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47歳で普通自動二輪の免許を取ったので速度を出さずにのんびり走るには250ccで十分ですね😁
色んな排気量乗ったワイ「全部楽しい！(脳死)」
すき
そうなりたい....!!
フルカウルで安いヤツを探した結果、ジクサーSF250に行き着きましたw値段も検討の重要な要素になりますね。
後ろのぶりぶりざえもんにどうしても目がいっちゃうんだよなぁ…
知らんがなって、そんなクールなゆっち先生にイイね👍😂
日本のモーター産業を盛り上げたいなら排気量の基準を世界と合わせるべきなのに法律が国力を阻んでますね
好きなバイクに乗るのが、一番後悔が無いと思いますね❕
普二の卒研間際に同じような質問をしたことがありました。返答は「大型二輪を続けてとっちゃいなよ。何でも乗れた方が悩みも楽しいよ」と、沼に誘導して頂けました。感謝してます
大型免許取りましたが、いまだに125ccのスクーター乗ってます♫知らんがな❗️🤣
400乗るくらいならなら大型乗るかなって言うのが僕の考えです笑中途半端な感じがするので…
お疲れ様です！メリットとデメリット有るけど結局、乗りたいバイクが一番です、以上。
400ccなんて 要らないｗ どうせなら 600ｃｃ以上を買った方がいい！ それができない 金銭事情なら 250ｃｃでいい！ 終わりｗ
400ccにしましたが楽しみとパワーと取り回しのしやすさが全て最高です。日本のためだけの規格なだけあってやっぱり間違いないと思います
自分は250ccを選びましたがまったく後悔してないです(゜゜)ノR25でも、ブン回してしまうと2速で速法定速度を余裕で超えちゃうけどパワーバンド手前でシフト変えていっても回してる感あるので楽しいでっせ♪
数年に一回数万払いたくないってだけで250選ぶのはナンセンス
クソ重たくて馬力のないGSR250が自分には合ってますね、馬力有って軽いやつだとバイク乗ってるぜヒャッホーで飛ばし過ぎて捕まりそうｗ
今のところ400ccはガラパゴス的な区分ですが、昨年バイク王国のタイでは400cc以上の大型バイク免許が新設されました。ただ、制度はできたものの運用はされていないので、運用されれば400ccのラインナップも充実すると思います。
要は乗り手次第ですよね。住めば都、乗れば名馬って感じでした。
250cc→500mlペットボトル400cc→1Lのペットボトル感覚的にはこうだなぁ外出する時にどっちの方が持ち運びやすいかな？どっちの方が水分補給が出来るかな？って感じで
天才……か
@@Nーーーー全然しっくりこないけどまあ人それぞれよな
400ccと250ccを選ぶ上で良く車検が...と言う方がいますが、それはどうかと思います。ユーザー車検で言えば月に1000円積み立てれば良いだけなのに...
最近は250cc超の車種はディーラー専売となっているメーカーもあるので、250ccの方が好きなショップで購入しやすいメリットもありますね。
どうしても乗りたいのが400ccならそれを乗るけどそうでも無いなら250㏄にします。車検のある400ccに乗るならどうせなら大型狙うかな
嫁さんがバリオス2 （250cc）を初めてのバイクで購入しましたが、半年ちょいで買い替えました。CB400SBに乗り換えた結果、登り坂が余裕になり、高速道路にも気兼ねなく乗れるようになり、精神的に余裕が生まれたようです。バリオス2 はアクセルを回す楽しみはありましたが、ツーリングをメインで考えるとやはり400のほうが合ってたみたいです。比較としては同じ水冷４気筒なので、割と体感的には正しい感想だと思います。
下道でのんびり行くのも好きなので、250がちょうどいいです🎶バイク乗ってるぜヤッホイ！感がイイのです😎✨
間を取って310とか320もありますね。MT-03は同じ車重なのに馬力とトルクアップ、最大トルク回転数ダウンでありながら、アクセルの回し幅が大きく繊細なコントロールがしやすいので初心者おすすめです。
高速はワインディングがなくて楽しくないから250で下道メインで走るのも楽しい。高速は大排気量は本当に楽。結局惚れたバイクに乗るに限る。
確かに日本の道路事情を考えると400クラスがベストなんですが、ラインナップの薄さから、600か250かのチョイスになる気がします。特にマルチが薄過ぎる〜。
乗りたいバイクが決まってないときはレンタルなどで色んなバイクをのって比べる良いかもしれませんね。
昔、２代目マジェスティ２５０に乗っていた時、走行距離が三万キロを越えた辺りから最高速が１００キロに届かなくなり、５万キロの頃には８０キロくらいしかでなくなりました。その後に乗ったシルバーウィング４００は１０万キロ以上乗りましたが、最後まで新車の時の性能を維持していました、長く乗るならやっぱり排気量は大きいほうが耐久性はあるとおもいます。
ラインナップ少なくなりましたね400cc250ccのほうが車種が豊富ですね
ここは…間を取って…yzf r3…なんていかがですか？パワーもそこそこあるし、取り回しもそこそこ楽ですし…ヤッホイ満喫できますよ〜😄
ニンジャ250か400で迷ってます！とても参考になりました。ありがとうございます！
２５０だと、最高速設定が１４５ｋｍであれば、それを６速程度で区切るので、２速で６７ｋｍでレッドとすれば 一般道で回せて愉しいですね。４００だと最高速が１８３ｋｍであると、２速で９０ｋｍ出ちゃう。６５０で最高速が２０５ｋｍとすると、２速で１００ｋｍ出ちゃう、回せなくて愉しめない計算になっちゃいますね。
はっきりいって、250も400もそれほど走りは変わらない。走りなど求めたいなら中途半端な400乗らずに大型のほうがいい。街乗りメイン、ちょい高速あたりなら250で十分かな。
公道だと250ccが乗りやすいんですが、高速だと400ccが良いかなぁと思いました。大型も乗ってみたいので、大型免許取りたいなー!
250.400両方所有した感想では、250はパワーが足りない 高速キツイ 加速が遅い 振動が強い400のバイクの方が色々と余裕持って走り易いかなて思います
高速基本乗らない、通勤通学、街乗り、下道ツーリングがメインなら250が良いかと
名古屋市内で400以上あると、寧ろ辛いですか？たまに乗る高速の事を視野に入れて大型買うか、普段使いをより快適にするため中型買うかは悩んでます。
2スト250や4スト400のレーサーレプリカがあった時代なら どっちにしようかって迷う人いましたね(笑)
250で4気筒SC車レプリカとアメリカン販売して。川崎さんお願いします。出たら買います。
先生〜😭卒検2回目落ちました😭😭さすがに今回は落ち込みましたが、頑張ります〜
2段階の見極めに合格したということは卒検に合格する実力はあるということなので、頑張るのではなくいつも通りの運転ができるようにしましょう☺️補習時に指導員に気をつけるべき点をしっかり教えてもらってくださいね！
お〜先生良いこと言いますね〜✨バイク教官みたいだ(ﾟДﾟ)確かに、緊張が1番の大敵だった気がします😅ほたるさんがいつも通り楽しく走れますように✨👏
@@MuscleBike さんそういえば補習の予約取るときに指導員の先生に、「すみません、次は頑張ります…」って言ったら、ゆっち先生とまったく同じこと言われてました。気合入れすぎて逆にダメなのかもです😭
@@darumaya-wheelie さん緊張しすぎなのかもしれません…初めて習った時以来転んだことないところで、派手に転びました😭コメントありがとうございます🙇♀
ほたるさん、こんばんは♪気持ち切り替えてリラックスして参りましょ！
初めてのバイクなら、2気筒の250cc新車が良いと思います。理由は、これなら町中での使い勝手が良いのはもちろん、高速でも言うほどストレス感じずに走行できます。（一緒に走ってる仲間がキチの場合を除く）250ccの単気筒車は高速はっきり言って辛いですし、中古はろくに整備しないで乗られた車体が多いのでお薦めしません。250ccのバイクを乗っていて、もっと大きなバイクに乗りたいと思ったら、400ccなど飛ばして大型とって600ccクラスのバイクに買い換えるか、余裕があれば増車したら良いと思います。
定期点検自分で出来ないから400ccにしたけど正解だったのだろうか…
自分250なってるんですけど2人乗りを多くするなら400の方がおすすめかもしれないです！250は乗りやすいです！
色々乗ったねー2ストが好きやったな公道走れんけどCR80なんてなんじゃこやーって走ってくれましたね。好きなのを乗るのが良いかな。。
250ccと400㏄出迷った挙句400ccを選択しました。性能的なこともありますが、知識がないので車検での定期点検は安全に乗るためにはむしろありかなと思ったからです。今ではとっても満足しています。つい最近大型免許に通い始めましたけど笑
うん🎵うん🎵高速は、確かにキツイけど……でも、自分のバイクがお気に入りです🎵(*^^*)🎵だから、250でも高速、頑張ります～🎵(^o^)🎵💪
ぶりぶりざえもん！
400はなんだかんだ重いっすよ。その代わり高速では比較的思った通りに走れますね。250はその逆。私は250で十分ですわ。
ほんま最初に言われているように、「知らんがな」好き感乗れよと思いますよね。50ccや125ccの2ST乗っているときは、常にフルスロットルが基本で、ガンガン回していました。250の2STは、ここ一発ていう走りでしたね。４ST125は、どんだけ回しても走らん走らんと思いながらすぐ嫌になり、４ST250のCB(オンロード)、DR（オフロード）、LA（アメリカン）はいろんな車種乗りましたがどれも軽くてよかったけどLA250のアメリカン風はリッター30Kmぐらい走るし、足つきいいし、意外とアメリカンはダートもOKで長いこと持っていましたね。400ccはGSX-Rの初期に乗っていて楽しかったのですが、オーバー750連中にいつもおいていかれて、2STレプリカ組と400レプリカ組が仲良く走っていました。どの車種で楽しみたいかは本人が乗ってみないとよくわかりませんね。２STがなくなってから、軽くてハイパワーのバイクがなくなり、楽に乗るには大きいエンジンと言うのが最近の流行りかな？乗ってみたかったバイクは、NS400Rやガンマ400ですね。GPマシンのレプリカ、免許があればRZV500、ガンマ500異次元のバイクに乗りたかった。（命がなくなっているかもしれませんね）
絶対伏見デルタのおばたのお兄さんじゃん
４００でアクセルワークに困ることは無いなあ
250でなんもデメリットを感じていない
普段使いに使いやすい150ccクラスを所有して、ツーリングはレンタルで好きなバイクに乗るというのもアリかと思います・・・テーマからはずれた意見ですみません。（＾＾；）
動画とは関係ないけど！先日小at卒検4回目で受かりました！！初免許だ嬉しい😭😭
おめでとうございます🎊
格ゲーで見た目やキャラ好きとかめっちゃピーキーだけど使いこなせば強いのに憧れて使うけど全然勝てないで辞めるのに似てると思う速さや馬力より自分にあった乗りやすいバイクに乗ったほうが結局長続きするし楽しいという
此れはずーっと前から思ってたことなんだけど、中型免許を500か600㏄迄にすれば世界基準に合って、車種選びが豊富になるのではないかな？
悩んでファーストバイクはレブル250にしました！！
400は選択肢が少なすぎるんだよなぁ250で天城越えしようとすると微妙に足りないから400ほしいんだけど
海外だと250ccは300cc、400ccは500ccくらいにしてあるのがよくあるパターンのようで。日本の車検と免許の区分が悪い…
EU圏だと最高出力で区切ってますから、日本の中免に当たるA2免許でNC700やハーレー883には乗れてCB400SFに乗れないという逆転現象が起きてます…
さらにリストリクターという出力制限キットを装着するとMT-07などのミドルクラスもA2免許で乗れてしまいます
@ゴリラゴリラゴリラゴリラ 個人的には排気量しか制限しなかったゆえに60馬力以上のハイパワー車にも中免で乗れてしまうのがどうかと思う。
そして400を250と共通車体にして300の後継として世界中で売り出したカワサキ
後は整備の知識がある人は車検制度や税金面から言っても250ccの方が維持し易いかな。それと、下りのコーナリングについても軽くてアクセルワークにそれ程気を使わなくても良い250ccの方が速い側面が有りますね。但し、上り方については排気量の差は大きい排気量車に敵わないですがね。それを踏まえた上で自分の技量に合ったバイクを検討するしかないでしょうね。試乗出来るバイク屋やレンタルバイクを比較してからでも良いと思います。技量に合った排気量車を比較検討してから選定すれば良いと感じます。それから排気量（大型車）のステップアップがベストアンサーじゃないかな。
下道をのんびり走りたいと言うなら400ccもいいかもしれません。パワーがあるので操作量が少なくて済むからです。250ccだとギアを落として加速しなければならないような場面でもアクセルワークだけで済ませる事ができたり、信号待ちからの発進もクラッチミートさせるだけでスーっと走り出してくれるのでアクセルワークをちょとだけサボる事ができますｗ
400より250が少なかった時期があったなんて、10年やそこらのはずなのにもう思いだせない
教習所のクランクの様な道を通って家に帰ります。普通車は一回では曲がれません。つくづく軽量な250㏄を選んで良かったと実感しています。少しは慣れたCB400SFでも、この動画を見て諦めて良かったと感じました。
バイクに乗ってるぜヤッホイ🎵って可愛い😆🎵たぶん私もそっちの仲間(笑)
同じくです😏笑
最近バイクに興味を持ちました。大学生でバイトしてますがやはりお金に関しては250くらいになってしまいますバイクを買って最初の目標は大阪に遊びに行くことです(東北民)。しかし長距離運転はそんなに頻繁にする訳では無いので250のほうがいいのでしょうか？それとももう少しお金貯めて400買った方がいいのでしょうか
たまに似たような質問をされて自分は比較的敷居の低い250ccを誘い水にしてバイクの沼においでおいでします沼にどっぷり浸かってしまう人は勝手に大自二とるなり乗り換えするなりしてしまうのです悩んでる人は経験による体感基準がないので結局乗って基準を作ってもらわない限り根本的な解決は至難なわけです
大型は維持費が高いって聞くから中免だけでいいやって思って、通勤やツーリングで400cc乗ってたんですが｢どうせ同じ様に車検があるならもっと大きいのに乗りたい！｣と思って結局大型二輪も取りました。でも、いざ所有してみて実感したんですがリッターバイクを普段使いするのってかなり大変で、結局は車検のない250ccを追加購入して通勤や街乗りに使い、リッターバイクはやや盆栽気味にツーリングメインに使っています。今になって思うのは、250ccよりも高速や長距離でも余裕を持てて、リッターバイクよりも遥かに扱い易かった400ccはベストな排気量だったの知れません。
車検がないから、250ですね。
自分はあんま値段も変わらなかったから大は小を兼ねる理論で400ccにしました。ninjaとかの250も400もある車種で250乗ってる人がいたらなんで250にしたのか教えてほしいです。
普通自動二輪で乗れるのが400ccまでって中途半端な気がします500ccまで乗せてくれってまあ文句言っても始まらないんですけど
免許は彼ら曰く「時代に合わせて」細かく細分化していくくせに、バイクの性能や生活様式の変化と言う「時代に合わせて」内容を変える概念さえない、全く使えない典型的組織の鏡ですよね、警察官僚組織って。
一昨日変なジジイが「コレ何て単車や？」って聞いてきたから「カワサキマッスル400」とボケると「今の単車は大きいなぁ」とマジでボケてくれました。単車の前にパーカー突っ込めと思う今日この頃です。
アメリカン感がすごいバイクですね🤣笑
250CCと400CCなら、、250CCですね
自分の好き‼️って感じで乗ればいいんじゃねぇの。今の時代レンタルとか試乗で様子を見てからって手も有るしな。あくまでも自分の感覚だろ❗いくら人がいいって言っても自分にしっくり来るかはそいつ次第だから。乗ってみなけりゃわかりません❗
メンテ出来る人は250、出来ない人は400推奨します。
僕はたまにしか高速に乗らないので250ccがいいです。ビッグスクーターが最高です！
排気量は大きい方が楽ですが、楽するために2輪に乗る訳ではないのと、長い人生ではあまり乗らない時期もあるかも知れないので、車検が無く維持費の安い250を所有するのが、バイク人生を長くするコツだと思っています。日本の交通事情では250で十分ですよ。でも一度は大きいバイクに乗りたくなるのでしょうね。ちなみに中免が出来た頃の400は、750に乗れない人の残念なバイクみたいな位置付けでした。更にその頃の250は、400のボアダウンなんてのもありました。そう考えると今のバイクは本当に進化しましたね。
バイクに乗ってるゼやっほいwww
ミルマスカラスですね。
正直400乗るんだったら大型ミドル乗るよねぇ。
大型のミドルクラス丁度気になり始めてました。是非乗ってみたい。
@@ユウト-n9k 自分も一時期乗ってましたが凄く乗りやすいのでオススメですよ！
600が至高w
史上最も人気があったCB72は250CCでした・・
250ccが良いと思います。車検が無いので経費も安く済むし、カスタムする楽しみも増えるからです。400ccに乗るくらいであれば、大型免許取得して大型バイクに乗った方が良いと思います。
まさに取り回し不安と風の安定性で悩んでましたが、とても参考になりました！350ccにきめます！
グース350🤘🏻
僕はパッと見て このバイク良いなと思ったらそれが良い気がします レンタルもあるので借りて乗り比べしてみるのも良いと思います
し ら ん が な （笑）
喋り素敵ですね ストンと頭に入ってきました チャンネル登録させていただきました～！
ありがとうございます😭！
250→800→現在1100400を飛び越してミドルクラスを乗り継いできましたが、街乗りやプチツーだけなら間違いなく250が楽で回せて楽しいですね。個人的には排気量がある方が好きなので、1100で街乗り、高速、ロングツーリングと全てを網羅してます。1100ですが重量が180キロ程度と軽い2気筒なので、400のサイズ感で乗れてリッターでも軽く、取り回しもそこまで苦労しないため1台で乗りこなしてます。馬力トルクはめちゃあるので街乗りは2速です。排気量で選別しても、気筒数、車重やサイズによって変わってきて、様々なジャンルや種類が多いので、本当に自分に合ったバイク選びって難しいですよね。
カッコいいと思ったバイクが一番ですね。中免取ってアメリカンがカッコいいと思いマグナ250購入しましたが、カーブが曲がらない。まあゆったり乗るには凄く良いバイクでした。今は大型取って2008年式のCB1300SFに乗っています。凄く良いバイクです❗でもちょい乗り用に先週クロスカブ110増車しました。
250ccは車検がないのが利点とは言うけど、その分自分で点検しないといけない。400ccはお金がかかるけど、車検があるので、点検に自信がない人は400の方がいいかも。
高速道路って単調でどれ乗っても楽しくはないんで、それを重視して４００ｃｃ買ってもあまりＱＯＬ上がらんのよね車検のたびにバイク屋に持っていくの面倒だし、俺は自分でちゃんとメンテできるんで軽二輪でいいかな
去年免許とって250と400で悩みましたね。悩んだ車種はVストローム250、Versys250、400X、SB。長距離ツーリングを楽にしたい、とばしたいという気持ちないので400Xにしました。乗っていてメリット、デメリットメリット:先生も言っていますが、パワーあるし、スクリーンもあるし、大柄だし楽ですね。街なかもあまり気にならない取り回しのしやすさデメリットは、特にないですかね、脚付きも片足はべったりつくのでなんとかなりますし。車検はあったほうがしっかりメンテして長く乗れるので初心者としては良かったかな。しいていえば、社外品が少ない。長文失礼しました。
ツーリング＝大型、オールマイティー＝400、街乗り＝250って感じかな。
今回も参考になる動画あざます！動画の内容ももちろんですが、コメント欄でいろんな人の意見が見られるのでとても参考になります！
余裕のワンマッスル
私はドラスタ250一択。一般道なら問題無し、高速乗らない、足つきよし。
やっぱり選べた方がいいですね、もし250ccで400ccの大きさを味わいたいならvストロームやヴェルシスに乗るのがいいと思います
車重のあるバイクは動かす時おっくうになり気軽に乗れない感じがします。日常で頻繁に店に立ち寄ったり街乗りなら小型で軽いもの、ツーリングなど高速使ったりする時は車重と馬力のあるものとか乗りわけは必要ですよね
もーちょっと財力があれば400ccにしてたかも…
迷ったあげく250にしました。同じく迷ってこの動画きた人の参考になれば自分は維持費うんぬん置いといて、単純に250と400で迷ったとき、どっかのコメントが決め手となったのでここにも残しておきます。①普段乗るのが100km圏内なら250cc②高速をよく使う人なら400cc
やっぱ自分の体格と足つきにあった車体と排気量が1番ですね！(結論、好きなバイクに乗る)
何乗るにせよ メリット・デメリットは付いてくるんで､自分の乗りたいバイクに乗るのがイチバン‼️
20年位前に乗ってた感覚ですが。250cc(GBクラブマン)は家の軽トラと同じ位のイメージでした。高速で80km/h巡行はまあラクでも100km/hキープ少しキツイかなといった感じ。燃費35km/l位走ったかな。中型二輪しか持って無く、長距離ツーリングより少しでも経済性と実用性を検討するなら間違いなく250を選択した方が良い。あと好みの問題でしょうが、ビッグスクーター系だけは格好良くてもやめといた方が良いです。予想以上にすぐ壊れるし押しがけできない。400cc(ZZR)は1500ccクラスの普通車と同じ位の速さで結構早かった。100km/hキープも二人乗りもラク。ただ2年ごとの車検がネック。1200cc(旧型ゴールドウイング)は友人のクラウン乗ってるのと同じ感じでした。350kgでクソ重いのにむっちゃ早い。実際より体感的に遅く感じるので、時々速度計見てないと自分でも気がつかないうちに恐ろしい程出てる事がある。燃費が15km/l位でエアコンつけた軽自動車より燃料必要です。実用性は全くありませんでした。
47歳で普通自動二輪の免許を取ったので速度を出さずにのんびり走るには250ccで十分ですね😁
色んな排気量乗ったワイ「全部楽しい！(脳死)」
すき
そうなりたい....!!
フルカウルで安いヤツを探した結果、ジクサーSF250に行き着きましたw
値段も検討の重要な要素になりますね。
後ろのぶりぶりざえもんにどうしても目がいっちゃうんだよなぁ…
知らんがなって、そんなクールなゆっち先生にイイね👍😂
日本のモーター産業を盛り上げたいなら排気量の基準を世界と合わせるべきなのに法律が国力を阻んでますね
好きなバイクに乗るのが、一番後悔が無いと思いますね❕
普二の卒研間際に同じような質問をしたことがありました。返答は「大型二輪を続けてとっちゃいなよ。何でも乗れた方が悩みも楽しいよ」と、沼に誘導して頂けました。感謝してます
大型免許取りましたが、いまだに125ccのスクーター乗ってます♫
知らんがな❗️🤣
400乗るくらいならなら大型乗るかなって言うのが僕の考えです笑
中途半端な感じがするので…
お疲れ様です！
メリットとデメリット有るけど
結局、乗りたいバイクが一番です、以上。
400ccなんて 要らないｗ どうせなら 600ｃｃ以上を買った方がいい！ それができない 金銭事情なら 250ｃｃでいい！ 終わりｗ
400ccにしましたが
楽しみとパワーと取り回しのしやすさが全て最高です。日本のためだけの規格なだけあってやっぱり間違いないと思います
自分は250ccを選びましたがまったく後悔してないです(゜゜)ノ
R25でも、ブン回してしまうと
2速で速法定速度を余裕で超えちゃうけど
パワーバンド手前でシフト変えていっても
回してる感あるので楽しいでっせ♪
数年に一回数万払いたくないってだけで250選ぶのはナンセンス
クソ重たくて馬力のないGSR250が自分には合ってますね、馬力有って軽いやつだとバイク乗ってるぜヒャッホーで飛ばし過ぎて捕まりそうｗ
今のところ400ccはガラパゴス的な区分ですが、昨年バイク王国のタイでは400cc以上の大型バイク免許が新設されました。ただ、制度はできたものの運用はされていないので、運用されれば400ccのラインナップも充実すると思います。
要は乗り手次第ですよね。
住めば都、乗れば名馬って感じでした。
250cc→500mlペットボトル
400cc→1Lのペットボトル
感覚的にはこうだなぁ
外出する時にどっちの方が持ち運びやすいかな？どっちの方が水分補給が出来るかな？って感じで
天才……か
@@Nーーーー
全然しっくりこないけど
まあ人それぞれよな
400ccと250ccを選ぶ上で良く車検が...と言う方がいますが、それはどうかと思います。ユーザー車検で言えば月に1000円積み立てれば良いだけなのに...
最近は250cc超の車種はディーラー専売となっているメーカーもあるので、
250ccの方が好きなショップで購入しやすいメリットもありますね。
どうしても乗りたいのが400ccならそれを乗るけどそうでも無いなら250㏄にします。
車検のある400ccに乗るならどうせなら大型狙うかな
嫁さんがバリオス2 （250cc）を初めてのバイクで購入しましたが、半年ちょいで買い替えました。CB400SBに乗り換えた結果、登り坂が余裕になり、高速道路にも気兼ねなく乗れるようになり、精神的に余裕が生まれたようです。バリオス2 はアクセルを回す楽しみはありましたが、ツーリングをメインで考えるとやはり400のほうが合ってたみたいです。比較としては同じ水冷４気筒なので、割と体感的には正しい感想だと思います。
下道でのんびり行くのも好きなので、250がちょうどいいです🎶バイク乗ってるぜヤッホイ！感がイイのです😎✨
間を取って310とか320もありますね。MT-03は同じ車重なのに馬力とトルクアップ、最大トルク回転数ダウンでありながら、アクセルの回し幅が大きく繊細なコントロールがしやすいので初心者おすすめです。
高速はワインディングがなくて楽しくないから250で下道メインで走るのも楽しい。
高速は大排気量は本当に楽。
結局惚れたバイクに乗るに限る。
確かに日本の道路事情を考えると400クラスがベストなんですが、ラインナップの薄さから、600か250かのチョイスになる気がします。特にマルチが薄過ぎる〜。
乗りたいバイクが決まってないときはレンタルなどで色んなバイクをのって比べる良いかもしれませんね。
昔、２代目マジェスティ２５０に乗っていた時、走行距離が三万キロを越えた辺りから最高速が１００キロに届かなくなり、５万キロの頃には８０キロくらいしかでなくなりました。その後に乗ったシルバーウィング４００は１０万キロ以上乗りましたが、最後まで新車の時の性能を維持していました、長く乗るならやっぱり排気量は大きいほうが耐久性はあるとおもいます。
ラインナップ少なくなりましたね400cc
250ccのほうが車種が豊富ですね
ここは…間を取って…yzf r3…なんていかがですか？
パワーもそこそこあるし、取り回しもそこそこ楽ですし…ヤッホイ満喫できますよ〜😄
ニンジャ250か400で迷ってます！
とても参考になりました。
ありがとうございます！
２５０だと、最高速設定が１４５ｋｍであれば、それを６速程度で区切るので、２速で６７ｋｍでレッドとすれば 一般道で回せて愉しいですね。４００だと最高速が１８３ｋｍであると、２速で９０ｋｍ出ちゃう。６５０で最高速が２０５ｋｍとすると、２速で１００ｋｍ出ちゃう、回せなくて愉しめない計算になっちゃいますね。
はっきりいって、250も400もそれほど走りは変わらない。
走りなど求めたいなら中途半端な400乗らずに大型のほうがいい。
街乗りメイン、ちょい高速あたりなら250で十分かな。
公道だと250ccが乗りやすいんですが、高速だと400ccが良いかなぁと思いました。
大型も乗ってみたいので、大型免許取りたいなー!
250.400両方所有した感想では、250はパワーが足りない 高速キツイ 加速が遅い 振動が強い
400のバイクの方が色々と余裕持って走り易いかなて思います
高速基本乗らない、通勤通学、街乗り、下道ツーリングがメインなら250が良いかと
名古屋市内で400以上あると、寧ろ辛いですか？たまに乗る高速の事を視野に入れて大型買うか、普段使いをより快適にするため中型買うかは悩んでます。
2スト250や4スト400のレーサーレプリカがあった時代なら どっちにしようかって迷う人いましたね(笑)
250で4気筒SC車レプリカとアメリカン販売して。川崎さんお願いします。出たら買います。
先生〜😭卒検2回目落ちました😭😭
さすがに今回は落ち込みましたが、頑張ります〜
2段階の見極めに合格したということは卒検に合格する実力はあるということなので、頑張るのではなくいつも通りの運転ができるようにしましょう☺️
補習時に指導員に気をつけるべき点をしっかり教えてもらってくださいね！
お〜先生良いこと言いますね〜✨
バイク教官みたいだ(ﾟДﾟ)
確かに、緊張が1番の大敵だった気がします😅
ほたるさんがいつも通り楽しく走れますように✨👏
@@MuscleBike さん
そういえば補習の予約取るときに指導員の先生に、「すみません、次は頑張ります…」って言ったら、ゆっち先生とまったく同じこと言われてました。気合入れすぎて逆にダメなのかもです😭
@@darumaya-wheelie さん
緊張しすぎなのかもしれません…初めて習った時以来転んだことないところで、派手に転びました😭コメントありがとうございます🙇♀
ほたるさん、こんばんは♪
気持ち切り替えてリラックスして参りましょ！
初めてのバイクなら、2気筒の250cc新車が良いと思います。
理由は、これなら町中での使い勝手が良いのはもちろん、高速でも言うほどストレス感じずに走行できます。（一緒に走ってる仲間がキチの場合を除く）
250ccの単気筒車は高速はっきり言って辛いですし、中古はろくに整備しないで乗られた車体が多いのでお薦めしません。
250ccのバイクを乗っていて、もっと大きなバイクに乗りたいと思ったら、400ccなど飛ばして大型とって600ccクラスのバイクに買い換えるか、余裕があれば増車したら良いと思います。
定期点検自分で出来ないから400ccにしたけど正解だったのだろうか…
自分250なってるんですけど
2人乗りを多くするなら400の方が
おすすめかもしれないです！
250は乗りやすいです！
色々乗ったねー
2ストが好きやったな
公道走れんけどCR80なんてなんじゃこやーって
走ってくれましたね。
好きなのを乗るのが良いかな。。
250ccと400㏄出迷った挙句400ccを選択しました。
性能的なこともありますが、知識がないので車検での定期点検は安全に乗るためにはむしろありかなと思ったからです。
今ではとっても満足しています。
つい最近大型免許に通い始めましたけど笑
うん🎵うん🎵
高速は、確かにキツイけど……でも、自分のバイクがお気に入りです🎵(*^^*)🎵
だから、250でも高速、頑張ります～🎵(^o^)🎵💪
ぶりぶりざえもん！
400はなんだかんだ重いっすよ。
その代わり高速では比較的思った通りに走れますね。
250はその逆。
私は250で十分ですわ。
ほんま最初に言われているように、「知らんがな」好き感乗れよと思いますよね。
50ccや125ccの2ST乗っているときは、常にフルスロットルが基本で、ガンガン回していました。
250の2STは、ここ一発ていう走りでしたね。４ST125は、どんだけ回しても走らん走らんと思いながらすぐ嫌になり、４ST250のCB(オンロード)、DR（オフロード）、LA（アメリカン）はいろんな車種乗りましたがどれも軽くてよかったけどLA250のアメリカン風はリッター30Kmぐらい走るし、足つきいいし、意外とアメリカンはダートもOKで長いこと持っていましたね。400ccはGSX-Rの初期に乗っていて楽しかったのですが、オーバー750連中にいつもおいていかれて、2STレプリカ組と400レプリカ組が仲良く走っていました。
どの車種で楽しみたいかは本人が乗ってみないとよくわかりませんね。
２STがなくなってから、軽くてハイパワーのバイクがなくなり、楽に乗るには大きいエンジンと言うのが最近の流行りかな？
乗ってみたかったバイクは、NS400Rやガンマ400ですね。GPマシンのレプリカ、免許があればRZV500、ガンマ500異次元のバイクに乗りたかった。
（命がなくなっているかもしれませんね）
絶対伏見デルタのおばたのお兄さんじゃん
４００でアクセルワークに困ることは無いなあ
250でなんもデメリットを感じていない
普段使いに使いやすい150ccクラスを所有して、ツーリングはレンタルで好きなバイクに乗るというのもアリかと思います・・・テーマからはずれた意見ですみません。（＾＾；）
動画とは関係ないけど！先日小at卒検4回目で受かりました！！初免許だ嬉しい😭😭
おめでとうございます🎊
格ゲーで見た目やキャラ好きとかめっちゃピーキーだけど使いこなせば強いのに憧れて使うけど
全然勝てないで辞めるのに似てると思う
速さや馬力より自分にあった乗りやすいバイクに乗ったほうが結局長続きするし楽しいという
此れはずーっと前から思ってたことなんだけど、中型免許を500か600㏄迄にすれば世界基準に合って、車種選びが豊富になるのではないかな？
悩んでファーストバイクはレブル250にしました！！
400は選択肢が少なすぎるんだよなぁ
250で天城越えしようとすると微妙に足りないから400ほしいんだけど
海外だと250ccは300cc、400ccは500ccくらいにしてあるのがよくあるパターンのようで。日本の車検と免許の区分が悪い…
EU圏だと最高出力で区切ってますから、日本の中免に当たるA2免許でNC700やハーレー883には乗れてCB400SFに乗れないという
逆転現象が起きてます…
さらにリストリクターという出力制限キットを装着するとMT-07などのミドルクラスもA2免許で乗れてしまいます
@ゴリラゴリラゴリラゴリラ 個人的には排気量しか制限しなかったゆえに60馬力以上のハイパワー車にも中免で乗れてしまうのがどうかと思う。
そして400を250と共通車体にして300の後継として世界中で売り出したカワサキ
後は整備の知識がある人は車検制度や税金面から言っても250ccの方が維持し易いかな。それと、下りのコーナリングについても軽くてアクセルワークにそれ程気を使わなくても良い250ccの方が速い側面が有りますね。但し、上り方については排気量の差は大きい排気量車に敵わないですがね。それを踏まえた上で自分の技量に合ったバイクを検討するしかないでしょうね。試乗出来るバイク屋やレンタルバイクを比較してからでも良いと思います。技量に合った排気量車を比較検討してから選定すれば良いと感じます。それから排気量（大型車）のステップアップがベストアンサーじゃないかな。
下道をのんびり走りたいと言うなら400ccもいいかもしれません。パワーがあるので操作量が少なくて済むからです。250ccだとギアを落として加速しなければならないような場面でもアクセルワークだけで済ませる事ができたり、信号待ちからの発進もクラッチミートさせるだけでスーっと走り出してくれるのでアクセルワークをちょとだけサボる事ができますｗ
400より250が少なかった時期があったなんて、10年やそこらのはずなのにもう思いだせない
教習所のクランクの様な道を通って家に帰ります。普通車は一回では曲がれません。つくづく軽量な250㏄を選んで良かったと実感しています。少しは慣れたCB400SFでも、この動画を見て諦めて良かったと感じました。
バイクに乗ってるぜヤッホイ🎵
って可愛い😆🎵
たぶん私もそっちの仲間(笑)
同じくです😏笑
最近バイクに興味を持ちました。大学生でバイトしてますがやはりお金に関しては250くらいになってしまいます
バイクを買って最初の目標は大阪に遊びに行くことです(東北民)。
しかし長距離運転はそんなに頻繁にする訳では無いので250のほうがいいのでしょうか？
それとももう少しお金貯めて400買った方がいいのでしょうか
たまに似たような質問をされて自分は比較的敷居の低い250ccを誘い水にして
バイクの沼においでおいでします
沼にどっぷり浸かってしまう人は勝手に大自二とるなり乗り換えするなりしてしまうのです
悩んでる人は経験による体感基準がないので結局乗って基準を作ってもらわない限り根本的な解決は至難なわけです
大型は維持費が高いって聞くから中免だけでいいやって思って、通勤やツーリングで400cc乗ってたんですが
｢どうせ同じ様に車検があるならもっと大きいのに乗りたい！｣
と思って結局大型二輪も取りました。
でも、いざ所有してみて実感したんですがリッターバイクを普段使いするのってかなり大変で、結局は車検のない250ccを追加購入して通勤や街乗りに使い、リッターバイクはやや盆栽気味にツーリングメインに使っています。
今になって思うのは、250ccよりも高速や長距離でも余裕を持てて、リッターバイクよりも遥かに扱い易かった400ccはベストな排気量だったの知れません。
車検がないから、250ですね。
自分はあんま値段も変わらなかったから大は小を兼ねる理論で400ccにしました。
ninjaとかの250も400もある車種で250乗ってる人がいたらなんで250にしたのか教えてほしいです。
普通自動二輪で乗れるのが400ccまでって中途半端な気がします
500ccまで乗せてくれって
まあ文句言っても始まらないんですけど
免許は彼ら曰く「時代に合わせて」細かく細分化していくくせに、バイクの性能や生活様式の変化と言う「時代に合わせて」内容を変える概念さえない、全く使えない典型的組織の鏡ですよね、警察官僚組織って。
一昨日変なジジイが「コレ何て単車や？」って聞いてきたから「カワサキマッスル400」とボケると「今の単車は大きいなぁ」とマジでボケてくれました。
単車の前にパーカー突っ込めと思う今日この頃です。
アメリカン感がすごいバイクですね🤣笑
250CCと400CCなら、、250CCですね
自分の好き‼️って感じで乗ればいいんじゃねぇの。今の時代レンタルとか試乗で様子を見てからって手も有るしな。あくまでも自分の感覚だろ❗いくら人がいいって言っても自分にしっくり来るかはそいつ次第だから。乗ってみなけりゃわかりません❗
メンテ出来る人は250、出来ない人は400推奨します。
僕はたまにしか高速に乗らないので250ccがいいです。
ビッグスクーターが最高です！
排気量は大きい方が楽ですが、楽するために2輪に乗る訳ではないのと、長い人生ではあまり乗らない時期もあるかも知れないので、車検が無く維持費の安い250を所有するのが、バイク人生を長くするコツだと思っています。日本の交通事情では250で十分ですよ。でも一度は大きいバイクに乗りたくなるのでしょうね。ちなみに中免が出来た頃の400は、750に乗れない人の残念なバイクみたいな位置付けでした。更にその頃の250は、400のボアダウンなんてのもありました。そう考えると今のバイクは本当に進化しましたね。
バイクに乗ってるゼやっほいwww
ミルマスカラスですね。
正直400乗るんだったら大型ミドル乗るよねぇ。
大型のミドルクラス丁度気になり始めてました。是非乗ってみたい。
@@ユウト-n9k 自分も一時期乗ってましたが凄く乗りやすいのでオススメですよ！
600が至高w
史上最も人気があったCB72は
250CCでした・・
250ccが良いと思います。
車検が無いので経費も安く済むし、カスタムする楽しみも増えるからです。
400ccに乗るくらいであれば、大型免許取得して大型バイクに乗った方が良いと思います。
まさに取り回し不安と風の安定性で悩んでましたが、とても参考になりました！350ccにきめます！
グース350🤘🏻
僕はパッと見て このバイク良いなと思ったらそれが良い気がします レンタルもあるので借りて乗り比べしてみるのも良いと思います
し ら ん が な （笑）
喋り素敵ですね ストンと頭に入ってきました チャンネル登録させていただきました～！
ありがとうございます😭！
250→800→現在1100
400を飛び越してミドルクラスを乗り継いできましたが、街乗りやプチツーだけなら間違いなく250が楽で回せて楽しいですね。個人的には排気量がある方が好きなので、1100で街乗り、高速、ロングツーリングと全てを網羅してます。
1100ですが重量が180キロ程度と軽い2気筒なので、400のサイズ感で乗れてリッターでも軽く、取り回しもそこまで苦労しないため1台で乗りこなしてます。馬力トルクはめちゃあるので街乗りは2速です。
排気量で選別しても、気筒数、車重やサイズによって変わってきて、様々なジャンルや種類が多いので、本当に自分に合ったバイク選びって難しいですよね。
カッコいいと思ったバイクが一番ですね。
中免取ってアメリカンがカッコいいと思い
マグナ250購入しましたが、カーブが曲がらない。
まあゆったり乗るには凄く良いバイクでした。
今は大型取って2008年式のCB1300SFに乗っています。
凄く良いバイクです❗
でもちょい乗り用に先週クロスカブ110増車しました。
250ccは車検がないのが利点とは言うけど、その分自分で点検しないといけない。
400ccはお金がかかるけど、車検があるので、点検に自信がない人は400の方がいいかも。
高速道路って単調でどれ乗っても楽しくはないんで、それを重視して４００ｃｃ買ってもあまりＱＯＬ上がらんのよね
車検のたびにバイク屋に持っていくの面倒だし、俺は自分でちゃんとメンテできるんで軽二輪でいいかな
去年免許とって250と400で悩みましたね。
悩んだ車種はVストローム250、Versys250、400X、SB。長距離ツーリングを楽にしたい、とばしたいという気持ちないので400Xにしました。
乗っていてメリット、デメリット
メリット:先生も言っていますが、パワーあるし、スクリーンもあるし、大柄だし楽ですね。街なかもあまり気にならない取り回しのしやすさ
デメリットは、特にないですかね、脚付きも片足はべったりつくのでなんとかなりますし。
車検はあったほうがしっかりメンテして長く乗れるので初心者としては良かったかな。
しいていえば、社外品が少ない。
長文失礼しました。
ツーリング＝大型、オールマイティー＝400、街乗り＝250って感じかな。
今回も参考になる動画あざます！
動画の内容ももちろんですが、コメント欄でいろんな人の意見が見られるのでとても参考になります！
余裕のワンマッスル
私はドラスタ250一択。一般道なら問題無し、高速乗らない、足つきよし。
やっぱり選べた方がいいですね、もし250ccで400ccの大きさを味わいたいならvストロームやヴェルシスに乗るのがいいと思います
車重のあるバイクは動かす時おっくうになり気軽に乗れない感じがします。日常で頻繁に店に立ち寄ったり街乗りなら小型で軽いもの、ツーリングなど高速使ったりする時は車重と馬力のあるものとか乗りわけは必要ですよね
もーちょっと財力があれば400ccにしてたかも…
迷ったあげく250にしました。同じく迷ってこの動画きた人の参考になれば
自分は維持費うんぬん置いといて、単純に250と400で迷ったとき、どっかのコメントが決め手となったのでここにも残しておきます。
①普段乗るのが100km圏内なら250cc
②高速をよく使う人なら400cc
やっぱ自分の体格と足つきにあった車体と排気量が1番ですね！(結論、好きなバイクに乗る)
何乗るにせよ メリット・デメリットは付いてくるんで､自分の乗りたいバイクに乗るのがイチバン‼️
20年位前に乗ってた感覚ですが。
250cc(GBクラブマン)は家の軽トラと同じ位のイメージでした。高速で80km/h巡行はまあラクでも100km/hキープ少しキツイかなといった感じ。燃費35km/l位走ったかな。中型二輪しか持って無く、長距離ツーリングより少しでも経済性と実用性を検討するなら間違いなく250を選択した方が良い。あと好みの問題でしょうが、ビッグスクーター系だけは格好良くてもやめといた方が良いです。予想以上にすぐ壊れるし押しがけできない。
400cc(ZZR)は1500ccクラスの普通車と同じ位の速さで結構早かった。100km/hキープも二人乗りもラク。ただ2年ごとの車検がネック。
1200cc(旧型ゴールドウイング)は友人のクラウン乗ってるのと同じ感じでした。350kgでクソ重いのにむっちゃ早い。実際より体感的に遅く感じるので、時々速度計見てないと自分でも気がつかないうちに恐ろしい程出てる事がある。燃費が15km/l位でエアコンつけた軽自動車より燃料必要です。実用性は全くありませんでした。