Golf GTI MK2 | ARREGLO VÃLVULA DE RALENTÃ - Revoluciones inestables/ instagram @liveandcars
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Gracias por el tutorial. Otro clÃĄsico es dejarla una noche sumergida en gasolina, al dÃa siguiente se agita bien con un poco de gasolina dentro para limpiar del todo y se nota muchÃsimo, sobre todo en las mÃĄs sucias. Yo le di con el limpia carburadores a la mariposa de admisiÃģn y lo notÃĐ aun mÃĄs fino. ÂĄHasta el siguiente vÃdeo!
Muchas gracias!!ððž
A quedado perfecto, el limpia frenos te deja todo de lujo. Ese golf estÃĄ quedando como nuevo. Saludos âïļâïļâïļâïļâïļ
Arreglo una cosa y se estropean 2 jajaja. Tengo varios videos de cosas que van fallando y estoy cambiando. Con esta restauraciÃģn no me aburrirÃĐ. Eso sÃ, no tiene precio lo que estoy aprendiendo...
Un abrazo!
Aparte de la vÃĄlvula, influyen los tubos de vacÃo y la junta tÃģrica del tornillo de ralentÃ, por cierto revisa la goma que vÃĄ de la seta de gases a la tapa de balancines, me ha parecido ver que la llevas o rajada o no hace buen encaje, y tomarÃĄ aire por ahÃ. Saludos.
Si! yo me he fijado tambiÃĐn y esa seta baila mucho.
Si, me lo han comentado varios... me habÃa fijado pero no sabÃa que tenia que ir a presiÃģn. Me falta digamos el âtapÃģnâ que va a presiÃģn entre la seta y la cavidad de la tapa balancines. Ese es otro punto a corregir. Muchas gracias por comentar, se aprende de todos vosotros mucho. Un saludo
@@liveandcars buenas sabeis donde se puede comprar esta seta y la torica? la mia no queda apretada y baila muchisimo, se cala cuando embrago pero cuando enciendo el coche va bien el relenti
@@kilian000 autodoc, endado, oscaro, etc. La junta tÃģrica en la ferreterÃa o en cualquier kit de amazon. La seta la mÃa es la original, entiendo que estarÃĄ descatalogada, tendrÃĄs que mirar en autodoc OEM. Saludos
Enhorabuena!! Por lo visto es un error bastante tÃpico en todos los MK2, y no es fÃĄcil dar con la dichosa vÃĄlvula nueva... He oÃdo que de segunda mano tambiÃĐn se suele especular, asà que has hecho bien en darle un pequeÃąo mantenimiento ðð
Muchas gracias! Ya le tocaba una limpieza, ha salido muy negro por dentro. Un saludo y gracias por ver y comentar
I tried cleaning my many times it still not working right I guess the electrical portion of valve Is bade I am gona buy aftermarket one and see if the problem get fixed my car has had problem starting rpm go to 2000 drop down and shut the car off
Hola.
Puedes anularla directamente sin problemas, hay gente que la tiene anulada.
Yo de ti si la comprara de 2da mano lo que harÃas es cuando me llegara colocarla directamente, por el tema de la garantÃa. Al ser de segunda mano hay que tener mucho cuidadoâĶ
De todos modos te aconsejo mirar: FPR (regulador presiÃģn combustible), sensores de temperatura (el azul sobretodo), junta tÃģrica del tornillo que regula el ralentÃ.
Espero haberte ayudado
Un saludo desde EspaÃąa ðŠðļ
Esta bien saberlo, gracias
Disculpa tengo un jeta a2 pero tiene la balbula iac desconectada y me tarda mucho en prender Cres que pudiera ser ese el problema y cuando arranca estÃĄn inestables las revoluciones o que me aconsejas que cheque ? De antemano grasias ð
Hola podrÃĄs hacer un vÃdeo de los vacÃos del booster
Saludos
Hola!
Si, o un reel para instagram/ tiktok
Saludos
AlgÚn vÃdeo que puedas hacer acerca de como reparar de las revoluciones
PodrÃas hacer un vÃdeo de como cambiar la valvula PCV, por favor.
Hola! La tengo en buenas condiciones, por lo que no puedo hacer video de algo que no falla / estÃĄ cambiado.
ÂŋQuÃĐ dificultad ves ahÃ? Es quitar a presiÃģn y meter otra âseta de gasesâ a presiÃģn. agradezco que me deis ideas de nuevos videos pero en este caso es una intervenciÃģn de 3 min. PruÃĐbalo y verÃĄs. Un saludo
Yo tengo el mismo problema, este finde lo pruebo, iba a comprar una nueva pero merece la pena probar esto, gracias por el video
Tengo un Jetta del mismo modelo arranca bien pero despuÃĐs de 40 minutos lo apago y ya no enciende asta despuÃĐs de una hora aprox
Excelente video, tambiÃĐn tengo un Gti mk2 con el mismo motor pero aveces prende bien en frio y en caliente ya no prende, da marcha pero como que se ahoga y en otras ocasiones como ayer prendiÃģ inestable en frio y se apago y ya no quiso prender, alguna vez te ha pasado?
Saludos desde Mexico.
Gracias! No, no me pasa. Me va perfectamente, lo Único es el problema al bajar de vueltas que el motor tiende a âmorirâ pero son 100% seguro los tubos de vacÃo. TambiÃĐn tengo que cambiar la distribuciÃģn en un prÃģximo capÃtulo del Golf GTI MK2. Saludos
Ahhh muy bien, serÃĄ posible que me digas a donde va conectado el vacÃo de la ecu, y el vacÃo que va en la manguera del boster, viendo tus videos puedo pensar que mi problema son los vacios
@@alejandroadissi4338 revisa todas las tuberÃas de vacÃo que no estÃĐn rajadas. TambiÃĐn desmonta la mariposa de admisiÃģn y lÃmpiala bien para descartar que sea de eso
Tengo el mismo problema con mi golf 91 lo lleve al mecanico y salieron muchos detalles se arreglaron y quedo bien,solo mi valvula iac no sirve segun el mecanico pero no vi que le hizera servicio y le puso una llave de paso en lo que llega la nueva ,entonces quedo bien mi carro pero despues de una semana avento explociones y prende pero apenas y avanza podrias ayudarme
Revisa regulador presiÃģn combustible, regula bien el encendido y caudalÃmetro. LlÃĐvalo a un taller. De paso que te regulen el Co
De cÃģmo hacerlo funcionar mÃĄs BN
disculpa la ignorancia, ese golf es fuel injection?
Si, los mk2 gti son inyecciÃģn
Buenas, a alguien mÃĄs le pasa que al pasar de segunda o tercera a punto muerto se le cala el coche? llevo una desesperaciÃģn con este tema mucho tiempo y ya no se si es la vÃĄlvula o que puÃąetas es y ha pasado por el mecÃĄnico varias veces.
Hola.
Ve a un mecÃĄnico de antaÃąo que sepa manipular coches de los 80-90 sino no te lo acertarÃĄn. No son coches complicados pero si nunca los tocan no aclararÃĄn nada.
Hombre, tiene toda la pinta de vÃĄlvula ralenti, junta tÃģrica del tornillo o tubos de vacÃo.
TambiÃĐn pueden andar los tiros por el eguÃąafpr de presiÃģn de combustible. No puedo darte un diagnÃģstico pero serÃa cuestiÃģn de ir probando, complicado no es, lo que me extraÃąa que un taller no saque adelante ese problema.
QuÃĐ te han mirado en el taller o te han cambiado / te han comentado?
Un saludo
En estos coches hasta que no estÃĄn calientes no trabajan bien, pero lo normal es que el ralentà este entre las 700 y 800 vueltas
Si tienes todo en su punto y en condiciones va perfecto en frio y en caliente.
Si la vÃĄlvula si sirve pero el conector no dÃģnde puedo revisar la funciÃģn del mismo
Hola. Vamos a ver: vÃĄlvula ok y conector KO?
Porque lo tienes tan claro?
ReformÚlame la pregunta mejor porque no entiendo el problema que tienes y que quieres hacer.
El conector estarÃĄ bien, lo que tendrÃĄs mal es la vÃĄlvula de ralentà o incluso el regulador de presiÃģn de combustible.
QuÃĐ problema tienes?
No sirve el conector q s puede hacer
El limpia frenos no lubrica nada al revÃĐs reseca todo
Lo sÃĐ. DetrÃĄs de cÃĄmaras puse 3 en 1 para lubricar. Error del directoð