У меня на велосипеде стоит этот штырь, на нём сверху пружинящая дуга (тоже с Али), и сильно доработанное руками седло (опять же, с Али) с покрытием из пены с эффектом памяти с резиновыми проставками вместо пружин. Я называю его "мой диванчик" :) Может быть, он и съедает там что-то при кручении педалей, но мой позвоночник поёт гимны всем китайским инженерам.
Не помню в каком году купил этот штырь, но 3 года точно отъездил, ход небольшой, но от боли в 5 точке спасает, скрипеть начинает только там, где заканчивается смазка, люфт до сих пор не появился, хотя я вешу 94кг, а это значит что штырь можно назвать качественным, особенно по соотношению к цене👍
Езжу на таком 1.5 года, очень доволен и без него уже не хочу. 2х подвес не хочу принципиально. Аморт использую (разумеется) на хардтейле, очень улучшает комфорт езды. Тем кто боится что короткое кольцо переходник под больший размер трубы раздолбает посадочное гнездо и раму- используйте несколько таких переходников (их можно заказать дополнительно), но для того чтобы их можно было загнать в трубу поглубже - с них надо срезать бортик, а на последнем переходнике который сверху - бортик надо оставить. Вещь качественная и надёжная! Энергию от педалирования при правильной настройке он не крадёт, это бредовое заявление- поскольку это вам не двухподвес и работает там эта тема по другому.
катаю на них уже лет 5 или больше (были и старые версии которые без втулок и тд) люфт выбирается правильной настройкой преднатяга))) а именно- нужно пружину так вкрутить чтобы от обычного/активного педалинга Подседел не работал а вот чуть больше нагрузка(ударчик или неровность) и он стразу отрабатывает....вот если эту грань найти настроить то получаем что от силы преднатяга люфты выбирает на ура(стоя рядом с велом шатая седло оно не шатается ) Понятно мы люфты никуда не дели но новые версии очень хорошо живут и с заводскими люфтами(вес мой 125кг... старые версии расхреначил в сопли и знаю как может быть) ступенчатая регулировка наклона такое себе но как есть....
хорошо, что кто-то написал про старую версию, а то я как дурак сижу и думаю, почему всем нравится, а я такую за сезон до диких люфтов ушатал, купленную лет 7 назад.
@@Arwiden в одном обзоре смотрел, прикупил себе mobil grease xhp 222 обычная густая смазка. Сколько разбирал, не вымывается вроде, может менять больше не буду даже так часто
Жил с таким штырем полгода, но продал. Амортизация очень понравилась, но была проблема с регулировкой угла наклона седла: регулировка ступенчатая с зубчатыми колесами, поэтому количество возможных углов установки седла ограничено. Мне не повезло, и удобного угла не нашлось, или слишком завалено вперёд и болят руки из-за бОльшей нагрузки на них, или слишком завалено назад и болит промежность.
У меня проблема была с NC 17 подобрать нужный наклон (но там стоит жесткая пружина, которая не расчитана на мой вес) а вот штырь с NC 12 c средней пружиной, под меня настраивается с двух заходов.
Пользуюсь такой штукой. Небо и земля, без неё хардтейл не рассматриваю. ВАЖНО: из-за конструкции, всегда будет получаться так, что с этим подседелом седло у вас будет дальше от руля, чем могло быть до этого. Поэтому если у вас и так расстояние до руля на пределе, вы сдвинете седло ещё дальше и станет неудобно. Я для этого взял ещё поднимающуюся штуку которая руль держит, расстояние стало меньше, сидеть стало комфортнее. Но всё ещё чувствую, что слишком далеко подвинулось сиденье, было бы лучше теперь, с этим подседелом, иметь раму покороче.
У меня такой же))😊 пользуюсь почти 3 года))👍 работает исправно))👍 и позвоночник не страдает))😊 но чехол пришлось покупать отдельно! Рекомендую для покупки))💵
купил в ноябре по купону за 3500, доволен как никогда. зимой гонял сидя по горбатому снегу на тротуарах, сейчас по щебенке. спина болела, после установки забыл про это и даже поездки на 70 км с рюкзаком не проблема!! всем рекомендую, но не дороже 5к. еще избавился от проблемы люфта в стелсовском штыре и от проблемы рвущегося болта.
узкое с пружинками можно найти - у меня было такое - удобное - на 30-50км дискомфорта не было, дерьмонтин, но под кожу с заклепками смотрелось шикарно, а по брущу/гравию хорошо так смягчало.
Имеется в хозяйстве такой же штырь. Брал его ещё в 2016 году на байк дискаунте за что то около 2500р. Кстати на моём направляющие втулочки параллелограмма выполнены из бронзы. Изначально покупался на тандем для жены назад, там он просто жизненно необходим. Сейчас ставлю его в походы на фэт, в купе с бруксом это мегакомфорт)
Мне оч нравится, мой хардтейл превратился в двухподвес с ходом 5см, отрабатывает даже мелочь, вешу 60кг. Спина намного реже стала болеть, с велосипеда практически не нужно вставать даже на пересеченке. На обычном подсиделе наверное больше не смогу ездить, только если двухподвес куплю.
Отьездил полгода, вообще не обслуживал, на самом деле даже с чехлом тканевым всё равно много грязи внутри было, обслуживать хз раз в 2-3 месяца надо бы
Подседельный никогда не сделает из хардтейла - подвес , задняя амортизация нужна для езды по неровностям , без потери зацепа , а не для того , что бы жопе было мягко , весит много , а так вещь ниче такая , для тех кто хочет помягче и катается спокойно
@@arsen6639 Частично такой подседел выполняет роль заднего амортизатора двухподвеса. На грунтовке сцепление получается лучше, чем с жёстким штырём. Зато велик не продавливается при педалировании и можно быстро ехать. Я на своём туринге, купленном за 47 тыс. в 2020 году по горизонтальной дороге выше 40 км/ч разгонялся. Сомневаюсь, что на двухподвесе, который стоит даже вдвое больше, такое возможно. Итоговая цена и стоимость эксплуатации будет существенно ниже по сравнению с двухподвесом.
@@КорреспондентПавлуша это не так работает, как в подвесе , я про это , то что оно амортизирует и делает мягче - да , но то что вел не норовит выпрыгнуть - это самовнушение ) в любом случае , главное что бы вам нравилось , я вам просто рассказал , что в подвесах амортизация для других целей
Пользую такой. Чисто чтобы позвоночник беречь. Есть одна проблемка - при подключении через переходники (разница диаметров) есть щелчки иногда. В идеале брать так чтобы без переходников. А вообще вещь приятная. Поставил и забыл.
Если выбирать что сейчас есть на рынке из амортизационных штырей, то это лучший вариант ! проверено! конечно при этом велосипед не превратится в двухподвес но комфорта явно прибавится .
Опасайтесь категоричности! С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
@@АбыДы Никаких преимуществ Cane Creek Thudbuster я не вижу и не только я ...эластомер вместо пружины,это преимущество ..серьезно ? второе обслуживание ! любой механизм имеющий в своей основе подвижность требует обслуживание, то есть смазку, в том числе и Cane Creek Thudbuster ...лично я не являюсь поклонником компании Suntour и я не утверждаю что это идеальное решение но в данном случае это оптимальный вариант цены и качества в этом сегменте .
@@pavlomishchenko5734 , как по мне, так серьёзно. Разбирал спустя пару лет пользования, осматривал эластомеры и прокладку между ними пластиковую, признаков износа не заметил, даже пыли, посторонних частиц, возможно потому, что прилегание эластомеров плотное, не мазал что-то вообще в узле Cane Creek Thudbuster, служит исправно и, как говорится, есть не просит. Если бы эластомеры вращались или тёрлись, тогда бы в голову смазать пришло, наверно. А так так эластомеры прилегают к площадкам по ощущениям монолитно, то зачем же смазка, чтобы искусить по ней поскользить? Ну, извините, как-то вот не чую пока надобности ничего вообще в узле смазывать. Suntour NCX не пробовал, однако любопытно познакомиться с мнениями: насколько его конструкционные особенности практичны.
Имею подобный штырь с эластомерами от Cane Creek - отличная штука, хорошо отрабатывает неровности, люфты не ощущаются, но тяжёлый (у меня самая крупная версия LT).
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
@@Жидомассон-э8ч Он на подобии Suntour только без зубов, из за этого есть жалобы что седло время от времени заваливается назад, в общем плохо фиксируется
Блин, описания у них в магазине - это нечто 😆😆. "Спинномозговой канал провод управления 29 дюймов с диаметром канализационной трубы 32мм и длиной стояка 255 мм"
@@Chel_From_Earth а где производства?... ;) На данный момент, Китай является крупнейшим разработчиком и производителем, в различных сферах. Никакого негатива в пост не вкладывалось.
@@Gremlin_X , производство само собой. Смысл моего комментария состоял в том, что с таким же успехом можно говорить "молодцы китайцы" глядя на айфон например. Они безусловно молодцы, однако далеко не всё что производится в поднебесной, разрабатывается китайскими инженерами. Пока ещё. 😀 Хотя с этим подседелом всё возможно именно так, хз.
Немного боязно заказывать у продавца без отзывов на товар и на вопросы продавец не очень то отвечает, а по видосу все как всегда информативно, спасибо за старание.)
13 лет езжу на одном и том же штыре с пружиной без параллелограмма, ничего не клинит, работает как новый был. спасибо за обзор, теперь понятно хоть как он работает.
Различие с такого с вашим в том, что телескопический штырь страгивается под большей нагрузкой. Тоесть паралелаграмный подседел не пропускает вибрацию на мелких неровнастях. А большие толчки они гасят одинаково. Если беречь спину и поясницу разница коллосальная. Если все равно то разницы нет
@@andipak не согласен: как работает зависит только от настройки. свой полностью ослабил, так он просто под весом наполовину сжат. а на кочках ещё и сжимается. но сыну на вел купил параллелограмм Post modern, снег растает испытаем.
С 2011 на кросс-кантрийном Sunn Prim S1 (эксплуатирую в жанре городской езды) пользуюсь связкой из штыря Cane Creek Thudbuster LT (Long Travel) и седла Brooks Swift (заводские карбоновый штырь и лёгкое седло для кросс-кантри сразу менялись, потому что велик не для спорта, а для города - и тут, как бы, при стремлении к минимуму неудобств в области седалища в длительных поездках хорошо бы не переборщить как с мягкостью, так и с жёсткостью. Опыт езды на дешёвых пружинных аморт. штырях и гелевых сёдлах уже был и здесь живучесть в первую очередь оставляла желать лучшего, очень хотелось попробовать нахваливаемый Брукс и принципиально иную конструкцию амморт. штыря, да так вышеозначенные марки и работают (нынче 2022), тех. претензий вообще нет, седло любит регулярную натирку кокосовым маслом до сияния кошачьих яиц, штырь просто моется шампунем вместе с великом и раз в год, примерно, в стыках амортизирующих элементов протирается ветошью на всякий случай, хотя там и так чисто). Было бы любопытно узнать о разнице ощущений для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
У меня есть три параллелограммных штыря: эта Suntour, byschulz и Cirrus Kinekt. Вне конкуренции Cirrus Kinekt. Никаких люфтов у цирруса не появляется и отрабатывает мелкие неровности ощутимо лучше чем оба других. Правда стоила мне эта штука примерно 350 евро ибо заказывал из швейцарии в германию с поборами в 20 %. Есть ещё redshift. Думаю прикупить его, может этот ещё круче будет. Так что если бабки есть, покупайте сразу Cirrus Kinekt, тут без вариантов.
"Амортизационный подседельный штырь Kinekt 2.1" - это он? В РФ продаётся, дорогущий. Долго ли он у вас в эксплуатации и нужны ли частые профилактики? По износу тоже непонятный момент, всё таки при такой цене и ремкомплект (если он продаётся), дорогой будет. Также попадался этой фирмы "Амортизационный рулевой вынос Kinekt Suspension stem" - не пользовались таким?
@@Nikita-rc2pt Я пользуюсь предыдущей версией подседельного штыря Kinekt. После пары 1000 км никакого намёка на износ нет. Ни полградуса люфта. Сам удивлён. Ничего не надо смазывать так как установлены подшипники трения от Игус. Рулевым выносом не интересуюсь ибо есть достойная вилка Rockshox Paragon.
8:50 воздух вместо пружины в эксплуатации конечно удобнее. Однако пружина надёжнее и долговечнее (хотя спорно: пружины со временем, особенно китайские, просаживаются) и надёжнее, не нужно стопицот скользящих уплотнений как для воздуха.
недавно прикупил, это просто сказка. Больше нет никакого ощущения табуретки, средняя скорость по мелким выбоинам и рзъеба***му асфальту стала выше, вел стал намного комфортнее, словами не описать, это нужно почувствовать, разница в посадке минимальна, определенно стоит своих дополнительных 600 грамм веса.
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Пока китайцы наш рынок осваивают, наши крахоборы усиленно заполоняют алик. Еще до нового года офигевал, когда на алике увидел тормоза Формула, раза в полтора дороже чем они стоили у немцев даже с пересылом. Оказывается наши "комерсанты" , покупали у немцев и впаривали через алик с дикой переплатой. Сейчас, на алике, смазка фирмовая стоит под 3.5 рубля, когда на чайнике всего 1000руб. И так по каждому товару. Если цена неадекватная, скорее всего отечественные спекулянты торгуют. По железке-вещь прикольная, не подвес получается, но мягче по кочкам ездить. Минусом конечно втулки, которые срабатываются. Знакомый все хотел перевести на подшипники, но ждет пока развалится до конца.
Сильно большое смешение седла назад . Не под все рамы подходит. Выставить правильную посадку не всегда получится короче Кто не заморачивается тому конечно пофиг на чем и как катать
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер ремкомплект будет стоить половину или более половины стоимости штыря+доставка. Когда штырь стоил 4000₽, ремкомплект стоил 2300₽, но сейчас их и в наличии нет. Я катаю за летний сезон около 3000 км, соответственно штыря этого мне хватило меньше чем на 1.5 сезона
С завода смазки в нем нет вообще, поэтому работает так себе, нужно смазать сразу после покупки, иначе появится люфт, на самокате так и получилось, также если сидушка не становится нормально по расстоянию от руля- верхнюю детатэль можно развернуть
Стоит у жены на norco уже три года. Отличная весчь...У меня стоит postmodern, похожий штырь, но дизайн более удачный. Реально можно не покупать двухподвес для обычного кросс-кантри. Увеличивается диапазон выбора велосипеда. Но для тех кто следит за весом велосипеда, он тежеловат.
@@N.Fel. Особой разницы я не заметил ! Там конструктивно, мне кажется, более удачно ! Меньше деталей, у которых будет износ, и снаружи не надо чехол, так как внутри пралелограмма стоит резиновая типа груша, она на дает пыли попасть внутрь конструкции.
Современный сантур посмотреть - это еще найти велосипед в продаже с ним. А то при равной цене между ауроном и зебом маркетинг явно работает в пользу второго
Хороший вариант для складных великов с маленькими колесами или прогулочных великов с вертикальной посадкой. Себе такой на мтб и шоссер не куплю. Рекомендую, лучше вложиться в хорошее седло.
был у меня такой же только китайский подседел,первое время прям идивлял работой, а это зимой,но втулки скольжения оказались медные,и как они немного сносились появился люфт,а таких медных втулочек нигде нет,в виде грибка в принципе как на этот сантуровском , вот и все( либо у токаря вытачивать а там толшина меньше 1мм,кто возметься? короче лучше брать дорогие подседелы от CANE CREEK у них вроде как ремкомплекты есть.
Не медные, а латунные втулки покрытые никелем или хромом. Для нормального, адекватного, нерукожопого токаря, изготовить такие втулки не должно составть никакого труда.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Есть вопрос. Подсидельный штырь немного нарушает геометрию из за отклонения назад и теперь посадка слишком вытянутая а вынос и так стоит 45 и меньше уже некуда. Пробывали вы менять местави с зада на перед верхнию часть кострукции к которой крепится седло чтоб уменьшить отклонение на пару сантиметров. Как вы думаете если так сделать то не окажет ли изменения негативный фактор на износ конструкции или еще чего плохова ?
Добрый день! Прочитал инструкцию, крайне не понятную- понял. Производитель пишет, что обязательно надо настроить пружину штыря по весу человека. Иначе он может развалиться и сломать всё. Подскажите пожалуйста. Вот у меня вес 98-99 кг. Куда крутить этот 6мм шестигранник? И до какой степени?
Да угол наклона подобрать трудно на дорожном велосипеде оставил с кантрийника снял .Вкручивать с обычным алюминиевым легче на этом как не крути идет раскачка если загрубить то такая колобаха нахрен не нужна
Прикольная штука конечно, но меня напрягает в первую очередь разница длинны от руля до седла при ее работе, потому свое внимание я остановил на redshift, это штука, судя по видео, не имеет этого недостатка, но тут и цена другая, жаль, что теперь эту штуку не купишь, если есть варианты как ее достать, буду рад почитать... А вообще хотел бы ее на обзоре у Лехи посмотреть...
Все бы ничего, но товары с озон глобал в случае чего вернуть как на известном китайском маркете уже не получится. По крайне мере простым и дешевым способом точно нет
Добрый день, а скажите как понять какую жесткость пружины выбрать? мой вес 95 кг. И если размер мой 27.2,350 мм то и такой же размер подседела заказывать?
Лёха привет, купил стелс 920, если есть возможность, посоветую лёгкий путь на переход к одной звезде спереди и кассете на 10-11 сзади. Спасибо за видео, каждый раз эстетическое удовольствие ловлю. Варианты с али приветствуются
Крч, берёшь этот штырь, ставишь на него седло с пружинками и ставишь всю эту конструкцию на подвес = ты великолепен!
И улетаешь в космос на кочке😄
Забыл про чехол мягенький на седло ещё)
И фэт колёса, и амовынос
Это была бы топ идея для видоса какого-нибудь Сэма Пилгрима xD
На этотподседел сантуровский ставишь амортизационные рейлы с али, и на них седушку с пружинами - и вот тебе 200 хода будет😂
Катаю с таким штырем 3 сезона. Больная поясница говорит спасибо. Если нет денег на подвес и больная спина, подседел огонь. Рекомендую!
А колени как?
@@boy9585 Колени здоровые. Разницы не чувствую, что на жёстком штыре, что на амортизирующем.
Штуковина классная но нефига не дёшево!!! Долго думал над покупкой и в итоге купил!
Доволен!
У меня на велосипеде стоит этот штырь, на нём сверху пружинящая дуга (тоже с Али), и сильно доработанное руками седло (опять же, с Али) с покрытием из пены с эффектом памяти с резиновыми проставками вместо пружин. Я называю его "мой диванчик" :) Может быть, он и съедает там что-то при кручении педалей, но мой позвоночник поёт гимны всем китайским инженерам.
Вы ещё батут на велик установите.Будете ещё и сонаты с симфониями писать.
Почти также. Только сверху пружинное кожаное седло Урала СССР. Сочетание бомбезно.
Не помню в каком году купил этот штырь, но 3 года точно отъездил, ход небольшой, но от боли в 5 точке спасает, скрипеть начинает только там, где заканчивается смазка, люфт до сих пор не появился, хотя я вешу 94кг, а это значит что штырь можно назвать качественным, особенно по соотношению к цене👍
Езжу на таком 1.5 года, очень доволен и без него уже не хочу. 2х подвес не хочу принципиально. Аморт использую (разумеется) на хардтейле, очень улучшает комфорт езды. Тем кто боится что короткое кольцо переходник под больший размер трубы раздолбает посадочное гнездо и раму- используйте несколько таких переходников (их можно заказать дополнительно), но для того чтобы их можно было загнать в трубу поглубже - с них надо срезать бортик, а на последнем переходнике который сверху - бортик надо оставить. Вещь качественная и надёжная! Энергию от педалирования при правильной настройке он не крадёт, это бредовое заявление- поскольку это вам не двухподвес и работает там эта тема по другому.
Работает точно по-другому
я тоже "принципиально" не хочу отдавать несколько сотен тысяч, которых у меня нет )))
Подтверждаю 👍 Где-то такой же срок эксплуатации
Нормально настроенный подвес энергию не крадёт.
На какой максимальный вес рассчитан такой штырь? Обычный пружинный под моими 100 кг имел 2 положения - проваливается и стоит намертво, не двигаясь 🙂
Купил год назад, шикарная вещь. Езда стала на уровень комфортнее.
3 года таким пользуюсь, отличная штука! Катаюсь круглый год даже в -20, никаких скрипов нет пока.
Обслуживаете как-то?
@@KirilKas раз в год разбираю и смазкой густой забиваю, так же за 5 лет стерся ролик в центре механизма, заменил подшипниками.
Пробовал вживую, штука реально и круто работает. Для хардтейла must have.
Два года таким пользуюсь, отличная вещь
Очень хорошая и полезная вещица. Заказывал, только на али. На хардтейл. Гораздо комфортнее ездить. Берегите спину.
катаю на них уже лет 5 или больше (были и старые версии которые без втулок и тд)
люфт выбирается правильной настройкой преднатяга))) а именно- нужно пружину так вкрутить чтобы от обычного/активного педалинга Подседел не работал а вот чуть больше нагрузка(ударчик или неровность) и он стразу отрабатывает....вот если эту грань найти настроить то получаем что от силы преднатяга люфты выбирает на ура(стоя рядом с велом шатая седло оно не шатается ) Понятно мы люфты никуда не дели но новые версии очень хорошо живут и с заводскими люфтами(вес мой 125кг... старые версии расхреначил в сопли и знаю как может быть)
ступенчатая регулировка наклона такое себе но как есть....
хорошо, что кто-то написал про старую версию, а то я как дурак сижу и думаю, почему всем нравится, а я такую за сезон до диких люфтов ушатал, купленную лет 7 назад.
Купил бате в этом сезоне. Это мегаСуперКрутая штука!!! Советую, ребят)
Третий год езжу с этой штукой, кайф
Тоже купил себе в прошлом году, приятная штука.
Второй сезон катаю. Каждые 500км смазываю как рекомендует сантур. По сравнению с обычным штырём конечно день и ночь
@@МаксЛомакин-э2р чем кстати смазываешь?
@@Arwiden в одном обзоре смотрел, прикупил себе mobil grease xhp 222 обычная густая смазка. Сколько разбирал, не вымывается вроде, может менять больше не буду даже так часто
Жил с таким штырем полгода, но продал. Амортизация очень понравилась, но была проблема с регулировкой угла наклона седла: регулировка ступенчатая с зубчатыми колесами, поэтому количество возможных углов установки седла ограничено. Мне не повезло, и удобного угла не нашлось, или слишком завалено вперёд и болят руки из-за бОльшей нагрузки на них, или слишком завалено назад и болит промежность.
У меня проблема была с NC 17 подобрать нужный наклон (но там стоит жесткая пружина, которая не расчитана на мой вес) а вот штырь с NC 12 c средней пружиной, под меня настраивается с двух заходов.
такая же фигня. не смог установить любимое сидение под нужный угол. и ещё цена не совсем адекватная.
Где то попадался видос как это исправить. По моему чувак перебрал механизм, установил всё зеркально
@@МаксЛомакин-э2р да тоже слышал где , он его перевернул и проблема решилась. У Сёмкина Сергея на канале есть инфа
На обычном штыре без амортизазации, но тоже с зубчиками, решил вопрос грубой силой. Просто выгнул рамку седла 😄
Катал пару сезонов, знатная штука, рекомендую! Чехол нужен, после обилия грязи работа клиники.
3000 км проехал. Использую на городской электричке. Комфорт ощутимый. Силиконом пару раз мазал и протирал от грязи.
У параллелограммных штырей меньше зависимость расстояния между седлом и осью педалей, чем у аммоштырей с направляющими, это основное их преимущество.
Пользуюсь такой штукой. Небо и земля, без неё хардтейл не рассматриваю.
ВАЖНО: из-за конструкции, всегда будет получаться так, что с этим подседелом седло у вас будет дальше от руля, чем могло быть до этого. Поэтому если у вас и так расстояние до руля на пределе, вы сдвинете седло ещё дальше и станет неудобно. Я для этого взял ещё поднимающуюся штуку которая руль держит, расстояние стало меньше, сидеть стало комфортнее. Но всё ещё чувствую, что слишком далеко подвинулось сиденье, было бы лучше теперь, с этим подседелом, иметь раму покороче.
И ощущение на кочках что рама разламывается или рулевой стакан отрывается )))
Вот спасибо, хотел уже брать, но у меня расстояние до руля уже максимальное, не судьба.
У меня такой же))😊 пользуюсь почти 3 года))👍 работает исправно))👍 и позвоночник не страдает))😊 но чехол пришлось покупать отдельно!
Рекомендую для покупки))💵
Два таких же пользую на раскладниках Shulz, вставлены в попиленый усиленный штырь шульцев
купил в ноябре по купону за 3500, доволен как никогда. зимой гонял сидя по горбатому снегу на тротуарах, сейчас по щебенке. спина болела, после установки забыл про это и даже поездки на 70 км с рюкзаком не проблема!! всем рекомендую, но не дороже 5к. еще избавился от проблемы люфта в стелсовском штыре и от проблемы рвущегося болта.
Огромное Спасибо за видео каждый день!
"Можно было использовать воздух" - Кажется я догадываюсь какого рода будет следующий видос про этот штырь)
Аххах) для такого нужен желающий. Впринципе можно сделать такой эксперимент, а по цене оставить его как в магазине. но опять-же надо желающий
@@Lexapskovpro Я желающий. Готов денег прислать. Но чур с видео. Написал в ватсап.
@@Lexapskovpro А воздух будет работать при таком маленьком ходе? У меня такойже почти но Марс, там ход поршенька 2см, тож думал о воздухе...
@@PanaehaliTut пожелай с негативкой ;)
@@info_infoman ненадо воздух, он зимой сдуется, как и все аморты заднии на двухподвесах
Купил перед нг из китая за 4200 с купонами. Буду тестить. На вид и правда надёжная штука!
Это топ апгрейд!! Я кайфуую👍👍
Моему несчастному хребту эта штуковина уже нравится.
узкое с пружинками можно найти - у меня было такое - удобное - на 30-50км дискомфорта не было, дерьмонтин, но под кожу с заклепками смотрелось шикарно, а по брущу/гравию хорошо так смягчало.
Имеется в хозяйстве такой же штырь. Брал его ещё в 2016 году на байк дискаунте за что то около 2500р. Кстати на моём направляющие втулочки параллелограмма выполнены из бронзы. Изначально покупался на тандем для жены назад, там он просто жизненно необходим. Сейчас ставлю его в походы на фэт, в купе с бруксом это мегакомфорт)
И кстати чехол всё равно не правильно одел, "вверх ногами"). Надо перевернуть выступающей частью наверх.
Классно с женой на тандеме кататься?)
@@sergo3223 очень, рекомендую! 👍
Роверандом ты шоли??!!)))
@@benya-gatman Ответ положительный)
Мне оч нравится, мой хардтейл превратился в двухподвес с ходом 5см, отрабатывает даже мелочь, вешу 60кг. Спина намного реже стала болеть, с велосипеда практически не нужно вставать даже на пересеченке. На обычном подсиделе наверное больше не смогу ездить, только если двухподвес куплю.
Отьездил полгода, вообще не обслуживал, на самом деле даже с чехлом тканевым всё равно много грязи внутри было, обслуживать хз раз в 2-3 месяца надо бы
Подседельный никогда не сделает из хардтейла - подвес , задняя амортизация нужна для езды по неровностям , без потери зацепа , а не для того , что бы жопе было мягко , весит много , а так вещь ниче такая , для тех кто хочет помягче и катается спокойно
@@arsen6639 Частично такой подседел выполняет роль заднего амортизатора двухподвеса. На грунтовке сцепление получается лучше, чем с жёстким штырём. Зато велик не продавливается при педалировании и можно быстро ехать. Я на своём туринге, купленном за 47 тыс. в 2020 году по горизонтальной дороге выше 40 км/ч разгонялся. Сомневаюсь, что на двухподвесе, который стоит даже вдвое больше, такое возможно. Итоговая цена и стоимость эксплуатации будет существенно ниже по сравнению с двухподвесом.
@@arsen6639 ну когда едешь по нашим дорогам на скорости, вел не норовит выпрыгнуть из под тебя с этой штукой, так что можн сказать амортизирует
@@КорреспондентПавлуша это не так работает, как в подвесе , я про это , то что оно амортизирует и делает мягче - да , но то что вел не норовит выпрыгнуть - это самовнушение ) в любом случае , главное что бы вам нравилось , я вам просто рассказал , что в подвесах амортизация для других целей
Пользую такой. Чисто чтобы позвоночник беречь. Есть одна проблемка - при подключении через переходники (разница диаметров) есть щелчки иногда. В идеале брать так чтобы без переходников. А вообще вещь приятная. Поставил и забыл.
естественно, надо сразу покупать нужного диаметра. По ссылке походу оптом тоненьких оптом накупили и переходниками комплектуют.
Если выбирать что сейчас есть на рынке из амортизационных штырей, то это лучший вариант ! проверено! конечно при этом велосипед не превратится в двухподвес но комфорта явно прибавится .
Опасайтесь категоричности! С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
@@АбыДы Никаких преимуществ Cane Creek Thudbuster я не вижу и не только я ...эластомер вместо пружины,это преимущество ..серьезно ? второе обслуживание ! любой механизм имеющий в своей основе подвижность требует обслуживание, то есть смазку, в том числе и Cane Creek Thudbuster ...лично я не являюсь поклонником компании Suntour и я не утверждаю что это идеальное решение но в данном случае это оптимальный вариант цены и качества в этом сегменте .
@@АбыДы у новых Cane Creek ST LT крепёж седла неудачный
@@pavlomishchenko5734 , как по мне, так серьёзно. Разбирал спустя пару лет пользования, осматривал эластомеры и прокладку между ними пластиковую, признаков износа не заметил, даже пыли, посторонних частиц, возможно потому, что прилегание эластомеров плотное, не мазал что-то вообще в узле Cane Creek Thudbuster, служит исправно и, как говорится, есть не просит. Если бы эластомеры вращались или тёрлись, тогда бы в голову смазать пришло, наверно. А так так эластомеры прилегают к площадкам по ощущениям монолитно, то зачем же смазка, чтобы искусить по ней поскользить? Ну, извините, как-то вот не чую пока надобности ничего вообще в узле смазывать. Suntour NCX не пробовал, однако любопытно познакомиться с мнениями: насколько его конструкционные особенности практичны.
@@Ktoz26 , что там изменилось? Почему неудачный?
Имею подобный штырь с эластомерами от Cane Creek - отличная штука, хорошо отрабатывает неровности, люфты не ощущаются, но тяжёлый (у меня самая крупная версия LT).
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Сейчас у новых Cane Creek ST LT крепёж седла неудачный
@@Ktoz26 чего не так?
@@Жидомассон-э8ч Он на подобии Suntour только без зубов, из за этого есть жалобы что седло время от времени заваливается назад, в общем плохо фиксируется
@@Жидомассон-э8ч Могу порекомендовать redshiftsports shockstop-suspension-seatpost
Блин, описания у них в магазине - это нечто 😆😆.
"Спинномозговой канал провод управления 29 дюймов с диаметром канализационной трубы 32мм и длиной стояка 255 мм"
😂😂🤣🤣🤣
Карманный 2-хподвес, ай молодца, китайцы))) Вещица имеющая право на жизнь. Спасибо за обзор!
это официальное изделие сантуровское
@@Chel_From_Earth а где производства?...
;) На данный момент, Китай является крупнейшим разработчиком и производителем, в различных сферах. Никакого негатива в пост не вкладывалось.
@@Gremlin_X , производство само собой. Смысл моего комментария состоял в том, что с таким же успехом можно говорить "молодцы китайцы" глядя на айфон например. Они безусловно молодцы, однако далеко не всё что производится в поднебесной, разрабатывается китайскими инженерами. Пока ещё. 😀 Хотя с этим подседелом всё возможно именно так, хз.
Немного боязно заказывать у продавца без отзывов на товар и на вопросы продавец не очень то отвечает, а по видосу все как всегда информативно, спасибо за старание.)
ага,отдать почти 6тр непонятно за что ссыкотно 😁
покупайте в живую в магазине, но там они поэтому подороже будут. И главное покупайте без переходника, а сразу нужный диаметр.
13 лет езжу на одном и том же штыре с пружиной без параллелограмма, ничего не клинит, работает как новый был. спасибо за обзор, теперь понятно хоть как он работает.
Различие с такого с вашим в том, что телескопический штырь страгивается под большей нагрузкой. Тоесть паралелаграмный подседел не пропускает вибрацию на мелких неровнастях. А большие толчки они гасят одинаково. Если беречь спину и поясницу разница коллосальная. Если все равно то разницы нет
@@andipak не согласен: как работает зависит только от настройки. свой полностью ослабил, так он просто под весом наполовину сжат. а на кочках ещё и сжимается. но сыну на вел купил параллелограмм Post modern, снег растает испытаем.
@@АнтонТарасов-л1р снег не помеха, если он не мокрый весенний
3й год полет нормальный, приноровился педалировать без раскачки с максимально расслабленной пружиной.
С 2011 на кросс-кантрийном Sunn Prim S1 (эксплуатирую в жанре городской езды) пользуюсь связкой из штыря
Cane Creek Thudbuster LT (Long Travel) и седла Brooks Swift (заводские карбоновый штырь и лёгкое седло для кросс-кантри сразу менялись, потому что велик не для спорта, а для города - и тут, как бы, при стремлении к минимуму неудобств в области седалища в длительных поездках хорошо бы не переборщить как с мягкостью, так и с жёсткостью. Опыт езды на дешёвых пружинных аморт. штырях и гелевых сёдлах уже был и здесь живучесть в первую очередь оставляла желать лучшего, очень хотелось попробовать нахваливаемый Брукс и принципиально иную конструкцию амморт. штыря, да так вышеозначенные марки и работают (нынче 2022), тех. претензий вообще нет, седло любит регулярную натирку кокосовым маслом до сияния кошачьих яиц, штырь просто моется шампунем вместе с великом и раз в год, примерно, в стыках амортизирующих элементов протирается ветошью на всякий случай, хотя там и так чисто). Было бы любопытно узнать о разнице ощущений для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Вот именно этого ждал мой друг.. пилит меня купить ему такую штуку
Доброе слово в поддержку канала.
спасибо
а доброе слово то какое было? не понял
Жду подернизацию по убиранию люфтов и уменьшанию веса этой штуки=) токарку в массы=)
Там оси снашиваются, только эту запчасть и придется искать. Но 2 года, люфт минимален
У меня есть три параллелограммных штыря: эта Suntour, byschulz и Cirrus Kinekt. Вне конкуренции Cirrus Kinekt. Никаких люфтов у цирруса не появляется и отрабатывает мелкие неровности ощутимо лучше чем оба других. Правда стоила мне эта штука примерно 350 евро ибо заказывал из швейцарии в германию с поборами в 20 %. Есть ещё redshift. Думаю прикупить его, может этот ещё круче будет. Так что если бабки есть, покупайте сразу Cirrus Kinekt, тут без вариантов.
Да, тоже хочу купить redshift на свой гравел, да как теперь его закажешь...(
"Амортизационный подседельный штырь Kinekt 2.1" - это он? В РФ продаётся, дорогущий. Долго ли он у вас в эксплуатации и нужны ли частые профилактики? По износу тоже непонятный момент, всё таки при такой цене и ремкомплект (если он продаётся), дорогой будет. Также попадался этой фирмы "Амортизационный рулевой вынос Kinekt Suspension stem" - не пользовались таким?
@@Nikita-rc2pt Я пользуюсь предыдущей версией подседельного штыря Kinekt. После пары 1000 км никакого намёка на износ нет. Ни полградуса люфта. Сам удивлён. Ничего не надо смазывать так как установлены подшипники трения от Игус. Рулевым выносом не интересуюсь ибо есть достойная вилка Rockshox Paragon.
Это шутка что ли? Поди можно нормльную раму 2-подвес купить за такой лавандос
Купил себе недавно такой. Рабочая вещь. Можно регулировать натяжеение пружины под свой вес шестигранником. Рекомендую.
8:50 воздух вместо пружины в эксплуатации конечно удобнее. Однако пружина надёжнее и долговечнее (хотя спорно: пружины со временем, особенно китайские, просаживаются) и надёжнее, не нужно стопицот скользящих уплотнений как для воздуха.
недавно прикупил, это просто сказка. Больше нет никакого ощущения табуретки, средняя скорость по мелким выбоинам и рзъеба***му асфальту стала выше, вел стал намного комфортнее, словами не описать, это нужно почувствовать, разница в посадке минимальна, определенно стоит своих дополнительных 600 грамм веса.
Катаю с NCХ c седлом Brooks b17, для комфортной езды на хардтейле огонь
Дааа был у меня такой подсидел на фетбайке!! классная штука!!))) Вот думаю прикупить уже на электросамокат такой!!
У электросамоката может дэку выломать, случаи есть.
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Пока китайцы наш рынок осваивают, наши крахоборы усиленно заполоняют алик. Еще до нового года офигевал, когда на алике увидел тормоза Формула, раза в полтора дороже чем они стоили у немцев даже с пересылом. Оказывается наши "комерсанты" , покупали у немцев и впаривали через алик с дикой переплатой. Сейчас, на алике, смазка фирмовая стоит под 3.5 рубля, когда на чайнике всего 1000руб. И так по каждому товару. Если цена неадекватная, скорее всего отечественные спекулянты торгуют.
По железке-вещь прикольная, не подвес получается, но мягче по кочкам ездить. Минусом конечно втулки, которые срабатываются. Знакомый все хотел перевести на подшипники, но ждет пока развалится до конца.
Да, али превращается в помойку для рос. перекупов. Да ещё и поиск сломали. Вечно какие-то самотыки ищутся.
Ездил на нём на хардтэйле , отличное приобретение , ваша спина и пятая точка будут вам благодарны
Сильно большое смешение седла назад .
Не под все рамы подходит. Выставить правильную посадку не всегда получится короче
Кто не заморачивается тому конечно пофиг на чем и как катать
седло на рельсах крепится максимально вперёд, что компенсирует конструкционное смещение
Владею двумя такими штырями.
Работой доволен, но после 3500 км один стал круто люфтить, образовалась выработка втулок и шпилек.
Ремкомплектов не найти
токарка под заказ, но ценник на такой набор будет наверное кусачий
Еще штырь в паралелограмме после износа поверхности, можно перевернуть вверх ногами и снова катать
вроде видел где то ремкомплект на вело 1000 по моему.
PKE102-10
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер ремкомплект будет стоить половину или более половины стоимости штыря+доставка.
Когда штырь стоил 4000₽, ремкомплект стоил 2300₽, но сейчас их и в наличии нет.
Я катаю за летний сезон около 3000 км, соответственно штыря этого мне хватило меньше чем на 1.5 сезона
С завода смазки в нем нет вообще, поэтому работает так себе, нужно смазать сразу после покупки, иначе появится люфт, на самокате так и получилось, также если сидушка не становится нормально по расстоянию от руля- верхнюю детатэль можно развернуть
смазки там полно, даже комки удалять приходилось, которыми обляпаны были рычаги механизма
Стоит у жены на norco уже три года. Отличная весчь...У меня стоит postmodern, похожий штырь, но дизайн более удачный.
Реально можно не покупать двухподвес для обычного кросс-кантри. Увеличивается диапазон выбора велосипеда.
Но для тех кто следит за весом велосипеда, он тежеловат.
А post modern намного хуже работает, чем этот?
@@N.Fel. Особой разницы я не заметил ! Там конструктивно, мне кажется, более удачно ! Меньше деталей, у которых будет износ, и снаружи не надо чехол, так как внутри пралелограмма стоит резиновая типа груша, она на дает пыли попасть внутрь конструкции.
Для хардтейла и фэтбайка очень крутая штука
Современный сантур посмотреть - это еще найти велосипед в продаже с ним. А то при равной цене между ауроном и зебом маркетинг явно работает в пользу второго
Всем привет! Юзаю такой. Мне нравится!
Лайк, если смотрел ради теста на покатушке)
Из ролика не понято - как эта вещь в эксплуатации.
Уже лет 6-7 живёт. Только сразу разобрать и смазать.
Только вчера поставил на свой утилитарный вел кожаное седло с пружинами и кипятильником. Сегодня поеду проверять.
проверили?
Как его правильно отрегулировать?? мой вес 85 кг
А можно ссылку на эту трещётку и насадку, заранее спасибо.
Всем привет. Хотелось бы поподробнее какими смазками его смазывать?
было бы интересно посмотреть как ты его переделаешь под воздушный заменим пружину на какой нибудь катридж еще не кто до этого не до думался
Подскажите, какой смазкой обслуживать его?
В этом магазине заказывал цепи KMC - приехали на дом, хороший продавец.
Оригинал?
@@Lexapskovpro Да. Точно такие же как раньше приходили с Чейнреакшен. Приехали, к стати, на месяц быстрее чем заявлялось.
@@ДмитрийАстафьев-к5т, мне прошлым летом с байк-дисконта пришли подделки, так что пенять на "такие же как из европейского инет магазина" рискованно.
Штырь классный. Только маленькое уточнение это озон покупает в Китае.
Хороший вариант для складных великов с маленькими колесами или прогулочных великов с вертикальной посадкой.
Себе такой на мтб и шоссер не куплю.
Рекомендую, лучше вложиться в хорошее седло.
Полностью согласен только для прогулок .
А вы, я так полагаю, на тур де франц катаете.
Лёха наконец-то микрофон подрубил.
был у меня такой же только китайский подседел,первое время прям идивлял работой, а это зимой,но втулки скольжения оказались медные,и как они немного сносились появился люфт,а таких медных втулочек нигде нет,в виде грибка в принципе как на этот сантуровском , вот и все( либо у токаря вытачивать а там толшина меньше 1мм,кто возметься?
короче лучше брать дорогие подседелы от CANE CREEK у них вроде как ремкомплекты есть.
Не медные, а латунные втулки покрытые никелем или хромом. Для нормального, адекватного, нерукожопого токаря, изготовить такие втулки не должно составть никакого труда.
гугли ремкомплект на этот сантур : PKE102-10
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Есть вопрос. Подсидельный штырь немного нарушает геометрию из за отклонения назад и теперь посадка слишком вытянутая а вынос и так стоит 45 и меньше уже некуда. Пробывали вы менять местави с зада на перед верхнию часть кострукции к которой крепится седло чтоб уменьшить отклонение на пару сантиметров. Как вы думаете если так сделать то не окажет ли изменения негативный фактор на износ конструкции или еще чего плохова ?
Спасибо за информацию
Аналоговнет. Педалировать неудобно, при срабатывании постоянно меняется оффсет.
А можно про трещётку побольше, как её найти?) А то с трещётками на маленькие ньютон метры очень всё проблематично
Не сказал про то что есть 3 вида пружин, 2 под заказ, разные цвета - на разный вес. Стоковая вроде бы до 80-90кг.
Вот как раз ищу замену обычного :)
Да, давно видел такой ) Года 3 назад )
Повылезали латунные втулки паралеллограмма, где взять ремкомплект?
У меня брат коптер заказывал через ОЗОН глобал, дрон потеряли и уже второй месяц не может деньги вернуть, так что не все так сказочно с ним..
Привет. По статистике проблемы Global заказов решаются дольше, это правда. Подскажите, пожалуйста, номер заказа. Постараемся ускорить процесс.
@@ozon_ru чем закончилось, нашли посылку?
Хороший прибамбас👍может кто встречал на складни такую вещицу?
А потом у рам стыки между подседельной и верхней трубами почему-то трескаются. )
Добрый день! Прочитал инструкцию, крайне не понятную- понял. Производитель пишет, что обязательно надо настроить пружину штыря по весу человека. Иначе он может развалиться и сломать всё.
Подскажите пожалуйста. Вот у меня вес 98-99 кг. Куда крутить этот 6мм шестигранник? И до какой степени?
Интересно, а к складному как такой приделать? Там подседельный штырь очень длинный, может удлинители есть какие то?
Давно хотел купить. Сколько времени доставка?
Видок стрёмный у етого штыря.Да ещё какой-то мешок нужно напяливать...
Да угол наклона подобрать трудно на дорожном велосипеде оставил с кантрийника снял .Вкручивать с обычным алюминиевым легче на этом как не крути идет раскачка если загрубить то такая колобаха нахрен не нужна
А седла с эластомнрными вставками бывают?
Плохо что в этом магазине нет пружин на штыри NC 12 / 17
На алиэкспрессе такой покупал. Его нужно сразу смазать, а то будет выработка, так как смазан он не очень.
Это понятно, но зачем ты символ фашизма на аву прилепил? Ты шизофреник?
@@user-gy7wd4dp2v Потому что я Za мир без нацизма.
@@user-gy7wd4dp2v потом у этих деградантов будет очень тяжелое похмелье
@@gregorypeck1000 Гомосексуалист если ты за мир, так почему ты прилепило символ войны и фашизма?
@@user-gy7wd4dp2v Гомосексуалист твой отец, видимо, поэтому ты до конца фразу прочитать не можешь. Я не за мир. Я за мир без нацизма!
Привет, а не мог бы скинуть ссылку на трещотку?
Шустрый мужичок, вилку захотел 😀, что значит губа не дура..... 😂😂😂
подседельный баул на штырь уже не встанет?
Микрофон поменял?
Когда будет обзор после теста?
Прикольная штука конечно, но меня напрягает в первую очередь разница длинны от руля до седла при ее работе, потому свое внимание я остановил на redshift, это штука, судя по видео, не имеет этого недостатка, но тут и цена другая, жаль, что теперь эту штуку не купишь, если есть варианты как ее достать, буду рад почитать... А вообще хотел бы ее на обзоре у Лехи посмотреть...
Это изменение длины от руля до седла почти не замечаешь. По крайней мере на своем МТБ. Хотя может от посадки зависит.
@@SergeHot Да, наверное дело привычки.. а то от неровности дороги жопа болит уже через 20 км.. у меня гравел если что.
Все бы ничего, но товары с озон глобал в случае чего вернуть как на известном китайском маркете уже не получится. По крайне мере простым и дешевым способом точно нет
хочу себе такой купить уже год
купить 30.8мм + бушинг или заказать с алика 30.9мм ? у меня на велосипеде 30.9мм под штырь отверстие
А штырь скольльзит во втулке или мет-о-мет?
Не китайские продавцы осваивают озон, перекупы) причем давно. На али 100% этот подсидел дешевле раза в 1.5-2
Добрый день, а скажите как понять какую жесткость пружины выбрать? мой вес 95 кг. И если размер мой 27.2,350 мм то и такой же размер подседела заказывать?
Лёха привет, купил стелс 920, если есть возможность, посоветую лёгкий путь на переход к одной звезде спереди и кассете на 10-11 сзади. Спасибо за видео, каждый раз эстетическое удовольствие ловлю. Варианты с али приветствуются
Легкий это купить еще мериду или Жт
@@eg0d502 понимаю, но уже купил. Был вариант взять по закупке. По этому надо что-то думать с этим вариантом
НЕТ ВОЙНЕ, ВСЕМ МИРА!