DAVVERO GRAZIE MILLE. Senza questo video non avrei mai nè fatto, nè potuto fare quello che sto facendo : PULIZIA VALVOLA EGR SU ALFA GT; probabilmente sarebbe opportuno pulire anche tutte le altre cose che sono state pulite qui MA NON MI SENTO SICURO; alcune cose, sull'Alfa GT sono leggermente diverse ma quasi simili e pertanto, almeno per la valvola egr mi sento sicuro. Riguardo ai video : VERAMENTE OTTIMI, LODEVOLI poiché sono molto ben dettagliati senza, allo stesso tempo, contenere cose superflue. Pollici in su e per forza anche addirittura cuori rossi👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️. Tornerò a lavoro finito... sento che andrà tutto bene... 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️
Ciao ho aperto anche io la valvola e dentro era pieno di olio ( un bicchiere pieno) mai stata aperta in 150 mila chilometri, nonostante tutto quando la spengo trema tutta segnale che la farfalla non chiude
Bravo! A me si accende la spia avaria motore e la 159 va al massimo a 2000 giri...Se spengo il motore e riaccendo va per un po e poi si ripresenta il problema... Due meccanici mi ha detto che al computer risulta che è il corpo farfallato.. (si deve sostituire)... I meccanici moderni vogliono solo sostituire i pezzi, neanche provare a controllare e/o pulire come hai fatto tu.. Peccato che dal video non si vede bene come smontare altrimenti ci metterei le mani io...
Ciao e grazie per i tuoi video...super utili!! La mia Pantera mi da l'errore p2111 farfalla motorizzata, per cui pnso sia pieno di olio.. Hai forse le misure e il tipo del O'ring da sostituire? perche in Alfa mi hanno chiesto 32 euro ;)
ciao grazie per avermi scritto... dunque quel tubicino si brandella praticamente sempre è fatto di burro... c'è chi lo toglie e filetta il buco e mette un tappo.... chi lo filetta e mette un tubo a pipa.. altri lo saldano.. la croma li ha un tappo sulla pipetta e non ha il ricircolo...
Ciao Alberto ho asciugato l'olio e poi con uno spray per la pulizia dei contatti ho solo pulito la rotellina sulla scheda con un cotton fioc spruzzandolo sul batuffolo... per il lubrificante non ho messo nulla con tutto l'ollio che ha preso... ma comunqe se ritieni che serva perche lo vedi secco metti un filino di grasso
Ciao grazie per i tuoi video io ho una 159 SW. 150 CV non mi si apre più il portellone del bagagliaio con il pulsante interno sai mica come si smonta la plafoniera luci con il suo relativo pulsante ? Grazie
Ciao grazie a te per avermi scritto.. dunque ti lascio il video dove ne apro una e spiego i cm dove trovare i gancetti premetto che sono infidi 😞 per il resto ti da lo stesso problema anche con l'apertura dalla chiave? anche la mia sta rompendo con la chiave apre e non sempre e con il pulsante in plafoniera zero controllerò il relè e poi apro la plafoniera...magari ci faccio un video :-)
ciao grazie e scusa il ritardo e un casino riuscire a stare dietro a tutto :-( cmq si potrebbe essere la farfalla che non chiude in tempo se guardi nei miei video ne trovi uno dove faccio vedere l'attuatore del corpo farfallato che è a bagno d'olio...
@@exploreinside83 anche il mio era a bagno d'olio,credo che l'elettronica interna non fa chiudere in sincro la farfalla e da questi scossoni,avevo anche cambiato gli OR dell'alberino ed effettivamente l'olio non entra più ma lo spegnimento è rimasto difettoso...ho deciso di acquistare una nuovo,li hanno progettati deboli!! Dovrebbero mettere degli OR migliori in fase di progettazione!
Belli questi video del collettore aspirazione e questo della farfalla... Vorrei sapere come mai quell'olio nella farfalla? Anche la mia che ho smontato poco tempo fa era PIENA!! Ma è normale???
ciao Grazie per aver scritto il problema e l'oerre sul corpo farallato che trasuda con gli anni ...e a farne le spese non è solo l'attuatore ma anche il tubo sul termostato che si gonfia con l'olio che gli va sistematicamente sopra... io l'ho cambiato in tempo 🙂
@@exploreinside83 ma l'o-ring è posto sull'alberino della farfalla che entra dentro l'ingranaggio elettronico giusto?? E semplice cambiarlo questo o-ring
DAVVERO GRAZIE MILLE. Senza questo video non avrei mai nè fatto, nè potuto fare quello che sto facendo : PULIZIA VALVOLA EGR SU ALFA GT; probabilmente sarebbe opportuno pulire anche tutte le altre cose che sono state pulite qui MA NON MI SENTO SICURO; alcune cose, sull'Alfa GT sono leggermente diverse ma quasi simili e pertanto, almeno per la valvola egr mi sento sicuro.
Riguardo ai video : VERAMENTE OTTIMI, LODEVOLI poiché sono molto ben dettagliati senza, allo stesso tempo, contenere cose superflue. Pollici in su e per forza anche addirittura cuori rossi👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️. Tornerò a lavoro finito... sento che andrà tutto bene... 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️
Ciao ho aperto anche io la valvola e dentro era pieno di olio ( un bicchiere pieno) mai stata aperta in 150 mila chilometri, nonostante tutto quando la spengo trema tutta segnale che la farfalla non chiude
Bravo! A me si accende la spia avaria motore e la 159 va al massimo a 2000 giri...Se spengo il motore e riaccendo va per un po e poi si ripresenta il problema... Due meccanici mi ha detto che al computer risulta che è il corpo farfallato.. (si deve sostituire)... I meccanici moderni vogliono solo sostituire i pezzi, neanche provare a controllare e/o pulire come hai fatto tu.. Peccato che dal video non si vede bene come smontare altrimenti ci metterei le mani io...
Ciao e grazie per i tuoi video...super utili!!
La mia Pantera mi da l'errore p2111 farfalla motorizzata, per cui pnso sia pieno di olio..
Hai forse le misure e il tipo del O'ring da sostituire? perche in Alfa mi hanno chiesto 32 euro ;)
Ciao io ho levato le swirl ma ho notato quella specie di pipetta di plastica per il ricicolo della pompa rotta come posso fare se tappo il buco ?
ciao grazie per avermi scritto... dunque quel tubicino si brandella praticamente sempre è fatto di burro... c'è chi lo toglie e filetta il buco e mette un tappo.... chi lo filetta e mette un tubo a pipa.. altri lo saldano.. la croma li ha un tappo sulla pipetta e non ha il ricircolo...
Ciao, con cosa l'hai pulitol' attuatore e la parte elettronica? Quindi all'interno , prima di rinchiudere, non hai messo nessun lubrificante. Grazie.
Ciao Alberto ho asciugato l'olio e poi con uno spray per la pulizia dei contatti ho solo pulito la rotellina sulla scheda con un cotton fioc spruzzandolo sul batuffolo... per il lubrificante non ho messo nulla con tutto l'ollio che ha preso... ma comunqe se ritieni che serva perche lo vedi secco metti un filino di grasso
@@exploreinside83 grazie, gentilissimo e guida fantastica. Top.
Ciao grazie per i tuoi video io ho una 159 SW. 150 CV non mi si apre più il portellone del bagagliaio con il pulsante interno sai mica come si smonta la plafoniera luci con il suo relativo pulsante ? Grazie
Ciao grazie a te per avermi scritto.. dunque ti lascio il video dove ne apro una e spiego i cm dove trovare i gancetti premetto che sono infidi 😞 per il resto ti da lo stesso problema anche con l'apertura dalla chiave? anche la mia sta rompendo con la chiave apre e non sempre e con il pulsante in plafoniera zero controllerò il relè e poi apro la plafoniera...magari ci faccio un video :-)
A freddo ti scuote un po il motore quando spegni...
Sarà la farfalla o normale per questi motori?
ciao grazie e scusa il ritardo e un casino riuscire a stare dietro a tutto :-( cmq si potrebbe essere la farfalla che non chiude in tempo se guardi nei miei video ne trovi uno dove faccio vedere l'attuatore del corpo farfallato che è a bagno d'olio...
@@exploreinside83 anche il mio era a bagno d'olio,credo che l'elettronica interna non fa chiudere in sincro la farfalla e da questi scossoni,avevo anche cambiato gli OR dell'alberino ed effettivamente l'olio non entra più ma lo spegnimento è rimasto difettoso...ho deciso di acquistare una nuovo,li hanno progettati deboli!!
Dovrebbero mettere degli OR migliori in fase di progettazione!
Che tipo di problema ti dava con la valvola piena di olio sul circuito?
Ciao Giuseppe la sentivo meno reattiva in accelerazione... poi pulito è migliorata di molto
Ciao, hai risolto la perdita di olio cambiando l'or?
Ciao si per il momento tt ok speriamo bene scaldando con gli anni può succedere basta dargli un occhiata ogni tanto e le pantere durano :-)
Scusa ma ti sei chiesto perché c'è tutto quell'olio all'interno dell'attuatore
ciao si se segui il video dico che c'è la guarnizione che trasudava l'olio sul attuatuore cambiandola e tornato ok
Belli questi video del collettore aspirazione e questo della farfalla...
Vorrei sapere come mai quell'olio nella farfalla?
Anche la mia che ho smontato poco tempo fa era PIENA!!
Ma è normale???
ciao Grazie per aver scritto il problema e l'oerre sul corpo farallato che trasuda con gli anni ...e a farne le spese non è solo l'attuatore ma anche il tubo sul termostato che si gonfia con l'olio che gli va sistematicamente sopra... io l'ho cambiato in tempo 🙂
@@exploreinside83 ma l'o-ring è posto sull'alberino della farfalla che entra dentro l'ingranaggio elettronico giusto??
E semplice cambiarlo questo o-ring
Ma il problema del minimo ballerino lo hai risolto definitivamente ?
ciaooo per adesso va a meraviglia