У меня причиной подтраивания был модуль зажигания (1-4 выход 4,65 Ком, 2-3 выход 5,15Ком). Видать обрыв в одном ВВ проводе сделал свое дело. Поменял провода и модуль новый FSO, пока бегает.
@@CTO_TriBogatirya Понял, спасибо за информацию. В моем случае ланос не троил постоянно, а именно протраивал через 2-4 сек. Еще под модуль поставил три шайбочки, увеличив на пару мм зазор обдува пластины модуля.Подскажите пожалуйста, может ли проверка компрессии выявить подстукивающий гидрик или все под замену, а то полная тишина наступает при полном прогреве мотора.
@@zhenyazaval замер компрессии гидрик не выявит. А вот послушать стетоскопом можно. Опытный слухач определит не только цилиндр, Но и впускной или выпускной гидрик. Их, кстати, можно поменять без снятия распредвала.
здравствуйте,у меня на авео 1.5 точно также троит двигатель. Менял свечи,провода,катушку зажиг,бензонасос,форсунки,ничего не помогает. Троит пока не прогреется,трясет его как точно также как у Вас на видео,а прогреется чуть лутчше работает,но подтраивает. Пошел к мастеру,подключил сканер выдало не полностью сгорает топливо во 2-ом цилиндре. Думаю может тоже клапан кривой...или может гидрик зажатый. Компрессия везде по 14атм
Возможно гидрик, возможно клапан кривой, может быть и нагар на клапане, который мешает ему нормально перемещаться по втулке. Замер динамической компрессии, должен дать ответ. Кстати, а какой расход масла у мотора? Просто компрессия в 14 АТМ много для этого двигателя.
@@CTO_TriBogatirya где-то на тысячу км грам 80-100 доливаю примерно,может меньше. До этого года два назад мастер менял сальники клапанов,вкладыши, подкидывал компрессионые кольца,притира клапана,седла. Движек дизелит так на звук. Главное на бензине пых-пых-пых,как у Вас,только переходит на газ вроде цилиндр включается еще один и чутку ровнее становится
Здравствуйте! У меня такая проблема, Ланос 1,5. На холостых работает отлично, как даёшь обороты третий цилиндр не работает. Отключали форсунку на оборотах, работа двигателя не меняется. Пробовали поменять местами форсунки, такая же проблема, значит форсунки в норме. Что может быть? Как будто клапан зависает на оборотах, компресия пропадает.
Здравствуйте, у меня шанс 1.5 также троить начал 2 месяца назад. Пробег 50 км (все заводское было). Недавно порвался грм ремень, из за этого клапан загнулся. Заехал на сто, там оставил, мастер говорит там где было сломано сказал поменял. Когда завели сильно начал троить. Диагностика показала пропуск зажигания 4 цилиндра, дроссель заслонки, улитку датчика холостого. Поменяли и почистили но все еще показывает пропуск зажигания 4 цилиндра. Свечи, провода, катушка все менял. Пропуск зажигания 4 выходит по диагностике, еще добавилось пропуск 1 и иногда 2 го. Гидрик не меняли. Компрессии везде одинаковы. Не можем найти
Удаленно найти проблему невозможно ( Вопрос: что было сломано, и что делалось? Обычно при обрыве ремня гнёт минимум половину клапанов. Моем мнение - проблема в механике. Незачем менять все датчики и зажигание.
@@CTO_TriBogatirya было сломано кулачок распредвала. В моем случае один клапан загнулся (4-я). Что менялось точно не могу сказать так как при ремонте сам не стоял. Думаю теперь заново все открыть в сто и проверить гидрокомпенсаторы клапана. Спасибо за обратную связь.
Наверно не кулачок, а рокер - они хрупкие. Гидрики тоже проверить не помешает. А ещё распредвал на изгиб. Знаю случай, когда после обрыва ремня гнуло не только клапана, но и распредвал. Изгиб был виден только при вращении вала на призмах и измерении биения микрометром. НО ЭТО БЫЛО ПРИЧИНОЙ ТРОЕНИЯ (ПОТЕРИ КОМПРЕССИИ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ ПОСЛЕ ЗАПУСКА)
@@CTO_TriBogatirya спасибо 👍. У меня троить двигатель в настоящее время. Когда завели машину в сто там нормально было, потом как машину поводил 10 мин. тогда и все эти ошибки вышли и троить начал тоже. Проверим тоже распредвала тогда.
Добрый вечер.У меня троит на горячую.На холодном всё ровно,и разгон набирает,как прогреется всё,тупит.Троит на холостых.Свечи,провода новые.Правда стук есть,думаю выроботка рокеров.Может это всё-таки модуль?
Решилась проблема?У меня такое же.На холодную всё нормально,когда сильно прогреется иногда троит,плохо едет.А при работе на газу происходят хлопки,походу из-за бедной смеси.
зависание клапанов , если распред был менян на неоригинал то 99% в нем и дело. Если оригинал стоит, то следует начать с диагностики и посмотреть там показания и сравнить с типовыми значениями . Еще замерить компрессию. Идеально проблему зависания клапанов определяется моторстестером
здравствуйте. ланос 1.5. а если на холоднюю работает хорошо,а на горячую как на вашем видео до ремонта? пробег 237т.км.сальники менялись со слов пред.владельца. я менял вв провода,свечи,катушку,дад,бензонасос,катализатора нет.дроссель чистил.метки совпадают...
Не путаю.проблемма именно на горячую.когда простоит,остинет часа 3,идеально работает,только прогреваеться на 60-90градусов,все,снова подтраивает.фишки форсунок так же поменял ,без скрутки-пропаял.проводку так же пропаял под сидушкой пасажира,и под капотом.темостат даж вибросил,ничего не помагает...наверн буду башку снимать
@@CTO_TriBogatirya как думаете от чего прогорел клапан??? От куда я знаю потомушто я сталкулос такои проблемои замениш клапан какоито время помогает ну недел сново начинается болячка
Отличное работа 👍
ремонт делают хорошо спасибо. но много упускают мелочей .
Золотые руки!
У меня причиной подтраивания был модуль зажигания (1-4 выход 4,65 Ком, 2-3 выход 5,15Ком). Видать обрыв в одном ВВ проводе сделал свое дело. Поменял провода и модуль новый FSO, пока бегает.
Как мы показали в видео, после обнаружения проблемного цилиндра, делается замер компрессии. Если она в норме, то проблема 99% в зажигании.
@@CTO_TriBogatirya Понял, спасибо за информацию. В моем случае ланос не троил постоянно, а именно протраивал через 2-4 сек. Еще под модуль поставил три шайбочки, увеличив на пару мм зазор обдува пластины модуля.Подскажите пожалуйста, может ли проверка компрессии выявить подстукивающий гидрик или все под замену, а то полная тишина наступает при полном прогреве мотора.
@@zhenyazaval замер компрессии гидрик не выявит. А вот послушать стетоскопом можно. Опытный слухач определит не только цилиндр, Но и впускной или выпускной гидрик. Их, кстати, можно поменять без снятия распредвала.
Наглядно!
здравствуйте,у меня на авео 1.5 точно также троит двигатель. Менял свечи,провода,катушку зажиг,бензонасос,форсунки,ничего не помогает. Троит пока не прогреется,трясет его как точно также как у Вас на видео,а прогреется чуть лутчше работает,но подтраивает. Пошел к мастеру,подключил сканер выдало не полностью сгорает топливо во 2-ом цилиндре. Думаю может тоже клапан кривой...или может гидрик зажатый. Компрессия везде по 14атм
Возможно гидрик, возможно клапан кривой, может быть и нагар на клапане, который мешает ему нормально перемещаться по втулке. Замер динамической компрессии, должен дать ответ.
Кстати, а какой расход масла у мотора? Просто компрессия в 14 АТМ много для этого двигателя.
@@CTO_TriBogatirya где-то на тысячу км грам 80-100 доливаю примерно,может меньше. До этого года два назад мастер менял сальники клапанов,вкладыши, подкидывал компрессионые кольца,притира клапана,седла. Движек дизелит так на звук. Главное на бензине пых-пых-пых,как у Вас,только переходит на газ вроде цилиндр включается еще один и чутку ровнее становится
@@user-ro2su4lx7z нужна вдумчивая диагностика. Без неё можно только строить предположения.
Скорее всего двигатель в состоянии комы.
@@CTO_TriBogatirya точно такие звуки как здесь th-cam.com/video/HTl-KRFkkvo/w-d-xo.html
@@user-ro2su4lx7z Давление масло норм??
Саня Емельяненко тыы???
Нет
Здравствуйте! У меня такая проблема, Ланос 1,5. На холостых работает отлично, как даёшь обороты третий цилиндр не работает. Отключали форсунку на оборотах, работа двигателя не меняется. Пробовали поменять местами форсунки, такая же проблема, значит форсунки в норме. Что может быть? Как будто клапан зависает на оборотах, компресия пропадает.
Проверьте давление масла, если в норме, смените гидрокомпенсаторы
Здравствуйте, у меня шанс 1.5 также троить начал 2 месяца назад. Пробег 50 км (все заводское было). Недавно порвался грм ремень, из за этого клапан загнулся. Заехал на сто, там оставил, мастер говорит там где было сломано сказал поменял. Когда завели сильно начал троить. Диагностика показала пропуск зажигания 4 цилиндра, дроссель заслонки, улитку датчика холостого. Поменяли и почистили но все еще показывает пропуск зажигания 4 цилиндра. Свечи, провода, катушка все менял. Пропуск зажигания 4 выходит по диагностике, еще добавилось пропуск 1 и иногда 2 го. Гидрик не меняли. Компрессии везде одинаковы. Не можем найти
Удаленно найти проблему невозможно (
Вопрос: что было сломано, и что делалось?
Обычно при обрыве ремня гнёт минимум половину клапанов.
Моем мнение - проблема в механике. Незачем менять все датчики и зажигание.
@@CTO_TriBogatirya было сломано кулачок распредвала. В моем случае один клапан загнулся (4-я). Что менялось точно не могу сказать так как при ремонте сам не стоял. Думаю теперь заново все открыть в сто и проверить гидрокомпенсаторы клапана. Спасибо за обратную связь.
Наверно не кулачок, а рокер - они хрупкие.
Гидрики тоже проверить не помешает.
А ещё распредвал на изгиб. Знаю случай, когда после обрыва ремня гнуло не только клапана, но и распредвал. Изгиб был виден только при вращении вала на призмах и измерении биения микрометром. НО ЭТО БЫЛО ПРИЧИНОЙ ТРОЕНИЯ (ПОТЕРИ КОМПРЕССИИ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ ПОСЛЕ ЗАПУСКА)
@@CTO_TriBogatirya спасибо 👍. У меня троить двигатель в настоящее время. Когда завели машину в сто там нормально было, потом как машину поводил 10 мин. тогда и все эти ошибки вышли и троить начал тоже. Проверим тоже распредвала тогда.
Шанс с ланосом спутал. Движки разные. Правда не на всех. Но моя история про гнутый вал вообще про Шкоду
Добрый вечер.У меня троит на горячую.На холодном всё ровно,и разгон набирает,как прогреется всё,тупит.Троит на холостых.Свечи,провода новые.Правда стук есть,думаю выроботка рокеров.Может это всё-таки модуль?
Пробуйте. Не видя машины трудно поставить диагноз.
Стук можно быть и от гидрокомпенсаторов. И это не обязательно их износ.
Решилась проблема?У меня такое же.На холодную всё нормально,когда сильно прогреется иногда троит,плохо едет.А при работе на газу происходят хлопки,походу из-за бедной смеси.
Збс. Вырвать вв провод на рабочем моторе. Катушке амба придет.
Вв провод только звонится мультиметром.
Ничего не будет катушке за несколько секунд.
А как прозваниванием провода определить неработающий цилиндр?
Здрасте а компрессия какая была
Почти 0
А из какого вы города? Где ремонт делаете?
Ульяновск
@@CTO_TriBogatirya а консультируете удаленно?
К сожалению нет
После запуска двигателя троит секунд 3 - 5, потом норм работает. Что может быть?
зависание клапанов , если распред был менян на неоригинал то 99% в нем и дело. Если оригинал стоит, то следует начать с диагностики и посмотреть там показания и сравнить с типовыми значениями . Еще замерить компрессию. Идеально проблему зависания клапанов определяется моторстестером
А если компрессия внорме, фильтра и сетка поменина СТАВИЛ НОВУЮ КАТУШКУ ОНА ТРОИТ ИЩЕ СИЛЬНЕЙ
Провода, форсунки.
здравствуйте.
ланос 1.5.
а если на холоднюю работает хорошо,а на горячую как на вашем видео до ремонта?
пробег 237т.км.сальники менялись со слов пред.владельца.
я менял вв провода,свечи,катушку,дад,бензонасос,катализатора нет.дроссель чистил.метки совпадают...
Здравствуйте. А гидрокомпенсаторы на горячую не стучат?
Нет...прост подтраивает.когда горячая,даж норовит заглохнуть
@@ukraine9252 а неровный хх не путаете с троением? У них дпкв не отличаются Великой надёжностью. Могут чудить на горячую или холодную, в сырую погоду
Не путаю.проблемма именно на горячую.когда простоит,остинет часа 3,идеально работает,только прогреваеться на 60-90градусов,все,снова подтраивает.фишки форсунок так же поменял ,без скрутки-пропаял.проводку так же пропаял под сидушкой пасажира,и под капотом.темостат даж вибросил,ничего не помагает...наверн буду башку снимать
@@ukraine9252 попробуйте дпкв заменить
Ребята замените датчик коленвала
Зачем?
@@CTO_TriBogatirya вся это дело начинается иза датчика коленвала оно не правилно работает
Неисправный гидрокомпенсатор или сгоревший клапан следствие неисправного дпкв?
@@CTO_TriBogatirya как думаете от чего прогорел клапан??? От куда я знаю потомушто я сталкулос такои проблемои замениш клапан какоито время помогает ну недел сново начинается болячка
Недостаточная герметичность = прогар