【バイク屋さんの苦悩】新車保証期間で２回目のエンジン不具合が発生した原因は？
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※個人的な趣味で整備している動画もありますがあくまで自分の趣味のバイクのみです。
お客様にレンタルする車両は、基本的に法規により違法になる様な整備いたしません。
レンタル車両の全ては、認証工場にて整備点検していただいています。
動画に関しての作業は、全て編集や演出が加えられております。
あくまでもエンターテイメントになります。
動画・編集に利用している機材
カメラ
SONY FDR-AX60
SONY HDR-CX670
SONY HDR-AS200VR
SONY DSC-RX100
GoPro HERO7 Black CHDHX-701-FW
マイク
SONY ガンズームマイクロホン ECM-GZ1M C
audio-technica AT2020USB+
Blue Microphones Yeti USBマイク
ヘッドホン
SONY MDR-1A
ステレオアンプ
YAMAHA RX-V477
TEAC A-H01
編集ソフト
Adobe Premiere Elements
PCスペック
CPU i7-9700K
GPU GeForce RTX 2070
メモリ 40GB
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～400cc
HONDA RVF400
HONDA CB400SB
HONDA CB400SS
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YAMAHA R1-Z
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構造手順、完璧にわかっていて、経験がないとこんな手さばきにはなリマセン。
ほんっと、見ているだけで惚れ惚れします。
なにも専門的なことはわかんないけど、
こういう職人さんの仕事って延々見てられる。
「中がどうなってるのか早く診たい！」って言葉にプロだなぁと感心しました。気になってしょうがないとか、商売は関係なく興味がある感じで。こう思える人が職種は違えど良い職人さんやメカニック、仕事の出来る人だと思います。
間違い無い
マグロの解体ショウみたいに手際が良くて素晴らしい。
カメラワークで寄るべき所はもっと寄って欲しい
大体ピットがこんなに整理整頓されてるって事は、仕事も丁寧なはずです。
ガラスで仕切ったカフェが併設されていたら、コーヒー飲みながらずっと見てられる仕事ですね。
こんだけ軽々とバラして戻せるの凄いなぁ。。。
自分なら全行程写真に撮ってたとしても迷いそう・・・
プロって凄い
戻せなくなりそうで怖くてバラせない・・・
単気筒の、ましてやスクーターエンジンなら構造も簡単だからばらしてみれば案外簡単なもんよ
この整備士さん、超丁寧な作業してますね！おちゃらけてる感じなのに、いつも凄いなーと見てます！
職人的な動き、仕事してますよね。
私も結構見入ります。
動画やからそら見映えは気にして作業するでしょ^_^
いつもより増し増しかもですね
@@つりひとやタロウ
TikTok並みに加工もしとるよ
((´∀｀*))✨
前半の小野さんかっこいい！！さすがプロ。ボケ全開のいつものもいいけど、職人の手さばきは見ていて気持ちいい
楽しそうに解体しますね。本当にこの仕事が好きなんですね。こういうバイク屋さんにお願いしたいです。
ホンダのハズレもこんな感じで終わらない修理地獄になります。
海外製のベアリング、プラグ、ゴム製品、カウル類はすぐ駄目になりますね。ってかプラグはネジ山からしておかしいのがあるから使えない
トヨタもエンジンの部品で大陸製のを使用したら失敗してますからね
やっぱ原付屋言うだけあって整備のがこの人は手際いいね！
異音とガタで、バラしたらボールベアリングの球が抜けてるっていうね。
清掃、交換作業して、なぜ起きたかを原因の洗い出しと対策、再発の可能性の潰し込みしないとね。
整備しながらオモロイ話できるのってすごいわ～！！！さすがプロの漫才師やね～！！！
素晴らしいサービスマンやといつも感心してみてます。業種は違いますが、整備士から見ても道具の使いこなしやなど見たらわかりますもんね！
ホンダユーザーだけど今の本田は信用できないですね、バイク乗り換えても同じ不具合出ましたからね、海外生産の車体はクオリティの低いパーツをそのまま弾くことなく組んでる感じなんですかねそんな感じがします、やはり腕の良い整備士が近所にある人はいいですねぇ、
これはリコール物でしょう😅
メーカーがちゃんと対応しないと、部品が変更になってなかったら、また新品組んでも同じ事になりますね😓
ホンダは、欠番見たら対策品かわかるよ
道具8(9)割と言いますが、道具を的確に使うのにも腕が必要だと思います。
やはり腕が重要。
2:13←トルクレンチの逆転使用かと思ってしまった。
カチカチっ、カチカチっ...。
海外生産になって、品質が落ちたのかな？
新車保証期間でこんな故障出たらたまらなんな
Tレンの使い方うめぇなぁ..
わかる！
見惚れるよね！
その経験はリード100とCRM250で経験しました💦
コストダウンでベアリングが海外製になったのだろう。
品質落ちたよね。
このお兄さん、超カッコよくない？？
トークもフリもいい感じ
俳優さんかと思った
やや市川海老蔵入ってますね
お疲れ様です。
作業とＢＧＭがマッチしていて良い感じですよ！
作業に無駄のない小野さん。
編集のGoodな近藤さん。
11:26 唐突のマスオさん吹いた
この動画のおのさんカッコ良すぎ笑笑
工具の使い方がさすがです。
クランクベアリング４ストでもこうなるんだなと、近藤さんと同意見です・・・。
これまた同じ事になったら、もうアレですね😅
エンジンバラしてる時のBGMが壮大でワロタw
1000キロ毎でオイル換えしてたズーマー、二回クランク逝きました
手際良いな。
さすがプロ。
ここまでバラバラにして修理するのですね～。これ見れば金額高くても納得しますね。
マグロの解体ショー見たいなBGMと撮り方ですごくカッコイイです！いつもカッコイイですが！
ホンダの4サイクル50㏄は純正オイルとの組み合わせと、オイル交換をまめにしないとすぐに壊れるという特性が。
純正オイルの品質の悪さもあると思います。
オイル交換怠るとすぐに異音が出ますね。
しかしオイル交換まめにしててなるのはどういう事なんでしょうね。
むぎちゃ そもそもの中華部品の品質が悪いんですよ。昔なら考えられなかった壊れ方します。国内生産だった昔はかなりタフだったんですがね。今は無いと思って間違いないです。
ん？？？
クランクアッセンブリー交換して、次にクランクベアリングって、これクランクケースの精度大丈夫なんですかね？？？
バイクのドクターですね。ほんと尊敬します。
いつも楽しく拝見させて頂いております、
クランク受けている親が壊れたらどうしようもない、、ボールベアリングの玉の硬度の問題、クランクと軸受けのボールベアリングのクリアランス問題、爆発タイミングがズレて異常な振動を与え続けた、グリス切れで焼き付いた等原因はどうでしょうか？メーカーから部品出てもマイクロにてチェックしてから組付けして下さいね！
ベアリングハウジング摩耗 車でアクスルハブの摩耗を見たことがあります。
何十年も前、アウターが転がってハウジングが広がってきました。
色んなメーカーや車種がたくさんある中、息をするようにネジを外していくのマジでカッコいい(*´ω｀*)
マグロの解体ショーやってるお寿司屋さんみたいなBGM笑
すげ〜手際がいいです。 なに？その手際の良さは👍 自分なんてマフラー交換でも苦戦してるのに
淡々とばらして治すのがいいですね。😌
お疲れ様です。
リコールになる前にメーカー対応してくれるんですか、、、
持ち主さんも大変ですが、ONOさんに任せて安心ですね(^.^)
手つきが素晴らしいなぁ！
いつもながら華麗なTレンチさばきですね。
弾薬ケースもしぶいです。
kouwaの＋は、ねびれた頭を叩いて新たに＋を作り一瞬で回して良かったです。
@@monkybamos6298氏、 誤爆っすか？
国産車はメンテずぼらでも壊れないは終わった時代なんですね。車もバイクも優遇しないと新車売れなくなったのも仕方ないですわ。
そもそも、機械が壊れるのは当たり前なんだから前提がおかしい
Tレンチの捌きがやばか。惚れた。
なんかホンダのスクーターのベアリングって不具合多いですね・・・
この撮影の時、目の前通りましたよ。
娘さん大きくなってましたね！
87あかはな ズーマーとかスクーピーとかの兄弟車種はどれも皆ガラスのクランクベアリングでしたねーw
独自企画の薄いベアリングだから強度が全然ないんですよね。
ちょっとオイル交換怠ったり高回転回して乗ってるとすぐダメになってましたね。
スクーターじゃないけど三十年以上前のクラブマンも多かった・・・
カムシャフトのベアリングの部品番号があっという間に5～6行・・・
クラブマンもなんですね！
NSRはどの排気量も結構無茶な乗り方をしても
びくともしないイメージがありますが。
なんか技術が上がっているのかどうなのか？ってなる時がありますね。
プロカッケェ！自分のバイク自分でメンテ出来るようになりたいわ
おのさんの工具さばきほれぼれします😀でもそれ以上におのさんのボケ！最高です😆
全然当を得てない
話しかもしれませんが、
他の方の車のエンジン動画で
言ってましたが
ベアリングの使い方で
オイル供給されない場所で
ベアリング固定で
中を回転だと簡単に
壊れちゃうんですね
ホンダ腰下の不備結構あるなぁ
一年前もCRFのシフトシャフト交換リコールあったけど、大変なんだよなーまじで
ONOさん・・・Tレンチさばきがかっこいいです・・・・
カメラ回しながら話している人の声が、福山雅治さんとラジオをやっていた今浪祐介さんとよく似ています。
手際の良さが美しい！
昔、DIOでよく泣かされたなぁ…
ダメになってくるとウィーンって変な音するんだよなぁ
タイHONDAなどの海外生産モデルでベアリングの質が低下している気がします。
私のPCX150も走行1万手前でドリブンフェイスのベアリングガタガタになりました...
国産のシールベアリングに交換してから2万キロ不具合無しです。
海外製とか言ってる人いるけどこれ日本製なのよね。
最近のホイールが付いてるし。
部品がどうなのかは知りませんが部品の品質管理の問題なように思います。
もしくは部品が海外製とか…
どちらにしろ日本製のクォリティではないですが。
機械ものだから多少、当たりハズレがあるとはいえ これはなかなか・・・－－；
そして突発的に紛れ込む「ガォーーー！」編集お疲れ様です。
Tレンチの使い方がかっこよすぎ(^-^)
捌いていくっ！
かなりうけました笑
次回も気まぐれクッキング楽しみにしてまーす。
ヤマハっぽいエンジンだけどどこのエンジンだろう。
グランドアクシス乗ってた時もベアリング逝ったんだよなぁ。
グランドアクシス自体が台湾ヤマハだからベアリングも台湾でした。
その時はバイク屋に国産のベアリング頼んで入れ直ししてもらった
ベアリングはやっぱり国産やな
まぁどこ製でも重要コンポーネントは機械が作る。外れなら保証期間内にぶっ壊れて欲しいっすな。サブで持ってるヤマハメイトはもう35年まだ動く。それより後で買ったVESPAは3年目でクランク破損で修理費高額なんで車体ごと捨てた。
手際の良ささすがですね！
ここまで酷いならメーカーにエンジン送って交換してもらわなと案件ですやん
車ならメーカーが来てエンジン交換してそのエンジン持って帰ったりとかも有りますけどねぇ
特殊過ぎる故障とかは今回見たいに短期間でエンジンぶっ壊れとかなら
ホンダはバイクまでダメになったのかぁ。
家のステップワゴンも2万キロでプーリーが壊れて1年7ヶ月でまた壊れて修理代請求された。
フリードスパイクHVも3万キロあたりからCVTジャダーが酷くなって滑って修理するなら交換だと言われた。
アホらしいから売却したわ。
もうホンダなんぞ二度と買わんよ。
ホンダディーラーによる保証拒否は割と有名
昔ホーネット250を買った時も不良品の詰め合わせの新車で完璧な商品を納車したのでクレームは受付ませんってやられました。結果廃車、昔もバイクもダメ
MOTORO xx
やはりそうですか〜😥
プーリーからの異音も1年放ったらかしにされて違うディーラーに修理依頼してようやく直りました。
1回目の修理も怪しいもんですよ。
サービスマンの技術も低レベルだと感じましたよ。
初期スパイク乗ってましたが、ジャダーで5回くらい修理交換しました。あちこち壊れて最後は雨漏りに悩まされて手放しました。その後も変わってないようですね・・・スズキアドレスも錆びダラケで修理する気にならず。日本の物づくり精神は終わったようですね。
このような、新車不具合やリコール時の工賃（時間の単位）の、”メーカー”とのやり取り（請求）とか、バイクの扱い代車を知りたい。知ってどうするのってのは、なしがいいな
元大手バイク屋の整備士です。
リコールの工賃や工数はメーカーごとに決められており、各メーカーで微妙に違います。
基本的には正規ディーラー権を持っているバイク屋でやるものなので、正規ディーラーしか入れないサイトからリコールの申請をし、書類を印刷後車体番号のいしずり（メーカーによる）と部品をメーカーに送って終わりです。
あまりにひどいもので、自店でやると時間がかかりすぎるものはメーカーに取りに来てもらってそっちでやってもらったりもします。
代車はメーカーが持ってきたときはそれを使いますが、無ければお客さんの実費かお店によって無料だったりもします。
その他細かいことはエリアの営業との相談ですね。
新車保障の製品故障を直すときって、メーカーって補助出してもらえるんですか？
工業製品である以上、はずれ個体をだしてしまうのはしょうがないけど
直す費用が整備屋さんの自腹だったらやですねｗｗｗ
もしやC国の生産でしょうか？それなら納得。
保持器が砕けたん？なんか異物を噛みこんだんかな？
にしても、その異物はなんなんかね？普通、保持器が単体でいきなり砕けるわけないしね。
エンジン触ってるonoさんカッコいいですね👍
Tレンチの使い方が見てて気持ちいい！（笑）
キャフリー
動画映えする様に、コンドＰから毎日素振り1万本の命令が出ております😓
おのゆぅぢ さん
自分も素振り頑張ります（笑）
前半のBGMだとワンランク上の匠に見えますね！ 「30分も待ったのに」～からは、いつもの通りですね。
マジかー…ベアリングマジかー…ないわー…
バイク屋さんの言葉の端々に「きまぐれクック」の香りが・・
安いが一番の害がこんなところに出てくるんだろうなー
30分待たしてのフェイント、テクニシャンやね～(｡>艸
技研に報告しなければならない案件ですよ。
車道に近いのであれば、もう少し良いマイクを使ってもらえたら聞きやすいと思います。
其処まで軸受けがぶれてると、言うことは、軸受けがガタガタと、言うことですな、私も数年前にtlm200と、言うバイクが、アリそのエンジンからガ~て、エンジンかけてたらいっててベアリング交換してなおりましたがね、その後シリンダーが、仕様限界超えて来たので、0.25オ―バーサイズピストン挿入する前に他のショップさんに頼んでショップ通じて業者にシリンダーライナーボウリングして貰って送って貰いましたよ、ガスケットパッキン用意して組みましたね、懐かしいですね、
あるんですね〜こんな事！
BPWORKS
オーナーさんには申し訳ない気持ちオンリーですが
分かり易い壊れ方してくれてたんで、ある意味ラッキーでしたねぇ〜😅
ホンダも終わりか。
きまぐれクックみたいにエンジンばらすの笑う
僕は他業種でメンテをしてますが初期不良などの時は自社工場に、初期不良の費用は請求する形をしてますが、販売店さんは新車初期不良や保証期間内の場合費用はメーカーに請求できるのですか？
作業してる姿がカッコイイ
スクーターでエアフィルターからオイル漏れるんですけどなんでですか？
ベアリングが…これはあかんヤツだ…
ベアリングだけ日本製にしてよ！
バラしたのを好機にNTNの同サイズと組み替えちゃれ🍵。
…海外純正と価格変わらにゃグレードアップだ。✨
タマは！タマはどこに！！ 跳ねたら降りて…ぇ
海外生産精度ゴミ過ぎて泣ける
バラして、直してお客に謝る手間をメーカーは考えて欲しいですね💧
精度の高い日本製のベアリングって軍事転用される恐れがあるから生産国問題で渡せないとかあるのかな
そうすると日本製のバイクは国内で作らないといくら海外産安い低品質では困ったモノになるけど
国産を使って価格が高くなったと文句をいうのも
ユーザーなんだけどねえ。
国内でも働く人外国の方多く見るようになったし車系列だったかカーニバルする国に人が
多く来ていたような感じだったから全部国産みたいな時代ではないのかもね
@@1zero253 その理論おかしくね？
日本人によるミスも多いし、外国人労働者がミスしてる根拠もない。むしろ、外国人の方が仕事できる人も多い。自国人を褒めるのはいいが、他国力のパーツの補給がないと日本は終わってるよ。
衣類の8〜9割は中国産ですし、お前がきてる服も中国産だぞ。
ほら、言い返してみ
@@ter5586 創オモウ悩ワネ
案🈕潟画夢悩科納魅Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ¿あほダ㋒頭¿婆かヤロウ頭イウ概念田よ？
㋢魔ゑ悩アホ🈱頭🈕和氣タ委託👅¿佐募タン糖田㋤❓タイ納👌故頭ワルイ文(●＞ω＜●)？
🐽㋲㋒視創科騨YOU(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ?ダ㋹✌ミタ琴㋲❼井空差¿べ痛視填悩和誤靱文騨ッテ故頭？
㋢魔㋓故頭🉅と言う琴⊘居予子❓児文出治部❽㊘出主ヨ¿案🈕バカ田ワケ㋲㋨？GO字文出勝手❼
文上級国民ダトミト㋱☟悩改❓和🈕詩和寝👌¿あほ名故頭¿㋦家シテ居る岡田サン（仮）科出主家値？
知らない事¿(; ･`д･´)んシンで朱YOU寝GOと文出家コンDellダケ出👅ケドサー¿案脳(･∀･)ｳﾝ!!創詩仮㋧？
クランクシャフトの軸曲がり 何でもないの？
和風のバックミュージック良いですね！
車種が気になる
現行型のホンダ タクトやと思いますw
グーグルで検索してみてください！
近藤さん最近のネタをよく分かってらっしゃる
ライブディオ以来ww
ガーガーうるさいディオを良く見たのを思い出しました。
メーカー保証期間内の修理て、サービスマニュアルは支給されるんですかね？