كيف يعمل الإنتركولر وأنواعه #4

المبرد البيني (بالإنجليزية: Intercooler) هو جهاز ميكانيكي يستخدم لتبريد غاز ما بعد عملية انضغاط. يزيد انضغاط الغاز طاقته الداخلية، ما يرفع درجة حرارته ويقلل كثافته. يأخذ المبرد البيني عادةً شكل مبادل حراري يزيل الحرارة الضائعة في ضاغط غازي. للمبردات البينية عدة تطبيقات، ويمكن أن توجد مثلًا في ضواغط الهواء، ومكيفات الهواء، والبرادات، والعنفات الغازية، ومحركات السيارات. تعرف المبردات البينية بشكل شائع باسم مبردات هواء-هواء أو هواء-سائل عند استخدامها في محركات الاحتراق الداخلي ذات الحقن القسري (الشحن العنفي أو الشحن الفائق)، زذ تستخدم لزيادة المردود الحجمي. يتحقق ذلك بزيادة كثافة هواء السحب عن طريق تبريد بضغط ثابت تقريبًا.

[@mohameedosman2550]

بارك الله فيك يا اخي العزيز

[@familieaa1968]

شكرا جزيلا بارك الله فيك و لك وزادك من ابداع شكرا بزفاف الله يبارك

[@user-bu8mu1zu9m]

شكراً لك تعليقك يثلج القلب .. نتمنى منك المتابعة لنتشجع ونستمر بإذن الله

[@user-yl6mc5lx1o]

عشت يا وحش

[@yosefahmad1186]

معلم وربي 👍🏾👍🏾

[@iqbalhusseinalwan7807]

عاشت ايدك

[@alsharjishwain2170]

بس بلادنا العربية الي بتوصل دراجة حرارة ٤٥ ما تفيد صح ؟ لان هواء الخارجي حر !!

[@A.Obaid.]

مع ضروف اجوائنا في السعودية الحاره و الي توصل درجة الحرارة 49 و 50.. اكثر اعطال التيربو الانتر كولار الهوائي.. غيرت ٤ مرات تيربو كلها خربت.. لكن المره هاذي غيرت تيربو كامل و الانتر كولار مبرد مائي و انشاء الله يدوم معاي .. مع العلم ان السياره نيسان VTC 2013.. لاكن لاحضت مع الجهد العالي للمحرك الحراره ثابته ماترتفع

[@user-bu8mu1zu9m]

التيربو عادة بيخرب بسبب مجاري الزيت اذا مجاري الزيت فيها وسخ يكون اجمالا هذا سببب المشكلة وإذا كان الجو حار جدا و أنت أطفأت المحرك بسرعة عند التوقف يخرب التيربو بسبب الحرارة لأن الزيت يتوقف عن الدوران وتتجمع الحرارة كلها في التيربو ... سنقوم بتصوير حلقة خصوصي عن هذا الموضوع وسيتم عرضها خلال هذا الإسبوع إن شاء الله

[@user-py3rx7nc6k]

السلام عليكم اخي الله يجزاك الخير ازا المحرك مالو كولر اساسي بصير اركب كولر

[@user-bu8mu1zu9m]

نعم وحاول ألا يكون الكولر كبير جداً لكي لا يأخذ كل الهواء القادم من التيربو حتى لا يحصل تأخير بدخول الهواء على المحرك
وشكراً....

[@mercedes3676]

هل اذا في ثقب في الانتركلور بصير السياره بدخن دخان اسود على الضعط ممكن تجاوبني الله يسعدك.

[@user-bu8mu1zu9m]

إذا كان الثقب أكبر من عشرين ميلي بيحدث نقص ضغط الهواء في المحرك فيصبح الاحتراق سيء وبالتالي يخرج دخان اسود
وشكراً

[@user-yk5ed6zh7c]

عندي تهريب زيت من وصله طالعه من تيربو الى الانتركلر ... ميتسوبيشي l200 موديل ٢٠٢٢
واضحه بصوره العرض للقناتي
مع العلم استخدم زيت كاسترول عيار ٤٠_١٥
شو سبب تهريب وكيف اعالج التهريب بدون ما اروح للصناعية وهل يأثر التهريب على صرفيه استهلاك الوقود...

[@user-bu8mu1zu9m]

من الصعب الحكم على الأمر دون النظر للعطل ولكن على الأغلب ان التيربو قد يكون معطل ويجب تغييره وشكراً

[@user-yk5ed6zh7c]

@@user-bu8mu1zu9m
اذا التيربو يكون فيه عطل السياره عزمها يموت وتصير تتدخن ...
لكن السياره عزمها ممتاز جدا وما يطلع منها دخان

[@user-yk5ed6zh7c]

@@user-bu8mu1zu9m
نشرت على قناتي مقطع يوضح تهريب الزيت من الانتركلر ويا ريت ترد عليه

[@GOo_OLD]

شو الافضل بينهم من ناحيه العمليه والعمر الطويل ؟

[@user-bu8mu1zu9m]

يتوفر العديد من أنواع الإنتركولرات ويتم اختيار النوع المناسب حسب الاستخدام المقصود. لكن من الناحية العامة، فإن أفضل نوع من الإنتركولر يعتمد على عدة عوامل، بما في ذلك:
1- نوع المحرك : يجب تحديد ما إذا كان محرك المركبة الخاصة بك بنزين أو ديزل وصغير أو كبير. فمثلاً إنتركولرات البنزين يختلف فيها الشكل والحجم بشكل كبير عن إنتركولرات الديزل.
2- التطبيق: يجب أيضًا النظر في طريقة وظيفة الإنتركولر للتأكد من توافقه مع استخدام المركبة الخاصة بك، فمثلا يتطلب استخدام الإنتركولر الأكبر قدرًا كبيرًا من التبريد في المحركات المزودة بالتوربينات، في حين يتم استخدام إنتركولرات الهواء إلى الماء للتأكد من أن المحرك سيعمل بكفاءة عندما يعمل في حرارة مرتفعة.
3- الجهد الذي يحتاجه : يجب أيضًا مراعاة الجهد الذي سيحتاجه المحرك والإنتركولر المناسب لتعديله والحفاظ عليه بشكل جيد.
أخذ هذه العوامل بالاعتبار، فإن النوع الأفضل من الإنتركولر يختلف بشكل كبير من حالة إلى حالة.

[@user-uu7lr1bq8f]

بارك لله بك سؤل هل لانتر كولر أن كان يوجد به ثقب هل يضعف عزم المحرك ارجو الرد &رمضان كريم

[@user-bu8mu1zu9m]

نعم ، إذا كانت السيارة حديثة بيقرأ الكمبيوتر أنه يوجد ثقب ويضيئ ضوء المحرك ويضعف عزم المحرك أوتوماتيكيًا أما إذا كانت السيارة قديمة فهذا يعتمد على سعة الثقب إذا كان الثقب أصغر من ثمانية ميلي فلن تشعر بنقص عزم المحرك اما اذا كان كبير ويهرب كمية واضحة من الهواء فبالتأكيد بيأثر على عزم المحرك ويضعفه جدا

[@user-uu7lr1bq8f]

@@user-bu8mu1zu9m الله يتقبل اعمالك السيارة شحن محرك فولفو td63 نتزع السبل الي كان راكب على المحرك أساسي 14 شفرة ركبت سبل نفس قياس الشفرة 14 شفرة بس حجم السبل الجديد أصغر هل هاذا ممكن أن يضعف العزم انا من سوريا في علينا حظر استيراد قطع غير جديد لهاد السباب مالقيت جديد نفس حجم الي كان راكب ك حجم وعدد شفرات والله يقويك

[@user-bu8mu1zu9m]

أول شي شيك على منفاخ السبل اذا فيه مشكلة لأنو منفاخ السبل هوة يلي بيعمل هي المشكلة وبالنسبة للسبل حتى لو كان عدد الشفرات نفس العدد عالأغلب ضغط الهواء يكون أقل اذا كان سبل صغير

[@user-uu7lr1bq8f]

@@user-bu8mu1zu9m مشكور الله يعطيك الف عافية على هل معلومة القيمة لك جزل الشكر تحياتي

[@user-bu8mu1zu9m]

لا تؤاخذنا كل يوم نتعلم شي جديد .. لا تنسى تتابعنا دعمك أهم الشيء

[@baderabazid1348]

بارك لله فيك هل يصدر الانتركولر ضجيج هل اذا كان فيه تسريب هواء

[@user-bu8mu1zu9m]

نعم، يصدر منه صوت هواء (كأنه ينفس هواء) وينقص عزم المحرك

[@baderabazid1348]

جزاك الله خير من افضل الفيديوهات الي شفتها كلامك صحيح هذا الي عم يصير معي بالضبط

[@user-bu8mu1zu9m]

شكراً لك على الدعم لا تنسى أن تتابعنا فبكم نتشجع و نستمر .

[@baderabazid1348]

اكيد اخي اتشرف

[@ahmadali-xq1xe]

ماذا يسبب اذا الانتركولر بداخله اوساخ

[@user-bu8mu1zu9m]

فلتر الهواء قديم ويحتاج تغيير أو غير موجود أصلاً

[@wajdiseder6341]

عند الانتر كولر صار في زيت

[@user-od8cr6xn7o]

عندما يسكر ماذا يحدث

[@user-bu8mu1zu9m]

إذا أصبح مبرد الهواء الداخلي في محرك توربو أو سوبرشارجر مسدودًا، فقد تحدث مشاكل عدة. أولاً، تزيد حرارة الهواء المتدفق، مما يقلل من أداء المحرك. قد يحدث تناقص في القوة والتسارع للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، تزيد الضغوط العالية على مكونات المحرك ويزداد احتمال حدوث انفجار أو طقطقة داخله. ومع مرور الوقت، يمكن أن يتسبب ذلك في تلف خطير للمحرك أو فشل كامل وتوقف. من الضروري القيام بصيانة وفحص دوري لمبرد الهواء الداخلي لضمان أداء المحرك المثلى. أتمنى أن يكون هذا مفيدًا ! وشكراً

[@wajdiseder6341]

ما أسباب ازيت

[@user-bu8mu1zu9m]

بالأغلب بيكون في مشكلة بالتيربو حيث يهرب زيت من المنتصف من المحور إلى داخل التيربو وذلك بسبب تآكل جانب العمود مما يؤدي إلى تهريب الزيت لداخل الإنتركولر

[@user-bu8mu1zu9m]

أو سبب ثاني المحرك عامة بطلع بخار والبخار بيتحول من المحرك إلى داخل انبوب فلتر الهواء اللي يدخل التيربو والمحرك اذا كان قديم بصير يطلع زيت مع البخار على خرطوم فلتر الهواء والهواء بيدخل من خرطوم الفلتر إلى الإنتركولر بالتالي بيدخل محمل بالزيت والزيت بيتكاثف داخل الإنتركولر

[@djelakhmourad60]

السلام عليكم كبتن عندي مشكلة أنا عملت غسل المحرك يعني بدلت الماء وغسلت بعدين صارت المشكلة سخن المحرك و صار ضغط كبير في قارورة الماء اخدت فتحت المحرك بدلت الجوان كيلاص وبدلت الترموستا ومضخت المياه و الرادياتور خديت الكيلاص عند الخراط مسحتها و بعد مشيت 5 أيام ارجعلي نفس المشكل ضغط في القارورة حتى و هو بارد عاودت فتحنا المحرك الجوان كيلاص ما صارلو شي الكيلاص ما بيها شئ لكن لقيت الماء في غرفة واحدة الإحتراق معرفت وين المشكل مع العلم سيارة رونو محرك 1.6 dci 120عود شكرا مسبقا

[@user-bu8mu1zu9m]

السبب الذي جعل المحرك يحمى هو عدم دخول الماء الكافي على جسم المحرك لذا ارتفعت درجة حرارة المحرك .
إذا الكولاس ما كان فيه أي مشكلة بضمانة خبير يعني انه الكولاس ليس مكسور بحد ذاته ممكن يكون هناك كسر او شعر في أحد حجرات الإحتراق مما يؤدي لتسرب كمية من الماء على حجرة الإحتراق.
الحل: إذا كانت الأمور التي تم ذكرها كلها جيدة ولا مشاكل فيها
يجب أن تعيد تركيب المحرك مرة أخرى عسى أن تكون طريقة التركيب في المرة الماضية حصل فيها مشكلة وتأكد من نسبة المياه في جسم المحرك حاول ان تقيس مرور الماء في جسم المحرك إذا كان سليم أو لأ .

[@user-bu8mu1zu9m]

بامكانك ان تشاهد هذا الفيديو قد يفيدك تحدثنا فيه عن لماذا ترتفع حرارة السيارة
th-cam.com/video/LxgekYuspxE/w-d-xo.html