Sempre piacevoli e istruttivi i tuoi video👍. Ho notato anch’io dopo il primo tagliando un peggioramento della risposta degli innesti al cambio, inoltre e soprattutto un aumento della rumorosità meccanica del motore. Probabilmente procederò anch’io come hai fatto tu. Grazie per l’impegno che ci metti.👋
Non so se il cambio olio nella tua corrisponde a quello della Meteor, per quanto riguarda il livello max sulla Meteor dicono (manuale utente) che il livello max non deve superare la tacca superiore sul carter, pena problemi alla frizione. A motore spento deve vedersi lì, e non tutto pieno. Domanda: ma hai raggiunto i 2,2 litri d’olio che dicevi o ti son bastati quei 2 Motul che hai mostrato?
Ciao! Dipende da quanto ne hanno messo in concessionaria, chiama e chiedi info o ancora meglio, se l’hai vicino fermatici 10 minuti e senti che nel caso te ne tolgono
Anche la mia vecchia 411 consegnata con oblò pieno raso!! In conce mi hanno risposto che il primo olio è inserito dalla casa!! hanno il brutto vizio di riempire troppo
Ciao Paolo, ottimo lavoro come sempre. Ho visto che non hai cambiato la guarnizione del filtro perché nuova , ma gli oring delle due viti (dove esce l'olio) erano in rame e li hai girati o sono anche loro in gomma? Grazie.
@@Francesco-gsf ciao no non ho cambiato nulla tra guarnizioni e rondelle in rame di tenuta, sicuramente le cambio ai 10000, io non ho visto rondelle o Oring nelle viti di scarico, onestamente non ho neanche fatto caso se ci fossero visto che non sarei andato a cambiarle, guardo sul manuale officina e ti dico se sono indicate
Ciao! In officina mi hanno detto di mettere tutto il bussolotto (200ml mi sembra) senza preoccuparmi perché sta accesa poi per poco tempo, il tappo non l’ho avvitato fino in fondo per lasciarci un po’ di sfogo
Ciao Paolo. Io ho fatto il tagliando a 800 km e mi hanno messo l'olio originale. Non ho avuto nessun problema e ad oggi ho 3700 km. Credo ti abbiano messo un olio diverso e per questo hai riscontrato subito quei problemi. Il mio cambio continua a essere un burro.
Ciao! Credo anche io che l’olio fosse diverso, ne ho portato un po’ al lavoro in officina e i meccanici pensano che non fosse di una gran qualità, avendo usato però il pulisci motore ovviamente l’olio si è degradato quindi questo è un loro pensiero, a me è sembrato che la Moto sia migliorata molto ma avendola provata per pochissima strada ancora non so bene il cambio se sia tornato esattamente come prima, domani lo scopro appena finisco di regolare la catena e la vado a provare, grazie intanto per aver condiviso con me il tuo pensiero!
Ciao a tutti , volevo chiedere una cosa ,a ogni tagliando ce da azzerare il servis se si bisogna andare in officina ? O basta usare il trip della moto ? Perché sarei inerssato per acquistarla grazie
@@lupo4084 ciao! Per azzerare il service ho visto diversi video dall’india che fanno vedere come azzerarlo in autonomia senza andare in officina, personalmente non ho provato perché il mio è stato azzerato da loro, in questi giorni provo :)
Grazie mille. Poi volevo sapere , se hai aperto il filtro di carta , per vedere dentro e capire se ci sono ulteriori frammenti, metallici , il tuo video , mi ha fatto ripensare
Paolo , sarebbe bene , tenere controllato olio e rumore , perché potresti trovarti un ingranaggio , magai non perfettamente cementato , allora si che sarebbero guai
Ciao. il pulisci motore lo vorrei usare anche io, ed è proprio quello che hai messo tu. L'unica cosa che mi fa pensare è che dovrei stare 10/15 minuti al minimo, ma io ho il motore della Super Meteor (il 650) che è raffreddato ad aria. Non sò quanto sia possibile farlo. Forse dovrei calare il tempo, ma non sò se continua ad essere efficace. Te cosa ne pensi?
Ciao! Sicuramente il raffreddamento ad aria scalda molto prima, io ho lasciato 10 minuti perché il motore era già caldo, secondo me puoi lasciare anche te 10 minuti e vedere l’indicatore del termometro dove arriva e regolarti di conseguenza, sicuramente comunque qualcosa fa :)
No tagliando dove l’ho comprata, quando ho ritirato la moto ho fatto 100 metri e sono tornato indietro perché non avevano pulito il freno posteriore e usandolo stavo per tamponare una macchina, era sporco di olio o grasso tornando indietro ho iniziato a sentire anche questo rumore del cambio ma mi hanno detto che è normale così, cosa che così però non è
Ciao! Probabilmente tutti i problemi che hai avuto al tagliando sono dovuti alla scarsa qualità del servizio dell'officina. Purtroppo quando non c'è il supporto ufficiale, ma solo quello dell'importatore tutto diventa un po' più "fosco" e si finisce per andare a "fortuna" e serietà del concessionario (ma diciamo che pure la Piaggio ha il suo bell'arcobaleno di ciarpini, in realtà). Io, dopo il tagliando di controllo dei 500km, grossi problemi non ne ho avuti, tra un po' arrivo a 5000 e, come consigliato dal meccanico, farò nuovamente il tagliando (ma dopo valuterò se continuare su questa strada, o seguire la casa madre e farlo ogni 10.000), quindi vedremo che succede. Certo è che non è molto piacevole spendere per un tagliando ufficiale e doverselo rifare poco dopo a casa. Come olio, dopo aver provato quasi tutte le marche che ho trovato 😂 sulla mia vecchia Pegaso, sono arrivato a preferire il Bardhal, il costo è simile e onestamente l'ho trovato più duraturo degli altri. Sperando di non incorrere in tagliandi di dubbia qualità, alla fine della garanzia penso proprio che proverò questo olio e vedrò come si comporta. Curiosità: tralasciando i paramani originali, o introvabili o onestamente non a buon mercato, ti è capitato di fare una ricerca e trovare qualcosa di seriamente compatibile? È da un po' che ci sono dietro ma è difficile trovare informazioni (a meno che non si spendano cifre importanti, in tal caso ovviamente trovi di tutto, anche chi te li fa artigianalmente 😅) 👋
Ciao! ”fortunatamente” il tagliando è stato offerto dal concessionario, ma si non fa piacere. Per i paramani sono nella tua stessa situazione, non riesco a trovare nulla
ciao! ti aggiorno sui paramani, ho ordinato quelli che vengono montati sul TRK 702X, guardandoli da un amico abbiamo visto che forse potrebbero essere compatibili, quando arrivano ti faccio sapere o carico direttamente un video!
Ma il livello olio che hai fatto non è un po' alto?dovrebbe stare al massimo alla tacca superiore e non coprire tutto l'oblò... Comunque io dopo il tagliando dei 1000km non ho avuto nessun problema, anzi, adesso la moto ne ha 4300 ed è un violino, va sempre meglio, verso i 5.500 km farò un cambio olio per scrupolo, non mi fido a tirare a 10.000 come dice il libretto...
Ciao! Spero di no ho messo i circa 2,2L che vengono indicati 😅 Questa cosa del cambio e del feedback generale della moto da quando ho caricato il video mi stanno scrivendo in diversi che è capitato anche a loro, forse alcune officine mettono olii di diversa gradazione? Comunque così praticamente si è risolta 😁
@@Hima452Vlog comunque fidati, l'olio dell'oblò non deve superare la tacca superiore, se non vedi aria dentro è troppo, altrimenti le due tacche di livello non servirebbero...
@@Hima452Vlog ogni possibilitá di che? 😀, il flush engine serve ad eliminare le morchie che col tempo possono formarsi nel motore, sottolineo possono perché se viene eseguita una giusta manutenzione con regolare cadenza chiolometrica con un buon olio (Castrol e Motul sono ottimi) stai sicuro che il motore rimarrá sempre pulito! poi se uno vuole essere proprio pignolo magari un lavaggio a 40/50.000 km male non gli fá! P. s. Sono possessore di una Royal Enfield SM650 da un anno e mezzo con circa 20.000 km, i tagliandi sulla mia moto me li faccio in "home garage", compreso la regolazione delle valvole! il cambio dell' olio lo anticipo di qualche miglia di km perché mi costa un quarto di quello che chiedono in concessionaria, ti dico solo che quell'additivo il motore della mia moto non lo vedrá mai perché non ce ne sará il bisogno!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Grazie per il tuo contributo.
Sempre piacevoli e istruttivi i tuoi video👍. Ho notato anch’io dopo il primo tagliando un peggioramento della risposta degli innesti al cambio, inoltre e soprattutto un aumento della rumorosità meccanica del motore. Probabilmente procederò anch’io come hai fatto tu. Grazie per l’impegno che ci metti.👋
Grazie a te!
Non so se il cambio olio nella tua corrisponde a quello della Meteor, per quanto riguarda il livello max sulla Meteor dicono (manuale utente) che il livello max non deve superare la tacca superiore sul carter, pena problemi alla frizione. A motore spento deve vedersi lì, e non tutto pieno. Domanda: ma hai raggiunto i 2,2 litri d’olio che dicevi o ti son bastati quei 2 Motul che hai mostrato?
@@doublewide61 th-cam.com/video/6N2e0FrxbBw/w-d-xo.htmlsi=xQnHPdMCyu1SXaoE
Ciao, ho la himalayan da 2 giorni, mi sono accorto che l'olio motore di primo equipaggiamento copre tutto l'blo , secondo te è normale?
Ciao! Dipende da quanto ne hanno messo in concessionaria, chiama e chiedi info o ancora meglio, se l’hai vicino fermatici 10 minuti e senti che nel caso te ne tolgono
Anche la mia vecchia 411 consegnata con oblò pieno raso!! In conce mi hanno risposto che il primo olio è inserito dalla casa!! hanno il brutto vizio di riempire troppo
Ciao Paolo, ottimo lavoro come sempre. Ho visto che non hai cambiato la guarnizione del filtro perché nuova , ma gli oring delle due viti (dove esce l'olio) erano in rame e li hai girati o sono anche loro in gomma? Grazie.
@@Francesco-gsf ciao no non ho cambiato nulla tra guarnizioni e rondelle in rame di tenuta, sicuramente le cambio ai 10000, io non ho visto rondelle o Oring nelle viti di scarico, onestamente non ho neanche fatto caso se ci fossero visto che non sarei andato a cambiarle, guardo sul manuale officina e ti dico se sono indicate
Ciao, ho visto che come olio utilizzano per Himalayan 450 il 15W 50, è meglio il 10W 40? grazie
il manuale di uso e manutenzione prevede il 10w40
@@Hima452Vlog Ottimo, a me piace molto il 10W 40!
Il 15/50 è usato per la vecchia Hima raffreddata ad aria
Ciao, l’additivo va messo in che quantità? Con il livello dell’olio pieno non va troppo in pressione? Grazie mille
Ciao! In officina mi hanno detto di mettere tutto il bussolotto (200ml mi sembra) senza preoccuparmi perché sta accesa poi per poco tempo, il tappo non l’ho avvitato fino in fondo per lasciarci un po’ di sfogo
Domani appena mi arriva il filtro provo a fare il lavoro!! Grazie ancora!
@@Kimmelodice grazie a te!
Ah se hai già parecchi km dal tagliando cambia le guarnizioni mi raccomando
in verità ho pochi più km di quelli che hai tu, ma percepisco lo stesso discorso del cambio oltre che lo vedo già di un colore molto scuro
Ciao Paolo. Io ho fatto il tagliando a 800 km e mi hanno messo l'olio originale. Non ho avuto nessun problema e ad oggi ho 3700 km. Credo ti abbiano messo un olio diverso e per questo hai riscontrato subito quei problemi. Il mio cambio continua a essere un burro.
Ciao! Credo anche io che l’olio fosse diverso, ne ho portato un po’ al lavoro in officina e i meccanici pensano che non fosse di una gran qualità, avendo usato però il pulisci motore ovviamente l’olio si è degradato quindi questo è un loro pensiero, a me è sembrato che la Moto sia migliorata molto ma avendola provata per pochissima strada ancora non so bene il cambio se sia tornato esattamente come prima, domani lo scopro appena finisco di regolare la catena e la vado a provare, grazie intanto per aver condiviso con me il tuo pensiero!
@@Hima452Vlog figurati, restiamo in contatto. Anch'io ho un canale sulla Hima.
Certo! Vado a guardarci quando ho messo a letto la bimba allora 😊
@@Hima452Vlog ma si, non era per pubblicizzare, però magari si potrebbe fare qualcosa assieme.
@hollywood0891 ma sì tranquillo anche fosse non darebbe un problema, non sono in gara con nessuno 😊
Ciao a tutti , volevo chiedere una cosa ,a ogni tagliando ce da azzerare il servis se si bisogna andare in officina ? O basta usare il trip della moto ? Perché sarei inerssato per acquistarla grazie
@@lupo4084 ciao! Per azzerare il service ho visto diversi video dall’india che fanno vedere come azzerarlo in autonomia senza andare in officina, personalmente non ho provato perché il mio è stato azzerato da loro, in questi giorni provo :)
Grazie mille. Poi volevo sapere , se hai aperto il filtro di carta , per vedere dentro e capire se ci sono ulteriori frammenti, metallici , il tuo video , mi ha fatto ripensare
@@lupo4084 no non l’ho aperto, onestamente non mi è venuto in mente
Paolo , sarebbe bene , tenere controllato olio e rumore , perché potresti trovarti un ingranaggio , magai non perfettamente cementato , allora si che sarebbero guai
Si lo faccio, mi accorgo subito se cambia qualcosa grazie!
Ciao. il pulisci motore lo vorrei usare anche io, ed è proprio quello che hai messo tu. L'unica cosa che mi fa pensare è che dovrei stare 10/15 minuti al minimo, ma io ho il motore della Super Meteor (il 650) che è raffreddato ad aria. Non sò quanto sia possibile farlo. Forse dovrei calare il tempo, ma non sò se continua ad essere efficace. Te cosa ne pensi?
Ciao! Sicuramente il raffreddamento ad aria scalda molto prima, io ho lasciato 10 minuti perché il motore era già caldo, secondo me puoi lasciare anche te 10 minuti e vedere l’indicatore del termometro dove arriva e regolarti di conseguenza, sicuramente comunque qualcosa fa :)
Ottima qualità di olio vuole dire il motul tanto meglio del Castrol provato 100x100
Sei molto preciso però ii livello olio non deve superare la linea del max
Ciao scusami ma dopo il tagliando dici che il cambio è diventato rumoroso. Perché non l'hai portata dove hai fatto il tagliando? O l'hai fatto te?
No tagliando dove l’ho comprata, quando ho ritirato la moto ho fatto 100 metri e sono tornato indietro perché non avevano pulito il freno posteriore e usandolo stavo per tamponare una macchina, era sporco di olio o grasso tornando indietro ho iniziato a sentire anche questo rumore del cambio ma mi hanno detto che è normale così, cosa che così però non è
Che pulisci motore hai usato? Molto esauriente..
Ciao e grazie! ho usato questo amzn.to/3MAN959 nella descrizione del video trovi sempre tutti i link di quello che uso!
Ciao!
Probabilmente tutti i problemi che hai avuto al tagliando sono dovuti alla scarsa qualità del servizio dell'officina. Purtroppo quando non c'è il supporto ufficiale, ma solo quello dell'importatore tutto diventa un po' più "fosco" e si finisce per andare a "fortuna" e serietà del concessionario (ma diciamo che pure la Piaggio ha il suo bell'arcobaleno di ciarpini, in realtà). Io, dopo il tagliando di controllo dei 500km, grossi problemi non ne ho avuti, tra un po' arrivo a 5000 e, come consigliato dal meccanico, farò nuovamente il tagliando (ma dopo valuterò se continuare su questa strada, o seguire la casa madre e farlo ogni 10.000), quindi vedremo che succede. Certo è che non è molto piacevole spendere per un tagliando ufficiale e doverselo rifare poco dopo a casa.
Come olio, dopo aver provato quasi tutte le marche che ho trovato 😂 sulla mia vecchia Pegaso, sono arrivato a preferire il Bardhal, il costo è simile e onestamente l'ho trovato più duraturo degli altri.
Sperando di non incorrere in tagliandi di dubbia qualità, alla fine della garanzia penso proprio che proverò questo olio e vedrò come si comporta.
Curiosità: tralasciando i paramani originali, o introvabili o onestamente non a buon mercato, ti è capitato di fare una ricerca e trovare qualcosa di seriamente compatibile? È da un po' che ci sono dietro ma è difficile trovare informazioni (a meno che non si spendano cifre importanti, in tal caso ovviamente trovi di tutto, anche chi te li fa artigianalmente 😅)
👋
Ciao! ”fortunatamente” il tagliando è stato offerto dal concessionario, ma si non fa piacere.
Per i paramani sono nella tua stessa situazione, non riesco a trovare nulla
ciao! ti aggiorno sui paramani, ho ordinato quelli che vengono montati sul TRK 702X, guardandoli da un amico abbiamo visto che forse potrebbero essere compatibili, quando arrivano ti faccio sapere o carico direttamente un video!
@@Hima452Vlog grazie, gentilissimo 👍
Ma il livello olio che hai fatto non è un po' alto?dovrebbe stare al massimo alla tacca superiore e non coprire tutto l'oblò... Comunque io dopo il tagliando dei 1000km non ho avuto nessun problema, anzi, adesso la moto ne ha 4300 ed è un violino, va sempre meglio, verso i 5.500 km farò un cambio olio per scrupolo, non mi fido a tirare a 10.000 come dice il libretto...
Ciao! Spero di no ho messo i circa 2,2L che vengono indicati 😅
Questa cosa del cambio e del feedback generale della moto da quando ho caricato il video mi stanno scrivendo in diversi che è capitato anche a loro, forse alcune officine mettono olii di diversa gradazione? Comunque così praticamente si è risolta 😁
@@Hima452Vlog comunque fidati, l'olio dell'oblò non deve superare la tacca superiore, se non vedi aria dentro è troppo, altrimenti le due tacche di livello non servirebbero...
@@matteogariboldi5648 domani guardo grazie 😁
L' additivo per pulire il motore su una moto nuovissima?? dai per favore!
Come ho detto ho eliminato ogni possibilità 😉
@@Hima452Vlog ogni possibilitá di che? 😀, il flush engine serve ad eliminare le morchie che col tempo possono formarsi nel motore, sottolineo possono perché se viene eseguita una giusta manutenzione con regolare cadenza chiolometrica con un buon olio (Castrol e Motul sono ottimi) stai sicuro che il motore rimarrá sempre pulito! poi se uno vuole essere proprio pignolo magari un lavaggio a 40/50.000 km male non gli fá!
P. s.
Sono possessore di una Royal Enfield SM650 da un anno e mezzo con circa 20.000 km, i tagliandi sulla mia moto me li faccio in "home garage", compreso la regolazione delle valvole! il cambio dell' olio lo anticipo di qualche miglia di km perché mi costa un quarto di quello che chiedono in concessionaria, ti dico solo che quell'additivo il motore della mia moto non lo vedrá mai perché non ce ne sará il bisogno!
Infatti!! Può fare più danni che pregi
Fra tutti i tuoi suggerimenti quando smonti il filtro olio dici chiave a brugola da 16. Forse un po' esagerato...
Mi sembrava di aver preso la chiave da 16 ma controlla
Quei due canisterini di plastica fanno pietà..! Fate pagare la moto 20€ in più ma fateli di acciaio inox..!!! Proprio indocinesi sono...!!! 😂😂