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EXPLORE INSIDE - - -Apriamo e Recuperiamo il possibile da un Forno Ariston da 60
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Buonasera se qualche volta farà un video sul Cruise control perché a me si accende a spia verde che è inserito ma su strada non va per niente in senso che muovendo la levetta in su o in giù non accelera e non decellera grazie in anticipo
Ciao, nella mia 159 ogni tanto di spegne parte dei led, poi ripartono da soli, non tutti solo una parte, intendo la retroilluminazione. Anche il quadrante della turbina ogni tanto si spegne per poi riaccendersi. Ti chiedo se puoi darmi qualche indicazione. Grazie mille
Funziona grazie mille per la dritta
Funziona! Grazie!
Complimenti e grazie mille x il consiglio
bravissimo! puoi fare un video in cui si installano i comandi al volante in una alfa159 dove non erano previsti? sarebbe top!
Ciao,complimenti, senti dove posso acquistare gli o,ring?
Mi e piaciuto
Ho bisogno di un consiglio, vista la tua grande esperienza! La mia alfa 159 1.9 jtdm 16v (del 2008 ma solo 135000 Km) è ferma dal meccanico per sostituzione EGR e Collettore di Aspirazione. La parte in metallo del mio collettore è buona, quella in plastica l'hanno fatta revisionare e sarebbe ok. Ma gli manca un pezzo, mi han detto che è un "raccordo" fra le due parti, ma che non riescono a trovare! E sono fermi su quello! :( Adesso proveranno a cercare tra gli sfascia carrozze. Hai qualche consiglio da darmi? Dove trovare questo "raccordo"? O come procedere? Comincio a disperare! Avevo da poco cambiato frizione, distribuzione, freni a disco, gomme e speravo di andarci avanti ancora molti anni. Grazie se potrai rispondermi.
Ma io volevo chiederti. Ho una 159 e la temperatura acqua nel riquadruno centrale della temperatura acqua oscilla e non arriva più a 90 cos può essere
Yes yes funzia perfettamente
A me non funziona
Ciao basta svitare queste viti torx allora ? Non ci sono i dadi dietro ? Allora non serve smontare il pannello portiera ?
Scusa ma come è alimentata la cassa? Non si vedono fili
Grazie mille ho risolto il problema, il fusibile era bruciato. i meccanici mi avevano detto che la spesa si aggirava sulle 200€. Grazie di nuovo ✌️
Io ho una Alfa159 jtdm 1.9 è capitato che all'accensione tutte luci quadro ok, non parta, silenzio assoluto, rimetto chiave, riavvio si spegne tutto
Ciao grazie per avermi scritto... a quanto si evince potrebbe "ma prendilo con le molle previa verifica" essere il motorino di avviamento che non da cenni e al secondo avvio assorbe tensione e fa spegnere tutto ... più raro e il relè... ma controllerei la batteria 1 se è in buoni stato dipende da quanto tempo e su... è 2 se l'alternatore carica ... almeno io farei queste prove... fammi gentilmente sapere😊
Funziona. Grazie
Che ne pensi di quei kit per riparare la pompa composti di guarnizione e or ma non originali come quello che hai preso tu?
Molto interessante, ma ti chiedo: l'interfaccia ELM327 usb modificato con interruttore per Ford, perché non viene riconosciuto da MULTIECUSCAN. si può adattare per fiat? grazie
Ho un problema con l'attivatore della Golf 1400 TGI 2016,cosa mi consigliate, grazie
Io ho una bravo 1.6 multijet, perde del olio sotto il depressore, cosa può essere, la guarnizione da cambiare?
Ciao , ma quindi posso chiuderla a secco senza tornare a riempirla d’olio ?
Bravissimo e grazie mille 💜
Ciao ho un peugeot 208 1400 diesel, mi da errore p2363 ho sostituito attuatore e per 3000 km non ho avuto problemi. Adesso si è riaccesa stesso errore il meccanico ha sostituito wasegate ma l'errore rimane. Può essere di nuovo attuatore? Grazie
Appena fatta la procedura alla mia 2.0 jtdm 170 CV riuscita con successo grazie mille
Sei un grande......grazie
Puoi solo usare ingresso scart con un decoder esterno
si vedono solo le tue mani
Funziona alla grande...👍👍👍👍
Perfetto grazie 159 cilindrata 2000 del 2009 16 valvole funziona benissimo
Buongiorno Dove avete il officina? Che lo lo stesso problema
Buongiorno grazie per avermi scritto... io sono della provincia di Torino ma non ho un officina ...purtroppo :-)
Il tubo rotto genera Depressione e non Pressione...😊
Non ti dico quanti problemi mi ha causato sta cavolo di elettrovalvola.... Fiat Bravo 1600 Multijet sostituisco collettore di aspirazione perché perdeva acqua.. sostituisco turbina completa e debimetro perché ovviamente nei suoi 360.000 km era andato. Rimonto il tutto e la macchina va in protezione continuamente con svariati errori di sovralimentazione ecc... Per non dire di quanto fumo faceva in accelerazione ... Alla fine scopro che questa stronzata di 38€ causava tutto stò casino perché non comandava l'attuatore della turbina e ovviamente non lavorava la geometria variabile della stessa.... Robe da matti.....
Buongiorno :-) grazie per la correzione ..una svista :-)
Buongiorno grazie per aver condiviso la tua esperienza sicuramente tornera utile a tante persone :-)
@@exploreinside83 potresti dirmi come si chiama quel tubicino che hai usato in sostituzione di quello rotto? diametro e tipologia? grazie.
Buongiorno si fa lo stesso lavoro con i comandi al volante?
Buongiorno per i comandi al volante sono ancorati alla mostrina basta sganciare il cavo e poi si smontano scusa il ritardo :-)
0:35
Nelle auto moderne con tantissima elettronica dopo una notte di riposo di quanto dovrebbe scendere la batteria ? Avvolte la trovo a 11.8, avvolte a 12,3 avvolte a 12,5. La batteria l'ho cambiata 5 giorni fa. Poi una volta accesa ritorna sui 12.7/12,8.
Buongiorno scusa il ritardo nel rispondere ma non riesco nell'immediato :-) per quanto riguarda l'assorbimento non è normale che scenda a 11,8 a questo punto l'indiziato n°1 e l'alternatore..che secondo me carica male... testalo facendo cosi... metti in moto la vettura e misura la carica della batteria.... dev'essere sui 13v e passa a volte di piu... poi stacca il negativo della batteria a motore acceso se regge e non si spegne l'alternatore e buono se si spegne e lui... fammi sapere :-)
@@exploreinside83 ciao ho scoperto che la mia auto ha l'alternatore smart (o intelligente) carica sui 13.7v solo quando la batteria scende sotto i 12.4v quando è spenta l'auto. Poi quando torna sui 12.7v finisce di dargli 13.7v e rimane sempre costante a 12.7v. Comunque la mattina la sto trovando sui 12.4v circa . A 11.8v l ho trovata solo un giorno ora la trovo sempre 12.3/12.4
Grazie per il video,dovrò fare la stessa cosa se la pazienza melo consente!!!😂😂😂 ( Praticamente non devo fare la bestia 🤣🤣💪💪😉😉) Con le buone maniere si ottiene tutto dicono!!!!🎉🎉
Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?
Buongiorno scusa il ritardo nel rispondere... io l'ho smontato senza togliere il filtro del gasolio... ma devi smontare il recupero vapori dell'olio che è li dietro tutta il gruppo dell'EGR corpo farfallato tubo dell'intercooler poi per quanto riguarda la distribuzione non serve smontarla ma la pompa del gasolio si è necessario... per poterlo fare devi togliere il copricarter in plastica.. sulla puleggia della pompa ci sono dei fori la devi bloccare avvitandogli due bulloni nei fori c'è gia il filetto cosi rimane tutto in posizione... ATTENZIONE quando la smonti c'è una infingarda mezzaluna sullo stelo che tende a cascare dietro se la perdi è finita ... super occhio... poi naturalmente a rimontarla si esaurisce.. aiutati con un filo di grasso che la tiene in posizione... altra cosa da fare occhio sono gli innesti di plastica del gasolio che a volte si scassano solo a guardarli... ultima cosa ma non meno importante se il tuo collettore ha il tubo dell'acqua e non il tappo fai estremamente attenzione a sfilarlo perche si scassa.. se passi indenne quel passo .. quando lo apri per togliere le swirl o pulirlo si rompe al 99% c'e chi lo tappa e lo filetta chi lo salda e lo tappa... cmq è un casino... da quel punto di vista... naturalmente devi poi cambiare la guarnizione del collettore gia che ci sei.. io ti consiglio se ha quello in plastica di sostituirlo con uno in alluminio che puoi aprirlo a metà e pulirlo bene bene :-) scusa il poema buon lavoro:-)
Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?
Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?
1.9 jtd sw 136 cavalli. Funziona!
Mi sarà utile grazie
Il procedimento è uguale per tutte le portiere?
Buongiorno si cambia poco e nulla
Ciao, non ho capito del tutto, quindi basta solo tirare via quella resistenza , e una volta tolta non bisogna più utilizzare i connettori appositi? 😅
Buongiorno la resistenza serve toglierla per interfacciarlo con multiecu per i connettori quelli sono sempre necessari :-)
video interessante e ben fatto. come si smonta il quadro centrale?
Alfa 159 SW 1.9 150 CV funziona
Grazie mille, appena fatto, è sparita 👏👏👋👋
Ciao,subito dopo la pompa vuoto,sotto al tappo dell olio è presente una vaschetta con un tubo,da cui credo passi il liquidò radiatore(essendoci una perdita) sai come si chiama quel componente perché vorrei procedere ad individuare la causa della perdita!Grazie fai degli ottimi video!
Bravo! A me si accende la spia avaria motore e la 159 va al massimo a 2000 giri...Se spengo il motore e riaccendo va per un po e poi si ripresenta il problema... Due meccanici mi ha detto che al computer risulta che è il corpo farfallato.. (si deve sostituire)... I meccanici moderni vogliono solo sostituire i pezzi, neanche provare a controllare e/o pulire come hai fatto tu.. Peccato che dal video non si vede bene come smontare altrimenti ci metterei le mani io...
una domanda le viti di che materiale sono ?
ciao non si poteva riparare ?
Su alfa 159 19 150 riuscito