning@gmail.com
Imaše li FB profil
FB: sth tuned
Dobro leti
Z drugim auspuhom gre dosti boljše. To je predelava za vozit vsak dan.
nice girlftiend !😋
Zivjo sepravi jas imam doma lam9 cilinder ki pa pise da je stevilka 1 kaksen pomen imajo te stevilke
ponavadi te številke in črke pomenijo toleranco cilindra. Če je cilinder z oznako A ali 1 je potrebno uporabit tudi bat z enako toleranco, seveda samo v primeru, da je popolnoma nov.
Ali je to bil pobrušen cilinder ali je org. 42 in isto vprašanje za kanale
42, brušeni kanali
jel more iti bing18 on that instead of phbg19?
Ja
@@StealthTuning-STH hvala
HAHAHAHAHAHAHA
how to adjust that current since there are lines on the magnet and the pick-up
With an ignition timing lamp
Koji auspuh
Giannelli za AM6 mašine.
@@StealthTuning-STH fala puno top mu je rezonanca tocno se cujr
Can the same modification on the piston works to me in apn cilindar ? 🤣
Talking about L piston
Thanks for your videos!
Usualy the smaller diameter pistons dont need the modification (they are already made like that from factory), only the 42mm and bigger
Ali je nujno potrebno centrirati gred na 2 stotinke ter ali lahko gred pustim tako kot je brez čepov.
tudi originalna gred je centrirana na cca. 2 stotinki. Lahko pustiš brez čepov.
@@StealthTuning-STH Zanima me še katero dizo priporočaš za PHBG 20 in PHBG 19
@@pujszmotorko okoli 90, malo je treba preizkušat
koliko računaš za tako predelavo?
Vse info na: sth.tuning@gmail.com
lahko bi naredil video kako narediš auspuh za lamoja
Bom naredil tudi video o izdelavi izpuha. 👌👍
ali predelujete motorje, saj bi rad predelal avtomatika ampak nimam časa ne znanja.
kontaktirajte me na: sth.tuning@gmail.com
Dizna?
90
Ko je ova zena?
Tomosina Umič 😉
A to delas sam zase ali tudi drugim to delas ce ja kok pride taka predelava da bi ti to naredu
INFO: sth.tuning@gmail.com
Kolko gre
z najdaljšimi prenosi, ki jih še zmore razvrtet gre okoli 95 kmh, če se stisneš k balanci.
Nemoj ga tako šaltati i ja sam mog tako pa sam ga sjebao
👍
Da li je zacepljivanje radilice dugotrajno?
ja