Ох, нельзя эти машины сравнивать. И не потому что сами машины разные, а из-за разной целевой аудитории. Не зря нам не раз сказали, что ТиРок "драйверский, дерзкий, яркий". Я с удивлением узнал, что ТиРок это духовный наследник Сирокко. И понятно, что спокойный и даже флегматично-утилитарный Карок целит совершенно в другую аудиторию.
T-Roc классный, полноценный аналог Йети, жаль в РФ его ждать не скоро, максимально удобный кроссовер для города + можно получить удовольствие от рулёжки. Карок это машина 1 в 1 тигуан в старом кузове, при живом рассмотрении кажется, что это глубокий рестаил тиги 1, целевая аудитория другая здесь уже больше воздуха возится как в багажнике, так и на заднем ряду сидений.
То, что 3-4 года назад ещё не было такой популярности у кроссоверов, да ну, вы что, Ещё как была. это на первый взгляд может показаться что volkswagen плодит внутри группы конкурентов на одном и том же рынке, даже имея одну платформу и одни агрегатные установки, volkswagen и skoda абсолютно под разную аудиторию.
Т рок с дубовым пластиком и в нормальном исполнении 30.000$+,маленький и дсг отбивают всю охоту.За тридцатку Мазда CX 5 рулит.А вы хотели пропиалить ВАГ групп-не прокатило)
@@WorldHighwayPatrol класс, определяется сейчас платформой на которой строится машина, в ней заложены максимальные минимальные характеристики, здесь два компакт кроссовера на mqb, собранные абсолютно из одних и тех же болтов, рычагов и коробок,это один класс, но в то же время ваги в который раз делает и у него получается идеалогически разные машины. Я не хочу буквоедствовать, но термин на то и термин и мешать его не надо, класс компакт кроссовер, на платформе С класса, тарик,тарек так же будет занимать свою нишу, тех навороты что в средней и базе у того же карока, и тигауга у него будут доп.опциями, по сути это должен быть более утилитарный автомобиль где максимально экономят., ваг понимают, что некоторым достаточно более жесткого пластика и кондера с двумя подушками, вот таким тарёк и будет и естественно самым дешевым среди своих родственников в классе.
@@dimiqa я не согласен, тарек будет именно как карок по размерам и по оснащению один в один. Карок меньше тигуана и позиционируется на том же российском рынке он как авто классом ниже. Т рок меньше гораздо чем тарек будет. Недавно Шкода уже представила авто для Индии ( концепт) вот он размером с т рок как раз. А тару ( тарёк это тот же карок только от вага и стоить он будет дороже карока)
Ассортимент то не плох. Да только кому он доступен? Вся Украина покупает столько же новых машин как Краснодарский край. Вы правда хотите ходить в автосалон как в музей?
На Украине пошлина на ввоз автомобилей много меньше, чем в РФ, поэтому в России налажено производство автомобилей и производитель платит налоги в РФ. А Украина не получает огромную сумму в казну из-за низких ввозных пошлин, так же из-за этого украинские марки автомобилей не могут нормально конкурировать на внутреннем рынке.
Ни одну из этих машин не взял бы. Karoq вообще глаз не радует, а T-Rock просто не стоит своих денег. Приблизительно за эти деньги я взял бы Rav4 или CX-5, эти машины на класс выше.
Если выбирать из этих, то взял бы однозначно Карок с движком 2л дизель 190лс, т.к он и выше и просторнее и багажник больше. А клиренс у тирок смех и говорить, что он миникроссовер тупость.
Ох, нельзя эти машины сравнивать. И не потому что сами машины разные, а из-за разной целевой аудитории.
Не зря нам не раз сказали, что ТиРок "драйверский, дерзкий, яркий". Я с удивлением узнал, что ТиРок это духовный наследник Сирокко. И понятно, что спокойный и даже флегматично-утилитарный Карок целит совершенно в другую аудиторию.
У меня Т-Рок. Я очень доволен.
T-Roc классный, полноценный аналог Йети, жаль в РФ его ждать не скоро, максимально удобный кроссовер для города + можно получить удовольствие от рулёжки. Карок это машина 1 в 1 тигуан в старом кузове, при живом рассмотрении кажется, что это глубокий рестаил тиги 1, целевая аудитория другая здесь уже больше воздуха возится как в багажнике, так и на заднем ряду сидений.
Его в России и не будет
@@user-ji2mq3ve9l как и Volkswagen-а в целом 😊, террористы ездят на ладах и китайцах
@@GOBNB не,ну есть фольксваген,завозят
Сейчас на т-рок хорошие цены. Карок если набрать в конфиге до аналогичной комплектации - цена уходит в отрыв.
несправедливо, если крупноузловая сборка Карока в Украине - он просто обязан быть заметно дешевле! А нет...
T-Roc собирается в Португалии
И сказки,что "балка лучше" в "обслуживании дешевле",это песни для лоха,на приличном повороте просто вынесет на встречку и привет.Вот и вся балка.
Фольц 160 мм клиренс ,кроссовер????
Минимум 190мм должно быть
У поло такой же клиренс,а стоит наверное на твс 300-400 больше
Так у Карока клиренс такой же... Но так то да, странное придумали что-то.
То, что 3-4 года назад ещё не было такой популярности у кроссоверов, да ну, вы что, Ещё как была. это на первый взгляд может показаться что volkswagen плодит внутри группы конкурентов на одном и том же рынке, даже имея одну платформу и одни агрегатные установки, volkswagen и skoda абсолютно под разную аудиторию.
Т рок с дубовым пластиком и в нормальном исполнении 30.000$+,маленький и дсг отбивают всю охоту.За тридцатку Мазда CX 5 рулит.А вы хотели пропиалить ВАГ групп-не прокатило)
Это разный класс!!! Учи мат часть!!!
Карог уже 1.4 и Асин
Почему? Если они все на MQB, товарищ ты наверное путаешь Ти кросс и Ти рок.
@@dimiqa потому что у кольца выйдет скоро тару или тарёк где как) Вот это и конкретно кароку
@@WorldHighwayPatrol класс, определяется сейчас платформой на которой строится машина, в ней заложены максимальные минимальные характеристики, здесь два компакт кроссовера на mqb, собранные абсолютно из одних и тех же болтов, рычагов и коробок,это один класс, но в то же время ваги в который раз делает и у него получается идеалогически разные машины. Я не хочу буквоедствовать, но термин на то и термин и мешать его не надо, класс компакт кроссовер, на платформе С класса, тарик,тарек так же будет занимать свою нишу, тех навороты что в средней и базе у того же карока, и тигауга у него будут доп.опциями, по сути это должен быть более утилитарный автомобиль где максимально экономят., ваг понимают, что некоторым достаточно более жесткого пластика и кондера с двумя подушками, вот таким тарёк и будет и естественно самым дешевым среди своих родственников в классе.
@@dimiqa я не согласен, тарек будет именно как карок по размерам и по оснащению один в один. Карок меньше тигуана и позиционируется на том же российском рынке он как авто классом ниже. Т рок меньше гораздо чем тарек будет. Недавно Шкода уже представила авто для Индии ( концепт) вот он размером с т рок как раз. А тару ( тарёк это тот же карок только от вага и стоить он будет дороже карока)
Слышал о том что в кароке будет 8 ступенчатый автомат
Только передний приивод
Оценщик все по факту рассказал, от себя. Респект
Одна коробка, один мотор, одна машина - напомнило: один народ, один рейх, один фюрер и это все в обзоре на немецкий автопром )
сто % о роSSии сказал,как четко подметил,рф -руSSкие фашисты, рф-родина фашистов.
Только 4вд. Иначе на кой нужны эти недокроссоверы, если есть октавия с более интересной отделкой, багажником, и 2л двигателем
В Россию когда эта ласточка приедет??
Хорошо твои друзья зарабатывают Логан стапвей цена дешёвая и дорожный просвет 195
Вы хотите как на Украине?
Да, молодцы, везут то чего нету в РФ и не будет в РБ.
Очень хороший ассортимент.
Плюсую.
Ассортимент то не плох. Да только кому он доступен? Вся Украина покупает столько же новых машин как Краснодарский край. Вы правда хотите ходить в автосалон как в музей?
@@user-xb3hx1yn3h Да, приходить и выбирать из множества предложений.
С хорошими комплектациями а не вот это вот всё пореанное для РФ и РБ.
@@turb5944 Вы плохо представляете реалии. Вы приходите посмотреть, а не выбирать машину. А выбираете вы кефир в магазине. На что хватаетс...
@@user-xb3hx1yn3h Я бы не стал обобщать.
Да и прибедняться не стоит, в Украине нормальные зарплаты, и плюс выбор авто хороший.
На Украине пошлина на ввоз автомобилей много меньше, чем в РФ, поэтому в России налажено производство автомобилей и производитель платит налоги в РФ. А Украина не получает огромную сумму в казну из-за низких ввозных пошлин, так же из-за этого украинские марки автомобилей не могут нормально конкурировать на внутреннем рынке.
Карог уже комплектуется 1.4 двигателем и Асином(((
Это в РФ с айсином, а эти машины европейской сборки.
Vetal Kursk В Украину вначале шли 1,5 и дсг, сейчас 1,4 и 8 ступка
жосткий пластик. это не премиум.
Мне кажется что съемки проходили в Кривом Роге, если да моргни фарами. Привет из Ростова. ВАГ рулит!!!
Мне кажется постоянно видно надпись кривой рог
Ни одну из этих машин не взял бы. Karoq вообще глаз не радует, а T-Rock просто не стоит своих денег. Приблизительно за эти деньги я взял бы Rav4 или CX-5, эти машины на класс выше.
Мдааа...ну и ведущая, не послушать не посмотреть...
тойота рав4
Ну конечно же T-Roc "лучше", это же политика материнского концерна Фольксваген, объективности 0...
Если выбирать из этих, то взял бы однозначно Карок с движком 2л дизель 190лс, т.к он и выше и просторнее и багажник больше. А клиренс у тирок смех и говорить, что он миникроссовер тупость.
Шкода Йети с движком 1.8 намного лучше. А с движком 1.4 фуфло
Ведущая ни о чем... Предвзятый обзор.
Карог дороже
По определению, по политике концерна, по факту Шкода не может быть дороже Фольксвагена
В России как всегда нету выбора пазор.
Кривой Рог
😊
Кривой Рог