วีดีโอ

Hola! Con llanta 15 no roza la frenada 256, la 280 con alguna llantas de 15 si, por ejemplo las mías, las bbs RA 15. Un saludo,

@liveandcars mi idea es montar 256mm manteniendo llanta 14" y con separadores de 2cm

@@Albert-gg3pr con llanta 14 no te puedo asegurar nada, ni idea. Todos los que conozco con frenada 256 y 280 mm llevan 15 pulgadas

Hola. Hacerlo para ver si cuela no es un opción, lo explico en el vídeo. Piensa que cuando pagas la tasa (20.81€) y mandas las 4 fotos… y pongamos que “cuela” y y eres histórico, la cosa no acaba ahí. El día que vayas a la ITV con la categoría de histórico te lo van a revisar y te van a tirar hacia atrás el trámite, no tiene sentido probar algo cuando en la itv no va a colar, es algo evidente. Qué haría yo? Pues lo mismo que con una suspensión o lo que sea (dentro de unos límites), homologar y luego hacerlo histórico. Con un kit de carrocería no creo que haya problemas de homologarlo y menos de hacerlo histórico porque era algo muy común y demostrable en la época. Un saludo,

Pero es que hay está la gracia yo paso las ITV's todo los años y el kit no está en ficha es lo que no entiendo, también decir que no es un kit muy llamativo, en mi caso solo son taloneras y paragolpe trasero, el delantero llevo el paragolpe ancho el de serie

Pues o haces como yo y luego subsanas o directamente te sacas el informe por 100€ y luego haces la solicitud. En zona Valencia son 100€, en el norte sé que 120€, centro y sur etc ni idea, pero se moverá todo en 100-120€. Un saludo,

Hola. Para hacer el trámite tienes que tener ITV en vigor. Cuando haces el trámite y te dan el ok tú ya esperas a la fecha de la ITV que ya tenías anteriormente. Una vez la pases te darán para 2 años (si es vehículo tiene entre 30 y 40 años), si es +40 cada 3 años las ITV, y luego creo que de 45 o 50 a 60 cada 4, y a partir de 60 años no pasan ITV. Un saludo,

Hola! En cualquier ferretería, quitas la vieja junta tórica y la llevas de muestra. Saludos

Hola. Me lo quitó TH-cam por la música (aun usando sin copyright).

Hola Moises, Llevo suspensión y muelles AP (no roscada) bajan como 3-4 dedos respecto a la de serie aproximadamente. Entre aletín y neumático metes 1 dedo justo. Un saludo,

Muchas gracias, ¿Te ponen pegas en la itv?

@@moisesg.g.5799la tengo homologada.

Hola! Míralo en Google

Hola! No me acuerdo, hace 3 años del vídeo, lo siento… Saludos,

Hola. Pon en Amazon reposabrazos Audi a4 b6-b7, ese mismo. Creo que unos 50€, lo compré hace hace más de 1 año… Un saludo,

Muchas gracias compañero❤️🫡

Hola! Ref. 191825250A

Los Golf Mk2 pre (de antes de septiembre de 1989) o los post no GTI (con paragolpes estrechos) llevaban otro protector de correas muy similar pero con la parte que se sujeta hacia el frente distinta (se sostiene atornillado en la chapa inferior del frontal donde a su vez va atornillado el lip o faldón delantero). Las referencias originales son 191825250A (para los GTI post de paragolpes anchos, compartido a su vez con algún SEAT Toledo 1L 1.8i) y 191825250 (sin letra) para los que lleven paragolpes estrechos. Lo del travesaño metálico inferior trasero de refuerzo del chasis no necesariamente es exclusivo en los Mk2 post, también algunos pre traen los espárragos en el chasis para poder colocarlo!

@@keko-2502 hola. Los pre no la llevan, al igual que el travesaño que da rigidez al chasis. Un saludo

Hola! Gracias☺️ Ref. 191825250A

😜🫢 me alegro que te sigan gustando mis vídeos, eres un fijo en los comentarios y eso es de agradecer, eres un crack Javi! Por cierto, si vas a desguace míralo solo en los post, en los pre (igual que pasaba con la barra de refuerzo del chasis) no se puede anclar. Los Toledo 1L 1.8i 8v 88/90 CV también lo llevaban. Es una mejora que por lo poco que te puede costar protege un montón. Un saludo

Hola. El Mk1 no creo que lo llevara. Los mk2 post si, los pre no, en los pre no se puede encajar. No tengo referencia a mano lo siento. En desguace mira en mk2 post, también algún diésel lo llevaba. Un saludo

Hola Álvaro! En desguace lo compré. Es difícil de encontrar la verdad, yo busqué meses y no salía ninguno… Un saludo,

@@liveandcars tienes número de referencia?

@@alvarogomeztorre3879 solo lo llevaban los post, por eso el tuyo pre del 88 no lo lleva. Reviso referencia a ver si la tengo en foto si no la postearé por instagram o en un próximo vídeo de TH-cam

El mio es del 91 y tampoco la lleva, o al menos yo lo compre el coche en el 2006 y no la tenía. Yo si sabia de su existencia y de algunos que la pusieron, pero es algo raro que pocos saben. Parece una tontería pero es muy necesaria. Si no la llevas hay que andarse con mucho ojo en los charcos o te puedes llevar un susto. Gracias por el vídeo!

Hola. No, no dicen nada en la ITV. Es una pieza que llevaban de fábrica. Un saludo

Hola. En la app autodoc (solo suministra en Europa). Para Sudamérica no tengo ni idea… un saludo,

Hola. 239 (gti 8v), 256 (gti 16v) y 289 g60. Si no me equivoco lo explico perfectamente en el vídeo, no recuerdo a ciencia exacta pero juraría que lo especifico en el vídeo. Un saludo

Hola. Claro, se ve perfectamente la de origen. Saludos

Ya revisaste el tiempo?

@adrianggguzman4492 buena tarde! Ya revise bien y mi vavula iac no está conectada sólo unieron los cables del sensor vdo q va en el filtro de aire con la valvula iac como tal no trabajan ninguno de los dos tengo q buscar la línea q va de la computadora al vdo y valvula iacpero no se cómo conectar en caso de encontrarlos... no se si me puedas ayudar. Gracias..

Hola. Primero cambian la torica del tornillo de ralentí, luego quitar el sensor azul (en el caso que sea gti 8v pb) y quitado el sensor regular con el tornillo el ralentí. Una vez regulado pones otra vez el sensor y listo! Un saludo

@@mikebikes712 hola amigo! Busca en google y pon: medidas pletina sincronizacion marchas golf mk2, algo te tiene que salir sobre el tema, mira también en YT. Me has dado una idea: o bien por instagram o por YT haré un reel o un vídeo corto y os comparto las medidas vale? Un saludo desde Valencia 🇪🇸

@liveandcars exelente gracias saludos

Hola, Mira lo que llevo yo montado e intentar cuadrarlo de la misma manera sino no te será posible si no modificas algo. Recuerda que había gente que lo hacia como tu pero debes modificar la conexión de alguna manera, míralo en google que pondrá +info al respecto. Un saludo,

Hola Lucia, No entiendo a lo que te refieres ahora mismo… en el vídeo solo muestro la bomba y el cuerpo de la bomba de plástico blanco, te refieres a esa carcasa que “abraza” la bomba de combustible? Gracias y un saludo,

@@cesartapiabarron1458 saludos compatriota 🫡

Hola. Los llevará porque hubo unidades que eran pre y en ese momento ya estaban montando los post. Me consta que hay unidades “hibridas” de ahi que el tuyo lleve esos espárragos en el chasis. Un pre de verdad para entendernos no los lleva, al menos esa info. manejo yo. Un saludo,

Hola Tal cual el titulo de mi video: “barra refuerzo chasis”. Si vas al desguace a pedir eso directamente me temo que no lo van a saber, tendrás que ir tu mirando unidad por unidad… al menos a los desguaces que voy yo es asi, no es a la carta, y más en coches “viejos”. Muchas piezas de coches modernos si las tienen categorizadas pero dudo que te sepan sacar esa barra de refuerzo sin más. Un saludo

Hola Pues el aforador lleva un nivel, o bien eso está dañado o bien la conexión eléctrica no funciona. También puede ser problema del cuadro. Te va a tocar ir revisando todo e ir descartando… Un saludo

Hola. En el copiloto va simétrico, es decir, en el exterior a la derecha. En el piloto van a la izquierda (siempre en el lado externo). Creo que he resuelto tu duda. Un saludo

@liveandcars Muchas gracias.

Hola. Si consigues información me cuentas por aquí

@@liveandcars De momento, puedo aportar que un Mk2 de 1990, comprado en Alemania, no la lleva. Al menos sí lleva los espárragos.

@@entrementres si, los espárragos los post los llevan todos

Gracias a ti

Javi! Que tal hombre? Háblame por privado de IG y te digo. Un saludo

Hola Daniel. Encantado! Es un placer saber que estuviste en esa etapa “de los foros”. Hoy en día los tiempos han cambiado y creo que por suerte tenemos TH-cam, donde hay cosas buenas y aprovechables y también, por desgracia, mucho contenido malo… como en todas las plataformas. Yo creo que el 80-90% no sabe de este refuerzo del chasis, a mi me lo enseñó un amigo no hace más de 1 año y me quedé sorprendido. Un saludo

Hola! Yo sé de gente que lo llevaba al comprarlo… pero claro son coches de 35 años, no sé a ciencia cierta si los golf lo llevaban de serie, lo que está claro es que llevan esos 4 espárragos y para algo estarían…

@@liveandcars A lo mejor era un extra y había que pagarlo aparte

No crea ningún problema ya que va pegada al chasis y el escape va por debajo o eso creo porque llevo tiempo sin mirarlo pero sólo lleva 4 tornillos y es fácil de quitar

Hola. Quitarlo y ponerlo son 10 min. Para cambiar escape lo mejor es quitar el travesaño. Hombre no creo que lo vayas a estar quitando “mil veces” al año jajaja 😝

Gracias! Claro… ya depende el uso que hagas del golf, pero mal no le va a hacer un poco más de rigidez. Un saludo

Esto es una saga de 3 videos, en uno de ellos cambia las guías de plástico. Se ha soltado, tengo que sacar el paragolpes y meterlo otra vez, supongo que ajustando de un lado se me salió porque lo hago yo solo todo y tiene su dificultad muchas veces. Un saludo

@@liveandcars Ya, si por eso te lo decía, que me he visto los tres vídeos seguidos y era una pena que por algo que para ti ya sería pan comido no quedase perfecto. Pero sí, hacerlo uno solo lo complica. Enhorabuena por “la serie”.

@@entrementres muchas gracias! Si, este fin de semana lo colocaré bien y dejo el tema del paragolpes por finalizado👏🏼 Ahora a por varios temas que tengo pendientes. Pronto nuevos vídeos

Gracias! Si, se hace complicado con muchas piezas ya sin stock

@@entrementres hola. Sisi youtube es lo que tiene… en el último año la verdad que en cuanto a notificaciones a subscriptores y visualizaciones ha bajado todo mucho, en general, no solo yo. En fin, esto lo hago por hobby y con mucho gusto… pero la plataforma siempre pone sus trabas. Un saludo,

Hola. Veo que eres nuevo por el canal, es algo que he ido comentando en los numerosos vídeos del golf gti mk2 (te invito a subscribirte) tienes una lista de +60 videos del mk2. Dicho esto, llevo suspensión y muelles AP, no es roscada, es un kit deportivo (lo homologué en su momento en ficha) la verdad que estoy muy contento en cuanto a altura y comodidad, ni es blanda ni es durísima. Un saludo

@@liveandcars lo cierto es que ya conocía el canal, me fueron de mucha ayuda los vídeos para hacer la distribución ya que era la primera vez que lo hacía yo solo. Echare un ojo a los demás, gracias!