本物？【偽物？】レア物か？当時物タンクの見分け方？リプロ？オリジナル？それとも！Z1 Z2 カワサキZ系

[@RCBK]

ご視聴ありがとうございます。チャンネル登録よろしくお願いします☺
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[@makly9308]

いつも楽しませていただいております。ありがとうございます。
あと補足になれば、と思うのですが、
パーツとしてカワサキから出荷された「外プレス、ロングピッチ、純正火の玉カラー」のタンクにはタンクキャップの形式がちゃんと初期型の
「カギ無しタイプのキャップ及びタンク側ホルダー金具」になっているようです（知人の実物調べ）
この四点が揃っていればますます純正パーツなのせしょうねえ。
だとすると、メーカーとしても簡単に外プレスタンクを流用ってことでなく、
わざわざ「初期型カギ無しキャップ」仕様にしてくれているカワサキって
凄いなあ、、、と感心しております。
※　カギ付きタイプも存在していたらすみません。
、

[@RCBK]

貴重な情報をありがとうございます。
キャップに関しては、色々と取るる毛の選択肢があるように思います。
タンクは、単品で販売されていましたので、鍵の有無は、どのキャップを付けるかで変わっていたかと思います。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。

[@山英-q2j]

９０年代では一部の車両の部品で
溶接加工用に未塗装の部品が有りました❗️
普通に部品注文すると未塗装の部品が届くのです。
大阪の部品メーカーが加工して販売してました。

[@RCBK]

勉強になります。

[@silky681012]

部品は発売当初の品番と金型などが後期モデルに変わったけど初期型でも使用できますという意味で代替品番として供給されることはよくある
実際リコールなどで変更された場合でも代替品番品が届くことがあるので、素人には見極めるのはムスカしい（よっぽどのマニアか所有者しか無理だと思うのは私だけ？）

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
まして、半世紀も経てば、見分ける方法なんて普通ないですよね！

[@kami_chan31]

凄くわかりやすい説明でした。新車と補修用パーツに違いが出るのもなかなか見分けが難しくなりますね💦

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
リプロも、数十年経つとわからなくなりますよ！きっと！

[@KAMPFER0810]

新車時と補修用パーツで仕様が違うのは難しいですねー😲✨

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
半世紀以上前の車両ですし！

[@あきちゃん-z1v]

工業製品にも更に一歩深い『語るべき物語』がまだまだあった時代だったのですね
当時に想いを馳せる興味深い話しを有難うございます

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
間違いなく日進月歩の時代だったかと思います。
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[@ramentaro9976]

自分が聞いた話ではZ2の話ですかが初期型の2千番台の後半から火の玉のロングピッチになったって聞いた事があります。Z1の初期型は73年の8月くらいまではショートピッチでそれ以後の火の玉はロングピッチになったってのも聞きました。Z2の2千番台後半は8月くらいの生産になるのでZ1と同じ時期に製造なら、なるほどなって思いましたがその辺りは社長の方が詳しいので寝言と思って下さいね

[@RCBK]

貴重な情報ありがとうございます。
この辺りの事は、本当に謎も多くまた当時はだれも気にしていなかったと伺います。
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[@G--K--]

Z動画良いです!マスターシリンダーでも初期型からの変遷を解説いただきたいです。丸型マスター、蓋が平らなもの、ラウンドに盛り上がってるもの。台形マスターに変わるタイミングなどです。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
LTDを見ると進化がよく解りますよね！
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[@CBkShinya]

自分のZは1973年5月製造の17000番台Z1で火の玉で海外から輸入された車両なのですが、火の玉で内プレスのロングピッチでしたので、てっきり塗り直しと思って気に入らなくて外してましたが…オリジナルかもですね！勉強なりました、ありがとうございます。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。１７０００番台の車両の場合は、可能性あるかもですね！
想像するだけで、ワクワクしますね！
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[@ts-rc2kn]

内プレスと外プレスではタンク形状、タンクキャップより前を上から見ると微妙に形状が違います。外プレスの方が少し丸みを帯びて、内プレス
の方が少しスマートです。確かガソリン容量も18Ｌと17Ｌ（内プレス）と記憶しています

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
また希少な情報をありがとうございます。
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[@0621dain]

いい話～～参考になりました～～～
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

[@RCBK]

いつもありがとうございます。

[@零戦太郎-h7v]

Z2も五十年モノですから、オリジナルは中々難しいですね。
今後はカスタマイズよりノーマルで維持するのが主流になります。
貧乏人は大人しく現行の新車で我慢かな？
手が出せない価格になり過ぎです。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
半世紀ですから、凄い事ですよね！ワンオーナーでも、何歳だって話です！
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[@良一今井-g6c]

いつか完全オリジナルなの初期型が欲しいけど、なかなか値段がね！

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
いつか夢をかなえられる時があれば、ご縁を頂けましたら嬉しい限りです。
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[@カカポ..1204]

オリジナルも良いけどリスクを考えたら私の場合はフルリプロの見た目新車のバイクを買いたいかなぁ…

[@RCBK]

現在制作していますよ！
完成したら、ご紹介していきたいと思います！

[@カカポ..1204]

​@@RCBKさま、
マジですか？
見てみたいです☺

[@浩樹小林-u7k]

堤下さん
内プレス
ショートピッチの
社外の部品は
あるのですかね😮

[@RCBK]

いつもご視聴ありがとうございます。
はい、社外でもございます。
楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。

[@大隅英男]

いわもと社長さん、いつも楽しいハナシありがとうございます。
　おおむね、自分の知識の復習をさせてもらった感じで、自身の知識もまんざらハズレじゃなかったなーと嬉しく思います。
　火の玉ロングピッチ外プレスの純正品持っています。
　純正品、塗り替えなしを証明する方法なんざありませんが、私自身が35年くらい昔にカワサキの福岡営業所から直接購入しましたので、私自身はホンモノと確信していますし、私は塗り替えもしていません。自己満足でエヘエヘ喜んどきます。
　同時に買ったテールカウルとサイドカバーもありますが、10年ほど使用して今は店の飾りにしています。
　「外プレスなんて価値無いよなぁー」と思ってましたが時代は移りゆくものなんですね。
　現役でZ2乗ってますので、またそのうち外プレスの火の玉に着せ替えて遊んでみます。ヤレてはいますが室内ヤレなのでまあまあ鑑賞には耐えそうです。久しぶりに降ろしてワックス掛けてみます。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
当時の現役ライダーの方に比べたら、私はまだまだ勉強の途中です。
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[@洋一-l2f]

お金持ちにならないと
買いに行けません。
　頑張って稼ぎます。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
是非とも、夢をかなえてください。
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[@ponday5454]

毎回楽しく見させてもらってます。今回の動画勉強になりました。ちょっと教えて頂きたいのですが、ダブルピッチでは無くショートピッチだけのリプロタンクって存在するでしょうか？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
ショートピッチのリプロあるとの認識です！
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[@adgjmptw-d4p]

自分の73年Z1Aは外プレスのオリペン茶玉外装が乗ってます😆

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
今となっては、超希少だと思います！なかなか出会えません！
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[@natural.nine_1223]

お願いします🥺z1000rローソンレプリカ特集お願いします

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
入庫次第、説明させて頂きたいと思います。
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[@あっじーz2a]

岩本社長が持っていたタンクは、私が50年前に乗っていたZ2と同じ色ですが、
黄色のラインだけで白色のラインがありません。剝がれたのでしょうか。

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
全く気になさらないで大丈夫です！
私の物は、色が飛んでいるだけです！
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[@すや-h8v]

A2ってことは
外プレス、ロングピッチ
純正、火の玉
負圧コックって
事ですか？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
A2の火の玉は、オリジナルカラーでは存在しないかと思います。
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[@こまわりくん-l5d]

お疲れ様です
よく分からん人はそもそもピッチが分からんのでは？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
ピッチについての説明が、足りていなかったですね！次回気を付けて参ります。
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[@go555-s7i]

Jトレードさんでオリジナルの車両を購入してタンクの日焼けや傷を補修してその純正と同じカラーデザインで塗り直したらそれは「オリジナル」って事で良いのでしょうか。やはりメーカーが当時塗装したものだけがオリジナルとなるんでしぃうか？？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
自分の気に入った車両が、最高の車両だと思います。
オリジナルのタンクは、どこまで行ってもオリジナルですし、オリジナルペイントはどこまでヤレたともオリジナルペイントだと思います。
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[@ko_ken7332]

オリジナル塗装（純正塗装）と塗り直しの見分け方が知りたいです。
タンク、サイド、テール

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
何か面白い素材に出会いましたら、是非ご紹介しますね！
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[@山英-q2j]

あれ？記憶がイマイチですが
確か93年ぐらいでも再版かなんかで外プレスの火の玉が部品で出たような？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
勉強になります。
何度かメーカーは再販品を作っているとは思います。

[@カカポ..1204]

少しだけ円安まともになりましたよ
149円だそうです…(^_^;)

[@RCBK]

いつもありがとうございます。
急に動きましたね！本当に未来が分かれば良いのですが！

[@さん比嘉]

文句言うショップは自信がないだけなので無視して本音で言って欲しいです🎉

[@RCBK]

心強いコメントありがとうございます。
出来れば、ショップ様たちとは、仲良くしていたい僕です！
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[@ts-rc2kn]

元々の無交換タンクはcautionラベルがありますので一発で分かります

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
非常に希少な情報をありがとうございます。
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[@naoyanakazato8367]

30年前に購入したZ2でレストア車リペイントだと思いますが、内プレスのダブルピッチなんですけど、30年程前にも社外リプロのタンクって有るんでしょうか？

[@RCBK]

コメントありがとうございます。
何年前に発売なのか？覚えてないですね！
メーカーさんに聞いてみないとですね！
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