【阪急5000系】3つの顔を持つ電車 前編【迷列車阪急阪神編2nd】

[@WAKArailfan]

まだ前史といった感じですが、このころから単独編成ばかりではなく試作冷房車とのカオスな編成を構成することがあったとは…

[@T.K-69c]

阪急電車5000系は昭和43年神戸高速鉄道開業と伴い、電圧1500V合わせ車両製造しました。最初は非冷房車だったが後、全車両冷房車化となりました。京都線の2800系の中間車の余剰車を5000系と編入しました。2800系の老朽化の為、2000系または2071系(元2021系)と交換編入しました。8000系登場で山電須磨浦公園へは6000系または7000系、8000系の一部に置き換わり、5000系は普通または支線転出の為、短縮編成。一部は5100系の中間車と編入。パンタグラフはシングルアームパンタグラフ。
9000系その後、新1000系登場で5000系の一部、廃車出ました。
今回はさらに新2000系登場。
もし新2000系が神戸線配置されたら5000系は順次廃車となる。
忘れない阪急電車の車両。
昔、1970年大阪万博輸送、『新開地↔️万博西口』『高速神戸↔️万博西口』十三経由走った事あり、5200系と混結編成もありました。

[@KiraKiraStoku]

なんか、写真で2800系が組み込まれてるの見たことある

[@のったん-c8r]

5000系の過去どうなってんねん

[@RIKU路鉄道ch5237]

いち