Ein super Video, vielen Dank!! Bei mir war die linke Feder gebrochen. Kostenvoranschlag vom Fachbetrieb 950 Euro. Ich habe gleich die Feder aus der Beschreibung bestellt und wie im Video beschrieben eingebaut. 47 Euro alles in allem. Haut alles wunderbar funktioniert. Bei mir saßen die Stifte in den Muffen sehr fest; mit der Kneifzange ging das nicht, die hätte eher die Stifte abgeschnitten als dass sich etwas gerührt hätte. Ich habe den Stift aus der linken Muffe von unten mit einem Schraubenzieher und Hammer herausgetrieben. Für den Stift aus der rechten Muffe habe ich die Muffe in einen Schraubstock eingespannt, WD40 drauf, und dann mit einer Pumpenzange mit leichten Hammerschlägen herausgedreht. Für das Spannen der Feder (bei mir war es die lange L707) habe ich mir zwei lange Metallstangen genommen, mit denen man auf dem Bau Richtschnüre spannt. Die haben einen sehr guten Hebelarm für das Spannen der Feder und sitzen auch sicher in den Löchern der Muffe. Durch das Spannen der Feder verschiebt sich die Muffe dann ganz von allein bis zur Markierung die paar Zentimeter nach außen; man muss die Feder vor dem Spannen also nicht bis dorthin strecken. Dein Video ist der Hammer, Vielen Dank!!
Freut mich das dir das Video helfen konnte und danke für dein Feedback und ausführliche zusätzliche Hilfestellung. Ich bin damals auch sehr verwundert über den Preis gewesen als mir die erste Firma einen Kostenvoranschlag für die Reparatur gemacht hatte, aber zum Glück sind wir Männer mit kostbaren Fähigkeiten ausgestattet 😀✌️
Danke für deine Rückmeldung und schön zu hören, dass es auf der rechten Seite ebenso ausgeführt werden kann. Freue mich, dass mein Video dir helfen konnte 😀✌️
Sehr gutes Video, kleiner Tip: wenn man den Bolzen nicht greifen kann, dann mit ganz kleinen Schraubendreher am Bolzenende (an der Rolle) einen Spalt hämmern und dann hoch hebeln. Hat bei mir wunderbar geklappt. Beide Federn getauscht.
Habe die gebrochen Feder Nacht Deiner Info gewechselt , nun das individuelle Einstellen des Tors muss eben jeder selber machen . Aber Erhalt alles gut geklappt , Danke dafür . ❤
Besten Dank für die gute Anleitung zum wechseln der Feder. Hat mir sehr geholfen. Auch das Thema mit der Torsicherung. Ich konnte den Hebel zum einstecken einer Arretierung jedoch erst bewegen, nachdem ich das Tor etwas entlastet habe. Mein Tor war beim Bruch dreiviertel zu. Dann ging nach unten gar nichts mehr, erst nachdem ich das Video mit dem Wäschezwicker als Arretier-Entsperrung gesehen habe, bin ich weiter gekommen und konnte somit kostengünstig selbst reparieren. Weiter so!
Bei mir ist auch die kleine Feder gebrochen, die L700. Ich habe mich bei einer Firma vor Ort erkundigt, wie viel die original Hörmann Federn kosten würden, inklusive Mehrwertsteuer, ca. 250 Euro. + Einbau da sind wir dann fast bei 500 €. Ich dachte das kann doch nicht wahr sein, da kriege ich doch schon ein ganzes neues Garagentor für. Dann habe ich bei ebay diese günstigen Federn bestellt. Und jetzt werde ich sie auch selber einbauen, auch nur die Linke. Was soll das auch schon wieder, wieso soll man beide Federn austauschen, die wollen doch nur Geld machen. Und wenn die andere Seite kaputt geht dann muss sie halt auch getauscht werden, aber ich werde doch jetzt nicht präventiv austauschen obwohl die nicht kaputt ist das macht doch überhaupt keinen Sinn. Ich bedanke mich schon mal recht herzlich im voraus für das tolle Video, ich könnte mir vorstellen dass ich es alleine hinbekomme. Ich melde mich anschließend noch mal dazu😅. Liebe Grüße!!!
@@00ooCoraoo00 Danke für dein Feedback und berichte bitte sobald du den Wechselvorgang ausgeführt hast. Nur noch zur Info: bei mir hält die rechte Seite noch immer durch, also ein Wechsel der beiden Seiten nicht notwendig.
@@andsheyaf1826 richtig gut, freue mich riesig so viel Geld gespart zu haben, melde mich sobald die Feder drin ist. Ich glaube die Stangen sind jetzt nach 24 Jahren abhanden gekommen. Mein Tor ist aus dem Jahre 2000, das heißt meine linke Feder hat 24 Jahre gehalten 👍🏻, ein Motor wurde nachträglich eingebaut und das Tor wird sehr oft auf und zugemacht.
@@andsheyaf1826Feder ist getauscht. Bin fix und fertig 😵💫. Das Tor muss trotzdem noch nachjustiert werden weil es mit dem Motor nicht ganz alleine auf und zu geht, ich muss da immer noch helfen.
@@00ooCoraoo00 okay, dass hört sich wild an. Was meinst du genau mit nachjustieren? Im Grunde ist es wichtig, dass die richtige Umdrehung der Feder eingestellt wurde und die Seilspannung vorhanden ist. Mehr ist es eigentlich nicht, dann müsste das Tor wieder eigenständig auf- und zugehen.
@@andsheyaf1826 ich habe mich nur bis 8 Umdrehungen getraut obwohl ich 9,2 müsste🙈, das Seil habe ich auch mit der Stange straff gezogen aber das ging irgendwie nicht richtig straff, also es ist nicht richtig stramm.
@@andsheyaf1826 eine Frage hätte ich doch tatsächlich noch ^^ muss man die Schraube bei der Notbremse nach dem spannen wieder lösen und die sodass die Bremse wieder über dem Notbremsen hebelchen ist ?
@@andsheyaf1826 ja die Stelle meine ich, muss man nachdem man die feder gespannt hat die schraube wieder lösen und die bremse wieder über der schraube positionieren
Tolles Video. Danke dafür. Bei mir ist das Gussteil gebrochen welches das Seil hält. Hat einmal sehr laut gekracht. Muss jetzt beide Federn neuspannen wenn das Ersatzteil da ist. Müssen die in die selbe Richtung gespannt werden oder eine linksrum und eine rechtsrum? Danke
Hallo, sehr gutes Video, Danke. Bei mir ist heute Nachr die linke Feder gebrochen. Noch eine Frage vorab. Wie bekomme ich das Tor auf um die Autos heraus zu bekommen? Bzw. anschließend wieder zu um die Reparatur durchzuführen?
Hallo, muss man die andere Seite nicht auch entspannen bevor man die Wellen voneinander trennt? Oder hält das Tor das ganze gespannt, weil die Seilrolle auf der rechten Seite fest verbunden ist?
Hallo guter Schrauber, hast du dir schon mal Gedanken gemacht, wofür die beiden Stifte mit den roten Fahnen unten rechts am Tor angeschraubt sind ? Die ersetzen nämlich deine tolle halbe Wäscheklammer. Wie geil ist das denn ??? Ansonsten gutes Video, habe selbst lange Zeit Tore geschraubt und repariert.
Ja die Dinger sind mir tatsächlich leider erst nach dem Hochladen vom Video aufgefallen 😅 Wäre dann natürlich noch ein bisschen leichter gewesen und meine Frau hätte noch ihr ganzes Set an Wäscheklammern zusammen 😂
Was hat das auf sich mit der Schraube die oberhalb des Hebels sein soll ? Bei mir ist die immer unterhalb, selbst wenn ich sie rausnehme und nach oben bringe kommt sie wieder nach unten.Verstehe da einiges nicht.
Wenn man das Tor nicht hoch bekommt da das Torblatt zu schwer kann man die Feder anlegen und wenn das Draht Seil spannt muss man die Trommel eben kurz abwickeln ein wenig
@@andsheyaf1826 also aus Erfahrung bin in der Branche aktiv und nicht jedes Garagentor hat die Notbremse Eine andere Möglichkeit wäre wenn das Tor Endlage oben wäre und die Torsionsfedern hinten sind Tor abfangen mit so Krallen und Wellenverbinder aufmachen und Feder tauschen da die Federn im entspannten Zustand sind bei Endlage oben.
Moin Cool dass du ein Video zu dem Thema gemacht hast. Gerade eben festgestellt dass die linke Feder unseres Tores auch gebrochen ist, wie ist deine Erfahrung mit der günstigeren Alternative und dem einseitigen Wechseln der Feder bis jetzt? Original kostet die bei uns nämlich 115€ laut Fachhändler, vollkatastrophe Über eine Antwort würde ich mich freuen💪
Super Video, eine Frage hätte ich da noch. Muss die zweite Torsionsfeder nicht entspannt werden, ich hab ein wenig angst dass die Welle mir entgegenkommt wenn ich diese aufschraube.
Guter Gedanke. Also ich habe es tatsächlich so wie im Video gemacht und mir ist die Feder nicht entgegengekommen. Ich denke das wird durch die Entkappe welche mit der Feder und der Halterung zur Toranlage verbunden ist verhindert.
Die Federbruchsicherung mit einer Wäscheklammer sichern? Einfach die Roten Sicherungssplint wo unten rechts am Tor befestigt sind nehmen. Und in 4 Wochen wechselt man die andere Feder. Immer auch auf die Lager achten wo die Federbruchsicherung angebracht ist sind teilweise auch defekt.
Hallo super Video 👍 ich muß jetzt die rechte Feder am Tor wechseln. Du hast deine linke Feder gespannt, in dem du die Spannhilfe in Richtung Decke gedreht hast. Wenn ich nun meine rechte Feder spannen will müßte es eigentlich genau so sein. Siehst du das auch? Gruß Adriavan
Hey, ja muss genau so sein, weil entscheidend ist die Richtung in welcher das Torblatt mit der Spannung der Feder unterstützt werden soll beim öffnen und diese ist ob links oder rechts gleich. 😃✌️
Hab letzte woche die rechte feder bei mir getauscht, hat alles gut geklappt dank deinem Video :) Eine frage hab ich aber noch. Die Antriebskette staut sich ein bisschen beim runter fahren. Wie bekomm ich das eingestellt ?
@@MrRichixx1996 ich will nur auf nummer Sichergehen. Du meinst nicht den Draht welcher auf der linken und auch rechten Seite auf- und abgewickelt wird sondern die Kette in der Mitte welche vom Motor ausgeht?
Habe es eben gut hinbekommen. Allerdings fährt das Tor jetzt nicht mehr ganz runter, hört ca. 30 cm vor dem Boden auf (stoppt) und fährt wieder etwas hoch. Hab's dann nochmal probiert und nachgedrückt, dann schließt es. Ohne Druck allerdings dasselbe wie zuvor. Muß man neu einlernen oder ist die Federspannung ev.zu niedrig ( ich habe erst auf 7 von 9 gelben Streifen gespannt. ) mfG
Also die Feder muss exakt den Angaben auf dem Aufkleber gespannt werden. Zuviel kann dazu führen, dass das Tor es nicht mehr schafft nach ganz nach unten zu fahren. Bitte die Feder neu spannen und auch den Draht links und rechts kontrollieren ob diese sauber aufgewickelt wird und unter Spannung ist.
@@andsheyaf1826 Hallo, Laut Etikett sollen es 9,7 Windungen sein. Die Parallelfeder (rechts) steht auf 8,5 und so habe ich jetzt auch die neue (links) eingestellt, da hatte ich erst 7. Die Drähte haben dieselbe Spannung (hörbar am Geräusch, wenn man dran zupft wie bei einer BAssgitarre ). Nun aber fährt es immer noch nicht zu. Frage: Den Antrieb neu einlernen? Oder die Spannung nochmal verändern? Ich scheue mich aber, die intakte (alte) Feder rechts zu verändern, denn es ging ja vorher auch mit der alten Feder links. mfG Daten: Typ LTF, Bj.1983, Flügelgewichtskraft 873 N, TorNr.1, Produktnr. 8323, 9,7 Umdr.
@@michaeld.lutgemeier3628 Also wenn die Toranlage vorher mit der gleichen Anzahl an Windungen funktioniert hatte dann muss es jetzt natürlich auch. Deshalb hätte ich die Anzahl auch bei der intakten nicht weiter verändert. Dan Probier mal bitte tatsächlich mal die Grundeinstellung laufen zu lassen. Nachfolgend ein Link zu einem Video wo das erklärt wird, hoffentlich hast du auch eine solche Toranlage 😀 th-cam.com/video/Zz3K27DgxqM/w-d-xo.htmlsi=rMDoF5U3K1abXJ0N
@@ThomasManthey-u7q immer gerne. Kannst ja mal berichten ob du den Wechsel erfolgreich ausführen konntest. Falls noch Fragen aufkommen sollten, kannst du dich gerne melden.
Einfach nur schrecklich wenn such Amateure als Monteure versuchen. Die Beschreibung von Spannstangen , Mittenkupplung und Federkonus geht garnicht. Als leihe Finger weg von Torsiondfedern spannen es gab dadurch schon so einige Verletzungen.
Danke für deine konstruktive Kritik. Begrifflichkeit als Laie zu kennen ist natürlich auch wirklich sehr wichtig! Viel wichtiger ist es die Anlage wieder zum laufen zu bekommen ohne 1000€ an einen Fachmann zu bezahlen welcher die richtigen Begriffe kennt😜
Ein super Video, vielen Dank!! Bei mir war die linke Feder gebrochen. Kostenvoranschlag vom Fachbetrieb 950 Euro. Ich habe gleich die Feder aus der Beschreibung bestellt und wie im Video beschrieben eingebaut. 47 Euro alles in allem. Haut alles wunderbar funktioniert. Bei mir saßen die Stifte in den Muffen sehr fest; mit der Kneifzange ging das nicht, die hätte eher die Stifte abgeschnitten als dass sich etwas gerührt hätte. Ich habe den Stift aus der linken Muffe von unten mit einem Schraubenzieher und Hammer herausgetrieben. Für den Stift aus der rechten Muffe habe ich die Muffe in einen Schraubstock eingespannt, WD40 drauf, und dann mit einer Pumpenzange mit leichten Hammerschlägen herausgedreht. Für das Spannen der Feder (bei mir war es die lange L707) habe ich mir zwei lange Metallstangen genommen, mit denen man auf dem Bau Richtschnüre spannt. Die haben einen sehr guten Hebelarm für das Spannen der Feder und sitzen auch sicher in den Löchern der Muffe. Durch das Spannen der Feder verschiebt sich die Muffe dann ganz von allein bis zur Markierung die paar Zentimeter nach außen; man muss die Feder vor dem Spannen also nicht bis dorthin strecken. Dein Video ist der Hammer, Vielen Dank!!
Freut mich das dir das Video helfen konnte und danke für dein Feedback und ausführliche zusätzliche Hilfestellung. Ich bin damals auch sehr verwundert über den Preis gewesen als mir die erste Firma einen Kostenvoranschlag für die Reparatur gemacht hatte, aber zum Glück sind wir Männer mit kostbaren Fähigkeiten ausgestattet 😀✌️
Hab heute die rechte getauscht, danke für dein Video, hätte ich mir sonst nicht zugetraut 🎉🎉
Danke für deine Rückmeldung und schön zu hören, dass es auf der rechten Seite ebenso ausgeführt werden kann. Freue mich, dass mein Video dir helfen konnte 😀✌️
Sehr gutes Video, kleiner Tip: wenn man den Bolzen nicht greifen kann, dann mit ganz kleinen Schraubendreher am Bolzenende (an der Rolle) einen Spalt hämmern und dann hoch hebeln. Hat bei mir wunderbar geklappt. Beide Federn getauscht.
Danke für den Tipp
Genau so hab ich es auch gemacht. Aber vorher noch mit Öl behandelt.
Habe die gebrochen Feder Nacht Deiner Info gewechselt , nun das individuelle Einstellen des Tors muss eben jeder selber machen . Aber Erhalt alles gut geklappt , Danke dafür . ❤
Gut erklärt, gutes Video.👍
Das hilft mir bei meinen Problemen auf jeden Fall weiter 🙂
Danke, freut mich 😀✌️
Besten Dank für die gute Anleitung zum wechseln der Feder. Hat mir sehr geholfen. Auch das Thema mit der Torsicherung. Ich konnte den Hebel zum einstecken einer Arretierung jedoch erst bewegen, nachdem ich das Tor etwas entlastet habe. Mein Tor war beim Bruch dreiviertel zu. Dann ging nach unten gar nichts mehr, erst nachdem ich das Video mit dem Wäschezwicker als Arretier-Entsperrung gesehen habe, bin ich weiter gekommen und konnte somit kostengünstig selbst reparieren. Weiter so!
Danke dir Thomas, so ein Feedback zu bekommen macht einem gute Gedanken und motiviert 😀✌️Freut mich, dass ich dir damit behilflich sein konnte.
Hallo, ganz tolle Erklärung.
Habe bei meinem Tor genau dieses Problem.
Danke fürs Feedback 😀✌️
Top Video, mega gut erklärt
Danke 😀✌️
Super geklärt. Vielen Dank dafür.😃
Danke für dein Feedback 😀✌️
Auch von mir. Danke. Das spart etliche Euro gegenüber einer Fachfirma. Top erklärt. 👍💪
@@mariobaumeister8529 Danke für dein Feedback 😀✌️
Super Video!! Vielen Dank!! Weiter so!
Danke dir 😀✌️
Sauber! Wollte schon ne Firma beauftragen.... Ich werd's dann Mal probieren...
@@patmaverick7830 mach mal und berichte bitte 😀✌️
@@andsheyaf1826 , Jupp mach ich! Feder kommt Ende der Woche. Tor habe ich dank deine Wäscheklammer auch wieder zu bekommen!
Danke für die Erklärung!
Sehr gerne! Freut mich wenn dir das Video helfen konnte 😀✌️
Sehr gut erklärt!👍
Vielen Dank für dein Feedback 😀✌️
Bei mir ist auch die kleine Feder gebrochen, die L700. Ich habe mich bei einer Firma vor Ort erkundigt, wie viel die original Hörmann Federn kosten würden, inklusive Mehrwertsteuer, ca. 250 Euro. + Einbau da sind wir dann fast bei 500 €. Ich dachte das kann doch nicht wahr sein, da kriege ich doch schon ein ganzes neues Garagentor für. Dann habe ich bei ebay diese günstigen Federn bestellt. Und jetzt werde ich sie auch selber einbauen, auch nur die Linke. Was soll das auch schon wieder, wieso soll man beide Federn austauschen, die wollen doch nur Geld machen. Und wenn die andere Seite kaputt geht dann muss sie halt auch getauscht werden, aber ich werde doch jetzt nicht präventiv austauschen obwohl die nicht kaputt ist das macht doch überhaupt keinen Sinn. Ich bedanke mich schon mal recht herzlich im voraus für das tolle Video, ich könnte mir vorstellen dass ich es alleine hinbekomme. Ich melde mich anschließend noch mal dazu😅. Liebe Grüße!!!
@@00ooCoraoo00 Danke für dein Feedback und berichte bitte sobald du den Wechselvorgang ausgeführt hast. Nur noch zur Info: bei mir hält die rechte Seite noch immer durch, also ein Wechsel der beiden Seiten nicht notwendig.
@@andsheyaf1826 richtig gut, freue mich riesig so viel Geld gespart zu haben, melde mich sobald die Feder drin ist. Ich glaube die Stangen sind jetzt nach 24 Jahren abhanden gekommen. Mein Tor ist aus dem Jahre 2000, das heißt meine linke Feder hat 24 Jahre gehalten 👍🏻, ein Motor wurde nachträglich eingebaut und das Tor wird sehr oft auf und zugemacht.
@@andsheyaf1826Feder ist getauscht. Bin fix und fertig 😵💫. Das Tor muss trotzdem noch nachjustiert werden weil es mit dem Motor nicht ganz alleine auf und zu geht, ich muss da immer noch helfen.
@@00ooCoraoo00 okay, dass hört sich wild an. Was meinst du genau mit nachjustieren? Im Grunde ist es wichtig, dass die richtige Umdrehung der Feder eingestellt wurde und die Seilspannung vorhanden ist. Mehr ist es eigentlich nicht, dann müsste das Tor wieder eigenständig auf- und zugehen.
@@andsheyaf1826 ich habe mich nur bis 8 Umdrehungen getraut obwohl ich 9,2 müsste🙈, das Seil habe ich auch mit der Stange straff gezogen aber das ging irgendwie nicht richtig straff, also es ist nicht richtig stramm.
genau was ich gesucht habe, merciii ( by the way Akzent mega Lustig :D )
@@Frankyyy1988 Danke fürs Feedback 😀😜
@@andsheyaf1826 eine Frage hätte ich doch tatsächlich noch ^^ muss man die Schraube bei der Notbremse nach dem spannen wieder lösen und die sodass die Bremse wieder über dem Notbremsen hebelchen ist ?
@@Frankyyy1988 ich bin mir jetzt nicht ganz sicher was du meinst, aber ich glaube ich gehe bei 11:19 in dem Video darauf ein.
@@andsheyaf1826 ja die Stelle meine ich, muss man nachdem man die feder gespannt hat die schraube wieder lösen und die bremse wieder über der schraube positionieren
@@Frankyyy1988 nein die muss dann so bleiben, die darf nicht wieder zurück
Tolles Video. Danke dafür. Bei mir ist das Gussteil gebrochen welches das Seil hält. Hat einmal sehr laut gekracht. Muss jetzt beide Federn neuspannen wenn das Ersatzteil da ist. Müssen die in die selbe Richtung gespannt werden oder eine linksrum und eine rechtsrum? Danke
Danke!
@@IlluMiNatioN313 gerne 😄✌️
Hallo,
sehr gutes Video, Danke. Bei mir ist heute Nachr die linke Feder gebrochen.
Noch eine Frage vorab. Wie bekomme ich das Tor auf um die Autos heraus zu bekommen? Bzw. anschließend wieder zu um die Reparatur durchzuführen?
@@anjakokott6124 guck dir bitte im Video die Stelle bei 3:04 an da gehe ich darauf ein.
Hallo, muss man die andere Seite nicht auch entspannen bevor man die Wellen voneinander trennt? Oder hält das Tor das ganze gespannt, weil die Seilrolle auf der rechten Seite fest verbunden ist?
@@andreasg.9882 die andere Seite muss nicht entspannt werden. Genau aus dem Grund welchen du beschrieben hast…
Hallo guter Schrauber,
hast du dir schon mal Gedanken gemacht, wofür die beiden Stifte mit den roten Fahnen unten rechts am Tor angeschraubt sind ? Die ersetzen nämlich deine tolle halbe Wäscheklammer. Wie geil ist das denn ???
Ansonsten gutes Video, habe selbst lange Zeit Tore geschraubt und repariert.
Ja die Dinger sind mir tatsächlich leider erst nach dem Hochladen vom Video aufgefallen 😅 Wäre dann natürlich noch ein bisschen leichter gewesen und meine Frau hätte noch ihr ganzes Set an Wäscheklammern zusammen 😂
Was hat das auf sich mit der Schraube die oberhalb des Hebels sein soll ? Bei mir ist die immer unterhalb, selbst wenn ich sie rausnehme und nach oben bringe kommt sie wieder nach unten.Verstehe da einiges nicht.
Wenn man das Tor nicht hoch bekommt da das Torblatt zu schwer kann man die Feder anlegen und wenn das Draht Seil spannt muss man die Trommel eben kurz abwickeln ein wenig
Danke für deinen Tipp.
@@andsheyaf1826 also aus Erfahrung bin in der Branche aktiv und nicht jedes Garagentor hat die Notbremse
Eine andere Möglichkeit wäre wenn das Tor Endlage oben wäre und die Torsionsfedern hinten sind Tor abfangen mit so Krallen und Wellenverbinder aufmachen und Feder tauschen da die Federn im entspannten Zustand sind bei Endlage oben.
Moin
Cool dass du ein Video zu dem Thema gemacht hast. Gerade eben festgestellt dass die linke Feder unseres Tores auch gebrochen ist, wie ist deine Erfahrung mit der günstigeren Alternative und dem einseitigen Wechseln der Feder bis jetzt? Original kostet die bei uns nämlich 115€ laut Fachhändler, vollkatastrophe
Über eine Antwort würde ich mich freuen💪
Hey, also meine Toranlage funktioniert seit dem einseitigen Wechsel mit der günstigen Feder weiterhin einwandfrei.
Super Video, eine Frage hätte ich da noch. Muss die zweite Torsionsfeder nicht entspannt werden, ich hab ein wenig angst dass die Welle mir entgegenkommt wenn ich diese aufschraube.
Guter Gedanke. Also ich habe es tatsächlich so wie im Video gemacht und mir ist die Feder nicht entgegengekommen. Ich denke das wird durch die Entkappe welche mit der Feder und der Halterung zur Toranlage verbunden ist verhindert.
@@andsheyaf1826 danke für deinen Tipp, ich habe sie nicht gelöst. Hatt super funktioniert, danke
Die Federbruchsicherung mit einer Wäscheklammer sichern? Einfach die Roten Sicherungssplint wo unten rechts am Tor befestigt sind nehmen. Und in 4 Wochen wechselt man die andere Feder. Immer auch auf die Lager achten wo die Federbruchsicherung angebracht ist sind teilweise auch defekt.
Hallo super Video 👍 ich muß jetzt die rechte Feder am Tor wechseln. Du hast deine linke Feder gespannt, in dem du die Spannhilfe in Richtung Decke gedreht hast. Wenn ich nun meine rechte Feder spannen will müßte es eigentlich genau so sein. Siehst du das auch?
Gruß Adriavan
Hey, ja muss genau so sein, weil entscheidend ist die Richtung in welcher das Torblatt mit der Spannung der Feder unterstützt werden soll beim öffnen und diese ist ob links oder rechts gleich. 😃✌️
Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Dir ein schönes Wochenende
@@adriafan7799 gerne und ebenso ✌️😀
Hab letzte woche die rechte feder bei mir getauscht, hat alles gut geklappt dank deinem Video :)
Eine frage hab ich aber noch. Die Antriebskette staut sich ein bisschen beim runter fahren. Wie bekomm ich das eingestellt ?
Freut mich, dass es auch bei dir auf der rechten Seite geklappt hat 👍
Hattest du die Kette bei deinem Reparaturversuch verstellt?
@@andsheyaf1826 Ne an der Kette hab ich nix verstellt.
@@MrRichixx1996 ich will nur auf nummer Sichergehen. Du meinst nicht den Draht welcher auf der linken und auch rechten Seite auf- und abgewickelt wird sondern die Kette in der Mitte welche vom Motor ausgeht?
@@andsheyaf1826 Genau ich meine die Kette in der Mitte die vom Motor/Antrieb ausgeht.
Entweder Feder zu stark gespannt aber laut Hörmann ist es normal das sie durchhängt. Oder ist Im Antrieb rücksetzen eingestellt.
Habe es eben gut hinbekommen. Allerdings fährt das Tor jetzt nicht mehr ganz runter, hört ca. 30 cm vor dem Boden auf (stoppt) und fährt wieder etwas hoch. Hab's dann nochmal probiert und nachgedrückt, dann schließt es. Ohne Druck allerdings dasselbe wie zuvor. Muß man neu einlernen oder ist die Federspannung ev.zu niedrig ( ich habe erst auf 7 von 9 gelben Streifen gespannt. ) mfG
Also die Feder muss exakt den Angaben auf dem Aufkleber gespannt werden. Zuviel kann dazu führen, dass das Tor es nicht mehr schafft nach ganz nach unten zu fahren. Bitte die Feder neu spannen und auch den Draht links und rechts kontrollieren ob diese sauber aufgewickelt wird und unter Spannung ist.
@@andsheyaf1826 Hallo, Laut Etikett sollen es 9,7 Windungen sein. Die Parallelfeder (rechts) steht auf 8,5 und so habe ich jetzt auch die neue (links) eingestellt, da hatte ich erst 7. Die Drähte haben dieselbe Spannung (hörbar am Geräusch, wenn man dran zupft wie bei einer BAssgitarre ). Nun aber fährt es immer noch nicht zu. Frage: Den Antrieb neu einlernen? Oder die Spannung nochmal verändern? Ich scheue mich aber, die intakte (alte) Feder rechts zu verändern, denn es ging ja vorher auch mit der alten Feder links. mfG
Daten: Typ LTF, Bj.1983, Flügelgewichtskraft 873 N, TorNr.1, Produktnr. 8323, 9,7 Umdr.
@@michaeld.lutgemeier3628 Also wenn die Toranlage vorher mit der gleichen Anzahl an Windungen funktioniert hatte dann muss es jetzt natürlich auch. Deshalb hätte ich die Anzahl auch bei der intakten nicht weiter verändert.
Dan Probier mal bitte tatsächlich mal die Grundeinstellung laufen zu lassen. Nachfolgend ein Link zu einem Video wo das erklärt wird, hoffentlich hast du auch eine solche Toranlage 😀
th-cam.com/video/Zz3K27DgxqM/w-d-xo.htmlsi=rMDoF5U3K1abXJ0N
Hatte es bei dir jetzt noch geklappt? Kurzes Update bitte 😀✌️
Hallo, ich finde leider den link von Amazon nicht. Kannst du ihn mir bitte einmal schicken.
Hey, ja klar gerne. Kannst du mir deine Bezeichnung von der Feder kurz durchgeben, dann schicke ich dir genau die passende raus.
@@andsheyaf1826 Hallo die Bezeichnung lautet R 700
@@ThomasManthey-u7qdie hier ist die richtige amzn.to/3MS1bzY
Viel Erfolg und Spaß beim Wechseln 😀✌️
Super, vielen Dank für die schnelle Antwort. Einen schönen Sonntag noch
@@ThomasManthey-u7q immer gerne. Kannst ja mal berichten ob du den Wechsel erfolgreich ausführen konntest. Falls noch Fragen aufkommen sollten, kannst du dich gerne melden.
Die Wäscheklammer hättest du dir sparen können hast ja die Sicherungssplinte am tor
Die Dinger habe ich tatsächlich auch leider erst nach dem Video am Tor entdeckt 😆 Hätte ich mir also sparen können die gute Wäscheklammer 😩
Einfach nur schrecklich wenn such Amateure als Monteure versuchen. Die Beschreibung von Spannstangen , Mittenkupplung und Federkonus geht garnicht. Als leihe Finger weg von Torsiondfedern spannen es gab dadurch schon so einige Verletzungen.
Danke für deine konstruktive Kritik. Begrifflichkeit als Laie zu kennen ist natürlich auch wirklich sehr wichtig! Viel wichtiger ist es die Anlage wieder zum laufen zu bekommen ohne 1000€ an einen Fachmann zu bezahlen welcher die richtigen Begriffe kennt😜
Ja alles gut gemacht ,habe bei mir auch nur die linke Seite gewechselt ,die andere hat noch 7 Jahre gehalten , jetzt muss sie raus . 😊
@@Rolf2014 interessant mal zu hören wie lange es dauern kann bis sich die andere auch verabschiedet. 😀👍