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何気に映像が結構レアが写ってる
石屋川より御影の方が終車が無くても何ら不自由無いから「石屋川駅止要らなくね？」となったんじゃないかと。伝説で聴いたのが昔は、夜間は普通車が２両だか３両だかに、減車され、運転台のない方の側が推進運転を行って石屋川車庫に入庫するという措置が取られたとか。
タクシーが駅前に縦列駐車してるのも多分近所の人からすると邪魔だったでしょうね。
石屋川行きが廃止の理由がわかりやすかった。確かに石屋川より御影なら初電までなんとか過ごせるかも
なら御影急行は残してくれてもよかったのでは...
さらっと能勢電改造するために移動中の5100系走ってるｗ
むかしの各駅停車はほとんど元町行きでした。この駅は折り返しホームも引き上げ線もない中間駅なのでダイヤ上ネックになり、特急の直通特急化で空いた高速こえべの引き上げ線を各停が使用するようになりました。
🚃阪神電車の場合、駅間距離が短いため、御影駅から石屋川駅は充分徒歩圏内ですんで🚶♂️💨無人駅の石屋川駅で👮♂️車掌や運転士に「🚖タクシー無いんか⁉️」とゴネられても困りますし💦（御影駅なら👮♂️駅長や駅員が対応可能）
泥水は警官かい!?
素朴な疑問なんですが、武庫川線のジェットカーが2連で本線に入る運用ってあるのですか？
臨時やイベではあるそうです所要4本のため1本でも検査したら本線はまずムリです性能は変えてないから融通は利きますが
東方向（住吉・魚崎方面）の負担（タクシー代・徒歩）は減ったけど、西方向（新在家・大石方面）は大変…逆に朝ラッシュの石屋川始発の高速神戸行きの１本御影まで送り込めんのか❓（青木まで送り込んで始発でもいいけど…）
何気に映像が結構レアが写ってる
石屋川より御影の方が終車が無くても何ら不自由無いから「石屋川駅止要らなくね？」となったんじゃないかと。伝説で聴いたのが昔は、夜間は普通車が２両だか３両だかに、減車され、運転台のない方の側が推進運転を行って石屋川車庫に入庫するという措置が取られたとか。
タクシーが駅前に縦列駐車してるのも多分近所の人からすると邪魔だったでしょうね。
石屋川行きが廃止の理由がわかりやすかった。
確かに石屋川より御影なら初電までなんとか過ごせるかも
なら御影急行は残してくれてもよかったのでは...
さらっと能勢電改造するために移動中の5100系走ってるｗ
むかしの各駅停車はほとんど元町行きでした。この駅は折り返しホームも引き上げ線もない中間駅なのでダイヤ上ネックになり、特急の直通特急化で空いた高速こえべの引き上げ線を各停が使用するようになりました。
🚃阪神電車の場合、駅間距離が短いため、御影駅から石屋川駅は充分徒歩圏内ですんで🚶♂️💨
無人駅の石屋川駅で👮♂️車掌や運転士に「🚖タクシー無いんか⁉️」とゴネられても困りますし💦（御影駅なら👮♂️駅長や駅員が対応可能）
泥水は警官かい!?
素朴な疑問なんですが、武庫川線のジェットカーが2連で本線に入る運用ってあるのですか？
臨時やイベではあるそうです
所要4本のため1本でも検査したら本線はまずムリです
性能は変えてないから融通は利きますが
東方向（住吉・魚崎方面）の負担（タクシー代・徒歩）は減ったけど、西方向（新在家・大石方面）は大変…
逆に朝ラッシュの石屋川始発の高速神戸行きの１本御影まで送り込めんのか❓（青木まで送り込んで始発でもいいけど…）